【インド人の反応】インド仕様のスズキワゴンRは実用的で手頃なクルマだ！

2026年06月07日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

日本仕様とはちょっと違う、インド仕様のスズキワゴンRに対するインド人の反応を紹介します。

当然の事ながら向こうには軽規格なんてものはありませんので、エンジンは1,000ccと1,200ccが設定されています。CNG仕様も選べるようですね。トランスミッションはMTかAGSという、なかなかに割り切ったもの。なんと言うか、MA34S型のワゴンRソリオがそのまま進化したらこうなるんだろうな、という感じですね。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・これは徹底的に実用性を追求する人のための、徹底的に賢いクルマだ。人が乗り降りするのに十分な高さがある。それに広大なカーゴスペースを備えている。それだけで買う価値があるね。ハデな飾りの事は忘れて、実用性のみを追求しよう。2人乗りでたくさんの荷物を運ぶ場合、これ以上のクルマはないよ。

・ダッシュボード、膝前の空間、テールランプ、そしてパフォーマンスが向上した！見た目はミニSUVって感じだね。このワゴンRは最高だ。

・もし買うなら、1,200ccガソリンのMTのトップグレードを買うべきだ。決してガッカリすることはない。それなら活発に走れる。背の高いデザインに広々としたキャビン、タッチスクリーンのインフォテインメントシステムを含む様々なお役立ち機能が手に入る。デュアルエアバッグとABS、EBDも標準装備だしね。

・1999年の発売以来、ワゴンRは最高のクルマだよ。ヒュンダイサントロやi10と同じ機能を持つわけではないが、こっちはより背が高く幅も広い。自分は2011年モデルのワゴンRを持ってる。運転はとても楽しいよ。これはまさにミドルクラス向けのクルマって感じで、価格も手頃だった。新型ワゴンRとかモデルチェンジとかって聞くと、ディーゼル版を期待しちゃうなぁ。

・こういう小型車は大好きだ。乗ってて気持ちいいし経済的だよ！

・マルチスズキは、適切な価格の設定によって競争に買ったんだ。これは値段の割には素晴らしいクルマだよ。初めてクルマを買う人にもおすすめできる。優れたサービスネットワークとメンテナンスの手間がかからないことは、購入者にとってはプラスだ。

・アルミホイールを履かせれば、このクルマのルックスはまた違ったものになるだろうに。マルチスズキは一度試してみるべきだ。

・路上でこのワゴンRとすれ違うたびに、これに乗っている人は非常に賢い人か、若しくは退職した人だと思っている。

・インドでは、クルマを買うという事は依然として現実的なことではなく願望的なことだ。でもこのクルマは売れるだろうし、マルチスズキは正しいビジネスを行っている。クルマが軽いからといって安全ではないとは限らないよな。高速道路を使う人が増えて、インドの道路から穴が無くなれば、安全なクルマの需要が高まると思う。マルチスズキがより安全なクルマを提供してくれることを願っているよ。

・とても賢明で実用的なクルマで、仕事をやり遂げるために作られている。このクルマはやるべき事を完璧にこなしてくれるよ。

・イグニスとワゴンRはどっちがいいんだろう…

・インド製の安っぽいBMW i3って感じだな。ただし環境性能は少し劣る…

・正面から見るとイグニスっぽいね。

・このワゴンRは買わなくても、Uberで予約すれば乗せてもらえるよ。

・実用性がさらに進化したようだ。

・ヒュンダイサントロを買った人はすぐ後悔しただろうな。

・これはスズキスイフトよりも良さそうだ。

・あのヘッドレストは気に入らないなぁ。

・発売する前から古いと思ってた。

・そうは言ってもこいつはワゴンRだ。洗濯機みたいな大量生産の製品だよ。優れていて実用的とはいえ、それでも大量生産の製品だ。

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タグ：: #海外の反応; #インド人の反応; #マルチスズキ; #ワゴンR

【フランス人の反応】日本の軽自動車はヨーロッパにぴったりなはずだ！

2025年12月30日

カテゴリ:
スズキ

2025年モデルのスズキワゴンRに対する海外の反応です。欧州市場ではかつてワゴンRワイド的なのが販売されてましたし、800ccくらいのエンジンを載せたアルトも販売されていたので、これも十分に受け入れられそうな気がします…

↓↓↓以下、フランス人の反応↓↓↓

・スズキワゴンRは何台か乗り継いだ。ガソリンの1,000ccと1,200cc、ディーゼルの1,300ccもあったな。本当に素晴らしいクルマだったよ。フランスで販売されなくなったのは残念だ。すぐにでもまた買いたいよ。

　↑自分も1,300ccのに乗ってた。シートがワンタッチでフラットに折りたためるのが良かったな。スズキやオペルが作り続けていたら、たぶん自分はワゴンRに乗り続けていたと思う。

・フランスにもこの新車のワゴンRが必要だ。7,000～8,000ユーロという価格で62馬力というのは驚きだ。信じられない。

・軽自動車は都市でも田舎でも最高だよ。特にターボ付きのやつは格別だね。自分は東京から長崎まで、軽自動車で旅をしたことがある。ほとんどは速度制限のある国道を走ったよ。信じられないほど狭い日本の林道や、同じように狭くて長い海岸沿いの道も走った。率直に言って、運転するのはとても楽しかったよ。ステアリングは軽くてレスポンスが良く、まるで快適なゴーカートを運転しているようだった。何より嬉しいのは、シートを倒すと車内で快適に眠れる事だね。車内空間がとても広いモデルもあって、それらは荷物の積み込みはSUVよりも楽なんだ。軽自動車はコンパクトで経済的だし、驚くほど多用途だ！

・つい先日日本から帰ってきたばかりだが、イタリアのような日本並みに道が狭い都市では、軽自動車は本当に実用的で賢いソリューションだと思う。Smartは小型車の生産を中止してしまったし、他の自動車メーカーはEVと巨大なSUVばかり作ってるから、軽自動車は流れに乗る事ができそうだ。ガソリン代に不満を言う人もいるけど、そういう人に限って車内空間の必要性を理由にして1.7トンもあって3万～４万ユーロもするようなクルマをリースで乗っているんだ。軽自動車は信じられないほど車内空間が広い。ホンダNBoxはシートをベッドに変えることができるから、車中泊もできちゃうんだよ。

・この価格は自分にぴったりだ。SUVは予算に余裕がある人に任せることにするよ。自分は限られた資金の中で現実的に考えることにする。

・素晴らしい動画だった。このワゴンRの大きな窓と、大きな荷物を運ぶのに最適な箱型の形状も特筆に値する。軽自動車は70年以上前から日本に存在しているから、その作り方を改善する時間は十分にあったわけだ。このコンセプトをそのまま輸入するべきだよ。

・ちょっと前まではここでもワゴンRが販売されていたね。オペルにもOEM供給されてたやつ。あれは信頼性が高く、日常使いにはかなり実用的だった。リアシートを畳むと、小型車とは思えないほどの荷室容量があったね。

・この小さなクルマは素晴らしい！しかも安い！

・素晴らしいな。自分もこういうクルマが欲しいよ。

・この動画はEUの役人にも見せるべきだ。

・軽自動車はビューティフルで、フランスに来る価値があると前から思ってたよ。

・軽自動車はすごくキュートだし、ハイテク機能もすごいし、コスパも抜群だ！モデルによってはシトロエンアミよりも安いしね。自分のお気に入りはスズキハスラーだ。ヨーロッパでも法律が改正されて軽自動車に乗れるようになるといいな。

・人によって評価は大きく異なり、好きな人もいれば嫌いな人もいると思うけど、自分は軽自動車が大好きだ。以前は旧型のスズキワゴンRに乗ってたが、今は1,000ccのダイハツムーヴに乗ってる。運転していて本当に楽しいよ。取り回しが良く、車内が広く、後方視界も抜群だ。パワーはそれほどないけど、その分車重が軽いからね。

・明らかに、80%のドライバーにとってはこれが自動車の未来になると思う。でもそれが実現するためには、我々は外見の世界に生きることをやめ、クルマを社会的な成功を反映させるものではなく、移動手段として捉える必要がある。

・フランスで軽自動車に乗れるようになる日が来るのが待ちきれない！軽自動車は運転していて信じられないほど快適だし、車内スペースもすごく広い。本当に広いんだよ。

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【海外の反応】スズキワゴンRという軽自動車はファンキーでクールだ！

2025年09月04日

1995年式の初代スズキワゴンRに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・助手席シート下にあるシークレットハンドバスケットは最高にクールだ。もっといろんなクルマにこういうクールなものが付いているといいんだけど。

・このスズキワゴンRは、欧州市場では超安価なエントリーモデルとしてそれなりの成功を収めていたよ。でもエンジンはもう少し大きかった。660ccはヨーロッパ基準でも小さすぎるね。2代目ワゴンRはオペルにOEM供給されて、アギーラという名前で販売されていたよ。当時はスズキとGMが提携していたんだ。

・このクルマは、それ以来大人気となっている背の高い軽自動車の始まりだ。ワゴンRは2003年以来、軽自動車のベストセラーだ。縦方向のスペースをうまく活用しているのは賢いやり方だね。このクルマは小さいけど、楽しくて個性的なように見える。日本にいた頃は、あらゆるところのデザインが考え抜かれていることに驚いた。このシークレットなバスケットはまさにその精神に合致しているね。日本ではクルマのメンテナンスが行き届いている傾向があるから、このクルマも非常に良いコンディションだね。このモデルは左側にしか後部ドアがないけど、1996年には右側の後部ドアが追加されたんだ。それと、軽自動車規格に適合しない大きなエンジンを搭載したワイドバージョンもあったね。

・なんてファンキーな小型車なんだ！いかにも日本らしい、風変わりな装備がたくさんだ。イギリスでも販売されていたけど、後部ドアはあの奇妙なシングルタイプではなくダブルだった。確か、次のモデルはバッジを変えて、より大きなエンジンとGMっぽいデザインを備えたヴォクスホールアギーラとして販売されていたと思う。

・昔は小さなサブコンパクトカーが沢山あった。でも今はどういうわけか、みんなデカいトラックやSUVを買わなきゃいけないみたいになっている。父親が小さなダットサンのピックアップトラックに乗っていた頃が懐かしいよ。叔父はトヨタタコマの2WDのMTに乗っていて、走行距離は480,000kmを超えている。今でもまだそれに乗っているよ。今の男たちはプライドが高すぎるから、そういうトラックには絶対に乗りたくないと思ってるんだろうな。

・このクルマのインテリアが気に入った。自分は1980年代半ばに生まれたから、あの模様は自分にとって心に響くものだ。

・気に入った！いつかこういうナイスなクルマを手に入れたいな。

・よりモダンなスズキスペーシアにも、あの助手席シート下の隠しバスケットが付いているよ。

・2000年代には、ワゴンRが日本ではシボレーMWとしても販売されていたというのはちょっと面白いな。

・自分も1996年式のターボのワゴンRを買ったよ！こっちのはペダルが3つあるからもっとクールだよ。

・自分はUber Eatsの仕事をしているんだが、このクルマはフードデリバリーの仕事をするのに最適だ！

・シート表皮の模様が気に入った。超クールだ。

・自分は変わったクルマが好きなんだが、これはまさに自分の好みだ！

・スズキはスペースの隅々まで気を配っているが、このクルマはそれだけではない。かなり左右非対称なデザインになっているのに気が付いた。ナンバープレートの位置やボンネットのスクープ、アンテナ、ドアを見てみなよ。全てが穏やかに非対称になっている。

・これは超クールで実用的なクルマだ。

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【インド人の反応】インド仕様のスズキワゴンRは実用的で手頃なクルマだ！

2025年02月22日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

日本仕様とはちょっと違う、インド仕様のスズキワゴンRに対するインド人の反応を紹介します。

当然の事ながら向こうには軽規格なんてものはありませんので、エンジンは1,000ccと1,200ccが設定されています。CNG仕様も選べるようですね。トランスミッションはMTかAGSという、なかなかに割り切ったもの。なんと言うか、MA34S型のワゴンRソリオがそのまま進化したらこうなるんだろうな、という感じですね。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・これは徹底的に実用性を追求する人のための、徹底的に賢いクルマだ。人が乗り降りするのに十分な高さがある。それに広大なカーゴスペースを備えている。それだけで買う価値があるね。ハデな飾りの事は忘れて、実用性のみを追求しよう。2人乗りでたくさんの荷物を運ぶ場合、これ以上のクルマはないよ。

・ダッシュボード、膝前の空間、テールランプ、そしてパフォーマンスが向上した！見た目はミニSUVって感じだね。このワゴンRは最高だ。

・もし買うなら、1,200ccガソリンのMTのトップグレードを買うべきだ。決してガッカリすることはない。それなら活発に走れる。背の高いデザインに広々としたキャビン、タッチスクリーンのインフォテインメントシステムを含む様々なお役立ち機能が手に入る。デュアルエアバッグとABS、EBDも標準装備だしね。

・1999年の発売以来、ワゴンRは最高のクルマだよ。ヒュンダイサントロやi10と同じ機能を持つわけではないが、こっちはより背が高く幅も広い。自分は2011年モデルのワゴンRを持ってる。運転はとても楽しいよ。これはまさにミドルクラス向けのクルマって感じで、価格も手頃だった。新型ワゴンRとかモデルチェンジとかって聞くと、ディーゼル版を期待しちゃうなぁ。

・こういう小型車は大好きだ。乗ってて気持ちいいし経済的だよ！

・マルチスズキは、適切な価格の設定によって競争に買ったんだ。これは値段の割には素晴らしいクルマだよ。初めてクルマを買う人にもおすすめできる。優れたサービスネットワークとメンテナンスの手間がかからないことは、購入者にとってはプラスだ。

・アルミホイールを履かせれば、このクルマのルックスはまた違ったものになるだろうに。マルチスズキは一度試してみるべきだ。

・路上でこのワゴンRとすれ違うたびに、これに乗っている人は非常に賢い人か、若しくは退職した人だと思っている。

・インドでは、クルマを買うという事は依然として現実的なことではなく願望的なことだ。でもこのクルマは売れるだろうし、マルチスズキは正しいビジネスを行っている。クルマが軽いからといって安全ではないとは限らないよな。高速道路を使う人が増えて、インドの道路から穴が無くなれば、安全なクルマの需要が高まると思う。マルチスズキがより安全なクルマを提供してくれることを願っているよ。

・とても賢明で実用的なクルマで、仕事をやり遂げるために作られている。このクルマはやるべき事を完璧にこなしてくれるよ。

・イグニスとワゴンRはどっちがいいんだろう…

・インド製の安っぽいBMW i3って感じだな。ただし環境性能は少し劣る…

・正面から見るとイグニスっぽいね。

・このワゴンRは買わなくても、Uberで予約すれば乗せてもらえるよ。

・実用性がさらに進化したようだ。

・ヒュンダイサントロを買った人はすぐ後悔しただろうな。

・これはスズキスイフトよりも良さそうだ。

・あのヘッドレストは気に入らないなぁ。

・発売する前から古いと思ってた。

・そうは言ってもこいつはワゴンRだ。洗濯機みたいな大量生産の製品だよ。優れていて実用的とはいえ、それでも大量生産の製品だ。

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