【海外の反応】スバルはアメリカでもレヴォーグを販売するべきだった！

2025年07月09日

カテゴリ:
スバル

スバルレヴォーグの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。そういえば初代レヴォーグはだいぶ手頃な価格になってきていますねぇ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・速いステーションワゴンは確かにクールだ。

・つい最近このレヴォーグを手放した。WRX STi用のBBSホイールを履かせてたよ。素晴らしいクルマだったな。普段使いだけでなくマウンテンバイクを運ぶこともできた。見た目も最高だったよ。唯一の欠点は、リアシート用のエアコン吹き出し口がなかったことだ。CVTは全体的になかなか良かった。レスポンスも良好だったよ。また買ってもいいと思えるクルマだった。

・このクルマがCVTだけだったのは理解できない。熱心なドライバーにとっては素晴らしいクルマなのに、この致命的な欠点のせいで台無しになってしまった。

・今でもこのレヴォーグに乗ってるよ。この動画のと同じ仕様だ。サスペンションとサウンドシステムが最悪だったけど、新車から今まで大きな故障はなかった。信頼性は抜群だよ。このワゴンの見た目も気に入っているんだ。

・このレヴォーグを買ったよ。毎日の足としてはかなり楽しいクルマだね。こいつは野郎を引き寄せるマグネットみたいなクルマだよ。

・スバルがこのクルマに6速MTを搭載しなかったのは残念だった。

　↑本当にその通りだ。かなりガッカリしたよ。自分としては、ギアチェンジは手動で行うに限ると思ってる。

　↑そうだよな。こいつのMTがあったら買ってたよ。今はMTのWRX STiに乗っていて満足しているけど、でも自分はワゴンが好きなんだ。

・2016年式のレヴォーグGT-Sに乗ってる。とても気に入っているよ。実用的で頑丈で、信頼性が高く、AWDでターボを搭載した万能車だ。こいつは絶対に将来クラシックカーの扱いになるぞ。

・ここイギリスでは1.6リッターターボしか販売されていなかった。後期モデルでは2.0リッターNAも販売されていたよ。ここでは非常に珍しいモデルで、もし他のレヴォーグを見かけたら手を振って合図をし、そのオーナーと一緒にパブに飲みに行かなきゃならないほどなんだ。自分は2015年式の1.6GTに乗っているけど、このクルマは何も要求しないね。これまで乗ったどのトヨタ車よりも信頼性がある。ベースモデルのGTはSTiと同じサスペンションではないから乗り心地の問題はないね。小型のステーションワゴン、ガソリンエンジン、AT、4WDの条件を満たすクルマはここでは貴重だから、見つけられて良かったと思っているよ。CVTは問題ないね。低速で坂を上ると少し揺れるけど、それ以外は大丈夫だ。

・このレヴォーグにしばらく乗ってた。同世代のクルマの中では最も堅牢で剛性の高い正真正銘のステーションワゴンだったよ。本当に素晴らしかったよ。かなり広いワゴンだけど、タイトなセダンのような感じだった。これはwin-winだな。しかしあのビルシュタインの足は100%ひどいもんだった。スバルにはがっかりしたよ。安易にアフターマーケット品を付ける必要はないはずだ。1.6リッターエンジンは街乗りでもハイウェイでもかなり燃費が良かったよ。

・このレヴォーグを買って7ヶ月になる。いまのところ素晴らしいドライビングエクスペリエンスを提供してくれているよ。今までにトヨタを2台とホンダを1台乗ったけど、それらは全部NAだった。だからこのターボサウンドは最高だよ。

・最近のビルシュタインはダメだな。他のいろいろなクルマにも純正装着されているけど、以前とは比べ物にならないほど性能が落ちている。自分のBMWにも付いてたけど、KW製に交換したよ。替えたらとても満足できるようになった。確かに高価だけど、今時は高いのは珍しいことじゃないし、少なくとも長持ちする性能のいい高品質な製品が手に入る。他にも選択肢はあるが、足回りの交換はお金がかかるから安価なオプションを試すのは得策ではないね。ビルシュタインの現状は本当に悲しい。がっかりだよ。

・北米のスバルファンの中には、長年このクルマを求めてきた人たちがいると思う。ホークアイ（鷹目インプレッサの北米での愛称）以来、WRXの名が付くワゴンは出ていない。インプレッサのハッチバック版はあったけど、あれはハッチバックであってワゴンじゃないからな。

・このクルマが北米市場でも販売されればよかったのにな。こいつは超クールだ。

・2017年モデルのレヴォーグに乗ってる。ショックアブソーバーは保証期間内に交換してもらったよ。大きな段差で底突きすることがある以外は、一部の人が不満に思っているような問題はなかったな。もしこれにMTがあったらそっちを選んだと思うけど、渋滞の時はCVT最高って思うね。このクルマをスポーツワゴンとして捉え、WRX STiのような走りを期待しないのであれば、これは素晴らしいステーションワゴンだ。長距離旅行に最適だし、ワインディングロードも十分に楽しめるよ。

・レヴォーグのお気に入りポイントは、こいつがステーションワゴンであるという所だ。

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【海外の反応】スバルレヴォーグは世界中で売るべきだ！

2024年07月15日

カテゴリ:
スバル

※※※過去記事を再掲します※※※

クルマ系YouTuberのウナ丼氏によるレヴォーグのレビュー動画です。英語字幕付きのものがあり、海外からのコメントが付いていたので紹介します。ウナ丼氏のレビューはとっても丁寧で、管理人もよく観てます。

で、レヴォーグ。大型化したレガシィツーリングワゴンの後継としてインプレッサベースで開発されました。現行モデルには2種類の水平対向4気筒ターボエンジンが用意されています。1.8リッターで177PS/5,200-5600rpm、30.6kg･m/1,600rpm-3,600rpmを発揮するCB18型、2.4リッターで275PS/5,600rpm、38.2kg･m/2,000rpm-4,800rpmを発揮するFA24型です。EJ20が無くなってしまったのはとても残念…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スバルはこのレヴォーグのアメリカでの販売を検討するべきだ。スポーティーなファミリー向けハッチバックとして人気が出ると思う。
　↑どうやらこいつのヘッダー（エキマニのこと）は不等長みたいだから、あのサウンドが聞けそうだ。STiとかのマフラーに替える必要があるかもだけど。

・この日本人のプレゼンターには独特の何かがあるな。このレヴォーグのSTiバージョンがオーストラリアに来るのを楽しみにしてるよ！

・割とマジで、自分が今まで見た中で一番包括的なクルマのレビューだった。ありがとう！

・ようやく英語字幕が付いた！ありがとう！

・スバルよお願いだ！こいつをヨーロッパでも売ってくれ！こいつはファンタスティックなクルマだ！
　↑前のモデルは売ってたけど、1.6ターボと2.0NAだったもんな…

・ナイスなレビューだった！このクルマが気に入ったよ。メキシコでも売ってくれるといいな。レヴォーグ最高！

・なんてユニークなスタイルの自動車レビューなんだ。このUnadon-sanは素晴らしいな。

・これはいいね！もっと英語字幕バージョンを作って欲しいな。

・2023年モデルのスバルクロストレックも似たような感じになると思うけど、こっちの方がもっとクール＆ワイルドだね。

・日本語は一言も理解できなかったけど、このプレゼンターは面白い！クルマもステキだね。カナダでも売ってくれたらいいのになぁ…

・日本の自動車工学＝世界最高の信頼性。以上。

・スバルがついにコンセプトカーを現実世界に持ってきた！

・スバルジャパンにアウトバックウィルダネスを作るよう頼んでくれ！北米仕様みたいなやつ。

・2021年8月に新型WRXを買ったんだけど、こっちの方がもっとよかった。アメリカでも売ってくれ！

・ありがとう！自分が買うべきクルマが分かったよ！

・この値段なら、サンルーフくらい標準装備にしてくれてもいいのにな。

・このステキなクルマがチリでも売られるといいな。

・とってもナイスなレビューだったよ、Unadon-san。

・これにはMTの設定はあるの？
　↑CVTだけだ。前のモデルと同じだよ。

・日本の自動車ディーラーと取引を行いたいんだが、Unadon-sanに手伝ってもらうことはできるのかな？

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【海外の反応】スバルレヴォーグは世界中で売るべきだ！

2022年11月22日

カテゴリ:
スバル

クルマ系YouTuberのウナ丼氏によるレヴォーグのレビュー動画です。英語字幕付きのものがあり、海外からのコメントが付いていたので紹介します。ウナ丼氏のレビューはとっても丁寧で、管理人もよく観てます。

で、レヴォーグ。大型化したレガシィツーリングワゴンの後継としてインプレッサベースで開発されました。現行モデルには2種類の水平対向4気筒ターボエンジンが用意されています。1.8リッターで177PS/5,200-5600rpm、30.6kg･m/1,600rpm-3,600rpmを発揮するCB18型、2.4リッターで275PS/5,600rpm、38.2kg･m/2,000rpm-4,800rpmを発揮するFA24型です。EJ20が無くなってしまったのはとても残念…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

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【海外の反応】スバルレヴォーグは世界中で売るべきだ！

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