日本仕様とはちょっと違う、インド仕様のスズキワゴンRに対するインド人の反応を紹介します。

当然の事ながら向こうには軽規格なんてものはありませんので、エンジンは1,000ccと1,200ccが設定されています。CNG仕様も選べるようですね。トランスミッションはMTかAGSという、なかなかに割り切ったもの。なんと言うか、MA34S型のワゴンRソリオがそのまま進化したらこうなるんだろうな、という感じですね。

















・これは徹底的に実用性を追求する人のための、徹底的に賢いクルマだ。人が乗り降りするのに十分な高さがある。それに広大なカーゴスペースを備えている。それだけで買う価値があるね。ハデな飾りの事は忘れて、実用性のみを追求しよう。2人乗りでたくさんの荷物を運ぶ場合、これ以上のクルマはないよ。




・ダッシュボード、膝前の空間、テールランプ、そしてパフォーマンスが向上した！見た目はミニSUVって感じだね。このワゴンRは最高だ。




・もし買うなら、1,200ccガソリンのMTのトップグレードを買うべきだ。決してガッカリすることはない。それなら活発に走れる。背の高いデザインに広々としたキャビン、タッチスクリーンのインフォテインメントシステムを含む様々なお役立ち機能が手に入る。デュアルエアバッグとABS、EBDも標準装備だしね。




・1999年の発売以来、ワゴンRは最高のクルマだよ。ヒュンダイサントロやi10と同じ機能を持つわけではないが、こっちはより背が高く幅も広い。自分は2011年モデルのワゴンRを持ってる。運転はとても楽しいよ。これはまさにミドルクラス向けのクルマって感じで、価格も手頃だった。新型ワゴンRとかモデルチェンジとかって聞くと、ディーゼル版を期待しちゃうなぁ。




・こういう小型車は大好きだ。乗ってて気持ちいいし経済的だよ！




・マルチスズキは、適切な価格の設定によって競争に買ったんだ。これは値段の割には素晴らしいクルマだよ。初めてクルマを買う人にもおすすめできる。優れたサービスネットワークとメンテナンスの手間がかからないことは、購入者にとってはプラスだ。




・アルミホイールを履かせれば、このクルマのルックスはまた違ったものになるだろうに。マルチスズキは一度試してみるべきだ。




・路上でこのワゴンRとすれ違うたびに、これに乗っている人は非常に賢い人か、若しくは退職した人だと思っている。




・インドでは、クルマを買うという事は依然として現実的なことではなく願望的なことだ。でもこのクルマは売れるだろうし、マルチスズキは正しいビジネスを行っている。クルマが軽いからといって安全ではないとは限らないよな。高速道路を使う人が増えて、インドの道路から穴が無くなれば、安全なクルマの需要が高まると思う。マルチスズキがより安全なクルマを提供してくれることを願っているよ。




・とても賢明で実用的なクルマで、仕事をやり遂げるために作られている。このクルマはやるべき事を完璧にこなしてくれるよ。




・イグニスとワゴンRはどっちがいいんだろう…




・インド製の安っぽいBMW i3って感じだな。ただし環境性能は少し劣る…




・正面から見るとイグニスっぽいね。




・このワゴンRは買わなくても、Uberで予約すれば乗せてもらえるよ。




・実用性がさらに進化したようだ。




・ヒュンダイサントロを買った人はすぐ後悔しただろうな。




・これはスズキスイフトよりも良さそうだ。




・あのヘッドレストは気に入らないなぁ。




・発売する前から古いと思ってた。




・そうは言ってもこいつはワゴンRだ。洗濯機みたいな大量生産の製品だよ。優れていて実用的とはいえ、それでも大量生産の製品だ。





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