1986年式の日産サニーに対する海外の反応です。北米では「セントラ」という名前で売られていました。四角いレトロなデザインが素敵！















・私の両親が離婚した時、母親が1984年式セントラを新車で買った。素晴らしいクルマで、10年以上の間、家族にトラブルフリーなカーライフを送らせてくれた。エンジンは非常にパワーがないが、非常に信頼性があった。私たちの家族が危うかった時、安くて耐久性のあるクルマを与えてくれたダットサン/日産に感謝したい。




・わざわざ特別に頼まなくても、新車でMTの楽しい小さなクルマを手に入れられた時代が恋しいよ。




・日産車にCVTが搭載されていなかった時代だ。




・タイヤのトレッドパターンに歴史を感じるなぁ。




・日産とホンダが、トヨタの信頼性に追い付け追い越せをしていた時代だね。




・Aピラー（フロントウインドウ両脇の柱）とBピラー（前ドアと後ドアの間の柱）が驚くほど細い。横転時の安全基準がまだ無かったからか…しかし、視界はとても良さそうだ。




・オーケー。69馬力ね。これは自分が運転の仕方を学んだクルマだ。どれだけ緩い上り坂でも、車速維持のためにシフトダウンが必要だったんだ。想像してみなよ。5速で80キロでアクセル全開なのに、スピードが落ちてくるんだぜ。




・このクルマにはブラインドスポットが存在しないようだ。（ピラーが細いから）




・母親が1986年式セントラのATのセダンに乗ってたよ。確か1988年に中古で買ったんだ。いいクルマだったよ。確かに遅かったけど、エアコン、4スピーカー、クルーズコントロールが付いてた。当時セントラは、シビックやカローラと並ぶ一流のエコノミーカーだったんだ。




・1983年式セントラのセダンに乗ってたけど、本当に気に入ってた。ハイウェイでは常に21.3km/lだったし、188cmの自分でも十分なスペースがあったよ。




・自分は1988年式のセントラを持ってた。オプションなしでね。防弾並みの信頼性が気に入ってたよ。日産がルノーから脱却し、そのルーツに戻ることができればなぁ。




・特にこの配色だと、マイクロデロリアンみたいだな。




・1980年代の日産は本当に良かったし興味深かった。今でもそうだったらいいのに。




・クラシックな日産か。セントラのこの世代はもう何年も見てない気がする。




・自分は90年代生まれだけど、80年代のクルマにはとても魅力を感じるよ。この当時に生まれていたらよかったとさえ思う。確かに、現代のクルマには技術や性能の面で劣るけど、当時のクルマには個性があるし、操作もそこまで複雑じゃなさそうだ。




・最初のクルマが1985年式セントラの2ドアだった。しっかりした信頼性の高いクルマだったよ。10代の頃、クルマの世話の仕方をもっとよく知っていればよかった。もしこのB11セントラのきれいな個体があったら、自分は秒で買うね。




・64馬力でトルクが13kgf･mちょっと、キャブレターで、ゼロヨン19.8秒、13インチのタイヤ…1986年から、我々は長い道のりを歩いてきたんだな。これがスタンダードで、当時は受け入れられていただなんて信じられないよ。




・80年代が恋しいよ。自分は新しいやつよりこのセントラが好きだ。




・1986年のキャブ車で16.5km/lか。その一方で我々は、12.7km/lをやっと超える現代のクルマに訓練されたアザラシのように拍手を送っている。




・1980年代のセントラは、その価格帯においてはおそらく一番耐久性のあるクルマだった。でも、1990年には品質が低下してしまったように思う。



FIRST:43 1/43 日産 サニー 1980 シルバー 海外仕様 完成品 F43-117


FIRST:43 1/43 日産 サニー 1980 レッド 海外仕様 完成品 F43-118


【送料無料】模型車 モデルカー トミカヴィンテージネオtomica limited vintage neo lvn10 nissan sunny



サニーカリフォルニア DX（日産）【中古】 中古車 ステーションワゴン イエロー 黄色 2WD ガソリン


サニー スーパーサルーン（日産）【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン


FIRST:43 1/43 ニッサン サニー B13 1990 クリスタル・ホワイト 完成品

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#日産

#サニー

#セントラ

#B11

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#日産

#ノート

日産の軽自動車EV「サクラ」に対する海外の反応です。

サクラは47kw＝63.9ps、195Nmの動力性能を誇り、航続距離はWLTCモードで180kmほどです。最安はビジネスグレードの「S」で価格は2,493,700円ですが、国から550,000円の補助金が出ますし、都道府県単位でも補助金を出している所だとけっこう安く買えます。

管理人が住んでいる田舎でも結構見かけるようになりました。こちらではそれなりに余裕のある家庭が、普段のアシとして使っているようです。

















・なんて素晴らしいクルマなんだ。これがヨーロッパでも手に入れば最高なのに。




・街中を走り回るための、小型で快適で都会的なクルマか。EVのあるべき姿はこれだね。




・この価格なら、ダチアスプリング（ヨーロッパで販売される小型EV）を大幅に下回る。イギリスやEU諸国では売れるだろうな。
　↑イギリスは右ハンドルだしね。




・これをインドに持ってきて欲しい。我々が本当に求めているEvは、4ドアの小型で軽量なΦリーカーだ。
　↑世界の他の国々にも必要だ。
　↑インドの人たちは、こういうトールボーイ的なデザインが大好きだもんな。ワゴンRのセールスを調べてみなよ。
　↑自分はアメリカ人だけど、このクルマは自分が望む全てだ。




・何年かしたら、中古の日産サクラが大量にイギリスに輸入されるんじゃないかと思ってる。
　↑でもEVがどれだけ普及するかはまだ分からないぞ。
　↑確かに、12,000ポンドという価格は、新車を輸入するにしてもかなり安い。




・ここニュージーランドでは、日本から大量の中古車が輸入されている。日産がこのサクラを世界的に売り出すかどうかは関係なく、近いうちにここにも入ってくると思うよ。
　↑もう既に売りに出ているのがあったぞ。




・このクルマがイギリスでも販売されることを本気で願っているよ。見た目も素晴らしいし、たまに町の外に出かけるくらいなら航続距離は十分だ。SUVなんかよりもはるかに優れているよ。




・日産には脱帽だ。このクルマのスタイリング、インテリア、ダッシュボードがとても気に入ったよ。巨大なスクリーンは不要だ。本当に必要な情報だけ見られればいいんだよ。座り心地の良さそうなシートも気に入った。これは称賛に値するクルマだね。




・EVの軽カーは非常に合理的で、日産はそれを正しく作るノウハウを持っているようだ。でも、日本以外で普通の軽カーを販売しないのと同じ理由で、このクルマは世界向けには販売されないだろうな。
　↑それはどんな理由だ？
　　↑軽カーは日本の特定の法律に従う必要がある。寸法が制限されているんだ。
　↑おそらく軽カーは、EUの衝突安全基準を満たさないだろうなぁ。




・イギリスの日産好きなシニア層にはぴったりだ。最近のマイクラ（日産マーチのイギリスでの名前）は大きくなりすぎているからな。
　↑この間新しいトヨタヤリスを見かけたけど、やたらとデカかった。あれはどうしたんだ？最終的には全車種がSUVになるのか？
　　↑見かけたのはヤリスクロスなんじゃないの？




・スライドできるリアシートは見逃せないな。他の軽自動車や、もっと大きいクルマと比べても群を抜いている。リアシートの足元はかなり広くなりそうだね。オプションでプロパイロットもあるんだなぁ。




・3月に日本でこのサクラを運転してきたよ。本当にクールな小さなクルマだった。とても広かったよ。190cmの自分が4人乗っても全く問題はなさそうだ。
　↑どうやってあと3人増やしたんだ？
　　↑日本に行ったことがないの？日本の空港に着くと、NARUTOの影分身の術が使えるようになるんだぜ。




・これは素晴らしいシティカーだ。




・このクルマがここアメリカにもあったらいいのにな。自分は2019年式の日産リーフを持っていて乗り換えを考えているんだが、新しいアリアは大きすぎる。このサクラが超欲しいよ。MINIのEVやフィアット500eよりもこっちの方がいいな。アメリカにはもっと多くの都市型EVが必要だ。
　↑理由は分からないけど、自分もこのクルマが気に入ったよ。
　↑自分は今の日産のスタイリングは好きじゃないけど、ここでもこの軽自動車EVが入手できればいいと思ってる。1日で20マイル（約32km）しか走らないからこれで十分だ。長距離ドライブには他のクルマを使うよ。
　↑これがここアメリカで乗れたら素晴らしいだろうな。我々にはローコストなEVの選択肢はないからな。




・もしこれがオーストラリアで発売されたら、明日にでも買いに行くよ。
　↑俺も！




・ここニュージーランドでこいつをぜひ見たいものだ。完璧な小型のシティカーだね。1台欲しい！
　↑2022年モデルが中古で販売されているのを見たことがある。三菱が軽自動車EVを持ち込むなら、日産だって同じことをするかもしれない。




・おおー。自分はこれまで、日産はEV競争から手を引くもんだと思ってた。これが日本国外でも販売されたら大ヒットになるかもしれないな。




・このサクラは、都市部向けとしてホットケーキのように売れるだろう。このリアシートは子供の学校の送り迎えに最適だ。買い物に行くならリアシートを畳めばいいしね。巨大なSUVとは違って、通勤にも最適だ。バッテリーは20kWhで航続距離は100マイル以上か。効率の面でも優れているね。




・我々には軽カーのEVがもっと必要だ。これは素晴らしいコンセプトだよ。
　↑来年あたり、ホンダ、スズキが続くかもしれないな。
　↑スズキアルトを使って、重さ800kg以下で5ドアのハッチバックEVを作ったらいいのにね。




・みんなが軽自動車に乗るようになったら、世界はもっと素敵になるだろうな。
　





サクラ X（日産）【中古】 中古車 軽自動車 ホワイト 白色 2WD 電気自動車（EV）


サクラ X（日産）【中古】 中古車 軽自動車 ブルー 青色 2WD 電気自動車（EV）


サクラ G（日産）【中古】 中古車 軽自動車 ブラック 黒色 2WD 電気自動車（EV）


サクラ X（日産） 中古車 軽自動車 オレンジ 2WD 電気自動車（EV）


ニューモデル速報 第621弾 日産サクラのすべて【電子書籍】[ 三栄 ]


日産サクラのすべて （モーターファン別冊　ニューモデル速報　第621弾）


日産 サクラ SAKURA 専用 3D スポーツマット ラゲッジマット ラゲージマット ラゲッジ トランク トレー ゴム プラスチック マット 水 掃除 ニッサン NISSAN [2]


日産 サクラ SAKURA B6系 フロアマット+トランクマット ラゲッジマット ◆ジェネラル HOTFIELD 光触媒加工済み 送料無料 nissan マット 車 運転席 助手席 カーマット カー用品 日本製 カスタム

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#日産

#サクラ

#軽自動車

#EV