JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:日産

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    R33スカイラインGT-Rは、見た目のせいかR32やR34よりファンが少ないような気がします。

    確かに、R33は何というか、ぽっちゃり感がありますもんね。とはいえGT-RはGT-R。もはや買える値段ではありませんが、とても好きなクルマです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・R33は、愛されなかった兄弟の真ん中の子って感じだ。フェラーリF50と同じだな。自分はどっちも好きだけどね。




    ・この個体は手入れが行き届いていて、あまり改造はされていないようだ。次のオーナーもこの状態を維持してくれるといいな。




    ・ああ、R33か。このスタイリングがずっと好きだったよ。シンプルなフロントエンドとリアのデザインが本当に好きだ。




    ・R34までのGT-Rは、スタンダードなクルマをベースにしたものだという事をみんな忘れてないか。R33スカイラインは、スカイラインシリーズの中で初めて全グレードが6気筒&インジェクションになったんだ。R32のベースグレードなんて、4気筒のCA18にキャブレターだったんだぞ。
     ↑本当にその通り。昔日本に住んでいた時、父親はR33スカイラインのタイプMに乗ってた。かっこいいけど、特別なクルマではなかったよ。スカイラインは言うなれば日本におけるBMWの3シリーズで、クールでスポーティーなグレードを持つファミリーカーなんだ。




    ・ほう。トルクゲージがあるなんてすごいね。間違ってなければ、確かこのクルマには後輪がスリップし始めた時、電子制御で前輪に駆動力を配分するシステムがついていたよな。
     ↑うん。アテーサE-TSってやつだ。




    ・R33はR32よりホイールベースが長いから、高速域ではかなり安定感があるんだ。




    ・R33はずっとお気に入りのGT-Rだ。R32やR34と比べるとマッシブに見えるからね。それに、これ以降のGT-Rはウイングだらけになっちゃうからなぁ。




    ・このデザインが気に入っている。80年代と90年代の奇妙な組み合わせで、まとまりがないようにも見えるけど、自分はとても興味深く感じるね。




    ・2005年ごろ、このR33のGT-Rに乗ってたよ。いわゆるオーストラリアへのグレーな輸入ってやつだ。当時はリーズナブルな金額で手に入ったけど、今はものすごく高くなっているね。とにかく素晴らしいクルマで、速いしドライブトレインは防弾並みの頑丈さだった。
    ホイールは特別なもので、鋳造ではなく鍛造だった。とても高価だったよ。多くのGT-Rオーナーが社外ホイールを付けている理由は、オリジナルをキレイにキープするためか盗まれたかのどっちかだったろうね。



    ・ある日、ずっと好きだったクルマは何だったかをよく考えてみた時、頭に浮かんできたのはこれだった。主にスタイリングが好きなんだな。もしこのクルマが手に入ったら、毎日の足として使うための近代化改修にアホみたいな金額をぶち込んでやんよ。




    ・アテーサE-TSのシステムは、常に控えめに動作しているように感じる。RB26とアテーサの組み合わせは、GT-Rに魔法をかけたようだ。




    ・オーナーがHICASシステムを維持できる事を願ってるよ。これはサーキットにおいて、クルマの可能性を最大限に引き出せるものだ。




    ・スカイラインGT-Rは偉大なクルマだ。これは疑いようがない。いつも思っていたんだが、もしこれらがグランツーリスモで遅い部類だったら、ここまで人気を得ていただろうか?若いクルマ好きに対するゲームの影響ってのはすごいんだな。




    ・6年くらい前に乗ってたよ。クールなクルマだった。しかし、最近のパフォーマンスカーに乗ってからこのノーマルのGT-Rに乗ると、さほど速くは感じないかもしれない。




    ・時々、自動車メーカーはこういう宝石みたいなクルマをリリースする。しかし、北米市場でこのようなJDMカーのアイコンに触れることができなかったのは残念だ。




    ・このR33シャーシの素晴らしいハンドリングの理由は、重量配分がほぼ完璧に50:50だからなんだ。このクルマに関する最も素晴らしい事実の一つなんだけど、みんな知らないか忘れてしまっている。




    ・スカイラインGT-Rの中で一番のお気に入りだ。このエレガントな見た目が好きなんだ。




    ・これはグランツーリスモ2で一番お気に入りだった。チューンしていて、こんなに馬力が出るのかと驚いたのを覚えているよ。他にスープラとGTOも持っていたけど、このスカイラインを一番好んで乗ってたな。




    ・R33はもっと注目されるべきクルマだ。一番のお気に入りだよ。




    ・これは自分にとって一番のGT-Rだよ。日産の黄金時代を思い出させるね。





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    1/32 アオシマ プラモデルザ・スナップ キット日産 R33スカイラインGT-R ホワイト
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    ジュウロクホウイ 【再生産】NISSANスカイラインGT-R (BCNR33) エンブレムメタルキーホルダー
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    ジュウロクホウイ NISSAN スカイラインGT-R(BCNR33型)エンブレム ワッペン
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    【割引クーポン配布中】日下エンジニアリング RB26DETT エンジン 1/6スケールモデル スカイライン GT-R/BCNR33
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    マイクロエース 1/32 オーナーズクラブ '95 スカイライン R33GT-R 高速パトカー プラモデル No.59【沖縄県へ発送不可です】
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    【エントリーでポイント10倍★3/4_20:00〜3/11_1:59まで】INNO MODELS 1/64 Nissan スカイライン GT-R (R33) LM Limited 【IN64-R33-LMLTD】 (ミニカー)ミニカー
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    NISMO仕様のフェアレディZに対する海外の反応です。先日も同じ車種について取り上げましたが、また別のレビュー動画を見つけましたので紹介します。パフォーマンスで見ればATの方がいいんでしょうけれども、楽しさでいえばMTだよなぁ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このNISMO仕様のフロントエンドは、通常版のZよりも10倍カッコよく見える。




    ・日産が新しいグリルとバンパーでフロントエンドの見た目を変えたのは良いけど、MTが設定されていないのは悲劇だ。MTがあれば完璧だったかもしれない。




    ・2015年式の日産370ZのNISMOを持っていたけど、2014年式のC7コルベットZ51を購入するときに下取りに出したんだ。コルベットの方が絶対速いけど、Zの方がずっと楽しかった。特にゆっくりと走りつつ、VQエンジンの音を聴きながらギアチェンジをするのが最高だったね。キャビンの静粛性とエンジンの回り方もJDMヘブンって感じだった。将来また必ずNISMO仕様のクルマを所有することになるだろうな。




    ・これは日産Zパフォーマンスのあるべき姿であり、ZパフォーマンスはZスポーツのあるべき姿だ。しかし、65,000ドルも出してトヨタスープラやポルシェケイマン、BMW M2ではなくこれを買うというのは全く愚かだ。




    ・400Zが発表されたとき、スープラと比較して愛好家から非常に支持されたのは、価格が安くて完全自社製で、MTの設定があったからだ。最もハードなグレードにMTがないなんて、日産は失敗したと思わずにはいられないな。




    ・通常版のフェアレディZを注文したんだが、まだ順番待ちの時にこのNISMOを勧められたよ。でもMTが欲しかったから断ったんだ。




    ・日産はこのフロントエンドを通常版のフェアレディZに採用するべきだった。こいつの見た目はビューティフルだ。




    ・美しいクルマだとは思うけど、MTの設定がないのは非常識だ。あと価格も高すぎるよ。




    ・50,000ドルでも正当化するのは難しいのに、65,000ドルだなんて売れないだろうな。彼らは正気を失っている。
     ↑オーストラリアでは予約開始から1時間で割り当て台数が完売したよ。
     ↑65,000ドル+ディーラーのプレミア価格も忘れずに。




    ・このクルマのお気に入りポイントはリアエンド、特にテールライトだ。レトロな300ZX風の見た目が気に入ったよ。もっと多くのクルマがこういうテールライトを採用するべきだ。




    ・400ZのMTにNISMOのバンパーを付けたやつが欲しいな。ディーラーが法外な値上げをやめてくれたら、後で購入を検討するかもしれない。




    ・理解できないな。NISMOバージョンだからといって、マニュアルトランスミッションの耐久性を超えるほどのパワーが出ているわけではないんだろう?
     ↑最終的にはMTも追加されるような気がするね。




    ・MTがないだって?それが唯一の選択肢であるはずなのに。非常識だ。




    ・日産には頑張って欲しい。再び過去のような栄光を取り戻してくれることを心から願っているよ。




    ・1990年代を思い出させるリアエンドのデザインが気に入ったよ。




    ・フロントエンドはカッコいいな!




    ・Zはレースの歴史を持つスポーティーなクルマなんだし、MTを搭載したやつが見てみたいなぁ。




    ・これは通常版の400Zよりもカッコよく見える。やっぱりNISMOはビューティフルだな。




    ・この動画を観て分かった事は、通常版の400ZのMTを買ってNISMO仕様にすればいいって事だ。合ってる?




    ・このクルマは全て問題なく、なんならある意味いいクルマだと思うんだけどな。ただし価格を除いてだ。65,000ドルってのは高すぎるよ。乗りだしは70,000ドルくらいになるだろう。その金額があれば数多くのBMWやトヨタスープラ、中古のポルシェケイマンが買えるよ。





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    アオシマ 1/32 ザ・スナップキット No.17-B ニッサン RZ34 フェアレディZ(セイランブルー)【62616】 プラモデル
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    日産のSUV型BEV「アリア」に対する海外の反応です。実物は思ったよりデカかったですねぇ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・このアリアはピークの充電速度はそんなに早くないけど、そのピークを長く保持することができる。だから10~80%の充電時間は依然として良好なんだ。そして、そのおかげでより安価な150kwの充電ステーションを利用することができる。




    ・アリアのVetura +に乗ってる。とても気に入っているよ。航続距離が550kmくらいなんだ。




    ・この動画で述べられていることにはほぼ同意できる。完璧だし十分なクルマだけど、値段が高すぎるよ。




    ・アリアは見た目がとても気に入ったけど、予約注文の枠はすぐに埋まってしまったし、価格もこのセグメントでは非常識なくらい高い。
     ↑確かに高すぎるな。
     ↑自分はWeb登録が始まった時にプレオーダーを入れたんだが、価格が発表された時にキャンセルしたよ。




    ・このクルマのスタイリングは、過去10年間の日産車の中で最も優れている。




    ・これはBMWやメルセデス、レクサスのクルマよりも見た目がいいと思う。




    ・インテリアもエクステリアもデザインは素晴らしい。たくさん売れることを願っているよ。




    ・確かに、値段を見るとガッカリしちゃうな。こいつはグッドルッキングなクルマで、このクラスの中では一番カッコいい。ただ、それを手に入れるにはお金がかかり過ぎる。




    ・近所のディーラーでは、AWDのアリアが56,000ドルで販売されていたよ。みんなどうしてそんなに高いクルマに乗りたがるんだろう。




    ・ぜひともこのクルマを手に入れたい。




    ・ニュージャージー州ならまともな価格でリースできるよ。ここではEVを買う時の消費税が免除されるんだ。




    ・自分は日産アリアもVWのID.4もどちらも素晴らしいと思う。美しさは主観的なものだしね。




    ・数か月前にサンフランシスコのベイエリアで1台だけ見かけたことがある。テスラモデルYなら、ハイウェイを5分も走ると20台くらい見かけるけどね。




    ・広々とした車内空間だけど、価格を考慮するとそれほどエキサイトするもんでもないな。




    ・230馬力しかないのに50,000ドルというのは高すぎる。でもいいクルマだとは思うけどね。EVがもっと手頃な価格になるといいな。




    ・このクルマは笑いものにされているbz4XやRZ450eよりはまだ優れていると思う。




    ・このフロントエンドはストームトルーパーのヘルメットを思い出させるね。




    ・このクルマで走行中にエアコンの調整を行うのは危険そうだ。自分はエアコンがタッチ操作なのは好きじゃない。




    ・価格の点では、ヒュンダイを比較対象に持ってくるべきではない。ヒュンダイは常に、異なる市場向けの下位ブランドだった。日産はトヨタやフォードと比較するべきだよ。




    ・このセグメントの中ではより洗練されたクルマではあったけど、生産数の低さにより台無しになった。そして非常識な値上げにつながったんだ。





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    1993年式の日産スカイラインGTS-tに対する海外の反応です。中古車サイトではなかなか見つからなくなってきました…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・そうそう。グランツーリスモの序盤ではGT-Rを買う余裕がないからこいつの世話になったよ。なんてビューティフルなクルマなんだ。
     ↑俺はいつも70系スープラから始めてたよ。
     ↑グランツーリスモ2のスターターカーとして最適だけど、個人的にはホンダCR-Xがいいな。あれは基本的にゴーカートだ。
     ↑CR-XかFC3S RX-7を買ってたよ。




    ・自分にとって。R32、R33、R34は完璧なクルマの形をしていると思う。ベーシックな2ドア4シーターをベースに、あらゆるラインを引き締め、細部を微調整し、理想的な「普通のクルマ」の形を作り上げたような感じがする。




    ・自分はニュージーランド出身なんだが、10代の頃、友達の少なくとも4人がこのスカイラインに乗ってたよ。




    ・何年か前までは、ここオーストラリアでもスカイラインをよく目にした。しかしそれらの多くは事故で廃車になったか、大切にしまい込まれたかしたようだ。今ではあまり見かけることがなくなり、特別なクルマになった。自分のR34スカイラインGT-Tは以前よりも注目を集めるようになったよ。普段は大切にしまってるけどね。スカイラインを所有し運転するという事は、ほとんどの人にとっては決して手に入れることのできない特権みたいなものになってしまった。




    ・息をのむほど素晴らしいクルマだ。ずっとこれが欲しかったんだ。




    ・このサウンドだよ。まさにこれが、自分の240SXにRB20をスワップした理由なんだ。




    ・このクルマを見ていると、頭の中でグランツーリスモのサウンドトラックが流れるようだ。




    ・素晴らしいビデオだった。これは自分がまだ所有したことのないJDMクラシックの1台だ。自分はどちらかというとトヨタ派だけど、GT-RではないR32スカイラインも本当に好きだった。




    ・最近、R33スカイラインのGTS-25tを買ったんだ。とても楽しいクルマだよ。RBエンジンとスカイラインシャーシの組み合わせはまさに魔法だよ。なんてステキなクルマなんだろう!




    ・R32スカイラインはあらゆる所への影響力を持つクルマだった。そして、アホほどビューティフルなクルマだよ。




    ・本当に素晴らしいクルマだね。我々アメリカ人はこのような素晴らしいクルマを逃している。




    ・いやー、RB20のサウンドは素晴らしいな!




    ・なんてビューティフルな見た目のR32なんだ。こいつはシンプルでクリーンだ。




    ・タイムレスでビューティフルなクルマだ。自分がここカナダで初めてR32スカイラインGTS-tを見たのは2008年のことだった。古物輸入法では、初度登録から15年以上経過したクルマでなければ輸入できないことになっているからね。スカイラインが自分の横を通り過ぎた時はびっくりしたよ。通勤中だったけど目が離せなかった。




    ・今ならR34スカイラインも輸入できる!友達がちょうどそれを輸入したんだ。実際見てみると、グランツ―リスモでの雰囲気よりもずっと小さかったよ。




    ・自分もR32スカイラインに乗ってるよ。駐車場に停めてクルマを離れる時、いつも必ず振り返ってしまうようなクルマだ。




    ・R32スカイラインはずっと自分のお気に入りのクルマだよ。




    ・軍にいて日本に駐留していた時、R32スカイラインに乗ってたよ。懐かしいな。自分のはブラックだった。でも白もナイスだね。自分が乗ってたのもHICASをキャンセルしてたよ。




    ・親友がカルソニックブルーに塗装された1989年式のスカイラインGTS-tを持ってたよ。自分のガレージで彼と一緒にスカイラインのマフラー交換をしたのはいい思い出だよ。このクルマは実際に見るととても素晴らしい。でもアメリカでの価格は決して正当化できるものではない。人々はスカイラインがエコノミーセダンであったことを忘れているようだ。




    ・これは間違いなく最高にグッドルッキングなスカイラインだ。超クリーンだね。





    アオシマ 1/24 ザ・モデルカー No.32 ニッサン HCR32 スカイラインGTS-t タイプM’89【62104】 プラモデル
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    ザ☆モデルカー 1/24 ニッサン HCR32 スカイラインGTS-t タイプM ’89おもちゃ プラモデル
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    【中古】【輸入品・未使用】CAM 1/43 日産 スカイライン GTS 25t (R33) 4ドアセダン 1993年型 スパークシルバーツートン 完成品
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    スカイライン GTS-tタイプM(日産)【中古】 中古車 セダン ブルー 青色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTS-tタイプM(日産)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTSタイプS(日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTS-tタイプM(日産)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTS-tタイプM(日産)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    スカイライン GTSタイプJ 60thアニバーサリー(日産)【中古】 中古車 クーペ グレー 2WD ガソリン
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    スカイライン GTS-4(日産)【中古】 中古車 クーペ ブルー 青色 4WD ガソリン
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    NISMO仕様の日産フェアレディZに対する海外の反応です。安定供給を…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・マニュアルの設定がないだなんて馬鹿げている。
     ↑多くの人はMTの設定がないことについて不満を言い過ぎだと思う。最近ではATのパフォーマンスが向上していて、MTよりもはるかに便利だし効率的だよ。
     ↑でもR35の日産GT-RにもMTの設定は無かったよ。




    ・このクルマの最も素晴らしいところは、ライバルと比較するとより
    オールドスクールでアナログな魅力がある点だ。MTを廃止するのは悲劇的な間違いだよ。



    ・NISMOエディションは常にナイスだ…




    ・この値段でMTなしだと?日産はいったい何を考えているんだ?




    ・ナイスなオプションのようだな。でも値段はちょっと残念だ。
     ↑俺はこのクルマには喜んで7万ドルを払うよ。高すぎるというのは分かっているけど気にしないかな。そもそもどのクルマも値段が高くなってるし。




    ・ナイスで控えめなトリムだ。パワフルでレトロな感じがする。全く悪くないね。




    ・このルックスは素晴らしいな。




    ・まだ街中で見かけたことがない。本当に売っているのか?




    ・自分はこのZが好きだ。本当に大好きだけど、おそらく代わりにマスタングを買うと思う。これは素晴らしいクルマだと思うけど、値段分の価値を考えるとね。




    ・気に入ってはいるけど、正直な所もっと安いベースグレードにLSDを付けたものの方がおそらくもっとも興味深いと思う。




    ・多くの人が、日産がNISMO仕様のZにMTがないことをディスっているのはよく知っている。でもこれは日産のマーケティング戦略であり、賢明なものだと思う。多くの人の注目と不満を集めた後でMTを追加するんだ。その頃にはみんなも自分もそれを手に入れたいと熱望していて、価格が6万ドル以上するという事には誰も注意を払わないだろう。




    ・性能を考えると、66,000ドルという価格は高すぎる。実際は7万ドル近くになるだろうしな。




    ・標準仕様のフェアレディZもじゅうぶん高価だったのに、これは馬鹿げているよ。




    ・2011年式のフェアレディZを持ってる。ボルトオンターボ仕様なんだが、ドラッグレースではこの新しいZの方が速いだろうな。




    ・地元のディーラーで見てきたよ。79,000ドルの値段が付いてた。




    ・MTの設定がないのは厄介だな…




    ・ここ南カリフォルニアでは、最高155,000ドルの値が付いているのを見たことがある。誰が本当の事を言っているのかわからなくなってきた…




    ・240Z、350Z、そしてNISMO仕様の370Zを所有してきたけど、この新しいZにはがっかりだよ。特に価格だ。そもそもベース車からして高いけど、これは馬鹿げている。日産はこのクルマをどう考えてたんだろう。66,000ドルで買えるものはたくさんあるぞ。




    ・MTがないのはがっかりだ。興味が薄れてしまった。




    ・NISMOなのにMTなしだって?それは本当にNISMOか?ただの見た目チューンじゃないの?





    ニッサン 日産コレクションFairlady Z Customized Edition1/64スケール モデルカー京商製 ダイキャストモデルホビー カートイ ミニカー フェアレディZ
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    タミヤ 1/24 NISSAN フェアレディZ (RZ34)【24363】 プラモデル
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    ザ☆スナップキット 1/32 ニッサン RZ34 フェアレディZ(セイランブルー) 【No.17-B】 (プラモデル)
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    フェアレディZ 300ZXツインターボ(日産)【中古】 中古車 クーペ パープル 紫色 2WD ガソリン
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    フェアレディZ 300ZXツインターボ(日産)【中古】 中古車 クーペ メタリック 銀色 2WD ガソリン
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    フェアレディZ その他(日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    フェアレディZ その他(日産)【中古】 中古車 クーペ レッド 赤色 2WD ガソリン
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