JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:レストア


    1992年式のEG型ホンダシビックをレストアする動画に対する海外の反応です。EG型はかなり人気があり、VTiですら高値が付いています。昔じゃ考えられないですね。

    海外でも人気があるので、かなりの数のコメントが付いていました。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・広告もなく、どうでもいいおしゃべりもせず、1本の動画でレストアを完結させていて気に入った。
     ↑本当に見ていて素晴らしいと思った。
     ↑すごかったなぁ。
     ↑とても質の高いコンテンツだった。




    ・自分が今までに見た中で最高のレストアだ!GJ!




    ・彼はレジェンド級だな!本当に素晴らしい仕事だ。忍耐力には感動を覚えるよ。よくやった相棒!




    ・驚くべき変身を遂げたね。ホンダシビックが好きな人は、きっとこういうのに乗りたいはずだ。大変だったろうけどよく頑張った!




    ・彼は若いメカニックや自分のようなレストア専門のメカニックに、前進するためのインスピレーションを与えてくれた。本当に楽しませてもらったよ。




    ・よくやった!偶然この動画を見つけたんだが、観ていたらうちの親父のガレージで一緒にクルマの整備をしていた時の事を思い出したよ。タイミングベルトのプロセスを示して、合わせ方を教えてくれていたのがとても気に入った。このレストアによって、とても印象的な結果が得られたね。本当に素晴らしい!




    ・彼の細部へのこだわりは容赦ないレベルだ。ビューティフルなビルドだった!すばらしい動画だったよ!




    ・こういう、くだらない事を一切せずにただ作業をするだけの動画は大好きだ。彼がする仕事とその取り組み方をリスペクトするよ。問題のない所では適度に手を抜き、妥協すべきでないところは妥協しない。本当に素晴らしい仕事だ太t。




    ・もっと金のかかった動画もあるが、この動画はとても共感できるものだ。素晴らしいチャンネルだな。



    ・錆びたバケツも同然のシビックを新品同様に戻すなんて素晴らしい。とても気に入ったよ。




    ・これはスキップせずに最後まで観た初めてのレストア動画だ。自分の仕事に誇りを持ってほしい。頑張って!




    ・VTECの動画を探していて偶然この動画を見つけたよ。本当に素晴らしいな。自分もEG6型シビックを持っていて、パーツを揃えながらゆっくりレストアして新車同様にしようと思ってたんだ。でもこのシビックは自分のとはまるで別物だな。挑戦するためのインスピレーションを与えてくれてありがとう!




    ・自分はクラシックカーをレストアする仕事をしている。作業の全てを1本の動画で観られるのはとても満足だね。彼には才能があるよ。




    ・最初から最後まで笑顔で観ていたよ。捨てられたEGシビックがこのように扱われているのを見てとても満足したよ。ありがとう!




    ・このシビックは自分の憧れのクルマだ。自分もEGシビックを持ってるんだけど、ガラクタというか…修復歴ありって感じなんだ。とても素晴らしかったよ!




    ・自分の初めてのクルマはこのモデルの赤いシビックだったな。素晴らしい作品を完成させたね!




    ・見事に完成した!彼はこの廃車同然だったシビックに可能性と美しさを見出し、そのビジョンを実現するために一生懸命取り組んだんだ。とても気に入ったよ。このクルマは今や注目されるものになったし、さらに視聴者にそれを獲得するチャンスを与えるだなんて驚くべきことだ。このシビックは廃車から将来のクラシックカーへと姿を変えた。これを所有する人はとても幸せだろうな。




    ・おい、このリトルホンダがこんなにナイスになるだなんて信じられないよ。




    ・彼の作業は本当に素晴らしかった。おかげで自分のクルマを塗装する自信が得られたよ。




    ・実にクールだ。自分もこのEGシビックに10年くらい乗ってたよ。1992年式の1.5リッターDOHCでダークグレーだった。故障は一度も無かったけど、よくあるリアフェンダーのサビだけが問題だったな。初めてのクルマだったから、今でも懐かしく思ってるよ。





    シビック SiRII(ホンダ)【中古】 中古車 コンパクトカー ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) SiR?/Eg付/赤
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) SiR?/Eg付/赤

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) JDM/メッシュ/黄メタ
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) JDM/メッシュ/黄メタ

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) SiR/Eg付/白
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) SiR/Eg付/白

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) JDM/メッシュ/白
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) JDM/メッシュ/白

    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) JDM/メッシュ/橙メタ
    ホビージャパン ポストホビー 1/64 ホンダ シビック(EG6) JDM/メッシュ/橙メタ


    15年放置のダットサン280ZXを復活させる動画に対する海外の反応です。状態はかなり悪そうですが、直そうという気概がとても素晴らしいです。しかし直るのか…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このクルマをきちんと直すには相応のお金がかかるだろうけど、それだけの価値はある。フロアやフレームの補修パーツは今でも手に入るよ。




    ・自分は1984年式のZ31型フェアレディZを持ってる。今は週末にしか乗ってない。300,000km走っているけど全てオリジナルで、修理には日産の純正部品しか使っていないよ。運転するのはとても楽しいね。今でも街を走ると10人中8人は振り返ってくれる。こいつはいいクルマだよ。




    ・自分の記憶が間違っていなければ、15年放置の280ZXはリアエンドとリアのクオーターパネルが錆びているはずだ。どこかの森に放置されているのを見たことがあるが、これと同じ具合だったよ。




    ・他の人も言っているが、このクルマにはパーツがたくさんあるから生き返らせることができる。自分もこれを持ってたよ。低走行だけどターボが壊れた280ZXの5MTを買って直したんだ。新しいタービンと新しいクラッチ、大きなマフラーと調整可能なウエイストゲートを付けた。ブーストを上げたらかなり速かったよ。低予算ながら大満足だった!




    ・自分は1976年式の280ZXのレストアに取り組んでいるよ。とても楽しいね。この動画のおかげで作業を続ける自信が付いたよ。ありがとう!




    ・クルマを再び走らせるためのナイスなトラブルシューティングだね。このL28(この場合はEが付くが)はかなりの酷使にも耐えられる頑丈なエンジンだ。フロアやフレームは500ドル以下で手に入るはずだよ。それらをくっつければ安全に道路に戻ることができる。L28Eは初期の複雑で奇妙なEFIだけど、ちゃんと動きさえすれば素晴らしい直6エンジンだ。




    ・幸運を祈ってるよ。自分もハイスクール時代にこの280Zに乗ってた。作業をするにあたって、メカニカル面では何も難しいことはない。でもサビだけはひどいんだよな。




    ・エンジンが回ると、自分が大好きな音が聞こえてくる。ダットサンのL型エンジンは、レッドゾーン付近では非常に独特なサウンドを奏でるんだ。自分の記憶が正しければ、フレームはスポット溶接されている。交換部品は入手可能だよ。




    ・こんなにクールなクルマが大事にされず、放置されているというのは悲しいな。




    ・1982年式のダットサン280ZXを持ってる。この動画に出ているのと同じ色だけど、状態はもう少しマシだね。何年も動かしていないから多少の作業が必要だ。ガム質が沈殿したガソリンタンクも何とかしないと。この動画は自分に多くのヒントを与えてくれたよ。ありがとう!




    ・残念だけど、この時代の古い日産/ダットサンはボロいバケツのように錆びる。でも状態が良ければ素晴らしいクラシックカーなんだ。




    ・サビがこんなにひどいのは、当時の日本の自動車メーカーがマジで安物で低品質の、ほぼ缶詰用みたいな鉄板を使っていたからだ。燃料噴射システムも複雑だったし、だからこのクルマがもういなくなったんだ。
     ↑初代と3代目のトヨタセリカを持っているが、まあその通りだな。
     ↑ビューティフルなクルマだったけど、耐久性は良くなかった。残念だ。
     ↑亜鉛メッキ鋼板は、1986年までフェアレディZには使われなかった。確かZ31からだったよ。




    ・これはマジなクルマだよ。個人的な経験から保証できる。新しいエンジンを載せれば完璧に走れるさ。こいつは250km/h以上出せるクルマだった。当時のほぼ全てのマッスルカーは、このZの後ろにいたんだ。




    ・通気口かってくらいサビの穴が空いているな。でもこれは人気のあるクルマだから、何とかレストアしてほしいな。見た目がラットロッド(外装をあえてボロボロにしておくカスタムのスタイル)でも、中身だけはナイスにしよう。




    ・サビの進み具合から判断すると、このクルマに安全に乗るためにはかなりの努力が必要になる。この280Zはレアになってきていて、状態の良いものはかなり貴重だ。レストアする理由は十分にあると思うな。




    ・自分は昔、ダットサンのディーラーで働いていた。その当時、この280Zを新車で買って乗ってたよ。今でも、当時としては素晴らしいクルマだったと思う。こいつの3倍の価格のクルマと同じ機能が備わっていたんだ。




    ・1979年式の280ZXを持ってたよ。全てのサビを落として再塗装したけど、2年もしないうちにまたサビてきた。こいつは古いバケツ並みにサビるね。だからこのクルマは今あんまり残っていないんだろうな。このZは大好きだったから残念だよ。




    ・自分もまさにこういうのを見つけて部品取り車にしたよ。価値のあるものを全て取り外して、残りはスクラップにした。おかげで自分の260ZにL28エンジン、R200のデフ、5速MTを
    組み込むことができた。こういう状態のクルマを走らせっられるようにするには、少なくとも3万ドル以上はかかるだろうな。



    ・このZのサビ問題はかなり一般的だ。カリフォルニアで乗られていたものでさえサビが発生するんだ。当時の輸入車の鉄板にはその傾向があったね。ダットサン、日産、古いホンダ、フォルクスワーゲン、さらにはポルシェも同じ問題を抱えていたよ。言うまでもないことだけど、こいつはそれでも素晴らしいクルマだ。




    ・昔、1974年式の240Zを持ってた。L20のツインキャブでサビなし、塗装はオリジナルだった。走りはとても楽しかったよ。2008年に5,000ドルで手放したんだけど、今では20,000ドル以上の値段が付いてるんだよな…





    1/10ボディ NISSAN フェアレディZ S130後期型 [ABC-67122]](JAN:4958489671227)
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    フェアレディZ コレクション プルバックカー FAIRLADY 280Z-T(HGS130)
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    フェアレディZ (日産)【中古】 中古車 クーペ イエロー 黄色 2WD ガソリン
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    1989年式のホンダCR-X siのレストア動画に対する海外の反応です。ボロボロのくたびれたCR-Xを1,000ドルで買ってきて、ピカピカになるまでDIYで仕上げています。こういうのやりたいな…











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・自分は51歳だけど、この1989年式のホンダCR-Xは今でもお気に入りのクルマだ。




    ・クルマにテーピングをするだけではなく、ボディーワークまでやっているのか。彼は本物の職人だ。本当に素晴らしい!




    ・ヘッドカバーを塗装する時、ちゃんとマスキングしているのを見て嬉しくなったよ。どういうわけか、ホンダ車乗りがヘッドカバーを塗る時はマスキング無しで塗るんだよな。あれはいただけない。プラグホールやヘッドカバーの内側に色が残ってしまって、仕上がりが汚くなる。エンジンの内側までペイントしなくてもいいのにね。
     ↑時間と労力は掛かるけど、結果はよりキレイになるね。




    ・ヤスリがけやボディへのパテ付けについては、自分もこの動画主みたいに忍耐力があればよかったのにな。見た目が本当に素晴らしいものになったね。よく頑張った!




    ・これはアツい!とてもキレイなビルドだ。たくさんの愛と時間をかけて、正しいやり方で行ったんだね。




    ・彼は素晴らしい仕事を楽々とやってのけた。こういうタイプのクラシックがレストアされるのを見るのはいいねぇ。そしてこのクルマをたった1,000ドルで手に入れたなんて信じられない!とんでもない取引だ。




    ・Less is More(少ないほど良い)なカスタムには惹かれるね。ただただ素晴らしい作品だ。




    ・素敵なレストアだ。あえてノーマル戻しをしなかったのは嬉しいな。このクルマのヒストリーを残すことができるからね。




    ・これは偉大なビルドだぜ相棒!クラシックなホンダが生き返るのを見るのは素晴らしい!




    ・自分はCR-Xの改造されたのは好きじゃないけど、これは実によくまとまっているね。




    ・素晴らしいビデオだった!そしてビューティフルなビルドだ。この動画が他の人にもインスピレーションを与えられるように願っているよ。紙ヤスリ、ワイヤーブラシ、多大な肉体労働、缶スプレーがあれば世界を変えられるということを多くの人は知るべきだ。




    ・16歳の時にCR-Xに乗っていたのを思い出したよ。あれは当時、手に入る中で最もクールなクルマだった。マグホイールを入れて車高を下げてた。あと社外のマフラーにエアクリ、ECUチューンもしたね。相当速いクルマだった。スピードリミッターもカットしてたよ。自分はいつも、ハイウェイでは5速レッドゾーンで走ってた。




    ・自分はこれに、アフターマーケットのテールライトを追加したいな。オリジナルにそっくりだけどCR-Xのロゴが光るやつがあるんだ。あれを付けたらカッコよくなると思うなぁ。




    ・仮設の塗装ブースでよく頑張ったな!とてもうまくできたようだ。手際がクソほどスムーズだ。




    ・昔乗ってた1987年式のCR-Xはとても気に入ってたな。ハイブリッドが登場する前に17.0km/Lを達成したんだ。運転もとても楽しかったな。




    ・ホンダのアイコンが生き返るのを見られて嬉しいよ。本当に素晴らしい。




    ・作業はとても簡単そうに見せているけど、自分は整備士だから実はそうではないことを知っている。しかしカッコいいクルマだな!




    ・クールだぜ兄弟。自分の初めてのクルマも1989年式のCR-X Siだった。また手に入れてレストアしようと思って、長い間探してたんだ。素晴らしい仕事だった!




    ・CR-Xのファンとして、この動画は実に満足のいくものだった!ありがとう!




    ・自分は今、レストア作業の初期段階にいる。この動画を観るのは励みになるよ。





    CR-X (ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ホワイト 白色 2WD ガソリン
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    CR-X (ホンダ)【中古】 中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ガソリン
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si (EF7) ホワイト (PM43115W) 通販 プレゼント ギフト モデルカー ミニカー 完成品 模型
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    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 RNR ホイール グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 With RNR Wheel Gray
    MARK43 1/43 ホンダ CR-X VTEC SiR EF8 RNR ホイール グレーMARK43 1:43 Honda CR-X VTEC SiR EF8 With RNR Wheel Gray

    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイール イエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow
    MARK43 1/43 ホンダ CR-X Si EF7 DOHC with RNR ホイール イエローMARK43 1:43 Honda CR-X Si EF7 DOHC with RNR Wheel Yellow

    ほぼ廃車状態のSJ410ジムニーをDIYでレストアした動画です。国内ではまず見ないトラック仕様で、テールランプから分かる通りキャリィのベッドを流用しています。

    このオーナーさんは、パーツをコロンビア、インドネシア、アメリカ、フランス、オーストラリアetc...からパーツをかき集めたそうです。すげえ(小並感)










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・OMG!YouTubeにあるスズキサムライ(ジムニーの輸出名)の動画の中で一番だ!とても感動した。3年間の忍耐が実を結んだね。これはレジェンド級だよ。




    ・素晴らしいクルマの、最高のレストア動画だ!気に入った!




    ・この動画はもっと評価されるべきだ。すごい仕事だよ!レストア後の初ドライブは感無量だったろうな。




    ・とっても素晴らしい!自分も同じようなレストアのプロジェクトに取り組んでいるから刺激を受けたよ。ここまで大がかりなものじゃないけどね。グッジョブ!楽しんでね!




    ・素敵なピックアップが元のエクセレントな仕上がりに復元されたね。以前SJ413ジムニーのピックアップに乗っていたからよくわかるよ。世界にはもっとこういうクルマが必要だ。電子制御がんじがらめのやつじゃなくてね。




    ・これはすごい!素晴らしいレストアのドキュメンタリーだ。シェアしてくれてありがとう。




    ・全てにおいて美しい!よくやった!




    ・ジムニーはコレクターの間でとても人気が出て多くの関心が寄せられた結果、今ではそこまでレアなクルマじゃなくなってきたね。とても楽しかったよ!ありがとう。




    ・すごい!動画主は事実上死んだ患者の命を救ったドクターみたいだ。彼の忍耐とその結果を称えたい。




    ・ワンダフルなレストアだぜブラザー!これは確かに素晴らしい出来だ。




    ・とても素晴らしい仕事だ!何年も楽しめるといいな。幸運を祈るよ!




    ・SJ410のトラックのレストア動画は珍しいね。しかしすごい仕事だ!この動画を友達や家族にもシェアするよ。




    ・ナイスなレストアだ!古いスズキのレストアはいいねえ。




    ・素晴らしい動画だ。自分のサムライもこれと同じくらいキレイにレストアするのを夢見てるよ。




    ・自分も同じのを持ってる。やる気が出たよ!ありがとう!




    ・OMG!これはすごいよ!動画主が参考にしたYouTubeの動画があれば教えて欲しいな。自分のSJ410ジムニーも同じようにレストアしたいんだ。




    ・質問!このクルマの配線図って手に入ったの?それとも全部自分で新たに配線を引き直したの?
     ↑(動画主)まだ使える配線は補修して、ダメなやつは新品と置き換えたよ。




    ・自分は錆びてない1988年式スズキサムライを持ってる。残念なことに、前のオーナーがシート表皮をダサいツートンレザーに張り替えてたんだ。ノーマルに戻したいんだけど、レアなパーツはどうやって手に入れればいいんだ?




    ・このプロジェクトにはどれくらい費用がかかったんだろう。
     ↑(動画主)とってもたくさん。




    ・今この動画を繰り返し7回見てる。






    頑張れば直せちゃうシンプルさもジムニーの魅力ですね。しかし、本当にジムニーの動画は見るたびに欲しくなりますね。

    ほぼ廃車状態のEK9シビックを、DIYでレストアした人がいました。よくやるなぁ。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・赤バッジを棚から取って、蜘蛛の巣を取り除いてフロントノーズに付ける所は、まるで冒険家が古代遺跡から遺物を取り出して慎重に扱うようだった。これをやらなきゃレストアが完了したとは言えないよね。素晴らしい仕事だった!



    ・彼は彼がやるべき事をしっかり理解しているね。自分はいつもこういうDIYに感銘を受けるよ。少し嫉妬さえしてしまう。とにかくよくやった!



    ・シンプルで美しく、キレイなレストアだ!YouTubeのこの手の動画は、大抵はエアロを付けたり、アホみたいなホイールを履かせがちだよね。とてもシンプルで素晴らしいよ!



    ・上出来だ!歳を取ったら、こういうクルマのエレガントさが分かるようになったよ。最近のクルマはデザイナーがやたらと頑張って派手なデザインになっているけど、正直イマイチだよね。



    ・自分は機械に詳しくはないけど、こういう動画を観るのは大好きだ。シビックに過去の栄光を取り戻させた彼に敬意を表したい!



    ・これは信じられないな。どれだけの時間と努力を費やしたんだろう。ただワオとしか言えない。



    ・FK8シビックタイプRのオーナーとして、この動画でめちゃめちゃモチベが高まったよ!ここアメリカでは、とんでもない額のお金を費やさないとEK9シビックタイプRを手に入れられないよね。この動画を観て、自分も廃車から起こしてみるモチベーションを得たよ。



    ・素晴らしい23分間だった。彼はとんでもなくいい仕事をしたね。



    ・おお!なんてファンタスティックなんだ。これは自分の若い頃のドリームカーだったよ。彼のレストアは実に好ましいね。



    ・この動画主に嫉妬しちゃうな。自分にもクルマをこれほど美しくレストアする技術があったらいいのに。とにかくよくやった!



    ・自分が見た中でベストなレストアのうちの一つだ。



    ・この動画を何回も観たよ。素晴らしい仕事だ。これは自分のドリームカーだよ。いつか所有したいもんだ。



    ・クルマに愛情を注いで時間を費やすのは最高だな。素晴らしい出来だよ!そして前オーナーはこの宝石をこんなにしちまって。恥を知るべきだ。



    ・とても楽しみながら動画を観たよ。彼の忍耐とスキルはとても立派だ。



    ・ほぼオリジナル状態にレストアしたのがとても好ましいね。これでこのシビックはあと20年は走れる。





    自宅のガレージでこのレベルまでレストアするのはとても大変だと思いますが、管理人もぜひやってみたい。

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