JDM速報　海外の反応

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    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ：過走行


    走行距離527,800kmのTRD製スーパーチャージャー付きタコマを修理するぞ！という動画に対する海外の反応です。ワンオーナー車だけどボロボロだったトヨタピックアップを修理し、それと交換で手に入れたものだそうでして…






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは楽しいスタイルの動画だね、ジャンク品を手に入れて、修理して、新しいプロジェクトに活用する。間違いなく楽しい動画だ。




    ・こういうわらしべ長者的なシリーズは最高だと思う！




    ・タコマに関する1時間20分の動画だと！？観たい観たい！！！




    ・スーパーチャージャー付きのタコマは見たことがない。ちょっとクールだな。




    ・TRD純正のブーストメーターが600ドルで売られているのを見たことがあるよ。




    ・これは良い取り引きだったみたいだね。




    ・新しいプロジェクト用のピックアップトラックを手に入れる事ほど嬉しいことはないね！




    ・前オーナーが行ったハッキングを全て修復できるスキルを持つ人にとっては、悪くない取り引きだと思う。




    ・スチールホイールにキャンパーシェルな。最近はみんな欲しがるけど、かつては真っ先に処分したくなるものだったよ。以前、こういうキャンパートップ付きのピックアップトラックを買ったことがあったんだけど、最初の洗車ですぐに外れてしまったんだ。タダでも要らないような代物だった。




    ・これ以上クールなものはないだろう。40系や60系のランドクルーザーは別として、これはトヨタのピックアップトラックの最高峰だ。




    ・このトラックはグッドルッキングだな。




    ・1999年の21,297ドル、つまりそのタコマの定価は、今の貨幣価値に換算すると41,438ドルになる。2026年式トヨタタコマSR5 4WDの定価は41,480ドルだ。つまり、過去27年間での価格変動は42ドル以内に収まってる。これは誤差の範囲内だ。驚きだね。




    ・仕事中にこの動画を観ていたらあっという間に時間が過ぎてしまった！




    ・兄弟、スーパーチャージャー付きのトヨタなんて最高じゃないか！これからもトレード企画を続けてくれよ！




    ・去年、走行距離420,000km7の3代目トヨタ4ランナーを手に入れたんだが、おかげでこういうコンテンツが大好きになったよ。君の動画は最高だな！自分もいつかピックアップトラック、特にタコマを手に入れたいと思ってるよ。そろそろ荷台が恋しくなってきたんだ。




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    アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、買ってもいいトヨタ車、やめた方がいいトヨタ車の解説動画に対する海外の反応です。簡潔にまとめますと、

    〇迷わず買っていい新車
    ・クラウンエステート
    ・カローラハイブリッド
    ・クラウンクロスオーバー
    ・シエナハイブリッド
    ・グランドハイランダー
    ・プリウス

    △判断保留（新しすぎてデータがない）
    ・新型RAV4
    ・新型カムリ

    ▽新車を買うなら延長保証を付けるべき
    ・タンドラ
    ・セコイア
    ・ランドクルーザー
    ・タコマ
    ・4ランナー

    〇おすすめ中古
    ・シエナハイブリッド
    ・ハイランダーハイブリッド
    ・ヴェンザハイブリッド
    ・カムリ
    ・RAV4

    ◎古くてもオススメ中古
    ・V6搭載のハイランダー
    ・ヤリス（ヴィッツ）
    ・アバロン
    ・先代の4ランナー
    ・V6搭載のカムリ

    ×避けたい中古
    ・サビのある4ランナー、GX470
    ・サビのあるピックアップトラック全般
    ・整備されていない2代目タンドラ
    ・改造車全般（前オーナーが何をしたか不明だから）
    ・激安LS460（高級車は維持費も高級）

    こんな具合でした。結論として、
    ・安さだけで飛びつくな
    ・サビを甘く見るな
    ・改造車は避けろ
    ・整備記録大事！
    という事が述べられていました。車種どうこうより、これまでにどう扱われてきたかが重要だという事ですね。






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・2011年式のアバロンに乗ってる。2GR-FE型エンジン搭載で6速MTだ。走行距離130,000kmの素晴らしいクルマだよ。70歳の自分より、アバロンの方が長生きすると思う。




    ・この人は本当に素晴らしいな。ここで得られるアドバイスは、トヨタ車を購入する人にとって何万ドルもの価値がある。




    ・自分は今でも2000年式のランドクルーザーに乗ってる。信号待ち中やガソリンスタンドで、見知らぬ人に「売ってくれ！」と声を掛けられるのは、今まで所有したクルマの中ではこれだけだ。ちなみにガソリンスタンドには頻繁に行くんだよね。




    ・今でも1999年式のトヨタタコマTRDを通勤に使ってるよ。3.4リッターV6搭載の4×4で、新車で買ったクルマなんだ。今の走行距離は530,000kmを超えているけどまだまだ元気だよ！




    ・2026年式のカムリを買ったよ。素晴らしいクルマだね！街中では常に22km/Lで走れる。ハイウェイでの燃費も悪くないね。110km/h巡行で20.4km/Lだ。このクルマに不満点は一つもないな。




    ・誰もカローラクロスについては言及しないんだな。2022年式の純ガソリン車に乗っているんだが、走行距離は80,000kmだけど素晴らしいよ。




    ・レクサスIS300は防弾仕様並みに頑丈だし、クレイジーなほどクオリティが高いよ！




    ・今年の4月に2026年式の新型RAV4を買ったよ。今の走行距離は1,600kmで、平均燃費は20.4km/Lだ。今の所は主に街乗りで、ハイウェイの長距離走行はまだ試していない。品質は素晴らしいね。




    ・この人が大好きだ。情報が豊富で本当にためになるよ。激安のボロいLS460を常に批判している所も気に入ってる。実は一時期、激安LS460を買おうと思ってた事があったんだ。インテリアがマジでビューティフルなんだよね。でも彼の動画と出会って買わずに済んだ。本当に感謝しているよ。おかげさまで大金を失わずに済んだ。最終的には状態のいいES300hを手に入れることができたよ。




    ・彼の「レクサスの隠れた名車」という動画を観て、2022年式のヴェンザ（ハリアーの北米での名前）ハイブリッドを買ったよ。素晴らしいクルマで、乗り心地は静かで快適だ。パノラミックルーフ付きのリミテッドを買ったんだ。




    ・自分は今でも2006年式のV6搭載のハイランダーに乗ってる。サビは無いし、オイル上がりもオイル下がりも起こしていない。とても気に入っているよ。




    ・我が家ではアバロンを2台所有していたよ。2013年モデルを買った時、それまで乗ってた旧モデルを義理の姉に譲ったんだ。そしてその2013年モデルは義理の兄に売却したよ。あのエンジンは本当に長持ちするね。




    ・2019年式のカムリSEに乗ってる。走行距離は338,000kmだけど、エンジンやトランスミッションには全く問題がない。唯一したのはストラットの交換だね。それ以外は全て通常のメンテナンスしかしていない。ブレーキ、タイヤ、オイルの交換なんかだね。これは非常に信頼できるクルマだよ。




    ・2024年式のヴェンザリミテッドを新車で買って乗ってるよ。納車まで3か月も待たなければならなかったけど、待った甲斐があったね。これはトヨタのバッジを付けたレクサスだ。作りはしっかりとしていて燃費が良く、ハイブリッドに関しては誰にも負けないね。2016年式のアバロンも持っていたが、10年間で370,000km走った。それでも修理は不要で、定期的なメンテナンスだけで済んだんだ。去年息子に売ってやったけど、息子も気に入っているみたいだ。これもまた、トヨタのバッジを付けたレクサスだね。V6エンジン搭載のフルサイズセダンだけど、燃費は9.8km/Lと比較的良好なんだ。この2台がなぜ注目されなかったのかは分からないが、どちらも販売が終了したのは残念だ。




    ・V8エンジン搭載の2006年式4ランナーに乗ってる。とても気に入っているんだ。自分は一生このクルマに乗り続けるよ！



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    初代トヨタタコマは買っても大丈夫か？というに対する海外の反応です。耐久性の高さから人気のあるミドルサイズピックアップトラックですね。こういうシンプルなのが一番いいよなぁ…






    ↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓





    ・今乗ってる初代タコマは走行距離が667,000kmを超えているが、今でも絶好調だ。




    ・初代トヨタタコマは買っても大丈夫かって？
    短い答え：YES
    長い答え：YEEEEEEEEEESSSSSSS



    ・トヨタはまたこんな感じのコンパクトなトラックを作るべきだ。2004年式のタコマに乗っていた事があるが、あれはとても信頼性が高かった。




    ・1999年式のタコマに乗ってる。走行距離は710,000kmだけどまだまだ元気だよ！




    ・2001年式のタコマに乗ってたことがある。あのトラックがこんなに恋しくなるとは思ってもみなかったよ。あのトラックを運転していると、何とも言えない満足感があるんだ。タコマには魂が宿っているような気がする。まさにクラシックなトラックだよ。




    ・2001年に走行距離4,800kmの新古車を買って今でも所有している。走行距離は188,000kmだけど全く問題はないね。クルーキャブ、4WD、V6エンジンなんだ。最高だよ。間違いなく今までに所有した中で最高のクルマだね。妻が障害を抱えてしまい、トラックの乗り降りが困難になったから普通のクルマを買おうとした時、ディーラーの営業マンはこのタコマを下取りに入れさせようと説得してきた。とんでもない。このタコマは死ぬまで乗り続けるつもりだよ。




    ・このトラックは本当に素晴らしい。デザインは時代を超越していて本当にビューティフルだ。信頼性と実用性を兼ね備えているから、このトラックを選んでおけば間違いはない。自分もぜひ1台欲しいものだ。でも残念なことに、状態のいいものは今でも10,000ドル近い値段が付いているんだ。




    ・昔のタコマのステッキ式パーキングブレーキには懐かしさを感じるな。父親が2005年式のV6のタコマに乗っていて、自分を学校に送ってくれてクルマを停める時、あのパーキングブレーキの音がしていた。あのタコマは480,000km近くまで乗っていたけど、手放す時まで快調だったよ。父親は最近2013年式のタコマに買い替えたんだ。年を取ってきたから、AT車が欲しくなったんだろうな。タコマは良いトラックだよ。




    ・2004年式のタコマTRDに乗ってる。とても気に入っているよ。でも最近のタコマとタンドラは好きじゃない。大きすぎるし、テクノロジーが過剰なんだ。




    ・2004年式のタコマエクストラキャブTRDに乗ってる。走行距離は160,000kmだ。このトラックがとても気に入っているよ。この間、孫から自分が死んだらこのトラックを譲ってもらえるかって聞かれたよ。自分は70歳、孫は8歳だ。もちろん譲るとも。




    ・初代タコマは伝説的な地位を築いた。殿堂入りだね。




    ・自分も初代タコマに乗ってるが、こいつは絶対に手放さないよ。小さくて便利だし、壊れないんだ。どこでも駐車スペースを見つけれられるトラックだよ。




    ・1998年式のタコマSR5に乗ってるが、今でも絶好調だ。25年以上前のクルマだなんて信じられない。これまで所有してきたクルマの中でも最高の1台だよ。




    ・1997年式のエクステンデッドキャブのタコマに乗ってる。今日仕事に行く途中で走行距離が480,000kmに達したよ。自分は個人事業主で、5年間タコマに乗り続けてるんだ。このトラックが本当に大好きだ！




    ・今でも1999年式のタコマに乗ってる、コンディションは最高で走りも素晴らしく、信頼性も高い。トレイルを走るのにも日常の足としても最適のクルマだ。こいつに対してはいくらでも褒め言葉がでてくるよ。



    💐💜🩵💚 管理人からお知らせ💚🩵💜💐

    管理人が激押ししているユニット“RiRiUM”のライブがあります！（唐突）

    もうね、彼女らはそこらのアイドルユニットとは違うんですよ。何がヤバいって歌唱力がヤバい。本当にヤバい（語彙力喪失）。彼女らの歌声からは小手先の上手さではなく、確かに積み上げられてきたものが感じられます。まさに喉からCD音源といったところ。いつか現地参加したいな…管理人は田舎住まいなので、今回もツイキャス配信で参加します！当サイトご覧の皆様もぜひぜひご参加ください！
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    【海外の反応】2代目プリウスは歴代モデルの中で最強だ！
    「2代目プリウスが歴代最高である3つの理由」というショート動画に対する海外の反応です。

    1.30系と違って詰まる可能性のあるEGRシステムがないので、ヘッドガスケット抜け問題は存在しない。
    2.戦車みたいに頑丈に作られている
    3.整備性が良くてDIYフレンドリー

    確かに魅力的…！










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・妻のために1台買ったが、このプリウスは非常に頑丈だ。唯一の問題は、インバーター式の電動ウォーターポンプの交換が必要だったことだ。でもこれはよくある故障みたいだね。




    ・この2代目プリウスのシンプルなデザインが好きだ。




    ・自分も2代目プリウスに乗ってる。もう17年になるね。走行距離は386,000lkmを超えているが、モーターもバッテリーもオリジナルのままだよ。




    ・自分はこれまでに2台のプリウスに乗った。最初は2代目プリウスで、480,000kmまで乗ったよ。次は3代目に乗ったが、300,000kmでヘッドガスケットが抜けてしまった。個人的には2代目が間違いなく最高のプリウスだと思う。あのクルマはとても印象的だった。




    ・自分のは外観はボロボロだけど、走りは快調だよ。




    ・自分もこれに乗ってる。走行距離は800,000kmに達したが、今でも絶好調だ。




    ・この2代目プリウスが最高である理由は他にもたくさんある。




    ・購入を検討中…




    ・うちの妹もこのプリウスを持ってる。メンテナンスのやり方は全く分かっていないと思うけど、それでもまだ走ってるよ。




    ・この2代目プリウスで唯一気に入らない点は、まるで帆があるかのように横風をまともに受けてしまう事だ。現行モデルではこの点が改善されているが、この2代目のように過走行になっても信頼性を保てるかどうかは分からない。




    ・このプリウスはグッドルッキングだよな。




    ・自分もこの2代目プリウスに乗ってる。今の走行距離は506,000kmだ。今までに乗った中で最高のクルマだよ。




    ・2代目プリウスは歴代最高…だといいな。走行距離160,000kmで整備履歴がちゃんと残ってる2006年モデルを買ったばかりなんだ。これが良い買い物だった！って言えたらいいんだけど…
    　↑おめでとう！160,000kmなんて大したことないよ！
    　↑そのエンジンは慣らし運転が終わったばかりだ。心配しなくても大丈夫だよ。




    ・個人的に、2代目プリウスは歴代モデルの中で一番耐久性と信頼性が高いと思う。




    ・2代目プリウスに21年間乗り続けているよ。これは良いクルマだ。信頼性も高いね。アメリカ車はプリウスの半分も持たないよ。

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    300,000マイル＝約480,000km走っているこのレクサスLS460の走りはなぜ新車同様なのか？という動画に対する海外の反応です。管理人だけかもしれないんですが、過走行車を見ると興奮するんですよね…





    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・手を入れるには手間と費用が掛かるかもしれないが、大きな問題が発生する前に480,000kmも走れるなら文句を言うほどのことでもないな。




    ・自分も2009年式のLS460に乗ってる。走行距離は233,000kmだ。これも480,000kmまで乗れたらいいな。




    ・ワンオーナーの2010年式レクサスLS460Lを手に入れたよ。走行距離は83,000km少々なんだ。このクルマがとても気に入った。間違いなく今までに所有した中で最高のクルマだよ。480,000km、いやそれ以上は乗りたいと思っているよ。




    ・このクルマを大切に扱っていた前オーナーに敬意を表したい。




    ・自分もレクサスLS460が大好きだ。きちんとメンテナンスされたワンオーナー車なら6,000～7,000ドルで手に入れることができる。しかし何事もそうだけど、買ってからのメンテナンスが肝心だ。




    ・自分は2007年式のLS460を持ってる。このクルマを買うか、それとも新車を買って5～8年の莫大な自動車ローンを組むかで迷ったんだ。コントロールアームと、幸いにもエアサスではなかったストラットは自分で交換したよ。ヘッドカバーとウォーターポンプガスケットからは漏れがあったから、O2センサーと合わせてショップで交換してもらった。それでもこのクルマは自分を失望させることはなかったね。いつでも必ずエンジンが掛かるし、必要な場所にはどこにでも連れて行ってくれた。－30℃でもブロックヒーターなしでエンジンがかかったんだ。




    ・自分はこのクルマの整備をするのは好きだったなぁ。オーナーがこのクルマを持ち込んで、我々がメンテナンス項目や修理項目を提案する。そうするとオーナーはたいていいつも作業を承認してくれるんだ。LS460のオーナーが来てくれたら、その日は良い日になると思ったよ。チャコールキャニスターを交換したのを覚えてる。確かにリアサブフレームを少し下げ、ガソリンタンクの側面を少し下げる必要があったけど、ボルトは全てアクセス可能だった。整備するのが本当に大変で最悪だったのはZ32型の日産フェアレディZだったね。日産で働いていた時、あのクルマの整備をしている時に本当に辞めようと思ったんだ。




    ・これは本当に素晴らしいクルマだ。自分のお気に入りの1台だよ。




    ・LS460よりLS430の方が良いよ。自分はLS430に乗っているが、160万kmまで乗るつもりだ。
    　↑自分ならLS460の方を選ぶかなぁ。100馬力アップだし、8速ATは大きなプラスだ。




    ・従兄弟が走行距離400,000kmの2007年式レクサスLS460に乗ってる。乗り心地は最高で、リアシートにはリクライニングとマッサージ機能まで付いているんだ。従兄弟には、もし飽きても自分以外には売らないでって言ってあるよ。




    ・2008年式のレクサスLS460Lに乗ってる、走行距離は547,000kmだ。エアサス仕様でとてもスムーズなんだ。とても素晴らしいクルマだよ。大抵は一回のドライブで600km以上走るんだが、今でも非常に信頼性は高い。もちろん他のクルマよりもメンテナンス費用はかかるけど、長く乗りたいならそうするだけの価値はあると思う。本当に素晴らしいクルマなのに、乱暴に扱われたクルマが評判を悪くしているんだ。




    ・このクルマは大好きで、長年にわたり何台か所有してきた。2007-2012年モデルはコントロールアームブッシュに問題があったな。走行距離100,000km程度でもこの問題が見られる個体があって、けっこう大きな問題になった。集団訴訟を起こそうとする人もいたんだ。




    ・このレクサスの驚くべき点は、全くサビがない事だ。




    ・うちの息子が乗っているレクサスRXの走行距離は563,000kmになった。レクサスは別の惑星で作られているという結論に達したよ。




    ・このクルマに3,000～4,000ドルを投じてさらに160,000km走れるなら、そうするだけの価値は十分にある。

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