【海外の反応】トヨタランドクルーザーは素晴らしいけど高すぎないか？

2025年01月27日

カテゴリ:
トヨタ

70系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・70系ランドクルーザーの安全性評価は、他のクルマをクラッシャブルゾーンとして使用するというものだった。

　↑実に賢い設計だ。

・70系ランドクルーザーに27年間乗ってるよ。買った時の走行距離は9,000kmだったが、今は277,000kmだ。850kgの荷物を積んで毎日走ってる。週末はオフロードを走りに行っているよ。維持費が安くてとても気に入っている。トヨタには感謝しなきゃね。

・1995年式の75シリーズに乗ってる。NAの1HZエンジンを搭載しているんだ。今でも元気に走ってるよ。オーストラリア西部のアウトバックを20年間走ってきたこのエンジンがとても気に入っているんだ。

・70系ランクルが欲しいけど、今の新車価格は払いたくないなぁ。

・76シリーズのランドクルーザーワゴンが好きで、ずっと欲しいと思ってた。で、結局は三菱トライトンGLS MRを買ったよ。

　↑70系ランクル1台分の金額で3台のトライトンが買える。

・新車価格が40,000～50,000AUDくらいなら理解できるけど、1995年式のカムリそのままの内装と大型タンカー同等の最小回転半径を備えたクルマが80,000AUDってのはなぁ。個人的には購入を正当化することはできなかったよ。

・自分は長いことランドクルーザーオーナーだ。これはもう恋愛関係みたいなものだ。ランドクルーザーの事をとても愛しているんだ。

・200系のランドクルーザーGXを買った。全てがタフで"仕事仕様"になっていて、ナンセンスなものは何もない。フロアがビニールで内装にはプラスチックが多様されているが、そのおかげで常にキレイに保てる。泥もふき取りやすいしね。

・2019年式のトゥループキャリアを持ってる。今までに所有した中で最高の4WDだよ。クルマを買うのではなくライフスタイルを買うようなものだね。主に人里離れたアウトバックへの旅行に使っているよ。70系ランドクルーザーがたくさん売れているのには理由がある。積載車に乗せられて帰ってくる姿はまず見ないからだ。

・重要なポイントを指摘し忘れている。ランドクルーザー1台とマシンガンがあれば、一人でも反乱を起こすことができる。

・70系ランドクルーザーを買う時は、下回りがブラックで塗られていて、バッテリーのキルスイッチが付いているものを探すといい。ボディがホワイトのやつがいいな。

　↑これはどういうジョークだ？

　↑サビの上に黒いアンダーコートを塗ってごまかしてあるような、鉱山で使われたものって事だな。キルスイッチがあるのは鉱山で使われていたものの証だ。ボディがホワイトってのは、きっと岩塩の採掘場で使われていたものってことだろう（笑）

・70系ランドクルーザーが人気なのにはちゃんとした理由があるけど、それにしても高すぎる。クルマに不要なガジェットが付いていなければ故障する確率も下がるものだけど、ガジェットが付いていないなら安くなるはずだよな。

・70系は過大評価されているのかなと常々思っていた。でも1tの荷物を積んでオフロードを走ってみると、全てが明らかになったよ。70系ランクルは難なくその仕事をこなしてくれるけど、競合車種は足元にも及ばない。

・70系ランクルでダメになりやすいものは？

　-ハンドブレーキ

　-テールゲートのラッチ

　-オーナーの背骨

　-オーナーの鼓膜

　-オーナーの財布

・過去18年間、西アフリカ中を70系ランクルで走り回って仕事をしてきた。これらはとんでもなく上部で信頼性が高い。走りはラフだけど、こういう所ではそれが必要になるんだ。必要に応じてどこでも簡単に修理ができるし、世界の最も辺鄙な場所でもスペアパーツが手に入る。

・みんなは70系ランクルは少し前なら30,000～50,000AUDも出せば買えるクルマだったってことを思い出す必要がある。中古の200系ランクルは70,000～85,000AUDで買えるぞ。

・ローレンジ、16インチホイール、巨大なペイロード、信頼性、前後ソリッドアクスル、90Lの燃料タンクを2つ標準装備、デフロック標準装備、ディーラーがどこにでもある、アフターマーケットパーツが豊富、これらの要素を備えたクルマはこれしかない。競合車種は全て市場から去ってしまった。

・自分はもともと日産党で、70系ランクルをからかっていた。そして76型ランドクルーザーを買ったんだが、すぐには手放したくはないな。

・素晴らしいクルマだとは思うんだが…タフガイのふりをするグッチのハンドバッグという表現はとても気に入った。

・1995年式のFJZ73型ランドクルーザーに乗ってる、これは史上最高のオフローダーだ。これがあまりにもベーシックで快適じゃないとディスる人は、インスタにアップするために買った年に2回くらいしか乗らない高額なプラスチック4WDに固執していればいい。これは子供をサッカーの練習に連れて行かなくても機能するように設計されているんだ。

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【海外の反応】トヨタランドクルーザーは世界最高のSUVだ！

2025年01月22日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカで販売された全てのランドクルーザーに乗ってみた！という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・父親は80年代初頭に60系のランドクルーザーを2台買った。自分はそれらで運転の仕方を覚えたんだ。今でも父親はその60ランクルを持ってる。走行距離は1,430,000kmと48,000kmだ。走行距離が多い方は定期的なメンテナンスをしながら毎日の足として使っているんだ。故障は一度もない。信じられないようなクルマだね。

・アメリカで販売されていた分だけでもこんなにあるってのはクレイジーだ。世界の他の地域ではもっとたくさんあるんだよな。

・80系ランドクルーザーが一番のお気に入りだけど、MTがあれば更にパーフェクトだな。

　↑オーストラリアでは、ディーゼルの80ランクルのほどんとがMTだ。ATは逆に見ないな。

　↑オーストラリアで販売されたランドクルーザーは、200系を除けば全てのガソリンバージョンにはMTの設定があった。自分の知る限り、80系のディーゼルはMTだけだったはずだよ。

・Q：どのランドクルーザーが一番いいですか？

　A：YES.

　↑40系、55系、60系なら間違いないだろうな。でも自分は全部好きだ！

・100系ランドクルーザーに乗ってる。とても気に入っているよ。2005年に新車で買ってからずっと乗っていて、走行距離は443,000kmだ。故障は何もなかったよ。

・昨日、ハイウェイで超クリーンなアイアンピッグ（FJ55型の愛称）とすれ違ったよ！オレンジ色とクリームの2トーンだった。自分は60系と80系のランドクルーザーを持ってる。とても満足しているよ。3F-E型エンジン最高！

・純正デフロック付きの1996年式80系ランドクルーザーに乗ってた。あれは驚くほど洗練されたビーストだったな。エンジンは防弾仕様並みに頑丈で、オイルは一滴も減らなかった。タイヤが地面に接してさえいれば、邪魔なものは何でも乗り越えていけるクルマだったな。あれには10年間乗ってた。320,000kmの走行距離をハードに重ねたが、全く問題はなかったよ。走行距離が443,000kmの時に手放したが、買った時とほぼ同じ金額で売れた。今までに所有した中で最高のクルマだったな。

・70シリーズは自分の永遠のお気に入りだ。

　↑70系ランクルがアメリカでも販売されたらいいのになぁ。

・2006年式の100系ランドクルーザーに乗ってる。このクルマはとても気に入っているんだ。素晴らしい4.2リッターの1HD-FTE型直列6気筒エンジンと5ATの組み合わせだ。とてもモダンなクルマで、見るたびに買ってよかったなって思うよ。

・ランドクルーザーは60系と80系が好きだな。シンプルかつクリーンな見た目がいい。ジープのXJと同様に、箱型の外観が自分にとって魅力的なんだ。

・80系が最高だよ。コイルスプリング、前後ソリッドアクスル、そして3つのデフロック。

　↑105系も同じく素晴らしいぞ。それは実質的に80系のエンジンと80系のシャーシ、100系のボディを組み合わせたものだ。

・自分が好きなのは40系だね。ここ南フロリダには、古いランドクルーザーを引き取ってレストアするショップがあるんだ。マジでクールだよ。

・ランドクルーザーは史上最高の信頼性を備えたSUVだ。

・100系ランドクルーザーを持っているが、80系も追加しようと計画中だ。

　↑60系も買おう！

　↑80系は素晴らしいよね。自分も持っていて大好きだ。

・自分が好きなのは80系と200系だなぁ。70系も好きだけど、それらはアメリカでは販売されなかった。

・80系ランクルに25年間乗ってた。とても気に入ってたよ。最近100系にアップグレードしたが、こっちも気に入っている。直列6気筒もいいけど、V8のパワーが好ましい。

・100系ランドクルーザーに乗ってる。とても気に入っているよ。走行距離はまだ192,000kmだ。このクルマは一生乗れそうな気がするよ。

・ランドクルーザーはどれも大好きだけど、一番はやっぱり80系かなぁ。

・200系ランドクルーザーを持ってる。このクルマは本当に大好きだ。これは世界最高のSUVだね。他と比較する必要もない。レンジローバーやその他全ては、価格は高いが信頼性が低いSUVだ。

・今は4代目の4ランナーに乗っているが、もし乗り換えるとしたら100系ランドクルーザーを買うね。

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【海外の反応】80系トヨタランドクルーザーは破壊不可能なクルマだ！

2025年01月19日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

1991年式の80系トヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。きっとうもう値下がりすることはないんだろうな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマはデビューから30年以上経つけど、未だにその辺を普通に走ってる。びっくりだよな。

・当時、トヨタを止められるものは誰もいなかった。全てのセグメントの基準であり、全ての信頼性が高く、手頃で、当時も今でもグッドルッキングだった。このランドクルーザーはトヨタの伝説を強固なものにした世代だ。
　↑確かに、90年代前半はトヨタのピークだった。

・近頃、このランクルの値段が20,000ドルもするのはクレイジーだ。JDMバージョンの右ハン仕様ですらそれくらいなんだ。しかし、こいつの信頼性は高いからな。今でも、ディーラーから出てきたばかりの時と同じくらい信頼できる。
　↑80ランクルで20,000ドルなら安い方だよ

・古いランドクルーザーがその辺を走っているのは普通に見かける。今、オンラインで売りに出ているのを探してみたら360,000kmで14,000ドルってのが出てきた。この価格は、自分が2013年式で64,000kmのカムリを買ったのよりわずかに安い位だ。ランドクルーザーは長持ち具合もクレイジーだよな。友達が1970年代か1980年代のを持ってる。自分はそれがとても気に入ってるよ。自分の好みではないし、エコなクルマでもないけど、数十年後でもまだ走ってるってのは驚くべきことだ。

・1991年に新車でこのランドクルーザーを買った人は、今なら払ったのと同額で売却できる可能性が高い。知り合いがランドクルーザーを下取に出した時、買った時よりも高い値段が付いたことがあったらしい。こういうのはクルマではそうそうないぞ。

・何十年、何十万マイルも乗れて、買った時と同額かそれ以上で売れる数少ないクルマだね。

・ああ、遅くてヘビーでそんなに豪華ではないけど、疲れることはないし誰にも止められない。そして破壊不可能。完璧だね。今でも1台欲しいよ。

・マジかよ！！新車のランドクルーザーが27,000ドルで買えるだなんて想像できるか？まあ、何十年も前の事だってのは分かってるけどさ…
　↑今のレートなら53,000ドルくらいか。US仕様のベーシックなランドローバーディフェンダー90と近い価格だね。

・もし今、この80ランクルの低走行でキレイなものが手に入るなら、自分の腎臓と交換してもいい！マジでゴージャスだ！
　↑ボディがしっかりしているなら、走行距離にはこだわらなくても大丈夫だ。エンジンとトランスミッションとアクスルをリビルドしさえすれば、いつでも新車同様のコンディションを取り戻すことができる。それでも不足なら、トランスファーをヘビーデューティー仕様のものに交換して、ミッションとアクスルを防水加工するといい。そしてまともなインテークとマフラーに交換してやれば、防弾並みに頑丈なランクルが一丁あがりってワケだ。

・昔のランドクルーザーのフロント周りを、新しいランドクルーザーに移植するアフターマーケットのカスタムが気になってる。トヨタがアメリカ向けにそういうのを提供してくれたらいいのにな。フォードブロンコやジープラングラーみたいな感じでさ。
　↑日本のフレックスドリームのやつか。

・レジェンドは死なない。

・80系は一番優れた世代のランドクルーザーだ。こういうクルマは他にないよ。

・デビューから30年以上経ち、信頼性とオフロード性能の異常なほどの高さはみんなが知るところとなった。80系のランドクルーザーはここオーストラリアで非常に価値のあるクルマと見なされている。ここは、特に信頼性の面において良いクルマと悪いクルマをはっきり区別できる土地柄だからね。

・これにターボを付けたら、とても興味深いクルマになるだろうな。

・80系ランドクルーザーの新車が買えたらいいのにな。売りに出ているものはくたびれてボロボロのやつばっかりなんだ。

・TOYOTAなら間違いない！

・80系のスタイリングは、ランドクルーザーシリーズの中で一番好きだ。

・新車当時は27,000ドルで、30年後に平均的なコンディションの中古を買ったら16,000ドルだった。このクルマはどれだけ価値が残っているんだ…

・80系のランドクルーザーは大好きだ。こいつはクラシックカーになって、将来はさらに高くなるだろうな。

・コロラド州では、ランドクルーザーは走りさえすれば20,000ドル以上の値が付く。

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【海外の反応】ランドクルーザープラドは永遠に長持ちしそう！

2025年01月17日

カテゴリ:
トヨタ

150系のトヨタランドクルーザープラドに対する海外の反応です。人気があるのはいい事ですが、盗まれるのは困ります…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このモデルからは奇妙には見えなくなった。このスタイリングは好きだよ。

　↑確かに。MC前のデザインのヘッドライトは牙が生えたみたいなホラーだったな。

・トヨタはセンタースクリーンにもっと投資すべきだと思う

・このモデルはフロントエンドがとても筋肉質に見える。前のも好きだったけど、このモデルも気に入ったよ。MC前のプラドが値引き販売されていた時に手を出さなくてよかった。今乗ってるランドクルーザーを手放してこれを買うのも悪くないな。しかし、トヨタがV6ツインターボディーゼルやV8ディーゼルをプラドにも設定してくれたらいいのに。そうなったら今すぐにでも買うよ。

・トヨタが6気筒ディーゼルを開発してくれたら完璧なんだけどな。

・このプラドのブロンズカラーがとても気に入った。

・このクラスなら3.5～3.7リッターのディーゼルが最適だ。

・これはハイラックスと同じディーゼルを搭載していたのか。でもプラドはハイラックスより重い。いいエンジンだけど、ちょっとパワー不足だよな。

　↑これじゃエンジンがかわいそうだ。小さすぎるよ。小型エンジンをパワーアップするのは解決策じゃない。もっとシリンダーの数を増やすべきだ。

・うちの弟がプラドに乗っているが、信頼性とオフロード性能がとても素晴らしい。

・プラドが大好き！

・ランドクルーザープラドはオフローダーのセグメントの中では完璧なクルマだ。

・素晴らしいレビューだった。このモデルはMC前のものよりも優れているよ。

・ランドクルーザープラドは大好きなんだが、なぜトヨタがパノラミックサンルーフを設定しないのかが謎だ。

　↑値段が上がるからだろうな。

・ナイスなデザインだ。グッドグッドルッキングなクルマだね。

・素晴らしいSUVだ。トヨタはこれをアメリカでも販売するべきだったよ。レクサスGX460と比較すると、スタイリングだけでなくデパーチャーアングルなども優れている。リアデフロックも付いてるし。

・このMC後のエクステリアがとても気に入っている。ただ残念なことに、トヨタはインフォテインメントシステムについて正しく理解していないようだ。このボディカラーは気に入った。

・150系プラドもいいけど、最高のプラドは間違いなく120系だと思う。　

　↑どういうわけか、120系は人気があるよな。

・カナダにもプラドが必要だ。ランドクルーザーももっと必要だ。

・このプラドではDPFの問題はあるんだろうか。

・マイナーチェンジで見た目がかなり改善されたよね。

・このクルマはまるで戦車のように作られている。全ての部分が永遠に長持ちしそうに思える。オフロードにもオンロードにも最適なファミリーカーだ。唯一足りないのはApple CarPlayとAndroid Autoだけだ。

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【海外の反応】80系トヨタランドクルーザーは今でもゴージャスでラグジュアリーに見える！

2025年01月13日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

北米ではレクサスLX470としても販売されていた、80系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。最近はカスタムしたものが多いですが、あえてのノーマルもまた良し！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この動画に出ているレクサスLX470は今でも公道を走っているに違いない！このクルマは非常に信頼性が高い。

・自分は今でもこいつに喜んで乗りたいと思う。今でもゴージャスでラグジュアリーに見える。
　↑これは歴代ランクルの中でも、抜きん出てかっこいいと思う。
　↑でも燃費は5.5km/Lとかだぞ。

・信頼性のゴールドスタンダードみたいなクルマだよ。先週、720,000kmも走った1997年式のランドクルーザーに乗る機会があったんだけど、乗り味はまるで新品みたいだった。でもランクルだから驚くことではないな。

・これは自分のお気に入りのファミリーSUVだ。我が家では1998年に買ったよ。20年くらいは乗ったね。素晴らしいクルマだった！

・オーストラリアでこのディーゼル版に乗ってたよ。大型のキャンピングトレーラーをけん引して、国中をラグジュアリーに旅して回ったんだ。

・このレクサスLX450は、Notorious B.I.G.の"Hypnotize"という曲でラップされてたのを覚えてる。90年代後半に、近所の人が乗っていたっけな。今ではなかなかレアなクルマになってしまった。
　↑"Lexus LX 4 and half. Bulletproof glass, tints if I want some azz"ってな。俺も同じことを考えてたよ。
　↑90年代、ビギーはグリルガードを付けた赤い80系ランクルに乗ってたよな。Googleで検索すると出てくるぞ。

・去年、このLX450を買い逃したのを今でも悔やんでいる。ワンオーナーで5,000ドル以下だったんだ。出品されてから1時間以内に連絡したんだけど、それでも遅すぎた。

・このLX450がデビューした時の事を覚えてる。その時、このクルマはモールクローラー（お買い物グルマ）とかママワゴンの類で、オフローダーではないと言って避けられていたよ。100系ランクルの時も同じだった。200系の時も同じ。もちろん300系もな。
　↑このSUVはアフリカで非常に人気がある。特に100系と200系の人気が高いね。たまに70系も見かける。こっちではモールクローラーとして使われているのはあまりないね。よく見かけるのは100系で、200系は非常に高価だ。70系は軍用って感じだね。

・中古車を探してみようかな。この90'sなスタイルは超ナイスだよ。ビギーもこのクルマについてラップしてたしな。

・友達が、日本からディーゼルターボの80ランクルの事故車を輸入して、エンジンをこのLXにスワップしていたよ。全塗装してインテリアをやり直して、いくつかナイスなアップデートも加えていた。とてもビューティフルになってたよ。きっとかなりの距離を走れるだろうな。

・ラグジュアリーな80系は、自分にとってパーフェクトな4WDだ！

・アメリカにおいて、ランドクルーザーの価格はモデル・年式を問わず上昇している。堅実な投資だね。
　↑全てのフルサイズのSUVが値上がりしているよ。人々は近い将来、内燃機関搭載車が禁止されると信じているんだ。

・これは人類が知り得る中で最高のSUVだ。自分は1996年式のを持ってる。このモデルが大好きなんだ。

・お隣さんが白のLX450を持ってる。587,000km走ってるけど、今でも走りは新車みたいだ。インテリアをリフレッシュしていたけど、ボディには錆びもないしエンジンルームから煙が上がるようなこともない。全てがちゃんと機能しているよ。このクルマは遅いかもしれないけど、遅い方が競争に勝つことだってあるしな。

・このLX450が欲しい！この最低地上高を見てみなよ！今、トヨタは新型ランドクルーザーにフロントスポイラーを付けて、アプローチアングルを台無しにしている。

・このランドクルーザーの多くは路上にあるが、同世代のランドローバーはスクラップヤードにいる。明らかに製造品質を証明しているね。
　↑ランドローバーは信頼性を比較するにはハードルが低すぎるよ。
　↑このLX450と同世代のランドローバーは、10～15年前には既にジャンクヤードにいたよ。今頃はたぶん洗濯機とかに生まれ変わってると思う。2010年代のランドローバーは今ちょうどジャンクヤードに入り始めているね。つまり、ランドローバーのファンは、この古いランドクルーザーが元気なうちに3台もランドローバーを乗り継ぐことになるんだ。まさか燃費が5km/Lちょっとの4×4の方がエコなクルマになるとはね。

・80シリーズのランドクルーザーはとてもいいクルマだった。レクサス版も堂々としていて良いね。北米でディーゼルターボ版が入手できなかったのはクソだったが。

・このレクサスLX450は非常に信頼性の高いSUVで、今でも普通に走ってるのを見かける。でもこいつがデビューした時は、パワー不足で高価すぎるって言われてたんだ。

・このクルマは今のレートで90,000ドルもしたの！？

・1996年当時で53,000ドルかよ！