【海外の反応】ダイハツアトレーという日本製の軽バンを手に入れたから見てくれ！

2026年05月17日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

懐かしいダイハツアトレーに対する海外の反応です。どうやら彼らは、このアトレーをこれからキャンピングカーに改造するようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分も似たようなスズキのバンを持ってるよ。660ccエンジンだからそれほど速くはないしパワフルでもないけど、たくさんの人やある程度の荷物を運ぶことができる。駐車スペースを見つけるのも簡単だよ。

・OMG！自分もこの小さいオフローダーが欲しいよ！とてもクールだ。彼らがどのように改造するか楽しみだな。

・可愛すぎる！完成品を見るのが待ちきれないよ。

・このクルマは、台湾においてはごく一般的な貨物車だ。特に南部の方ではよく目にするクルマだよ。このクルマを実際に見ていると、台湾の道路がいかに狭いかが分かると思う。

・このバンはヨーロッパにおいてはとても一般的だよ。職人や行商人が後部の内装を取っ払って、作業スペースにして乗ってるね。ハイルーフを改造してアイスクリームバンとして使われているのを見たこともある。

・小さなバンは本当に愛らしい。アメリカは、こういうクルマに真剣に取り組むべきだよ。きっとかなり売れると思う。

・クルージングするときの最高速はどのくらいなんだろう。あと、ハイウェイで大きなクルマに追い越されるときにめっちゃ揺れるって聞いたことがある。軽バンが欲しいけど、その理由で躊躇しているんだ。

・こいつを左ハンドルに改造するのって難しいのかな。世界に向けて販売されたクルマなら、ダッシュボードは右ハンドルと左ハンドルの両方に対応できるように作られていたりするし、バルクヘッドも右と左の両方に穴が空けられてていたりするけどなぁ。

・これは素晴らしい！とても楽しそうだな。結末が早く見たいよ。

・その軽バンを小さなコンテナに押し込んで、オーストラリアまで持ってきて旅行をするといい。こっちは右ハンドルの国だからな！

・アジアの国々では、これと全く同じようなスズキのバンが販売されているよ。キャンプ用にカスタマイズするってのはいいアイディアだ。

・クールだ！大切なのは、何を手に入れるかではなく、今あるものでどのように楽しむかってことだもんな。

・水の侵入を防ぐバッテリーボックスをルーフに設置して、その上にソーラーパネルを置いたらどうかな。そうすれば居住スペースが節約できるよ。

・とても楽しそうだな。ソーラーパネル付きのポップアップルーフなんかを付けたらクールだ。

・このマイクロバンのメーカーは分からないけど、乗り続けるならパーツが必要になるだろうから、部品取り車をもう1台用意した方がいいんじゃないのかな。
　↑自分も似たようなのに乗ってて、部品取りのダイハツ車を用意してある。3年で48,000km走ったけど、実際に部品取りから外して使ったのはヘッドライトのバルブだけだったよ。買う必要があったのはドライブシャフトのブーツくらいだったね。マフラーに穴が空いたこともあったけど、自分で溶接して直したんだ。定期的に整備しておけば、維持費はほとんどかからないよ。

・こいつはきっとクールになるだろう。オフロード用のタイヤを付けるなら、室内の防音処理も忘れずにしておいたほうがいいよ。

・なんてこった！スーパーキュートだ！ビデオの更新が待ちきれないよ。

・OMG！超キュートだ！このクルマはどこで手に入れたの？

・このダイハツアトレーがもう作られていないのは残念だ。非常に実用的で有能なクルマだったよ。

・自分も今、軽バンを購入しようとしているところだ。うまく行けば手に入る。チャンネル登録していいねボタンも押しておいた。このチャンネルをお手本にするよ。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ダイハツ; #アトレー; #軽バン

【海外の反応】ホンダの軽バンはミニマルで面白い！

2026年04月12日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1988年式のホンダアクティバンに対する海外の反応です。この年式だと550ccですね。少なくなったとはいえ、管理人が住んでいる所では今でもたまに見かけます。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・大学生の時、日本に行ったことがある。インプレッサやランサー、カムリなんかがそこら中で見られるだろうと期待してたんだ。でも実際に目にしたものは、こういう軽バンと日産キューブに似た無数のコンパクトカーだった。　
　↑インプレッサ、ランサー、カムリが見たいならアメリカに来た方がいい。
　↑こういうクルマは小さいから日本で人気がある。そして税制面で優遇されているんだ。日本には軽カーのキャンピングカーさえあるんだぞ。
　↑そんなにカムリやランサーを見たいの？ならインドネシアかマレーシアにおいでよ。政府の公用車としていっぱい走ってるよ。

・その小さなバンはちょっと可愛いな。それに1988年式にしてはとても素晴らしいコンディションだ。オーナーはとても大事にしているようで素晴らしい！新車みたいに見えるよ。

・発煙筒がクルマに搭載されているのが気に入った。
　↑あのロードフレアは、日本では全ての車両に搭載することが義務付けられている。逆にアメリカのクルマには搭載されていないのがびっくりだよ。
　↑あれはゴジラ忌避剤に違いない。
　↑アメリカ人は搭載されていた所で使わないよ。それか、そもそも使い方を知らない。

・自分は軽バンのキャンピングカーで日本中を走ったことがある。ハイウェイではちゃんと110km/h出るんだ。正直、毎日の足としてこういう軽バンに乗りたいと思ってる。

・エジプトでは、スズキスーパーキャリイが公共交通機関の定番車両だよ。誰も「ケイジドウシャ」という言葉に馴染みがなく、普通の乗り物として扱われている。いつもハイウェイで目にしていたけど、こんなに遅いとは思ってもみなかったな。あのスーパーキャリイは運転手を除いて7人の大人を乗せて、目的地から目的地へと何年もずっと走り続けている。今考えるとすごいことだな。

・前に乗ってた軽バンのダイハツハイゼットが恋しいよ。どう感じるかは別として、重心が低いからどうやっても横転はしないんだ。ダート路面を走ってる時に偶然横滑りしてしまって、こりゃ絶対ひっくり返ると思ったけど立て直すことができた。ハイゼットは低いスピード域でも運転が楽しかったな。どこにでも入って行けたし、ものすごく小回りは利くし、どこにでも駐車できた。クラッチの踏み加減もマシュマロ並みに軽かったしな。

・彼はとても幸せそうにこのバンを運転しているね。笑顔になれたり、幸せになれるクルマってなかなかないよね。

・ダイハツの軽トラックのレビューもして欲しいな。以前に軽トラに乗る機会があったんだけど、側面衝突から保護してくれるものが薄っぺらいドアだけだったから、その時の事は忍び寄る恐怖しか覚えてないんだ。でも正面衝突を考えるともっと恐ろしいな。

・参考までに、こういうバンは中国や台湾で左ハンドル仕様で生産されているよ。でも、このビデオのアクティみたいにこの年式でこれだけキレイなものを見つけるのは難しいね。ここまで生き延びるまでに、壊れたり規制に適合しなくなったりするからね。

・ウインカーを出そうとしてワイパーを動かしちゃった所が気に入った。日本からの輸入車に乗るなら、これに慣れておかないとね。

・こういう軽バンのアメリカ仕様があれば良かったのにな。でも、おそらく安全基準に引っかかるからこういうのは作れないんだろうな。
　↑ダイハツは80年代に左ハンドルの軽バンを販売していたよ。

・こういうのは大好きだよ。ミニマルで面白い。これは90年代後半、うちの国でもよく目にしたね。

・これを観ていたら、昔乗ってた1987年式のダッジコルトビスタ（三菱シャリオのOEM車）を思い出した。もしまだ現存しているならぜひ乗ってみるといい。そういうクルマに乗るのもちょっとした経験だよ。

・友達は軽バンと軽トラを1台ずつ持ってる。遊びに行った時に乗せてもらったんだが、とても元気いっぱいなクルマだって事に驚いたよ。パワーは大した事ないけど、0-30km/hの加速はアクセル全開ならそれなりのものだし、市街地の交通の流れには苦も無く追従できた。バンはちょっと重くて動きが遅かったかな。いずれにせよ、運転はとても楽しかった。いつか自分でも手に入れたいと思っちゃったよ。

・この動画のおかげで軽トラックに興味を持てたよ。ありがとう！

・軽カー、特に軽トラックと軽バンは見かけると思わず笑ってしまう。とてもおかしくて型破りだけど、そこが大好きなんだ！

・5:58あたりで、とても素晴らしい音をさせているな。
　↑3気筒は排気量が少ないといい音を出すんだ。VWゴルフみたいに1.2リッターくらいでも悪くはない。ちょっとラフだけどね。

・この軽バンは、バイクのエンジンをスワップしてほしくてたまらないようだ。
　↑まさかホンダCB1000Rのエンジンをスワップしようって言うのか？おいおい、クソ完璧なアイディアじゃないか。
　↑ハヤブサ+ターボ！
　↑もし日本人が既にそういう事をしていても驚かないよ。
　↑いや、B16の方がいいな。

・ノルウェーでもあまり見ないけど、オスロあたりの小さなデリなんかではたまに見かけるね。人目を引くクルマだと思うけど、みんなあんまり気にしてないんだよなぁ。

・自分は軽自動車が本当に大好きだ。この世で最もキュートなものだよ。軽カーはOnikyanやShakotanにするともっとカッコよくなる。

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【海外の反応】日本の軽バンはどの車種を買えばいいんだ？

2026年03月31日

カテゴリ:
日本車

日本の軽バンの紹介動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・あのティールグリーンのクラシックバンはいいね！どこのメーカーで何年式のやつ？

・この動画はすごく参考になる。これを観るまで、ホンダストリートの窓が全部下がるとは知らなかったよ。それを観て、自分のホンダストリートまですっ飛んでいって試してみた。ありがとう！

・全ての軽バンを比較するってのが気に入った！

・クールな軽バンがいっぱいあり過ぎて、どれにするか迷っちゃうよ。

・ダイハツアトレーは全てを備えているようだ。自分のチョイスはアトレーだ。

・一番クレイジーなデカールが貼ってある軽バンが欲しい。

・エンジンで選ぶならダイハツアトレーかな。

・2週間前に、プジョー205GTiを手放してホンダアクティに乗り換えた。後悔はしていない。

　↑正直、それは大きなアップグレードだ。

・ベースモデルと上級グレードはだいぶ違うね。いいグレードのはブリキ缶みたいな音はしないようだ。

・HH5のホンダアクティバンがマジで気に入った。でもパーツは簡単に手に入るんだろうか？こういう軽バン用のパーツは入手が大変だって聞いたことがある。

・世界中の人がこういうクルマに乗るべきだ。3トンもあるようなピックアップトラックやSUV、ましてやEVなんて誰が必要とするんだろうか。確かに安全性は問題だけど、全員が50km/hで走っていれば、前後をちょっと改造して高性能なエアバッグを搭載すれば十分だと思う。

・俺は三菱タウンボックスが欲しい！

・スズキエブリイの見た目が気に入った。でも背の高い人にとってはアトレーの方が快適だと思う。

・ホンダは普段使いの快適さの点で最高で、スズキは仕事用だ。スズキの4WDは最高だからな。君が変人ならスバル、ただの変わり者なら三菱。マツダはスズキのバッジを貼り替えただけだ。ATは避けた方がいいね。何しろ古いクルマだし、トランスミッションのメンテナンスはエンジンのメンテナンスほどメジャーじゃない。とはいえMTだからって大丈夫というわけでもない。自分のアクティトラックは単純に摩耗していて、新しいシフターブッシュとギアオイルが必要だった。もう少しでシンクロを交換してミッションをリビルドしなきゃならなくなる所だったよ。

・ハワイでは排ガス検査があるから、日本の軽自動車で公道を合法的に走れることに驚いたよ。

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【海外の反応】日本の軽バンは奥さんに追い出された時に便利かも！

2026年03月24日

カテゴリ:
スズキ

旧規格のスズキエブリイジョイポップターボに対する海外の反応です。あちらではホンダアクティストリートやスバルサンバーバンが人気があって、スズキはそうでもないようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは奥さんに家から追い出された時にとても便利だな。1日か2日過ごすのに居心地のいい空間だ。

・ここインドネシアでは、スズキエブリイやキャリイは農家のバンからタクシーまで幅広く使われているよ。あらゆる所で見かけるんだ。

・スズキエブリイジョイポップ、特にターボはオークションで高値で取り引きされるが、それには理由があるんだ。

・これは完璧なポータブルホームだ！

・これはかなり実用的な小型車だ！もっと見かけるようになるといいな。

・前から軽バンが欲しいと思ってたけど、チャンネル登録してからはもっと欲しいと思うようになったよ。

・この軽バンが気に入った！どこで買えるんだ？

・運転してみたいとは思うけど、万が一事故に遭った時の事を考えるとちょっとなぁ…

・こういう軽バンは大好きだ。スズキのやつが欲しいな。左ハンドルのがあればいいなと思う。キャンピングカー風に改造するのもいいかな。

・ガラスルーフが必要だ！

・小さくてキュートなバンだなぁ。エクステリアもインテリアも80年代の雰囲気が漂っているよ。

・フィリピンにはこういう軽バンがたくさんあるよ。

・兄弟、今年こそ俺は君んところから軽バンを買うぞ。

・こういうクルマのメンテナンスパーツはどこで手に入るんだろう？

・自分の州でも軽自動車の公道走行が認められたらいいんだけどなぁ…

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【米国人の反応】日本の軽バンにはラグジュアリーなものもあるのか！

2026年02月10日

カテゴリ:
ダイハツ

1994年式のダイハツアトレーリバーノターボに対する海外の反応です。これはもう見かけなくなりましたね…

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・アメリカ以外の国のバンは、アメリカにあるような一般的なバンとは比べ物にならないほどレベルが高い。サイズに関係なく、カスタマイズの幅広さには驚かされるよ。これは本当にクールだ！

　↑アメリカ以外の国の多くのものは別次元だ。

　↑でもこれは当時としてはトップクラスに近い軽バンで、かなり高価だったんだ。商用車としての軽バンを求める人が買うようなクルマじゃないんだ。

・アメリカの50州全てが軽自動車の公道走行を認めてくれたらいいんだけど。

　↑自分が住んでいる所では、軽トラックは公道を走れないんだ。でも軽バンならナンバーが取れる。軽バンは乗用車に分類されるんだとさ。全く意味が分からないよ。

　↑ここマサチューセッツ州では、安全基準を満たしていないとして数年前に禁止されてしまったよ。

・日本の軽自動車は、そのクールさと実用性で人々に感銘を与え続けている。

・このアトレーのオーナーは自分のバンの事を本当に良く知っているね。そしてバンを本当に愛している。

・走っている時のエンジン音はとても爽やかで歯切れがいい。北米市場は軽自動車を禁止するのではなく、軽自動車を作り始めるべきだ。

・オールドタイマーからの助言：パワステが付いていない場合、ステアリングの操作は完全に停止している時より少しでも動いている時に行うのが最適。

　↑自分は初代スマートフォーツーに乗った時、この事を身をもって学んだよ。想像していたよりも駐車するのがずっと難しかったんだ。

・我々はチキンタックス（ラダーフレーム車をアメリカに輸入する時に課される高額な関税の通称）を廃止するために署名運動をするべきだ。

・ホンダN-BOXがアメリカでも販売されればいいのにな。

・最もクールな軽バンはスバルサンバーだと思ってたよ。

・これは本当にパーフェクトなクルマだと思う。自分が住んでいる地域でも軽自動車が合法化されたらいいのに。そうなるためなら何でもするよ。

・軽バンってすげえんだな。

・このバンは、冬場の足として使うのにナイスだろうなぁ。

・これはとてもクリーンだ！ターボとルーフがあるのが羨ましいよ。自分は1997年式のダイハツハイゼットデッキバンを持ってるんだ。自信を持って、これまでで一番いいお金の使い道だったと言える。でもターボがないから、80km/hくらいまでしか出ないんだ。しかも向かい風が吹いていなければ、の話だ。こいつは遅いし、乗り心地も悪いし、信じられないほど危険な乗り物だけど、今まで運転したどのクルマよりも喜びを与えてくれるんだ。

・なるほど。こいつは所有するのに最高なクルマのようだな。デフロック付きの4WDなんてすごいな。

・イエローのフォグライトか。こいつはクールだ。