JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:三菱

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    日本におけるクロカン(SUVではなく)ブームのうちの1台だったパジェロ。海外ではモンテロやショーグン(=将軍)の名前で販売されていました。

    今回は、1992年式のパジェロに対する海外の反応です。うちの祖父も乗ってました。懐かしい…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ミツビシがまともだった時代…




    ・ああ、90年代の日本のSUVが懐かしいよ。それらのクルマは兵士みたいに頑丈に作られているんだ。




    ・父親がこの三菱モンテロを持ってたよ。こいつはほぼ戦車みたいなもんだった。重くて、扱いにくくて、遅くて、燃費も悪くて、でも運転手が行きたいと思った所はどこでも行くことができた。
     ↑ここフィリピンでは三菱パジェロの名前で売られている。現在に至るまで人気のあるクルマだよ。
     ↑このパジェロのディーゼルは、キプロスで最も人気のあるクルマだったぞ。




    ・2000年に新車でモンテロを買ったよ。このボディスタイルの最後のやつだ。3.5リッターのエンジンが載ってる。エンジン載せ替えはせずに320,000kmくらい走ってるよ。やたらオイルを食うようになったけど、今でもたちゃんと動いてる。こいつは気に入ってるよ!




    ・最近はクラシックなSUVが高く評価されているから、この三菱モンテロも近い将来そうなるだろうな。ランクルやジープワゴニア、ブロンコなんかの値段が上がっている今、モンテロはお手軽なオフローダーの代替品って感じだけど、今だんだん人気が出始めているよね。
     ↑ここオーストラリアでは、良い状態の個体を見つけるのは非常に難しい。ほとんどはサビサビで、アフリカあたりに輸出されるんだ。でももしいい状態のを見つけることができたら、それは維持する価値があると思うな。




    ・おお!ビッグな4×4のSUVがホットだった時代だ。今じゃ間抜けな見た目のクロスオーバーばかりだよね。将来、それらを懐かしいと思う人なんかいないんじゃないかな。
     ↑当時が懐かしいよなぁ。リアルSUVの全盛期だ。俺も今のクロスオーバーは好きじゃない。見た目もだけど、中身はただの横置きエンジンのFFだったりするからね。




    ・子供の頃この三菱モンテロが好きだった!日本車はかつて、クルマを選ぶ際の優れた代替案だった。




    ・1992年当時にパノラミックサンルーフか。すごいな。
     ↑減衰力調整式のショックも付いてる。めちゃくちゃ先進的だったんだな。




    ・ああ、三菱モンテロが懐かしいよ。うちにあったクルマの中で一番信頼性が高かった。近所で程度のいいものが見つかったらぜひ買いたいと思うんだけど、最近はなかなか見つからないね。ここフロリダでは特に難しい。たぶんみんなも最近あまり見かけないよね。
     ↑かつて2002年式のモンテロを持ってた。とても優れたSUVだったよ。気に入ってたなぁ。確かに最近とんと見かけなくなったね。
     ↑ヨーロッパには中古がいっぱいあるよ。ほとんどディーゼルだけど。自分はショートホイールベースのモンテロを持ってる。今年レストアをする予定なんだ。こいつは家族の一員みたいなもんだし、手放せないな。




    ・1990年代にちゃんとした4×4のSUVが流行ってたなんて信じられないな。今ではFFのクロスオーバーばかりなのに。一体何が起こったんだ?




    ・アメリカで2002年式三菱モンテロのリミテッドに乗ってるよ。良いクルマだけど、アメリカで使うにはちょっとパワー不足だな。どんな雪道やオフロードトレイルにも負けないし、とても快適でかっこいいクルマだ。三菱が2006年で生産をやめてしまったのは残念だった。




    ・1999年式のモンテロを毎日の足として乗ってるよ。このSUVが大好きだ。素晴らしい4WDシステムに、リアデフロックまで付いてるんだ。




    ・自分は1999年式の2.8リッターのディーゼルを持ってる。どんなオフロードでも走れる。それに、今でも180km/hは出せるよ。




    ・昔このモンテロを持ってた。雪道を運転するとマジでビーストって感じがする。




    ・素晴らしい能力を備えた本物の戦車だ。決して乗り手を失望させることはないよ。




    ・こういうクルマにまた乗りたいよ。どうして今、そのメーカーでもこんなクルマを作らないんだろう。モンテロは素晴らしかったよ。




    ・自分は古いモデルの。箱みたいな形をしたパジェロが大好きだ。ランドローバーより好きだな。




    ・もし三菱がまたモンテロを作ってくれるなら、自分は絶対に買うよ。




    ・今でも現代的に見えるよ。




    ・1992年に28,000ドルって事は、今なら40,000ドルくらいって事か。




    ・三菱はもしかして、アメリカから撤退するつもりなんじゃないだろうか。ランエボがなくなった今、三菱は一番安くクルマが買えるメーカーに成り下がってしまった。彼らにはとどまって欲しいけど、そのためには三菱がステップアップしないとな。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    1991年式ギャランVR-4に対する海外の反応です。このE30系に搭載されていた4G63ターボは、当時としては4気筒最強の出力だったそうですね。初期205ps→中期220ps→後期240psと、MCごとにパワーアップしていきました。

    その他にも当時としては珍しいABS、1気筒あたり4バルブ、4輪操舵など、VR-4にはハイテク装備がてんこ盛りだったそうです。こういうカッチリしたセダンはかっこいいなぁ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・1990年代の日本車はとても興味深いものが多かった。AWD、4WS、インタークーラーターボ、4バルブ、DOHC、EFi、車高&減衰力調整とかね。いつからこういうのが無くなってしまったのか…




    ・三菱の栄光の日々だね。ギャランはなんて美しいなんだろう。プエルトリコでは当時、家に帰る途中でたくさん見かけるクルマだった。




    ・ああ、90年代初頭から三菱はどこまで落ちたのか…




    ・自分は1992年式のDSM(ダイヤモンド・スター・モーターズ:三菱とクライスラーの合弁会社)のを持ってる。自分はこのクルマを死ぬほど愛していたよ。驚くほど信頼性の高いクルマだった。まあ、無理にパワーを上げたりなんかしなかったしね。ノーマルのまま乗ってたけど、エンジンはとても調子がいいよ。30年くらい経つのに、4G63は全く異常なく動いているよ。




    ・当時、0-100km/h加速が6.5秒ってのはかなり速かったんだろうな。
     ↑今でもけっこう速い方だよね。



    ・なんてこった!ターボ付き190馬力、AWD、AWS、0-100km/h加速6.5秒でマニュアルか!今でもこういうクルマを作ってくれてたらいいのに。0-100km/h加速が6.5秒っで、今でも十分に通用する数字だよ。




    ・三菱がいつまでまともなクルマを作っていたか覚えている人いる?




    ・自分の初めてのクルマは1995年式のマニュアルのギャランだったよ。140馬力だったな。かっこいい16インチのホイールを履かせてた。17歳にとっては十分速いクルマだったし、見た目もクールだった。




    ・高いクルマなのに、シフトブーツがゴム製かよ…




    ・このギャランVR-4に毎日乗ってる。いろいろ改造してあるよ。みんなはこのクルマがどれだけハンドリングが良くて速いか信じられないようだ。とても気に入っているよ。




    ・今でもまだこのギャランVR-4に乗ってるよ。ナンバーは「B4AEVO」(=Be for A Evo)にしてある。




    ・これはエボ0だな。




    ・この動画を観て、前に乗ってたギャランVR-4が恋しくなったよ。




    ・自分の好きなクルマだ。三菱はもうこういうクルマを作らないんだよな…




    ・このギャランVR-4は他のAWDのクルマと同様で、左足ブレーキに慣れるとうまく走らせることができる。




    ・これは絶対にクラシックなクルマだ。もし残ってるのがあればだけど。
     ↑まだそこそこ残ってるぞ。




    ・これはいいね!ところで、AMGがチューンしたギャランがあるのを知っている人いる?
     ↑AMGのはFFのNAしか無かったはずだ。




    ・当時としてはなかなかの数字が並んでいるね!




    ・素晴らしいクルマだ。今でもアメリカのラリーシーンで見かけることがあるよ。セリカGT-FOURみたいなもんだ。前に地元のディーラーにノーマル状態の100,000km位の中古車が展示してあったけど、16,000ドルだったよ。さすがに高いよ…




    ・30年前のクルマなのに、今の三菱のラインナップにあるどのクルマよりも速いなんて!マツダがやったみたいに、三菱もかつての魅力を取り戻して欲しいね。





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    MARK43 1/43 三菱 ギャランVR-4 (E39A) 1990 (ソフィアホワイト)【PM43133W】 ミニカー
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    MARK43 1/43 三菱 ギャランVR-4 (E39A) 1990 カスタムバージョン (ソフィアホワイト)【PM43133CW】 ミニカー
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    PARA64 1/64 三菱 ギャラン VR-4 コズミックブルー RHD【PA-65105】 ミニカー
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    MARK43 1/43 ミツビシ ギャラン VR-4 E39A 1990 カスタムバージョン スーパーコスミックブルー 完成品ミニカー PM43133CBL
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    パラゴン 三菱 ギャラン VR-4 グレースシルバー RHD
    パラゴン 三菱 ギャラン VR-4 グレースシルバー RHD

    PARA64 1/64 三菱 ギャラン VR-4 1991モンテカルロ/スウェディッシュラリー #4【PA65102】 ミニカー
    PARA64 1/64 三菱 ギャラン VR-4 1991モンテカルロ/スウェディッシュラリー #4【PA65102】 ミニカー

    PARAGON 1/64 三菱 ギャラン VR-4 オスログリーン (右ハンドル)
    PARAGON 1/64 三菱 ギャラン VR-4 オスログリーン (右ハンドル)

    PARAGON(パラゴン) 1/64 PARA64 三菱 ギャラン VR-4 ADVAN 1992 RACラリー #19 ミニカー
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    パラゴン 三菱 ギャラン VR-4 91モンテカルロ/スウェディッシュラリー #4 1/64
    パラゴン 三菱 ギャラン VR-4 91モンテカルロ/スウェディッシュラリー #4 1/64




    1995年式の三菱パジェロミニに対する海外の反応です。祖父が昔、NAで5MTのに乗ってました。懐かしい…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・本物の4輪駆動車には、2H、4H、4Lがある。4Wheel DriveとAll Wheel Driveは大きく異なるんだ。




    ・JDMカーが大好きで、君がUPした動画は全部観たよ。頑張って続けてくれ。




    ・信じられないかもしれないけど、1999年発売のグランツーリスモ2というレースゲームではこのクルマに乗ることができる。ただ、これでレースに勝てるかどうかは期待しないでくれ。




    ・ここパキスタンではこのパジェロミニはたくさん走ってるよ。




    ・これを買おうと思ってる。もしかしたら金食い虫になるかもしれないけど、それでもやってやる。
     ↑俺もだ!
     ↑2ドアパジェロに乗るよりは安く済むんじゃない?




    ・今でもこれが本当に欲しいと思ってる。お金に余裕が出来たら検討してみようかな。
     ↑これを持ってるよ。とても気に入ってる。1997年式だけどとてもよく手入れされていて、子供たちがリアシートにぴったりフィットしてるよ。唯一の欠点は、100km/h出すと4,000rpm以上になってるって所だね。ハイウェイでの長距離移動には向いてないな。




    ・オフロード軽カーはハードだな。スズキジムニーはもうレビューした?




    ・これ大好き!何台か売りに出ているのを見たことがあるよ。




    ・悲しいことに、三菱は90年代にいくつかの間違いを犯した。製造品質とかね。残念だけど、それでも自分は三菱が大好きだ。




    ・2001年式のゴールドのパジェロミニを持ってる。とても気に入ってるよ。
     ↑自分も去年2001年式のを買ったよ。これはとても楽しいクルマだね。




    ・この小さなパジェロがとても気に入った。




    ・これはいいね。ジムニーみたいだ。でもこれって一般的にいう軽自動車なんだよな。




    ・これは同等のクルマに比べるとずっと安く手に入る。




    ・"ジャイロスコープみたいなやつ"って言ってるのはコンパスかな。




    ・パジェロミニを買おうと思ってるけど、自分は体がデカいから、あまり楽しめないんじゃないかって心配になってる。




    ・太っている人でなければちゃんとフィットするだろうな。これは軽カーであって、ランボルギーニじゃないんだ。







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    2005年式の三菱ランサーエボリューションⅧに対する海外の反応です。ランエボはいいなぁ…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・なんて伝説的なクルマなんだろう。三菱のパフォーマンスカーが恋しいよ。




    ・20代の半ば頃に新車で出たクルマがレトロレビューで取り上げられると、自分がいかに歳を取ったか実感するね。




    ・自分はずっとスバル派だったが、ランエボとのライバル関係はいつも楽しいものだった。ランエボは応援したいね。




    ・最後の偉大な三菱車というわけではないにしても、それに近いものだ。電動化が主流になるずっと前のことだね。このクルマは若い顧客を引き寄せたんだ。もう15年近く見てないな。
     ↑誇大広告にも関わらず、そこまで爆発的には売れなかった。マッスルカーと同じで、対象となる顧客層はかろうじて買えるというくらいだったんだ。そして多くのオーナーは事故で廃車にしたり、中途半端に改造してエンジンやミッションを壊してしまった。何年か前の時点でも、状態のいい中古のエボを見つけるのは非常に困難だったんだ。




    ・レカロシートにビルシュタインのショック、そしてMOMOのステアリングだって!?ノーマル車なのに既に大量のアフターマーケットパーツが付いている!三菱はもうこういうクルマを作らないんだろうなぁ…
     ↑レカロにビルシュタインにMOMO、そしてブレンボにBBS。全て最高のものだ。




    ・とても素晴らしいクルマだ。残念な事に、これらのほとんどは改造の犠牲になってしまった。
     ↑手頃な価格のパフォーマンスカーはそうなる運命にある。ノーマルのフォックスボディマスタングを見つけるのと同じくらい、このエボのノーマルを見つけるのは難しい。
     ↑しかし、純正のエンジンブロックで500馬力が狙えるとなればチャレンジしてみたくもなるさ。




    ・JDMをリスペクトする新世代のクルマ好きを呼び込んだクルマだ。




    ・このランエボⅧが出た時、自分はちょうどハイスクールを出たばかりだった。当時、三菱のディーラーはエボⅧの試乗を許可してくれなかったから、新車の2004年式インプレッサWRX STiを買ったんだ。あれからもう20年近く経つだなんて信じられないな。




    ・今はフォードフォーカスRSに乗ってる。とても気に入ってはいるけど、過去に戻ってこのランエボかインプレッサWRX STiを買えたらいいのになと思ってる。




    ・子供の頃、このクルマの美しさにぶっ飛んだのを覚えている。こいつはクラシックカーとしての素質は十分だ。




    ・なんて素晴らしい時代だったんだろう。2006年にランエボⅨのMRを買おうと思ってディーラーに行ったけど、そこには在庫がなかった。それでスバルのディーラーに行って、代わりにインプレッサWRX STiを買ったんだ。自分の選択を後悔したことは一度もないけど、ランエボⅨのドライブフィールがどんなだったかは知りたいな。




    ・2007年に新車でこのランエボⅧを買って、今でもまだ乗ってるよ。全て純正状態だ。
     ↑今ではかなりの価値があるだろうな。




    ・こういう動画を観るたびに中古車サイトをチェックしているよ。2005年当時は自分は高校生で、クルマにあまり興味を持っていなかったんだ。でも最近はこういうナイスで楽しいクルマが欲しいと思ってる。いつか乗ってみたいな…




    ・比較的手頃な価格のハイパフォーマンスカーの時代が終わり、代わりにハイパフォーマンスクロスオーバーやSUVが主流になっているのは悲しい事だ。




    ・このランエボは自分のお気に入りのクルマのうちの1台だ。価格はここ数年で急騰しているね。




    ・大学時代の夏に三菱のディーラーで働いてたことがある。短期間だったけど、このエボに2回乗ることができた。自分がこれまでに体験した最高の経験の1つだった。




    ・このクルマは、今でも通用する驚異的なパワーとパフォーマンスを備えていた。当時の三菱にはストリートの信条があったよ。




    ・これは当時、本当に印象的なクルマだったけど、今の基準で見ても印象的だ。MTのゴルフRやGRカローラ、シビックタイプRよりも速いんじゃないかな。




    ・これが新車で販売されていた時、クルマを買うのに十分な年齢と十分な財力を備えていたらよかったのに。今となっては、状態のいいランエボを見つけるのはほぼ不可能だ。




    ・変な改造をされておらず、走行距離が少なく、コンディションが良いランエボがあったら、メーカー希望小売価格を軽く超えるだろうな。





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    1/64 三菱ランサー GSR EVOLUTION 8 エンジンディスプレイモデル付き ホワイトソリッド 【HJ643054W】 (ミニカー)ミニカー
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    1/64 三菱ランサー GSR EVOLUTION 8 エンジンディスプレイモデル付き クールシルバーメタリック 【HJ643054S】 (ミニカー)ミニカー
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    1/64 三菱ランサー GSR EVOLUTION 8 エンジンディスプレイモデル付き イエローソリッド 【HJ643054Y】 (ミニカー)ミニカー
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    1/64 三菱ランサー GSR EVOLUTION 8 エンジンディスプレイモデル付き ブラックマイカ 【HJ643054BK】 (ミニカー)ミニカー
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    1/64 三菱ランサー GSR EVOLUTION 8 エンジンディスプレイモデル付き レッドソリッド 【HJ643054R】 (ミニカー)ミニカー
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    ランサー GSRエボリューションVIII(三菱)【中古】 中古車 セダン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
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    ランサー GSRエボリューションVIII(三菱)【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    ランサー GSRエボリューションVIII(三菱)【中古】 中古車 セダン イエロー 黄色 4WD ガソリン
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    ランサー GSRエボリューションVIII(三菱)【中古】 中古車 セダン レッド 赤色 4WD ガソリン
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    ランサー GSRエボリューションVIII(三菱)【中古】 中古車 セダン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    ベスモの転載のようですが、三菱デリカスペースギア、トヨタRAV4、スズキエスクードによる筑波サーキットでのガチバトルに対する海外の反応です。
    ちなみに結果は、1位はRAV4で1'23"57、2位はエスクードで1'24"71、3位がデリカで1'30"78でした。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・デリカのドライバーは街乗りしているみたいにのんびりしてるなwww
     ↑しかし乗客は…
     ↑彼はただ通勤しようとしているだけだ。
     ↑大量の荷物を持って空港へ急ぎたい時に役立ちそうだw




    ・デリカを悪く言うわけじゃないが、めっちゃのんびりしてるね。でも、少なくともデリカは車高の高さにも関わらずそこそこコーナリングが良い事がわかったよ。三菱やるなぁ。
     ↑スズキサムライが成し遂げられなかった事だ(スズキサムライ=ジムニーは過去、アメリカの消費者団体から高速域での急旋回時に横転すると難癖をつけられた事がある。管理人注)
      ↑サムライを片輪走行させるのに、50回も走らせたやつな。




    ・遅刻しそうな人たちが急いでいる、典型的な朝の通勤風景みたいに見えるなぁ。
     ↑Hahaha、確かに朝はみんなレースしてるようなもんだな。




    ・エスクードが期待以上の走りを披露していてビビったよ。
     ↑これらのうちどれか1台に乗ったことがある人は、このビデオを観ていて不安になっただろうな。





    ・少なくともデリカは横転しなかった!




    ・デリカは他の2台の倍くらい重いからフェアじゃないよ。




    ・遅いクルマが速く走ってるのを見るのは楽しいな。
     ↑「速いクルマをゆっくり走らせるより、遅いクルマを早く走らせる方が楽しい」っていうしね。
     ↑その通りだ!




    ・同じ色の同じRAV4に乗ってる!これを観れたから今日は満足だ!




    ・これが自分がJDMシーンを好きな理由だよ。彼らは楽しみ方を知っている。おそらく筑波サーキットで行われた史上最遅のレースだ。




    ・過去にエスクードを所有していて、今はデリカのオーナーである自分としては、これ以上ないくらいこのビデオが気に入っている。




    ・アメリカでこのデリカに乗れないのが残念すぎるよ…




    ・普通のクルマでぶっ飛ばしてるのを見るのは楽しいな。




    ・あのオフロードミニバンが気に入ったよ。どのコーナーでも横転しそうな点を除けばクールだ。




    ・あれはただのデリカではなく、「クリスタルルーフ」と呼ばれるサンルーフ付きのデリカスペースギアだよ。
     ↑軽バンのブラボーだと「スーパーエアロルーフ」ってのがあったよね。俺はふざけてないぞ。
     ↑うちの国では三菱デリカスペースギアって呼ばれてたな。




    ・エスクードのドライバーは良い仕事をしたな。




    ・これを観て、エスクードのパイクスピーク仕様がいかにクレイジーだったのか理解したよ。あれはかなり改造されているクルマだからなかなか気づかなかった。
     ↑グランツーリスモ2をプレイしてエスクードが何なのか理解するまで3年かかったよ。ここオーストラリアではビターラと呼ばれているんだ。ずっと、エスクードはFFのハッチバック車だと思ってたよ。




    ・スズキがトヨタに勝つだなんてめっちゃびっくりした!




    ・デリカは重いしホイールベースも長いから負けたのか。




    ・こういうのもっと見たい!




    ・多分みんなは、RAV4が勝つって思ってただろうな。




    ・RAV4がクールで、今みたいにでかいだけのSUVじゃなかった時代だ。





    ・パイクスピーク仕様のエスクードで再挑戦だ!




    ・空港に急ぐUBERのドライバーみたいだwww





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