【海外の反応】「100%アメリカ製のクルマ」は実現可能なのか？

2025年09月12日

カテゴリ:
外車

アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、「100%アメリカ製のクルマのコストは」という動画に対する海外の反応です。どうやら“最もアメリカ製”なクルマでも、パーツの25%は国外から調達しているそうでして…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・"Made in America"が口で言うほど簡単じゃないというのは驚きだった。最もローカルなクルマでも、グローバルなDNAを持っているんだな。

　↑100%国産部品でクルマを作っている国はないと思う。日本のクルマでさえ、輸入部品を使っているところがある。

・たとえ100%アメリカ製のクルマを作れたとしても、カローラと同等クラスのクルマに60,000ドル払えるか？

　↑ああ。

　↑払える。

　↑カローラはフォードF-150よりもアメリカ製だと言える。カローラは55%がアメリカ製の部品だけど、F-150はわずか45%ほどだ。

　↑つまり、コバルトやキャバリエ、ネオン、フォーカスに60,000ドル払うってことか…いやムリだろ！払えるって言っている人ですら払わないと思う。

・一日中メールのやり取りをし、おしゃべりをして生計を立てているような国が、何もかもを作る術を知らないなんて誰が想像しただろうか。

　↑それはコストを下げるために全てをアウトソースしているからだ。多くの国がそうしているけど、あまり知られていないと思う。

・グローバル製造業の経験を持つ者としては、この話題は大いに誤解を招くものだと思う。なぜ企業は海外で製品を生産するのか？答えは簡単だ。利益率を最大化し、株価を押し上げるためだ。消費者価格を下げるのではなく、株主への利益を増やすためなんだ。オフショアが一般消費者に利益をもたらすという考えは長年提唱されてきたけど、現実には削減したコストが社会に還元されることはほとんどない。国民は、企業は自分たちの利益を最大限に考えて意思決定を行うと思っているが、実際にはそうでない場合が多いんだ。

・関税を使って製造業を拒絶するのは、誰かが近くに消防署を建ててくれるのを期待して自分の家に火をつけるようなものだ。

・アメリカ製のクルマが生き残るかどうかは市場が決めることだ。重要なのは品質、信頼性、価格だ。

　↑つまり日本車ってこと？

　↑そうなるだろうな。80年代のアメリカ車はほとんどジャンク同然だったのを思い出してみなよ。そこに信頼性が高く、燃費もいい日本車が登場したんだ。

・CNBCは我々にこのことを伝える必要はない。この動画をホワイトハウスに送ってやってくれ。

・十分な計画が欠如している。トランプ大統領の関税政策、そして彼が行うほぼ全ての行動に共通する問題だ。彼らは自動車業界の幹部、サプライヤー、そして製造・供給プロセスを理解している人々との協議は考慮しなかった。少なくともバイデン氏の側近は、アメリカ製半導体の増産計画を策定する際には、この点を考慮していたよ。

・自動車メーカーが製造の拠点をアメリカに移すとしても数十年はかかるだろうし、アメリカ人が期待する賃金を払うよりも自動化を進める可能性がはるかに高い。この現実的な問題を人々は理解する必要がある。アメリカの製造業が復活し、雇用が戻ってくると考えている人たちがいるけど、ロボットは人間よりもはるかに効率的に仕事をこなすという事は理解したほうがいい。

・うちの大統領は宿題もせずに癇癪を起こしているガキみたいだ。

・自分はどこでクルマを作ろうと関係ないと思ってる。ただ手頃な価格で提供するべきだ。でも誰もそれをやっていない。

・自動車メーカーの利益率についての議論はないのかな。企業に利益を上げるなと言っているんじゃない。例えば、「自動車メーカーのコストが15%上昇したため価格を上げざるを得ない」という話と、「自動車メーカーのコストが15%上昇したが、80%の利益率を諦めたくない」という話は全く異なるという事だ。数字が全てだと言っているのではなく、データポイントに基づいて議論は大きく変わるって事だ。メーカーは、需要の急激な上昇でディーラーが大儲けしているのを見て、その一部の利益を欲しがり、人々が「喜んで支払う」価格を引き上げた事を忘れてはならない。

・もしかすると自分は「グローバリスト」なのかもしれない。ランニングシューズの値段は1995年には90ドルだったけど、90年代末には35ドルくらいにまで下がったのを覚えているよ。アジアの工場労働者に憤りを感じたことは一度もない。靴工場で働きたいと思ったことも一度もないけどね。

・自動車部品業界は巨大なグローバルネットワークだから、自動車メーカーが自国で部品を調達するのは困難だ。それに、新たな生産拠点を建設するには多額の費用がかかる。

・原材料とサプライチェーンはアメリカにはない。アメリカには自動車産業を支える中小規模の加工産業がないんだ。

・自動車メーカーは、CEOや幹部の毎年の巨額の報酬を削減することなどは全く考えていないようだ。

・答えが何なのかは非常に明白なのに、この話題がニュースになったり、人々がこれについて時間を費やしたりしているのは本当に興味深いね。

・実際の所、「100%自国製のクルマを作るのは不可能」というのは、世界中のどの国にも当てはまる。中国や日本でさえ、チップやソフトウェアはどこからか輸入しなければならない。

・メッセージはこうだ。「大変すぎる。挑戦するな。貧困の未来を受け入れるしかない」

・もしクルマが100%アメリカ製になったとしたら、リコールの件数がかなり増えそうだ。路上にジャンクや使い捨てみたいなクルマをこれ以上増やす必要はない。

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【海外の反応】自動車をアメリカで作ったとしても関税の影響を受けるのか…

2025年06月02日

カテゴリ:
日本車

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティ・キルマー氏による、アメリカの自動車関税の解説動画に対する海外の反応です。コメント欄を読んでいると、あちらの方々が関税をどう捉えているかがよくわかりますね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・クルマが組み立てられる場所だけでなく、パーツをどこから調達してるかってのが問題なんだよな。

・関税が発効すれば、Fruits of the Loom（アメリカのベーシックアパレルブランド）やHane'sで働く米国繊維組合の労働者達が戻ってくるかもしれないね。

　↑どうだろうなぁ。

　↑たとえアメリカ人が時給15ドルで働くとしても、税金や他のコストによってそのような衣類の価格は上昇するだろう。20ドルで買えるシャツは40ドルになると推定されている。世界の終わりってわけではないが、多くのものの値段が跳ね上がり、インフレを引き起こすだろう。

・クルマをアメリカで作るとしても関税の影響からは逃れられない。クルマを作るための材料はどこから入手していると思っているんだ？

・国内でクルマを作ったとしても、材料や部品は輸入している。そのコストの影響をを受けることは忘れてはいけない。

・地元のフォードディーラーに中古の2015年式F-150を買いに行ったんだ。前日にネットで値段を調べたら19,555ドルだったんだが、店に行ってみると21,000ドルになっていた。たった一日で1,500ドルも値上がりしたよ。

・アメリカでクルマを生産したからといって、安くなったり品質が良くなったりするわけではない。

・最近はクルマもトラックも高くなってしまったから、人々は手を出さなくなっている。もし彼らがさらに値上げをしたらどうなる？みんな余計に買わなくなるよ。遅かれ早かれ、彼らは値下げをするか、廃業するかを選ぶことになるはずだ。それは彼ら次第だよ。

・2021年式のトヨタタコマ、2015年式のフォードF-150、2011年式のトヨタカムリを持ってる。全てローンは支払済みだ。これらはビーター（普段の足のボロ車の意）として使っているよ。今後数年間は新車を買う予定はないな。新車価格が高騰している現状では無理だ。高額な出費を避け、古いクルマを修理しながら乗った方がいい。その方がずっと安上がりだ。

・クルマの保険料が倍になることに備えておこう。

・生産部門がアメリカから離れて行ったのには、他の国の方がコストが低いからという理由がある。アメリカの生産コスト（高価な労働力など）は今後も低くなることはない。アメリカ製の車の価格上昇と、関税による輸入車の価格上昇が予想される。

・ここアメリカに工場を建設しようとしている企業の多くは、すでにその計画を持っていたんだ。企業が工場を建設したり閉鎖したりするのを決定して計画するには何年もかかるものだからな。

・日本車に関税が課されるのは嬉しい事じゃないな。新しいマツダ車が欲しいよ…

　↑マツダ車はめちゃくちゃいいクルマだ。

　↑アメリカで作られた日本メーカーのクルマを買おう。

　↑こういうことを言いたくはないが、自分は日本の文化がMade in Japanのクルマの品質を高めているんだと信じている。

・5.7リッターのV8を搭載したトヨタタンドラが復活することを願っているよ。

　↑おそらく4気筒にサイズダウンするだろうなぁ。中古のV8を買って大事に乗ろうと思う。

・全ての自動車メーカーが、関税とそれに伴うサプライチェーンの不足を理由に、アメリカ製の車であっても全てを値上げすることが予想される。そうなると保険会社は、修理価格の上昇に備えて保険料を値上げすることになる。追加の値上げで全国民に1,000ドルの負担をかけてくれたMAGAの連中には感謝しなきゃな。

・"Made in America"は高くつくぞ。

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【海外の反応】トランプ関税が自動車業界にもたらす影響ってヤバくないか！？

2025年06月02日

カテゴリ:
日本車

ウォールストリートジャーナルによる、トランプ関税の自動車産業に対する影響を説明した動画に対する海外の反応です。アメリカで最も売れているピックアップトラックのフォードF-150を分解し、主要なコンポーネンツはメキシコやカナダなどから調達していると解説しています。いやはや何とも…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・人々は「Made in America」を求めているけど、それが何を意味するのが、どれくらい高くつくのかは理解していない。

　↑何で見聞きしたかは思い出せないが、16ドル程度の安いトースターを完全アメリカ製にすると300ドルになるそうだ。

　↑声高に賃上げを要求することになるだろうしな。終わりのないサイクルだ。

　↑簡単だよ。最低の時給を8ドル以下にすればいい。それが現実だ。

・たった一つの業界だけでこの騒ぎだという事を忘れないでくれ。

・モノの値段は一度上がってしまうとなかなか下がらない。これが新しいベースラインになる。

・イギリスは2020年に自らEUを離脱したが、今もその代償を払っていて、それを実現した保守派は怒りを買って追い出された。アメリカは現在、世界の他の国々から「ブレグジット」をしようとしている。歴史が繰り返されるかどうか見てみよう。

・1～2軒のカジノを破産させた人物を世界最大の経済の責任者に任命するのは素晴らしいアイディアだと考えたのは誰なんだ。

・メキシコ北部のラモス・アリスペにあるGMの組み立て工場で働いている。生産ラインの労働者は50時間の労働で週95ドルを稼いでいる。これはアメリカの労働者の5～6時間分の賃金だ。この工場で生産されたものは全てアメリカに輸出されているんだ。それにはブレイザーEV、エクイノックスEV、キャデラックオプティック、そしてシルバラードEV用の多くのコンポーネントが含まれている。もしこれらをアメリカで生産する場合、そっちの平均賃金を考慮すると25%の関税の影響をはるかに超えるコスト増となる。最終的にこれらのコスト増の影響を受けるのは消費者たちだ。

・関税が課されてみたり無くなってみたり、関税が上がってみたり下がってみたり。こんな不確実性には企業は投資なんかしないよ。

・自分は整備士をしている。何年もガレージで過ごしてきた。技術者や整備士なら、クルマの部品はメキシコ、カナダ、インド、韓国、中国などで作られている事を知っているよな。

　↑自分は整備士ではないけど、自分のクルマ用のパーツをランダムに見てみたら12か国を数えることができた。

・打撃を受けるのは株主ではなく平均的な消費者だよ。

・関税が上がるとクルマの修理や部品の交換にかかる費用も増加する。それをカバーするために自動車保険の保険料が上がる事も忘れちゃいけないな。

・君らはF-150を分解したの？クルマが勝手にバラバラになったんじゃなくて？

　↑うまい。

　↑HaHaHa！

　↑いやいや。それは全く違うよ。フォードF-150は通常、内側が壊れるけど外側は分解されるのを拒否するんだ。おかげで修理が大変なんだよ。

・問題はシンプルだよ。トランプ大統領は投資家にアメリカ国内の工場建設に投資して欲しいと思っている。そして投資家は、しっかりした計画を持ち、いつでも考えを変えることなくその計画を実行する賢明で合理的な人物によって運営される安定した経済を望んでいる。これで問題が分かっただろう？

・アメリカの雇用を取り戻す事にはもちろん問題はない。ただ、それをするにはお金がかかる。そうなるとクルマの値段も高くなる。値段が上がると買う人が減る。つまり、需要が減少して雇用も減少することになる。自動車系の労働組合は砂に頭を突っ込んで聞こえないふりをしているね。労働者には同情するよ。

・メキシコとカナダはアメリカの敵ではないのに、国家安全保障の抜け道を利用してアルミや鉄鋼に関税を課すのは馬鹿げている。

・1999年に新車のフォードF-150 XLTを買ったが、値段は22,000ドル未満だった。今、トラックや他の新車を買うのに50,000ドル払うのはどうやっても正当化できない。中古のトヨタタンドラを買うよ。

・これらの関税を負担する企業は1社もない。負担するのは我々消費者だ。

・自動車メーカーはメキシコの安い労働力を利用しているけど、それで浮いたお金をアメリカの消費者に還元することは絶対しないよな。

・自分は航空宇宙業界で働いているが、サプライヤーを自由に変更することはできない。パーツを仕様に合わせて入手するだけでなく、さらに多くの事が必要だ。それを変えるには何年も掛かるし、新しい工場を作る必要だってある。クレイジーだ。

・自動車メーカーやサプライヤーは、アメリカ市場向けに突貫工事で工場をぶっ建てるつもりなんかない。それは完全にクレイジーだ。ゼロから始めるのにはかなりのお金がかかるけど、それだけの余裕がある人なんかいないんだ。増税分を価格に転嫁して、4年の任期が終わるのを待つ方が安上がりだし簡単だ。

・トランプは数年前、カナダとメキシコとの新たな貿易協定に署名したんじゃなかったっけ？彼は我々が思っているほどディールが上手じゃないと思う。

　↑実際は自分が署名したのにそれをすっかり忘れて、署名した奴はアホだと非難していたね。

・話をひっくり返すようだけど、フォードF-150はわざわざ分解しなくても勝手に壊れて分解するよ。

　↑部品を並べて「トラックの何が問題だったのか分かりましたね？」と問いかけるシーンは、平均的な整備士の作業台のように見えたな。

・これが2025年でなく、1975年だったらいいアイディアだったろうな。

・トランプ支持者に説明するためにクルマを丸ごと分解しなければならないなんて！クソほどクレイジーだ。

　↑確かにそうだけど、ベイビーステップってやつさ。笑

・「Made in USA」よりも「Assembled in USA」と言うべきだな。

・Made in Americaの製品の信頼性がそれほど高かったら、1980年代にMade in Japanが取って代わることはなかったと思うんだけど…

・自分は自動車部品のサプライヤーで働いていたことがある。イタリアで生産されたパーツを使った部品があったんだが、それらを洗浄して組み立ててから「Made in USA」と書かれた箱に入れていたよ。あれは20年前だったが、その時でさえ「ジャストインタイム」方式で操業していたんだ。だから余剰生産能力はほとんどなかった。割り当て期間が決まっていたからね。その割り当て期間中に出荷を増やせるだけの材料を手元に持っているサプライヤーはほとんどなかったよ。

・みんなが彼に投票したんだぞ。

　↑いや、彼は票を盗んだんだ。

・自分を愛国者だと思っていて、フォードやシボレーの高級なピックアップトラックに星条旗のステッカーを貼っている連中は、実際はアメリカ車に乗っているわけじゃなかったんだな。

　↑そしてその星条旗ステッカーは中国製。

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【海外の反応】関税のせいで日本のクルマが買えなくなってしまう！

2025年05月26日

カテゴリ:
日本車

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティ・キルマー氏による、「関税によりトヨタとホンダが停止」という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この危機を乗り切るための最善策は、修理可能な古いクルマを現金で買って乗るということだ。

　↑パーツの値段も上がっているけど、その意見には同意できる。

　↑1970年代のアメ車や日本車は最高だ。

　↑もうそうしているよ。

　↑新車を買うのをやめて、中古車を見つけて直して乗ろう。人々が買わなくなるまで新車価格は下がらない。

・Made in Japanはゴールドスタンダードだ。

　↑俺もVINコード（車台番号。これがJで始まるクルマは日本製。）がJで始まるクルマ以外は買わないようにしてるんだ。

・"Made in America"が品質の証だったことを覚えてる？そう、あれはずっと前のことだった。

　↑そうだな。自分はアメリカ製のクルマはこれまでに1台しか乗ったことがないけど、2年も経つとボロボロになっていた。運転するよりも直している時間の方が長いくらいだったよ。

　↑それは自動車メーカーが計画的陳腐化を思いつく前の事だった。

　↑我々は今まさにそこに戻ろうとしているのか。

・自分はこれまでずっと、新車のアメリカ車しか乗ったことがなかった。それまで乗ってたSUVが5週間前に廃車になり、初めて中古の外車を買ったんだ。10年落ちのマツダCX-5だ。走行距離は124,000kmだが内外装ともにクリーンで、日本の広島で作られたクルマだった。見た目はほとんど新車のようだったよ。クルマを分解して調べてくれた整備士は、何も問題は見つからないと言ってた。走りはスムーズだったね。17,000ドルだったけど、これは自分にとって最終的にいい買い物だったと思う。定期的にメンテナンスは行っていくつもりだよ。残念ながら、自国製品に忠実なつもりではあるけど、自分が長年乗ってきたアメ車はどれも中～大規模な作業を行う必要があった。悲しい事だね。我々の自動車市場の状況が好転することを願っているよ。

・もし自動車メーカーが販売価格を上げたとしても、既にインフレで人々には買えない値段になっているからどうもならないと思う。

　↑みんなクルマを買わなくなっているね。人々は中古車を買い、これまでよりもずっと長く乗り続けるようになった。

・現時点では、耐用年数が最長5年で信頼性の低い50,000ドル台のアメ車を買うよりなら、フレイトライナー（アメリカの大型トラック製造大手）のトラックを個人使用した方がマシだと思う。

　↑フレイトライナーなら永遠に走り続けることができるな。

・自分のクルマの一番いい部分は、ドアフレームにある"Made in Japan"のバッジだ。

　↑CX-5に乗っているが、自分も同じ考えだ。

　↑うちのクルマは全部そうだ。

・ここカナダのオンタリオ州オークビルにはフォードの大きな工場がある。これから何が起こるか見てみよう。彼らはF-150の生産を開始したばかりなんだ。

　↑自分もオークビルに住んでいる。フォードの工場で何が起きるのかが気になるな。このあたりではかなりの規模の雇用を生んでいるからね。

・我々消費者は常に関税を含むコストを負担することになっている。

　↑メーカーが関税分を負担してくれるとでも思ってるのか？自動車メーカーは慈善事業を行っているわけではないんだ。

・例え25%の関税がかかったとしても、自分はアメリカ車よりトヨタを買うだろう。信頼性はそれだけ重要な事なんだ。

・輸入車の価格はアメリカ製のものよりも25%も高くなるのか。どうせその後、アメリカの自動車メーカーも利益を増やすために値上げするんだろうな。

・70年代後半から80年代前半にかけて、シアーズ百貨店のオートセンターで働いてた。アメリカ車は80,000km近くなると、大抵の場合はラジエーター、オルタネーター、レギュレーター、マフラー、ショックアブソーバー、Uジョイント、ボールジョイント、タイロッドエンド、ダッシュボード内の電球などがイカれ始める。そしてもちろん、フロントガラスの周囲にサビが発生するんだ。

・今、ジャンクヤードは10年前の外国製パーツの価格を値上げしている。だから貧しい人々は以依然として被害を被っているんだ。

　↑何が起こるかというと、全員が損することになる。

・カナダで2025年式のマツダCX-70に乗ってる。これは日本製なんだ。これは自分にとって9台めのクルマだが、今まで乗ってきたのは全て日本製だった。

・アメリカで作られたクルマの方が優れているという思い込みはどうなんだろう。

・テスラだって100%アメリカ製ではないからな。ピラーはカナダのオンタリオ州で作られていて、モーターに至っては中国製だ。

　↑とはいえ、テスラは我々が所有する中で最もMade in Americaなクルマだ。

・メキシコ製のクルマに文句を言うのはやめて、部品が外れてリコールが出ているテスラのようなアメリカ車を買おう！

　↑まさにそれこそみんながアメリカ車を買わない理由だ。

・フォード、GM、クライスラーには基本に立ち返り、信頼できる手頃な価格のクルマを作って欲しい。自分はアメリカの自動車メーカーを信じているよ。

・過去4年間で全ての車両が40%値上がりし、車種によってはさらに15,000ドル高くなっている。これじゃ自動車メーカーは倒産するよ。

・レクサスを買った時、最初にしたのはVINコードにあるJの文字を探すことだった。

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【ドイツ人の反応】アメリカの自動車に対する関税は自分ちの自動車メーカーを苦しめる事になるぞ！

2025年04月15日

カテゴリ:
日本車

ドイツのDW Newsによる、「アメリカの自動車に対する関税はアメリカの自動車メーカーを苦しめる」という動画に対する海外の反応です。ドイツの自動車メーカーも大変に苦しんでいる最中だったような…

↓↓↓以下、ドイツ人の反応↓↓↓

・それらを関税と呼ぶのはやめよう。ただの高額な税金だ！

・これにより、未だかつてないほどアメリカ人が健康になるだろう。ウォーキングを再び素晴らしいものにしよう。

　↑ゴルフしているうちにボケちゃったんだよきっと。

・ローマは一日にして滅んだわけではない。あまり欲張ると、アメリカが没落する原因になってしまうよ。

　↑ローマは500年くらいかけて滅んだけど、アメリカは4年以内に滅びてしまいそうだ。

・今にアメリカの自動車メーカーに注文キャンセルの嵐が来るぞ。

・輸入される自動車に課される25%という関税は、人々に大きな打撃を与えるだろう。新車の価格が高騰し、中古車の価格も追随して上がることになる。1つの政策がこれほど多くの財政計画を揺るがすなんてクレイジーだ。今年は新車を買おうと思ってお金を貯めていたけど、今後どうなってしまうんだろう？よく分からない。これは多くの家庭に負担を与えることになるだろう。

・アメリカは孤立している。世界中の友人や同盟国を自ら"解放"しているようだ。

・トランプ大統領は大恐慌を再現するまで満足しないだろう。

　↑彼は大恐慌（＝Great Depression）のグレートの意味を間違って捉えているんじゃないだろうか。

・アメリカの消費者は苦しむ事になるだろうなぁ。

　↑シボレーに乗ろう！

　↑でもドイツの自動車メーカーも生産削減と人員整理でパニックになってるよ。

・ヨーロッパはアメリカ製品をボイコットするべきだ。

　↑自分は今までにMade in USAの製品をあまり見た事がないよ。

　　↑ジャックダニエルとか、他のスピリッツとか？

・彼は、カナダがアメリカから150億ドル相当のクルマを買っているという事を見逃しているよ。

・もし100,000ユーロのメルセデスを買うとした時、Made in USAのメルセデスは買いたくないなぁ。

　↑同じく。製造品質が最高なのは依然としてドイツと日本だと思う。韓国と中国もそれほど遅れてはいないけどね。