【海外の反応】ホンダCR-X Siをレストアしてみた！

2025年03月15日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1989年式のホンダCR-X siのレストア動画に対する海外の反応です。ボロボロのくたびれたCR-Xを1,000ドルで買ってきて、ピカピカになるまでDIYで仕上げています。こういうのやりたいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は51歳だけど、この1989年式のホンダCR-Xは今でもお気に入りのクルマだ。

・クルマにテーピングをするだけではなく、ボディーワークまでやっているのか。彼は本物の職人だ。本当に素晴らしい！

・ヘッドカバーを塗装する時、ちゃんとマスキングしているのを見て嬉しくなったよ。どういうわけか、ホンダ車乗りがヘッドカバーを塗る時はマスキング無しで塗るんだよな。あれはいただけない。プラグホールやヘッドカバーの内側に色が残ってしまって、仕上がりが汚くなる。エンジンの内側までペイントしなくてもいいのにね。
　↑時間と労力は掛かるけど、結果はよりキレイになるね。

・ヤスリがけやボディへのパテ付けについては、自分もこの動画主みたいに忍耐力があればよかったのにな。見た目が本当に素晴らしいものになったね。よく頑張った！

・これはアツい！とてもキレイなビルドだ。たくさんの愛と時間をかけて、正しいやり方で行ったんだね。

・彼は素晴らしい仕事を楽々とやってのけた。こういうタイプのクラシックがレストアされるのを見るのはいいねぇ。そしてこのクルマをたった1,000ドルで手に入れたなんて信じられない！とんでもない取引だ。

・Less is More（少ないほど良い）なカスタムには惹かれるね。ただただ素晴らしい作品だ。

・素敵なレストアだ。あえてノーマル戻しをしなかったのは嬉しいな。このクルマのヒストリーを残すことができるからね。

・これは偉大なビルドだぜ相棒！クラシックなホンダが生き返るのを見るのは素晴らしい！

・自分はCR-Xの改造されたのは好きじゃないけど、これは実によくまとまっているね。

・素晴らしいビデオだった！そしてビューティフルなビルドだ。この動画が他の人にもインスピレーションを与えられるように願っているよ。紙ヤスリ、ワイヤーブラシ、多大な肉体労働、缶スプレーがあれば世界を変えられるということを多くの人は知るべきだ。

・16歳の時にCR-Xに乗っていたのを思い出したよ。あれは当時、手に入る中で最もクールなクルマだった。マグホイールを入れて車高を下げてた。あと社外のマフラーにエアクリ、ECUチューンもしたね。相当速いクルマだった。スピードリミッターもカットしてたよ。自分はいつも、ハイウェイでは5速レッドゾーンで走ってた。

・自分はこれに、アフターマーケットのテールライトを追加したいな。オリジナルにそっくりだけどCR-Xのロゴが光るやつがあるんだ。あれを付けたらカッコよくなると思うなぁ。

・仮設の塗装ブースでよく頑張ったな！とてもうまくできたようだ。手際がクソほどスムーズだ。

・昔乗ってた1987年式のCR-Xはとても気に入ってたな。ハイブリッドが登場する前に17.0km/Lを達成したんだ。運転もとても楽しかったな。

・ホンダのアイコンが生き返るのを見られて嬉しいよ。本当に素晴らしい。

・作業はとても簡単そうに見せているけど、自分は整備士だから実はそうではないことを知っている。しかしカッコいいクルマだな！

・クールだぜ兄弟。自分の初めてのクルマも1989年式のCR-X Siだった。また手に入れてレストアしようと思って、長い間探してたんだ。素晴らしい仕事だった！

・CR-Xのファンとして、この動画は実に満足のいくものだった！ありがとう！

・自分は今、レストア作業の初期段階にいる。この動画を観るのは励みになるよ。

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【海外の反応】放置されたホンダシビックをレストア＆カスタムしてみた！

2024年11月08日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダシビックフェリオのレストア&カスタム動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・コストを掛けずに丁寧に仕上げてあって、お金があまりなくても維持できそうなカスタムだ。これは自分としては自慢できるクルマだな。

・ブラックのブレーキキャリパーは現代風だね。そしてMTにしたことによってスポーツカーになった。これは素晴らしい仕事だ！

・自分はこの90年代後半のシビックが大好きだよ。今でも1998年式ホンダシビックDXに乗ってる。新車で買ったクルマで走行距離は363,000kmになったけど、今でも元気に走ってるよ。

・まるで水がワインになったようだ。これは素晴らしい変身だよ。

・これを観ると昔乗ってた1999年式のシビックLXを思い出すよ。通勤用として4年間乗ってたんだ。メンテナンスが必要になっても、OEMパーツはかなり安かった。全体的にはかなり信頼できるクルマだったな。あのクルマが懐かしいよ。

・このシビックが欲しいなぁ。毎日の足として乗りたいよ。

・古いクルマが愛されるのを見るのは大好きだ。

・このモデルのシビックは歴代最高だと思うな。このクルマに2度目のチャンスを与えてくれてありがとう！

・このクルマにどれだけの労力がかけられたんだろう。素晴らしいスキルだ！

・このシビックの仕上がりがとても気に入った。超クリーンだ！

・このシビックが助け出され、更に良くなっていくのを観られるのは素晴らしい事だ。

・90年代のエコノミーセダンがほんの少しの改造でこんなにもフレッシュに見えるなんて信じられないよ。このフロントエンドはクラシックなチューナースタイルだね。EKシビックのデザインはマジで最高だ。

・もし自分が16歳だったら、このシビックに乗るためなら何だってするだろうな。

・自分はレストアされた古いクルマが大好きだ。これらのドライビングは今時の1.2リッターターボを搭載したようなクルマでは決して味わえない。

・これはとてもナイスなカスタムだ。超ナイスだよ。

・自分はEG型シビックを持ってて、ちょうどMT換装が終わったところだ。それとD16型エンジンに飽きた時のために、K型スワップのドナーとして2003年式の5MTのアコードも買ったんだ。スワップが楽しみだよ。

・Kシリーズエンジンへのスワップはシンプルでクリーンでワルになる最高の方法だ。

・ジャンクな見た目の古いガラクタがシャープなクルマになった！

・これを視聴者にプレゼントするだなんてヤバいな。

・今じゃこのEKシビックのコンディションのいいものを見つけるのは非常に難しくなった。

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【海外の反応】トヨタハイラックスサーフはレストアする価値のあるクルマだ！

2024年10月18日

カテゴリ:
トヨタ

海外では4ランナーの名前で販売されていた、トヨタハイラックスサーフのディテーリング動画に対する海外の反応です。下回りのサビを落とすのにレーザーを使ったり、ホイールハウスの掃除にドライアイスのブラストを使ったりと、とても先進的な手段を使っていますね。これは旧車をお持ちの方にはとても気になるはず…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この4ランナーは、今販売されているクルマの8割よりも長持ちするだろう。

　↑オーナーの扱い方にもよるだろうけどね。

　↑俺は今のクルマの95%よりも長持ちすると思う。

・今夜はこのレーザー錆除去動画を見て過ごすことにするよ。

・この4ランナーは大好きだ。ビューティフルなクルマが再び最高のコンディションに戻ったね！

　↑90年代の日産パスファインダー（テラノの北米版）やハードボディー（D21型ダットサントラックの北米版）の方がクールだったよ。

・このレストア、特にレーザーによるサビの除去を説明するには、「魅惑的」という言葉しか思いつかないよ。

・このサビ落としは驚異的だ。これで20年落ちの4ランナーはあと30年は乗れるね。

・自分は2007年式の4ランナーを持っていて、こういう作業をやってもらったことがあるよ。サビを落としてキレイにしてディテーリングをしてもらったんだ。想像以上に良くなったから衝撃を受けたよ。4ランナーは最高のクルマだね！

・4ランナーは象徴的なクルマだ。これは新車の時よりもグッドルッキングになったね。

・これは立派なクラシックカーだ。いい状態で保存されているクルマは大好きだよ。この色もいいね。ヨダレが出てきた。

・いやー、レーザーによるサビ除去は見ていてとても満足するね！

・彼がジャッキのハンドルまでキレイにしたのを見た時、彼らは一流の職人であることを確信したよ。

・この古い4ランナーは大好きだ！

・信じられないレベルの変身を遂げたね。こういうのは今までに見たことがないよ。これは本当に素晴らしい仕事だ。全国チェーンのこういうショップがあればいいのになぁ。

・見事だ！このクルマをビューティフルに仕上げるために、驚くべき量の作業を行ったに違いない。よくやった！

・自分としては、今販売されている新車よりもこの4ランナーの方が欲しいね。

・自分はこのオールドスクールな4ランナーが大好きだ。みんなはそれをさらに素晴らしいものにしてくれたね。

・ここ2年ほど、今乗っているJeepのサビに悩んでた。そんな時にこのビデオに出会えたのはクレイジーだ。これをやってもらえばいいんだな！

・この4ランナーに対する今回の作業量はかなりのものだけど、このクルマは今でも依然として価値が高い。どれだけ手をかけても見合う価値があるよ。

・レーザーによるクリーニングを見ると興奮するね。うちの私道やフェンスを高圧洗浄するのと同じような感じだけど、間違いなくレーザーの方がクールだ。

・これは素晴らしい！工場出荷時よりもキレイになってる！

・素晴らしい仕事だ！自分のトラックのレーザー錆除去をしてくれる業者が見つかるといいんだがなぁ。

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【海外の反応】100万km走ったレクサスLS430をレストアするよ！

2024年05月07日

カテゴリ:
レクサス
トヨタ

走行距離が600,000マイル（約1,000,000km）のレクサスLS430のレストア動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・去年、このシリーズ動画を見つけるまで、今乗ってる2005年式のLS430を手放そうかと思ってたんだ。でも今は、このクルマをずっと維持し、いつかこういうレストアを施そうと思っている。これはワンオーナーの中古車で、これに乗って10年になる。今の走行距離は448,000kmだ。走りは今でも素晴らしいし、テキサスで乗ってるクルマだからサビとは無縁だよ。

・自分もレクサスLS430に乗っていて、走行距離は182,000kmになる。ちょっと調べてみたんだが、どうもタイミングベルトは交換されていないようだった。君の動画を参考にして交換してみたよ。ありがとう！

・これはYouTubeの動画で一番のお気に入りのシリーズだ。これを見ると、今乗ってるLS430を大事にしなきゃなって思うよ。

・このクルマはワシントン州の北西部、ベルビュー辺りから来たものじゃないかな。雪が降った時、その辺では塩ではなく砂を撒くんだ。リアバンパーに大量の砂が溜まってたのはそのためだと思う。

・こういうレストア動画を観るのは大好きだ。自分も今、2004年式のレクサスES330のレストアに取り組んでいるところなんだ。

・自分は走行距離400,000kmの1998年式レクサスGS400をレストア中だ。ワンオーナーの中古車で、走行距離120,000kmの時に買ったんだ。これが済んだら2000年式で走行距離504,000kmのランドクルーザーのレストアもしてみるよ。これらはカリフォルニアのクルマで、錆びたり修復歴があったりという事はない。できるだけ長く維持しようと思ってるよ。新車を買う代わりにGX470をレストアするという動画に触発されて、自分もやってみようと思ったんだ。確かにこれらのクルマはガソリン代が掛かるけど、自動車ローンを抱えているわけでもないし、何よりこの2台はとても信頼性が高いからね。

・どういうわけか、このLS430の動画を観るのが気に入ってしまった。おかげで2004年式で走行距離275,000kmのレクサスLS430を買っちゃったよ。

・このLS430が新車で販売されていた時、整備をしたのを覚えているよ。これはLS400（初代セルシオのレクサス版）と同じく、戦車みたいに頑丈なクルマだったね。

・この人のおかげで新しいトヨタ車を買ったよ。いつか中古でいいからレクサスにも乗ってみたいな。

・自分は今、1999年式のトヨタRAV4をレストアしているんだ。コンディションは悪くないけど、愛情が必要な状態だね。いつか3S-GTEをスワップしようと思ってるんだ。こういう動画は大好きだよ。

・インナーフェンダーの内側、特にロッカーパネルの前側のあたりには砂や小石が溜まりがちだよな。自分は今まで所有したクルマ全てでその場所に湿った土埃を見つけた。この部分のチェックは、古いクルマを買ったらまず先にやるべき事の一つだ。そこにシャーシブラックやサビ止め剤を塗っておけば長持ちするよ。

・ここドイツにも、君みたいなレクサスのスペシャリストがいればいいのに。ここではみんなして騙そうとしてくるから、自分は整備士にとってのATMなのかと思うようになってきた。

・ナイスなアップデートだ。とてもクールなプロジェクトだね。このレストアが終わったら、このクルマでロードトリップに出かけるべきだ。

・この動画はとても役に立つな。LS430のサイドスカートをどう外せばいいかが分かったよ。

・このLS430は今でも十分に新しく見える。これ以上良くなるなんて想像もできないが、完成した姿を見るのが楽しみだ！

・後ろの赤いセリカがナイスだ。

・ワシントン州の土ぼこりは笑ったな。自分はワシントン州に住んでいるが、所有しているレクサス4台のホイールハウスには確かに砂や小石が溜まってるようだ。

・2006年式で走行距離344,000kmのレクサスRX330を中古で買って2年になる。コンディションは素晴らしかったよ。ヘッドカバーガスケット、油脂類、ブレーキの交換は楽しく行う事ができた。でも最近ダッシュボードにヒビが入ってきたんだ。1,500ドル出して新品を買おうかと思ってる。幸いな事に、彼は別の動画でそのやり方を教えてくれているんだ。だから物さえ手に入れれば自分で交換できるね。

・2003年式のレクサスGX470に乗ってる。走行距離は803,200kmだけど、消耗品や壊れたパーツを交換しながら乗り続けることにしたよ。今でもまだ現役で走ってるよ。

・自動車保険のサルベージ（全損車両のこと）オークションでLS430を買ってきたよ。ボンネットに何かがぶつかったみたいなやつだった。ボンネットとラジエーターコアサポート、ラジエーターを交換すればOKだった。走行距離はたったの182,000kmだし、走りは完璧だよ。