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日本にはアメリカのケンタッキー州の工場で作られ輸入されていました。シャーシは10系ウィンダムと共通のようです。いかにも90年代な、有機的な曲線が特徴的ですね。エンジンは3リッターV6の3VZ-FEと2.2リッター直4の5S-FEが設定されていました。

日本においてはマークⅡ、チェイサー、クレスタの方が人気があり、セダンの方は振るわなかったようです。しかし当時ステーションワゴンのブームがあり、このワゴンは多少人気があったようですね。

ちなみにこのクルマは3列シートですが、3列目は荷室にあり、しかも後ろを向いて乗る仕様です。ちょっと恥ずかしい…

















・自分のクルマの詳細を知る者として、このカムリワゴンをここまでキレイにした人に敬意を表したい。




・当時はまだ携帯電話が一般的ではなくて、姿を消してしまえば何時間も、場合によっては何日間も音信不通になることができた時代だった。あれは自由だったな。




・免責事項：この動画のカムリの状態は、同時代の他のカムリの状態を表すものではありません。
　↑いや本当にこいつはキレイだよな！
　↑カムリはとても丈夫なクルマだけど、たいていの場合はどこかの角や駐車場で付けてきた傷が付いている。
　↑こういうカムリを探しているんだけど、問題は40万キロ未満の個体が見つからないってことだ。こういうミントコンディションに見えるものでも相当走ってるしね。んでボロボロな見た目のやつは基本的に50万キロ近いんだ。




・これは年式の割に相当キレイだ。なんて醜い傑作なんだ。気に入ったよ。




・90年代当時は、バーガーキングが一番クールなファーストフードだったな。ハイスクールの時に近所にオープンしたんだけど、当然しょっちゅう行ったもんだ。90年代のハイスクール時代の思い出をどうもありがとう。




・この動画を観て、今まで以上にステーションワゴンが欲しくなった。




・この動画を観ていると、タイムマシンを作って90年代を旅したくなる。




・うちの母親は、このカムリのセダンに21年間乗ってたよ。このクルマは、最近の安っぽい出来のクルマと違って、とても作りが良かった。静かで乗り心地が良く、インテリアも上質だった。ドアパネルは下までソフトタッチで、表皮は全く摩耗しなかった。プラスチックパネルの間に黒い布テープが使われていて、そのおかげでガタつきは全くなかったんだ。




・自分は2000年生まれだけど、世界の仕組みを知り始めた頃から90年代に懐かしさを感じているよ。前に進めば進むほど戻りたくなる。




・90年代か…乾燥機から出したばかりの温かい毛布の中で自分を抱きしめるような、とても良い時代。




・このカムリワゴンは13万キロしか走っていないのか。おそらく史上最低の走行距離を持つカムリワゴンだ。たいていは30万kmを超えているからな。
　↑1993年式のファミリー向けステーションワゴンで13万キロって、並外れて少ないな！




・このカムリワゴンのストレートでクリーンなラインとトリム、それからまともなフロントエンドを見てみなよ。現行車にありがちなビッグフィッシュマウスはついてないぞ。美しいワゴンだ！




・"大人抜きでクルマに乗る"か。その気持ちはよく覚えているよ。古いポンティアックサンファイアを見るたびに笑顔になるのはそのせいだ。




・この動画のおかげで、経験したことのない過去のノスタルジアを購入したいという衝動に駆られたよ。




・「1990年代後半の教育者にとって理想的なクルマ」と言ってるが、確かにうちの父親は大学教授で、1996年から2005年までこれに乗ってたわ。
　↑90年代の高校時代を思い出した！謙虚な歴史の先生がこれに乗ってたのを覚えてるよ。
　↑おじさんが学校の先生だったけど、確かに当時これに乗ってたな。




・こういうノスタルジックなクルマのレビューには、どことなく親しみやすさがあるよね。スポーツカーやスーパーカーのレビューはエキサイティングで楽しくはあるけれど、こういう目立たないクルマのレビューは、記憶や感情を呼び起こしてくれる。そしていい気分になることができるんだ。




・これを観ていると、クルマで人生最大の旅に出たくなるな。




・90年代には大学生だったんだけど、その時の友達が全く同じ色のカムリワゴンを持ってたよ。たくさんのの思い出があるなぁ。




・小学校時代の親友とこのカムリワゴンの3列目に乗った記憶がある。後ろ向きで乗るやつだ。後続車に手を振って、ワイパーをオンにしてくれるよう頼むんだ。たいていのクルマは応じてくれたよ！




・このカムリワゴンに付いているのはレクサスLS400（初代セルシオ）の純正ホイールか。クラスが上がったような感じがするね。






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