JDM速報 海外の反応

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    トヨタUSA公式から新型プリウスの紹介動画が出ておりまして、そちらに多数の反応が寄せられていたので紹介します。

    先に紹介した記事にコメントしてくださった方がいましたが、改めて見ると確かにAピラーめっちゃ寝てる…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・美しいデザインに実証済みの技術か。とうとう大衆向けのプリウスが出た。これはもうただの環境保護アピールではないよ。
     ↑環境保護アピールがしたいだけの人はみんなテスラに乗り換えたもんな。まさか自分がこんな事を言うとは思ってもみなかったけど、この新型プリウスはテスラよりもけっこうカッコいよく見える。




    ・今乗ってる2010年式のプリウスは惜しいけど、どうやらアップグレードの時期が来たようだ。新しいマイカーはこいつだ。
     ↑簡単でないとは思うが頑張れよ!出始めのうちは、みんな殺到するだろうからな。
     ↑(トヨタUSA公式)プリウスのファンでいてくれてありがとう!
     ↑自分はイギリス在住だけど、ここで新車を注文するのが待ちきれないよ!




    ・新型プリウスにとてもエキサイトしてるよ!新しいルックスが気に入った!




    ・この新型プリウスは自分の初めてのクルマになるかもしれない。ファンタスティックな外観だ。




    ・新型プリウスはマジでかっこいいな!どうせアメリカ国内のディーラーは、割り増し価格で大儲けするんだろうな。




    ・トヨタが新型プリウスについてしたことは本当に驚きだ。




    ・プリウスにまともなデザインが戻ってきてくれて嬉しい!前のモデルは恐ろしいデザインだったけど、それに比べると新型はとても美しい。嬉しいね。でも、トヨタのエンブレムに青い色が入ってないのはどうしてだ?
     ↑今日びハイブリッドは珍しくないから、エンブレムで差別化する必要がなくなったのかな?
     ↑最近のほぼ全てのトヨタ車にはハイブリッドの設定があるし、あえて主張する必要がないのかもね。




    ・気に入った!よりスポーティーで楽しそうなルックスになったね。




    ・これこそ必要とされていたフェイスリフトだ!よくやった!




    ・この新型プリウスは、まるでゲームのサイバーパンク2077からそのまま出てきたようなルックスだ。とても気に入ったよ。




    ・ようやく魅力的なプリウスが出た!今乗ってる社用車がプリウスなんだ。スピードのためにデザインされたクルマではないけど、快適で信頼性が高く、ぶっ飛ばしても最低18.7km/Lは走る。新型プリウスがかっこよくなってとても嬉しいね。もっとパワーがあればさらにナイスなんだがな。




    ・素晴らしいクルマだ!メーカー希望小売価格30,000ドル+ディーラーの上乗せ20,000ドルで買うのが待ちきれないよ!
     ↑リアルな話をwww
     ↑ディーラーがプレミア価格を付けることに対して、トヨタは何も言えないだろうな。どうせディーラーは弁護士を雇うだろうし。




    ・この新型プリウスのレクサス版が出てくれるといいな。レクサスCT200hの販売が終わったのは本当に残念だ。今も気に入って乗ってるんだけどね。
     ↑CT200hはいいクルマだよな。




    ・プリウスなのにカッコいいだと!?我々は今、どの世界線にいるんだ?




    ・エクステリアが気に入った。とても未来的だね。よくやったトヨタ!




    ・ガールフレンドが2010年式のプリウスに乗っていて、自分はいつもプリウスに嫌悪感を抱いていたよ。しかし実際に運転してみると、クルマ好きの目からしても全く悪くないクルマだった。この新型もとてもナイスだね。




    ・220馬力で60mpg(=25.5km/L)も走るのか!




    ・これはいつ発売になるんだ?




    ・この新型プリウスは絶対に買うことになるだろうな。3代目プリウスはとーってもいいクルマだったよ。




    ・とても攻めたデザインだな!




    ・今乗ってる2022年式のプリウスを下取りに出すよ。この新型の方がずっと良さそうだ。




    ・これは自分にとって4台目のプリウスになるだろうな。我が家では6台目だ。いつ注文できるようになるのかな?




    ・次の世代のトヨタカムリもこういうデザインになるのかな?だとしたら楽しみだ!




    ・ルックスがもう勝者。




    ・こいつはマジで次のレベルに引き上げられたって感じがするね。デザインが日本製の折り紙スペースシップから石鹸みたいになったのはちょっと残念だけど。
     ↑決して石鹸なんかじゃないよ。デザインは進歩している!





    あちらのクルマ好きにとって、プリウス=ださい、ただのエコアピール、遅いというイメージが定着していたようです。新型のデビューによって払拭されるといいですね。


    日本では販売されていない、新型インテグラに対する海外の反応です。スペックは下記のとおりで…

    1.5リッター直列4気筒VTECターボ(L15CA型)
    CVT/6MT
    FFのみ
    200HP/6,000rpm、26.5kg・m/1,800-5,000rpm
    全長×全幅×全高:4,719mm×1,829mm×1,410mm
    車重:1,398kg
    価格:30,800~35,800ドル

    ほぼシビックと同じです。少しパワーがあって、全長が伸びたくらい。ちなみに、新型インテグラはホンダではなくアキュラブランドで販売されています。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・それなりの値段なのに、200馬力しかないこと、リアのエアベントがないこと、ベンチレーションシートがないこと、リアシートヒーターがないことにがっかりした。でも最近は何でも高いから仕方ない。早くスポーツグレードのタイプSが出ないかな。




    ・昔のインテグラのレビュー動画が面白かった。1994年式のインテグラGS-Rの方が、0-100km/h加速もゼロヨンも速かったからね。まあ、昔のクルマに比べたら今のは重いからなぁ。




    ・新型インテグラに対する唯一の不満はCVTだ。アキュラILX(シビックベースのアキュラのエントリーモデル)にはDCTがあったから、それを載せてくれてもいいのにな。それ以外は不満はないよ。後から出るであろうタイプSはもっとスパイスが効いているといいな。




    ・昔のインテグラは内装が布で、オプションは何もなかったんだよなぁ。しかし、6速MTの設定は歓迎すべきことだね。




    ・クラシックな高回転型NAのVTECエンジンが搭載されていたら良かった。レブリミットが8,000rpmだったらさらに良かった。それでも、この新型インテグラは運転が楽しそうだね。マニュアルが選べると、楽しみの要素は増加するものだ。ホンダ/アキュラよくやった!




    ・ルックスは素晴らしいが、痛ましいほど小さなエンジンだな。




    ・インテグラのタイプSが出るのを待ってるよ。そしてディーラーがプレミア価格を付けないことを願っている。これだけは許せん。




    ・0-100km/h加速が7.5秒というのはとても残念だ。9代目アコードは189馬力+6MTで6.6秒だったのに。




    ・CVTではなく、10速ATを用意してくれれば満足だった。それか、15~20馬力増しで8速ATでもいい。




    ・オプションとしてSH-AWDとベンチレーション付きリアシートが選べて、出力は少なくとも240馬力出すべきだった。自分はもう少しお金を節約してシビックSiを買うか、もう少しお金を積んでシビックタイプRを買うかな。新型インテグラのタイプSには期待していたけど、この様子じゃ0-100km/h加速は5秒台後半か、下手すると6秒台になるだろうな。それじゃあ全くエキサイティングじゃない。




    ・300馬力くらいのタイプSを作ってくれないかな。そしたら買っちゃうかもしれない。でもベースグレードのも悪くないね。




    ・昔、1998年式のインテグラGS-Rを新車で買って乗ってたよ。24年前、ノーマル状態でのゼロヨンのタイムは15.1秒だった(新型インテグラは15.8秒)。ほぼ同じタイムってのはクレイジーだな。




    ・1995年式のインテグラLSの0-100km/h加速は、この新型インテグラと同じ7.5秒だった…




    ・自分は新型シビックタイプRの方がいいかなぁ。
     ↑じきにインテグラタイプSが出るよ。




    ・ホンダがプレリュードを復活させてくれたら最高なのにな。




    ・2代目インテグラのGS-Rのゼロヨンは14.7秒だったぞ。




    ・新型インテグラにSH-AWDが搭載されれば素晴らしいだろうなぁ。




    ・うん、こいつはすごく売れそうだ。




    ・これはインテグラLSなんだと自分に言い聞かせよう。そうすれば理解できるかも。




    ・火を噴くようなパフォーマンスのインテグラタイプSはいつ出るんだ?
     ↑公道テストが目撃されているから、そう遠くないうちに出ると思うよ。
     ↑2023年末には見られそう。





    かつての軽量、シンプル、高回転なイメージがとても強いようですね。ちなみにGS-Rというグレードは、簡単に言うと日本におけるSiRで、LSはZXiやTiみたいなもんです。






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