JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

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    タグ:レビン


    このレビン/トレノも高くなりましたね…

    上位グレードのBZ-Gにはみんな大好き4A-GEの20バルブが搭載され、165PS/7,800rpm、16.5kg・m/5,600rpmの出力を誇っていました。車重は1,000kgちょっとですから、振り回して遊ぶのはとっても楽しいでしょうね。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・AE111は、車体よりもエンジンが有名なクルマだ。
     ↑AE111は、ブラックトップ4A-GEの収納ユニットだな。
     ↑アイルランドにあるAE111のほとんどは、エンジンが下ろされているよ。
     ↑こいつがFRだったら、そういうイメージは持たれなかっただろうにな…
     ↑20B搭載のコスモのオーナーとして、深く感じ入るところがあった。




    ・25年ルールの元、ようやく90年代のJDMカーが出回り初めて嬉しいよ。
     ↑どうにかして25年ルールを廃止できないかなぁ。
     ↑ルイジアナ州なら、検査も登録更新も不要なアンティークナンバーというものが手に入る。Hagertyの安い保険もあるし。でも、17桁のVINコードがないから普通のクルマとして登録するのは大変だろうな。自分は1992年式のホンダアクティバンを輸入したよ。
     ↑25年ルールは馬鹿げている。そのポイントは何なんだろう?アメリカの自動車メーカーの売上が減少するのを恐れているのか?




    ・もしこいつが後輪駆動だったらどうか想像してみなよ。
     ↑もう少し重くて遅くなるかもしれないけど、それでも楽しいだろうな。




    ・このAE111レビン/トレノは、ニュージーランドのハイスクールのキッズにとても人気がある。
     ↑そのせいで、最近は程度のいいものが見つけにくくなってきてるよ。
     ↑そうだね。今まさに買おうとしている。ホンダのB型エンジン搭載車の貧乏人向けバージョンってとこだな。
     ↑自分はついにAE111スプリンターカリブを手に入れたよ。直管にしてやった。毎日の足として最高だよ。




    ・JDMのカローラレビンは、アイルランドの田舎でボーイレーサーに人気があったよ。たいていはボディーカラーがホワイトだったな。




    ・自分が欲しいと感じるカローラがあるなんて思いもしなかった。
     ↑トヨタパセオ(サイノスの海外での名前)みたいに見える。そしてセリカは変装したカローラ。




    ・もっとカローラのレビューが見たい!特にAE92!




    ・グランツーリスモで乗った覚えがあるなぁ。




    ・このカローラレビンが気に入ったよ。見た事も聞いたこともないクルマだったけど欲しくなった!




    ・このクルマは自分の要求事項を全て満たしている。乗れたらいいのになぁ。




    ・そして価格が急上昇する、と。
     ↑アメリカではそうなるだろうな。日本ならまだタマ数はあるだろうし、しばらくは手頃な価格なんじゃないかな。
     ↑これは買えるようになると高価になるだろうな。搭載されているブラックトップ4A-GEは、AW11やAE86にスワップするのに人気があるエンジンだからね。
     ↑アメリカ人として思うんだが、我々は非常に愚かで、だまされやすい消費者だ。
     ↑輸入するとなると高くつくだろうな。自分はエンジンだけ手に入れて、カローラにぶち込みたい。




    ・これだから90年代のトヨタ車が大好きなんだ。




    ・かつてホンダB型エンジンの狂信者だった自分にとって、こいつはクールなクルマに見える。




    ・このクルマはJDMカーに興味を持って、欲しいと思うようになったきっかけなんだ。こいつのために銀行口座をスッカラカンにしたくなったよ。




    ・このクルマは当時、インテグラの競争相手だったと思ったな。ハチロクのエンジンドナーとして扱われているけど、それでもクールなクルマだよ。




    ・標準装備かどうかは分からないけど、電動格納ミラーは日本において非常に一般的だ。駐車スペースの制約があるからね。現在、日本のほとんどの新車には電動格納ミラーが装備されているよ。




    ・グランツーリスモでこれを見たことがある。ハチロク以外のレビン/トレノがあるという事に魅了されていたよ。




    ・このレビン/トレノは当時、アイルランドに多く輸入されていたよ。今では珍しくなったけどね。




    ・カローラはみんなのためのクルマという事で一貫している。それでいて用途が広く、何にでもなることができる。




    ・今日本に住んでいるんだが、このクルマを初めて見た時は何のクルマなのか分からなかった。バッジが無かったんだ。友達に説明しようとした時、「普通のクルマに見える」という言葉しか浮かばなかったよ。





    スーパーストラットサスとか6MTとか、エンジン以外にも褒めるべきところはあると思うのですが…





    ハイストーリー 1/43 トヨタ カローラ レビン BZ-R ホワイト 2000 AE111 TOYOTA COROLLA LEVIN
    ハイストーリー 1/43 トヨタ カローラ レビン BZ-R ホワイト 2000 AE111 TOYOTA COROLLA LEVIN


    ハイストーリー Hi-Story 1/43 トヨタ カローラ レビン BZ-R ブラックメタリック 2000 AE111 TOYOTA COROLLA LEVIN
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    ハイストーリー Hi-Story 1/43 トヨタ カローラ レビン BZ-R スーパーレッド2 2000 AE111 TOYOTA COROLLA LEVIN
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    カローラレビン BZ-R(トヨタ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    ハチロクはラリーも速かった!そして4A-GEの音は最高です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓







    ・峠が工事中の時の藤原拓海だ。




    ・4A-GEは史上最高の4発エンジンだ!




    ・素晴らしい動画をシェアしてくれてありがとう!このカローラには何かがある。




    ・あんな所でドリフトするなんてマジで最高だな。




    ・自分も昔、2ドアのAE86を持ってたよ。この動画に出てくるチューニングされたものとエキゾーストノートは全く同じだった。あのクルマが懐かしいな。




    ・ありがとう!ヘッドホンのボリュームをMAXにして動画を観てたから、まだ耳鳴りがしてるよ。でもそれだけの価値はある!




    ・とても健全なサウンドだ。




    ・フィンランドの人たちはみんな素敵だし、国土も美しい。いつかここアメリカから訪れたいものだな。それまでどうか変わらずにいて欲しいな。
     ↑大丈夫!私たちはみんな生まれつき頑固だから、そうそう変わることはないよ:D




    ・AE86がラリーでも活躍しているとは知らなかったなぁ。




    ・最初のクリップに出てくるAE86が付けているホイールが何かわかる人はいる?自分もAE86を持っていて、同じやつを付けたいんだ。




    ・14年前にハチロクを手放したのが悔やまれる。大事に納屋にしまっておけばよかったよ。




    ・純日本製のすばらしいマシンだ!




    ・ユーロビートを聴きながらこの動画を観ると、音楽がより激しくなるね。「なに!?慣性ドリフト!?」ってね。




    ・4A-Gはマジでラブだ。




    ・この動画に出てくるハチロクの4A-GEは20vと16vどっちだろう?鍛造ピストンとか、エンジン内部まで手を入れているような音がするね。
     ↑たぶんほとんどが16vだと思う。ここフィンランドでは、20vの4A-GEをラリーに使う人は少ないよ。




    ・ハチロクはラリーでもドリフトするのか。
     ↑ああ。後輪駆動のクルマは、グラベル路面ではコントロールが難しいんだ。




    ・これはハチロクレビンってやつか?
     ↑AE86のヨーロッパ仕様だ。基本的にはレビンだけど、ちょっとブサイクだね。こっちではGTカローラと呼ばれていたよ。




    ・この動画に出てくるハチロクの4A-GEはノーマルなの?
     ↑もちろん改造したものだよ。エキゾーストノートから察するに、これらのほとんどはハイコンプ仕様だと思う。キャブ仕様かインジェクション仕様かで違いはあるけど、16vの4A-GEで260~320馬力くらい出てるかもしれないね。




    ・どうしてハチロクをラリーに使うんだ?
     ↑20年前は、ハチロクはとてもポピュラーなラリーカーだったよ。
     ↑なぜって?もともと非常に軽量だから重量増を気にせずロールバーを入れられるし、何よりすごいエンジンを積んでいる。220馬力出せるんだ。NAエンジンでだぞ!




    ・黒のレビンがめちゃくちゃ上手い!





    ハチロクといえば峠とドリフトとサーキットのイメージが強いですが、軽量なFRですからラリーでも速いわけですよね。




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