【海外の反応】EG型ホンダシビックをレストアしてみた！

2026年07月26日

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  ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1992年式のEG型ホンダシビックをレストアする動画に対する海外の反応です。EG型はかなり人気があり、VTiですら高値が付いています。昔じゃ考えられないですね。海外でも人気があるので、かなりの数のコメントが付いていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・広告もなく、どうでもいいおしゃべりもせず、1本の動画でレストアを完結させていて気に入った。
　↑本当に見ていて素晴らしいと思った。
　↑すごかったなぁ。
　↑とても質の高いコンテンツだった。




・自分が今までに見た中で最高のレストアだ！GJ！




・彼はレジェンド級だな！本当に素晴らしい仕事だ。忍耐力には感動を覚えるよ。よくやった相棒！




・驚くべき変身を遂げたね。ホンダシビックが好きな人は、きっとこういうのに乗りたいはずだ。大変だったろうけどよく頑張った！

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・彼は若いメカニックや自分のようなレストア専門のメカニックに、前進するためのインスピレーションを与えてくれた。本当に楽しませてもらったよ。




・よくやった！偶然この動画を見つけたんだが、観ていたらうちの親父のガレージで一緒にクルマの整備をしていた時の事を思い出したよ。タイミングベルトのプロセスを示して、合わせ方を教えてくれていたのがとても気に入った。このレストアによって、とても印象的な結果が得られたね。本当に素晴らしい！

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・彼の細部へのこだわりは容赦ないレベルだ。ビューティフルなビルドだった！すばらしい動画だったよ！




・こういう、くだらない事を一切せずにただ作業をするだけの動画は大好きだ。彼がする仕事とその取り組み方をリスペクトするよ。問題のない所では適度に手を抜き、妥協すべきでないところは妥協しない。本当に素晴らしい仕事だった。

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・もっと金のかかった動画もあるが、この動画はとても共感できるものだ。素晴らしいチャンネルだな。



・錆びたバケツも同然のシビックを新品同様に戻すなんて素晴らしい。とても気に入ったよ。




・これはスキップせずに最後まで観た初めてのレストア動画だ。自分の仕事に誇りを持ってほしい。頑張って！




・VTECの動画を探していて偶然この動画を見つけたよ。本当に素晴らしいな。自分もEG6型シビックを持っていて、パーツを揃えながらゆっくりレストアして新車同様にしようと思ってたんだ。でもこのシビックは自分のとはまるで別物だな。挑戦するためのインスピレーションを与えてくれてありがとう！




・自分はクラシックカーをレストアする仕事をしている。作業の全てを1本の動画で観られるのはとても満足だね。彼には才能があるよ。




・最初から最後まで笑顔で観ていたよ。捨てられたEGシビックがこのように扱われているのを見てとても満足したよ。ありがとう！




・このシビックは自分の憧れのクルマだ。自分もEGシビックを持ってるんだけど、ガラクタというか…修復歴ありって感じなんだ。とても素晴らしかったよ！

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・自分の初めてのクルマはこのモデルの赤いシビックだったな。素晴らしい作品を完成させたね！




・見事に完成した！彼はこの廃車同然だったシビックに可能性と美しさを見出し、そのビジョンを実現するために一生懸命取り組んだんだ。とても気に入ったよ。このクルマは今や注目されるものになったし、さらに視聴者にそれを獲得するチャンスを与えるだなんて驚くべきことだ。このシビックは廃車から将来のクラシックカーへと姿を変えた。これを所有する人はとても幸せだろうな。




・おい、このリトルホンダがこんなにナイスになるだなんて信じられないよ。




・彼の作業は本当に素晴らしかった。おかげで自分のクルマを塗装する自信が得られたよ。

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・実にクールだ。自分もこのEGシビックに10年くらい乗ってたよ。1992年式の1.5リッターDOHCでダークグレーだった。故障は一度も無かったけど、よくあるリアフェンダーのサビだけが問題だったな。初めてのクルマだったから、今でも懐かしく思ってるよ。

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【海外の反応】走行距離25万kmのレクサスLS430をレストアして娘にプレゼントしてみた！

2026年07月15日

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  レクサス

  トヨタ

アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、レクサスLS430をフルレストアして娘にプレゼントしてみた！という動画に対する海外の反応です。これはシリーズ物の動画になっていて、確か走行距離は250,000kmくらいだったと記憶しています。娘さんがうらやましい…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・兄弟、君はマジで素晴らしい父親だ。

・一番残念なのは、君の娘さんはこのLS430以上に良いクルマを所有することはないという事だ。

・16歳でレクサスLS430に乗れるなんて最高だな！

　↑LS430はどんな年齢の人にとっても最高だよ。

・君の娘さんは学校で一番信頼性が高いクルマを持つことになるだろう。素晴らしい！君はなんて素晴らしい父親なんだ！

・史上最高のパパかよ！

・自分には3人の子供がいるが、それぞれの16歳の誕生日に新車のプリウスを1台ずつ買ってあげたよ。2013年式、2015年式、2017年式で、今は3台とも走行距離が480,000kmを超えている。でもどれも快調に走っているんだ。バッテリーも全てオリジナルのままだ。それ以来、自分はトヨタとレクサスのファンになったよ。

・自分は2003年式のトヨタアバロンに乗っているが、それもこのLS430と同じくらい素晴らしいよ。ステアリングホイールはこのLSほどひどい状態ではなかったけど傷んでいたから、ベージュの革製ハンドルカバーを買ってきて半分に切り、ステアリングの傷んでいる部分に縫い付けた。フェイクウッドの部分はそのままにしたよ。これでステアリングの問題は完全に解決したんだ。傷んだレザーの上から縫い付けたから厚くなったんだけど、それも気に入ったね。

・AliExpressでLS430用のAndrioidインフォテインメントスクリーンを見つけたよ。ダッシュボードに完全に統合されているから、見た目は純正品のように見えるんだ。このLS430のは後付け感があるけど、それよりもずっと見た目がよくなると思う。

・このLS430は愛情を込めて作り上げた作品だ。

・世の中にはこういう父親がもっと必要だ。

・うちでは2004年に、息子に10年落ちのレクサスLS400を買ってあげたよ。3,500ドルだった。あのクルマには5年間乗ってたね。定期的なメンテナンスをするくらいで大きなトラブルはなかった。リスが配線をかじったり、嵐で木の枝が落ちてきてサンルーフのガラスが割れたりした程度だったな。購入時の走行距離は216,000kmだったよ。あのエンジンは本当に滑らかでパワフルだった！

・若い人たちがこういうクルマを高く評価してくれるのは嬉しいことだね。

・娘さんがとても感謝しているのを見て嬉しくなったよ。最近の子供たちは努力もせずに最新のものを欲しがるからなぁ。

・彼女は素晴らしい娘さんだな。君は娘さんを立派に育てたんだ。我が家では娘にレクサスIS250をプレゼントしたよ。うちもレクサスファミリーなんだ。自分はGS、妻は新型RX、2歳の息子はLC500の電動乗用ラジコンに乗っているよ。子供たちの幸せそうな姿を見るのは何よりの喜びだね！

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・自分も数年前、娘に夢のクルマを届けるために1日で1,600km走ったことがある。君の気持ちはよく分かるよ。君は本当に特別な父親だ！

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【海外の反応】走行距離50万km超のトヨタ製SUVを毎日乗れるクルマにするぞ！

2026年07月10日

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  トヨタ

Facebookのマーケットプレイスで1,000ドルで買ってきた1997年式、走行距離524,000km、4気筒5速MTのトヨタ4ランナーを普段乗りできるよう整備してみた！という動画に対する海外の反応です。こういうのがいい…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは素晴らしい普段乗り用のクルマだ！自分は2003年からずっと3代目4ランナーを持ってる。2009年から2年間は80系ランドクルーザーに乗っていたけどね。今は1999年式の4ランナーも持ってる。これは2011年に中古で買ったもので、アメリカを横断するロードトリップにも乗って行ったんだ。長い間放置していたから、今年こそ普段使いのクルマとして復活させたいと思ってる。

・ニューイングランド州在住の自分からすると、こんなのはサビている内に入らないよ。乾燥した気候の地域に住んでいる人たちは恵まれていることに感謝するべきだ！

・回転数が上がらないのは、触媒が詰まっているのが原因かもしれないな。自分が乗ってた初代タコマも同じ症状が出て、3,500rpmまでしか回らなかったんだ。

・ラック&ピニオン式のステアリングラックのオーバーホールはした事ある？自分が今乗っている4代目4ランナーはステアリングラックの交換が必要なんだが、新品に交換するかオーバーホールするか迷っているんだ。ドライブシャフトはオーバーホールした事があるけど、そっちはそんなに難しくなかった。

・自分も昨日、1996年式の4ランナーで同じ作業をしたよ！ボールジョイント、タイロッドエンド、ステアリングブッシュ、トラックバーブッシュ、前後スタビライザー、そして仕上げにショックアブソーバーとスプリングも交換したよ。昨日修理するまで、自分の4ランナーがどれほどひどい状況だったか気付かなかったよ。

・2023年式の日産フロンテイアにハンコックのダイノプロを履かせたんだが、やたらとガタガタ揺れるんだ。ヨコハマの方がスムーズだったな。

・ブッシュを外すのは大変な作業だ。自分も4ランナーに乗っていて、ブッシュの交換をDIYでやってみようと思っていたが挑戦しなくて良かったよ。社外のコントロールアームの新品を買うことにしたよ。

・自分は2010年式の4ランナーに乗っているが、こいつも5速MTだったらよかったのにな。タイヤとホイールをオフロード仕様のものに交換したらすごくいい感じになったよ。

・なかなかお買い得なのを見つけたもんだなぁ。自分も娘に乗せるためにこういうのを探していたんだ。

・古いピックアップトラックやこの4ランナー用のボンネットストラットを作っている会社を見つけたよ。これはぜひとも欲しいね。そういうメーカーとコラボして動画をつくのも面白そうだね。

・自分は5,000km毎にオイル交換をしているが、オイル交換の1週間前にはクランクケースにATFを0.5クォートほど注いでおくんだ。優しくフラッシングしてくれるんだよね。

・おい兄弟！グラインダーで切断ディスクを使う時は保護メガネを着けてくれ！

・経年劣化で茶色に変色しているラジエーターは今にもダメになりそうだ。ついでにATFクーラーも交換しておいた方がいいよ！

・つい先日、1993年式のシボレーS-10のフロントエンドを修理したばかりだから、この動画の内容はよく分かる。ブッシュが抜けた時は心臓が止まるかと思ったよ。動画で聴くよりも大きな音がしたんだ。

・自分も3代目4ランナーに乗ってる。このクルマはV8並みの燃費と直4並みのパワーを備えているが、それでも自分はこれが大好きだ。

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【海外の反応】3Dプリンターを活用して80系ランドクルーザーをレストアしてみた！

2026年07月06日

クレイグスリスト（アメリカの大手個人売買サイト）で最安の80系トヨタランドクルーザーを買って修理してみた！という動画に対する海外の反応です。

3Dプリンターを活用して壊れていたエアコンの吹き出し口を作ったり、純正インテリアにうまくマッチするカップホルダーを作ったりしていました。いいな…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・3Dプリンターっていくらぐらいなんだ？

　↑Bambu Lab P1Sというモデルは400ドル程度だ。材料1ロールの値段は種類によって異なるが、40～60ドルくらいだね。プリントできる量を考えると間違いなく元は取れる。問題は、何色必要になるかという事だけだ。

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・自分で部品をプリントする場合は、PETG、ASA、ABSといった、強度と耐熱性に優れた素材を使うようにするべきだ。そうしないと数カ月後にはPLAが溶けてただの塊になってしまい、やり直さなければならなくなる。初心者にはよくある間違いだ。

　↑PETGは車内の温度で溶けてしまう。代わりにASAかABSを使うべきだ。

　↑特にアリゾナではそうなるね。

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・この動画を見ていると3Dプリンターが欲しくなるな。

・このビューティフルな80系ランドクルーザーを復活させるなんて、君は素晴らしい仕事をしているね。このクルマに新たな命を吹き込んでくれて本当に嬉しいよ。

・3Dプリンターはクルマ好きにとっての未来になるだろう！自分でパーツをプリントできるなんて最高だ。みんながデータを無料で使えるようになればいいのにな。

・自分はジープ用のヘッドライトレベラーギアを3Dプリンターで作ったよ。これは壊れやすい部品なんだが、PETG-GFでプリントしたから軽くてとても丈夫なんだ。本来はヘッドライトAssy交換なんだが、おかげで800ドル節約できたよ。ちなみにフィラメント代は5ドルだったよ。

・2:09の「ダッシュボードのストレージ」はカセットテープホルダーだ。ああ、俺も年を取ったな。

・自分はレクサスLX450（80ランクルのレクサス版）に乗っているんだが、リアハッチスポイラーのマウントやクリップ類など、かなりの数のパーツを3Dプリンターで作ったよ。3Dプリンターは本当に便利だね。

・80ランクル用の後付けカップホルダーとサイドミラーマウントを買った後でこの動画を見つけたよ…

・耐久性とは、単にクルマに轢かれても大丈夫かどうかだけではない。耐久性には耐熱性も含まれる。PLAは150～200℃で、ABSは200～250℃で溶け始める。そのカップホルダーがABS製なら、住んでいる地域によっては車内の熱にも耐えられるかもしれない。気温が32℃くらいの日でも、ダッシュボードの温度は100℃近くまで上がることがあるんだ。

・3Dプリンターがクルマのレストアにもたらす恩恵は素晴らしいと思う。代えのきかないプラスチック部品が、今や作業台の上でプリントできるようになったんだからね。おかげで古いクルマを廃車にすることなく、ずっと長く乗り続けられるようになった。

・自分も80ランドクルーザーのパーツを3Dプリンターで作っているんだ。もし可能であれば、モデルやSTLファイルを共有・販売してもらえないだろうか？

・ランドクルーザーの耐久性はとても高い。プラスチック部品は全て壊れていても、エンジンは依然としてとてもしっかりしている。

・自分はいすゞトルーパーの部品を3Dプリントしているよ。ヘッドライトのリテーナーリングが見つからなかったから、PETGでプリントしたんだ。

・ずっと前からこういう事をやってみたいと思ってた。誰かがやってくれて本当に嬉しいよ。

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【海外の反応】誰も欲しがらないトヨタ車を200ドルで買ってきた！

2026年07月02日

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  トヨタ

200ドルで買ってきたトヨタカムリのレストア動画に対する海外の反応です。懐かしのトヨタセプター…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは日常使いに最適なクルマだ。控えめながらも、ドライバーにさりげなく奉仕するという本来の目的をしっかりと果たしてくれる。このクルマが欲しい！

・自分は今でもこれと同じカムリに乗ってる。1992年モデルで走行距離は598,000kmを超えているが、全くトラブルは起きていない。

・1990年代のカムリの中ではこれが一番グッドルッキングだ。

・トヨタ車に乗りたいな。自分の初めてのクルマはこのモデルのカムリだったよ。

・素晴らしい動画だった。自分はトヨタ車が大好きだ。このクルマをフードデリバリーの仕事に使いたいよ。今は2002年式のスズキXL7に乗っているんだが、サスペンションの修理が必要で走行できない状態なんだ。

・トヨタカムリか。きちんと手入れをしていれば、これは素晴らしく、丈夫で、信頼できるクルマであり続ける。自分はトヨタブランド全体が大好きだ。

・1996年式のカムリに乗ってる。今は修理工場に預けているんだ。オリジナルのウォーターポンプが壊れたから交換を頼んだんだけど、時期だからついでにタイミングベルトやシールも交換することにしたよ。今の所2.2リッターエンジンは壊れていない。車内の時計も含めて全て正常に動作しているよ。信頼できる日常の足として、これからもお金を惜しみなく注ぎ込んでいこうと思ってる。個人的には、新車はお金をかける価値がないと思ってるんだ。

・このカムリが欲しい。子供の頃からずっとこのクルマが好きだったんだ。近所の人がまさにこのモデルのシルバーのカムリに乗ってたよ。すごくクールだと感動したのを覚えている。いつになったらこれを運転できるんだろうって何時間もずっと眺めてたんだ。

・ビューティフルなオールドスクールカムリだ。

・自分も以前にこのクルマを所有していたが、手放した事をずっと後悔していた。ぜひともこのクルマが欲しいな。自分が乗っていたのは1992年式のXLEグレードで、サンルーフが付いていた。走行距離は117,000km少々で、乗り心地がとても良く、腰への負担も少なかった。自分と家族にとってはきっといいクルマになるだろうな。

・自分が住んでいる地域では、こういうカムリは常に1,000～2,500ドルで売られているよ。

・このカムリは世界最高のクルマだ！

・この1995年式カムリLEはお買い得なクルマだ。今でも3,500ドルの価値はあると言われている。いい投資だよ。日本車は最高だ。

・このクルマは冬に融雪剤が撒かれるアメリカ北部ではサビでボロボロになっていただろうけど、アメリカ南部のサビとは無縁の州では今でも走っているだろう。

・日常の足としてこのカムリが欲しいなぁ。

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