JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:ワンダーシビック

    1986年式のホンダシビックSiに対する海外の反応です。やっぱりこういうシンプルなクルマは素晴らしい…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・1986年にこのホワイトのシビックSiを新車で買った。それは自分がこれまでに所有した中で最高のクルマの1台だった。そのクルマは今は息子のガレージにあって、エンジンルームにはB16Aが鎮座しているんだ。息子は冬の間にスワップ作業を終え、再び走り出すのを心待ちにしているよ。素晴らしい思い出が蘇る素晴らしいビデオだった!ありがとう!ちなみに、このシビックの感覚を取り戻すために、この間2020年式のホンダフィットの6MTを買ったよ。




    ・60~80年代の小型の日本車が大好きだ。ホンダに乗った事はないが、自分は1972年式の65馬力の後輪駆動のカローラで育ったんだ。超トルクフルなクルマだった!今までに乗った中で最も楽しいクルマだったよ。舗装路面であっても、簡単にテールをブレークさせてドリフトさせることができるんだ。そして誰も死ななかった!今でもあのクルマの事を夢に見るくらいだよ。




    ・シンプルなクルマが大好きだ。こういうのがもっと欲しい!




    ・90年代に、1987年式のシビックでレースに出ていたことがある。サーキット上ではハンドリングが素晴らしく、勢いのあるクルマだったな。そして必要とあればクラッチ操作なしでギアチェンジすることもできた。楽しくて軽くて、振り回しやすいクルマだったな。




    ・90年代にこのシビックに乗ってたよ。素晴らしいクルマだった。もし今見つけたら買っちゃうだろうな。




    ・これと同じシビックに乗ってた。インテーク、エキマニ、マフラーを社外品に替えてあった。ポート研磨もしてたよ。とても楽しくて元気いっぱいの小さなクルマだった。懐かしいなぁ!




    ・このシビックは今までで一番好きなクルマの1台だ。昔これに乗ったことがあるが、とても素晴らしかったよ。欲しくて試乗してみたはいいものの、貧乏なティーンエイジャーだった自分には過走行の中古車すら買う余裕がなかったんだ。80年代のシビックといえば誰もがみなEF型を好む。自分もEF型シビックを持ってたことがあるからそれはよくわかる。でも、この世代のシビックは常に自分のお気に入りなんだ。




    ・ニュージーランドで1985年式のシビックに乗ってた。16バルブ1.5リッターのPGM-FIエンジンを搭載していたんだ。社外のエアクリーナー、マフラー、17インチホイールを付けていて、サブウーファーとアンプも積んでたよ。あれは2000年代に自分が所有していた最もクールなクルマだった。




    ・1986年に全く同じ色のシビックに乗ってたよ。このクルマの全てが大好きだった。速すぎて何度もトラブルに巻き込まれたけど、所有するには完璧なクルマだった。これほどシンプルかつクリーンでスポーティー、そして手頃な価格のクルマがもう存在しない時代になっていると思うと、本当に驚いてしまう。売らなきゃよかったな。




    ・10年前にハイスクールに通っていた時、自分は1986年式のホンダCR-Xに乗ってたよ。過走行だしサビてたし、前のオーナーの扱いはひどいもんだった。でもそのクルマが大好きだったよ。ジミージョーンズ(サンドイッチのチェーン店)の配達のバイトにそのクルマを使っていて、ほとんと毎晩180km/h出して帰宅していたね。あの小さな1.5リッターエンジンはすごかったよ。自分はタイミングベルトが何かすら知らなかった。あのクルマはかなり安値で手放したよ。修理するだけの余裕がなかったんだ。




    ・ハイスクール時代、自分はホンダ車を見てヨダレを垂らしていたよ。シビックSiは欲しいクルマリストのトップに近い所にいたが、ナンバー1はやっぱりプレリュードだったね。そして当時、エアコンはオプションだった。うちの親が初めて買ったエアコン付きのクルマは1988年式のシボレーノバで、エアコンのために追加料金を払ったんだ。




    ・この当時、新車で買った1984年式のシビックSに乗ってたよ。この動画のと似ているけど、自分のはエアコンとクルーズコントロールを追加で付けてあったんだ。あれはインジェクションではなくキャブ車だったから76馬力だった。5MTとエンジンが完全にマッチしていて、運転するのが大好きだったよ。事情があって数年後に手放してしまったけど、後になってからもっと長く所有していれば良かったって思ったな。




    ・80年代から90年代にかけて、1984年式のハッチバックのシビックに乗ってた。今でも1986年式のCR-Xを持ってるよ。どちらも素晴らしいクルマだ。アナログな感じが大好きなんだ。作りもとてもいいしね。重たいステアリングの感触をソフトにしたいなら、タイヤの空気圧をもう少し上げてやるといい。シンプルなことだ。




    ・ビューティフルなクルマだ。デザインは時代を超越したものだね。80年代半ばに、あらゆる自動車雑誌にこのシビックの広告が載っていたのを覚えているよ。




    ・昔これと同じシビックに乗ってた、エアコンは付いてなくてブラックだったな。ポップアップサンルーフが付いていて、運転するのがとても楽しいクルマだったよ。




    ・ほとんどのアメリカ車のオドメーターが5桁だった時代に、ホンダ車は6桁のオドメーターを備えていたというのが気に入った。
     ↑ホンダ車は実際にそれを必要とするけど、当時の国産車は6桁も必要としなかったんだよな。




    ・昔は加速したり他のクルマを追い越したり、坂道を上る時はエアコンを切ってたんだよなぁ。




    ・この時代、CR-Xやシビックではエアコンはディーラーオプションだったね。シートの背もたれの角度は、今のクルマのように前のめりにするのではなく、こんな感じでフラットにするのがベストだよ。CR-Xはシフトストロークがかなりショートだったな。1984年式のに乗ってたんだ。これらのクルマはクレイジーなほどに軽かったな。




    ・まったく同じモデルの同じ色のシビックに乗ってたよ。自分のはエアコン付きだった。テキサス在住だからね。小さいが素晴らしいクルマだったよ。




    ・こういうクルマが大好きだ。我々も基本に立ち返ることができたらいいのにな。





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    1986年式のホンダシビックに対する海外の反応です。ワンダーシビックだ!!!

    あちらでは、このクルマに思い入れのある方がけっこういるようです。初めてのクルマだったよってコメントが散見されました。確かに、初めて手に入れたクルマの思い出、初めてステアリングを握って「これでどこにでも行けるんだ」って思ったあの時の興奮は特別なもので…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・ダッシュボードにiPadが貼り付けられた車重3tオーバーのEVにはもううんざりだ!こういうクルマをもっとくれ!




    ・自分にとっては最新の高級スーパーカーのレビューよりも、こういう古い「普通の」クルマのレビューの方がよりエキサイティングだ。そのようなクルマは何十年にもわたって誰かが保存に努めてきたことを示すものであり、我々が子供や初心者ドライバーだった頃の事を思い出させてくれるものでもある。当時クルマがどのようなものだったかというノスタルジーを我々に与えてくれるんだ。最近のスーパーカーのレビューはどれも同じだ。とても速くて見た目はクールで、自動運転を支援する大きなコンピューターを搭載している。でもこういうクルマのレビューは、それぞれの子供時代、それぞれの人生、そしてよりシンプルだった時代の事を思い出させてくれる。




    ・1987年式のハッチバックのホンダシビックに乗ってたよ。ファブリック製シート、5速MT、エアコン、カセットデッキを備えた中級グレードだった。5年間で200,000kmを走り、大学に通う時の引っ越しと、就職が決まってからの引っ越しに使った。かなり実用的なクルマだったけど、シフターの感触はスムーズだったし、ハンドリングも平均より優れていた。そして驚くほど燃費が良かったんだ。このレビューを観たら全ての思い出が甦ってきたよ。




    ・1986年当時、母親の友達がこの動画のと全く同じ色、同じ仕様のシビックに乗ってたよ。当時のベースグレードのシビックでも、価格を問わず他のどんなクルマよりも洗練されているように見えたんだ。スイッチやシフター、ドアハンドルの感触など、全てが非常にうまく設計され、うまく作られているように感じたな。ホンダとトヨタは長年に渡り、そのような分野の基準を本当に高めてきた。




    ・これはとても楽しいね!彼はこれを「普通のクルマ」だと何度か言っていたけど、自分としては、このクルマは基本的なものはそのままに、機械的効率と空間効率の両方において、国内のどの競合車種よりもはるかに先進的だったことを鮮明に覚えているよ。シボレーシェベットやフォードエスコートなどに決して引け劣らなかった。2ボックスデザインがとても先進的に見えるね。




    ・このシビックの時代にホンダディーラーの営業をしていたよ。グレードに関係なく、全てのシビックはラジオとエアコンが付いていない状態でディーラーに納入されていたんだ。いわゆるディーラーオプションのみで、メーカーオプションというのはなかったな。モデル、色、グレード、トランスミッションを選択し、そこからアクセサリーを追加するんだ。当時の整備士の人たちは、残業代を貰いながら夜中にエアコンの取り付け作業をしていたよ。
     ↑顧客が望まない、または必要のないオプションに料金を払わせるのではなく、そういう状態に戻って欲しいと思う。
     ↑ディーラーでエアコンを取り付けるのは70年代でもだんだん廃れてきていたと思ったけど、ホンダが80年代にそれをやっていたとは知らなかった。興味深いな。




    ・1987年の8月に、このシビックの5MTを新車で買ったよ。当時はサンフランシスコに住んでいたんだが、気候は涼しかったからエアコンは必要なかった。オプションで助手席側ドアミラー、デジタル時計、カセットデッキ、リアスピーカーを付けたんだ。その小さなクルマには16年間乗った。いろんな所に行って385,000km走ったが、その間にメンテナンス以外で必要になったのはクラッチ交換くらいだったな。当時の生活は今よりももっとシンプルだった。あの小さなシビックはとても気に入っていたよ。カリフォルニア中のあちこちに自分を連れて行ってくれたんだ。




    ・このシビックには控えめな美しさがある。ラインはクリーンだし、ガラスエリアも広い。そして不要な機能は付いていない。素晴らしいね。




    ・1991年に、大学の友達から1984年式のシビックを譲ってもらったんだ。クラッチの交換が必要になり、それで彼は手放すことにしたようだ。クラッチを直してもらってから、自分のホンダへの忠誠が始まった。次に買ったのは6年落ちで買った1987年式のシビックDXだった。あれはとても気に入っていたね。8ドル分のガソリンで2週間走れたんだ。今は2005年式のCR-V、2011年式のパイロット、2014年式のリッジラインを持ってる。素晴らしいレビューだったよ。昔のシビックの素晴らしい記憶を思い出すことができた。




    ・今でも1988年式のハッチバックのシビックを持ってるよ。1993年から持ってるんだ。走行距離は424,000kmを超えているけどとても気に入っている。今でも定期的に乗っているよ。




    ・これと同じ色のシビックシャトルに乗ってたよ。とても気に入っていたんだ。運転するのが楽しいし、維持費も安かった。視認性と実用性も非常に優れていたね。あれから20年近く経った今でもあのシビックを思い出すよ。




    ・オーストラリアで1987年式のレッドのシビックに乗ってるよ。日本製で12バルブ1,500ccのエンジンを搭載していて、4ATなのにタコメーター付きでパワステも付いている。走行距離は80,000kmだ。とても気に入っているよ。このシビックで通り過ぎる時に手を振ってくれたり、信号で止まった時に話しかけてくれる人たちも同様にこのシビックを気に入ってくれている。とても元気のあるクルマで、街乗りは非常に快適だね。




    ・マジか!自分もこれと同じ色のシビックに乗ってたよ。ラジオとエアコンが付いてた。インターステートハイウェイでは18.7km/Lで走れたんだ。あのクルマはとても気に入っていたよ。懐かしい気持ちを呼び起こしてくれてありがとう!




    ・自分もこのシビックに乗ってたよ。1.6リッターのSiで5MTだった。当時としてはロケットみたいに速いクルマで、非常に信頼性があった。手放さずに今でも持ってたらよかったよ。




    ・こういうタイプのホンダ車を見るとハイスクール時代を思い出すよ。当時は1994年式の5MTのシビックEXに乗ってた。とても気に入っていたよ。あのクルマでたくさんの思い出を作ったんだ。




    ・このシビックで自分が気に入っている所は、昔のクルマと同じようなバンパーを装備しているという事だ。だからちょっとくらいぶつけても、バンパーが衝撃を吸収するんだ。だからフェンダーが多少歪むような事故でも、ダメージがない。今のクルマみたいに、ちょっとぶつけただけでバンパー交換5,000ドルまいどあり的な事はないんだ。




    ・1988年式のシビックDXが初めてのクルマだった。お下がりでもらったクルマだったんだ。あれから何年も経ち、もっと素晴らしいクルマやエキゾチックなクルマを所有してきたけど、常に自分の心の中でトップにあるのはあの1988年式シビックだ。手放さなければよかったな。パワステはおろか、パワー〇〇などと名の付く装備は全くなかったよ。でもとても軽くて、ハンドリングはまるでゴーカートのようだった。




    ・これに比べたら、自分が乗ってた1983年式のシビックワゴンが豪華に見えるな。エアコン、AT、リアワイパー、リアデフロスター、ラジオを装備していたよ。あれはとんでもなく遅かったけど信頼性が高く、メンテナンスが簡単で、ガソリン代もかからなかった。そういうクルマが恋しいよ。




    ・1987年式のハッチバックのシビックに乗ってる。今までに乗った中で最高のクルマだな。リアシートを倒せばドラムセット全部とアンプ2台を積むことができるんだ。何も積んでいない時は速いとは言えないが、遅いクルマを速く走らせるほど楽しい事はないね。本当に注目を集めるクルマだし、古くてベーシックでシンプルな楽しさがたくさん詰まっている。整備性が良くてメンテナンスも簡単なんだ。自分が住んでいる所に限った事ではないかもしれないが、このクルマはだんだん見かけなくなってきている。自分の他に乗っている人を見たことがないから、動画ででも見られるのは嬉しいね。




    ・これは自分の初めてのクルマだった。1998年にハイスクールにいた時に買ったんだ。街乗りは素晴らしかったが、ハイウェイは恐ろしかったよ。まるでスペースシャトルが大気圏に突入し、今にも爆散してしまうかのような感覚だった。かろうじて105km/h出せる可能性はあるけど、それ以上のスピードを出すことはお勧めできないな。でもすごく楽しいクルマだったよ。



    ミントコンディションの1984年式ホンダシビックシャトルに対する海外の反応です。あちらではシビックワゴンと呼ばれているようですね。

    非常に走行距離の少ない個体で、オドメーターによると69マイル=約110kmとのこと。博物館モノですね…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・もしホンダがこのクルマを再生産して30,000ドルで売りだしたら、きっと飛ぶように売れるだろう。




    ・今でもこのシビックみたいなクルマが作られているといいのにな。そうしたら明日にでも買いに行くのに。




    ・自動車メーカーが古いクルマを全く同じ状態で再生産してくれたらいいんだがなぁ。
     ↑自分は1975年式のダットサンピックアップを持っているが、もし日産が同じトラックの2024年バージョンを作ってくれたら今すぐにでも買うよ。
     ↑自分もそのことについて考えることがよくある。かつての姿のとおりに古いクルマを復活させて欲しいけど、そうはならないのはよく分かってる。
     ↑政府が許さないだろうなぁ。




    ・80年代当時、近所にこのシビックを2台持ってる人がいたよ。1台はこれと同じ色で、もう1台はホワイトだった。とても羨ましいと思ってたな。




    ・こういうタイプのクルマが懐かしいよ。見た目もドライブフィールも自由な感じがする。




    ・ホンダがまたこういうクルマを作ってくれることを願っているよ。このシビックはとてもミニマルで、爽やかで、クリーンで、そしてアナログだった。自分は最近のどんなクルマよりもこのシビックに乗りたいね。何も替えずにノーマルのまま乗るんだ。




    ・ホンダがこのシビックを今でも作ってくれてたらいいのにと思う。非常に信頼性が高く、効率的な移動手段だったt。今買えるクルマよりもずっとコスパが良い。




    ・1985年にこのシビックを買ったよ。この動画のシビックと外装も内装も同じやつだった。この色、特にダッシュボードの色から、ピーナッツバターにちなんでスキッピーという名前を付けたんだ。12年間所有していたけど、非常に信頼性の高いクルマだった。ルーフが高いから車内空間がとても広々としていたね。運転している時にボンネットが見えないのは奇妙だと思ったな。クルマの前部がフロントガラスの根元で終わっているように見えたんだ。




    ・こいつはMT車か。これは大きなボーナスだ。




    ・おお!まるでタイムマシンに乗って子供時代に戻ったような気がするよ。




    ・自分もこのクルマを持ってた。ここではシビックシャトルと呼ばれていたね。自分が乗ってたのには助手席側サイドミラーとカセットデッキが付いてたよ。窓が大きかったから視界は抜群だった。でもシングルキャブの1.5リッターエンジンはちょっと弱かったな。




    ・メーカー問わず、こういうキレイなタイムカプセルは大好きだ。




    ・こういうクルマが今でも作られているといいのにね。




    ・インテリアがマジで素晴らしい。




    ・これこそ本当のクルマってもんだ。コンピューターやスクリーンは必要ない。




    ・80年代から90年代前半にかけてのホンダとトヨタは最高だった。こういうクルマが復活するといいな。




    ・こいつはゴージャスだ。今のホンダは、かつてのようなクルマ作りをしていないよ。




    ・シビック、カムリ、カローラは、これまでに作られたクルマの中では最も伝説的なものだ。この3台ならどれを選んでも間違いはないよ。




    ・これは本当にビューティフルだ。こういう古いベーシックカーのノーマル状態のやつが大好きなんだ。




    ・うちの父親がかつて乗ってた。エンジンをかけるのにチョークを引っ張る必要があったのを覚えているよ。父親は新車で買って、廃車にするまで650,000kmも乗ったんだ。





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