【海外の反応】日韓ハッチバック車対決！一番優れているのはどれだ？

2026年08月05日

カテゴリ:
マツダ
ホンダ

MAZDA3ファストバック、ホンダシビックハッチバック、起亜K4の比較動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2021年式のMAZDA3ハッチバックに乗ってる。6MTで、新車で買ったクルマなんだ。走行距離は148,000kmだ。今でもこのクルマに満足しているよ。MT、NAエンジン、サンルーフ、サウンドシステムなど、好きな物が全て揃っているんだ。

・勝者はMAZDA3だ！Zoom-Zoomよ永遠に！

・俺はMAZDA3がいいな。シビックはちょっと高すぎる。

・自分はこの3台を全部試乗してみたよ。そして結局マツダを選んだ。

　↑自分も同じく全部試乗したが、ホンダを選んだよ。マツダの車内はちょっと窮屈に感じたんだ。

・ほとんどの人はこの3台ならシビックを選ぶんだろうけど、自分はMAZDA3のターボにした。すごく気に入っているよ。

・2021年式のMAZDA3ハッチバックのターボに乗ってる。本当に素晴らしいクルマだよ。購入して5年になるけど、未だに新車のような感覚が残ってる。信じられないくらいだ。購入を検討していた段階からレビュー動画を観てきたけど、それらを見るたびに自分の選択は間違っていなかったという思いが強くなったよ。

・シビックは間違いなく最高のクルマなんだけど、リアルGTAみたいな環境のここオンタリオ州では盗難率トップ10に常に入ってる。ここでシビックを買うという事は、外国向けのコンテナに詰め込まれる可能性が高いという事だ。我が家ではMAZDA3ターボを所有しているが、この間起亜K4ターボを注文してきた。盗難リスクが高くなければシビックが新しい選択肢になっていたと思う。

　↑まさに今の自分の悩みと同じだ。自分は47歳で無事故無違反なんだけど、シビックハイブリッドを買おうと思ったら保険料が高いんだ。CX-30やCX-5、HR-Vと比べると年間1,400ドルも高いんだよね。

・自分はマツダの大ファンだからマツダを選ぶよ。

・CVTには絶対に手を出さない。マツダにしよう。

　↑CVT自体はそれほど悪いものじゃない。悪いのは日産のCVTだけだ。

・個人的にはスバルインプレッサかな。過小評価されているがコスパに優れたクルマだ。保険料は安いし、信頼性は非常に高い。

・2027年にはハイブリッドの起亜のハッチバックが出ると思う。最高のテクノロジーと組み合わせれば勝者になるかもしれない。シビックのインテリアは安っぽく見えるね。起亜やマツダの方がずっといいよ。

・シビックはシートの座り心地がよくない。ランバーサポートの調節機能もないんだ。腰を支えてくれる機能が全くないんだよね。

・MAZDA3を買ったよ。燃費とサスペンションの良さを考えてエラントラ、カローラ、シビックも検討したけど、CVT搭載車は絶対に買いたくなかったんだ。

・保険料も決断の大きな要因になると思う、ホンダの保険料はとんでもなく高い。個人的には起亜K4が好きだけど、もし買うなら間違いなく最上級グレードを買うよ。唯一の欠点はハイブリッドの設定がないことだ。エクステリアはとにかくセクシーだね。室内空間も非常に広く、カムリに匹敵するレベルだと思う。

・自分としては、信頼性が高くでAWDの設定があって、パワフルな2.5リッターターボも選べるマツダを選ぶね。燃費の良さだけで選ぶならシビックだ。起亜K4はコスパに優れているね。機能やテクノロジーも充実している。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #マツダ; #MAZDA3; #ホンダ; #シビック; #起亜; #K4; #ハッチバック

【海外の反応】最も優れたハイブリッド車を作っている自動車メーカーはどこだ？

2026年06月05日

カテゴリ:
日本車

同名の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・我が家がCX-50ハイブリッドを選んだ理由は2つある。まず1つ目は定評のあるトヨタのハイブリッドシステムを搭載しているという事だ。もう1つは入手性だね。近所のトヨタディーラーは、新型RAV4は順番待ちで、ガラスコーティングやタイヤへの窒素ガス充填などの「必須アップグレード」を選択すれば順番待ちリストの上位に上げてくれると言っていた。一方、マツダディーラーではCX-50の在庫を持っていて、定価よりも安く販売してくれたんだ。トヨタ車は大好きだけど、入手の難しさのせいで別のブランドに向かう事になってしまった。

・2012年式のカムリハイブリッドに乗ってた。燃費は最高で19.5km/Lだったよ。非常にスムーズで静かだった。素晴らしいメーカーが作った素晴らしいクルマだ。

・2025年式のトヨタクラウンエステートのハイブリッドに乗ってる。とても気に入っているよ。レクサスにトヨタのエンブレムを付けたようなクルマだとよく言われているが、それは本当にその通りだ。

・自分にとってはホンダCR-Vハイブリッドが最高だ。

・2025年式のシビックハイブリッドに乗ってる。とても気に入っているよ。燃費は21km/Lを超えるし、乗り心地も快適だ。トヨタとホンダのハイブリッドシステムはどちらも素晴らしい技術の結晶だ。どちらを選んでも間違いはないと思う。

・動画を観る前からトヨタがトップになるだろうと思ってた。彼はトヨタの大ファンだからね。過去20年間、トロントの渋滞と戦いながら3台のプリウスを乗り継いできた自分としては、プリウスは素晴らしい設計のクルマであり、パワートレインも優れていると思ってる。市場で最高のパワートレインを備えているという意見には完全に同意できるね。

・4台目のトヨタ製ハイブリッドに乗ってる。今の所は問題ないね。

・我が家ではカローラハイブリッドを所有している。ちょうど1年前に買ったんだ。素晴らしいクルマだよ。レースカーのように速くはないが、燃費は良いしメンテナンスは簡単だ。トヨタ車は2台持っていて、もう1台は1.8リッターガソリンのアベンシスだ。カローラと同様、気楽に乗れる素晴らしいクルマだよ。

・うちには2024年式のホンダCR-Vハイブリッドと2026年式のトヨタプリウスPHEVがある。どちらも非常に信頼性が高く、燃費も優れているね。トヨタもホンダも20年以上ハイブリッド車を製造しているから安心して乗ることができる。

・2025年式のカムリハイブリッドに乗ってる。寒い時期は燃費が15.3km/Lまで落ちたけど、暖かくなったら18.7km/Lまで持ち直してきた。今の所は気に入っているよ。自分は身長190cm、体重102kgだから、乗り降りはちょっと大変だな。

・このリストに三菱アウトランダーがないのが残念だな。基本的にはホンダと同じハイブリッドシステムだけど、トヨタのように後輪はモーター駆動だ。自分はこれがベストだと思う。

・トヨタのハイブリッドシステムは素晴らしいよ。自分はカローラツーリングに乗っているが、車重が約1.5tあるにも関わらず、日常の運転には十分なパワーがあり、平均燃費は24km/Lだ。エンジンが始動するタイミングはほとんど分からないな。信頼性は抜群だ。昨日、2回目の点検を受けたけど、前回同様全く問題はなかった。トヨタは最高のクルマを作っているのに、なぜもっと売れないのかが不思議だよ。

・以前、2007年式と2012年式のプリウスに乗ってた事がある。どちらもとても気に入っていたよ。バージニア州北部からボルチモア・ワシントン国際空港近郊まで往復220kmの通勤をしていたんだが、燃費は常に25km/Lを超えていたんだ。今は新しいハイブリッド車の購入を検討中だ。マツダCX-50ハイブリッドには触れられていなかったが、候補の1台として考えているよ。

・絶対トヨタが一番だ。実績も長く、効率も優れている。過去10年間でプリウスを2台所有したが、あれは素晴らしかった。

・総合的な価値という点では、トヨタのハイブリッド車に勝るものはないね。

OLIGHT オーライト Oclip Ultra OAL 長時間利用懐中電灯ハンディライトスポットライト防災アウトドア正規代理店

OLIGHT オーライト ArkPro Ultra 長時間利用懐中電灯ハンディライトスポットライト防災アウトドア正規代理店

OLIGHT オーライト Seeker 4 Pro クールホワイト LEDライト懐中電灯フラッシュライト MCC＆Type-C充電式明るい 4600ルーメンロック機能小型 IPX8防水ホルスター付きアウトドア防災工事護身用ブラック CW

★【15%OFF】スーパーSALE対象★WUBEN フラッシュライトミニサイズ超小型充電式防水強力明るいハンディライトキーライト懐中電灯 LED 防災防犯 RGB光搭載【認証済電池付き】品番【G5】

★【20%OFF】スーパーSALE対象★WUBEN フラッシュライト専門店2000LM 充電式防水強力明るいハンディライト21700 充電池懐中電灯 LED アウトドア防災防犯ウーベン【PSE認証済電池付き】品番【C2】

★【15~20%OFF】スーパーSALE対象★WUBEN ヘッドライト/フラッシュライト専門店1800LM 充電式防水強力明るいハンディライト18350 充電池懐中電灯 LED アウトドア防災防犯【PSE認証済電池付き】品番【E7/E7-GR】

★【15%OFF】スーパーSALE対象★WUBEN フラッシュライト専門店ランキング1位 L50 1200LM 充電式防水防塵強力明るいハンディライト 18650リチウムイオン充電池懐中電灯 LED 防災防犯北海道　沖縄送料別途330円【PSE認証済電池付き】

［ EDC27 ］ナイトコア NITECORE 懐中電灯 LED 3000ルーメンハンディライト Type-C充電式フラッシュライト日本語説明書付き

LUMINTOP EDC01 キーライト LED懐中電灯 120ルーメン実用点灯36時間 3モード IPX8防水単4対応小型軽量

RovyVon ロビーボン Aurora A7（第4世代モデル）オーロラA7x 正規品コンパクト軽量明るい UVライト焚火ランタン緊急用防災ライト GOAL ZERO ハイキングトレラン登山ウォーキングソロキャンキャンプグラベルバイクパッキング自転車

RovyVon ロビーボン Aurora A5（第4世代モデル）オーロラA5x コンパクト正規品軽量 LED UVライト焚火ランタン緊急用防災ライト GOAL ZERO 好きに渓流釣りハイキングトレラン登山ウォーキングソロキャンキャンプグラベル自転車

RovyVon Angel Eyes E8 キーホルダーライト 700ルーメン USB-C充電式内蔵バッテリー単4電池使用可サイドLED ロビーボン

LEDライト RovyVon（ロビーボン） Angel Eyes E5 エンジェルアイズ内蔵バッテリー外部バッテリー(単4電池) 併用機能ランタン機能付き LED フラッシュライト小型軽量 700ルーメン蓄光機能（GITD） USB Type-C

RovyVon Angel Eyes E1 キーホルダーライト EDC 最大700ルーメン USB-C充電式内蔵バッテリー単4電池使用可ロビーボン

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ハイブリッド; #トヨタ; #ホンダ; #起亜; #ヒュンダイ; #スバル

【海外の反応】クルマを買うなら「日本の信頼性」「韓国の機能性」どっちが大事？

2026年04月09日

カテゴリ:
日本車

同名のショート動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はどんな時でも、機能性より信頼性を重視するよ。

　↑自分も同感だ。目新しい機能はすぐに飽きてしまうものだが、クルマは毎日付き合っていくものだ。保証期間内であっても、度重なるトラブルで理工場に頻繁に通うのは、非常にストレスの多い経験になるだろう。自分も前に経験済みだ。他の二次的なメリットを享受する前に、まずクルマは信頼できるものでなきゃいけない。

・自分はここ20年間、レクサスのモデルを何台も乗り継いできた。評判通りで素晴らしいクルマだけど、最近のデザインはあまり好みではない。それに最高傑作だったLC500の生産中止は残念だ。でもきっといつかまた復活するだろう。トヨタ/レクサスはいつもそうなんだ。

・自動車メーカーが重大な問題にどう対処するかにもよるね。知人はヒュンダイで重大な問題を抱えた挙句、ディーラーとメーカーに裏切られたんだ。走行距離の少ない3年落ちのクルマで起きるはずのない機械的な問題のために、投資が完全に無駄になってしまったんだ。

・今の所はトヨタが優位に立っている。ヒュンダイ/起亜は信頼性に関するイメージと実際の問題点を着実に改善していく必要がある。4年後にまたこの話をしよう。トヨタは最近、多くの問題を抱えている。

・自分が持っているホンダはもう21年落ちだけど、今でも走りは完璧だ。数年しか持たないような余計なものより、20年間使い続けてもちゃんと動いてくれるクルマの方がずっと大切だ。

・価格が同じか近い場合は、より長く使える方のクルマを選ぶかな…

・多くの自動車メーカーが過去の悪評を払拭するのに何年もかかる理由は、問題を抱えた顧客をぞんざいに扱うからだ。日産のCVT、ヒュンダイ/起亜のエンジンの問題、そして起亜ボーイズ問題などがその典型例だ。ホンダやトヨタが聖人君子だと言っているわけではないが、彼らは概して顧客をより良く扱っている。

・2008年から2022年まで、新車で購入したヒュンダイソナタに乗っていたよ。クルマの調子は良く、基本的なメンテナンス以外には何もする必要がなかった。もちろん今のクルマに付いているような最新技術はまだなく、USBポートさえも付いていなかったんだ。でも自分にとっては最高の日常の足だったよ。その後、ハイブリッドSUVが欲しくなり、トヨタを選んだ。トヨタは長年ハイブリッドSUVを製造しているから、トヨタ以外には考えられなかったんだ。

・2011年式、2013年式、2015年式とホンダアコードを乗り継いでいる。定期点検のほか、タイヤ、ブレーキパッド、バッテリーの交換以外は何もする必要がなかった。非常に信頼性が高く、安心して乗る事が出来るんだ。今後クルマを買い替える際も必ずホンダを選ぶよ。

・トヨタ車は本当に素晴らしい。

・おいおい、ヒュンダイを買わせようったってそうはいかないぞ。

・ヒュンダイ/起亜は2000年代後半に信頼性のギャップを埋めたもの、ここ10年ほどでGDIエンジンとデュアルクラッチトランスミッションのせいで台無しにしてしまった。でも徐々に回復しつつはあるね。

・自分の意見では、韓国のツインズは全体的にC評価といった所だろうか。路肩でロードサービスを待っている間にはその機能とやらはいいのかもしれないけど、オススメはできないな。

・保証期間が切れた後の韓国車の低いリセールバリューを見てみなよ。それは人々がそれらのクルマについてどう考えているかを表している。

・初めて買ったのは起亜のクルマで、2台目も同じく起亜を買ったんだ。シータⅡエンジン搭載車だったんだが、80,000kmくらいになるとまるで海賊がラム酒を飲むようにオイルを消費し始めた。でも起亜のディーラーからは保証対象外だと言われてしまった。次のクルマは韓国車にはしないよ。

・2023年、カナダに来て初めてのクルマとして、走行距離457,000kmで20年落ちのアキュラMDXを買ったんだ。1年間乗ったけど問題は全くなく、年式の割には走りが素晴らしかった。でもその後、愚かにも2017年式の起亜ソレントを買ってしまったんだ。購入からわずか5時間後、700kmも走らないうちにエンジンが壊れてしまった。これは整備士に点検してもらわなかった自分のミスだ、ディーラーは最初に2012年式のアキュラRDXを勧めてきたんだが、そっちを買っておけばよかったよ。もう二度とヒュンダイ/起亜は信用しないことにした。

・ホンダのSUVを3台所有したことがあるが、文句のつけようがないね。サービスも素晴らしく、リセールバリューも高かった。2.4リッターの三菱RVRに乗っていた事もあるが、それもサービス・リセールバリュー共に素晴らしかった。日本の技術はとてもシンプルで使いやすい所が気に入っているよ。

・韓国メーカーのクルマは機能面も価格面も魅力的だけど、友人3人が深刻なエンジントラブルに見舞われている。2010年式の起亜ロンドV6は、車両価格を上回る修理費用の見積もりを提示された。2016年式のヒュンダイツーソンは走行距離150,000kmでシリンダーが破損。2020年式のヒュンダイサンタフェは数週間ごとに約1リットルのオイルを消費する。我が家では2020年式のRAV4に乗っているが、定期点検以外には何もしていない。安心感は、多少の便利な機能よりもずっと価値があると思っているよ。

・どうしてマツダについて触れていないんだ？マツダ車は非常に信頼性が高く、ハンドリングも素晴らしく、見た目もより美しいのに。

　↑マツダは間もなく他の日本の自動車メーカーをリードする存在になるだろう。マツダは自分のところのクルマをプレミアムブランドとして売り込んでいる。

・機能が増える＝壊れる所が増える

J. 05 NOSパロディ　NIPPON日章旗ステッカー　NOS　日章旗　旭日旗　カッティングステッカー　デカール

旭日旗 JAPAN PRIDE カッティングステッカー　サイズ選択　カラー選択可能 ☆ 屋外耐候耐水防水シールかっこいい車スーツケースキャリーケース日本国旗日章旗愛国海軍旗

全200種類！選べる4サイズ　日章旗ステッカーラッピングシート旭日旗ヘルメット給油口カスタム車バイク燃料タンクシール日本旧車日の丸軍艦旗朝日紅白自衛隊太陽　国旗

【松印】日章旗/旭日旗ステッカー1 カラー豊富サイズ小中大給油口フューエル audi A1 8Xaudi A3 8V/8P/8L A5/A4audi A4 8E/8K/8D B5/B6/B7/B8audi A5 8T/B8

絆創膏日章カッティングステッカー日章旗旭日旗旭国旗日の丸日本 / ばんそうこうバンドエイド傷隠し / ステッカー車シールサーフィンスーツケーススノーボード旧車バイク / プリウスセルシオアリスト bB アルファード / 10P05Aug17

ステッカー日本製 MADE IN JAPAN 旭日旗カラー 1枚入り送料無料日章旗旭日旗車かっこいい JDM 走り屋ドリフトカスタム【カー用品のお店BeeTech】車用品カーアクセサリーおしゃれ女性男性人気カーアクセ小物

ジャパンスタイル　日章旗・旭日旗　ロゴver.7　小サイズ　カッティングステッカー　和服　かっこいい　デザイン　美女　個性派　ドレスアップ　車　バイク　タトゥー　刺青　桜　和柄

釣シールタイプステッカー車ステッカーシールオリジナル / 日章日章旗旭日旗国旗旧車日の丸 / 海釣り波漁釣りブラックバス太刀魚ジギングエギング防水デコトラトラックバイクカスタム釣り具アクセサリー / スーツケース / 10P05Aug17

ステッカー初心者マーク旭日旗カラー 1枚入り送料無料日章旗旭日旗若葉マーク車かっこいい JDM 走り屋ドリフトカスタム【カー用品のお店BeeTech】車用品カーアクセサリーおしゃれ女性男性人気カーアクセ小物

(ゴールド) 日章初心者マークステッカー大小2枚セット旭日旗日の丸 VIPカーデコトラやんちゃ交通安全安全運転若葉マーク JDM仕様シールカスタムステッカーチューン防水耐水 UVカットラミネート加工

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #日本車; #韓国車; #トヨタ; #ホンダ; #ヒュンダイ; #起亜

【豪州人の反応】日本と韓国のピックアップトラックはどっちが優れているんだ？

2026年01月13日

カテゴリ:
三菱

三菱トライトンと起亜タスマンの比較動画に対する海外の反応です。タスマンは起亜が初めて投入する本格的なミッドサイズのピックアップトラックで、パワートレインは2.5リッターガソリンと2.2リッターディーゼルが用意されるとの事。トランスミッションは8ATがスタンダードで、地域によっては6MTも選べるようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分はロードサービスの仕事をしているが、仕事用のクルマとして三菱トライトンを買ったよ。起亜は画面で見たり、数字を見たりする上では素晴らしいように思えるけど、エンジンと駆動系にプラスチック部品が使われているとなれば話は別だ。何を重視するか次第だけど、自分は何よりも品質と信頼性を重視するよ。

　↑まったく同感だ。

　↑2.2リッターディーゼルはサンタフェに搭載されていたやつだ。とても安定しているよ。

・自分はいすゞD-MAX XTerrainに乗ってたけど、2018年式の三菱トライトンにダウングレードしたよ。D-MAXの安全装備のゴミっぷりには我慢できなかった。あれは運転中に不安を掻き立てるものだ。トライトンはまさにモンスターだね。D-MAXみたいに不安を掻き立てるものはないから、リラックスして運転できるよ。

・2015年式の三菱トライトンGLSに乗ってる。走行距離は100,000kmだ。オフロードも少し走った。雪道は何度も走ってる。問題は全くないな。スーパーセレクト4WDは最高だよ。きっとこいつはどこまでも走り続けてくれるだろう。

・起亜タスマンは嫌いじゃないけど、もし新しいトラックを選べと言われたらトライトンGLX-Rを選ぶかな。ぶっちゃけレザーシートよりもファブリックシートの方が好きなんだ。あと、トライトンのスーパーセレクト4WDも大好きだ。

・トライトンを買った方がいい。払った金額に見合う素晴らしいトラックだよ。

・そうそう。トライトンはタスマンより10,000AUD安いんだ。浮いた10,000AUDはポケットにしまってもいいし、改造に使ってもいい。自分はトライトンのシンプルさが好きだね。タスマンより見た目もいいと思う。自分はトライトンGLSに乗ってるから、少し贔屓があるかもしれないけどね。こいつは53,000AUDで手に入れたよ。

・自分ならトライトンの方を選ぶかな。アジア仕様のトライトンアスリートは、主にフロントバンパーのデザインのおかげでオーストラリア仕様よりもずっと見た目がいい。どうしてオーストラリアではオレンジ色のレザーシートが用意されていないんだろう。

・自分は草刈りの仕事をしているんだが、仕事には三菱トライトンを使っているよ。おそらく町内で一番でかいトレーラーをけん引しているが、こいつのけん引能力はチャンピオン級だ。2週間に1度はオフロード走行もしているが、かなり安定しているね。これ以上ないほど満足しているよ。

・自分はタスマンを買ったよ。他のクルマと比較はしていないが、外観には慣れてきているよ。クルマに乗っている99%の時間は外を眺めて過ごしているから、他の人ほど見ているわけじゃないしね。燃費は10～13km/Lって所だ。自分にとっては十分に速いし、ハンドリングもいい。サイドステップも便利だね。積載性と快適性は素晴らしいけど、荷台が深いから小さい荷物を取り出したい時はちょっと大変だな。ヘッドライトは変わった所に付いているが、非常にうまく機能するよ。オートマチックハイビーム以外は、以前所有していた他の起亜よりもはるかに優れている。個人的には、タスマンは自分のライフスタイルにぴったりだと思う。もちろん個人的な意見だけどね。

・「出たばかりのクルマは買うな」という格言があってな…

・大手の自動車メーカーがどうしてこんなデザインのクルマを思いつくのか分からない。目隠ししてデザインしたのか？

・自分はトライトンを買うつもりだけど、タスマンの見た目とスタイリングは気に入ってるよ。

・誰もが実際に試乗して自分で確かめてみる必要があると思う。それぞれに長所はあるからね。自分としては、シンプルな方がより優れていると思う。

・所有コストを考えると、10,000AUDの価格差はどうなんだろうか。タスマンのパーツは簡単に手に入るのか？走行距離無制限の保証は素晴らしいけど、アウトバックで故障したらどうなるんだ？

・この比較では6対5でタスマンが勝ったけど、価格、維持費、ノーマル状態でのオフロード性能だけで比較するとトライトンの方が勝っている。現在の生活費の高騰と、これらのトラックは基本的に実用車であるという事を考えると、価格とランニングコストこそが勝利の鍵になると思う。

・直視に堪えないほどのトラックを現金で買っちゃうなんてワイルドだな。

・よく探してみれば、試乗車や展示車に使われていた起亜タスマンX Proを67,000AUD以下で手に入れられるよ。

・新型三菱トライトンは新しくリフレッシュされた2.4リッターエンジンを搭載している。尿素SCRによってEGRとDPFの負荷が軽減され、排気システムのエネルギーの無駄が削減される可能性がある。

・0-100km/h加速タイムが0.2秒差というのは、実質的には引き分けみたいなもんだろう。ほんの少し速いくらいではほとんど意味がないよ。

　↑それは単なる愚かな指標だ。ダブルキャブのピックアップトラックを速さを重視して買う人なんかいないよ。0-100km/h加速タイムがめちゃくちゃ遅いなら致命的だけど、9.5秒とかならも全く問題ないな。

・自分ならトヨタハイラックスローグを買うね。シンプルさの中にこそ美しさがあるんだ。

【全品50％OFF＋5％OFFクーポン有！14日〜15日まで】タイヤチェーン滑り止めタイヤ 500ml スプレー式スプレーチェーンノーマルタイヤ雪滑り止めスプレースノーチェーンスリップ防止簡単ジャッキアップ不要非金属緊急時雪道雪対策雪道脱出凍結結露

【1本単品】スプレー式タイヤチェーン送料別タイヤチェーンスプレー簡単タイヤスプレースプレーチェーンノルウェー雪 snow grip ジャッキアップ不要非金属滑り止め雪道脱出スタックステップ簡単チェーンスノーグリップ樅

滑り止めスプレースプレー式タイヤチェーングリッとスプレー NP-S420 スタッドレスタイヤスノータイヤ路面凍結スリップ防止雪降雪エンプレイス nplace 【送料無料】

【楽天1位】Bullsone スノーOKスプレー 500ml 緊急対応滑り防止剤スタッドレスタイヤチェーン代わりに抜群の効果ブルズワンスプレータイプ SOS0381 スプレー式チェーン緊急用ノーマルタイヤスタッドレスタイヤ冬用タイヤ対応 1年保証 ★[送料無料]

【キャプテンスタッグ CAPTAIN STAG】キャプテンスタッグ木柄調スノーブラシ UX-1233

クレトム木柄ブラシスノーブラシ WA-205

コンパルアルミスノーブラシE型 (幅)26.5cm×(全長)73~120cm(伸縮式) 黒×黄 9859 1点

スノーブラシ傷つかないスクレーパー兼用車用フロントガラス凍結対策伸縮タイプ持ち運び車載 (管理S) 送料無料【SK18547】

ソフト99 SOFT99 99 解氷ガラコトリガー G-56 04165 | glaco ガラコ解氷解氷スプレー氷スプレー解氷剤撥水スプレー凍結防止撥水ガラスコーティングコーティング車冬冬季用品霜霜取り車用品おすすめ便利簡単

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #三菱; #トライトン; #起亜; #タスマン

【海外の反応】トヨタRAV4ハイブリッドと起亜スポーテージハイブリッドはどっちが優れているんだ？

2025年05月26日

カテゴリ:
トヨタ

同名の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2022年式のRAV4ハイブリッドに乗ってる。これは少し退屈なクルマだという事は間違いない。起亜のインテリアははるかに素晴らしく見えるね。エクステリアは、個人的にはRAV4の方が好きだな。自分だけかもしれないけど。もしクルマを買い替えることになったらまたRAV4に乗りたいと思うけど、人々がスポーテージを選ぶ理由も理解できる。起亜は自分が選ぶメーカーではないけど、彼らに反対するつもりはない。個人的にはどっちを選んでも問題ないと思うな。どっちも素晴らしいクルマだよ。

　↑どちらも素晴らしいというのは同意できる。でも、400,000kmまで乗る事を考えたり、ディーラー網や再販価値の事を考慮したら、RAV4の方がずっと自信が持てると思うな。

　↑うちの兄は起亜のハイブリッドに乗っているが、1年間に2回故障したよ。そしてディーラーは何が原因なのかが分からなかったんだ。起亜やヒュンダイのハイブリッドは買わない方がいい。V6なら大丈夫そうだけどね。ハイブリッドを買うならトヨタかホンダ、あるいはマツダだな。

　↑デザインだけで言えば起亜の方が素晴らしい。

・どっちも乗った事があるけど、未だに起亜は2番手だと思う。RAV4のドライビングエクスペリエンスの方が気に入ったよ。でも若者にとっては起亜スポーテージの方がいいんだろうな。

・起亜のインテリアはトヨタよりはるかに進んでいるように見える。

・起亜よりRAV4の方が良いと思う。最近の起亜は保証が素晴らしいけど、価格は競合とほとんど変わらないくらいになってきている。信頼性、寿命、パーツ調達の容易さ、再販価値の点でRAV4を選ぶね。

・起亜スポーテージを持ってる。とても気に入っているよ。洗練されていてエレガントで、ハンドリングもビューティフルだ。

　↑信頼性は？

・先週の金曜日に起亜スポーテージのプレステージを買った所だ。これは驚くべきクルマだな。金額の割にいろいろな装備が付いているんだ。

・2024年式のRAV4ハイブリッドを持ってる。これまで45年間さまざまなクルマに乗ってきたが、これはその中でも最高のクルマだ。トヨタは長期に渡って信頼性を証明してきた。

・起亜は見た目がクールだけど、それでも自分はRAV4を選ぶよ。

・RAV4には物理ボタンがある。だから自動的にRAV4が自分にとっていいクルマだということになる。

・RAV4ハイブリッドに乗って3年になる。今までに所有した中で最高のクルマだね。これ以上嬉しい事はないよ。それにこれはMade in Japanなんだ。無敵の品質と実用性を備えたクルマだ。

・自分もこの両方のモデルを試乗したよ。起亜は素晴らしいクルマだったが、巨大なサンルーフは好きじゃなかった。長いディスプレイ画面はセクシーに見えたけど、コントロールボタンが多すぎる。光沢のあるプラスチックのコンソールが全く気に入らなかった。安物の家具みたいに見えるし、指紋だらけになっているのを見るのは嫌だしね。自分はどうも、RAV4のシンプルなレイアウトが気に入ったようだ。どちらも走りは良かったけど、感触としてはRAV4の方が好みだった。

・起亜スポーテージよりもRAV4の方が断然優れているよ。

・トヨタRAV4の方が好きだ。2024年式のRAV4ハイブリッドに乗ってる。とても気に入っているよ。

・2022年式の起亜スポーテージのディーゼルに乗ってる。走行距離は35,000kmで、今のところは全く問題は起きていない。走りもビューティフルだよ。

　↑200,000km走った後でもう一度チェックしてみてくれ。信頼性ってのはそういうもんだ。

・トヨタは起亜よりも断然長持ちするだろう。起亜の以前のモデルは、走行距離が100,000kmを超えるともうダメだった。

・RAV4からハイブリッドのパワートレインを取り出して、それを起亜に載せたやつが勝ちってことか。

・トヨタの方が再販価値が高いだろうなぁ。

・起亜は長い道のりを歩んできた。彼らに敬意を表したい。ただ、信頼性を考慮するとなれば絶対にトヨタだな。確かにトヨタは退屈だけど、非常に信頼性が高い。親戚に起亜に乗ってる人がいるけど、彼らが対処しなければならなかったトラブルの数は見ていてイラつくほどだ。整備士も「次は起亜は買わないでくださいね」って言うくらいなんだ。ただ、トヨタはインテリアを改善する必要があると言わざるを得ない。

・パワフルで扱いやすいクルマが好きなら起亜だな。スムーズでイージーなクルマが好きならトヨタを選ぶべきだ。

・ここイギリスでは認定ディーラーで整備を受けている限り、トヨタ車には10年の保証が付く。バッテリーは15年保証だ。起亜の７年保証は絶望的であることで有名だよ。自分としてはいつでもトヨタを選ぶかな。