JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:軽トラック

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    年季の入った、というか、だいぶ長い間放置されていたようなホンダアクティをオフロード仕様に改造する動画に対する海外の反応です。

    最近、管理人が住んでいる地域でもこういう軽トラをよく見るようになりました。仕事車として大工さんや水道屋さんなどの職人さんが乗っているのを見ると、とてもかっこいいなって思います。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ファンタスティックなプロジェクトだな!自分もこういうのに取り組んでみたい。この動画主の10%分の自信とスキルがあればなぁ。




    ・レジェンド級の仕上がりだ!とても立派になったね。いい具合のリフトアップでスタンスも完璧だよ。




    ・この軽トラが完成するまでどれくらいかかったんだろう。ビューティフルな仕上がりだ。ちなみに、リアサスペンションのリフトアップについて何かアドバイスはある?3インチ上げたいんだけど、いい方法あるかな。




    ・素晴らしい出来栄えだ!この小さなトラックが変身していく様子は見ていてとても楽しかったよ!




    ・素晴らしい!これは自分が年を取ってからやりたいことだ。クラシックなクルマを復活させたいんだ。




    ・この動画に触発されて軽トラが欲しくなった!このプロジェクトで使用したパーツのリストと入手先を載せてもらえるとありがたい。




    ・このホンダアクティのルックスが気に入ったよ。すごい変身ぶりだ。しかし、車重800kgで45馬力ってのはちょっと厳しいな。少なくとも70馬力くらいは欲しいね。




    ・この小さなトラックは、クルマの世界におけるアリみたいなものだ。見た目以上にたくさんの事ができる。




    ・素晴らしい仕事だ!一緒に写ってるのは息子さんかな?とても行儀がいいね。うちの息子も同じくらいの年齢だけど、うちの子ならトラックと一緒に父親もペイントするだろうな。




    ・なんてビューティフルなんだ。ブラジルにこのクルマがないのが残念だよ。




    ・気に入った!スポーツカーではなく、働くクルマがレストアされるのを見るのは素晴らしいね。




    ・こいつはプロフェッショナルの仕事だ。




    ・高圧洗浄機で洗うだけでもだいぶ見た目がよくなった!




    ・実際の作業風景を見てみたいなぁ。




    ・この動画主がアップする動画は、自分がクルマの修理に取り組む大きなモチベーションになった。




    ・素晴らしい!荷台が傷まないように、ベッドライナーを追加するといいよ。




    ・こいつはとても小さいピックアップトラックだけど、こういうのは細々した仕事に役立つんだ。動画主はこのトラックに第二の人生を与えたね。ホンダのエンジンは信頼性が高い事で有名だし、このトラックはシンプルに愛らしい!




    ・この動画を観たら、どんなことでも実現可能だと思えてきた。




    ・これはスマッシュヒットだせブラザー!まず色が気に入った。ホイールやタイヤ、LEDライトバーも素晴らしいね。そして、息子さんが父親の足跡をたどるのを見られて嬉しいよ。




    ・見事なトラックだ!自分にもこういうレストアができる能力と時間があればいいのにな。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    ホンダアクティをオフロードで乗り回している動画に対する海外の反応です。一緒に写っているスズキキャリイがとてもかわいい。

    そして律儀にコメントに答えている動画主がとても素敵です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・この動画が気に入った。自分はかなり長い間、軽トラックに注目してきた。汎用性が高い小さなトラックの活躍ぶりにとても感銘を受けたよ。
     ↑(動画主)観てくれてありがとう!もし軽トラックが欲しいなら、可能であれば試乗してみた方がいい。全ての軽トラックは独自の機能を備えていて、ドライブフィールも車種によって全く異なるからね。




    ・日本の軽トラのタフさや機能性を十二分に見せつける素晴らしい動画だ。この動画は軽トラへのゲートウェイドラッグみたいなもんだな。2インチアップしたアクティはマジでカッコいいよ。
     ↑(動画主)ありがとう!2インチのリフトアップは、こういう用途に最適なんだ。この小さなトラックはいつでも自分を笑顔にしてくれて、楽しいだけではなく便利だった。今までに乗ったクルマの中で、間違いなく最高のものだったね。




    ・彼らは軽トラを楽しんでるよ。いいなぁ。




    ・素晴らしい動画だった。今すぐホンダアクティが欲しい!




    ・軽トラの購入を考えているよ。荷台がダンプになっているPTO付のものがいいな。ハイ/ロー切り替えとデフロックは必須だ。エアコンはなくてもいいかな。軽トラはキャブと荷台の付いたUTV(バギーみたいなやつ)よりはるかに安上がりなんだ。この構成のUTVは3万ドルもするけど、同じ構成の軽トラならエアコン付きで2.4万ドルで済むんだ。
     ↑(動画主)その通りだね。UTVの価格はとても狂っている。軽トラックの方が合理的だよ。このアクティは30年くらい前のものだけど、全てがちゃんと機能しているよ。新車でも中古でも、きっといいものが見つかると思う。デフロックは大事だね。我々もオフロードでいつも使うんだ。




    ・スウィートなトラックだ!雪の中を走るアクティはいいね。アイスフィッシングが好きだから、こいつは夢のトラックだよ。




    ・スズキキャリイのリアデフを溶接しちゃった方がいいかもね。うちの父親はライトエースのリアデフを溶接してた。かなり走破性が上がったようだよ。しかし軽トラはいいな。自分も一台探すかもしれない。
     ↑(動画主)キャリイのリアデフの溶接は検討していたけど、適合するアクチュエーター付きのロッカーが見つかったんだ。交換してみたらとてもうまく機能したよ。




    ・1970年代、まだ13~14歳くらいの頃にこういう軽トラックで運転を覚えたよ。父親が三菱の軽トラにのってたんだ。
     ↑(動画主)それは素晴らしい!うちの10歳になる子供もこの軽トラで運転を学んでいるよ。




    ・こういう軽トラックの部品を見つけるのに苦労したことはある?
     ↑(動画主)パーツの入手性はとても良好で、特に問題は無かった。アメリカには中古部品を扱う業者がいるし、一般的なパーツを輸入している業者もいる。ebayも役に立ったね。日本にタイミングベルトのキットを注文したら、1週間くらいで届いたよ。




    ・こいつは自分の12フィートのトレーラーに乗っかるに違いない!すぐにでも買って、長期の旅行に持っていきたいね。
     ↑(動画主)絶対乗ると思う!




    ・このチャンネルが大好きだよ。この軽トラックの年式を教えてもらえるかな?ぜひとも購入したいと思ってるんだ。
     ↑(動画主)このアクティは1991年式だよ。アタックっていうモデルで、リアデフロックとウルトラローギアが付いている。これには本当に満足してるよ。SDXというグレードのも乗った事があって、5速は快適だったけどやっぱりデフロックが必要なんだ。




    ・このアクティのホイールとタイヤのスペックが知りたいな。真剣に軽トラの購入を考えていているんだけど、現代の道路事情にふさわしいアップグレードをしなきゃなと思ってて。
     ↑タイヤは13インチのForceum M/Tで、ホイールは1990年代初頭のシビックの13インチの鉄チンだよ。この組み合わせならオフセットは適切で、スペーサーを噛まさなくてもいい。でも1.5~2インチのリフトアップは必要だね。オフロードを走らないなら純正12インチでもいいけど、13インチにするとまともなタイヤを選べる。スズキキャリイの場合は、GEOメトロかスズキスイフト(カルタスの海外での販売名)を参考にするといいよ。




    ・軽トラックの信頼性ってどうなんだろう。あと3か月で15歳になるから、その時に買おうと思ってる。でも、修理に余計なお金を使いたくないんだ。
     ↑(動画主)このアクティはオン/オフどちらでも信頼性が非常に高い。でも、これは前オーナーがどうやって維持していたか次第なんだ。軽トラのほとんどは作業車として使われていて、整備記録が残っている事はほとんどない。部品は輸入だからどうしても高くなってしまうんだよな。軽トラは本当によくできた素晴らしいクルマだけど、唯一のクルマとして乗るならトヨタの4×4ピックアップとかの方がいいな。ニーズに合うか、ちゃんと確認してから買った方がいいよ。




    ・こういう軽トラックは、ここフィリピンで急増している。給水、建設、さらには乗用車としても使われているんだ。非常に耐久性があって便利であることが証明されているよ。
     ↑(動画主)いつかフィリピンにも行ってみたいな。軽トラはいいよね。このアクティも手に入れてからトラブル知らずだよ。




    ・とても印象的なクルマだ。自分はイギリスに住んでいるんだけど、軽トラックについては見聞きしたことがなかったよ。
     ↑軽トラックはとても便利で楽しくて、世界中のマーケットで販売されるべきだと思ってるよ。アメリカでは製造から25年経過していれば輸入できる。イギリスの方の法律は分からないけど、そっちでも輸入している人がいたはずだ。間違いなく最高のマシンだよ。




    ・軽トラはハイウェイを走ることができるのかな?今グアムにいて、ホンダの軽バンに乗ってるんだ。こいつをワシントンD.C.に送ろうと思ってるんだよね。こいつは運転するのがとても楽しいんだ
     ↑(動画主)バンも素晴らしいね!ワシントンで正式にナンバーを取得することができるし、ハイウェイも走れるよ。実際、今日も仕事に行くのにこれから100kmほど走るんだ。その道のりのほとんどは80~100km/hで走るハイウェイだよ。




    ・デカいタイヤとリフトアップのおかげでより一層クールに見えるね。
     ↑(動画主)ありがとう!ノーマル車高だとわだちや岩で腹下を擦っちゃうから、これは絶対にした方がいいアップグレードだよ。




    ・こういうミニトラックを手に入れようとしていた時にこの動画に出くわした。嫁にもこの動画を見せたよ。弟はホンダとスバルの軽トラックを持っているんだ。もし手に入ったら、動画主と一緒にカスタムできれば最高だろうなあ。
     ↑(動画主)ナイス!可能なら、デフロック付きのものを探したほうがいいよ。ポートランドのモーターサイクルウェアハウスって所で、ダイハツハイゼットクライマーが手頃な値段で売られてた。頑張って探してね。そして分からない事があったらなんでも聞いてね!




    ・デフロックなしのを買っても大丈夫かな?フロリダで乗ろうと思ってるんだけど…
     ↑(動画主)使い方次第だよ。4WDなら素晴らしいトラクションで行きたい所のほとんどに連れてってくれるけど、片輪が浮くようなシチュエーションではデフロックがあると本当に便利だ。デフロックの有無に関わらず、軽トラックは本当に楽しいよ。きれいなやつならデフロックなしでも欲しいくらいだしね。他に分からないことがあったらなんでも聞いてね!




    ・軽トラックをアメリカに持ち込むにあたって、関税とか税金とかはどのくらいかかるの?
     ↑(動画主)日本からの送料と港湾使用料にプラスして1,000~1,500ドルかかったと思ったな。港の中で誰かに運んでもらうにもお金がかかる。それか、年払いして自分で運ぶようなのもあったはずだ。日本で誰を経由するかにもよるけど、大抵は書類が先に届いて、クルマ自体は1~3か月後にやってくる。主要港の近くに住んでいるならこの情報は役に立つと思う。軽トラは本当に便利で楽しいから、待つだけの価値はあるよ!




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    日本在住の海外の方から見た、日本の軽自動車の解説動画に対する海外の反応です。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は退職したアメリカ人で、今はフィリピンに住んでいる。去年引っ越してきた時、スズキのDA64型エブリイを買ったんだ。とても満足しているよ。セブに住んでいるんだが、街中ではとても取り回しが良い。ここでは"サープラスビークル"と呼ばれているよ。日本人が使い終わった軽自動車を輸入し、左ハンドルに改造しているんだ。4,500ドルほどで買ったけど、いい買い物をしたと思ってるよ。




    ・2023年9月に日本を訪れたが、それらの軽カーを目にした瞬間恋に落ちてしまった。とてもキュートでとてもステキに見えたんだ。日本の自動車メーカーはこういう軽自動車を他の国でも売ってくれたらいいのにな。




    ・軽自動車はほとんどの人が必要としているものだ。食料品の買い物に行くのに300馬力も必要ないしね。
     ↑それだけの馬力は公道では意味がないもんね。サーキットに行かない限りフル活用はできない。




    ・自分は農場で昔のモデルの4WDのダイハツハイゼットを使ってるよ。安価で信頼性が高いし、荷台はダンプ仕様なんだ。ここオーストラリアの小規模な農場では、安価で信頼性の高いワークホースとして、こういった軽トラを使用することが増えているんだ。軽トラは素晴らしいよ!
     ↑(投稿者)ここでは軽トラックが非常に人気だ。自分が住んでいる地域では、ほとんど人が軽トラックを持っているよ。




    ・リーズナブルなクルマは大好き!ホンダN-ONEは特にスマートでとてもナイスだよ。




    ・これはとても面白いビデオだ。軽自動車にはずっと前から興味があったんだ。




    ・軽トラは小さいけどクールだ。特にダンプ仕様のやつはクールだね。ダイハツロッキーもいいな。近場の用足しには最適なクルマに見えるよ。
     ↑(投稿者)ロッキーはとても人気があるよ。




    ・自分はダイハツトールが気に入った。
     ↑(投稿者)トールはトヨタのルーミーやタンクと同じクルマで、名前が違うだけなんだ。あれも良いクルマで、ここではとても人気があるよ。




    ・自分としては、これらの小さなクルマは本当に素晴らしいと思う。快適そうだし所有するのも有益だし、乗るには十分なクルマだよ。日本車はとても実用的だから大好きだ。




    ・自分はアメリカのインディアナ州に住んでいて、スバルの工場で働いているよ。先週、1994年式のKS4型スバルサンバートラックを買ったんだ。届くのが楽しみだ。アメリカのほとんどの地域では、初度登録から25年以上経過していれば、軽自動車を輸入してナンバーを取得できる。そうすると、それらはクラシックカーと見なされ、衝突安全基準を満たす必要は無くなるんだ。




    ・イギリスでの軽自動車の価格がクレイジーじゃなかったら明日にでも買うんだけどな。ここでは走行100,000kmで10年落ちのサンバートラックが、新車価格よりも高い値段で販売されているんだ。
     ↑(投稿者)それは確かにクレイジーだ。100,000kmだと摩耗が進んでいるだろうな。ここ日本での100,000kmは、オーストラリアでの200,000kmに相当する。頻繁に発進と停止を繰り返すから、エンジンにはハードな環境なんだ。




    ・ここイギリスではダイハツコペンが長い間販売されていた。でも1,300ccの4気筒が搭載されているから、厳密には軽カーじゃないんだけどね。さまざまな年式の軽自動車や軽トラックを見かけるけど、そこまで一般的ではないな。ダイハツもレクサス同様にトヨタ傘下だから、一見の価値はあるね。




    ・ここアメリカでも軽カーを簡単に入手できたらいいのに!
     ↑(投稿者)もしそうなったら、多くの人が買い求めるだろうね。




    ・生きていればいつかは買える!ここアメリカに輸入するには、初度登録から25年待たなきゃならないんだ…




    ・自分はオランダ在住で、こういう軽自動車に乗ってみたいと思ってる。唯一の懸念は、高速道路で130km/hで走れるかって事なんだ。ここでは、通常の小型車よりも軽自動車の方が便利に使える場面が多い。




    ・軽自動車がめちゃくちゃ欲しい!でも、アメリカの当局はノーと言っているんだ。それが変わる事を願っているよ。
     ↑(投稿者)おそらくアメリカの製造業を守りたいんだろうな。




    ・自分は日産デイズという軽自動車を毎日の足にしているよ。
     ↑(投稿者)それはとてもいいクルマだね。ここでも人気があるよ。




    ・軽自動車は素晴らしいと思う。ここ南アフリカでも販売されるといいのにな。ここでは安く買えるクルマはあまりないんだ。




    ・もしアメリカで軽自動車が販売されたら、フォード、GM、ステランティスのビッグ3はチビるだろうな。




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    ダイハツアトレーデッキバンの紹介動画に対する海外の反応です。ボッコボコですが、このヤレ感がなかなかいい雰囲気ですね。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ハワイではそれにサーファーが4人乗って、後ろにはサーフボードを載せて、その小さな4WDバンで幹線道路から外れた完璧な波のあるビーチまでトレイルを走る…という光景が想像できる。




    ・自分はアメリカでダイハツ車が販売されていた時の事を覚えているくらいの年齢だ。
     ↑今でもまだ販売されてたらいいのになぁ。
     ↑自分もだ。1990年式のダイハツシャレードを持ってたよ。あれはとても楽しいクルマだった。
     ↑自分は2006年生まれだけど、以前はオーストラリアから輸入した右ハンドルのダイハツアプローズを持ってたよ。手放したことは後悔している。あれはこの近所、というか州で唯一のものだったからだ。




    ・これはナイスな軽トラックだ。気に入ったよ!




    ・これはマレットヘアみたいな軽トラックだ。前はビジネス、後はパーティーってな。




    ・自分は軽トラが大好きだ。もしかすると2000年式のスズキキャリイを買うかもしれない。FaceBookのマーケットプレイスでいいのを見つけたんだ。でも、ホンダシビックとかとは違うから、登録やパーツ探しなどの全てが心配だよ。少なくともアメリカでは入手は出来るけど、アジア諸国とは違うからなぁ。
     ↑日本の業者をチェックしてみるといい。輸出もしていて、価格には近くの港への送料も含まれているよ。パーツは全部ネットで探せばいいさ。




    ・自分はこの軽トラックが気に入った。これこそまさに自分が必要としているものだ。




    ・デッキバンはあまり好きではなかったけど、これにはガラスルーフが装備されている。夏は絶対に楽しいと確信できるよ。で、この積載スペースにはどのくらいビールを積むことができるんだ?




    ・この軽トラたちは超クールだ!




    ・この色の組み合わせが気に入ったよ。




    ・今すぐ買います。




    ・いつか軽キャンピングカーに乗ってみたいな。




    ・1台ください!




    ・これは軽のユート(オーストラリアでのピックアップトラックの呼び方)なのか?信じられない。




    ・この軽トラがかなり気に入ったよ。




    ・こいつはナイスだ。気に入った。




    ・ここアメリカで簡単に部品が調達できるならすぐにでも買うんだけどな。




    ・あの軽トラックに載せてあるルーフラックが何なのか分かる人いる?自分はホンダアクティを持ってて、それ用に探しているんだ。




    ・この荷台だと缶ビール12本くらいは積めるかな。




    ・コズミックルーフってのは何なんだ?
     ↑開閉する大きなガラスルーフの事だ。




    ・これは軽トラックのクルーキャブみたいなもんだな。どうすればこんなものができるんだ?





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    アメリカの一部の州で、日本から輸入した軽自動車の登録ができなくなってきているぞという動画に対する海外の反応です。

    対応や規制は州によってまちまちですが、軽自動車は
    ・公道走行は完全に禁止。
    ・40km/hのリミッターを付け、オフロード専用車としての登録ならOK。ハイウェイの走行は禁止。
    ・インターステートハイウェイ(州間高速道路)の走行のみ禁止
    といった扱いを受けているようです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・州がそれほどに安全性を懸念しているのであれば、バイクだって禁止する必要がある。あ、でも本当にやらないでね。
     ↑ボンネットの高さも規制するべきだ。歩行者の安全のためにリトラクタブルヘッドライトが禁止されたけど、ボンネットの高さが1.5mあるピックアップトラックは全く問題にされてないんだ。
     ↑彼らは100,000ドルのピックアップトラックよりも安い代替品を購入する方法を人々に知られたくないんだ。
     ↑他人を傷付けたり迷惑をかけたりしないのであれば合法であるべきだ。それは何にでも当てはまる。




    ・とても安くて買いやすいから違法ってことにしたいんだろうな。古いホンダの軽トラックが5,000ドル以下で販売されていたら、どの自動車メーカーも80,000ドルのピックアップトラックを売ることができない。だからこそ彼らは違法にしたいんだ。




    ・彼らは、安くて小さくて整備が簡単なクルマが市場に出回ることを望んでいないんだ。我々の収入を可能な限りクルマに費やすことを要求していて、我々から可能な限り自由を奪うことを望んでいる。




    ・アメリカ人が、大きいことは必ずしもいい事ではないと気付くことを危惧しているんだ。軽トラは世界中で人気があるし、世界中で新車が販売されているんだがな。
     ↑軽トラはあまりにも手頃であまりにも望ましい存在だから、高収益なSUVの販売を脅かす可能性がある。




    ・これら軽トラや軽バンが"危険"と見なされるのはある意味皮肉だね。というのも、歩行者にとっては巨大なピックアップトラックよりははるかに安全だからだ。




    ・軽トラックはドライバーにとって安全性が低いのは間違いのない事だが、周囲の他の車両や歩行者にとってははるかに安全だ。サイズが小さくて視認性が高いからね。アメリカの巨大なピックアップトラックは前に十数人の子供が並んでいても、ボンネット越しには何も見えない。




    ・面白い事実なんだが、テキサス州は今年の4月にこれらの軽自動車を"自動車"としてカテゴライズしたんだ。だから登録してナンバーを取得し、公道を走らせることができる。でもまあ、ハイウェイには近づかない方がいいだろうな。ちなみに25年ルールは依然として適用されるよ。
     ↑ここルイジアナ州では2008年頃に許可されたよ。制限速度は時速55マイルだけど、州内のハイウェイのほとんどの速度制限と同じだね。でもインターステートハイウェイでの走行は禁止されている。まあ、テールライト、ヘッドライト、左右のサイドミラーなどの基本的なものがあれば、何でも登録してナンバーを取ることができるんだけどね。




    ・ピックアップトラックを持っている人の多くは、トラックをガレージに納めることができない。でもこの軽トラなら1つの駐車スペースに2台停めておくことができる。そうすれば芝刈り機や除雪機、いつか必要になるかもと思って取っておいた空き箱を置くスペースが確保できる。




    ・当局は「安全」についてとても心配しているようだが、歩行者を視界から消したり、大怪我をさせるようなボンネットの高さについては何も心配していない、政治家たちが我々に気を配ってくれるのは素晴らしい事だね。
     ↑角ばった鋭いボディパネルを持つサイバートラックは、衝突した歩行者をキレイに真っ二つにしてしまいそうだ。




    ・各州が軽自動車の規制を強化しているのは業界のロビー活動によるものだ。興味深いことに、今活動しているのは不況下の2008年に50ccのモペッドを自動二輪として扱うようにロビー活動をしていたのと同じグループだ。その目的は、お金を節約するために人々がクルマからモペッドにダウングレードするのを防ぐことだった。これ以前は、ほとんどの州では運転免許を持っていればモペッドに乗れたが、法改正のせいで自動二輪と同じ扱いになり、自動二輪の免許が必要になってしまった。このグループは標準化を装ってこれらの法改正を推し進めてきたんだ。彼らは全ての州に同じ法律を適用したいだけだと主張しているが、目を凝らさなくても、本当の目的は人々に新車の購入を強制することだという事が分かる。




    ・日本で軽自動車が人気なのは、価格が安いからだ。寸法と仕様を満たせば税制面で優遇される。混雑した日本の都市部での駐車も便利だね。
     ↑田舎での完璧なオールラウンド車両であることは言うまでもない。




    ・軽トラックは国内自動車メーカーにとって脅威だ。なぜなら、郊外に住んでいる人が軽トラはLowe'sやHomeDepot(大手ホームセンターチェーン)での買い物に必要なものだと認識すると、たとえフォードマーベリック(ラインナップ上で最小のピックアップトラック)でさえ望ましい選択肢ではなくなるからだ。




    ・もし各州がこれらの軽トラックの危険性を懸念しているなら、今でも走っているT型フォードやウィリスジープも禁止するべきだ。それらは軽トラックよりもはるかに危険だよ。本当の理由は自動車メーカーが競争を恐れているからだ。
     ↑ビートルやグレムリンもそうだ。自分は古いマスタングも同じくらい危険だと思ってる。




    ・テキサス州とノースカロライナ州は一度軽トラックが禁止されたことがあるが、軽トラックのユーザーがロビイストに反撃したため、禁止が撤回されたんだ。




    ・ああ、典型的な愚かなコロラド州の法律だな。愚かな政治家によって破壊された美しい州だ。しかしまあ、住民はそれに投票したんだもんな。




    ・実はアメリカで新車販売されていた軽トラックもあるんだ。自分は90年代に軍で使われていたダイハツの軽トラを買った事がある。軍が購入できるクルマやトラックの台数には制限があるが、これらはカウントされなかった。だから基地内の移動用に多くの軽トラックが導入されたんだ。左ハンドルでナンバープレートが付いていたけど、基地の外で乗るのは合法ではなかったんだ。




    ・自分は90年代に沿岸警備隊にいたんだが、そこでこれらの軽トラックに乗ってたよ。これらは軍事基地では非常にポピュラーだ。




    ・禁止する理由として右ハンドルであることを非難する人もいると言っていたが、USPS(全米郵便サービス)の郵便トラックは全て右ハンドル仕様になっている。郵便受けに投函しやすくするためにそうなっているんだ。




    ・自分は1995年式のスズキの軽バンを持っているが、これを禁止する法律は不条理だ。この軽バンはどうやっても140km/hに達しない。これは一つの安全機能だよ。




    ・90年代初頭、自分が所属していた沿岸警備隊の基地には小さなダイハツの軽トラックが何台かあったよ。あれを乗り回すのは楽しかったなぁ。
     ↑実際、政府のオークションサイトでは、退役したハンビーと同じように退役した軽トラックや軽バンを購入できるんだ。





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