【米国人の反応】最近の中古車価格は高すぎる！

2026年08月27日

カテゴリ:
日本車
外車

アメリカのニュース専門CATVのCNBCによる「なぜ中古車価格は高騰しているのか」という動画に対する海外の反応です。コロナ禍は新車の生産が停止したことにより高騰したそうですが、それ以降はまた別の理由で中古車価格が高騰しているようで…

↓↓↓以下、米国人の反応↓↓↓

・新車価格が高すぎるのと高金利のせいだ。

・人々が求めているのはレザーシート、サンルーフ、カーナビ、運転支援機能などではない。手頃な価格でメンテナンスが容易なクルマを求めているんだ。

・我々は新型車など欲しくない。それらは粗悪なのに高価で、監視のための技術が搭載されているからだ。

・ラジオを使うためだけにサブスク契約が必要なクルマには興味がないよ。

　↑BMWは以前、シートヒーターに月額18ドルのサブスク料金を請求していたよな。

・要約：自動車メーカーは金持ちに対してしかクルマを売っていません。

・新車が一般消費者にとって高すぎるからそうなっているんじゃないか？

・「誰もが豪華で派手な、あらゆる機能を備えた大型車を欲しがっている」みたいな事を言っていたけど、これはあまりにも近視眼的だ。アメリカの自動車メーカーと国内市場が苦境に陥っているのも当然だよ。実際には、顧客層の多くは小型で安価でベーシックな移動手段を求めていて、たとえ余裕があったとしても巨大で高価で燃費の悪いクルマを欲しがることはない。アメリカの自動車メーカーは、こうしたクルマを「欲しがるべき物」だと市場を説得することで、より多くの消費者を引き付けようと必死になっている、問題は、彼らが消費者の声に耳を傾けていないことであり、それが最終的に彼らの破滅につながるだろう。

・この世にある中で一番いいクルマは、ローンを完済したクルマだ。もうクルマが必要なくなった場合を除いて、絶対に手放さない方がいいだろう。

・コロナ禍以降、クルマは徐々に実用品からぜいたく品へと変化し始めている。確かに、自動車メーカーは販売台数が減ってもより高い価格と利益率で収益を上げられるかもしれないが、長期的には経済に悪影響を与えるだろう。

・クルマを買おうと思ったんだけど、新車の平均価格が5万ドルで、しかも悪徳ディーラーと交渉して値段交渉をしなければならない事を考えてやめることにした。メーカーが消費者に直接販売するモデルの方がずっといいのにな。

・食品市場と同じで、自動車市場も富裕層をターゲットにし、貧困層を置き去りにしているんだな。自動車メーカーは富裕層向けのクルマしか作らないだろう。もし倒産しそうになっても政府が救済するだろうし、或いは我々にではなく他国を相手に商売するだけだろう。我々にはどうすることもできない。

・中古車の価格が高いのはなぜかって？理由は簡単だ。新車の価格がさらに高いからだ。

・クルマの価格は大幅に上昇したけど、人々の給料はほとんど変わっていない。

・ベーシックなエコノミーカーを復活させよう。全てのクルマがSUVである必要はない。

・自分が最後にクルマを買ったのは2007年だ。でも今でもちゃんと動いているよ。お金は他の事に使いたいんだ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #中古車

【海外の反応】トヨタ車でも買っちゃいけないモデルってあるの？

2026年08月11日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、買ってもいいトヨタ車、やめた方がいいトヨタ車の解説動画に対する海外の反応です。簡潔にまとめますと、

〇迷わず買っていい新車

・クラウンエステート

・カローラハイブリッド

・クラウンクロスオーバー

・シエナハイブリッド

・グランドハイランダー

・プリウス

△判断保留（新しすぎてデータがない）

・新型RAV4

・新型カムリ

▽新車を買うなら延長保証を付けるべき

・タンドラ

・セコイア

・ランドクルーザー

・タコマ

・4ランナー

〇おすすめ中古

・シエナハイブリッド

・ハイランダーハイブリッド

・ヴェンザハイブリッド

・カムリ

・RAV4

◎古くてもオススメ中古

・V6搭載のハイランダー

・ヤリス（ヴィッツ）

・アバロン

・先代の4ランナー

・V6搭載のカムリ

×避けたい中古

・サビのある4ランナー、GX470

・サビのあるピックアップトラック全般

・整備されていない2代目タンドラ

・改造車全般（前オーナーが何をしたか不明だから）

・激安LS460（高級車は維持費も高級）

こんな具合でした。結論として、

・安さだけで飛びつくな

・サビを甘く見るな

・改造車は避けろ

・整備記録大事！

という事が述べられていました。車種どうこうより、これまでにどう扱われてきたかが重要だという事ですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2011年式のアバロンに乗ってる。2GR-FE型エンジン搭載で6速MTだ。走行距離130,000kmの素晴らしいクルマだよ。70歳の自分より、アバロンの方が長生きすると思う。

・この人は本当に素晴らしいな。ここで得られるアドバイスは、トヨタ車を購入する人にとって何万ドルもの価値がある。

・自分は今でも2000年式のランドクルーザーに乗ってる。信号待ち中やガソリンスタンドで、見知らぬ人に「売ってくれ！」と声を掛けられるのは、今まで所有したクルマの中ではこれだけだ。ちなみにガソリンスタンドには頻繁に行くんだよね。

・今でも1999年式のトヨタタコマTRDを通勤に使ってるよ。3.4リッターV6搭載の4×4で、新車で買ったクルマなんだ。今の走行距離は530,000kmを超えているけどまだまだ元気だよ！

・2026年式のカムリを買ったよ。素晴らしいクルマだね！街中では常に22km/Lで走れる。ハイウェイでの燃費も悪くないね。110km/h巡行で20.4km/Lだ。このクルマに不満点は一つもないな。

・誰もカローラクロスについては言及しないんだな。2022年式の純ガソリン車に乗っているんだが、走行距離は80,000kmだけど素晴らしいよ。

・レクサスIS300は防弾仕様並みに頑丈だし、クレイジーなほどクオリティが高いよ！

・今年の4月に2026年式の新型RAV4を買ったよ。今の走行距離は1,600kmで、平均燃費は20.4km/Lだ。今の所は主に街乗りで、ハイウェイの長距離走行はまだ試していない。品質は素晴らしいね。

・この人が大好きだ。情報が豊富で本当にためになるよ。激安のボロいLS460を常に批判している所も気に入ってる。実は一時期、激安LS460を買おうと思ってた事があったんだ。インテリアがマジでビューティフルなんだよね。でも彼の動画と出会って買わずに済んだ。本当に感謝しているよ。おかげさまで大金を失わずに済んだ。最終的には状態のいいES300hを手に入れることができたよ。

・彼の「レクサスの隠れた名車」という動画を観て、2022年式のヴェンザ（ハリアーの北米での名前）ハイブリッドを買ったよ。素晴らしいクルマで、乗り心地は静かで快適だ。パノラミックルーフ付きのリミテッドを買ったんだ。

・自分は今でも2006年式のV6搭載のハイランダーに乗ってる。サビは無いし、オイル上がりもオイル下がりも起こしていない。とても気に入っているよ。

・我が家ではアバロンを2台所有していたよ。2013年モデルを買った時、それまで乗ってた旧モデルを義理の姉に譲ったんだ。そしてその2013年モデルは義理の兄に売却したよ。あのエンジンは本当に長持ちするね。

・2019年式のカムリSEに乗ってる。走行距離は338,000kmだけど、エンジンやトランスミッションには全く問題がない。唯一したのはストラットの交換だね。それ以外は全て通常のメンテナンスしかしていない。ブレーキ、タイヤ、オイルの交換なんかだね。これは非常に信頼できるクルマだよ。

・2024年式のヴェンザリミテッドを新車で買って乗ってるよ。納車まで3か月も待たなければならなかったけど、待った甲斐があったね。これはトヨタのバッジを付けたレクサスだ。作りはしっかりとしていて燃費が良く、ハイブリッドに関しては誰にも負けないね。2016年式のアバロンも持っていたが、10年間で370,000km走った。それでも修理は不要で、定期的なメンテナンスだけで済んだんだ。去年息子に売ってやったけど、息子も気に入っているみたいだ。これもまた、トヨタのバッジを付けたレクサスだね。V6エンジン搭載のフルサイズセダンだけど、燃費は9.8km/Lと比較的良好なんだ。この2台がなぜ注目されなかったのかは分からないが、どちらも販売が終了したのは残念だ。

・V8エンジン搭載の2006年式4ランナーに乗ってる。とても気に入っているんだ。自分は一生このクルマに乗り続けるよ！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #過走行; #新車; #中古車

【海外の反応】日本車は価値が下がらない所が素晴らしい！

2026年08月10日

カテゴリ:
日本車

再販価値が下がらないのはどんなクルマか、という動画に対する海外の反応です。やっぱりトヨタ率が高い…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・つまりトヨタと、トヨタと、それからトヨタだな。

　↑またはレクサスとレクサスと、あとレクサス。

・トヨタは高いけど悪くはないからな。

・スバルアウトバックもだよ！

・ディーラーがどれくらい手数料を取っているか知りたいな。

・トヨタタンドラとタコマは、新型ではなく旧モデルに基づいていると思う。最新のターボ付きのタンドラはエンジントラブルに悩まされるから中古では買いたくない。タコマも同じだ。あと再販価値については、最近は新車価格が異常に高いせいもあると思うな。新車を買おうとしていた人たちの多くが中古車市場に流れてきているんだ。

・2016年式のレクサスGS-Fに乗ってる。走行距離は72,400kmだ。このクルマはおそらく35,000ドルくらいで売れると思う。

・ディーラーは中古車に新車並みの価格を付けているけど、下取り価格はその金額に到底及ばない。個人売買で買った方がずっとお得だ。

・つい最近、新車のカローラLEを買ったよ。本当に気に入っている。素晴らしい投資にもなるだろうしね。

・ジープラングラーは？

　↑( ;∀;)

・ブガッティヴェイロンは価値が上昇するよな。

・レクサスのハイブリッド車やSUVはどうなんだろう？

　↑一般的には、高級車は自動車メーカーが頻繁にテクノロジーをアップデートするから、再販価値の下落は速いと言われているね。

・クルマの価値が下がったからといって信頼性が低いとは限らない。手頃な値段で購入できて、ちゃんと手入れすれば何十年も乗り続けられるような信頼性の高いクルマだってたくさんある。過剰な宣伝文句に惑わされるな！

・自分は2022年にフォードマーベリックハイブリッドを新車で22,400ドルで買った。あれから4年後、Carvanaはそれを22,200ドルで買い取ると言っている。つまり価値の減少はほぼゼロだ。

・中古車の価格が高いのは、新車の価格がとんでもなく高いからだ。新車が買えるなら、わざわざ中古車に高いお金を払う人なんていないよ。自分は2000年にトヨタ車を6,000ドルで買ったが、今では同じクルマが15,000ドルで売られている。インフレは理解しているけど、これはあまりにも馬鹿げているよ。

・この動画は面白くて参考になった。リストに挙げられているクルマを所有していて良かったと思ったよ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #中古車; #再販価格

【海外の反応】なぜクルマの価値は急落するんだ？

2025年11月05日

カテゴリ:
日本車

アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、同名の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分にとってのクルマの本当の価値は、ローンを完済した後、大きなトラブルなくどれだけ長く乗り続けられるかだ。ローンを組まない期間が長ければ長いほど、そのクルマは自分にとってより価値のあるものになる。

　↑信頼性の高さに定評のあるクルマは価値の減少が穏やかだ。トヨタカムリやホンダCR-Vのようなクルマは新車を購入する価値が十分にある。それらの場合は中古車を買ってもあまり節約にはならない。新車を買えば300,000km以上は走れるから、しばらくクルマを買う必要はなくなるね。

・クルマの価値が急落するのは、本来の価値に遠く及ばないからだよ。

・20年前に1984年式のトヨタ車を800ドルで買ったんだが、保険会社の現在の評価額は1,600ドルだ。走行距離は500,000km近いけどまだまだ元気だよ。

　↑そりゃいい事だ！自分は1998年式のフォードレンジャー、妻は2002年式のトヨタカムリに乗ってる。どちらも走行距離は500,000km近いけどまだまだ現役だ。どちらも君のクルマほど古くはないが、大切なクルマを大事に乗り続けるという考え方は同じだ。我が家は新車を買った事がないし、ローンを組んだこともない。近所の人や友人、親戚に感心してもらおうとは思っていないからね。

・人々は「新車」というだけで実際の価値よりもはるかに高い金額を払うんだ。価格を高くしていたのは「価値」ではなく「ステータス」だから、決して価値が下がったわけじゃない。

・メーカーが消費者に直接販売できるようにすることにより、こういう問題をある程度回避できる。ディーラーにおける中間マージンは消費者にとって不必要なコストだ。卸売り価格に近い値段でクルマを販売すれば、初年度の価値の下がり幅は緩やかになるはずだ。

・だからこそ、クルマをできるだけ長持ちさせることが絶対に大事なんだ。

・減価償却とは、単にクルマの市場価値が時間の経過とともに低下していくのを反映したものだ。損失のように思えるかもしれないが、クルマは移動手段と実用性を提供するという本来の目的を果たしている。クルマの楽しさは必ずしも金銭的価値と直接相間しているとは言えないな。

・EVが中古車市場を破壊するまで待った方がいい。なぜなら、20,000ドルかかるバッテリー交換が避けられない10年以上前のEVを欲しがる人はいないからだ。

・とてもいい情報だった。自分は1994年式の日産マキシマに壊れるまで乗り続けるよ。

　↑きちんと手入れしていれば大丈夫だ。自分は660ドルで買った1995年式の日産マキシマに乗ってるよ。こいつは戦車のように頑丈だ。友達はボルボに乗ってるが、そっちは文字通りバラバラになりつつある。

・それについてはディーラーが一番の問題だな。

・自分は29年落ちのピックアップトラックに乗っているんだが、少なくとも10回以上は売ってくれって声を掛けられている。近所をクルマで走り回って、古いトラックを探している人が結構いるんだ。タイヤを新しくすると、そういう人に声を掛けられやすくなることに気づいたよ。

　↑自分も1989年式のトヨタピックアップに乗ってる。スタンダードキャブの5MTなんだが、しょっちゅう同じ目に遭うよ。ワイパーにメモが挟んであるのもしょっちゅうだ。渋滞にハマっている時、手を振って大声で「売ってくれ！」って叫んでくる人もいるね。そういう時は「なら25,000ドルにしとくよ」って言うと大抵笑われるんだ。

・2020年に初めての新車を探してた。欲しいのはカローラハイブリッドだったんだけど、ディーラーはまさに悪夢だったよ。500ドルの頭金を払えば3か月で納車されると言われ、その後は実際の車両価格より3,000ドルから7,000ドルも高いローンを組むように言われた。断ると、ほぼ同じ価格の2018年モデルの中古車を売ろうとしてきたんだ。信じられない話だよね。今でも中古の2005年式アコードに乗り続けているよ。

　↑自分も2006年式のホンダアコードに乗ってる。こいつは最高だね。社外品のApple CarPlay対応のディスプレイオーディオとバックカメラを付けてある。これは2022年式のトヨタ車よりも優れているよ。

・「なぜクルマの価値は急落するのか」って、ランドクルーザーなら鼻で笑いそうだ。

・自分は1996年式のレクサスに乗っている。このクルマの減価償却はとっくに終わっているからとても気に入っているよ。このクルマがどうなろうと気にならないから、肩の荷が下りたような気分だ。

・世の中には払った金額に見合わないものがある。クルマはその典型だ。どうしても欲しくて自分の経済力では到底手に入らないようなものに大金を払ったのに、結局は支払いが終わる前に壊れ始める。そして自動車メーカーはあらゆる手段を講じてオーナーを助けようとしない。

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【海外の反応】日本の自動車販売店はJDM天国だ！

2025年04月04日

カテゴリ:
日本車

東京にある自動車販売店「トップランク」を特集した動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分もこんな感じのガレージを持ってたよ。…グランツーリスモで。

・あの若者は自社の在庫についてかなり知識を持っているね。とても印象的だ。

・90年代後半から2000年代初頭にかけて、イギリスと日本の間の為替レートは非常に有利だった。日本からイギリスに数千台のクルマが輸入されていたのを覚えているよ。当時、ツインターボのスープラは3,000ポンド、R32スカイラインGT-Rは6,000ポンド、R33スカイラインGT-Rは10,000ポンド、FD RX-7は3,000ポンドで買えたんだ。

　↑何年も前に購入を見送ったJDMカーを見ると泣けてくるよ。当時は恐ろしいほど安かったんだ。ミントコンディションのR34が新車のゴルフRと同じくらいの値段で買えたんだ。

・彼は自分が今までに見た中で最も誠実な自動車セールスマンだ。全てのクルマに対して「これは実は非常にユニークでレアなクルマなんです」って言われると、本当にそれがユニークでレアでもない限り腹が立ってくるからね。非常識なほどの知識量と、そのようなクールなスピリットと視点が素晴らしい。いつか憧れのクルマを買えるだけのお金を手にしたら、絶対に日本に行きたい！

・あのイエローのNSX-Rはパーフェクトだ。今すぐグランツーリスモで買えるかどうかチェックしてみるよ。

・なんてこった。言葉を失ってしまった。ただただビューティフルだ。

・自分は1か月かけて日本の大阪、仙台、東京を訪れた。これらのJDMレジェンドたちを街中で見かけるのは割と珍しい事だったよ。まあ、それらの市場価格を考えると無理もないことだ。実際、自分が最も多く見かけたそれらしいクルマはスバルのSTi、特にレヴォーグが多かったね。

・これはグランツーリスモ7のショールームみたいだけど、それよりもずっと優れている。

・このコレクションは正気の沙汰でない。R34スカイラインのスタイリングは、年を重ねても完璧さを失うことはないようだ。クリーンでありながらもアグレッシブなライン、張り出したフェンダー、4つの丸いテールライト、そして上品なエアロ。パーフェクトだ。自動車デザインの伝説だよ。

・自分は1973年式のトヨタセリカを持ってる。これを手に入れたのは、ケンメリスカイラインを探していた時に現実に直面したからだ。アメリカと日本のデザインが融合したような、クラシックなJDMカーが大好きなんだ。

・彼らのサイトをチェックしてみたよ。素晴らしいクルマがいっぱいだ。もしかしたらいつの日かR34スカイラインを所有する日がくるかもしれないが、それは少なくとも今日じゃないな。それまでの間、ホットウィールのJDMコレクションを眺めて夢を見ることにするよ。

・クルマと一緒に日本人の労働倫理も輸入できたらいいのにな。全てがキレイでピュアな感じに見える。

・一回でいいからこれらの伝説的なJDMカー全てを運転してみたいよ。最近、日本から三菱ランサーエボリューションワゴンを輸入したんだ。作業は必要だったけどそんなに大変じゃなかった。これは自分の毎日の足なんだ。過去に所有していたどのクルマよりも注目を集めているよ。できる限り維持し続けたいと思ってる。

・これはJDMドリームショールームだ！

・日本で左ハンドルのクルマを所有することが自慢だったってのはおかしいな。友達がカリフォルニアに右ハンドルの1996年式インテグラタイプRを輸入した時の事を思い出したよ。あれは2005年だったな。それはかなり自慢できるものだった。

・あの古いGT-Rとコスモ！それらは自分の退職金を溶かしてしまう。