【海外の反応】三菱アウトランダーはコスパ最高のお買い得SUVだ！

2025年11月25日

カテゴリ:
三菱

現行モデルの三菱アウトランダーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・多くの人がフロント周りがブサイクだと言うけど自分は気にしない。個人的にはビューティフルだと思ってるよ。

・2022年式のアウトランダーに乗ってる。とても気に入っているよ。まさか自分がこのクルマを所有するなんて思ってもみなかった。デザインはフォードエクスプローラー、レンジローバー、BMWを掛け合わせたような感じだね。

・数か月前にこの三菱アウトランダーを買った。かなり気に入ったよ。SEグレードは信じられないほどお買い得なんだ。34,000ドルでパノラミックルーフ、巨大スクリーン、Boseのステレオ、スタイリッシュな21インチホイールが付いてくる。レザーとスエードのシートは感触がソフトなんだ。とても快適で燃費も良く、長期保証も付いているよ。

・あのインテリアはすごいな。

・アウトランダーをこんなにも好きになるなんて自分でも驚いている。ここ数年の三菱車はひどい出来だったからね。このクルマが暗黒時代からの転機になることを期待しているよ。

・ちょうどアウトランダーのSELを買ったところだ。これは最高だね！我が家では5台目の三菱車だ。三菱はあまりにも過小評価され過ぎているよ。なぜ北米で苦戦しているか分からないな。ぜひ実車を見てもらいたいね。スペックは181HPだけど、乗ってみるとそれ以上に馬力があるように感じる。CVTは嫌いだけどこれは全くの別物だね。3列目を常用しないなら、ぜひとも候補に入れてみて欲しい。ちなみに自分のアウトランダーの3列目シートは畳んだままだ。

・うちの奥さんのためにアウトランダーESを買ったんだが、インテリアの見栄えには本当に驚いたよ。三菱はホイールコンボパッケージなどを用意していて、さらにスタイリッシュに進化させる事もできる。誰にでもオススメできるクルマだよ。

・先月にアウトランダーSELを買った。このSUVにはかなりの機能が搭載されているよ。3列目シートは個人的にオマケ程度のものだと思ってる。カメラシステムは素晴らしいね。10スピーカーのBoseサウンドシステムも素晴らしいよ。

・正直な所、三菱アウトランダーのインテリアがこんなにもナイスだとは思ってなかった。三菱はよく頑張ったよ。このクルマが十分に売れれば、1990年代や2000年代にあったようなスポーティーなモデルが復活するかもしれないね。

・前世代のアウトランダーは悪いクルマじゃなかったけど、ちょっと時代遅れな感じだった。でもこのモデルは本当に良いみたいだね。

・三菱3000GT（GTOの北米での名前）以来、三菱にこれほど注目したことはなかった。戦車や潜水艦も作ってる会社だしな。三菱は素晴らしい仕事をしたよ。

　↑彼らは原子力発電所やロケットも作ってるんだぜ。

・先月このアウトランダーを買ったよ。素晴らしいSUVだね。ボディはもちろんの事、インテリアも実際に見てもらいたいよ。動画や写真ではこの魅力を伝えきれない。SELグレードは余分にお金を払うだけの価値があるね。モンスター級ではないものの、十分なパワーがある。

・このクルマは、ちょっとした買い物やファーマーズマーケットに出かけるのにぴったりのクルマだ。我が家のセカンドカーとしてぜひとも購入したい。オプション満載でも40,000ドルというのは本当に魅力的だ！

・2列目シートは前後にスライドするから、3列目シートの足元は思った以上に余裕がある。まあでも結局は子供用って感じかな。三菱はナイスなクルマを作ったよ。インテリアは素晴らしいし、エクステリアも気に入った。

・これは素晴らしいな。広大なSUV市場において目立つのはなかなか難しいけど、このアウトランダーは際立った存在だと思う。でもパワートレインはちょっと物足りないかな。

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【海外の反応】トヨタRAV4ハイブリッドは完璧なファミリーSUVだ！

2025年11月25日

カテゴリ:
トヨタ

現行モデルのトヨタRAV4ハイブリッドに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・XLEグレードを買った。驚くほど走りが良く、予想以上に速いね。快適で静粛性もまずまずだ。レスポンスも抜群だね。うちには2005年式で走行距離240,000km超のプリウスがあるが、このRAV4もそれと同じくらい長持ちしてくれる事を期待しているよ。

・つい先日このRAV4ハイブリッドを買った。2017年モデルを運転した事があるんだが、どれだけ進化したかには驚かされたよ。

・やっぱりハイブリッドだよなぁ。自分が初めて買ったトヨタ車は1.2リッターエンジン搭載の1979年式カローラだったよ。エンジン音は芝刈り機みたいだったけど、街乗りで13km/L、ハイウェイでは17km/Lで走る事ができた。ガソリンスタンドに行く頻度が減って気に入ってたよ。それに運転していてとても楽しかったしね。

・RAV4ハイブリッドのXLEプレミアムに乗ってる。素晴らしいクルマだね。平均燃費は17.6km/Lだ。自分はこの11年間でRAV4を4台乗り継いだよ。2010年式の4WDのLE、2017年式のLE、2019年式の4WDのLE、そして今乗ってる2021年式だ。トヨタ党だから分かってたけど、このクルマも素晴らしい出来だ。

・RAV4が長い年月を経てここまで大きくなったのに、いまだに中型車と見なされているのは驚きだ。

・ブリザードパールのXSEハイブリッドに乗ってる。前世代のRAV4から乗り換えたんだが、このクルマはあらゆる面で前世代を圧倒しているね。以前はSUVとかクロスオーバーは嫌いだったんだけど、家族を乗せて移動する時、足元スペースや頭上空間、荷室のサイズなど、十分なスペースが必要になってくるとその魅力がよく分かるよ。

・先週RAV4のXSEを買ったよ。すごく気に入ってる。作りはしっかりしているし、燃費は抜群に良いんだ。

・XLEハイブリッドに乗ってる。とても気に入っているよ。自分は結構飛ばす方なんだが、それでも燃費は15.5km/Lだ。センターコンソールが小さい事、運転席側のエアベントが常にフロントガラスに反射して視界に入ってしまう事を除いて、ほぼ全てが気に入っているよ。

・未だに1998年式のRAV4 Lに乗ってる。少々傷んではいるが、走りは相変わらず素晴らしいままだ。

・先代モデルのRAV4ハイブリッドに乗ってる。とても気に入っているよ。個人的にはこれは先代よりもスタイリングが良いと思う。

・このRAV4を手に入れて1か月になるが、かなり気に入った。非常にスムーズでパワフルだしグッドルッキングだ。2020年式の日産キャシュカイにもよく乗るんだが、断然RAV4の方がいいね。2台ともパフォーマンスは非常に似ているけど、RAV4の方がよりスムーズに運転できるんだ。

・RAV4はいいクルマだよ。スポーツカーでもなければハードコアなオフロード性能も持ち合わせていないが、ミドルクラスでありながらもあらゆる面で優れている。素晴らしいファミリーSUVだね。

・自分もこのRAV4に乗ってる。身長190cmの自分としては、助手席に座面高の調整機能がないため、乗り降りするのが不快でイライラするね。これはヴェンザでも同じだった。奥さんと一緒に出掛ける時は常に自分が運転することになるね。

・RAV４のハイブリッドを買うか、それともPHVを買うかで迷ってる。PHVは税額控除を受けられるから、実質2,000ドル高くなるだけだ。でも自分はアパート住まいで路上駐車だから、充電する機会はあまりないんだよなぁ。

・これは信頼できるハイブリッドSUVだ。AWDで燃費は17km/Lオーバー、そして価格は30,000ドル。これは注文せずにはいられないね。

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【海外の反応】日産S13シルビアは超グッドルッキングだ！

2025年11月25日

カテゴリ:
日産

1992年式の日産シルビアQ'sに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この世代のシルビアがマジで欲しい。本当にグッドルッキングなクルマだよ。

・このクルマはPS1の初代グランツーリスモで見たのを覚えている。

・シルビアのK'sのKはキングのKで、ターボを搭載したモデルだった。Q'sはクイーンのQに由来しているんだ。

　↑ジャックのJ'sもあったよな。

・SR20DE型エンジンは、1991～1994年式の日産セントラSE-Rにも搭載されていたよ。自分はこれまでにプレリュード、CR-X、シビックなど1990年代から2000年代のホンダ車を乗り継いできたが、SR20DEはそれらのエンジンよりも優れていると思う。140馬力は十分な数字だよ。

　↑1992年頃、カマロIROCｰZに乗ってる友達が普段の足としてセントラSE-Rを買ったんだ。そいつがあまり飛ばして乗るもんだから、エコノミーカーらしく運転した方がいいぞって注意した。そしたらそいつはセントラSE-Rに乗ってみないかと言ってきた。彼がアクセルを踏み込んだ瞬間、自分がこれまで言ってた事はすっかり吹っ飛んでしまったよ。まさに「パワフル」だったんだ。何度か運転させてもらってその楽しさにすっかりハマってしまい、結局数年後に自分もセントラSE-Rを買ったんだ。ちょっとおかしいかもしれないが、カマロIROC-ZよりもあのセントラSE-Rの方が楽しかったと思う。

・同じ車種でもグレードによってパフォーマンスに差があった時代が懐かしいよ。今でもそういうのはないことはないが、SUVばっかりだからなぁ。

・バブル期の日本は今とは全く違っていたんだな。あと10年早く生まれたかったよ。

・日産が今出しているクルマとは雲泥の差だな。日産には同じ基本設計でS13を復活させて欲しいよ。あのクルマはパーフェクトだ。

・このクルマはビューティフルだな。

・このクルマの美しさが気に入った！超クールだ。

・このフロントエンドは、1990年代のインフィニティのMシリーズクーペ（日産レパードのインフィニティ版）を思い出させるね。

・シルビアはずっと前から好きなクルマだった。一番のお気に入りはS15だけど、このS13も悪くないと思ってるよ。彼の言う通りパワーは十分で、運転が楽しく、右ハンドルという斬新さもある。カーミーティングに持っていくのにちょうどいいし、維持費もさほど掛からないしね。

・1990年代初頭の日本製スポーツカーの大ファンである自分にとって、このシルビアは実際に見たことがない数少ないクルマだ。本当に残念だよ。当時は革新的な技術が次々と登場し、エンジンもかなりパワーアップしつつあったね。

・このデザインは今でもグッドルッキングだ。このフロントエンドは象徴的だね。

・このクルマには何か特別なものがある。

・めちゃくちゃグッドルッキングだな。スタイリングも完璧だ。

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 グリーンMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Green

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 シルバーMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Silver

MARK43 1/43 日産シルビア Q's S13 ブラックMARK43 1:43 Nissan Silvia Q's S13 Black

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【欧州人の反応】トヨタランドクルーザーFJを欧州市場でも売ってくれ！

2025年11月25日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタランドクルーザーFJに対する海外の反応です。やはりこういうシンプルなクロカンは全世界の人々が求めているものなんですね…

↓↓↓以下、欧州人の反応↓↓↓

・このクルマは大ヒットするだろうな。

　↑価格次第だなぁ。

　↑そうなるだろうな。

　↑もしマトモなディーゼルエンジンが搭載され、35,000ドル以下の価格で販売されたらそうなるだろうね。

・ターボなし、ハイブリッドシステムなし、リアデフロック付き、小型で完璧なサイズ。トヨタよ、俺のカネを持っていけ。

・これはヨーロッパで楽しむのに最適なクルマだよ。以前、これと同じようなジープリバティに乗ってた事がある。似たようなクルマを探していたんだ。ぜひともヨーロッパに持ってきてほしいね。

・タイ人として、トヨタがタイを拠点とし、ランドクルーザーFJを生産して世界中に輸出する決定をした事をとても嬉しく思っている。これは、近年低迷しているタイの経済を大きく支えることにもなると思う。

・そうそうこういうクルマだよ！多くの人が望むようなEVでもないしハイブリッドでもない。

・素晴らしいクルマだ。適切なエンジンを搭載し、ヨーロッパでも販売するべきだ。

・ホンダエレメントのトヨタ版か。

　↑おいおい、全然違うぞ。見た目で判断しているようだけど、構造は全く違うんだ。

・ハイブリッド仕様で手頃な価格だったら、ヨーロッパでは大ヒットするだろうな。

　↑確かにハイブリッドじゃないとヨーロッパでは売れないだろうな。でも価格の面は少々疑問がある。

　↑ハイブリッド仕様は作れるだろうけど、手頃な価格というのは無理だろうなぁ。

・アメリカにはこのランドクルーザーFJが必要だ！

・超グッドルッキングだし、財布にも優しそうなクルマだ。EU市場にも導入されることを願っているよ。

・気に入ったよ。これは本当に欲しいと思う数少ない新車のうちの1台だ。トヨタがこれを世界中に展開したら、きっとかなりヒットすると思う。

・これは超クールだ。たまにオフロードを走ったり、けん引にも使ったりしたいと思うけど、普段使いにも良さそうだね。

・ヨーロッパの狭い道路にはぴったりのクルマだ。トヨタのハイブリッドシステムが搭載されるなら自分は大満足だよ。でも残念ながらヨーロッパ市場には導入されないようだね。

　↑EUの規制のせいで不可能なんだ。

　↑ヨーロッパには最適なクルマなのに、ヨーロッパで販売できないなんて！

　↑すべてはEUのせいだ。

・イギリスでもこれに乗りたいな。70系ランドクルーザーと一緒にイギリスにもぜひ持ってきて欲しい。ここには大きな市場があるぞ！

・今は2024年式のスズキジムニーに乗っているが、このランドクルーザーFJはジムニーからのアップグレードとしては非常に魅力的な選択肢になりそうだ。ジムニーのように頑丈そうだし、デフロックも付いているからオフロード性能も十分だろう。シンプルなエンジン構成も素晴らしいね。ハイブリッド特有の煩わしさもなく、シンプルで頑丈で信頼性も抜群だ。ヨーロッパでは販売されないというのが残念だよ。

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【海外の反応】1239馬力のトヨタスープラでアウトバーンを爆走してみた！

2025年11月24日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

JZA80スープラに搭載される2JZエンジンは耐久性があり、優れたチューニングベースとして知られています。国内でも、有名チューナーが2JZ搭載のとんでもないマシンを作ってきました。海外でも2JZは格好のチューニングベースとして捉えられているようで、1239馬力までチューンしたスープラをドイツのアウトバーンで走らせる動画がありました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・初心者が運転を覚えるのに最適なクルマだ。直感的な操作が可能だね。

・スピードメーターの針がタコメーターみたいに上がっていく。どれだけ速いかがよくわかるね。

・このスープラは動画で観てても恐ろしいよ。リアルだとどれだけ怖いか想像がつかないよ。

・このシリアスルッキングなコックピットが好きだ。全てがドライバーの方を向いているね。

・このスープラを運転することは、地球上で最も危険な事のように思える…

・見た目もサウンドも素晴らしいクルマだけど運転したくないな…乗っただけで命を落としそうだ。

・自分のクルマの0-100km/h加速より、このスープラが200km/hに到達する方が速い…！

・このエンジンを組んだ人は尊敬に値する。クソほどハイクオリティな仕事をしなきゃこんなに回らないぞ。

・スピードメーターがタコメーターよりも速く動いているようだ！これこそがパワーだ！

・5,000rpmのブーストがクレイジーすぎる。

・なんてビーストなんだ。彼がアクセルを踏んだ時、タコメーターの針が1回転したがってる。

・クラッチは「助けてくれ！俺には家族がいるんだ！」みたいに命乞いしているだろうな。

・うわーなんて速さだ！100km/hから260km/hに“ジャンプ”する様は息を飲むようだ。こんなクルマは見た事がない。

・こんなにすぐトラクションを失うなんて信じられない。

・彼が6速全開にするところを見たかったけど、そんな事をしたらオランダまで行っちゃうね。
　↑それどころか日本まで一直線だ。
　↑ああ、テレポートするだろうな。
　↑過去に戻ったりして。
　↑6速10,000rpmなら、計算上は500km/h出るぞ。

・警察：あなたは虐待されていますか？
　ｸﾗｯﾁ：はい。毎日オーナーに虐待されます。彼は休息を与えてくれません。

・このスープラの4,000rpmを超えて急加速する時の音はマジでイカれてる。この動画を繰り返し観てるんだが、もう何回目なのかわからなくなった。

・とてもエキサイティングな動画だ。車内がどうなっているか想像つかないよ。

・スープラ：私のレッドゾーンは7,000rpmからです。
ｸｿﾃﾞｶﾀｰﾎﾞ：いいえ。

・おそらくこのスープラは、タコメーターに付いているベアリングを吹き飛ばすことのできる数少ないクルマだ。

・クレイジーなクルマだ。ほぼ制御不能みたいに見えるぞ。使いきれるパワーがあれば十分だよ。