【海外の反応】廃車同然のシビックタイプRを復活させたぞ！

2023年09月24日

カテゴリ:
ホンダ

ほぼ廃車状態のEK9シビックを、DIYでレストアした人がいました。よくやるなぁ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・赤バッジを棚から取って、蜘蛛の巣を取り除いてフロントノーズに付ける所は、まるで冒険家が古代遺跡から遺物を取り出して慎重に扱うようだった。これをやらなきゃレストアが完了したとは言えないよね。素晴らしい仕事だった！

・彼は彼がやるべき事をしっかり理解しているね。自分はいつもこういうDIYに感銘を受けるよ。少し嫉妬さえしてしまう。とにかくよくやった！

・シンプルで美しく、キレイなレストアだ！YouTubeのこの手の動画は、大抵はエアロを付けたり、アホみたいなホイールを履かせがちだよね。とてもシンプルで素晴らしいよ！

・上出来だ！歳を取ったら、こういうクルマのエレガントさが分かるようになったよ。最近のクルマはデザイナーがやたらと頑張って派手なデザインになっているけど、正直イマイチだよね。

・自分は機械に詳しくはないけど、こういう動画を観るのは大好きだ。シビックに過去の栄光を取り戻させた彼に敬意を表したい！

・これは信じられないな。どれだけの時間と努力を費やしたんだろう。ただワオとしか言えない。

・FK8シビックタイプRのオーナーとして、この動画でめちゃめちゃモチベが高まったよ！ここアメリカでは、とんでもない額のお金を費やさないとEK9シビックタイプRを手に入れられないよね。この動画を観て、自分も廃車から起こしてみるモチベーションを得たよ。

・素晴らしい23分間だった。彼はとんでもなくいい仕事をしたね。

・おお！なんてファンタスティックなんだ。これは自分の若い頃のドリームカーだったよ。彼のレストアは実に好ましいね。

・この動画主に嫉妬しちゃうな。自分にもクルマをこれほど美しくレストアする技術があったらいいのに。とにかくよくやった！

・自分が見た中でベストなレストアのうちの一つだ。

・この動画を何回も観たよ。素晴らしい仕事だ。これは自分のドリームカーだよ。いつか所有したいもんだ。

・クルマに愛情を注いで時間を費やすのは最高だな。素晴らしい出来だよ！そして前オーナーはこの宝石をこんなにしちまって。恥を知るべきだ。

・とても楽しみながら動画を観たよ。彼の忍耐とスキルはとても立派だ。

・ほぼオリジナル状態にレストアしたのがとても好ましいね。これでこのシビックはあと20年は走れる。

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タグ：: 海外の反応; JDM; ホンダ; シビック; TypeR; EK; レストア

【海外の反応】1000馬力のホンダシビックシャトルがヤバい！(再掲)

2023年09月24日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

アメリカのカリフォルニア州のチューナー「ビシモトエンジニアリング」が製作した、1000馬力(!)のシビックシャトルの動画が面白かったので紹介します。K24にスワップしてターボ化したようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ビシモトのチューニングは大好きだ！彼はアーティストだな。

・彼の知識量はすごいな。何でも明確に説明しているよ。とても感銘を受けた！

・ターボ化した90'sのホンダに乗るジェイ・レノを見る日が来るだなんて思いもしなかった。

・「スリーパーっぽい見た目にしたかったんだ」って言ってるけど、ボンネットがないしスイカみたいなサイズのタービンが付いてるじゃないか。

・なんて美しいクルマだ！それにオーナーもクールだ。

・一度も早送りせずにこの動画を観たよ。この動画は驚異的なセッションだ。彼がクルマについて情熱的に話すのも素晴らしい。

・確かビシモトは、1000馬力のオデッセイも作ってたよね？Hooniganチャンネルで紹介されてたよ。

・自分はVWファンだけど、90'sのホンダも好きだ。これはいいもんだな。

・ビシモトが気に入った！彼が作ったものはイカれていて美しい！

・このシビックのハーフマイルドラッグレースを見てみたいよ。とんでもなくクレイジーなクルマだ！

・ビシモトはベテランのホンダ車チューナーだよな。JDM人気がそうでもなかった頃からSOHCエンジンでありえないパワーを出してたもんね。

・彼がジェイ・レノにクルマへのフィードバックを求めているのがクールだ。敬意ってもんが見えるようだね。

・この動画を観て笑顔になれたよ。彼は10点満点中10点だ！しかし、ボンネットを付けて走る所も見たいもんだな。

・2人とも大した男だ！そしてすごいクルマ！

・ジェイ・レノがチューナーに話をさせる方法が好きだな。彼らからは沢山の学びがあるよ。

・彼のことはNetflixで観たよ！1000馬力のホンダオデッセイに乗ってた！

・このクルマは、完全なる彼の個性の延長であるといえる。

・彼がクルマについて話しているのを聴いていると、チューニングスクールでも開けばいいのになって思う。彼は地球上で最高の先生になれるよ。

・このクルマは良い音させてるなぁ。12気筒のフェラーリに匹敵するよ。

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【海外の反応】マツダファミリアGT-Xはもっと評価されるべきだ！(再掲)

2023年09月23日

カテゴリ:
マツダ

※※※過去記事を再掲します※※※

ホットハッチはどの世代のクルマも魅力的ですが、80年代のものは特に個性があって面白いと思います。今回はファミリアGT-Xに対する海外の反応をご紹介します。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おい、デジパネかっこいいじゃないか。

・カナダにいた時に乗ってた！2～3,000ドル分のHKSのパーツを付けてて、200馬力は出てたな。夏はオートクロスを走って、冬はSUVに負けずに深い雪の中を走り回ってたよ。乗っている間はトラブル皆無だった。今でも恋しいよ。

・面白いことに、ファミリアGT-Xのエンジンは初代ミアータと基本的に同じなんだ。ミアータにはターボが付いてないけどね。

・昔これに乗ってたからいろいろ思い出しちゃったよ。このターボ付きのコンパクトカーは最高だった。

・素晴らしいコンパクトカーだ。ここヨーロッパでは手ごろなターボ付き4WDとして知られていたよ。日産サニーやトヨタセリカはもっと高かったからね。大きいバンパーと大きいタービンが付いたファミリアGT-Rが好きだったなぁ。

・おお！これは自分にとって高校時代の夢のクルマだったよ。初めて乗ったのはファミリアの1.5LのFFで、オプションでGT-Xと同じボディキットがあった。ボーイレーサーたちが潰しちゃったから、今ではほとんど見かけなくなったね。

・ブーストアップ仕様の323（ファミリアの海外での名前）GTセダンに乗ってた！FFだったけどクォーターマイル13.5秒だったよ。323GTの4WDはノーマル状態でクォーターマイル16.3秒だったから結構速い方だよね。こいつは少しの改造で目を覚まして、速いクルマに生まれ変わるんだ。

・自分も持ってた！ブーストを14psiまで上げて、燃料系も少しいじった。町じゅうのスバルインプレッサWRXにいやがらせをしてやったよ。

・デジパネは本当にクールだ！程度の良いのがあれば欲しいもんだな。

・こういうのを見ると、最近のダウンサイジングターボはすげえなって思う。1.4Lで200馬力とかだもんね。

・WRXが出る前はGTXってのがあったのか！

・80年代にこんなデジタルメーターがあったなんて知らなかった！

・これとスターレットターボとパルサーGTi-Rはもっと評価されるべきハッチバックだよ。

・ファミリアに4WDのターボなんてあったの!?存在を知らなかったよ。

・気に入った！状態の良いやつがあれば購入したいな。

・1989年に大学を卒業した時、心の底からこれが欲しかった。

・このデジパネは超絶に80'sだ！

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【海外の反応】80年代の90系トヨタカローラはとにかく頑丈だった！(再掲)

2023年09月23日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

日本ではもうあまり見かけなくなった90系カローラは、アメリカではまだ走っているようです。今のクルマにはない、シンプルな魅力がありますね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・90系は歴代カローラの中でも黄金のスタンダードだといえる。投じた金額に対して最大の利益が返ってくるからね。

・このカローラは長持ちするよ。友人は母親から1990年式の480,000km走ったカローラをもらったんだけど、ティーンエイジャーの乱暴な乗り方にも関わらずあのカローラは普通に走ってた。奴はアクセルの事を常に押しっぱなしにするON-OFFスイッチだと思ってたんだ。

・我々にはこのような信頼性が必要だ。戻ってきてくれ90カローラ。

・パワステとエアコンがオプションでMTが標準の場合、それは1988年の「エコノミカー」の定義を表している。

・これは自分が1991年に初めて運転を覚えたクルマだ。「こいつは速い」と思ってビビってたよ。アクセルをうまくコントロールできなかったからかもだけど。とにかく、この動画を観たら良い思い出が蘇ってきたよ。

・自分は現在においても、こいつに誇りを持って乗りたいと思う。

・1992年式のを持ってたよ。EFI、ABS、エアバッグ、大きいタイヤ、リアシートのショルダーベルトを装備してたな。今見れば古代のものって感じだけど、それ以前のクルマに比べれば格段に良かったんだ。

・改めて今見ても、90系カローラはよくまとめられたクルマだと思う。

・極限の信頼性を持つ究極の輸送機器だな。

・ワゴンの方だと折りたためるリアシートも手に入る。おそらく耐荷重を考えてサスペンションが硬くなっているだろうから、セダンよりもコーナリング性能が良さそうだ。

・今でも走ってるのを見かけるよ！真の品質の証明だよ。

・キャブレターにオプションのパワステか…ずいぶん遠くに来ちゃったみたいだ。

・赤のカローラGT-S(AE92トレノ)はめっちゃクールだ！

・今でもけっこうな台数の90系カローラが走ってるのを見かけるよね。

・もしこのカローラが新車で手に入るなら買いたいよ。今のクルマより良いと思う。速さと快適性では劣るかもしれないが、信頼性では勝っている。好みのクルマを探さなきゃな。

・カップホルダーがある！でもタコメーターはないのか…そして重ステかぁ。レトロカーはいいねえ。

・ツインカムなのにキャブレターって、何かちぐはぐな感じがするな。

・カローラセダンは、カナダではとても一般的な教習車だよ。

・シンプルで経済的で、太陽と同じくらいの信頼性がある。

・1988年にトヨタがまだキャブレターを採用していた事に驚いた。

・ここサウスカロライナ州だとまだ90系カローラが走ってるよ。

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【海外の反応】日本の軽トラックにはどのくらい薪が積めるの？

2023年09月23日

カテゴリ:
スズキ

ダンプベッド付きのスズキキャリイの動画に対する海外の反応です。リアルツリーカモのラッピングにトラクター用みたいなタイヤの組み合わせが実にワイルドですね。

軽トラの最大積載量は350kgとかだったと思いますが、積み方&下ろし方もワイルドで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・みんな頑張ってるね！アフリカに持っている農場用に軽トラックを探していて、その途中でこの動画を見つけたよ。リフォームも自分でするなんてすごいな。君は自分の夢を実現しているようだ。

・軽トラックの最大積載量は350kgくらいだったよな。自分も購入を検討しているんだ。大規模なガーデニングに取り組んでいてね。ダンプを使って大量の堆肥を運べたら便利だろうなと思ってた。

・素晴らしい小さなトラックだ！

・おお！自分も農場で使うために軽トラを買おうと思ってたんだ。木の伐採とか、いろいろ使えそうだよね。軽トラのビデオをシェアしてくれてありがとう！

・これはクールなトラックだな。自分の農場にも1台欲しいよ。

・この手のトラックはフィリピンで人気がある。信頼性が高く、メンテナンスは簡単でコストも低く、さらに部品も入手しやすいんだ。
　↑ダンプベッド付きの軽トラはいくらするの？フィリピンに引っ越すことになってて、そっちで乗ろうと思うんだ。
　　↑新車も中古も大きくは変わらないかな。一番安いもので3,000フィリピンペソ、だいたい6,000ドル位だよ。

・あの軽トラは最高にクールだな。

・こんなに小さなパッケージングなのにとても有能だ！

・自分も軽トラ仲間だ！うちの敷地で使うために、もう1台軽トラを増やそうと思ってる。できれば次の週末には買いに行きたいな。

・迷彩のラッピングを施したこのZUK（スズキのあちらでの愛称）はヤバいくらいクールだ。

・もしこのトラックにデフロックが付いていたらドリフトができる。超クールだ。
　↑(動画主)デフロック付いてるよ！

・このトラックのテールゲートは取り外したの？それとこれは何年式？
　↑(動画主)テールゲートは割と簡単に取り外せるよ。この軽トラは1993年式だね。

・彼らはアメリカンドリームを生きている。

・こういう軽トラックはフィリピンでもいっぱい走ってるよ！こっちではマルチキャブって呼ばれているんだ。

・これはナイスでクールなトラックだなぁ。

・こういう軽トラを個人売買で探していると、概要欄には大抵こうあるんだ。「販売中。状態は良好で、無理な使い方はしていません。ガレージ保管。全てのメンテナンスは予定通りに行われています」

・これらの軽トラックは素晴らしい。壊れて、部品を入手するために日本語を勉強することになるまでは…
　↑ミズーリ州の大手のパーツ屋さんで部品は手に入るよ。全米を探せば他にも見つかる。部品が届くまで数日待つ必要があるかもしれないけど、そもそも軽トラが故障することはほとんどない。
　↑ここアメリカでトヨタ車に乗るために、日本語を覚える必要なんかないだろう？最近じゃ軽トラの部品も普通に手に入るようになってきているよ。

・少年とオモチャって感じだな。自分も軽トラを買ったよ！今度の土曜日に届くんだ！

・この軽トラはとてもキュートだ。

・男の子はいくつになっても男の子だなぁ。