JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ランドクルーザー

    ※※※過去記事を再掲します※※※



    70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。こういう"クロカン"もまた魅力的…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・もしこのモデルがアメリカで購入可能なら、即日現金払いしてやる。
     ↑多くの人がそうするだろうな!
     ↑こういうクールなものをアメリカに持ち込むには、馬鹿げた法律が多すぎる。




    ・1台買えば一生使える。




    ・うわー!このランドクルーザーをまだ作っているなんて信じられない。モダンとレトロのミックスが大好きだよ。




    ・これこそ真のSUVだ。これ以上のものはないね。




    ・このランドクルーザーは6年ほど所有していたよ。たくさんの温かい思い出がある。




    ・タイでこのモデルが販売されていないのは残念だ。でも美しいしクラシックだね。




    ・よだれが垂れてしまった。300系のランドクルーザーは、この70系ほどにはそそられない。




    ・自分がSUVとして認識しているのはこいつだ。




    ・これはいいね!インテリアがゴージャスだ。その色とウッドトリムの組み合わせが気に入ったよ。こいつが欲しい!




    ・自動車メーカーはようやく目を覚まして、ちゃんとしたクルマにン見えるクルマを作り始めたんだな。四角いクルマを作ってくれれば、新しいクルマを買いたいという自分の欲求が復活するだろう。




    ・素晴らしいね。レトロな外観だけど新しいエンジンを載せたクルマをずっと夢見ていたんだ。




    ・クルマが空を飛ぶようになっても、このランドクルーザーの生産は止めないで欲しい!




    ・そうそうこれこれ。こういう角ばったボディが大好きなんだ。




    ・こいつはあんまりだ。こんなの買っちゃうに決まってるだろ。




    ・このランクルは優れたクルマだ。ライバルはいないよ。




    ・ハンティングと釣りのためのクルマだ。旅に出たくなるねえ。




    ・こういうクルマはブラジルで販売する必要があるぞ。




    ・これは素晴らしい!トヨタがアルゼンチンで売ってくれる事を祈っているよ。




    ・全ての自動車メーカーは、最高のレトロモデルを復活させる必要がある。受注生産でもいいからさ…




    ・こいつがアメリカで正規販売されないのは本当に残念だ!俺なら2台は買うのに。




    ・ナイスなクルマだ。適切なサビ止めを施しておけば、後は何も問題ないね。




    ・このビーストが大好きだ。これ以上のものはないよ。




    ・これこそレジェンドだ!




    ・おお!このクラシックなルックスが気に入った!




    ・トヨタは、70年代のカローラでこのランクルと同じことをする必要がある。





    ニューモデル速報 号外 復活 ランドクルーザー70のすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    トヨタ ランドクルーザー70系用76系(バン)PIONEER PLATFORM(2128mmX1426mm)WITH RL150S11 LEGS取り付けキットJB1312個人宅配送不可
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    TOYOTA(トヨタ) 純正部品 リヤネームプレート NO.5 ランドクルーザー VAN 品番75453-60012
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    トヨタ ランドクルーザーバン バン [中古] 禁煙車 保証期間あり 3ヶ月 MT
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    ランドクルーザーバン ZX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
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    トヨタ ランドクルーザーバン バン [中古] 保証期間あり 3ヶ月 MT
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    ランドクルーザーバン ZX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
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    トヨタ ランドクルーザーバン バン [中古] 保証期間あり 12ヶ月 MT
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    ランドクルーザーバン ZX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
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    トヨタ ランドクルーザーバン ZX [中古] 禁煙車 AT
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    120系ランドクルーザープラドのカスタム動画に対する海外の反応です。このモデルは野性味が薄い感じがしていましたが、なかなかタフな雰囲気に仕上がっています。やっぱり丸目だなぁ。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・こんなに細部に凝ったレストアは見たことがない。超クリーンだ。




    ・君たちは"過小評価"を再定義した。ビューティフルな仕上がりだ。




    ・ぶっちゃけ、ノーマルよりもこっちの方が好きだな。




    ・本当に見事な仕上がりだ。これは明らかにプロによるものだな。




    ・うちにもランドクルーザープラドがある。13年前のクルマだけど、今でも新しく見えるし走りもスムーズだ。父親が新しいサンバイザーと小さなスポイラーを付けてたよ。




    ・これはプライスレスだ!別次元のレストアだよ。彼らは尊敬に値する!これまでに誰もこのプラドに関する動画を作っていなかった。みんな最高だ!




    ・この作業にたった1か月しか掛からなかったなんて驚きだ。きっと大規模なチームで取り組んだんだろうな。




    ・こんなにビューティフルなアートは見たことがない。とても気に入ったよ。




    ・この動画は大人のための子守歌だ。とても魅惑的で、見ていて癒されるよ。クルマの製造過程を観察するよりも優れている。我々に必要なのはまさにこれだよ。新しいクルマは必要ない。




    ・100系トヨタランドクルーザーを持っているが、もしこの種の仕事をしてくれるなら喜んでお金を払うよ。とても満足のいく仕上がりだ。




    ・3回もリピートしてしまった。自分も2009年式の120系プラドを持ってるんだが、愛情を注いでくれって叫んでいるようだ。




    ・このレストア&カスタムの総費用はいくらなんだろう。




    ・もしかしたら車両本体の価格と同じくらいの費用が掛かったかもしれないが、これは絶対にそれだけの価値があるカスタムだ。




    ・この新しいグリルが気に入ったよ。ちょっと300系みたいだね。自分はオーストラリアにいるんだが、このグリルは注文できる?




    ・このヘッドライトはファンタスティックだ。テールライトもこれに合わせて変えた方がよかったかもね。




    ・自分も同じプラドを持ってる。ここスペインにも君らの拠点があればいいのにな。自分のプラドもこういう風にして欲しいよ。




    ・自分のお気に入りのクルマが専門家の手によって大変身した!




    ・これと同じテイストで自分のトヨタセコイアをアップグレードしてもらいたいな。




    ・このプラドがショールームにいた時よりもグッドルッキングになった。




    ・クルマの年式を考えると、そんなにダメージは受けていなかったようだね。




    ニューモデル速報 第310弾 新型ランドクルーザー・プラドのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    BM CREATIONS 1/64 トヨタ ランドクルーザー プラド LC95 シルバー (LHD) 完成品
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    童友社 1/24 RCカー ランドクルーザープラド(赤) ラジコン
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    BM CREATIONS 1/64 トヨタ ランドクルーザー プラド LC95 ホワイト LHD 【64B0355】 (ミニカー)ミニカー
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    国際貿易 633690420324 64B0355 BM CREATIONS 1/64 トヨタ ランドクルーザー プラド LC95 ホワイト LHD
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    ランドクルーザープラド TX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン グリーン 緑色 4WD 軽油
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    ランドクルーザープラド TX(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
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    トヨタ ランドクルーザープラド TXリミテッド [中古] 禁煙車 AT
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    ランドクルーザープラド RS(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD 軽油
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    トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド [中古] AT
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    トヨタ ランドクルーザープラド EXワイド [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT
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    オーストラリア仕様の新型70系ランドクルーザーに対する海外の反応です。ピックアップの設定があるのがいいですね。いかにも仕事車という感じ…!












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・我々アメリカ人が望んでいるのに、政府の過干渉と過剰な規制のせいで入手できないものの完璧な事例だ。これは牧場で使うのに素晴らしいトラックだ。




    ・これは全ての北米の自動車メーカーが提供すべきトラックだ。不要な飾りはない。一切ない。で、どこに振り込めばいいんだ?




    ・パプアニューギニア生まれであることにとても感謝している。ここではこのランドクルーザーに乗ることができるからね。このクルマが提供するマワーと信頼性に勝るものはないよ。
     ↑自分はケニアにいるんだが、同じ理由でこれらのトヨタ製ピックアップはアフリカ全土で定番になっているよ。




    ・1HZ型ディーゼルエンジンは小さいながらも協力だ。これまでに生産された中で最も信頼性が高いエンジンのうちの一つだね。




    ・70系ランドクルーザーへの好奇心でこの動画を見始めたけど、鉱山仕様のカスタムにくぎ付けになってしまった。これはとても興味深い!




    ・ランドクルーザー70シリーズは、自動車業界において最も偉大な作品の一つだ。最近のクルマには見られないような信頼性、耐久性、シンプルさ、整備性の良さ、時代を超越したデザインを備えている。これらは電子デバイスや付加機能よりも重要だ。4.5リッターV8や直列6気筒エンジン、MTがこのクルマをさらにラブリーなものにしている。それらによって我々とクルマの一体感を味わえるんだ。エキゾーストは今までに聞いた中で最高の音楽を生み出す。ランドクルーザー70シリーズの価値を知っている人は、このクルマならどこへでも問題なく移動できることを知っているはずだ。




    ・自分はこれと同じ4.2リッターの1HZ型エンジンを搭載した2000年式のランドクルーザーに乗ってる。走行距離は680,000kmだ。つまりまだ慣らし運転中って事だね。
     ↑そうだな。今でも中古で売ればいい値段が付くぞ。
     ↑おお、新しいのを手に入れたんだね。ナイスだ。
     ↑そろそろ慣らしが終わりそうだな。あと700,000kmも走れば、その子はきっと調子よくなるぞ。




    ・これこそ本物のランドクルーザーだ。サッカーママが欲しがる90,000ドルもするようなハイブリッド車とは違う。素晴らしいビデオだったよ。
     ↑ほんそれ。
     ↑まったくその通りだ。




    ・ここアメリカではこのランドクルーザーで公道を走れないというのはクソだ。このスタイルのランドクルーザーがずっと好きだった。
     ↑これは本物の実用車だ。10,000ドルのオプションを搭載した豪華なトラックじゃない。俺も70系は大好きだよ。ワゴンとトゥループキャリアが好きだな。
     ↑やろうとすればできるんだろうけど、でもそうするとJeepが死んでしまう。
     ↑農業に使えるようなベーシックなトラックが必要だ。電子機器は必要最小限でいい。




    ・最高のビデオだった。もしここアメリカでトヨタが正式にこれらを販売したら、どれだけ売れるか想像もつかないな。最低限の装備で防弾仕様並みに頑丈なワークトラックだ。




    ・サドバリーに住んでいて鉱山で働いているから、いろいろな架装をされたさまざまなランドクルーザーをたくさん見てきたよ。ほとんどは数年でボロボロになってしまうけど、中には永遠に生き続けるような個体もいるようだ。




    ・世界中の多くの人がこのランドクルーザーを欲しがっているのを見ると、自分はここケニアで生まれた瞬間からランドクルーザーを見ることができてラッキーだったと感じているよ。その辺の道路を走っている20台のクルマのうち1台は70系ランドクルーザーだね。救急車や軍用車、パトカー、観光客用や農業向けなど、さまざまな仕様のランドクルーザーが揃っているよ。




    ・自分はアメリカの地下炭鉱で働いていたことがあるが、そこでは地下における動力設備はディーゼルを使用することが義務付けられていた。火花を飛ばすことがないからね。エンジンやエキゾーストには火花抑制システムが装備されていたよ。坑道から排気ガスを除去するために、鉱山全体は徹底的に換気されていたね。当時、我々は6.2リッターディーゼルのシボレーブレイザーに乗って、直線距離で約9km、深度365mの所まで下りて行ったんだ。この動画で紹介されている鉱山とは異なって、自分がいた炭鉱では作業している部分しか照明がなく、それ以外はクルマのヘッドライトと従業員のライトだけが頼りだったな。そうそう、アメリカの鉱山用語では、地下採掘のための人員輸送車は「man-trips」って呼ぶんだ。




    ・過去15年間、ここオーストラリアではV8ターボディーゼルがランドクルーザーに搭載されていた。これは幸運なことだね。V8は継続させるべきだったよ。規制の行き過ぎのせいだね。多くの場合は社外品のマフラーに交換されていて、とてもいい音がしている。最後のV8のバッチは9月に日本から出荷されるものが最後のようで、それ以降は2.8リッターディーゼルターボに置き換えられる。しかし、2.8リッター版でもディーゼルエンジンが手に入れられるのは幸運なことだと思う。




    ・これらの70系ランドクルーザーピックアップには、アメリカの排出ガス要件をクリアできる4.0リッターV6ガソリンエンジンの設定がある。もしトヨタが本気でJeepグラディエーターと対決したいと思えば、できないことはないんだよな。
     ↑タコマは既にグラディエーターの売り上げを大きく上回っているよ。
     ↑排ガス基準はいいとして、対歩行者の安全基準をクリアできるかどうかが疑問だな。
     ↑本当の問題は、衝突試験の評価と型式認定を受けるための費用なんだろうな。




    ・自分はオーストラリアに住んでいて、V8ディーゼルを搭載した76型のランドクルーザーGXLに乗ってる。これは防弾仕様並みに頑丈だって事は保証できるよ。メンテナンスに気を付けさえすれば、このクルマはいつまでも走り続けるんだ。ここではその値段に関係なく、どこでも見かけるよ。特に小売業者や農家に大人気だね。




    ・このランドクルーザーはオーストラリア全土のどこにでもいる。アウトバックの農場やほとんどの田舎の消防署、アウトバックの警察署、その他ほぼあらゆる場所にいるよ。




    ・70系ランドクルーザーのダブルキャブのピックアップ仕様が自分の憧れのクルマなんだ。色はカーキ色がいいな。




    ・もしカナダでMTの70系ランドクルーザーが手に入るなら、自分は列の一番前に並びたい。そしてMTのを注文するんだ。
     ↑しかし、これらの燃費はこの世のものとは思えないほどひどい。カナダのガソリンと軽油の価格を考えると、かなりの費用が掛かることになるぞ。
     ↑カナダでは15年以上経ったクルマなら輸入できるんだっけか。




    ・ここの政府はクソだ。我々にはこの70系ランドクルーザーのような、シンプルで信頼できるトラックが必要だ。




    ニューモデル速報 号外 復活 ランドクルーザー70のすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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    プラド&ランドクルーザースタイル vol.2【電子書籍】[ 交通タイムス社 ]
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    ジョーゼン 1/22 トヨタ ランドクルーザー 70【JRVT145-BG】 ラジコン
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    RCカー TOYOTAトヨタ ランドクルーザー79 1/12 アウトドアラジコン 4WD 四輪駆動 ロッククローリング クローラー 技適マーク付き バッテリー付き ラジコンカー オフロード フルセット キャンプ 外遊び ランクル プレゼント アウトドア
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    トヨタ ランドクルーザーバン バン [中古] 保証期間あり 12ヶ月 MT
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    ランドクルーザーバン バン(トヨタ)【中古】 中古車 SUV・クロカン ホワイト 白色 4WD ガソリン
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    トヨタ ランドクルーザーバン バン [中古] 保証期間あり 12ヶ月 MT
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    トヨタ ランドクルーザーバン ZX [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT
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    トヨタ ランドクルーザーバン LX [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT
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    新型トヨタランドクルーザー250とレクサスGX550の比較動画に対する海外の反応です。










    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・本当にクールなSUVだ。でも自分には住宅ローンの支払いがあるし、新車価格は法外なほどに高価だ。5~7年後に中古で買う事にするよ。




    ・レクサスGX550の方が良さそうだ。乗り心地とドライバビリティが優れていて、ワイヤレス充電器はないけどより優れたタイヤ/ホイールのオプションがある。速いしより良い所有体験は得られるし、ランドクルーザー250とは異なって7人乗りだ。けん引能力も高いしね。




    ・自分はランドクルーザーを注文したよ。3か月経ってもまだ納車されてないけどね。実際に試乗してみたら、GX550よりもランドクルーザーのハイブリッドの走りの方が気に入ったんだ。ランドクルーザーの外観と燃費の良さも相まって、自分としてはランドクルーザーの方が勝者だと思うな。




    ・レクサスGXの燃料タンクが非常に小さいことと燃費が悪い事は、航続距離に不安をもたらす。GXは街乗り用にして、行きたい所にはランドクルーザーで行くってのが良さそうだな。




    ・GX550もランドクルーザーも好きだけど、特にGX550のオーバートレイルが好きだな。でも、エンジンのリコールの可能性は心配だ。




    ・レクサスGX550オーバートレイルとランドクルーザーのどちらにするか迷っているよ。中間グレードのランドクルーザーのインテリアは、レクサスに負けず劣らずの高級感がある。レクサスには大きなタッチスクリーンが搭載されているだけだけど、ランドクルーザーには我々が好むボタンが付いている。




    ・自分なら燃費を重視するからランドクルーザーを選ぶよ。でもおそらく2025年モデルのレクサスGXにはハイブリッドが設定されるだろうけどね。




    ・レクサスGXのオーバートレイルはシルバーもよく似合うね!




    ・これについて言及しているレビュアーはほとんどいないんだが、ランドクルーザーの120V/2400wのパワーインバーターは多くのキャンパーやオーバーランダーにとって重要なポイントだ。GXは従来型エンジンを搭載しているから、搭載されるインバーターは120V/400wだ。将来、GXにもハイブリッドが設定されたら、2400wのインバーターが搭載可能になる。




    ・ランドクルーザーは様々な媒体でテストされているが、0-100km/h加速タイムにはかなり大きなばらつきがあるんだ。7秒台前半だったり、9秒台後半だったりするんだよね。ハイブリッドシステムが作動しているかどうかや、バッテリー残量が大きな違いを生んでいるのか?




    ・レクサスとトヨタの両方のディーラーと取り引きがあるが、顧客サービスの点ではレクサスの方が上だね。自分としては、レクサスGX550はこの価格帯では検討すべきSUVだと思う。




    ・自分としては絶対にランドクルーザーだな。ただ、このクルマの値段は、自分が住んでいるオランダでは150,000ユーロもするんだ。アメリカではそんなに安いんだな。信じられないよ。




    ・レクサスGX550オーバートレイルプラスに乗ってる。とても満足しているよ。




    ・ランドクルーザーをもっと好きになりたいと思ってはいるが、後部のバッテリーの出っ張りと3列目シートの欠如は、自分にとっては受け入れ難い。3列目シートのないクルマには、うちの嫁は拒否権を発動するだろうしね。オーバートレイルに3列目シートが装備されないのは理解できるよ。となると、GX550プレミアムプラスを選択する必要がある。このグレードの欠点は、オフロード用のドライブトレインが装備されていない事だ。ただ、正直な所、ほとんどの場合は食料品の買い出しのショッピングモールクローラーとしてしか使われないだろうしな。




    ・ランドクルーザーの見た目が好きだけど、これらのモデルの価格がほぼ同じであることを考えたらレクサスを選ぶと思うな。




    ・絶対にランドクルーザーだなぁ。GXよりも燃費がいいし、航続距離も長い。価格もGXよりは安いしね。




    ・自分としてはレクサスの方が良いけど、ダッシュボードはランドクルーザーの方が好みだ。ただあの4気筒はどうもなぁ…




    ・この2台のうちならGX550かな。でも自分はこれらの2台よりも今乗ってるLX570をキープし続けるよ。




    ・荷室容量の大きさとパワーを求めてGX550を選ぶよ。




    ・断トツでレクサスだな。V6エンジンはハイブリッドよりも優れているし、ディーラーでの顧客サービスも素晴らしい。レザーシート付きのGX550オーバートレイルプラスを注文したが、納車は1~2年待ちだとさ。





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    100系ランドクルーザーと同世代のレクサス版「LX470」に対する海外の反応です。こちらは日本ではランドクルーザーシグナスとして販売されていました。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・先月、テネシー州で売りに出ていた2007年式のLX470を買ったよ。走行距離は299,000kmだった。サビはなく、メンテも行き届いていて全てが機能している。これを買うにあたって何台かをチェックしたけど、それらはサビの問題があって見送ったんだ。うち1台は走行距離が立った204,800kmだったけど、北の方で乗られていた車だったからかなりのサビがあったんだ。このLXは毎日乗るわけじゃない。平日はバンに乗ってるからね。このLXは継続してメンテナンスを行い、できるだけ長く運転を楽しもうと思ってる。6~7年ほどかけて探してたんだ。本当にいいものを見つけたと思ってるよ。




    ・100系ランクルに乗ってたが、780,000kmで手放したよ。かなり気に入ってたから、手放してとても寂しく思ってるよ。こいつのリアショックは取り外しがかなり大変だったな。




    ・フロントがソリッドアクスル仕様の1999年式のHZ105型ランドクルーザーを持ってる。直列6気筒ディーゼル+MTなんだ。手に入れてから今まで大きな修理はしたことがない。クラッチ交換と定期的なメンテナンスをしたくらいだ。燃費はよくないけど立往生することはないね。今までに所有した中で最高のクルマの1台だよ!




    ・個人的に、この辺りがトヨタ/レクサスの栄光の日々だと思う。
     ↑わかる!当時のシンプル&信頼性を重要視したデザイン哲学のおかげで、自分は80年代から90年代、そして2000年代初頭のトヨタ車に乗るのが大好きなんだ。




    ・2005年式のランドクルーザーに乗ってる。とても気に入ってるよ。デザインはタイムレスだし、何といっても防弾仕様のように頑丈なんだ。




    ・自分はもう20年以上トヨタ車を買っていない。でも久々にトヨタを楽しんでみようと思っていて、2024年式のトヨタハイラックスを買おうと思ってる。2GD-FTV型エンジン搭載のクルーキャブの4WDを検討しているよ。これなら自分にも買える。またトヨタ車を買う気持ちを呼び起こしてくれてありがとう!




    ・自分はラストベルト(冬季に融雪剤を撒くためにクルマがサビやすい地域)出身で、クルマを所有する上でサビが発生するのは当たり前のことだと思ってた。だからこの辺りで使われていたランドクルーザーを買ったんだ。買う前にもっと詳しく調べて、この動画に出会っていればよかったと思ったよ。サビの対処は難しく、予想以上に費用が掛かることにすぐ気が付いた。自分はクルマについてあまり詳しくないから、これは貴重な教訓になったよ。車両価格と維持費を償却するために、少なくともあと3年は持つことを願ってる。買うべきじゃないクルマを買ってしまって後悔しているよ。




    ・1HD-FTE型エンジン搭載の100系ランドクルーザーに乗ってた。ワンオーナーの中古車で、450,000kmまで乗ったよ。今は200系に乗っているが、あの100系が恋しくなるね。




    ・素晴らしい情報だった。自分はこの100シリーズのランドクルーザーが大好きだけど、いいものを見つけるのは信じられないほど難しいというのは理解しているよ。




    ・ディーゼルの100系ランドクルーザーに搭載されていた1HD-FTEは、当時でも今でも自分のお気に入りのエンジンだよ。




    ・2000年式のランドクルーザーに乗って18年になる。走行距離は560,000kmを超えているが、今でもミシンのように正確に動いているよ。セルモーターの交換とタイミングの調整は自分でやった。ちゃんと調べて、適切な工具を使いさえすれば作業は難しくないよ。




    ・オーストラリアでこの100系ランドクルーザーに乗ってる。6気筒ディーゼルターボ搭載で、走行距離は412,000kmだけど快適に走ってるよ。




    ・1991年式のランドクルーザーに乗ってる。とても気に入っているよ。前のオーナーはまともにメンテナンスをしていなくて、全ての問題を解決するのに5,000ドルくらいかかった。でもその後は再び堅実なクルマに戻ったよ。




    ・日本から輸入されているディーゼルの100系ランドクルーザーについてぜひ調べてほしいな。最近アメリカに入ってきているんだ。自分はカスタムした80系ランドクルーザーに乗ってるんだが、こいつを手放してノーマルの100系を買うことを真剣に検討しているよ。




    ・我が家では新車で買った2000年式のランドクルーザーを今でも所有している。走行距離は496,000kmだ。彼のショップに持ち込んで点検してもらいたいね。あと500,000kmは乗りたいと思ってるよ。




    ・これらの100系ランドクルーザーを買いたいと思ってる人は、暖かい気候の地域で売りに出ているのを探した方がいいね。




    ・我が家では2001年式のを持ってる。走行距離は560,000kmで、今でも元気に走ってるよ。




    ・去年の8月に、2001年式で走行距離384,000kmの100系ランクルを9,000ドルで買った。サビはなかったよ。ゆっくりと修理を進めていて、あとはフロントガラスとフロントのドライブシャフトの交換を残すのみだ。サビがほとんど、或いは全くないものさえ手に入れられれば、このクルマはDIY作業に非常に適しているよ。ただ、トヨタ純正部品以外は使わないほうがいい。えらい目に遭うぞ。こいつの走りはとても気に入った。来年あたり、別なのをもう1台買おうかな。




    ・自分はランクルで一番好きなのは80系だな。1FZ-FE型の直列6気筒を搭載しているやつだ。一部のファンはそのエンジンを防弾仕様なみに頑丈だと言うけど、その一方でヘッドガスケットが抜けやすいという人もいる。壊れたりサビたりしていなくて、全体的なレストアの必要がなさそうなのが売りに出ていたら真剣に検討したいね。




    ・これらの伝説に異論を唱える人は決していないだろう。100系ランドクルーザーは史上最高のSUVだ。





    ニューモデル速報 第221弾 新型ランドクルーザーのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]
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