北米では「セリカスープラマークⅡ」の名前で販売されていた、1983年式のトヨタセリカXXに対する海外の反応です。伸びやかなスタイリングがかっこいいなぁ…
















・1982年から1999年までが、トヨタの最も輝かしい時代だった。これはその始まりだね。バブル期とポストバブル期だ。MR2とセリカの製造が中止されて以来、睡眠薬みたいな自動車メーカーになってしまった。
　↑いつかセリカとMR2が再登場するに違いないと思ってる。
　↑トヨタに限らず、クルマ業界全体がそうだった。
　↑この意見には同意する。こいつはトヨタが今までに作った最もセクシーなビーストの1つだ。




・ああ、このクルマが恋しいね。1983年に新車でブラックのセリカXXを買ったんだ。当時、これは最高のプロダクトのうちの1つだった。実際、マジで素敵すぎて、誰かがうちのガレージから盗んでいったんだ。
　↑まあ、当時は配線を直結すれば新車が簡単に盗めたような時代だったもんな。今からじゃ想像できないよ。




・このクルマのエンジンは永遠に動き続けるだろうな。
　↑スクラップヤードで、このクルマをジャンプスタートさせてクーラントなしで半日走らせた事がある。このエンジンを壊すのは不可能だった。
　↑こいつには5M-GEが搭載されていたね。22R型と同じく、防弾仕様みたいに頑丈だった。どちらも最高のエンジンだよ。




・うちの母親は1984年式のセリカスープラマークⅡに乗ってたらしい。今でもそのクルマの話をするくらい、母親にとってはオールタイムベストなクルマだったようだ。
　↑スマートなｶｰﾁｬﾝだな。




・80年代と90年代は、自動車のほぼ全ての面でこのような進歩の旋風が巻き起こった時代だった。我々は1980年にほぼグラウンドゼロみたいな所からスタートしたんだ。自分はその進歩の過程を見てこれたことがとても嬉しいよ。




・自分は20代のうちに1984年式、1985年式、1986年式のセリカを乗り継いだ。それぞれにたくさんの思い出がある。国じゅうをセリカでドライブしていたよ。当時自分はトヨタの整備士だったから、メンテナンスや修理は朝飯前だった。あれからいろいろなクルマを所有してきたけど、このセリカには特別な思い入れがあるんだ。




・昔乗ってたよ。エンジンは滑らかでハンドリングも優れていて、インテリアも素晴らしかった。とてもステキなクルマだったよ。




・このセリカスープラマークⅡが発売された時、自分はこいつに一目惚れした。夜、閉店したディーラーの大きなガラス窓越しに、美しい赤いセリカスープラを見ていたのを覚えている。称賛と欲望を同じくらいずつ感じていたね。




・90年代半ば頃、地元のディーラーにはこのモデルのセリカスープラが常に在庫していた。当時はタマ数が多かったんだろうけど、今はもうレア車だ。自分は結局、スポーツカーを欲する欲望を鎮めるために、Z32型のフェアレディZのターボを買ったよ。Zの方がまだ探しやすかったからね。




・このクルマはデビュー当時、非常にエキサイティングだった。買う余裕はなかったけど、なんとか試乗はできた。乗った途端気に入ったよ。できれば購入したかった。滑らかでトルクフルな直6エンジン、素晴らしいルックス、たくさんの機能、それから自分を本当に感動させた上質なフィーリングを備えていたんだ。その後、中古で売りに出ているのを見てみると、ほとんどの個体の内装が傷みがちなのが気になった。だから一度も買わなかったんだ。このセリカスープラのほとんどはすぐに姿を消してしまったようで、今ではほぼ全て無くなっていると思う。クールなクルマだったのに残念だよ。




・初めてのクルマがこのセリカスープラマークⅡだった。冬場は信じられないほどよく走れたよ。シングルカムにアナログのメーターを備えた初期モデルは、メーター読みでせいぜい130km/hちょっとしか出なかった。自分が乗ってたのはチューニングパーツなしでその2倍は出ていたね。




・デビューから40年経つ今でも、自分はこいつを欲しがっている。確かにこの当時の最高のクルマだった。でもこの後、トヨタはどこかで道に迷って、二度と戻る道を見つけられなくなってしまったんだ。しかし、見るたびに欲しくなるなぁ。




・1985年式のを持ってた。見た目とフィーリングが大好きだった。シートはきちんとホールドしてくれる素晴らしいものだったよ。リビングに置いておきたいくらいだった。停止状態からの加速はそうでもなかったけど、60km/hから160km/hまでの加速はyeeessssって感じだったね。ドライ路面では良かったけど、濡れた路面は苦手だった。雪道は恐ろしかったな。手放さずにキープしておけばよかったな。




・1983年に新車で赤いセリカスープラマークⅡを買ったよ。とても気に入ってた。実用性がとても高くて、信頼性も良かったな。




・こいつはブラックかレッドだと特にクールに見えた。このボディスタイルは1986年の半ばまで続いたね。それ以降は、より長く、そして滑らかなデザインになったんだ。




・自分もこれに乗ってたよ。1987年に買って、2003年に買った時より少し高い金額で売れたんだ。素晴らしいクルマだった。




・自分がまだガキだった頃、金持ちのティーンエイジャーが新車のセリカスープラマークⅡに乗ってたなぁ。40年経った今でもゴージャスなルックスを保っている。眼福だねぇ。




・これは運転がとても楽しかった。狭い田舎道を走るのすら楽しかった。




・このサスペンションのセットアップは思った以上にソフトなようだ。お気に入りのクルマがさらにお気に入りになったよ！
　↑当時は、ダブルウィッシュボーン式サスペンションを装備しているだけで驚きだったんだ。
　↑加速する時はスーパーソフトだけど、コーナリング時はとてもタイトな感じに見える。これは超絶クールだぞ。




・1985年式のセリカを持ってたよ。300,000kmまで乗って手放したけど、その時までトラブルはゼロだった。あのシルバーのビーストが恋しいな。





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ハコスカことKPGC10型スカイラインGT-Rをキレイに磨き上げる動画に付いた海外の反応を紹介します。ディテーリングというやつですね。海外でもハコスカはレジェンド級の扱いを受けているようです。

















・こういう動画を見た後、口座の残高を確認すると泣きたくなるよ。




・ファンタスティックなほどユニークなクルマだ。ただ美しいよ。ナイスなディテーリングだった。忍耐は美徳だね。




・この動画主にかかると、「細部に注意を払う」という言葉が何でもないように聞こえるよ。実に素晴らしい仕事だった！そして仕事で磨くにはゴージャスすぎるクルマだ！




・こういう動画をもっと見たいな。クルマのディテーリングが一般的ではない国において、これは実に学びの多い動画だ。




・素晴らしい動画だった。スカイラインはもちろんの事、クルマ磨きのテクニックが素晴らしい。




・あのクルマは最高傑作だな。詳細を教えてくれないか。




・伝説クラスのクルマがそこにある時、一切の妥協は許されないね。




・ビューティフルだ！自分はクルマの磨き屋で働いているけど、このビデオには到底及ばないよ。




・もしこれが自分のクルマだったとして、ここまでキレイに磨き上げられた後に運転するのは嫌だな…とても満足できる動画だったよ！




・クルマの事はさておき、彼が作業に込めた愛情が素晴らしい！




・美しい。純粋無垢とはこのことだ。クルマもかっこいいな。




・日産スカイライン2000GT-R"ハコスカ"は世界的なレジェンドだ。このノスタルジックな見た目が大好きだよ。そしてボンネットの下に収まっているエンジンは、スピードの事のみを考えて作られている。




・このハコスカは自分のドリームカーだ。美しいキャンバスに素晴らしい作品を仕上げたね。




・自分のガレージにあったらいいなと思うクールな工具がたくさん…




・いかなる状況下でも、自分はこういうクルマを所有することはできないだろうな…




・鉄粉取り粘土は使わないの？カーディテーリングでは必須だと思っていたよ。ラブリーなクルマ＆素晴らしい仕事だったよ。




・見ていてとても癒される動画だった。完璧なクルマと驚異的な仕事の組み合わせは素晴らしいね。




・彼が一生懸命に磨いている時、スカイラインがまるでお礼を言っているように感じたよ。GT-Rは最高だなぁ。




・これは自分の夢のクルマであり、"上がり"のクルマだ。とても大好きなんだ。




・自分はクラシックなGT-Rが大好き！でも、ここオクラホマ州では乗らない方が良さそうだ…





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1980年式のボロボロのホンダスーパーカブを修復し、カスタムする動画に対する海外の反応です。置く場所の問題が解決できれば、管理人も1台欲しいですねえ…


















・スーパーカブのアニメを見た後でここに来たのは自分が1番目だろうな。




・すごい仕事だ！ナットやボルトに至るまで、どの部品がどこに付くのかを覚えているのは驚くべき事だ。




・信じられない仕上がりだ！最初はとても悲惨な状態だったのに、完全に生き返った！ただただ素晴らしい！




・この動画を見たらまたカブに乗りたくなったよ。とても忍耐強く、骨の折れる仕事をやってのけたな。しかし、全てのパーツを付ける場所をどうやって記憶しているんだ。




・おい兄弟、この仕事は驚くべきもの以外の何物でもない。クラシックを救ったな！




・サンドブラストも使わず、全てを手作業で完成させたなんて素晴らしい！フランスから敬意を表するよ。




・ナイスジョブだぜGuys！これはぜひ続けて欲しい！この消費主義の世界の中で、古くて良いものが生き返るのを見るのが大好きなんだ。




・ファンタスティックな仕上がりだ！自分はこのカブでバイクの免許の試験を受けたんだ。レッグシールドがなかったのはちょっと残念だったな。




・これは自分が見た中で最高のレストア動画かもしれない。近道をせず、苦労してそれをやり遂げたんだ。結果が全てを物語っているよ。ゼロから初めて素晴らしいものを作り上げたね。




・限られた工具でこれほど素晴らしい仕事ができるなんてすごい！最初から最後まで、全部を楽しみながら観させてもらったよ。熟練のプロが良い仕事をするのを見るのは素晴らしいね！




・ごく一般的な工具だけでここまで仕上げたのは驚きだ。




・すごい！動画主の努力と忍耐力に敬意を表するよ。素晴らしい時間を過ごさせてもらった。




・分解して掃除するのは誰でもできるけど、組み立ててまた動くようにするとなるとそうもいかない。とても感銘を受けたよ。




・これは愛の結晶と言っても過言ではないね。ここまで仕上げるとなると、中古でカブを1台買えるくらいのお金がかかったに違いない。何かが過去の栄光を取り戻すのを見るのは本当に素晴らしいね。




・自分は69歳になったけど、今でもモペッドやスクーターの仕事に情熱を注いでいるよ。素晴らしいビデオだった！




・動画主は優れたメカニックのようだ。バイクはまるで新車みたいだ！




・世界は動画主のような本物のメカニックを必要としている。ただ部品を交換するだけではなく、ちゃんとした直し方を知っているメカニックだ。




・おお！とても信じられない仕上がりだ！こういう古いもののレストア動画は大好きだよ。




・古いホンダが生き返るのを見られるのはとてもクールだ！動画主の仕事はエキスパートの域を超えている！




・全バラにしてからまた組み立てるなんてすごい！よくやった！




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