【海外の反応】軽トラックの耐荷重テストをしてみた！

2024年02月27日

カテゴリ:
ダイハツ

同名の動画に対する海外の反応です。

！！！絶対にマネしないでください！！！

最終的には3,000ポンド＝約1,362kgを積んでいますが、これはマジでキケンです。過積載は加速が悪くなるだけでなく、制動距離が伸びたり足回りに負担がかかったりと良い事がありません。しかし、これだけの重さに耐えられる軽トラはすごい…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・リゾートまで水を運ぶのに1996年式のスズキキャリィを使ってた。1回に運ぶ量は約800ℓだった。それに3人が乗ったからプラス190kgか。最大25%の勾配がある曲がりくねった道を走ってたけど、このチビは決してへこたれなかった。これは優れた製造品質を備えた、丈夫で小さなワークホースだよ。アメリカにもあればいいのにね。

・自分はオランダに住んでいるんだが、ここでは1.3リッターのエンジンを搭載したハイゼットがあるよ。自分も乗ったことがある。トラックじゃなくてバンだったんだが、板バネがアップグレードされていて最大積載量が1,250kgだった。自分が乗ったのは450kgの冷蔵装置が付いていて、食品を積むための密閉された貨物スペースを備えていたよ。

・過積載のトラックを運転することによる法的及び保険への影響が心配だよ。とても楽しそうなトラックだね。これは印象的だ。

・サスペンションのアップグレードは検討してたりする？この小さなトラックにはそれだけの価値があるようだ。

・自分はスズキキャリイを持ってる。非常に便利だし経済的だね。どこに行っても人だかりができるんだ。他に持っているどのクルマよりも注目を集めているね。

・メキシコでは、ピックアップトラックのサスペンションとシャーシを強化して、1.5トン、さらには2トンでも問題なく積めるような改造がされているよ。トヨタハイラックスと日産NP300でそういうカスタムが行われているね。

・軽トラックは今とても人気になってきているね。とても実用的なワークホースで、普通のピックアップトラックに比べるとかなりの信頼性がある。

・1トン分のレンガを積んだピックアップトラックを運t年したことがある。クソほど怖かったよ。全てのコーナーで横転しそうな気がしたね。

　↑ナイスだ。

　↑HaHaHa！兄弟、そいつはリスキーだ！

・自分はカリフォルニアで育ったんだが、うちの裏庭にはオレンジ畑とダートバイクのコースがあった。そしてオレンジ畑で使うための軽トラックもあったんだ。言うまでもない事だが、その軽トラックはダートバイクのジャンプ台から何度も飛び立った。軽トラックは100%オススメできるよ。

・この小さなトラックはとても印象的だな。

・2017年式のフォレスターでセメント8袋と砂利2袋を運んだ時は大変だったな。運んでいる途中でCVTがぶっ壊れるかと思ったよ。このチビはとても印象的だ！

・自分はオーストラリアでレンガの製造と石工をしている。君がやった事はとても気に入ったよ。自分の軽トラでも毎週のように1トンを超すような荷物を運んでる。何年も続けているけど、今でもこいつは元気だよ。ほとんどの場合、デカい"ピックアップ"は不要なんだ。

・アメリカには25年ルールがあるけど、ケベック州を除くカナダでは初度登録から20年経過していれば輸入できるんだ。その辺りの軽トラではエアコンやエアバッグ、カップホルダーなどが当たり前に付いている。自分もスーパーチャージャーとエアコンが付いた4WDのスバルサンバーを持ってるよ。

・この軽トラックをアドベンチャーに持ち出す時が来た！

・トラックが必要な人にはぜひ軽トラをおすすめしたいね。または、ブッシュの中を120km/hで駆け抜ける必要がない人のためのサイドバイサイド（2人乗りのオフロードバギー）の代替案だ。サイドバイサイドに比べると値段は1/3だし、エアコンやヒーターも付く。そして4WDの軽トラは驚くほどオフロード性能が高いんだ。

・軽トラックはマジでグレートだ。アメリカの各家庭で1台ずつ持つべきだよ。

・除雪車に改造するのを待ってるよ！

・軽トラックは驚くほど便利だけど、安全性はさほど高くない。新車でもアメリカに持ってこれると思うけど、それらはLSV（低速走行車両）とみなされるはずだ。公道走行は禁止されないが、最高速度は40km/hに制限される。大学や基地、牧場、ゴルフコースなんかで使うのには最適だね。ピンを抜くだけでアオリを畳むことができて、簡単にフラットベッドにできるのは素晴らしいよ。そして雪や氷の上で軽トラックを運転するのは、世界で最も楽しい事であると同時に、とても恐ろしい事でもある。

・この軽トラックはどこで買ったの？自分も1台買ってみようかと思ってるんだ。

・これを観ていると軽トラックがますます欲しくなるなぁ。

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【海外の反応】軽トラの悪路走破性はジープラングラー顔負けだ！

2024年02月26日

カテゴリ:
ダイハツ

旧規格のダイハツハイゼットトラックに何やらゴツいタイヤを履かせ、雪の積もった森の中でテスト走行する動画がありましたので、それに対する海外の反応を紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・素晴らしいオフロードパフォーマンスだ。森から薪を運び出すなどの、実際の作業の実演をしているのが気に入ったよ。俺もハイゼット買わなきゃな。

・ラッキーな事に、自分はダンプ仕様の軽トラを持ってる。こいつはユニークだよ。色は水色で、荷台はステンレス製で、あおりは通常の2倍くらいの高さがあるんだ。ゴミ処理場にゴミを運ぶのに最適だよ。

・この軽トラックは印象的だ。このビデオは本当に楽しめたよ。

・軽トラックの素晴らしいビデオをまた見つけた！自分はタコメーターがあった方がいいから、もし軽トラを手に入れたら取り付けたいね。付けるのは意外と簡単だしね。

・このハイゼットに前まで履かせてたタイヤを譲ってくれ！自分も昨日、軽トラを手に入れたんだ。こいつにはスロットルケーブルとイグニッションスイッチが必要だ。カギを紛失したと言われたけど、必要なのはそれだけだと良いんだが。クリスマスと誕生日にお金がもらえるまでは、この軽トラにお金をつぎ込むことができないからね。とにかくビデオをありがとう！自分の軽トラも君のと同じようにしたいな。こいつは素晴らしいよ！

・おおー。軽トラックの調子はどうだい？なんだかピンツガウアーに似ているね。こいつはナイスだ。

・1996年式のダイハツハイゼットを持ってる。2インチリフトアップしてCerosのタイヤを履かせているよ。こいつは農場で大活躍しているんだ。今の所足りないのは、ハイロー切り替えできるトランスファーケースだな。

・これは小さなウニモグみたいだね。気に入ったよ。

・4WDのスズキキャリイを持ってる。1,000kgの豚の餌を積んで山道を走ってるよ。勾配13%の坂道が5km続くんだが、ローレンジでも30km/hくらいまでしか出ない。でも決してこいつに失望することはなかったね。小さいけど頑丈なトラックだよ。買った時にちょっとした不具合があったからデスビを交換したんだ。これでホットスタートの問題が解決したよ。

・この軽トラックはすごいな！

・軽トラックを運転するのは楽しそうだ。あとはスノープラウを取り付けなきゃな！

・おい兄弟、この軽トラックはスウィートだ。

・動画の11:30で再始動に手こずっていたようだが、もしホットスタートの問題があるならスパークプラグのギャップを確認してみるといい。プラグが温まるとギャップが狭くなるからね。

・これは素晴らしい！でも、もしどこかが壊れたらどうやってパーツを調達するんだ？

　↑（投稿者）eBayなんかのサイトで調達するよ。それでもだめなら日本から輸入するんだ。

・この軽トラはワルだな。雪の中でもJeepラングラーに勝てるね。

・この軽トラならJeepに恥をかかせてやることができるな！軽くて小さいってのは素晴らしい。Jeepも好きだけど、場合によっては小さいやつの方がいいもんな。

・日本の軽バンに搭載されているターボエンジンを軽トラックにスワップした人はいないのかな。

・この軽トラをベッドライナー塗料で全塗装しよう！そうすればキズやへこみを気にする必要がなくなるよ。

・この悪ガキにはシュノーケルも付けてやらないとな。

・この軽トラをミニモグと呼ぼう。

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【海外の反応】日本の軽トラックを除雪できるように改造してみた！

2024年02月21日

カテゴリ:
ダイハツ

ダイハツハイゼットにいかついバンパーを付けて、スノープラウも付けられるようにしたよ！という動画に対する海外の反応です。敷地が広いと、こういうのはとても便利ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スウィートなハイゼットだ！バンパーはイカしてるし、スノープラウもいい感じだね。スーパークリーンだ！

・これぞ日本のテクノロジーだよ。優れた製造品質に効率性、実用性、シンプルさ、信頼性と耐久性が備わっている。これ以上トラックに望むものはあるか？

・ナイスなハイゼットだ！アメリカに25年ルールなんていう保護主義的な法律がなければよかったのに。政府の規制当局は我々に対して"安全で燃費の良い車両を持たなければならない"と言うけれど、そんなルールがあったら安全で燃費のいい最新のクルマを輸入することができないよ。自分は日本から輸入した1996年式の4WDのハイゼットを持ってる。2インチリフトアップしてあるんだ。ドアの下部を少しトリミングすれば、外径25インチのタイヤを履けると聞いたことがある。もしそうなら、オールテレーンのTusk Terrabiteなんか履かせてみたいね。

・このトラックでは、安全にけん引できる重量はどのくらいなんだろう？バンパーの強度とかじゃなくて、エンジン/トランスミッションの点でだ。

・本格的に除雪をするなら、トラクションを得るためにおもりを積んだ方がいいな。

・ハイゼットデッキバンでもこういうのできるのかな・

・こういう軽トラックは公道走行が許可されているの？それとサイドバイサイドみたいなオフロード車両扱いなのかな？自分が住んでいるノースダコタ州では、サイドバイサイドでもハイウェイを走ることができるんだ。

・冬は除雪車になるけど、夏はトラックとして乗ることができるのか。

・自分は軽トラックが本当に欲しいと思っているんだが、スノープラウがあるととても便利そうだ。Western ImpactのUTV用スノープラウを軽トラック用に改造することはできるんだろうか？さすがに軽トラック用ってのは売ってなくてね。

　↑（投稿者）溶接さえできれば大丈夫だ。他のスノープラウも調べてみたけど、どれも確実に改造可能だね。

・こういう改造をした軽トラックっていくらぐらいなんだろう。

　↑（投稿者）価格は仕様によって大きく異なるね。フル装備だと、13,000～15,000カナダドルくらいかな。

・これが右ハンドルじゃなきゃよかったのになぁ。

・こいつの雪道での走りはどんな感じなんだろう。

・4WDの軽トラックだと、車内で2WDと4WD、ハイレンジとローレンジの切り替えができるのは知っているけど、リアデフロックもできるの？　↑（投稿者）付いていれば車内からできるよ。でもリアデフロック付きの軽トラはレアだね。自分もデフロックを試してみたけど、これは確かに素晴らしいオプションだ。でも、デフロックしなくても走りは依然として素晴らしい。デフロック付きでも、滅多に使うことはなさそうだ。

・この軽トラックが気に入ったよ。もし自分にお金があったら除雪用に欲しいな。これなら狭い所にも入って行けるね。

・気に入ったよ。クボタのRTVによく似ているね。

・軽トラック用のアップグレードパーツを買えるサイトがあったら教えてくれ。バンパーとスプリングを探しているんだ。

・ホンダの軽トラックとこのハイゼットはどう違うの？

　↑（投稿者）オンロードでは好みの問題って感じだけど、オフロードや実際の作業においては、ダイハツの方が間違いなく"トラックのように"作られている感じがするね。ホンダの軽トラックは、どちらかというとCR-Vのように作られている。我々はホンダやスバルの軽トラはあまり扱わないね。オフロード走行やカスタムをするとなると、ホンダやスバルはなかなか難しくて。

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【海外の反応】日本の軽トラのオフロード性能は素晴らしい！

2024年02月19日

カテゴリ:
ダイハツ

ダイハツハイゼット、スズキジムニー、トヨタタコマTRDプロ、Jeepグラディエータールビコンのオフロードでの比較動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・俺は絶対スズキジムニーだ。

　↑常に過小評価されてきたが、こういう事をするために作られたクルマだ。

・このような状況ではタイヤが重要になってくる。軽トラックはイージーにこなしているように見えるね。

・フロントアクスルの直上に座っているような軽トラックで坂を下るのはクレイジーだ！

・この軽トラックのオフロードでの活躍っぷりはとても印象的だ。

・このハイゼットはナイスだ！残念な事に、ここカリフォルニア州では公道での走行が認められていないんだ。もう何年もホリスターにはいっていないけど、軽トラがそこを走っているのを見られるのは素晴らしい事だ。

　↑カリフォルニアは、他の地域のような25年ルールが適用されないんだ。シュワちゃんが知事をしていた時にその法律が凍結されて、1975年式までしか認められていない。

　↑バイクの公道走行が許可されているのに、この軽トラックの公道走行が許可されていないなんて理解できないよ。

・ここアルゼンチンからダイハツが撤退してしまったのは残念だ。ダイハツは非常に愛されていたし、とても素晴らしいブランドだったよ。

・これはとても楽しそうだ！自分なら、これに挑戦する前に少しリフトアップしたいね。

・この軽トラックにデフロックが付いてたら超楽しいだろうな。

　↑多くの軽トラックには純正のデフロックが付いているよ。

・このダイハツに大きなロールケージを付けたいな。

・このジムニーは素晴らしいなぁ。

・この中ではジムニーが一番良さそうだ。

・軽トラックに荷物を積めば、走りがさらに良くなるだろうな。

・スズキサムライ（ジムニーの北米での名前）はオフロードではビーストだ。

・小さいのにすごいなぁ。

・この中で一番楽しそうに見えるのは軽トラックだな。

・フォードレンジャーに3万ドルのムダ金を投じる前に、軽トラックを手に入れていたら良かった…

・おおー！軽トラックはいいね！

・あのSammy（サムライの愛称）にはデフロックが必要だなぁ。

・これらのトラックにはデフロック付いてないの？

　↑（投稿者）サムライは唯一のオープンデフだ。軽トラックはリアデフロックが付いていて、ルビコンとTRDは前後のデフロックが付いているよ。

・この軽トラックはウニモグのベイビーだ。

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【英国人の反応】軽トラ／軽自動車こそイギリスに必要なものだ！

2024年02月05日

カテゴリ:
ダイハツ

ダイハツハイゼットジャンボに対する海外の反応です。シートが倒せないという軽トラ特有の問題を、キャブを拡張することにより解決したモデルです。リフトアップ、大径タイヤ、ワークキャリアなど、日本でよく見るオフロード仕様な具合にカスタムされていますね。これで通勤したいな…そして普段アメリカ英語にばかり触れているので、イギリス人の言い回しがなんか訳しづらいな…

↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓

・昔のジムニーに新車から乗ってたことがある。現行のジムニーはここでは商用車モデルとしてしか買えないし、この軽トラックよりも高価だから、こういう軽トラックは素晴らしい代替品になるだろう。このビデオを観ていたら、このピックアップトラックが欲しくなってしまったよ。前に乗ってたジムニーはオフロードや雪の中では素晴らしい性能を発揮したけど、このトラックはジムニーと同等かそれ以上に優れているだろうな。

・ポルシェ911やE39型のBMW M5をレビューするのは誰にでもできるけど、こういう軽トラックについて20分間にわたって視聴者の注意を引き付けるには優れたコミュニケーションスキルが必要だ。いい仕事だった！

・この手のクルマに関して、イギリスは日本から一つか二つ学ぶことができるかもしれない。郊外住まいでクルマ通勤をしている人たちがSUVではなく軽バンに乗るようになったら、絶対にいいことがあるはずだ。

　↑自分はジョージア州アトランタに住んでいるが、アメリカの都市も同じだ。

・とっても楽しそうだった！SUVの代わりに軽自動車が流行れば、ヨーロッパ全体が大きな利益を得られると思うな。こういうクルマがもっと必要だよ。

　↑軽自動車には独自のサブカルチャーがある。率直にいってかなりクールなカスタムが施されているんだ。これらの軽トラックは日本にかなり大きなコミュニティがあり、軽トラの専門誌まであるんだ。アメリカの一部でもコミュニティが成長し始めているよ。

・スズキスーパーキャリイ（8代目エブリイのUKバージョン）とジムニーの元オーナーとしては、この軽トラックがとても欲しい。古い軽トラを検討していたけど、この新しいモデルのカスタムは非常に魅力的だ。

・オレンジ色のダイハツ850パネルバン（まゆげハイゼットのバン）を持ってた。折りたたみ式のリアシートは付いていたけど窓がなかったんだ。友達がこのクルマをとても気に入ってた。モバイルディスコを詰め込んで毎週末楽しんでたよ。もう30年以上前の事だな。この軽トラはとても欲しいと思ってる。今はデヴォンに住んでいるが、おそらく今乗っているアウディよりも軽トラの方が有能だろうな。

・我々の都市部には、こういう小さなクルマがもっと必要だ。デリバリー仕様のものがあったらかなり人気が出るだろうな。EV版もいいな。

　↑電動化を考えるのはやめとけ。間違いなくこいつを台無しにしてしまう。

・自分はホンダの軽トラックを農場で長い間使ってきた。まったく素晴らしいものだったよ。どこにでも行けるし、最大積載量350kgは少ないように思うけど、様々な作業で多用途に使えるんだ。値段もそんなに高くないしね。この動画で紹介されているものは上級グレードなんだろうな。余裕があれば欲しいものだ。でも、これより古い4WDのキャリイ、アクティー、サンバー、ハイゼットなら2,000～3,000ポンドで手に入る。リフトアップキットは安いし、取り付けも簡単だよ！

・さてさて、今すぐ軽トラが欲しくなってしまったぞ。これにウインチを付ければパーフェクトだ。

・こういう軽トラを使っているペンキ屋さんを見たことがあるよ。リフトアップしていなければ荷台はナイスな高さだから、道具や材料を全て載せることができる。そして彼らは塗装に集中できるってわけだ。そういう仕事に適したクルマは軽トラ以外には考えられないね。

・ここ10年間ほど、ダイハツミゼットⅡを毎日の足にしているよ。軽トラックは楽しくて小さなロバみたいなもんだ。速くもないし広くもないし、豪華さも派手さも無いけど、文句を言わずに仕事をやり遂げてくれる。そして人々を笑顔にしてくれるんだ。

・こういう軽トラならあっても構わないな。今までに見た4×4とは全く違う。農家の人たちは大歓迎するだろうな。都市部に住んでいる人たちは避けるだろうけど。

・ダイハツは大好きだ。昔乗ってたテリオスはとても気に入っていたよ。手放したのは今でも後悔している。でもコペンに買い替えたから、その気持ちを補うことはできているよ。次の目標はオフロード軽トラックだ。

・とても便利で機能的で、手頃な価格のクルマの楽しいレビューだった！見ていて楽しかったよ！必要になったら買いたい！

・こいつが本当に気に入った。用途は制限されていて、サイズも制限されているが、エンターテインメントは無制限だ！

・こういう軽トラックは、オープンエアのトランクを備えた特大サルーンとして使用される、巨大なアメリカンスタイルのピックアップに対する実用的な解毒剤のように見えるね。このダイハツはその目的に忠実に作られているよ。

・テスラのサイバートラックよりハイゼットの方がいい！こいつは超チャーミングだし心地がいいよ。

・軽自動車、そして軽トラックはまさにロックだ！オーストラリアはイギリスと同様に、1970年代から2000年代にかけて多くの軽自動車を輸入したんだ。多くの場合、660ccよりもわずかに排気量の大きいエンジンを搭載していたけど、衝突基準の引き上げとユニットあたりの利益の低さのせいで輸入されなくなってしまった。自分は新しいホンダN-ONEを買おうと思ってる。自分の相棒はホンダN-BOXターボが欲しいんだって。

・すぐにでもこの軽トラックが欲しい。80年代にクールなフィアット126に乗って以来、小型車が大好きになったんだ。とてもキュートで風変りで、今のクルマとは全く違っていたよ。このクルマを見た時、「アドベンチャートラック」という言葉が思い浮かんだ。荷台のラックの上にテントを置いて、荷台に小さなキッチンとトイレを置いたら良さそうだ。e-Bikeを積むのも良さそうだな。小さな冒険ってやつが待っていそうだ。

・個性と信頼性、シンプルさの詰め合わせだ！そしてこれなら駐車も簡単そうだね。欲しいです！

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