JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:軽自動車

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    初代アルトワークスは激シブですね。550ccで64馬力を発生するF5Aエンジンを搭載しており、軽自動車の64馬力自主規制の発端となったクルマでもあります。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このアルトはとてもクールだな。割とまじで毎日の足として使いたいよ。80年代らしい箱型ボディもたまらない。




    ・4WDターボのKei Carか!すばらしいね!毎日の足として乗りたいな。もしかすると自分はサイズ的に厳しいかもしれないけど…




    ・とてもクールな小さいクルマだね。古いクルマのスタイリングが大好きだよ。新しいやつよりもいいよね。




    ・こんな小さいのに4WDなの!?これは驚くべきマシンだ!




    ・紹介してくれてありがとう!自分はグランツーリスモでアルトワークスを改造して走らせるのが好きだった。こういう形を見ると、初代スズキスイフトGTi(カルタスの輸出名)を思い出すね。




    ・こういうターボの軽カーが大好きなんだよ。州の安全基準に適合すればいいんだけどなぁ…




    ・軽自動車じゃないけど、自分は1991年式のCR-Xに毎日乗ってるよ。小さくて機敏で、130馬力あるからとても速いよ。こういうクルマはいいよね。




    ・自分は絶対的にこういうクルマが大好きだ。アメリカで、こんな感じのスポーティーな軽自動車に乗れたらいいのに。




    ・こんなクルマよく見つけたね!めちゃめちゃ興味深い!毎日の足としては…自分なら4ドアのインテグラの方がいいかな。




    ・毎日の足としてならシティターボに乗りたいな…




    ・昔これに乗ってた事がある。本当にエキサイティングなクルマで、ジムニーのように砂地を走り回ることもできたよ。ただ、欠点が2つあった。1つは重すぎるステアリング、2つめは低回転域のレスポンスの悪さだ。3,000rpm以下はあまり使い物にならないんだ。でも、そこを超えるとクレイジーゾーンに突入する。今はアルトターボRSを持っているけど、絶対に初代ワークスの方が速いと思うな。




    ・毎日乗りたいクルマだなぁ。パリにぴったりだ!




    ・我々の国にはフィアット500やスマートはあるけど、こういう素晴らしいクルマがないのはどうしてだ?ターボの軽自動車が大好きだ!




    ・アメリカにもKei Carは必要だと思うな。軽自動車はスーパークールだ!



    ・自分はこの小さなビーストが大好きだ。ぜひとも1台欲しいと思っているよ。ミニカダンガンでもミラでも何でもいい。とにかくこの小さいビースト達が欲しいんだ。




    ・このアルトワークスが気に入ったよ。毎日の通勤に最適じゃないか。




    ・これはエンスー向けのクルマだなぁ。




    ・うーむ。こいつがめちゃくちゃ欲しいぞ。特に4WDバージョンが最高だな。自分が住んでいるネブラスカ州は雪が降るからなぁ。




    ・このアルトはここインドではマルチスズキ800と呼ばれている。インドで初めての手頃な価格のFFハッチバックだったので、ちょうど世界におけるVWビートルみたいな位置付けだった。1983年に発売されて、2012まで生産されていたよ。796ccの3気筒で39馬力だったけど、後からインジェクション仕様になって45馬力になったんだ。自分もこのクルマで運転を学んだよ。




    ・軽自動車や小型車は大好きだ。日本仕様のダイハツミラの4WDに乗ってみたいなぁ。




    ・このクルマを見るとシボレースプリント(スズキカルタスのOEM)を思い出すよ。




    ・なんてこった!どうして彼らはこいつを輸出してくれなかったんだ?他のどこにもこんなクルマはないよ。いつか必ずターボの軽自動車を所有しようと思ってる。特にダイハツミラがいいな。





    フジミ模型 ID56 1/24 スズキ アルト ツインカム/ターボ/アルトワークス
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    アルトワークス ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 軽自動車 ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
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    アルトワークス ベースグレード(スズキ)【中古】 中古車 軽自動車 ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    ニューカー速報プラス 第28弾 スズキ アルトワークス【電子書籍】
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    JB23型のスズキジムニーに対する海外の反応です。JB23からは、だいぶ乗り心地が良くなりましたよね。管理人の勤務先にも社用車としてJB23があります。160,000kmの5型と、130,000kmの10型ですが、ボディーとシャーシが腐らなければなんとかなる…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・フォードスコーピオとワゴンRがコラボしたみたいだな。




    ・こいつの足は前後ともにソリッドアクスルなのを忘れちゃいけない。少しイジってやれば、ほとんどの大型オフローダーを土の中に置き去りにすることができるぞ。




    ・ここアイスランドにはジムニーがたくさんいるよ。小さくて軽く、信頼性があるため、高原でのオフロード走行にはとても人気があるんだ。




    ・自分の記憶が正しければ、日本国外仕様は1.5リッターの4気筒が載ってたよな。
     ↑この世代では1.5リッターではなく、1.3リッターの4気筒だね。




    ・かつてのジムニーにはピックアップ、またはフラットベッドを備えたものもあった。それらは自分の憧れのトラックの1つだ。小さくて機敏で、これまでに存在したクルマの中では最高のものの1つだよ。




    ・自分は全ての軽自動車が大好きだけど、今は特にキャブオーバーの軽バンか軽トラがめっちゃ欲しい。




    ・今まで見た中で一番かわいいSUVだな。




    ・これはスズキサムライ(ジムニーの海外での名前)が進化したものなの?そいつらには、小さな2気筒2ストロークエンジンが搭載されていたのを覚えているよ。今はインタークーラー付きターボなんだな。こいつはとてもクールだ。軽トラックと同じようなトランスファーケースも付いているんだな。デフロックはあるのかな?このクルマを見るとパジェロミニを思い出すな。あれも同じくらいクールなクルマだ。




    ・俺もJB23ジムニーを持ってる。とても気に入ってるよ!




    ・今、ヨーロッパではジムニーの値段が上がり始めているよ。




    ・このモデルのジムニーはイギリスでとても人気があるんだ。




    ・これは自分の憧れのクルマだ。ジョークじゃないよ。
     ↑みんなジムニーのことは大好きなんだ。
     ↑俺もだ!




    ・このジムニーは、イギリスでは1,300ccのエンジンが搭載されていたよ。




    ・ナイスだ。このクルマなら所有して実際に乗るのも悪くないな。




    ・その3気筒エンジンは非常に有能で非常に楽しく、そしてめっちゃ遅い!
     ↑(投稿者)その通り!




    ・このエンジンでハイウェイを走るのはちょっと心配だなぁ。
     ↑(投稿者)君だけじゃなく自分もだ。このクルマは街乗りやオフロード用に作られているんだ。




    ・このクルマを運転するのはとても楽しいだろうし、経済的だろうとも思う。こいつの燃費はどのくらい?
     ↑(投稿者)ナイスな質問だ。ハイウェイでは100km/h出せるし、70km/hくらいで走れば16~17km/Lくらいはいける。




    ・これに170cmくらいの人が4人乗っても大丈夫なんだろうか。分かる人いる・




    ・これは非常にユニークな2ドアオフローダーだ。




    ・このジムニーはアメリカで合法的に公道を走れるの?
     ↑(投稿者)ほとんどの州では完全に合法だ。ただ、オフロード用の低速車両としてしか登録できない州もいくつかある。





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    SpoonのデモカーのN-ONEに対する海外の反応です。概要欄にある通り、これは確かに"Perfect Tokyo daily driver"かもしれませんね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・新しいSUVが溢れかえるこの世界において、軽自動車は他の何よりも理にかなっている。
     ↑だから自分はスマートに乗っているんだ。




    ・自分はいつも、どうしてここイギリスに日本の軽自動車をもっと輸入しないんだろうかと疑問に思っていたよ。我々の古い街並みや都市にぴったりのクルマだ。
     ↑景観を損なう巨大なSUVの代わりに、あちこちに軽自動車が並ぶケンブリッジを見てみたいな。
     ↑イギリスだけでなく、ほぼ全てのヨーロッパ諸国がその恩恵を受ける可能性がある。ここポルトガルも確実にその恩恵を受けるね。
     ↑どうして輸出してくれないのか疑問だよね。スマートなどの他の小型車ブランドといい競争になりそうだけど。




    ・この動画は、こういうチューンド軽カーが楽しいという証拠だな。新宿の街並みもナイスだし、N-ONEを停めているショットはまるでグランツーリスモみたいだ!




    ・スポーティーであろうと、通勤用の箱みたいなのであろうと、自分はどんな軽自動車に対しても常に興味を持っているよ。大型化し続ける現在のクルマのトレンドとは真逆のところが気に入ってるんだ。制限された小さなサイズから得られるスペースを最大限に活用するエンジニアリングは、本当に注目に値するものだと思う。前にダイハツタントに乗った事があるんだが、身長185cmの自分でも広々と乗れたのには驚いたね。
     ↑(投稿者)サイズの割に車内はかなり広いね。でも現実的には、国際的な衝突安全基準を満たせないため、これらの軽自動車は日本国内でしか販売されないんだ。




    ・自分でギアチェンジをして、こういう若干アンダーパワーだけどダイレクトなクルマを運転することは非常にやりがいがあるものだ。最近の軽自動車の99%に搭載されているCVTによって、楽しさの要素が阻害されることはないはずだ。特に新宿のような狭い道路のある街においては、軽自動車はファンタスティックな街乗りカーになるはずだ。




    ・このN-ONEみたいな感じに、何かにマッチするアメ車っていうのはないと思うな。そして、新宿のような場所は世界中のどこにも残っていないんじゃないかと思う。日本が自分たちに忠実であり続けられたことをとても嬉しく思っているよ。




    ・我々が夢見る高級車やカスタムカーとは好対照のクルマだね。クールな軽カーだ。新宿の街並みも見ることができてよかったよ。




    ・そのクルマが気に入ったよ。実際、ほとんどの軽自動車が大好きだ。ヨーロッパでこういうクルマを所有できないのはとても悲しいね。以前はスズキアルトやホンダジャズ、スズキワゴンRプラスなど、"ほぼ"軽自動車を所有していたんだ。そういう日々はもう終わってしまったからとても残念だ。自分は速いスポーツカーや大きいSUVだけを好む典型的な男ではない。まったく速くないのに、速く走っているような気にさせてくれる、小さくて実用的で楽しいクルマがあったら教えて欲しいな。




    ・このN-ONEの見た目が気に入ったよ。通勤用に乗るとしても全く問題はない。ただし、これと同じ色じゃなきゃダメだ。イエローがいい!ここヨーロッパでは軽自動車が手に入らないのが残念だよ。もし売ってたとしても値段が高くなって、誰も買わないだろうな。もし日本から軽自動車を持ってきて、10,000~12,000ユーロで買えるようにすれば飛ぶように売れるだろうな!




    ・このN-ONEはオリジナルのホンダN600と同じように見えるけど、あらゆる面で優れているというのが気に入った。




    ・EUとイギリスには軽自動車規格がないから、660ccからどれだけパワーを絞り出せるかが気になる。




    ・ここイギリスでも再び軽自動車が普及すればいいのにと思う。悲しいことに、我々の道路は超ガタガタだし、狂った"プランナー"とやらに台無しにされているから、もしかしたら軽自動車がまた販売されても普及しないんじゃないかという気もする。でも、これらはまさに多くの人が必要としているクルマなんだ。




    ・フロントエンドがクラシックMINI、リアエンドが新型MINIの組み合わせみたいに見えるけど、さすがホンダだな!このクルマの見た目が大好きだよ。




    ・この動画には完全に同意できる。街中を小さなクルマで走り回るのは最高の楽しみだ!自分も日本を訪れて、いくつかのプロジェクトを撮影するのが夢なんだ。




    ・シンプルだけどクールなビデオだ。ミニカーのレビューに、日本のミニ観光ガイドだね。




    ・楽しさは必ずしもパワーやサイズによるものではない。我々はもう、1000馬力以上のスーパーカーは十分に見た。そして我々に必要なものは、もっとシンプルに楽しめるものだ。




    ・ターボ付き3気筒の軽自動車が毎日乗るシティカーとして最適だという意見には完全に同意できる。




    ・最近の道路の渋滞具合においては、ホンダシティターボ+モトコンポの組み合わせが本当に欲しくなる。4月の休暇で東京に行ってきたんだが、移動手段として使われているモトコンポを2台見かけたよ。あれは本当に素晴らしく見えた。
     ↑モトコンポが実際に使われているのはマジでレアな光景だ。




    ・おお、これは超クールなクルマだ!ずっと昔、ガールフレンドが白いボディに黒いルーフのホンダN360に乗ってたんだ。見た瞬間に、彼女とホンダに一目ぼれしてしまったよ。彼女は今でもホンダに乗っているが、N360は残念ながらもう過去のものだ。個人的には、こういう軽自動車こそ未来だと思っているよ。




    ・このクルマが気に入ったよ。これはアメリカにおいて素晴らしいスターターカーになるだろうし、EVやハイブリッド車の効率的な代替品になる可能性もある。すべてのシチュエーションでそうとは言えないかもしれないが、小さな町や都市部では確実だろう。エクステンドキャブのピックアップやデカいSUVに乗っていれば絶対安全だって言っている連中が、軽自動車よりももっと危険なバイクやATVにムダ金を費やしているのは面白いよね。





    ホビージャパン ポストホビー 1/43 Honda N-ONE Red
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    N-ONE RS(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    N-ONE RS(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    N-ONE RS(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 グリーン 緑色 2WD ガソリン
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    N-ONE ツアラー(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD ガソリン
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    N-ONE ツアラー・Lパッケージ(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    N-ONE プレミアム ツアラー(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 レッド 赤色 2WD ガソリン
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    N-ONE プレミアム ツアラー・Lパッケージ(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 その他 2WD ガソリン
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    N-ONE セレクト ツアラー(ホンダ)【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    SPOON [Hondata] FlashPro ホンダ N-ONE(エヌワン) JG3/JG4用 (37821-JG3-000)【サブコン】スプーン ホンダータ フラッシュプロ
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    SPOON PROGRESSIVE SPRING ホンダ エヌワン(N-ONE) JG3用 (51400-JG3-001)【ダウンサス】【自動車パーツ】スプーン プログレッシブスプリング
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    SPOON N1マフラーキット 18000-JG3-000 HONDA N-ONE 6BA-JG3 RS 6MT/CVT
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    SPOON リジカラ 1台分 HONDA N-ONE JG3,JG4 2WD/4WD 50261-JF3-000/50300-JF3-000
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    SPOON エアークリーナー 17220-JG3-S00 HONDA N-ONE 6BA-JG3/4
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    SPOON ダンパーキット【FIXタイプ】 51600-JG3-000 HONDA N-ONE JG3 RS
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    プラモデル 1/12 ザ・バイク No.067 ホンダ AB12 モトコンポ '81
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    トミカリミテッドヴィンテージ ネオ LV-N272a ホンダ シティR(赤)モトコンポ付 81年式
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    イノモデル 1/64 ホンダ シティ ターボII コカ・コーラ モトコンポ付き Inno Models Honda City Turbo II Coca-Cola ミニカー
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    LV-N272b ホンダ シティR (黄) モトコンポ付 81年式
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    【コンプリート】Honda 1/24 モトコンポコレクション MOTOCOMPO 色替えバージョン ★全5種セット
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    JDM文化を紹介しているnoriyaro氏が、軽自動車のドリフトを紹介していました。パワー不足でケツが振れないため、輪切りにしたPVCのパイプをリアタイヤにはめて、摩擦係数を落としてドリフトをしています。とっても楽しそう。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・クルマを紹介しているときに、彼が100系クレスタのドリ車を華麗にスルーしているのが気に入った。
     ↑これは軽自動車のPVCドリフトの紹介の動画で、誰もクレスタを気にしているヒマなんかないんだ。




    ・このドリフトは、激務の一日を過ごした後にソファでくつろぐのと同じくらいチルだ。




    ・これくらいのスピードなら、一番安全な形のドリフトかもね。
     ↑見た感じめっちゃたのしそうだよね。でも競技としてのハイスピードなドリフトと比べるとちょっとな。




    ・これがもっとポピュラーになることを切に願う!ドリ車を手放さざるを得なくなった人にはうってつけだ!それに、ここイギリスでは騒音規制がとても厳しいからね。これが良い代替案になる可能性があるよ。
     ↑その通り!イギリスにはFFのハッチバックはいっぱいあるしね。フィアットパンダあたりで試してみたら最高だと思うな。
     ↑駐車場で、マクドナルドのトレーをリアタイヤの下に敷いてドリフトしたことはあるかい?




    ・今まで見た中で最遅のドリフトだけど、クレイジーなくらい楽しそうだ。タイヤを替える必要もないし、とてつもなく安上がりだよね。
     ↑それにクルマの消耗もなさそうだ。エンジンをブン回すわけでもないし、クラッチも蹴らないし乱暴なギアチェンジも必要ない。ただいつものスピードで静かに滑るだけだからね。ウチで眠ってるスバルフィオーリ(スバルレックスの輸出名)を起こしてナンバー取ろうかな。




    ・基本的にフルサイズのラジコンのドリフトだな。
     ↑それだ!ABSタイヤな!懐かしいなぁ。
     ↑同じこと考えた。
     ↑俺はランボルギーニを持ってるけど、いつもうちの床を滑らせているから安上がりだぞ。




    ・これはアホみたいだけど害のない楽しみだ!気に入った!




    ・ようやく俺でも買えるドリ車が…




    ・なんか、フォーミュラEのバーンナウトを見ているような気分だな…




    ・これは傑作だ!自分も前に、後輪の下にトレーを敷いてドリフトするのを試したことがあるよ。奇妙な感覚が楽しかった。




    ・これなら図書館でドリフトしても大丈夫だな。




    ・これはめちゃくちゃ面白いな!日本以外ではそうそうない事を見るのは楽しいよ!これ、ヨーロッパの90年代のハッチバックでも同じことできるかな…




    ・ここアメリカでも、こういう低予算のお楽しみが必要だ!こういうのはぜひともやるべきだよ。掛かるコストと得られる楽しさの比率がすごい!




    ・ドリフト中に窓から手を出して隣のクルマを押して、スピンさせられるかどうかが気になる。
     ↑9割がた可能だと思う。




    ・ようやく自分でもコスト的に可能なドリフトが発見された!




    ・これは小さい頃にラジコンでやった事のスケールアップ版だなぁ。




    ・JDMシーンはアメリカよりも楽しそうだから大好きだ。




    ・これはちょっとしたもんだな。自分でも予算的に可能な遊びだ。今乗ってるVWゴルフでもできそう。




    ・ローパワーの後輪駆動車で同じことをしても楽しそうだね。




    ・これを観て日本の事がもっと好きになった!




    ・こういうのは特に好きってわけではないけど、日本で起こっている事を見るのはとても興味深い。




    ・日本人は楽しみ方をよく知ってるね!




    ・まじかよ!俺もやってみたい!とてもクールじゃないか!





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    1995年式の三菱パジェロミニに対する海外の反応です。祖父が昔、NAで5MTのに乗ってました。懐かしい…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・本物の4輪駆動車には、2H、4H、4Lがある。4Wheel DriveとAll Wheel Driveは大きく異なるんだ。




    ・JDMカーが大好きで、君がUPした動画は全部観たよ。頑張って続けてくれ。




    ・信じられないかもしれないけど、1999年発売のグランツーリスモ2というレースゲームではこのクルマに乗ることができる。ただ、これでレースに勝てるかどうかは期待しないでくれ。




    ・ここパキスタンではこのパジェロミニはたくさん走ってるよ。




    ・これを買おうと思ってる。もしかしたら金食い虫になるかもしれないけど、それでもやってやる。
     ↑俺もだ!
     ↑2ドアパジェロに乗るよりは安く済むんじゃない?




    ・今でもこれが本当に欲しいと思ってる。お金に余裕が出来たら検討してみようかな。
     ↑これを持ってるよ。とても気に入ってる。1997年式だけどとてもよく手入れされていて、子供たちがリアシートにぴったりフィットしてるよ。唯一の欠点は、100km/h出すと4,000rpm以上になってるって所だね。ハイウェイでの長距離移動には向いてないな。




    ・オフロード軽カーはハードだな。スズキジムニーはもうレビューした?




    ・これ大好き!何台か売りに出ているのを見たことがあるよ。




    ・悲しいことに、三菱は90年代にいくつかの間違いを犯した。製造品質とかね。残念だけど、それでも自分は三菱が大好きだ。




    ・2001年式のゴールドのパジェロミニを持ってる。とても気に入ってるよ。
     ↑自分も去年2001年式のを買ったよ。これはとても楽しいクルマだね。




    ・この小さなパジェロがとても気に入った。




    ・これはいいね。ジムニーみたいだ。でもこれって一般的にいう軽自動車なんだよな。




    ・これは同等のクルマに比べるとずっと安く手に入る。




    ・"ジャイロスコープみたいなやつ"って言ってるのはコンパスかな。




    ・パジェロミニを買おうと思ってるけど、自分は体がデカいから、あまり楽しめないんじゃないかって心配になってる。




    ・太っている人でなければちゃんとフィットするだろうな。これは軽カーであって、ランボルギーニじゃないんだ。







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