【海外の反応】2026年モデルの新型日産リーフはファンタスティックなEVだ！

2025年12月23日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの新型日産リーフに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・とてもグッドルッキングなクルマだと思う。税額控除がなくなった事を考えても価格は手頃だね。日産にとって大きな勝利となることを願っているよ。彼らには間違いなくこういうクルマが必要だ。

・航続距離300マイル（約480km）以上のS＋グレードが29,999ドルで手に入れらるなんて！こういうのは他メーカーにはないね。中古のテスラモデル3を買うつもりだったけど、こっちの方が新車なのに安い！

・ようやく適切なバッテリー冷却システムが搭載されたか。以前のモデルのように早期にバッテリーが劣化することはないね。今、日産リーフは買う価値のあるクルマだ。

・この新型には驚いた。きっと売れると思う。

・このクルマが日産にとって大成功することを願っているよ。今のところはかなり良さそうだ。税額控除がなくなった今、安価なEVが本当に必要だ。

・WTF！？42,000ドルのEVにヘッドアップディスプレイが付いてるのか？そして全モデルに3Dオーバーヘッドカメラが付いてるって？マジかよ。この新型リーフには本当に感動したよ。

・この新型は歴代リーフの中で一番グッドルッキングだ。初代はダサかったし、2代目はヴァーサハッチバック（日産ティーダの北米での名前）みたいな、地味でつまらないハッチバックだった。このモデルはちょっとスタイリッシュでモダンに見えるよ。

・先代と比べたら新型リーフはスーパーモデルみたいなもんだ。ブラックのリアエンドが、よりスマートでクールな印象を与えているよ。最近の日産車はどれも大きく進化しているね。

・この2026年モデルの日産リーフはファンタスティックだ。それしか言えない。

・いいクルマだと思うけど、30,000ドル台という価格帯ではライバルがたくさんいるから、正直言って検討するのは難しいね。EVで日産車に本当にこだわるという人でない限りは。

・日産リーフは環境に優しく効率が良いことで知られるEVだ。ハッチバックだから普段使いにも便利だね。十分な航続距離と急速充電オプションを備えているため、EVに乗り換えたいと考えている人にとって人気の選択肢になっている。

・このデザインは、日本で売られている日産ノートe-Powerを思い出させるね。

・リーフ最高！アップデートされたスタイリングは嬉しいけど、やっぱり前のモデルの方が好きだな。いつか初代リーフを手に入れて、航続距離が500マイル（約800km）とかになるソリッドステートバッテリーなんかを搭載してみたいね。あの頃のオタクっぽさが恋しくもある。リーフはこれまでずっと短距離専門のシティカーだった事を考えると、これは完璧な進化だ。260マイル（約420km）という航続距離は、いろんな所に楽々と行けるくらいに十分だね。

・こんなにナイスなクロスオーバーを開発した日産を褒め称えたい。これは、彼らがようやく現在の市場に適応し始めた事の証だよ。もしかしたらさらに一歩先を進んでいるのかもしれない。

・自分は2代目の日産リーフに5年近く乗ってる。寒い冬でもバッテリーはしっかり機能していて、全く問題はなかった。走行距離は56,000kmだけど、今でもバッテリーは100%使える状態だ。どのシーズンでも非常に信頼できるクルマだよ。安っぽさを感じた事は一度もないな。常に快適で、ファッショナブルなドライビング体験を提供してくれた。この価格帯では最高のクルマだと思うな。

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【海外の反応】新型の日産リーフは歴代モデルの中で一番かっこいい！

2025年12月10日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの新型日産リーフに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ドアハンドルをフラッシュサーフェス化しても、空気抵抗を実質的に低減することは出来ない。メルセデスは、洗車することで同様の空気抵抗低減効果が得られる事を示すデータを発表していたよ。フラッシュドアハンドルは単なるギミックであり、メディアはこういう虚偽の報道を繰り返すのをやめるべきだ。

　↑フラッシュドアハンドルは、衝突事故による電源喪失の際に乗客を閉じ込めるためのものだ。

　↑興味深いな。個人的には、壊れる可能性のあるモーターが2つ余計に増えただけのように見える。

・2019年式の日産リーフSV+に乗ってる。この前は2015年式のリーフに乗ってたよ。このクルマはマジで壊れないんだ。まるでエナジャイザーバニーのようにずっと走り続ける。旧型はバッテリーの管理を適切に行わないとバッテリーが劣化するけど、それ以外は今のところ何の問題もない。たとえバッテリーがダメになったとしても、5,000ドル以下で新品のバッテリーを提供している所がいくつかある。eBayであらゆる物が手に入るから、リーフを丸ごと1台作るのもほぼ可能だ。ここ1年で、自分が住んでいる地域にはEV専門の個人経営のクルマ屋さんが何十軒もオープンしたよ。自分のリーフはどちらも中古で買ったもので、ガソリン車の走行距離を抑えるための近所の足として使ってる。リーフは近所のドライブのほぼ全てをカバーしてくれると実感しているよ。そのため、ガソリン車は正常に機能し続けるように月に1度はエンジンをかけておかなきゃないんだ。

・日産が新型のリーフを発売してくれて嬉しいよ。

・ベースグレードが切実に必要だ！もっとホイールが小さくて、バッテリー容量も小さくて、余計な装飾もなくていい。そして価格を手頃にして欲しい。自動車市場の不況と消費者の購買意欲の低さを考えると、これは必須だよ。

・航続距離480kmで価格が35,000ドル以下のEVは、かつてEVの聖杯とされていた。インフレの影響で、この新型リーフはさらにお買い得に見えるね。自宅で充電できるなら、10年間所有すると燃料代を約10,000ドル節約できる。非常に経済的だ。有料の公共充電ステーションを使っても節約はできるけど、それほど大きな額の節約にはならない。

・航続距離がかなり犠牲になると分かっているはずなのに、どうしてEVに巨大なホイールを履かせるんだ？グレード間の航続距離の大きな差は、ほぼ間違いなく低扁平タイヤを履かせた大きなホイールが原因だ。ブレーキが収まる最低限のサイズの小さなホイールを履かせるべきだよ。そうすれば航続距離が延びるし、乗り心地だって快適になる。

・日産は素晴らしい仕事をしたなぁ。

・リアシートの足元スペースが狭いこと、ワンペダルドライブが搭載されていないことが、現行の日産リーフのオーナーがこの新型の購入をためらう原因になっていると思う。日産アリアにすらワンペダルドライブが搭載されていないのは残念だったし、分かりにくいものだった。だから自分は同価格帯の他のクルマを検討したよ。あれにはがっかりだった。

・歴代の日産リーフの中では最も見栄えがいいね。

・これはまさにEVの勝者になるかもしれない！

・なかなかグッドルッキングだね。でも自分は、重量が減って充電時間が短くなり、航続距離が長くなり、コストが下がり、冬でも性能が落ちない新しいバッテリー技術が登場するまでEVの購入を待ちたいと思う。

・このモデルはハッチバックというよりはクロスオーバーだな。

・以前のリーフよりもずっと良くなったね。

・AWDを提供しないのは大きな間違いだ。日産がこの価格帯でAWDを提供すれば、彼らにとって大きなメリットになるはずだ。

・新型リーフの外観は本当に気に入っているけど、インテリアは地味で安っぽいと思う。これがプラチナムプラスだと言うんだから、下位モデルのインテリアはどんな事になっているのか想像もつかないよ。

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【海外の反応】日産リーフはとてもお買い得なEVだ！

2025年11月26日

カテゴリ:
日産

2021年モデルの日産リーフ+に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日産リーフは価格に見合った最高の価値を持つクルマの1台だ。見た目は最高ではないし、最速でもないし航続距離も最長ではない。インテリアもごく普通だけど、比較的控えめなスタイルで良いという人ならこれで十分だ。価格に見合った価値を備えた、平均的なクルマという絶妙なバランスを保っているよ。

・EVは何台か試乗したけど、うちの奥さんは日産リーフが一番気に入ったようだった。自分も同じで、それでリーフS+を買ったんだ。今のところとても気に入っているよ。ただ、CHAdeMO規格が置き換えられてしまうのが心配だ。

・この日産リーフは競争力があまりなかったように思えるけど、日産はリーフの競争力を維持するためにあらゆる努力をしていた。もしこのクルマに安易にガソリンエンジンを搭載していたら、レンタカーくらいでしか見かけないクルマになっていたかもね。

・自分もリーフの購入を検討していた所だった。ヨーロッパ在住で、毎日の通勤が80kmくらいなんだ。ここではその乗り方だとディーゼルを選ぶのがが一般的だね。スペースと価格を考えたらリーフがベストな選択肢だなぁ。

・ミニマルなインテリアは自分にとってはプラス要素だね。触覚的なボタンも最高だ。

・自分も日産リーフに乗ってる。とても気に入っているよ。テスラを買う余裕はあったんだけど、自分が住んでいる所の近くにはディーラーが無かったんだ。困った時に頼れるディーラーがあった方がいいからリーフを選んだ。日産ディーラーはどこにでもあるからね。この普通のコンパクトカーのような見た目が気に入っているよ。

・アメリカ市場においては、車両代を払えるならテスラの方がより良い選択肢かもしれない。でも自分が住んでいる東京ではリーフが有利だ。収納スペースを犠牲にしないサブコンパクトサイズは、狭い道を走るのに最適なんだ。ここのほとんどの人はクルマで通勤しないから、熱心なテスラファン以外の人がテスラを買う理由を正当化するのはちょっと難しいかもしれない。駐車場代もものすごく高いしなぁ。

・認定中古車として買った2018年式リーフSVに乗ってる。今でも楽しんでいるよ。

・このクルマは、中古車市場においてはかなりのお得感がある。自分も先日、4年落ちのリーフを買ったんだ。走行距離はたったの35,000kmだ。今でもまだ新車の匂いがしているよ。10年間16万kmの保証付きで15,000ドル以下だった。この価格でこれだけの装備を備えたEVは買えないよ。

・もしEVを買うとしたら、テスラではなく日産リーフかシボレーボルトを選ぶよ。リーフやボルトなら、ワイパーを動かすなどといった簡単な動作も、タッチスクリーンに頼らず操作できる。それに近所の日産やシボレーのディーラーに行けば買えるしね。テスラを買うとなるとかなり遠くまで行かなきゃならないんだ。

・日産リーフの問題は、バッテリーが年間約3%ずつ劣化する事だ。これはバッテリーパックの熱管理が不十分な事に起因するんだ。15年落ちのリーフはバッテリー容量が約45%も劣化している事になる。航続距離がおよそ半分になってしまうんだ。

・リーフのバッテリー保証はどんな感じなんだろう。ルーフにソーラーパネルが付いてたらいいなぁ。

・EVは好きじゃないんだが、日産リーフはちゃんとしたクルマみたいだな。

・中古車サイトで日産リーフを探してみたら、走行距離17,700kmで28,995ドルというのを見つけた。とてもお買い得だな。

・このリーフはもう新しくはないけど、今でもカッコよく見えるね。

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【海外の反応】2026年モデルの新型日産リーフは日産の救世主になりそうだ！

2025年09月12日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの日産リーフに対する海外の反応です。あちらではどう見られているのでしょう…？

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・おお！日産のアップデートはすごいな。

・日産はリーフをブサイクにするのを忘れてしまったようだ。NACS充電ポート搭載というのも、競争力を失わせるのを忘れたかのようだ。このクルマは売れるぞ。

・リアエンドとテールランプはクラシックな日本車みたいだ。フェアレディZを思い出すよ。

・このクルマはかなり売れるだろうな。2種類の充電ポートを搭載していて、停電時にはクルマから家に電力を供給できるというデモ動画を見たよ。もしこれが冗談でなければ、日産を救うことになるだろうね。

・なぜレビュアーはJ1772 AC充電を常に批判するんだ？遅いのがそんなに問題か？既存のACコンセントを利用して、自宅で夜間に充電できるのに。

・これはとてもナイスだ！日産のデザインと革新性が大好きだよ。

・このペイントはナイスだな。

・OK、これはマジでナイスだな。これまでは日産リーフは好きじゃなかった。新しいシボレーボルトが出たら買おうと思ってたんだけど、これならリーフも検討しなきゃいけないかもしれない。

・動画だとデカいクルマに見えるね。

　↑でも実際は現行のリーフより3インチ短いらしいな。

・これは素晴らしいアップグレードだ！この新型リーフはたくさん売れるはずだ。

・これは素晴らしいな。リアエンドとテールランプは本当に素晴らしい。

・プリウスとは異なり、この新型リーフには運転席と助手席の両方から手が届くボリュームノブと、後部座席の乗員の手が届くエアコン吹き出し口が付いている。まさにWin-Winだ！

・リアエンドには新型フェアレディZに少し似た要素があるようだね。

・初めて日産リーフが気に入ったよ。初代は、新しいうちはクールだった。2代目は味気なかった。これはマジでクールだ。

・これはクロスオーバーと呼ぶべきかハッチバックと呼ぶべきか、よく分からないな。

　↑ハッチオーバー？クロスバック？

　↑どちらかというとファストバックに近い。

　↑そこは問題か？ハッチバックっぽかったらみんなハッピーだ。

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【海外の反応】2026年モデルの新型日産リーフは超グッドルッキングだ！

2025年07月14日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの新型日産リーフに対する海外の反応です。クロスオーバールックになってしまったか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・嘘を言うつもりはない。こいつはハンサムだ。

　↑なかなかグッドルッキングなクルマだよな。

　↑またクロスオーバーが登場したか…まあでもこいつなら許せるかな。

　↑トヨタクラウンクロスオーバーっぽいなって思った。セダンみたいな形だ。

・日産アリアとトヨタプリウスが融合したみたいだな。それでもグッドルッキングだ。

・前世代からすると大幅なアップグレードだね。

・日産はこの新型リーフで今まで以上の成果を出したね。前のモデルのデザインは大好きだったけど、この新型はさらにカッコいいと思う！

・正直なところ、日産には感心したよ。見た目は悪くない。スポーティーであるとさえ言えるね。

・最近の日産のデザインは絶好調だな。ここ5年で会社が好転し始めているように見える。

・大幅な改良だね。このデザインの変更によって、他のエントリーレベルのEVとの競争力が確実に向上すると思う。

・これが日産の復活の始まりになるのかな。新型リーフはかなり魅力的だ。

　↑インテリアも前のモデルよりずっと良くなったね。個人的には新型アウディQ5よりもいいと思う。

・おお、これにはびっくりした。この新型リーフが日産ディーラーに届いたらすぐさま行く必要があるみたいだな。

・リーフが素晴らしいデザインで生まれ変わった！前席のレッグルームが改善されたみたいだし、通勤に必要なものは全て揃っているね。

・こいつはいいクルマだ。よくやった日産。

・前世代からすると信じられないレベルのアップグレードのように思える。

・日産はゆっくりだけど確実に墓場から這い上がりつつある。

・もしリース料金が好ましい金額だったら、このクルマはうちの駐車場に収まることになる。

・見た目はアリアよりもずっといいね。

　↑アリアのベイビーって感じだな。

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JDM速報　海外の反応

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