リフトダンプ仕様のダイハツハイゼットに対する海外の反応です。こんなのがあったら納屋の蛍光灯切れても簡単に交換できるし、家の外壁の掃除も楽にできるし、でかいトラック洗うのにも使えるし、ダンプだから冬場の除排雪にも大活躍するし…欲しい（直球）

















・アメリカにはもっとこういうワークトラックが必要だ。
　↑こういうのは絶対に法律に適合しないだろうけど、でも素晴らしいように思える。




・シボレーシルバラードやフォードF150にもこういう荷台のオプションがあったらヤバいだろうなぁ。




・シザーリフト、サイドダンプ、リアダンプのバージョンもある。
　↑その三種の神器はワイルドだ！




・荷台を上げるとエンジンにたどり着くのか。
　↑ちょっと独創的すぎやしないか。




・これをベースにポータブル展望台／マイクロキャンパーを作ることができるね。




・この動画が終わるまで、開いた口が塞がらなかった。




・今まで目にした中で一番かっこいい監視台だ！




・こいつをベースにすれば、最高にクールなマイクロキャンパーが作れそうだ。




・どうしてアメリカにはこういう小型車がないのか未だに理解できないよ。




・軍にいて沖縄に駐留していた時、ダンプ仕様のダイハツハイゼットを3,000ドルで手に入れるチャンスがあった。買わなかったことを今でも後悔しているよ。




・うちの近所にも、このリフトダンプ仕様のハイゼットトラックを輸入した人がいるよ。こいつはマジで素晴らしい。




・自分は高い所は好きだけどハシゴが怖いんだ。これは高所作業に最適な機能だね。ワイヤレスのスイッチがあれば、荷台に乗った状態で上げ下げできそうだ。
　↑これには有線リモコンが付いてる。荷台まで届く長いコードが付いているし、荷台にはリモコンを置くための小さなホルダーもあるよ。




・左ハンドル仕様の新しい軽トラが手に入らないのと、アメリカでは公道を走れないのが残念だ。
　↑軽トラックはそこまで安全じゃなさそうだ。日本では役に立つと思うけど、ここではそうでもないと思う。




・このチビなトラックには最高にワルな機能が付いてやがる！




・これはめちゃめちゃクールだな！




・自分もシザーリフト付きの軽トラックを探さなきゃ。




・これは狩猟用としてとても素晴らしいんじゃないか？古いシザーリフトとピックアップトラックを組み合わせて同じような事をしているって話を聞いたことがあるぞ。




・おいおい、このチビ助はいくらなんだい？マジで気に入ったよ。
　↑輸入したものはだいたい4,000～7,000ドル位だけど、ダンプとかシザーリフトが付いたものはもっと高いね。
　↑自分の周りだと、登録済みですぐ乗れるものは6,000～8,000ドルで販売されているね。Facebookで輸入業者に相談すると4,000～6,000ドルだけど、ある程度の事は自分でやる必要があるようだ。




・人々を困惑させるために、走行中に荷台をリフトアップしてみたい。




・ほとんどの州が軽トラックの公道走行を許可しないのはバカバカしい。遅いモペッドやスクーター、そして320km/h出せるバイクに乗る方が安全だって言うのか？もっと意味のあることをして欲しいな。


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「軽トラを欲しいと思わなくなる5つの理由」というショート動画に対する海外の反応です。

1.トップスピードが100km/h少々。
2.車内が狭く、身長の高い人には苦痛。
3.大抵の軽トラには何のオプションも付いていない。このハイゼットにはエアコンすらない。
4.車体が小さく、大型トレーラーの隣を走るのは恐怖でしかない。
5.州によっては公道走行不可。

だけど、これらが気にならない人にとってはとんでもなく素晴らしいワークトラックだぜ！ということでした…

















・日本では、この軽トラックでハイウェイを走る人はほぼいないと思う。これはカントリーサイドを走り回って、農地から市場まで荷物を運ぶことを意図して作られているクルマなんだ。
　↑時には可愛らしいマイクロキャンピングカーに変身することもあるぞ。
　↑ちなみに、新しい軽トラックには最近のクルマとほとんど変わらない装備が付いている。それに自分の2014年式ハイゼットトラックはトヨタ並みの製造品質で、ノイズもさほど気にならない。とても安全だし経済的だよ！




・日本人が軽トラックをベースにキャンピングカーを作る動画を見たことがある。あれはすごかったなぁ。
　↑安全性が気になるけど、街中をゆっくり走る分には悪くないだろうな。問題は、自分はアメリカ人男性だから、日本サイズのクルマはかなり小さいという事だ。日本製のバイクに乗れるのはラッキーとしか言えないね。もしこの軽トラックで誰かに追突したら、クラッシャブルゾーンが3cmもないからキャブに押し込まれることになりそうだ。でもこれで買い物に行ったり、近所や農場を走り回ってみると、なぜ人々が軽トラを好むのかが理解できる。




・アフガニスタンでこういう軽トラに乗った事がある。これはマジでパワーがないんだ。古いVWバスで坂を登るのと同じようなもんだ。あそこではハイラックスが好まれていたね。




・自分はエアコンが作動するクルマに乗ったことがない…




・こういう小型トラックは、都市部で荷物を運ぶのに最適だな。もし造園業を営んでいて、400個の鉢植えを運ぶ必要がある時は本当に役に立つだろうな。




・エアコンがないのは、アメリカ人にとっては大問題だ。
　↑気温がますます上昇している今、エアコンは必需品だよ。あちこちで40℃以上の気温が記録されている。
　↑クルマの中で燃えたくないしな。




・これは自分にとって問題ではないな。スピードを出さないし、背が低いからね。どうやらパーフェクトみたいだ。




・オーケー、じゃあ軽トラに乗る時はハイウェイを使わず、暑くなったら窓を開ければいいんだな。




・唯一気になるのは最高速度だ。自分は100km/hの制限速度を守っているけど、それより下回るわけにもいかない。攻撃的なドライバーもいるから危険だ。それと、レッドゾーンまで回さずにその速度域まで到達できるんだろうか。ファイナルギア比を買える必要があるのかなぁ。
　↑確か排気量は660ccしかないはずだから、負荷がかかった場合、ハイギア―ドだと辛そうだ。
　↑実際、ハイウェイを走ることは想定されていないだろうしな。




・カナダで数年ほど1997年式のホンダアクティトラックに乗ってる。エアコンもヒーターも付いているし、4WDだから雪の中でも走りは素晴らしいよ。夏場はドライブシャフトを外しているんだ。そうすると最高速度が上がって、120km/hくらいは出るようになる。これは良いトラックだよ。将来的には別の軽トラにも乗りたいね。




・通勤途中で通る家の前に、このベイビーが3台いるんだ。いつもクールだなって思ってたけど、ここプエルトリコではエアコンがないと大変だな。乗ってる人がかわいそうだ。




・EVにコンバートした軽バンに乗ってるよ。これは都市部の街乗り用としては最高だ。




・"身長6フィート（約182cm）以上だと信じられないほど窮屈"ってか。自分は身長が6フィート7インチ（約201cm）だから、このサーディンの缶詰には入れないな。




・自分は牧場で働いているんだが、ここで軽トラを導入しようとみんなを説得してみたけど、みんなあんまり乗り気じゃなかった。




・自分は農場で軽トラックを数年間使ってる。UTVよりもずっと多くの荷物を運べるんだ。オフロード性能はそれほど高くないけど、急がない時には素晴らしい移動手段だね。




・フォードF-150よりも荷台が大きそうだ。




・カンボジアでは、もっとスピードが出るようにギアを交換したり、パワーのあるバイクのエンジンに載せ替えたりしているよ。




・今乗ってるホンダエレメントを手放して、軽トラックを買おうかと考えてる。年に5,000km程度しか走らないしね。これはきっと楽しいオモチャになるぞ。




・大きなワークショップのある軍の基地にはどこでも、こういう軽トラックが配備されているよ。




・小さいけどとてもクールなトラックだ。農場で使うのに買おうと思ってる。


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