【海外の反応】レクサスGX550とランドクルーザー250を雪山で対決させてみた！

2026年04月10日

カテゴリ:
トヨタ

レクサスGX550オーバートレイル+とトヨタランドクルーザー250の雪山対決比較動画に対する海外の反応です。コメント欄はタイヤの話で盛り上がってました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・どちらが優れているかはもう知ってるよ。自分は昔GX460（150プラドのレクサス版。4.6リッターV8を搭載。）に乗ってた事があって、猛烈な吹雪の中を帰宅する時、まるで雪も氷も何もないかのように走れる事を経験済みなんだ。無謀なドライバーが追い越してきて縁石に乗り上げたり、スピンするのを何度も見た。本当にひどい状況だったんだ。でも、自分のGX460は何事もなかったかのように走り切ったんだ！

・なあ兄弟、君が運転しているのを観ているだけで心拍数が上がってしまう！

・自分の理解では、クロールコントロールは砂地でスタックした時に使うものだ。ビーチのような平坦な砂地や砂利道などで、車輪の振動によって砂が車輪の下に押し込まれてスタック状態から脱出できるんだ。トヨタのクロールモードが砂地でスタックした時にどのように機能するかを示す動画もある。坂道を上る時は、通常のローレンジと適切なドライブモードを使った方がいい。

・素晴らしい動画だ。ランドクルーザーを本来の用途通りに使っているのを見られて嬉しいよ。

・自分もGX550に乗ってる。とても気に入っているよ。太平洋岸北西部に住んでいて、冬には雪遊びをしに山に行くのが好きなんだ。

・GX550オーバートレイルに乗ってるが、この動画は雪山に出かける前にとても役に立つ。ありがとう！

・200系のランドクルーザーに乗ってる。BF Goodrich KO3を履かせれば、この2台に勝つ自信があるよ。

・ファルケンがA/T4Wの雪上性能を控えめにしたのは驚いたな。ミッキートンプソンのBaja Boss A/Tは本当にオススメだよ。ニューイングランドでは素晴らしい性能を発揮してくれた。今は30%オフで買えたGoodyearのDuratrac R/Tを履かせているけど、次はBaja Bossに戻すつもりだ。

・良いレビューだった。自分は2代目タコマのTRDオフロードに乗っているが、雪でスタックしたのはファルケンのA/Tタイヤを履いていた時だけだったよ。

・レクサスGX550はまさに夢のクルマだと思う。時代を超越した未来的なクルマだ。

・ファルケンワイルドピークA/T3は素晴らしかったな。A/T4は雪上、氷上のグリップ力については後退しているね。

　↑A/T3Wは今でも購入できる。それだけでもどういう事かは分かるだろう。

　↑ウインタータイヤに勝るオールテレーンタイヤは存在しないよ。自分ならこういう状況では絶対にオールテレーンタイヤを使わないね。

・あのレクサスGX550は気に入っているし、購入を検討していたんだ。でもあの3.5リッターのツインターボはまだ信用しきれないんだ…

・雪ならTOYOオープンカントリーA/TⅢが一番だよ。

・どちらも素晴らしいクルマだよ。自分のレクサスGX460であのコースを走ってみたいな。

・2024年式のトヨタ4ランナーに乗ってる。こいつにはFirestoneのDestination X/T 255/75R17を履かせているよ。雪道での性能は抜群で、氷上でもかなり優秀だ。自分はミネソタ州に住んでいて、今年はかなりの積雪があったけど、このタイヤは完璧に機能したよ。ファルケンA/T3とTOYOオープンカントリーA/TⅢも試したけど、Firestoneの方がどちらよりも優れていた。ぜひ試してみてくれ。きっと満足できるはずだ。

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【海外の反応】300系トヨタランドクルーザーは最高傑作だ！

2026年04月04日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

300系のトヨタランドクルーザーGRスポーツに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタはこのランドクルーザーをアメリカに持ってきて、新型4Runner（ハイラックスサーフに相当）として売ればいいのに。きっと狂ったように売れるぞ。

　↑レクサスLXがあるだろ。もしトヨタがこのランドクルーザーGRスポーツをアメリカで売るとしたら、LXと同じ金額になりそうだ。

・トヨタはこの新型ランドクルーザーで高級SUVのクラスに参入した。このインテリアは、これまでにない検漏性、エレガンス、テクノロジーを伝えているようだ。品質、エレガンス、快適さ、テクノロジーを求める人には、このランクルが向いていそうだね。

・自分が注文したランドクルーザーが納車される前にモデルチェンジしそう。

　↑本当にね。自分が住んでいる所だと2年待ちだ。GRスポーツじゃなく、スタンダードモデルですらそうなんだ。

・トヨタにおける"THE BEST"だ。このクルマとそのクオリティに究極の敬意を払いたい。

・これぞ本当の傑作ってやつだ。何も偽りがない。

・何という美しさだ。自分は絶対にこのランドクルーザーを買うだろうな。新しいスタイリングは良いねぇ。

・こいつはボスって感じだ。男らしくて機能的でスムーズだ。間違いなく試乗したいクルマのリストに入るね。

・これは自分のドリームカーだ。ほとんどの人のドリームカーはスポーツカーなんだろうけど。

・父親が乗ってるランドクルーザーは900,000kmを超えているんだけど、今でもまだ走ってる。この新型ランドクルーザーを手に入れて父親を驚かせてやりたいな。

・2021年に新車のランドクルーザーを79,000ドルで買ったんだ。1年間、13,000kmくらい乗って売ったら94,000ドルになったよ。こいつは素晴らしいSUVだ。

・トヨタはV8をやめて、このビューティーに6気筒を押し込みやがった。完全に台無しだよ。

・こいつは素晴らしいな！アメリカでもまた売ってくれ。そしたら秒で買いに行くぞ。

・これはクソほどナイスだ！このステキなやつはカナダに来るのかい？

・こいつはビーストだ。自分はランドクルーザーが大好きなんだ。これはマジでビューティフルだな。

・頼むからアメリカでも売ってくれ！

・20年間くらいランドクルーザーに乗ってるけど、何も心配することはなかった。メンテナンスといっても、ただ適切なタイミングでオイル交換するくらいさ。

・GRスポーツが気に入った！

・地球上で唯一無二の最高のクルマだ。

・いいビデオだった。明日このランドクルーザーを注文するんだけど、自分は年間6,000km位しか走らないからな。ちょっとオーバーキルかも。

・トヨタがアメリカでランドクルーザーの販売をやめる前に、2018年式のを買っておいて本当によかった。

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【海外の反応】70系トヨタランドクルーザーにライバルはいない！

2026年04月04日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・もしこのモデルがアメリカで購入可能なら、即日現金払いしてやる。
　↑多くの人がそうするだろうな！
　↑こういうクールなものをアメリカに持ち込むには、馬鹿げた法律が多すぎる。

・1台買えば一生使える。

・うわー！このランドクルーザーをまだ作っているなんて信じられない。モダンとレトロのミックスが大好きだよ。

・これこそ真のSUVだ。これ以上のものはないね。

・このランドクルーザーは6年ほど所有していたよ。たくさんの温かい思い出がある。

・タイでこのモデルが販売されていないのは残念だ。でも美しいしクラシックだね。

・よだれが垂れてしまった。300系のランドクルーザーは、この70系ほどにはそそられない。

・自分がSUVとして認識しているのはこいつだ。

・これはいいね！インテリアがゴージャスだ。その色とウッドトリムの組み合わせが気に入ったよ。こいつが欲しい！

・自動車メーカーはようやく目を覚まして、ちゃんとしたクルマにン見えるクルマを作り始めたんだな。四角いクルマを作ってくれれば、新しいクルマを買いたいという自分の欲求が復活するだろう。

・素晴らしいね。レトロな外観だけど新しいエンジンを載せたクルマをずっと夢見ていたんだ。

・クルマが空を飛ぶようになっても、このランドクルーザーの生産は止めないで欲しい！

・そうそうこれこれ。こういう角ばったボディが大好きなんだ。

・こいつはあんまりだ。こんなの買っちゃうに決まってるだろ。

・このランクルは優れたクルマだ。ライバルはいないよ。

・ハンティングと釣りのためのクルマだ。旅に出たくなるねえ。

・こういうクルマはブラジルで販売する必要があるぞ。

・これは素晴らしい！トヨタがアルゼンチンで売ってくれる事を祈っているよ。

・全ての自動車メーカーは、最高のレトロモデルを復活させる必要がある。受注生産でもいいからさ…

・こいつがアメリカで正規販売されないのは本当に残念だ！俺なら2台は買うのに。

・ナイスなクルマだ。適切なサビ止めを施しておけば、後は何も問題ないね。

・このビーストが大好きだ。これ以上のものはないよ。

・これこそレジェンドだ！

・おお！このクラシックなルックスが気に入った！

・トヨタは、70年代のカローラでこのランクルと同じことをする必要がある。

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【海外の反応】米国仕様のハイブリッドのランドクルーザー250ってどうなんだろう？

2026年04月03日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタランドクルーザー250に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・個人的に、このランドクルーザーで価格以外に問題だと思うのは、ハイブリッド用バッテリーのせいで荷室が圧迫されているという事だ。

　↑世界中で販売されている250系ランドクルーザー"プラド"は2.8リッターのディーゼルターボを搭載しているから、荷室の下に余計な荷物を積んでいない。アメリカで純ガソリンエンジン仕様を選べるトヨタのSUVは4ランナーしかないな。

・先月、この新しいランドクルーザーを手に入れた。とても気に入っているよ。最初はハイブリッドというのがあまりそそられないなと思っていたんだが、少し運転してみて本当に気に入ったよ。瞬時にトルクが立ち上がるから、4気筒エンジンのターボラグが気にならないんだ。走りは非常にスムーズだね。造りも素晴らしい。以前乗っていたトヨタ以外のクルマでよくあったような、きしみやガタつきは一切ないね。

・ここイギリスでも同じで、300系ランドクルーザーは手に入らなくて、この「プラド」しか手に入らない。我が家では2022年式の150系プラドを所有しているよ。2.8リッターのディーゼルで、必要な装備はほぼ揃ってる。10年、10万マイルの保証も付いているから安心だね。

・バッテリーが荷室スペースを占領するというのは好きじゃないな。

・ここアメリカではハイブリッドモデルしか手に入らないというのがなぁ。

　↑自分はディーゼル車に乗っている。確かに遅いしうるさいけど、、ランドクルーザーに求めるフィーリングはまさにこれだ。ハイブリッドのランクルという発想は自分には理解できないな。トヨタはハイブリッドバージョンを開発せざるを得ない状況に追い込まれたんだろうけど、個人的にはランドクルーザーの精神にそぐわないように感じる。

　↑関係ない。誰もこのエンジンをいじったり、ボンネットを開けたりはしないよ。他のクルマと同じように運転すればいいんだ。ハイブリッド車なんて昔からあるし、そもそもこれは燃費志向のハイブリッド車じゃない。単なるブースターモーターだ。

・ランドクルーザーとブロンコの長期的な信頼性に関するデータがもっと出てくるまでは、今乗っている2012年式のFJクルーザーに乗り続けるつもりだ。快適装備はほとんど付いていないけど、走行距離300,000kmを超えていても、モアブへの時折の旅行を含め、日常の足として問題なく快調に走っているよ。

・注目すべき点は、このクルマにオフロードタイヤを装着すると燃費が急激に悪化する事だ。純正状態の燃費が9.4km/Lと比較的良好なのは、小さいストリートタイヤを履いているのが大きな要因だ。

・かつて80系ランドクルーザーに乗り、今は2014年式のFJクルーザーに乗っている自分としては、現行の250系ランドクルーザーの耐久性と信頼性が心配だ。どちらも現時点では未知数だ。価格は確かに高いけど、インフレを考慮すれば以前所有していた80系ランドクルーザーよりも安価だ。

・ここチリで販売されているランドクルーザー250は2.8リッターのディーゼルターボが搭載されているよ。だから燃費の問題はないね。それと3列目シートが追加されているんだ。

　↑羨ましい！ここアメリカには、まともなトラックには程遠いようなハイブリッドの愚かなクルマしかない。

・ヨーロッパでランドクルーザー250のディーゼルに乗ってる。純粋なディーゼル車が欲しくて急いでいたんだ。というのも、ここではハイブリッド車しか手に入らなくて、ハイブリッド車は避けたいと思ってた。このランドクルーザーは本当に気に入っているよ！大雪に見舞われた時は素晴らしい性能を発揮してくれた。家族全員に安心感を与えてくれたんだ。

・2025年モデルのランドクルーザー250に乗ってる。とても気に入っているよ！燃費は良いし、キャンピングトレーラーのけん引もできるし、雪道でも快適に走行できる。軽いオフロード走行も可能だ。日常の移動も非常に快適で、自分のニーズにぴったりのクルマなんだ。

・今でも日本で販売されている70シリーズのランドクルーザーが欲しい。

・自分もこのランドクルーザー250を所有している。とても気に入っているよ。改善すべき点はもちろんあるけど、全てが完璧なクルマというのはないしな。このランドクルーザーは想定されるユーザー層にとって素晴らしいクルマであり、これまでの販売実績もそれを裏付けている。誰が何と言おうと、自分のクルマを気に入っていて、それが自分の目的やニーズに合っているならそれは素晴らしいクルマなんだよ。

・キャンピングトレーラーをけん引する必要が無ければ、このランドクルーザー250は乗り換え候補に入っていたかもしれない。でも燃料タンク容量がちょっと小さいのが気になるな。

・このランドクルーザー250は、2.8リッターのディーゼルターボと7人乗り仕様の組み合わせがあればさらに素晴らしいクルマになると思う。

　↑でもここアメリカではハイブリッドしか手に入らない。

・2025年モデルのランドクルーザー250プレミアムパッケージに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。オフロード走行も楽しく、オンロードでの乗り心地も抜群だ。ハイブリッドシステムのおかげでエンジンもかなりスポーティーだね。乗り出し価格が77,000ドルだったことはさておき、このクルマは本当に気に入っているよ。

・2026年式のランドクルーザー250を手に入れたばかりだ。今の所の走行距離はまだ370kmだよ。最初は批判的な意見に惑わされて、レクサスGX550オーバートレイル+を買おうと思っていたんだ。でもプレミアム価格は払いたくなかった。それにこのランドクルーザーも十分に高価だしね。本当に素晴らしいクルマで、加速性能は抜群だ。ノーマルモードは街乗りにちょうどいいチューニングになっているね。

・ランドクルーザー250は素晴らしいクルマだと思う。あと4,000～5,000ドルくらい安ければいいなと思っていたが、ディーラーはそれくらいの値引きをしているみたいだね。

・ランドクルーザー250ファーストエディションに乗ってる。走行距離はもう90,000kmを超えているよ。Apple CarPlayのスマホの接続が時々ランダムに途切れる以外は全く問題ないね。

・シカゴでも最近見かけるようになった。これはロードスターの次に欲しいと思っているドリームカーの1台だ。6～7年後に購入しようと思った時にまだ生産されている事を願っているよ。スープラの生産は終わってしまったし…

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