【海外の反応】トヨタハイエースはキャンピングカーのベースとして最適！

2026年03月28日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

2006年式、ワイドボディ&ハイルーフのハイエーススーパーロングバンに対する海外の反応です。このクルマはカナダに輸出されたようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・たくさんのハイエースがアメリカとカナダに入ってきているのはうれしいね。値段もそこまで高価ではないし。でも、みんなは日産キャラバンに対してあまり情熱を持っていないようだ。いいクルマだし、もっと評価されるべきだと思うんだけどな。
　↑多くの人はまだキャラバンについて知らなくて、興味を持てていないだけだと思う。おかげでキャラバンは安いままだから助かるよ。1台買おうと思ってるんだ。
　↑ルノーが日産を台無しにしちゃったから、多くの人がトヨタを選ぶのは不思議なことではないよ。

・これはいいキャンピングカーになりそうだ。

・ハイエースは初めて見た！とてもクールだ！
　↑トヨタハイエースは、ここオーストラリアで何十年にもわたって非常に人気があるんだ。電気技師や配管工の人たちの作業車両として好まれている。とても信頼性が高くて頑丈なクルマだよ。キャンピングカーへの改造も人気があるんだ。うちにも2017年式ハイエースのキャンピングカーがあるよ。

・メキシコではこのハイエースの左ハンドルバージョンを売ってるぞ。

・もしこいつのエンジンがブローしたら、コンロッドがケツに突き刺さるのか。この機能を好む人がいるかもしれない。

・このハイエースがアメリカで新車で販売されたらいいのにな。ダッジラムプロマスターやフォードトランジットは話にならん。
　↑トヨタの信頼性とタフさは魅力だよな。

・手回しのウインドウと安っぽいシートが付いてるから、これはきっとベースモデルだな。配管工の人たちが使うようなグレードだ。

・メルセデススプリンターみたいに見えるけど、そこまで似てるって程でもないな。これはカナダに輸入されたクルマなの？カナダドルでいくらだ？

・こういうバンはインドでも販売されて欲しいよ。タタが作ってくれたらいいな。

・ホンダにはリッジライン（北米専売のV6を搭載したピックアップトラック。珍しくモノコックボディを採用している。）クラスのエンジンを搭載したバンってないのかな？こういうのが欲しいんだ。
　↑ホンダにはミニバンよりも大きなバンはないんだ。日本で手に入るホンダ製で最大のバンはラグレイトだ。エリシオンってのもあるけど、あれは3.0リッターのV6だしなぁ。

・自分は2024年になったらランドクルーザープラドをカリフォルニアに輸入しようと思う。その時が来たら動画主に連絡するよ。

・これは南アフリカでミニバスやタクシーとして人気がある。どうして北米の人たちはこれに乗りたがるんだ？
　↑北米ではこいつを改造してキャンピングカーを作るんだ。

・残念な事に、こいつの燃費は8.5km/Lくらいだよ。

・カナダの車検に適合する、左ハンドル用のヘッドライトはあるのかな？
　↑カナダではそうする必要があるけど、ほとんどの人は滅多にヘッドライトを交換しない。でもこのバンは世界中で人気があるから、きっと使えるヘッドライトがあるはず。
　↑メキシコ仕様のを試してみたら？

・現代版のマツダボンゴブローニィだ！

・もし自分がカナダに住んでたら、こいつに乗ることができたのか！（アメリカは25年経過したクルマでないと輸入できないが、カナダは10年経過していればOK）

・年式の割にいいコンディションだ。それに走行距離がめちゃくちゃ少ない。前オーナーの功績だな。

・クラッシュセーフティは星3つくらいかな。でも、こういうクルマでスピードを出す人はそうそういないか。自分がこれを手に入れたとしてもクルージングするくらいだろうしね。

・これはいくらで売れたんだ？

・送料も含めていくらですか？

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♥♥♥管理人からお知らせ♥♥♥

管理人が激押ししているユニット"RiRiUM"のメンバーのうまちゃんからメッセージを頂きましたので紹介します！！！

ついに1stアルバム解禁します✊✨

1st ALBUM 『Prium』1,530円(tax in) 本日より配信開始💐

↓↓↓teaserはこちら↓↓↓

Apple music、Spotify、iTunes storeのリンクはこちら✊🎸
https://linkco.re/XPfmxBTY?lang

できるだけ配信初日に沢山の方にDLしてほしいです。DLでなくても、各種ストリーミングサービスで聞いていただくだけでほんとにほんとに応援になります！(3/28以降は他の音楽アプリでもririumと検索するとDLできるようになります！)

ここまでひたすら頑張りました。🥲 自分たちの信じる表現を、真摯に。

--- Rikka 、りんぽぽ、うまちゃんの3人で構成されるボーカルユニット RiRiUM(リリウム)が、満を持して放つ1stアルバム『Prium』(プリウム)。

$.odÅとのタッグで編み上げた楽曲群はエレクトロポップからハードロック、叙情的なバラードまで多岐にわたる。曲ごとに万華鏡のように色彩を変えるボーカルワーク、その芯に宿る混沌とした現代を照らす生命力を感じてほしい。 ---

ということで、RiRiUMのファーストアルバム発売です！管理人はiTunes Storeで予約注文しておきました！当サイトにお越しの方々もぜひぜひ！！！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #トヨタ; #ハイエース; #バン; #ワイド; #ハイルーフ; #200系

【英国人の反応】10万円の中古スズキジムニーを買ってみた！

2026年02月03日

カテゴリ:
スズキ

500ポンド＝約10万円のジムニーを買ったら思ったよりも良かった！という動画に対する海外の反応です。年式はたぶん2000年式で、走行距離は101,000km少々とのこと。日本ではこのジムニーワイドですら中古相場が高くなってますよね…

↓↓↓以下、英国人の反応↓↓↓

・自分は老人ではないけど、年を重ねる毎に、古くてシンプルなクルマこそが最高だと実感するようになった。

・2004年から10年間、シルバーの2002年式ジムニーに乗ってた。200,000km以上走ったにも関わらず、エンジン、クラッチ、ギアボックス、マフラーは無交換だったよ。交換が必要だった部品はブレーキディスクとパッド、サーモスタット、オイルフィルター、タイヤ、バッテリーくらいだった。本当に素晴らしいクルマだったよ！

・採石場で行われたオフロードのイベントにランドローバーディフェンダーで参加したことがある。深い泥や水の中を走るイベントだった。その時にスズキジムニーが2台参加していたが、他の4WD車が到底できないような事をしていたよ。

・このクルマは小さな宝石みたいだ。

・自分はずっとこのクルマが欲しいと思ってたよ。

・これ500ポンドだったの？盗んできたも同然の値段じゃないか。

・ここアイルランドでは、MTのジムニーは4,000～6,000ポンドで取り引きされている。オフロード愛好家にとても人気があって、まるでヤギのように走れると言われているんだ。リフトキット、ウインチ、シュノーケルを装着して山に向かう人たちをよく見かけるよ。

・ボンネット下の汚れを見た感じだと、ラジエーターのアッパーホースが破裂して交換したようだな。このスズキは冬のセカンドカーとしてとても便利だ。丘陵地帯の村ではとても人気がある。雪の中で買い物に行くのにぴったりなんだ。正直、これは小さいがナイスな四輪駆動車だよ。

・下回りがサビやすいという問題は有名だけど、一般的には信頼性のあるクルマだよ。

・10年以上経過したタイミングベルトは交換しなきゃ！

・ソフトトップ版のジムニーはスペイン製だ。ちゃんと面倒を見てさえいれば素晴らしいクルマだよ。

・こいつは小さいけど素晴らしいクルマだ。自分も欲しいと思ってたんだ。

・これは今まで見たジムニーの中で最高の1台かもしれない。20年前のクルマなのに、見た目の問題が解決されたおかげでとても良くなった。

・最近、ジムニーはとんでもない値段が付いている。7年くらい前のモデルが、地元のディーラーで25,000～35,000ポンドで売られているんだ。

・こういう小さなクルマが欲しい！犬と一緒に出掛けるのにぴったりだ。でも今じゃとんでもなく高くなっているのが残念だよ。
　↑彼は500ポンドで手に入れていたけどそれは絶対に無理だ。業者価格ってやつだね。小売価格はその6倍くらいだ。

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【海外の反応】スズキジムニーはオフロードのためのクルマだ！

2024年12月31日

カテゴリ:
スズキ

JB43W型のスズキジムニーワイドに対する海外の反応です。このモデルもつられて中古価格が高騰しているのが何とも…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・サムライ（ジムニーの北米での名前）が販売中止になった後、スズキはこれをアメリカで販売しなかった。どうやらこのクルマの存在を喜ばない奴がいて、それらが危険で横転する可能性があることを証明するために多くのテストを偽造したみたいでね。それらは販売に大きなダメージを与え、数年後、スズキはブランドとしてアメリカ市場から完全に撤退したんだ。

・息子が2015年式のジムニーを持ってる。4×4でオフロードを運転する時は、ドライバーはなるべくドアの近くに座り、窓から身を乗り出して前輪と後輪の状況を確認したいものだ。そのためには薄いドアカードと大きな窓が必要だが、ジムニーはその点がうまく設計されている。

・自分は日本でジムニーに乗ってる。ここではちょうどいいよ。ハイウェイの制限速度は80km/hだしね。エンジンはターボ付きの660ccだから、オイルは3,000～4,000km毎に交換するのが望ましいね。96,000km走ってもエンジンは新品同様に動いているよ。燃費も12km/Lくらいは出るしね。

・2015年式のジムニーを持てtる。社外のダンパーとスプリング、ステアリングダンパーにキャスター角を修正するラジアスアームを付けているよ。致命的なステアリングのブレは完全に解消されたね。優れたステレオに交換し、遮音性を高めてやるとハイウェイも問題なく走ることができる。

・初めてジムニーを手に入れたのは1980年だった。1990年に新しいのに乗り換え、その後2005年にも乗り換えた。まるでジムニーのファンみたいだな。でもこの小さな驚異を愛していることは認めるよ。自分はタスマニアの小さな島に住んでいたから、長距離ドライブの問題は全くなかったな。主に未舗装の道路とビーチを走ってた。小さいクルマが好きな人にはオススメできるね。今までに乗った3台のジムニーは完全に信頼できるクルマで、故障は全くなかった。今は都会に住んでいるが、相変わらずジムニーに乗ってるよ。

・現行モデルのジムニーシエラに乗ってる。走行距離は57,600kmだ。800kmのロードトリップもしたことがあるけど、快適さについては何の問題もなかった。燃費もけっこう伸びるんだ。素晴らしいクルマだから、他のクルマに乗り換えようとは思わないなぁ。

・ジムニーを買ってガッカリすることは絶対にない。これは素晴らしいクルマだよ！

・1か月前にこのジムニーを買った。遮音対策とサウンドシステムの改良が施されていたよ。シミー現象は出ておらず、走りは非常にスムーズかつ静かで快適だ。まあ、ステアリングダンパーは付けたけどね。このクルマは今までに静かな生活を送ってきたようだが、ここからは俺のターンだ。さっそくブルバーを取り付けてオフロードを走ってきた。とても楽しいね。

・2012年にこのジムニーを新車で買った。オーストラリア中を走ったり、ロードトリップに出かけたりしてきたよ。燃費は12.8km/Lくらいだね。ノーザンテリトリーのスチュアート・ハイウェイでは合法的に145km/h出すことができた。走行距離は200,000kmを超えたところだ。今の所は軋みやガタつきはないね。2インチリフトアップしてキャスター角を補正してある。走りはビューティフルだよ。特にビーチやオフロードでは素晴らしいね。

・ジムニーを手に入れて1年になる。毎日の足として乗ってるよ。ずっと欲しいと思ってたクルマだから手に入れたんだ。もしジムニーを買うなら、サビやオイル等の漏れ、それとDeath Wobble（シミー現象のこと）が出ていないかをチェックするべきだ。クラッチペダルアセンブリも確認すべきだね。金属疲労により折れやすいんだ。1速、2速、リバースに入りにくくなっているとその可能性があるね。

・イギリスで2004年式ジムニーに乗ってる。オフロード用にかなり改造してあるんだ。適切なパーツを選んでやれば、このクルマは誰にも止められないものになる。デス・ウォブルは単なるキングピンベアリングとシムの問題で、DIYでも簡単に修理できるよ。ただ残念なことにこのクルマはサビやすい。状態のいいものを手に入れたら、最初に下回りの防錆塗装をするべきだね。このクルマに失望させられるとしたらサビの問題位だ。特に確認すべきポイントは、ヘッドライトの後ろ、全てのボディマウント、リアシートとトランクのフロア、ホイールアーチの内側だね。

・JB43型の2010年式ジムニーを買ったよ。ずっとスポーティーなクルマにばかり乗ってきたけど、このジムニーは今までに乗ったクルマの中で一番楽しいな。リアルな運転体験を味わうことができる。もし欲しいと思っている人がいるならぜひ買ってみるべきだ。人生は一度きりだしね。

・ジムニーは史上最高のクルマだよ。ほとんどのオーナーは自分のジムニーを愛している。そして手放すことは決してせず、自分の子供に引き継ごうと考えているんだ。

・これまでに所有したクルマの中で運転するのが楽しかったのは、前に乗ってた三菱パジェロと今乗ってるスズキジムニーだ。全てのドライブがアドベンチャーになるんだ。

・厳密に言うとジムニーの名は関していないクルマだが、今でも1996年式のスズキシエラを持ってる。大きな問題は一度もなかったよ。オーストラリア中のオフロードとオンロードを走り回った。これは小さいが素晴らしいオフローダーなんだ。優れたエントリーレベルの4×4だね。当時は新車でも手頃な価格で買えたんだ。ジムニーに乗ってみると、それらがなぜ人気があるのかが良く分かると思う。

・最近このジムニーを買ったが、この動画で言及されていることは全て真実だ。ここイギリスではサビが最大の問題だね。自分が買ったやつは、まるで1年間くらい湖に漬けてあったみたいな感じなんだ。

・2006年式のジムニーに乗ってる。とても気に入っているよ。買い物に行ったり、犬を乗せて出かけるのに最適なんだ。急な丘の上り下りや湿原、山も問題なく走ることができるんだ。

・このジムニーにしばらく乗ってたよ。本当にナイスなクルマだったね。小さいクルマだけど、かなり急な丘でも登ることができた。素晴らしかったなぁ。

・自分が住んでいる所ではかなり人気がある。走行距離120,000km超の中古でも6,000ユーロの値段が付いているんだ。ドアがドライバーに近いという設計はオフロード走行のためだ。悪路を走っている時、窓から頭を出して簡単に状況を確認できるんだ。

・スズキが現行ジムニーの供給をヨーロッパに移して以来、ここイギリスでのこれらの価格は文字通り倍になったよ。中古でも新車当時と変わらない値段で取引されているんだ。これを買うときはサビのチェックは必要だね。ヘッドライトの後ろ、トランクのフロア、ボディマウント、シートベルト取り付け部分は確認しておきたいね。初期モデルはほとんどが溶接による修理が必要だけど、補修用のパネルは簡単に入手できるようだ。価格が上昇したということは、修理が安くなったという事と同義だね。

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【海外の反応】ハイエースはキャンピングカーのベースとして最適！

2024年10月20日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

2006年式、ワイドボディ&ハイルーフのハイエーススーパーロングバンに対する海外の反応です。このクルマはカナダに輸出されたようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・たくさんのハイエースがアメリカとカナダに入ってきているのはうれしいね。値段もそこまで高価ではないし。でも、みんなは日産キャラバンに対してあまり情熱を持っていないようだ。いいクルマだし、もっと評価されるべきだと思うんだけどな。
　↑多くの人はまだキャラバンについて知らなくて、興味を持てていないだけだと思う。おかげでキャラバンは安いままだから助かるよ。1台買おうと思ってるんだ。
　↑ルノーが日産を台無しにしちゃったから、多くの人がトヨタを選ぶのは不思議なことではないよ。

・これはいいキャンピングカーになりそうだ。

・ハイエースは初めて見た！とてもクールだ！
　↑トヨタハイエースは、ここオーストラリアで何十年にもわたって非常に人気があるんだ。電気技師や配管工の人たちの作業車両として好まれている。とても信頼性が高くて頑丈なクルマだよ。キャンピングカーへの改造も人気があるんだ。うちにも2017年式ハイエースのキャンピングカーがあるよ。

・メキシコではこのハイエースの左ハンドルバージョンを売ってるぞ。

・もしこいつのエンジンがブローしたら、コンロッドがケツに突き刺さるのか。この機能を好む人がいるかもしれない。

・このハイエースがアメリカで新車で販売されたらいいのにな。ダッジラムプロマスターやフォードトランジットは話にならん。
　↑トヨタの信頼性とタフさは魅力だよな。

・手回しのウインドウと安っぽいシートが付いてるから、これはきっとベースモデルだな。配管工の人たちが使うようなグレードだ。

・メルセデススプリンターみたいに見えるけど、そこまで似てるって程でもないな。これはカナダに輸入されたクルマなの？カナダドルでいくらだ？

・こういうバンはインドでも販売されて欲しいよ。タタが作ってくれたらいいな。

・ホンダにはリッジライン（北米専売のV6を搭載したピックアップトラック。珍しくモノコックボディを採用している。）クラスのエンジンを搭載したバンってないのかな？こういうのが欲しいんだ。
　↑ホンダにはミニバンよりも大きなバンはないんだ。日本で手に入るホンダ製で最大のバンはラグレイトだ。エリシオンってのもあるけど、あれは3.0リッターのV6だしなぁ。

・自分は2024年になったらランドクルーザープラドをカリフォルニアに輸入しようと思う。その時が来たら動画主に連絡するよ。

・これは南アフリカでミニバスやタクシーとして人気がある。どうして北米の人たちはこれに乗りたがるんだ？
　↑北米では、こいつを改造してキャンピングカーを作るんだ。

・残念な事に、こいつの燃費は8.5km/Lくらいだよ。

・カナダの車検に適合する、左ハンドル用のヘッドライトはあるのかな？
　↑カナダのほとんどの人は、そうする必要があるけどめったにヘッドライトを交換しない。でも、このバンは世界中で人気があるから、きっと使えるヘッドライトがあるはず。
　↑メキシコ仕様のを試してみたら？

・現代版のマツダボンゴブローニィだ！

・もし自分がカナダに住んでたら、こいつに乗ることができたのか！（アメリカは25年経過したクルマでないと輸入できないが、カナダは10年経過していればOK）

・年式の割にいいコンディションだ。それに走行距離がめちゃくちゃ少ない。前オーナーの功績だな。

・クラッシュセーフティは星3つくらいかな。でも、こういうクルマでスピードを出す人はそうそういないか。自分がこれを手に入れたとしてもクルージングするくらいだろうしね。

・これはいくらで売れたんだ？

・送料も含めていくらですか？

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【海外の反応】ワイドボディのトヨタハイエースはキャンピングカーのベースとして最適！

2023年03月14日

カテゴリ:
トヨタ

2006年式、ワイドボディ&ハイルーフのハイエーススーパーロングバンに対する海外の反応です。このクルマはカナダに輸出されたようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・たくさんのハイエースがアメリカとカナダに入ってきているのはうれしいね。値段もそこまで高価ではないし。でも、みんなは日産キャラバンに対してあまり情熱を持っていないようだ。いいクルマだし、もっと評価されるべきだと思うんだけどな。
　↑多くの人はまだキャラバンについて知らなくて、興味を持てていないだけだと思う。おかげでキャラバンは安いままだから助かるよ。1台買おうと思ってるんだ。
　↑ルノーが日産を台無しにしちゃったから、多くの人がトヨタを選ぶのは不思議なことではないよ。

・これはいいキャンピングカーになりそうだ。

・ハイエースは初めて見た！とてもクールだ！
　↑トヨタハイエースは、ここオーストラリアで何十年にもわたって非常に人気があるんだ。電気技師や配管工の人たちの作業車両として好まれている。とても信頼性が高くて頑丈なクルマだよ。キャンピングカーへの改造も人気があるんだ。うちにも2017年式ハイエースのキャンピングカーがあるよ。

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　↑ホンダにはミニバンよりも大きなバンはないんだ。日本で手に入るホンダ製で最大のバンはラグレイトだ。エリシオンってのもあるけど、あれは3.0リッターのV6だしなぁ。

・自分は2024年になったらランドクルーザープラドをカリフォルニアに輸入しようと思う。その時が来たら動画主に連絡するよ。

・これは南アフリカでミニバスやタクシーとして人気がある。どうして北米の人たちはこれに乗りたがるんだ？
　↑北米では、こいつを改造してキャンピングカーを作るんだ。

・残念な事に、こいつの燃費は8.5km/Lくらいだよ。

・カナダの車検に適合する、左ハンドル用のヘッドライトはあるのかな？
　↑カナダのほとんどの人は、そうする必要があるけどめったにヘッドライトを交換しない。でも、このバンは世界中で人気があるから、きっと使えるヘッドライトがあるはず。
　↑メキシコ仕様のを試してみたら？

・現代版のマツダボンゴブローニィだ！

・もし自分がカナダに住んでたら、こいつに乗ることができたのか！（アメリカは25年経過したクルマでないと輸入できないが、カナダは10年経過していればOK）

・年式の割にいいコンディションだ。それに走行距離がめちゃくちゃ少ない。前オーナーの功績だな。

・クラッシュセーフティは星3つくらいかな。でも、こういうクルマでスピードを出す人はそうそういないか。自分がこれを手に入れたとしてもクルージングするくらいだろうしね。

・これはいくらで売れたんだ？

・送料も含めていくらですか？