JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:新型

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    サプライチェーンの混乱や半導体不足の影響により、2022年7月末でオーダーストップとなってしまった新型フェアレディZ。

    405PS/6,400rpm、48.4kgf・m/1,600-5,600rpmを発揮する3リッターV6ツインターボのVR30DDTTを搭載し、6MTと9M-ATxが選べるまっとうなスポーツカーですので、世界的にスポーツカーが枯渇している今では貴重な存在です。

    海外でも、この新型Zは大きな期待を持って見られているようです。














    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクルマは最近の自動車業界における驚くべき出発点だ。エクステリアは宇宙船や、近頃のクルマにありがちな難解なモダンアートには見えない。パワートレインは要求にかなうもので、実際に購入する人を対象としているようだ。




    ・日産はうまいこと新型Zを作ったな。ところで、このサイドブレーキは電動ではなく普通のものが付いているのかな?このクルマをドリ車にする人が現れるのを楽しみにしているよ。自分も1台欲しいなぁ。




    ・ダイヤルが3つあるエアコンの操作系が好ましいね。最近のクルマはボタンで操作するか、インフォテイメントシステムに統合されているけど、どっちも不必要に複雑だ。温度調整のためのボタンを探すために道路から目を離したら、問題が起こる可能性が高くなってしまうだろう?この形のエアコンの操作系が、最良かつ簡単なんだ。




    ・必要なものが全てあって、不要なものは付いていない。3ペダルでギミックなし、100万通りのドライビングアシストもなし。とても気に入ったよ。この新型Zが爆売れするといいな。よくやった日産!




    ・これはコストを意識したリバイバルだ。エンジン、トランスミッション、インフォテイメントシステムなど、必要な所にのみお金をかけているね。共用のパーツは新鮮で新しいドライビング体験への影響を最小限に抑えている。ベースモデル同士で比較すれば、この新型フェアレディZは間違いなく4気筒のスープラを超えているね。でも新型Zとスープラの最上級グレード同士を比べるとなれば、、比較テストを見てからじゃなきゃ決められないかな。




    ・オールドスクールなデザインの再生を思いついた日産を称賛したい。このクルマの多くの特徴が、自分が25年落ちのGT-Rに載っている理由を思い出させるよ。




    ・ドライブモードの考え方は、MT車においては議論の余地があるように思える。ほとんどのクルマのエコモードは、単にスロットルの開く量を減らしているだけだ。これはMT車だとギクシャクしてしまうんだよな。自分のフォーカスSTにはドライブモード設定はないけど、積極的に運転するとレスポンスがハードになって、プリウスを抜いた後に普通に運転していると自動で元に戻るんだ。




    ・とても気に入ったよ。レザーシートよりもファブリックシートが好きだから、ベースモデルで完全に満足できる。25年間トラックの運転手をしているから、クラッチは踏みごたえのある方が好きだな。そっちの方がクラッチミートの具合を調整しやすいからね。不満点はルーフかな。ぱっと見はタルガトップっぽいけど、実際はそうではない。タルガトップがないならサンルーフを付けてくれるといいな。




    ・ディーラーは恐ろしいほどのプレミア価格を付けるんだろうな。もしメーカー基部御小売価格どおりなら絶対に買うよ。




    ・新型Zが気に入ったよ。テクノロジーだらけでクルマを台無しにすることはなく、ドライバーの事をちゃんと考えている。昔ながらのハンドブレーキみたいな、クラシックな特徴も備えているしね。




    ・クルマ好きがこの新型フェアレディZをどのようにいじるのか楽しみだよ。やっぱりでかいターボ付けるのかな?ボディキットも素晴らしいだろうなぁ。




    ・日産はこの新型Zでいい仕事をしたよ。マニュアル車を残してくれてとてもハッピーだよ。




    ・これは今まで出たフェアレディZのベスト盤みたいなものだ。ここ数年に出たクルマの中では、間違いなく自分の中のTOP5にランクインしている。




    ・これまでに作られた最も美しいクルマの1台だ。リアエンドはタイムレスな感じだね。




    ・MT車にはスポーツモードがないってのが非常に気に入った。だって、このクルマを買う人は乗るたびにスポーティーなドライビング体験をしたいって思ってるはずだからな。




    ・これは、日産が楽しくて美しいクルマの作り方を忘れていないという証明だ。多くの自動車メーカーが、このZやGR86、BRZみたいに楽しいMTのスポーツカーを作らないってのが残念だよ。




    ・他の人はどうか分からないけど、少なくとも自分にとっては、レーンキープアシストや360°カメラがなくても問題はないよ。あまり役に立たない事を知っているからね。こういう機能を搭載しないことは、コスト削減だけでなく、シンプルな設計による整備の簡単さにつながるんだ。




    ・ブラックのルーフやテールランプは、過去の多くのフェアレディZを想起させるね。この新型Zは最高だ。




    ・こいつが気に入った。シンプルなスポーツカーだ。複雑で不要なドライブモードの設定はない。マニュアルで後輪駆動、素晴らしいね。




    ・この新型Zのデザインで自分はすっかりハッピーになったよ!オリジナルZへの素晴らしいトリビュートだ。





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    フェアレディZ (日産)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    アオシマ プラモデル 1/32 ザ・スナップキット No.17-A ニッサン RZ34 フェアレディZ イカズチイエロー
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    RZ34 フェアレディZ PERFECT BOOK [ GT-R MAGAZINE編集部 ]
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    GT-R Magazine特別編集 RZ34フェアレディZ PERFECT BOOK【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
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    歴代フェアレディZのすべて (モーターファン別冊)
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    ニューカー速報プラス(84) 日産フェアレディZ [ ニューカー速報プラス編集部 ]
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    ニューモデル速報 第26弾 新型フェアレディZのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    先日、新しいトヨタランドクルーザー250が発表されました。それに合わせて、70系ランドクルーザーの再々販売もアナウンスされています。今回はアップデートされた70系ランクルに対する海外の反応を紹介します。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・2.8リッターのディーゼルは、フリートユーザーに人気が出そうだね。鉱山とか、遠隔地の建設現場とか。構内の制限速度が低い所でなら活躍しそうだ。
     ↑鉱山では、できればMT車の方がありがたい。4気筒はATだけになるんでしょう?自分も鉱山の地下で車両整備の仕事をしているから、こいつは興味深いと思って見てるよ。
     ↑2.8リッターディーゼルに6MTの設定があれば良かったのに。




    ・昔ながらの70系ランドクルーザーのスタイリングがそっくりそのままだね。あのファンキーなウインカーもそうだ。気に入った!




    ・デザインのシンプルさが気に入った。最小限の修正で抑えたのもいいね。相変わらず、時の試練に耐えてくれそうな見た目だね。高価すぎなければいいけれど…




    ・独立したウインカー、円形LEDヘッドライト、シンプルなメッシュグリル、ブラックアウトされたバンパーなど、実用的なスタイリングが気に入ったよ。




    ・トヨタが70系ランクルをフェイスリフトしただなんて信じられない。マジでカッコいい!しかし、インテリアも少しはアップデートできたはずだ。




    ・ちょっと妙な方向からこのクルマが気に入った。6気筒を搭載していたかつての70系からインスピレーションを得たのだろうけど、しっかりモダナイズされているね。社外パーツメーカーがこのクルマで何をするのか、そしてそこからクールなカスタムが生まれるのがとても楽しみだよ。




    ・「AliExpressで買ったLEDヘッドライトを付けたみたい」だって。自分も同じことを考えていたよ。70系のチープなコピー品であるマヒンドラ(インドの自動車メーカー)をさらにコピーしたみたいだ。
     ↑それと、この4気筒が収まっているエンジンベイはもう少しスッキリさせてくれてもよかった。メカニックとしては悪夢の用だ。




    ・80年代みたいなエアコンの操作系がそのままなのが面白いね。個人的に、V8ディーゼル+ATが無いのは残念だと思う。




    ・みんながこの意見を受け入れてくれるかどうかは分からないけど、これを言ってもいい時期だと思う。確かに昔ながらの大きなV8は自分も大好きだが、でも2.8リッターディーゼルもちゃんとしたユニットだよ。燃費がどれくらい改善されるのか気になるな。それに、ATの設定は都会のドライバーの需要も開拓できると思う。




    ・フロントエンドについてはこのレビュアーと同意見だ。どうやらトヨタは、古いフロントエンドのスタイルへのオマージュで失敗したみたいだな。ヘッドライトは前のままで良かったんだ。必要なのはLEDかHIDのバルブだけだ。




    ・自分はこの70系ランドクルーザーが気に入ったよ。これを買えるだけの余裕があったらいいな。こういうシンプルなクルマは大好きだ。




    ・このクルマは鉱山関係や農家、それからちょっと変わった運送業者に大人気になるだろうな。




    ・2.8リッターディーゼルより、4.0リッターガソリンの1GR-FEの方がいいな。あれはアホみたいに頑丈なエンジンだし、クソみたいなDPFも気にしなくていい。




    ・インテリアは90年代からそのままって感じだな。




    ・2.8リッターディーゼルの1GDエンジンを搭載したクルマに乗っているが、これは本当に良いエンジンだよ。200馬力というのは、かなりマージンを見ている数字だね。




    ・直列6気筒を搭載していないなら興味ないや。




    ・ベーシックで頑丈なクルマだということは理解しているが、この価格帯ならもう少しダッシュボードをアップデートしてもよかったな。アルカンターラを使えとまでは言わないが、デザインをもう少し工夫した方が良かった。




    ・2.8リッターディーゼルにMTをスワップする人がすぐに出てくるだろうね。




    ・ちぇっ。こいつをアメリカでも売ってくれたらいいのに。




    ・どうしてアメリカでは70系ランドクルーザーが入手できないんだろう。新型のランドクルーザー250よりもこっちの方がより優れているよ。





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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 黄
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 トヨタ ランドクルーザー70 GX 4ドア 2001 灰
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    北米トヨタによる新型ランドクルーザーのプロモーションビデオに対する海外の反応です。角目も丸目もかっこいい…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これはまさに、ランドクルーザーのコミュニティが望んでいたものだ。メーカーが実際に消費者の声に耳を傾けたことに感銘を受けたよ。ベースモデルのインテリアを観てくれ。モダンな形ではあるが、まるで90年代のもののようにも見える。すごいよ!自分はこれを買うつもりだ。




    ・ランドクルーザーが少し小さくなったのか。嬉しいね。ベースモデルのボクシーなスタイル、丸いヘッドライト、グレーのツイード生地のインテリアが気に入ったよ。




    ・信じられないほどのオフロード性能+ボクシーなデザイン=完璧




    ・唯一気になるのは、従来モデルに比べて大幅に小型化されたという事だ。来年には4ランナーが改良されるみたいだから、キャラが被ってしまうと思う。そこ以外は、この新型ランドクルーザーは気に入っているよ。ちょっと小さくはなったけど、ランドクルーザー愛好家にとっては手頃な価格になるだろうしね。




    ・なんてビューティフルなんだ。トヨタはRAV4、プリウス、そして今回のランドクルーザーと、デザイン能力をどんどん高めている。FJクルーザーを彷彿とさせるねぇ。




    ・この新型ランドクルーザーを手に入れるのが待ちきれないよ!ランクルをアメリカに連れ帰ってきてくれてありがとう!




    ・トヨタは決して期待を裏切らないね。




    ・いつかRAV4からこの新型ランクルにアップグレードしたいな。圧倒的にビューティフルだ!




    ・これは素晴らしいな。試乗が楽しみだ。




    ・ああもう気に入った!ランドクルーザーがルーツであるオフロードに戻って、素晴らしいビーストになって帰ってきた!まあおそらく25年後くらいには買えるだけの余裕があるだろうな。自分は特に60系ランクルのデザインが好きなんだ。よくやったトヨタ!




    ・ブルーの2トーンはとてもクールに見える。FJクルーザーに似ているね。




    ・実にナイスだ。実際に見て、試乗するのを楽しみにしているよ。ランドクルーザーは過去25年で6代乗り継いだよ。今後も乗り続けるだろうな。こういうクルマは他にないからね。




    ・ここオーストラリアでも、この新しいランドクルーザーが発売されることを願っているよ。しかしあのブルーはかっこいいな。




    ・こいつがどれだけ持ちこたえるかを見てみよう。シンプルさがカギだよ。




    ・ありがとうトヨタ!長い事待ってたんだ!ようやく買う決心がついた。顧客の声に耳を傾けて、ランドクルーザーをモダナイズしてくれてありがとう!




    ・ブロンコスポーツみたいに、より小さなエンジンを搭載したグレードを追加して40,000ドル台にしてくれれば良かったな。250~270馬力くらいのを用意して、もっと多くの人が乗れるようにするべきだ。ブロンコスポーツはその価格帯にあるからよく売れているんだ。




    ・だいたいのスタイリングはまあOKだけど、なんで最近の自動車メーカーはフロントグリルをデカくしたがるのかなぁ。理由がわからないよ。もしデザインがもっと70系寄りだったら、嬉しさのあまりバック宙を決めていただろうな。




    ・確かにビューティフルなクルマではあるが、スターティングプライスが50,000ドル半ばくらいとなれば、4ランナーの方がずっと魅力的だな。




    ・TRDオフロードエディションとかPROエディションが出るだろうから、自分はそれが出るのを待とうかな。




    ・60系、80系に次ぐ最高のランドクルーザーだ!





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    8/2にワールドプレミアされた、新型のトヨタランドクルーザー250に対する海外の反応です。国内仕様では204馬力/500Nmの2.8リッターディーゼルターボ+8ATと、163馬力/246Nmの2.7リッターガソリン+6ATが用意されるようです。プラドの名前が無くなってしまったのは残念ですが、にしても丸目かっこいい!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・おお!これは欲しい!最近のトヨタはデザイン面において常識を打ち破っているね。




    ・丸目仕様は素晴らしいな!




    ・UZ系のV8エンジンのオプションが待ちきれない。ハイブリッドのパワートレインにスワップする人も出そうだな。




    ・マジか!デザインした人が誰か分からないけど、尊敬します!




    ・6,000ポンド(約2,700kg)のけん引能力と1,500ポンド(約680kg)の積載能力、そして3列目シートを備えているなら、真剣に購入を検討するよ。




    ・うわーすごい!トヨタは最近、デザインで限界を超えてきている。新型ランドクルーザーは大成功するだろうな。




    ・こいつは面白くなってきたぞ。




    ・ついでに、取外しできる屋根と最新のドライブトレインを備えたFJクルーザーを復活させて欲しい!




    ・角目と丸目どっちがいい?自分は丸目の方がいいな。




    ・これこそまさに我々がランドクルーザーに求めていたものだ。




    ・現行型の4ランナー(ハイラックスサーフに相当する北米専売のSUV)と区別して販売を最大化するには3列目シートの設定が必要だ。でもそれ以外はとても気に入ったよ。
     ↑大丈夫。きっと3列シート仕様が追加されるよ。今はないけど、トヨタが見落とすとは思えない。




    ・イエス!!ナイスだ!!トヨタは完璧な仕事をしてくれた。




    ・ランドクルーザー(プラド)の復活バンザイ!ところで、これは4ランナーが廃止されるということなのか?この2台はキャラが被っているよな。
     ↑自分はそうは思わないな。多分、新型4ランナーは新しいタコマ(北米専売の中型ピックアップトラック)をベースに開発されるんじゃないかな。




    ・アメリカにも70系ランクルを!!




    ・こいつもディーラーがプレミア価格を上乗せして売るんだろうな。
     ↑ああ。アメリカだけの問題だよ。




    ・興奮しすぎてちょっと漏らしてしまった。
     ↑少しなら許容範囲だ。




    ・誰でも楽しめます!って言っておいて、実際は富裕層限定なんだろう?分かってるよ…




    ・サウジアラビアでの販売を待っているよ。




    ・トヨタはデザインをばっちりキメてきた!




    ・黙って俺のカネを受け取れ。





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    トヨタUSA公式から新型プリウスの紹介動画が出ておりまして、そちらに多数の反応が寄せられていたので紹介します。

    先に紹介した記事にコメントしてくださった方がいましたが、改めて見ると確かにAピラーめっちゃ寝てる…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・美しいデザインに実証済みの技術か。とうとう大衆向けのプリウスが出た。これはもうただの環境保護アピールではないよ。
     ↑環境保護アピールがしたいだけの人はみんなテスラに乗り換えたもんな。まさか自分がこんな事を言うとは思ってもみなかったけど、この新型プリウスはテスラよりもけっこうカッコいよく見える。




    ・今乗ってる2010年式のプリウスは惜しいけど、どうやらアップグレードの時期が来たようだ。新しいマイカーはこいつだ。
     ↑簡単でないとは思うが頑張れよ!出始めのうちは、みんな殺到するだろうからな。
     ↑(トヨタUSA公式)プリウスのファンでいてくれてありがとう!
     ↑自分はイギリス在住だけど、ここで新車を注文するのが待ちきれないよ!




    ・新型プリウスにとてもエキサイトしてるよ!新しいルックスが気に入った!




    ・この新型プリウスは自分の初めてのクルマになるかもしれない。ファンタスティックな外観だ。




    ・新型プリウスはマジでかっこいいな!どうせアメリカ国内のディーラーは、割り増し価格で大儲けするんだろうな。




    ・トヨタが新型プリウスについてしたことは本当に驚きだ。




    ・プリウスにまともなデザインが戻ってきてくれて嬉しい!前のモデルは恐ろしいデザインだったけど、それに比べると新型はとても美しい。嬉しいね。でも、トヨタのエンブレムに青い色が入ってないのはどうしてだ?
     ↑今日びハイブリッドは珍しくないから、エンブレムで差別化する必要がなくなったのかな?
     ↑最近のほぼ全てのトヨタ車にはハイブリッドの設定があるし、あえて主張する必要がないのかもね。




    ・気に入った!よりスポーティーで楽しそうなルックスになったね。




    ・これこそ必要とされていたフェイスリフトだ!よくやった!




    ・この新型プリウスは、まるでゲームのサイバーパンク2077からそのまま出てきたようなルックスだ。とても気に入ったよ。




    ・ようやく魅力的なプリウスが出た!今乗ってる社用車がプリウスなんだ。スピードのためにデザインされたクルマではないけど、快適で信頼性が高く、ぶっ飛ばしても最低18.7km/Lは走る。新型プリウスがかっこよくなってとても嬉しいね。もっとパワーがあればさらにナイスなんだがな。




    ・素晴らしいクルマだ!メーカー希望小売価格30,000ドル+ディーラーの上乗せ20,000ドルで買うのが待ちきれないよ!
     ↑リアルな話をwww
     ↑ディーラーがプレミア価格を付けることに対して、トヨタは何も言えないだろうな。どうせディーラーは弁護士を雇うだろうし。




    ・この新型プリウスのレクサス版が出てくれるといいな。レクサスCT200hの販売が終わったのは本当に残念だ。今も気に入って乗ってるんだけどね。
     ↑CT200hはいいクルマだよな。




    ・プリウスなのにカッコいいだと!?我々は今、どの世界線にいるんだ?




    ・エクステリアが気に入った。とても未来的だね。よくやったトヨタ!




    ・ガールフレンドが2010年式のプリウスに乗っていて、自分はいつもプリウスに嫌悪感を抱いていたよ。しかし実際に運転してみると、クルマ好きの目からしても全く悪くないクルマだった。この新型もとてもナイスだね。




    ・220馬力で60mpg(=25.5km/L)も走るのか!




    ・これはいつ発売になるんだ?




    ・この新型プリウスは絶対に買うことになるだろうな。3代目プリウスはとーってもいいクルマだったよ。




    ・とても攻めたデザインだな!




    ・今乗ってる2022年式のプリウスを下取りに出すよ。この新型の方がずっと良さそうだ。




    ・これは自分にとって4台目のプリウスになるだろうな。我が家では6台目だ。いつ注文できるようになるのかな?




    ・次の世代のトヨタカムリもこういうデザインになるのかな?だとしたら楽しみだ!




    ・ルックスがもう勝者。




    ・こいつはマジで次のレベルに引き上げられたって感じがするね。デザインが日本製の折り紙スペースシップから石鹸みたいになったのはちょっと残念だけど。
     ↑決して石鹸なんかじゃないよ。デザインは進歩している!





    あちらのクルマ好きにとって、プリウス=ださい、ただのエコアピール、遅いというイメージが定着していたようです。新型のデビューによって払拭されるといいですね。

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