JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:軽トラック


    かわいい!!!!!
    1987年式のマツダポーターキャブに対する海外の反応です。この時代は550ccになった後なので、三菱製のSOHC2気筒G23B型"バルカンⅡ"エンジンが搭載されているモデルのようです。

    スペックはおそらく29PS/5,500rpm、4.2kg・m/3,000rpmで、4MTでパワステ、エアコン、ブレーキサーボなし。超絶シンプルな軽トラです。海外からはどのようにみられているのでしょう…?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・軽トラックの素晴らしさを気に入らない人なんていない!




    ・素晴らしいクルマだね。パワーがどのくらいあるかなんて尋ねる無粋な人はいないようだ。10インチのホイールとタイヤの選択肢はここイギリスでは多くはないけど、日本から入手できるのか。興味深いね。シェアしてくれてありがとう。




    ・今はインプレッサのワゴンに乗っている。荷物を運んだり旅行に行ったりするには最適なクルマだけど、材木なんかを運ぶのには向いていない。いつもこういう小さなトラックが気になっていたんだ。この動画が軽トラ購入のモチベーションになるよ。あとはガールフレンドを説得するだけだ。




    ・軽自動車は全部好き!特に、このあたりで見聞きしないような軽トラックが大好きだよ。動画主は素晴らしいトラックを手に入れたようだね。もっとやってくれ!




    ・よくやった!スーパークリーンできちんとしたトラックが日本からやってきた!元気よく走り回れる小さなクルーザーだね。こいつに最高にクールなペイントを施してやってほしいなぁ。




    ・ああ、このかわいいトラックをもっと見たい。ずっと欲しいと思っていたから、こんなにキレイな状態のやつを見られるのは最高だよ。もっといいリアタイヤを見つけたらまた見せてね。




    ・とうとう動画主が軽トラに取り組む時が来たか!自分はアメリカで1992年式のスバルサンバーに乗ってる。660cc4気筒のスーパーチャージャー付きなんだ。軽自動車や軽トラックには、必ず10インチのタイヤを付けなきゃないというわけではないよ。新しいモデルは12~13インチのが付いているしね。それからPCDの主流は100の4穴だ。サンバーやアクティはそうだし、他の軽トラも同じだと思うよ。




    ・素晴らしい小さなUte(オーストラリアでのトラックの呼び方。Utilityの短縮。)だね。純正状態に戻せるようにしておいてくれるのはとても嬉しいよ。自分はST90型(7代目)スズキキャリイのバンを持ってる。こいつは素晴らしいよ。どこに行っても注目されるし、よく話しかけられるんだ。今はこのキャリイのUteバージョンを探している。もし見つかったら、この軽トラとぴったりのペアになれるね。




    ・日本のカントリーサイドで、スバル製の軽トラックを何台か見かけたよ。日本において、軽トラックは公道を走れる手押し車みたいな役割を担っているんだな。
     ↑スバルにはクールなスーパーチャージャー付の軽トラがあった。今ではもう生産されていないけど、過給機付きの軽トラはレアだから依然として人気があるんだ。




    ・なんて素晴らしいトラックなんだ!自分は長いこと、こういう軽トラを探していたんだ。1996年式のダイハツハイゼットが好きなんだけど、このマツダもクールだ。今は西日本に住んでいるから、何か気になることがあったら何でも言ってくれ!




    ・こいつはクソ素晴らしい小さなトラックだ。純正状態を保っているのを見られて嬉しいよ。




    ・10インチのタイヤが必要なら、ヨコハマタイヤが今でも作ってる。165/70R10のA008があるよ。ローバーミニに履かせるやつで、ここアメリカではよく目にするタイヤだ。たぶんそっちでも入手できると思う。軽トラックにピッタリのタイヤだよ。




    ・リアガラスに貼られているカラフルなフラワーっぽいステッカーは、日本において高齢ドライバーを表すシンボルだよ。




    ・こんなにキレイにケアされた軽トラは見た事がないよ。




    ・ロータリーエンジンを入れるべきだと言おうと思ってた。小さくてスイートなトラックじゃないか。この子はクリーンだ。




    ・日本のAMラジオ帯域は531~1611kHzだから、オーストラリアでも日本のAMラジオは使えるね。でも日本のFMラジオは76~95MHzで、オーストラリアの帯域は88~108MHzだから一部分しか重ならないのか。




    ・アメリカでこういう軽トラックがもっと簡単に手に入るといいのになぁ。クールすぎるよ。




    ・素晴らしいな。軽カーや軽トラックはアメイジングだ。




    ・自分はこの軽トラがとても気に入った。うまく言えないけど、こいつには個性がある気がするんだ。




    ・マツダポーターキャブは大好きだ。レアだしキュートだよ。





    ざっとコメントを見ましたが、あくまで「軽トラ」のくくりで見られていて、ヴィンテージな軽トラとしては見られていないようです。エアコンはオプションでパワステもブレーキサーボもないのは不便ですが、こういうシンプルさにはなぜか惹かれます。





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    旧規格サンバーのレビュー動画に対する海外の反応です。最終型のスーパーチャージャー+MT搭載のサンバーはとんでもない価格になっていますが、旧規格サンバーならとてもリーズナブルに入手できます。RR独特の挙動がとても楽しいクルマです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ここアメリカにおいては、こういう軽トラや軽バンのUS仕様が必要だ。誰もが50,000ドルのピックアップトラックを必要としているわけじゃないんだ。
     ↑でも、こういうのはこっちの安全基準に対応しないだろうな。まずほとんどのアメリカ人は車内に収まらないだろう。レッグルームが狭いし、サスペンションも問題になるだろうな。




    ・このバンを昨日見た!そのオーナーと長いこと話し込んじゃったよ。とてもクールな人で、そのサンバーバンについて詳しく教えてくれたんだ。リアシートは完全にフラットにできて、カーゴスペースを劇的に増やせるんだよ。彼はそのクルマをキャンプ用に使ってるってさ。しかし、エンジンがリアのフロア下に収まっているとは思いもしなかった。マジでクールなクルマだ。




    ・ここカナダでは、15年経過したクルマなら輸入できる。うちの近所にはけっこうな数のサンバーが走ってるよ。先週、近くのホームデポ(あちらのクソデカホームセンター)に行ったらミントコンディションのスーパーチャージャー付きのサンバーが停まってた。VIP停めしているフェラーリよりも多くのギャラリーを集めていたよ。
     ↑そのサンバーが欲しいな。情報を教えてくれ。




    ・今日サンバーを買ったよ!200kmほど運転して家に帰ってきた。けっこうオイルを食ってるけど、素晴らしい取引だった。ボディとインテリアの状態はとても美しい。エンジンはすぐにオーバーホールするさ。動画主のサンバーのビデオを観て勉強しているよ!




    ・この小さな2シーターに乗ってる人は素敵だ!日本のほとんどの農家はこういうトラックを持っているんだってね。確かにこれはヘビーデューティーなダッジラムではないけど、動画主の言う通り仕事を成し遂げてくれるクルマだ!




    ・自分もスバルの軽自動車を毎日の足として乗ってるよ。正直、アメリカの道路でも快適に乗ることができる。120km/hくらいまでなら簡単に出せるし、燃費はいつも30~32km/Lくらいだ。自分のにも同じエンジンが載ってるけど、自分のはインジェクションだよ。NAだけどね。




    ・素晴らしい動画だ。公開してくれてありがとう。自分は間違いなくこれらの軽トラックに魅了されている。正しい最初の選択をするために、今はいろいろと調査中だよ。




    ・2年ほど、オキナワに駐留していたことがある。こういう軽トラや軽バンは至る所で見かけたよ。ほとんどの道路は60km/h制限だから、速さ的にはこれで十分なんだ。オキナワエクスプレスウェイの制限速度は100km/hだったと思ったな。




    ・昨日ようやくサンバーバンが届いたよ。しかもスーチャー付きなんだ!リアバンパーが外れてたんだけど、直し方がわからないんだ。このカワイ子ちゃんが安全に公道を走るためには多少の作業が必要だけど、自分は完全にエキサイトしている!




    ・シンガポールにしばらくいた事があったんだが、そこではこういう小さなトラックが非常に一般的だった。また非常に実用的でもあったね。このサイズのトラックがアメリカでも手に入るといいのにな。残念な事に、こっちのディーラーは利益と金属の重さが比例する事をよく知っているから、より大きくて重いガスガズラー(燃費が悪いクルマのこと)ばっかり勧めてくるんだ。




    ・これは今までに見た軽トラのレビュー動画の中で一番有益だ!




    ・おお!これは欲しくなるな。レビュー動画をありがとう。自分はホンダの軽トラを見たことがあるよ。少しリフトアップしてあって、ナイスなオフロード用のタイヤを履かせてあった。とてもクールに見えたよ。




    ・オハイオ州の農場でブルーの軽トラを見たよ。農家の人が畑に何かを運ぶのに使ってた。あと、白いミツビシの軽トラも見たことがあるよ。




    ・スバルがこの軽トラをこっちに持ってきてくれないかな。顧客はここにいるぞ!




    ・サンバーが気に入った!とてもキュートだね!めちゃくちゃ欲しくなったよ。




    ・サンバーに関するコンテンツを見るのは大好きだ。仕事用のクルマとして購入を考えているんだけど、燃料についてちょっと気になるんだ。動画主のインスタを見てたら、エタノールを含まないガソリンを入れていた。このサンバーのエンジンにはエタノールが入ってないガソリンを使ったほうがいいのかな?それと、オクタン価91のガソリンの方がいい?レギュラーでも走れるのかな?
     ↑(動画主)自分はエタノールを含まないオクタン価87のガソリンを入れているよ。キャブレターを保護するために、エタノール燃料は使わないんだ。




    ・自分はノースカロライナ州に住んでいて、走行32,000kmの状態のいいサンバーを持ってる。寒くなってきたからヒーターを使おうと思ったんだけど、水温が常にゲージの半分以下で、いくら待っても温風が出てこないんだ。こういう時はどこをチェックするべき?
     ↑(動画主)サーモスタットが開きっぱなしになってるみたいだな。




    ・うちの国には、こういうクルマは全くいないよ。なんてクールなクルマなんだ。




    ・最近1997年式のサンバーを買ったよ。サンバーのコンテンツがもっと増えるといいな。




    ・自分は仕事で30フィートの平ボディのHino500を運転してる。この小さなスバルは、自分が乗っているトラックの弟分みたいだ。とてもよく似ているよ。





    この様子だと、旧規格のサンバーも値上がりしそうです…





    トミーテック 321613 1/64 ジオコレ64 #カースナップ15a クレープ屋 (スバル サンバー ディアス クラシック 移動販売車 付属) (ZM98868)
    トミーテック 321613 1/64 ジオコレ64 #カースナップ15a クレープ屋 (スバル サンバー ディアス クラシック 移動販売車 付属) (ZM98868)


    トミーテック 323655 1/64 LV-N249d スバル サンバー ディアス クラシック 94年式(紺/白) ミニカー (ZM98866)
    トミーテック 323655 1/64 LV-N249d スバル サンバー ディアス クラシック 94年式(紺/白) ミニカー (ZM98866)


    京商 ファーストミニッツ 軽トラ スバルサンバー (6代目) ラジコン
    京商 ファーストミニッツ 軽トラ スバルサンバー (6代目) ラジコン


    KYOSHO(京商) SUBARU SAMBAR TRUCK(1/43) KSR43107W
    KYOSHO(京商) SUBARU SAMBAR TRUCK(1/43) KSR43107W


    年季の入った、というか、だいぶ長い間放置されていたようなホンダアクティをオフロード仕様に改造する動画に対する海外の反応です。

    最近、管理人が住んでいる地域でもこういう軽トラをよく見るようになりました。仕事車として大工さんや水道屋さんなどの職人さんが乗っているのを見ると、とてもかっこいいなって思います。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ファンタスティックなプロジェクトだな!自分もこういうのに取り組んでみたい。この動画主の10%分の自信とスキルがあればなぁ。




    ・レジェンド級の仕上がりだ!とても立派になったね。いい具合のリフトアップでスタンスも完璧だよ。




    ・この軽トラが完成するまでどれくらいかかったんだろう。ビューティフルな仕上がりだ。ちなみに、リアサスペンションのリフトアップについて何かアドバイスはある?3インチ上げたいんだけど、いい方法あるかな。




    ・素晴らしい出来栄えだ!この小さなトラックが変身していく様子は見ていてとても楽しかったよ!




    ・素晴らしい!これは自分が年を取ってからやりたいことだ。クラシックなクルマを復活させたいんだ。




    ・この動画に触発されて軽トラが欲しくなった!このプロジェクトで使用したパーツのリストと入手先を載せてもらえるとありがたい。




    ・このホンダアクティのルックスが気に入ったよ。すごい変身ぶりだ。しかし、車重800kgで45馬力ってのはちょっと厳しいな。少なくとも70馬力くらいは欲しいね。




    ・この小さなトラックは、クルマの世界におけるアリみたいなものだ。見た目以上にたくさんの事ができる。




    ・素晴らしい仕事だ!一緒に写ってるのは息子さんかな?とても行儀がいいね。うちの息子も同じくらいの年齢だけど、うちの子ならトラックと一緒に父親もペイントするだろうな。




    ・なんてビューティフルなんだ。ブラジルにこのクルマがないのが残念だよ。




    ・気に入った!スポーツカーではなく、働くクルマがレストアされるのを見るのは素晴らしいね。




    ・こいつはプロフェッショナルの仕事だ。




    ・高圧洗浄機で洗うだけでもだいぶ見た目がよくなった!




    ・実際の作業風景を見てみたいなぁ。




    ・この動画主がアップする動画は、自分がクルマの修理に取り組む大きなモチベーションになった。




    ・素晴らしい!荷台が傷まないように、ベッドライナーを追加するといいよ。




    ・こいつはとても小さいピックアップトラックだけど、こういうのは細々した仕事に役立つんだ。動画主はこのトラックに第二の人生を与えたね。ホンダのエンジンは信頼性が高い事で有名だし、このトラックはシンプルに愛らしい!




    ・この動画を観たら、どんなことでも実現可能だと思えてきた。




    ・これはスマッシュヒットだせブラザー!まず色が気に入った。ホイールやタイヤ、LEDライトバーも素晴らしいね。そして、息子さんが父親の足跡をたどるのを見られて嬉しいよ。




    ・見事なトラックだ!自分にもこういうレストアができる能力と時間があればいいのにな。





    やっぱりみんな軽トラが大好き。






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    ホンダアクティをオフロードで乗り回している動画に対する海外の反応です。一緒に写っているスズキキャリイがとてもかわいい。

    そして律儀にコメントに答えている動画主がとても素敵です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・この動画が気に入った。自分はかなり長い間、軽トラックに注目してきた。汎用性が高い小さなトラックの活躍ぶりにとても感銘を受けたよ。
     ↑(動画主)観てくれてありがとう!もし軽トラックが欲しいなら、可能であれば試乗してみた方がいい。全ての軽トラックは独自の機能を備えていて、ドライブフィールも車種によって全く異なるからね。




    ・日本の軽トラのタフさや機能性を十二分に見せつける素晴らしい動画だ。この動画は軽トラへのゲートウェイドラッグみたいなもんだな。2インチアップしたアクティはマジでカッコいいよ。
     ↑(動画主)ありがとう!2インチのリフトアップは、こういう用途に最適なんだ。この小さなトラックはいつでも自分を笑顔にしてくれて、楽しいだけではなく便利だった。今までに乗ったクルマの中で、間違いなく最高のものだったね。




    ・彼らは軽トラを楽しんでるよ。いいなぁ。




    ・素晴らしい動画だった。今すぐホンダアクティが欲しい!




    ・軽トラの購入を考えているよ。荷台がダンプになっているPTO付のものがいいな。ハイ/ロー切り替えとデフロックは必須だ。エアコンはなくてもいいかな。軽トラはキャブと荷台の付いたUTV(バギーみたいなやつ)よりはるかに安上がりなんだ。この構成のUTVは3万ドルもするけど、同じ構成の軽トラならエアコン付きで2.4万ドルで済むんだ。
     ↑(動画主)その通りだね。UTVの価格はとても狂っている。軽トラックの方が合理的だよ。このアクティは30年くらい前のものだけど、全てがちゃんと機能しているよ。新車でも中古でも、きっといいものが見つかると思う。デフロックは大事だね。我々もオフロードでいつも使うんだ。




    ・スウィートなトラックだ!雪の中を走るアクティはいいね。アイスフィッシングが好きだから、こいつは夢のトラックだよ。




    ・スズキキャリイのリアデフを溶接しちゃった方がいいかもね。うちの父親はライトエースのリアデフを溶接してた。かなり走破性が上がったようだよ。しかし軽トラはいいな。自分も一台探すかもしれない。
     ↑(動画主)キャリイのリアデフの溶接は検討していたけど、適合するアクチュエーター付きのロッカーが見つかったんだ。交換してみたらとてもうまく機能したよ。




    ・1970年代、まだ13~14歳くらいの頃にこういう軽トラックで運転を覚えたよ。父親が三菱の軽トラにのってたんだ。
     ↑(動画主)それは素晴らしい!うちの10歳になる子供もこの軽トラで運転を学んでいるよ。




    ・こういう軽トラックの部品を見つけるのに苦労したことはある?
     ↑(動画主)パーツの入手性はとても良好で、特に問題は無かった。アメリカには中古部品を扱う業者がいるし、一般的なパーツを輸入している業者もいる。ebayも役に立ったね。日本にタイミングベルトのキットを注文したら、1週間くらいで届いたよ。




    ・こいつは自分の12フィートのトレーラーに乗っかるに違いない!すぐにでも買って、長期の旅行に持っていきたいね。
     ↑(動画主)絶対乗ると思う!




    ・このチャンネルが大好きだよ。この軽トラックの年式を教えてもらえるかな?ぜひとも購入したいと思ってるんだ。
     ↑(動画主)このアクティは1991年式だよ。アタックっていうモデルで、リアデフロックとウルトラローギアが付いている。これには本当に満足してるよ。SDXというグレードのも乗った事があって、5速は快適だったけどやっぱりデフロックが必要なんだ。




    ・このアクティのホイールとタイヤのスペックが知りたいな。真剣に軽トラの購入を考えていているんだけど、現代の道路事情にふさわしいアップグレードをしなきゃなと思ってて。
     ↑タイヤは13インチのForceum M/Tで、ホイールは1990年代初頭のシビックの13インチの鉄チンだよ。この組み合わせならオフセットは適切で、スペーサーを噛まさなくてもいい。でも1.5~2インチのリフトアップは必要だね。オフロードを走らないなら純正12インチでもいいけど、13インチにするとまともなタイヤを選べる。スズキキャリイの場合は、GEOメトロかスズキスイフト(カルタスの海外での販売名)を参考にするといいよ。




    ・軽トラックの信頼性ってどうなんだろう。あと3か月で15歳になるから、その時に買おうと思ってる。でも、修理に余計なお金を使いたくないんだ。
     ↑(動画主)このアクティはオン/オフどちらでも信頼性が非常に高い。でも、これは前オーナーがどうやって維持していたか次第なんだ。軽トラのほとんどは作業車として使われていて、整備記録が残っている事はほとんどない。部品は輸入だからどうしても高くなってしまうんだよな。軽トラは本当によくできた素晴らしいクルマだけど、唯一のクルマとして乗るならトヨタの4×4ピックアップとかの方がいいな。ニーズに合うか、ちゃんと確認してから買った方がいいよ。




    ・こういう軽トラックは、ここフィリピンで急増している。給水、建設、さらには乗用車としても使われているんだ。非常に耐久性があって便利であることが証明されているよ。
     ↑(動画主)いつかフィリピンにも行ってみたいな。軽トラはいいよね。このアクティも手に入れてからトラブル知らずだよ。




    ・とても印象的なクルマだ。自分はイギリスに住んでいるんだけど、軽トラックについては見聞きしたことがなかったよ。
     ↑軽トラックはとても便利で楽しくて、世界中のマーケットで販売されるべきだと思ってるよ。アメリカでは製造から25年経過していれば輸入できる。イギリスの方の法律は分からないけど、そっちでも輸入している人がいたはずだ。間違いなく最高のマシンだよ。




    ・軽トラはハイウェイを走ることができるのかな?今グアムにいて、ホンダの軽バンに乗ってるんだ。こいつをワシントンD.C.に送ろうと思ってるんだよね。こいつは運転するのがとても楽しいんだ
     ↑(動画主)バンも素晴らしいね!ワシントンで正式にナンバーを取得することができるし、ハイウェイも走れるよ。実際、今日も仕事に行くのにこれから100kmほど走るんだ。その道のりのほとんどは80~100km/hで走るハイウェイだよ。




    ・デカいタイヤとリフトアップのおかげでより一層クールに見えるね。
     ↑(動画主)ありがとう!ノーマル車高だとわだちや岩で腹下を擦っちゃうから、これは絶対にした方がいいアップグレードだよ。




    ・こういうミニトラックを手に入れようとしていた時にこの動画に出くわした。嫁にもこの動画を見せたよ。弟はホンダとスバルの軽トラックを持っているんだ。もし手に入ったら、動画主と一緒にカスタムできれば最高だろうなあ。
     ↑(動画主)ナイス!可能なら、デフロック付きのものを探したほうがいいよ。ポートランドのモーターサイクルウェアハウスって所で、ダイハツハイゼットクライマーが手頃な値段で売られてた。頑張って探してね。そして分からない事があったらなんでも聞いてね!




    ・デフロックなしのを買っても大丈夫かな?フロリダで乗ろうと思ってるんだけど…
     ↑(動画主)使い方次第だよ。4WDなら素晴らしいトラクションで行きたい所のほとんどに連れてってくれるけど、片輪が浮くようなシチュエーションではデフロックがあると本当に便利だ。デフロックの有無に関わらず、軽トラックは本当に楽しいよ。きれいなやつならデフロックなしでも欲しいくらいだしね。他に分からないことがあったらなんでも聞いてね!




    ・軽トラックをアメリカに持ち込むにあたって、関税とか税金とかはどのくらいかかるの?
     ↑(動画主)日本からの送料と港湾使用料にプラスして1,000~1,500ドルかかったと思ったな。港の中で誰かに運んでもらうにもお金がかかる。それか、年払いして自分で運ぶようなのもあったはずだ。日本で誰を経由するかにもよるけど、大抵は書類が先に届いて、クルマ自体は1~3か月後にやってくる。主要港の近くに住んでいるならこの情報は役に立つと思う。軽トラは本当に便利で楽しいから、待つだけの価値はあるよ!





    動画主まじいい人。州によって規則が異なりますが、普通にナンバー取って公道を走れる所もあるんですねえ。



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    軽トラックをリフトアップするのはしばらく前から流行っていますが、大抵はサスペンションにブロックをかませるか、サスペンション自体を車高が上がるものに交換するという方法を取ります。

    しかし、大阪のショップは、軽トラにジムニーの足回りをごっそり移植するという荒業をやってのけました。2WDのスズキキャリィをベースに、アイドラアームをイチから作成しジムニーの足回りを組み込むというもの。

    リフトアップスプリングを組み合わせ、純正比10インチ、約25cmものリフトアップを果たしています。

    当然、海外からもかなり注目を集めています。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・イギリスでは、今ではもう軽カーや軽トラックを目にしなくなったよ。どの日本車メーカーも販売していないからね。だからこうやって走っている所を見られるのはとても素晴らしいよ。




    ・たいていのトラックは、荒れた地形での走行性能が低いからね。これはとても素晴らしいプロジェクトだ。




    ・この小さなやつはウルトラクールだ。小さいけどとても有能そうに見える。どんな所にでも行けるクルマだな。そしてドライバーが望んだときは、素晴らしいおもちゃになる。




    ・すごくステキなクルマだな。これがメキシコで手に入るようになるといいな。




    ・動画に出てるクルマのうちで、どれが一番お気に入りかは決め難い。どうしてこんな素晴らしいクルマがアメリカにないんだ?




    ・日本人は素晴らしいな。もともと日本車は優れているけど、こういうチューンをしたら比較にならないくらい素晴らしい。




    ・長い間4輪バギーに乗っている自分としては、これだけは言わなければならない。サスペンションのセットアップが最高だ。
     ↑トラックの荷台とキャブを載せたATVか。いくら位なんだろう?




    ・めちゃくちゃクールだ!軽自動車が好きだし、4WDでオフロードを走るのも好きだから、これは完璧な組み合わせだよ。




    ・スズキ車はいいクルマだよ。作りが良くて、強度やスピードの点でも申し分がない。優れたクルマのお手本みたいなものだよ。




    ・日本のミニマリズムと機能性をオフロードに持ち込むとこうなるのか。




    ・小さくて美しいクルマだ。この中のどれか1台が欲しいよ。気に入った!




    ・とても素晴らしい!ブラジルでは、スズキ車は高いんだよなぁ。




    ・日本車は、ハードな地形や戦場における優位性は既に証明済みだ。




    ・これらの軽モンスタートラックはマジでクールだ。たぶん改造で少し重くなっているだろうから、パワーを上げてやった方が良さそうだな。




    ・メキシコにはこういうトラックがたくさん必要だ!




    ・ラブリーな小さいクルマだなぁ。農場や、或いは国の使命を果たすためにとても役立ちそうだ。サウジアラビアでも手に入るといいのにな。そしたら1台買わせてもらうよ。




    ・カッコいいクルマだ!日本人を尊敬するよ。




    ・イマドキな感じだしとてもクールだ。おそらくこのクルマは、アメリカでロードリーガル(公道を合法的に走行できる)なバギーとして登録できるかもしれない。オプションで前後のウインチや、デフロックがあるといいね。素晴らしい仕事だ!世界中の改造車を見るのは楽しいね。




    ・とても愛らしくてきちんとしたクルマだな。でも俺が乗ったらたぶんすぐ壊すような気がする。




    ・サイドバイサイド(2人が横に並んで乗れるバギー)よりも断然こっちの方がいいな!たぶん、リフトアップしたサイドバイサイドよりも改造費用が安く済むと思う。




    ・全てにおいてクリーンに作り込まれているね。とても気に入ったよ。




    ・なんだこれ!?ぜひ1台欲しい!高品質で軽量ということは、永遠に走り続けられるな。それに燃費も悪くはなさそうだ。これならどこにでも行ける!倒木もノープロブレムだ!




    ・この素晴らしいクルマはどこで注文すればいいんだい?




    ・日本人は何でもできるんだな!そして最高の結果を出す。素晴らしい!




    ・このクルマがめちゃくちゃ欲しい!ぜひアメリカで乗りたい!でも、残念な事に、ここにはUselessなSxxTしかないんだ。ヨーロッパ、アジア、オーストラリアには素晴らしいクルマがたくさんあるのにな。俺は特にあのミニミニバンが気に入った。手に入るなら秒で買うよ。たとえ84回払い、金利9%のローンを組んだとしてもだ。




    ・自分はKei-Carの大ファンだ。このミニトラックは本当にすごいね!作りが良いし、いいアップグレードのセットアップだ。




    ・これをアメリカで乗りたいなぁ。モンスター4×4の軽バンがある生活なんて最高じゃないか。




    ・この小さな4×4は、太いタイヤを履かせた幅の広いJeepが入れない所も走れるね。




    ・この軽バンは、ミニバンという言葉に新しい意味を与える。せひ欲しい。




    ・手に入るならぜひ買いたいな。ここロシアには、道路ってものがないからね。こういうクルマが必要なんだよ。ディーゼルエンジンなら需要は大きいだろうな。






    ワールドワイドに求められていてワロタ。しかしこれ、本当に世界中で売れそうです。

    スマートフォーツーみたいなマイクロカーのジャンルで、軽自動車も海外展開すればいいのにな…









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