JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ランドクルーザー

    ※※※過去記事を再掲します※※※




    注文が殺到し、生産が追い付かずオーダーストップとなってしまった300系のトヨタランドクルーザー。日本国内のみならず、シリーズを通して世界中で人気のあるクルマです。

    意外なことに、SUV大国であるアメリカでは販売されていませんでした。これは、ラダーフレームを持つSUVとして、トヨタセコイアというクルマが既にあり、キャラが被ってしまうからではないかと思います。

    それに、向こうでの価格はセコイアが5万ドル位なのに対し、ランドクルーザーは85,000ドル(200系)と、似た構成のクルマなのにかなりの差があります。

    にしても、ここまでの人気があるランドクルーザーは本当にすごいクルマですね。今回は、300系ランクルのベースモデルに対する海外の反応を見てみます。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・SUVを愛する国でこの象徴的なSUVを販売しないなんて、トヨタは意味が分からないよ。
     ↑高価すぎて、ほとんどの人がシボレータホとかを買うからだよ。
     ↑中東で爆売れするだろうから、アメリカで販売しなくてもトヨタは何も失わないだろうな。
     ↑さすがに10万ドルじゃあ売れないだろう。




    ・もうこれ以上の機能は必要ないよ。長持ちして信頼できるクルマが必要だ。
     ↑10万ドルクラスのクルマを買える人はラグジュアリーさと機能を望んでいるよ。




    ・基本に忠実で有能なクルマを見るのは気分がいいな。年を取るにつれて、身の丈に合わないテクノロジーや機能を欲しいとは思わなくなった。シンプルなのが一番幸せだよ。




    ・この300系ランドクルーザーをアメリカに持ってくれば、トヨタは大成功を収めただろうな。新しいランドクルーザーを誰も買わなかったのは、豪華すぎて高価すぎたからだ。戦車みたいなクルマが欲しいのであって、電動パワーシートはいらないんだよな。
     ↑新型のランドクルーザーがアメリカに来ないのは残念だね。
     ↑アメリカには、オーストラリアで手に入るような70系ランドクルーザーが必要だよ。




    ・このベースモデルでの欠点は、VX-RやGR Sportなんかの上位グレードになると解決されるだろうな。




    ・以前のモデルに付いていたスプリットテールゲートが好きだったんだけどな。このモデルのリフトアップテールゲートよりも使いやすいし便利だよ。




    ・もしここオーストラリアでランドクルーザーの販売が中止されたら、暴動が起きてトヨタはえらいことになるだろうな。我々オーストラリア人は、ランドクルーザーを単なるSUVと見てはいない。これは仕事のためのツールなんだ。信頼性が高く、有能で目的にフィットしている。ラグジュアリーなバージョンも販売されているけど、このクルマは大抵、オフロードを支配するために買われるんだ。




    ・南アフリカ人ならだれでも、ランドクルーザーがここのみんなにどれだけ愛されているか、乗り方や乗り心地、信頼性と魅力が親しまれているかを知っているはずだ。
     ↑けっこう長い間、プラドに乗ってた。自分は地質工学エンジニアで、ほとんどの時間をオフロードで過ごすんだ。ダート路面ではプラドは素晴らしかったけど、本格的な荒れ地となるとまあ平均的ってところだった。でも信頼性は最高だったよ。プラドの前と後にJeepに乗ってたんだけど、Jeepはあらゆる点でプラドより優れていた。ただ一つ、信頼性を除いてだけど。
     ↑ロシアや旧ソビエト諸国でも同じだよ。
     ↑スリランカでも同じだよ。
     ↑カタールでも!




    ・かつて80系ランドクルーザーのオーナーだった自分からすると、ランクルに乗ってる人は燃費はあまり気にしないと思うよ。信頼性と頑丈さが大事なんだ。




    ・重要なのはディーゼルエンジンの設定だよ。加速は残念かもしれないけど、トルクが素晴らしいからね。




    ・個人的にはかっこいいデザインだと思うけどね。ランドクルーザーを買う人は、実用的な設計や耐久性を求めて買うんだ。多くのNGOや政府もランドクルーザーを選んでいる。トヨタはどこでこのクルマが売れるかをよく知っているんだ。そして、アメリカで売らないという事は、前のモデルが思ったほど売れなかったという事を反映している。




    ・自分はこのランドクルーザーを手に入れられなくて怒り狂っている。これは40年間乗っても平気なクルマなんだ。確かにこっちで売っているトヨタセコイアSR5は似たようなクルマだよ。でも、ランドクルーザーの方が細部にまで気を配っているんだ。




    ・トヨタはメーカーとしての燃費基準を満たすために、アメリカで売るSUVを取捨選択しなきゃなかったんじゃないかと思う。平均を引き下げる他のSUVとピックアップが既にもうあるから、売れ行きが悪く、燃費もよくないクルマを削除したんだ。レクサスLXはハイエンドモデルだから、引き続き売られるだろうけどね。




    ・幸運にも、2021年式のヘリテージエディションを手に入れることができたよ。今まで乗った中で段違いに最高のクルマだ。何回もオフロードを走ったけど、こんなに大きくて重いクルマが非常に優れた能力を備えているのは信じられないね。




    ・200系ランドクルーザーは自分のお気に入りだよ。トヨタは完璧なクルマを作った。




    ・トヨタがランドクルーザーのような象徴的なクルマを作り続けているのは素晴らしいことだね。




    ・300系ランドクルーザーの最上級グレードを買ったよ。このレビューとは全然違うクルマみたいだ。ドイツ車みたいな乗り味だけど、日本の信頼性がある。




    ・この動画で紹介しているのはベースモデルと言っているけれど、我々みたいな中東に住んでいる人にとってはこんなのベースモデルではない。本当のベースモデルにはラジオもルーフレールもないし、クールボックスのような機能もないよ。
     ↑まあ、国連とかユニセフとかは贅沢な機能はいらないもんね。




    ・見た目でいえば、レクサスLXよりもランドクルーザーの方が好みだな。ことオフロードにおいては、ランドクルーザーの方がLXより優れているだろうし、見た目がタフだ。




    ・余分なものがついていない、すっぴんのランドクルーザーはクールだな。これこそランクルのあるべき姿だと思うんだけどなぁ。





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    同名の動画に対する海外の反応です。4ランナーはトヨタが北米で販売しているSUVで、ハイラックスサーフの後継にあたるモデルですね。どちらも素晴らしい…!













    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は4ランナーに乗ってる。シンプルさが気に入っているんだ。こいつは長持ちするように作られた正直なクルマだよ。
     ↑それはランドクルーザーも同じじゃないか?




    ・自分は4ランナーの方がいいな。このパワートレインはあと10年くらいは維持して欲しいと思ってる。これはとてもしっかりしているからね。




    ・2023年モデルのトヨタ4ランナーTRDオフロードプレミアムを買ったよ。決断は間違ってなかった。とても気に入っているよ。




    ・どちらも気に入っているが、自分のお金の行き先は"ダイナソー"4ランナーと決まっているんだ。




    ・どっちも大好きだけど、近所のディーラーではどうせプレミア価格が上乗せされるんだろうな…
     ↑トヨタは悪くない。悪いのはディーラーの方だ。
     ↑ここカナダでは、メーカー希望小売価格より高い新車を販売することは違法なんだ。




    ・自分は2022年式の4ランナーを持ってる。ランクルか4ランナーのどちらかを選べと言われたら、自分は4ランナーを選ぶだろうな。ベースグレードのランクルと同じ価格で4ランナーTRDプロが買えるんだ。それに4ランナーには永久に長持ちする素晴らしいエンジンが搭載されているし、クルマ自体の信頼性と再販価値は証明されている。それにペットに優しい下降式リアウインドウが付いているし、インテリアも4ランナーの方が優れていると思う。




    ・俺は絶対に4ランナーだな。4.0リッターV6エンジンと5MTは防弾並みの耐久性があるし、デザインもタイムレスだ。
     ↑4ランナーも次のモデルはターボエンジンになるらしいな。
     ↑4ランナーは本当にタイムレスだ。2021年式のSR5を手に入れたばかりだけどとても気に入っているよ。4ランナーかJeepラングラーのどちらかにしようと思ってたんだが、長期的に問題が起こらないであろう4ランナーにしたんだ。




    ・アメリカで販売される新しいランドクルーザーは新しいプラド(ランドクルーザー250)であり、200系ランドクルーザーの代替ではないんだ。代替となるものは300系ランドクルーザーだけど、これはアメリカでは販売されていない。




    ・自分はランドクルーザーだな。丸目の方だ。2インチのリフトアップに外径33インチのM/Tタイヤを履かせたいね。今乗っているハイランダーは数年後に息子に譲ることになるから、次のクルマはそれにするよ。




    ・2023年式4ランナーを買っちゃったよ。でも後悔はしていない!




    ・自分はオールドスクールだから、4ランナーをキープしたいね。あのV6エンジンと5MTの耐久性は実証済みだ。




    ・絶対に4ランナーがいい。ターボハイブリッドに比べたら2倍は長持ちするだろう。




    ・2024年式4ランナーTRDプロを買ったよ。昔ながらの信頼性が欲しかったんだ。自分はターボやハイブリッドは欲しくないね。




    ・みんなが壊れたターボやハイブリッドのコンポーネントを修理している間も、オールドスクールなV6は走り続ける。最近は事情が変わってしまったからな。全てが使い捨てみたく作られている。多くの人はスマホみたいなアップデートされたテクノロジーとやらがなければ気にもかけないからね。
     ↑君は間違っているわけではないが、トヨタは古い技術に対して新しい技術並みの価格を要求している。それは自分にとってはクールなことではないな。
     ↑トヨタはハイブリッドってものをよく知ってる。プリウスの信頼性は非常に高いし、ターボを搭載したタンドラ(北米専売のフルサイズピックアップ)もうまく行ってる。これはシボレーじゃないんだぜ。




    ・ヨーロッパでは古き良き2.8リッターディーゼルが手に入るよ。信頼性が高いし、トルクもたっぷりある。




    ・2年落ちの4ランナーを買えば、ランドクルーザーを買うよりも20,000~30,000ドルは節約できる。そうすれば何年もハッピーでいられるよ。




    ・4ランナーに乗ってる。走行距離は480,000kmを超えているよ。今までに交換したのはエアコンのコンプレッサーとコンデンサーだけだった。




    ・もしランドクルーザーと4ランナーが同じエンジンを搭載していたとしたら、自分はランドクルーザーを選ぶね。




    ・2023年式の4ランナーをキープし続けようと思ってる。2019年式も持っているんだが、それと比べると成熟しているし、細かなクセも修正されているんだ。




    ・現代の衝突安全基準を考慮するとランドクルーザーの方を選びたいね。4ランナーと同じ基準に基づいて設計されていないという事はもちろん認識しているよ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※


    レトロな外観の40系ランドクルーザー。日本ではヨンマル、海外ではフォーティーと呼ばれ、今でも人気です。1960年(昭和36年)から1984年(昭和59年)まで、仕様変更がありつつも24年に渡って世界中で販売されていました。

    そんな40ランクルに対する海外の反応を紹介します。









    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・こういった品質が良くて信頼性があってシンプルなクルマは、現在のディーラーには置いてないよ。
     ↑70系ランドクルーザーがあるよ。あれはめちゃめちゃ高いけど、オールディーズなランクルに一番近い。
     ↑今作られているクルマより長持ちするだろうね。
     ↑最近、自動車メーカーはオフローダーを複雑にしすぎている。航空機のエレクトロニクスみたいな仕組みでね。




    ・40系ランクルは最近、信じられないくらいの値段が付いているよ!幸運なことに自分は40系を持っているけど、ここ8年くらいは小屋にしまったままなんだ。
     ↑外に出して走らせようよ!
     ↑それが本来の価値だよ。彼らは時の試練に耐え、世界中で人々の役に立ってきたんだからね。
     ↑その眠らせているランクル売ってくれ!




    ・父親が18年くらいこの40系ランドクルーザーに乗ってて、自分はこのクルマと共に育ったようなもんだ。毎朝学校に送って行ってもらったり、家族旅行をしたり。後部座席でルーフに頭をぶつけたのを覚えているよ。今でもこのクルマはあって、エンジンは問題ないけどボディがだんだん錆びてきている。このクルマに向き合うと見えてくるのは、40系ランクルではなく父親の姿だ。




    ・快適なクルマではないけど、こいつは必ず自分を家まで連れて行ってくれる。




    ・自分はJeepのファンだけど、この40系ランクルの素晴らしさは認めざるを得ない。ボディカラーとシンプルさが素敵だ。




    ・川を渡ったり岩場を登ったり、この40系ランクルが作られた目的どおりの事をしているのを見るのはとても気分がいいな。




    ・この40系ランドクルーザーはオーストラリアにおいてランドローバーを事実上廃業させたクルマだ。うちには初期の3速MTのがあった。オーストラリアでは沢山売れたから、とても一般的なクルマだよ。
     ↑自分は30年間この40系に乗ってたよ。3速MTのガソリン直列6気筒で、オーストラリアからイギリスに持ってきたもので1974年に登録されたやつだ。売らなきゃよかったなぁ。
     ↑自分は1968年式に21年間乗ってる。驚くべきクルマだ。今までに乗ったうちで、一番魂とかスピリットとかを感じるクルマだね。
     ↑ランドローバーは市場を失うまで20年間、顧客の要求をシカトし続けたからな。日本の自動車メーカーは顧客の要求に応じていたのに。




    ・素敵なクルマに素敵な景色、そしてオーナーまで素敵かよ。




    ・魂を持つクルマはとても少ないけど、こいつにはある。




    ・自分の父親は1972年にこの40系を新車で買って、それ以来すっと乗ってる。ほぼ全てオリジナルだし、今でも動いているよ。少しレストアはしたけどね。このクルマは30年以上鹿狩りに使っていて、行けない所は全くなかった。これにV8を載せる人はこのクルマを台無しにしているよ!




    ・父親が昔40系ランクルに乗ってた。自分が初めて運転したクルマもこれだった。残念ながら家計が困難だった時に手放さなきゃなかったんだ。いつか自分が買い戻すと約束したよ。




    ・自分はFJ40が大好きだ。キューバにいた子供時代、おじさんがこれに乗ってたよ。折り畳みのリアシートに座るのが大好きだった。それはビーチに行くことを意味していたからね。今はジープラングラーに乗っているけど、SUV好きになったきっかけは40系ランドクルーザーのおかげだよ。いつか所有できるといいな。




    ・FJ40はこれからも自分の人生の一部だ。自分のはディーゼルで、匂いを嗅ぐだけで沢山の思い出が甦ってくる。絶対にこのクルマは手放さないよ。




    ・これは自分の父親がずっと欲しがってる夢のクルマだ。いつか買ってあげるんだ!




    ・素晴らしい4×4だ。信頼性が高くて、ほぼ壊れない。自分は3オーナーの1979年式の40系ランクルに乗ってる。今でも順調に走ってるよ。




    ・このクルマはとても楽しそうに川を渡ってるね。かわいいな。




    ・40系ランドクルーザーはいつも自分のお気に入りのオフローダーだ。ジープやランドローバーよりも好きだな。




    ・最も象徴的なクルマの1つだ。そして本当に素晴らしいデザインだね。今見てもマジでクールだ。




    ・この動画が好きすぎて何十回も観た。それでもまだ好きだ。自分もこれと同じ1976年式のブルーの40系ランドクルーザーを手に入れたよ。そいつでクルージングするのが待ちきれない。もちろん自分のランクルは、この動画に出てるやつよりも見た目はよくないけど、いつかこれくらいまで手を入れてみたいな。




    ・ああ、このクルマはたくさんの思い出を呼び起こすよ。自分は昔、自動車運搬船の乗組員だった。名古屋港でFJ40や他のたくさんのクルマを積み込み、アメリカや中南米、ヨーロッパに運んだもんだ。いつか1台欲しいなと思っていたけど、ここノルウェーではあまり見かけなくなってしまった。





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    ランドローバーとランドクルーザーの比較動画に対する海外の反応です。どちらもオフロード性能に定評のあるクルマで、して、海外ではそれぞれのファンがお互いにディスり合っています。走破性やステータス性だけだとランドローバーが上かもしれませんが、信頼性まで含めるとランクルですよねぇ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・どっちのクルマも君をどこにでも連れて行ってくれるけど、ランドクルーザーは君を連れて帰ってくることができる。




    ・自分としてはどちらもビューティフルだと思う。自分にとってトヨタ車は、その驚くべき信頼性と驚くべき再販価値のために買うクルマだな。




    ・ディフェンダーやレンジローバーは「ライフスタイル」をイメージしたアイテムで、セレブになりたい人などにとっては、彼らはその役割をうまく果たす。トヨタはハードな仕事向けに非常によく設計されたクルマだよ。




    ・レクサスGX550を買う予定だけど、ディフェンダーも欲しいなぁ。




    ・中古でクルマを買おうと思った時、イヴォークとRAV4のどちらを買うか非常に悩んだ。どっちも同じ2018年式だった。トヨタ車は何台か乗ったことがあるから、その品質の高さはよく知ってたんだ。自分はクルマ好きではないし、感情のままに物事を決めることも無いけど、イヴォークは心の奥底で何かを掻き立てた。こっちを買わなきゃと思ったんだ。あれから数年経ったけど、このクルマは今でも自分に喜びを与えてくれるよ。退屈で信頼できるクルマと、品質に問題があるけど優れたデザインのクルマは、どちらが優れているんだろう?
     ↑非常によく言われることだけど、まさにそれが人が選択しなければならない事だ。どちらが良いかは個人の好み次第だね。




    ・故障率の低さは、4WD車にとって非常に重要な要素となる。したがって、ランドローバーと言う選択肢はないな。




    ・どちらも好きだけど、半導体不足の現在では、トヨタの信頼性に勝てるわけがないな。




    ・ディフェンダーが出たばかりの時に買ったけど、オフロード性能があまりにも普通車っぽすぎて1年で売ったよ。独立サスペンションには限界があって、車輪が過度に浮き上がるようになる。テクニカルなオフロードトレイル以外には最適なクルマだったよ。それを手放したのは本格的なオフロード性能を備えたクルマが必要だったからだ。住んでいるのも非常に険しい山岳地帯だしね。クルマ自体は悪いものではなかったよ。自分はすでにトヨタ4ランナーTRDオフロードパッケージを持っていたから、オフロードアドベンチャーにはそれを使い続けた。今はレクサスGX550の納車を待ってるよ。これはより現実的なディフェンダーのライバルであり、トヨタがディフェンダーと競合する車両として位置付けているものだ。ディフェンダーがユニボディじゃなければ最高だったのに!




    ・トヨタランドクルーザーの信頼性は伝説的だ。驚異的な再販価値は言うまでもない。




    ・自分はジムニーに乗って4年になる。自分が住んでいる所では無敵だよ。




    ・ランドローバーの信頼性が低いというのもまた伝説的だよな。




    ・トヨタの品質と信頼性は常に勝利を収める。




    ・ランドクルーザーとディフェンダーの価格差はどのくらいだ?




    ・お金に余裕があれば両方買うんだけどなぁ。




    ・新型ディフェンダーは単なるSUVだ。ビデオゲームでオフロードを走る人にとっては有能なクルマなんだろうな。ランドクルーザーや過去のディフェンダーのような本格的なツーリングオフローダーの時代は終わってしまったのだろう。その新しいランドクルーザーも悪くはないが、100系ランドクルーザーには及ばないね。




    ・それぞれの顧客は全く異なるから、比較はあまり意味がないんじゃないかな。ディフェンダーに注目している人は、ランドクルーザーを買おうとは思わないだろう。




    ・片方はディーラーで一生を過ごすことになり、もう片方は普通にエンジンが掛かって仕事をする。




    ・ランドクルーザーでアイスランド中を3週間かけてドライブした事がある。ランドローバーは見かけなかったな。




    ・最大の違いは、ランドローバーを所有している場合、ディーラーで修理に非常に多くの時間を費やすことになるため、はるかに優れた対人スキルが必要になる。完全に100%公平な保険協会によると、ランドローバーは歴史的に最も信頼性の低いクルマとされている。彼らは各車両の修理頻度を評価し、保険料率を設定するんだ。運転中にカッコつけることができて、弱い自我をマッサージしてくれるクルマが欲しいならランドローバーが最適だ。ただ、信頼できる交通手段としてクルマに依存することはできない。そして、君がランドローバーに乗っているのをクルマに詳しい人が笑うことになるのを理解した方がいい。




    ・ランドローバーの雄姿を見られるのは嬉しいけど、100,000ユーロも払ったらこんなことはできないよ。





    ランドクルーザー AX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ランドクルーザー VXリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グレー 4WD ガソリン
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    ランドクルーザー AX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ブラック 黒色 4WD ガソリン
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    TOYOTA (トヨタ) 純正部品 リヤネームプレート NO.5 ランドクルーザー VAN 品番75453-60012
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    ディスカバリー HSE(ランドローバー)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ディスカバリー SE(ランドローバー)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ディスカバリー スポーツ SE 200PS(ランドローバー)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ディスカバリー スポーツ 7プラススペシャルエディション(ランドローバー)【中古】 中古車 SUV・クロカン ゴールド・シルバー 金色 銀色 4WD ガソリン
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    新型ランドクルーザー250に対する海外の反応です。早く日本でも発売されてほしいです…!











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・このプロモーション動画はなぜトヨタが世界一なのかを表している。




    ・このクルマはビューティフルだ。どの自動車メーカーも未来的なデザインを導入しようとしているけど、トヨタは永遠に最高なクラシックを復活させた。




    ・とても感動的でよくできた広告だ。ランクルのリバイバルおめでとう!確かにトヨタは信頼性と耐久性の頂点に立っている。




    ・ついにナイスなデザインのクルマが出た!ここ20年くらいは、こういう素晴らしくて堅牢なデザインのクルマは無かったな。




    ・ようやく北米市場にもトヨタの傑作が戻ってくる!




    ・よくやったトヨタ!アウトドアで楽しく生活できるクルマが増えた!




    ・トヨタ車よりも先進的でオフロード性能が高いクルマは存在するけど、それでも永遠に長持ちするのはトヨタ車だ。




    ・この新型ランドクルーザーがメーカー希望小売価格で買えればいいんだけど…




    ・ランクルの復活を神に感謝します。これは自分用に買おう。




    ・トヨタの素晴らしいSUVがディーラーの強欲な値上げによって台無しになったら残念だ。自分はトヨタのファンだけど、あちこちでそういう値上げを見かける。気分が悪くなるし、買う気にもならないよ。
     ↑トヨタはそのような行為をした販売店に罰金を科すことにしたけど、ディーラーはそれを回避し、他のディーラーに「販売」することで値上げを続けている。そうすればそいつは新車ではなく中古車という扱いになって、更なる値上げが可能なんだ。
     ↑本当に残念だ。自分はトヨタセコイアを探しているんだが、なかなか厳しいね。




    ・これは一番信頼できるクルマだ。




    ・アホらしい排出ガス規制なんか気にせずに、ここアメリカでもディーゼルが利用できるといいのにな。




    ・トヨタの株を買っておいて本当によかった。




    ・今これが自分の憧れのクルマになった!




    ・ディーラーによる値上げを避けるために、直販をやってくれないだろうか。




    ・新しいランドクルーザーはかっこいいな!




    ・どうせディーラーが10,000ドルくらい上乗せしてくるんだろうな…




    ・どのクルマに乗っても好きな所には行けるけど、そこから連れて帰ってきてくれるのはランドクルーザーだけだ。




    ・自分はトヨタのファンだけど、少なくとも10年くらいは様子見させてもらおうと思ってる。10年分の信頼性が確認できるまでは、過負荷の小さなターボエンジンに自分の人生や信念を賭けるつもりはないよ。今は2018年式のランドクルーザーと2021年式のタンドラを持ってる。やっぱりV8だよ!




    ・今すぐ強欲なディーラーを何とかしてくれ!





    ◎[r-wpl-c34-yellow] WPL JAPAN(ダブルピーエルジャパン)C34(ボディーカラー:YELLOW)【ラッピング対象外】
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    ◎[r-wpl-c34-blue] WPL JAPAN(ダブルピーエルジャパン)C34(ボディーカラー:BLUE)【ラッピング対象外】
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    タミヤ 1/32 ミニ四駆シリーズ No.13 1/32 トヨタ ランドクルーザー(チームACP 1990年パリダカ仕様) 19013
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    送料無料◆ホビージャパン HJ643039DBGM 1/64 トヨタ ランドクルーザー 60 GX 1984 サイドデカール付 ベージュメタリック ミニカー (ZM108121)
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    送料無料◆京商 32533BK ミニッツ4×4 レディセット トヨタ ランドクルーザー 300 ブラック RCカー(ZR123448)
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    トミーテック 320333 1/64 トミカリミテッドヴィンテージNEO LV-N279b トヨタ ランドクルーザー60 スタンダード グレードアップバン仕様 (赤) ミニカー (ZM105452)
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    タミヤ 1/32 ミニ四駆シリーズ No.21 トヨタ ランドクルーザー 100 ワゴン T19021ランドクル-ザ00N [T19021ランドクル-ザ00N]
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    ランドクルーザー VXリミテッド(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グレー 4WD ガソリン
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    ランドクルーザー VXリミテッド Gセレクション(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    ランドクルーザーバン バン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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