8月に発表された新型ランドクルーザーに対する海外の反応です。

日本仕様では204ps/500Nmを発揮する2.8リッターディーゼルターボの1GD-FTVと、163ps/246Nmを発揮する2.7リッターガソリンNAの2TR-FEが用意されます。海外で提供されるハイブリッドは日本でも販売されるのでしょうか…？

















・4気筒はムリだ。
　↑ならレクサス買おう。
　↑ハイブリッド仕様の4気筒は325hpだそうだ。先代よりもちょっと低いけど、トルクは新型の方が大きい。
　↑小さな4気筒から大きなパワーを絞り出そうとすればするほど、信頼性は低くなる。こういう2.5t以上あるような重いクルマを動かすには、最低限6気筒じゃないとね。




・トヨタはシンプルでユニークなスタイリングがクルマにどう影響を与えるかを理解し始めたようだ。嬉しいね。単なる主張のために、奇妙なカットやｷギザギザのエッジを与える必要はないんだ。大きくて四角くてクールだ！




・街乗りとオフロードの性能を完璧に備えていると思う。パノラミックルーフのオプションも欲しいな。




・自分はトヨタのスタイリングに対する取り組みが気に入った。これまで自分が日本製のSUVを避けていたが、それは主にスタイリングによるものだった。トヨタはそれを変えようとしているね。




・新型ランドクルーザーは非常にクリーンなデザインだね。オフロードで使用するのにバランスが取れたものになっていると思う。他メーカーのように、スペースシップみたいなデザインにしなくて良かったよ。こいつは土や雪で汚れたらさらにビューティフルになるだろう。




・見た目がとても気に入ったよ。パワートレインについては分からないけど、燃費は良くなっているようだね。この4気筒ターボについては、あまりいい話を聞かないな。このランクルの何よりのポイントはスタイリングだね。




・子供を連れて出かけるなら、荷物が多くなるからルーフキャリアを付けるのをオススメするよ。このランドクルーザーは大ヒットするだろうな。オフロードトリップを目的として開発されたようだ。




・自分は別にトヨタファンではないしSUVも好きじゃないけど、このランドクルーザーは完璧だと思う。早くディーラーで実物を
見てみたいよ。



・トヨタがランドクルーザーを再びタフなものしてくれてとても嬉しいよ。自分はFJクルーザーに乗っているから、この新型ランクルのリリースが待ちきれないよ！




・トヨタはマジでGJだ！白いルーフにボクシーなデザインはFJクルーザーを彷彿とさせるね。新型FJが早く出るといいな…




・とても気に入ったよ！最低限のクルマを提供するだけでなく、お金を払うだけの価値のあるクルマも出してくれた。とても感動したよ。




・スタイリングは素晴らしい！大好きだ！3列シートの設定があれば、アドベンチャーファミリーに最適だったんだけどな。4気筒と聞いて泣きそうになったけど、これは実際に運転してみて確かめる必要があるな。これがオフロードや雪の上でどういう活躍をしてくれるのかが知りたいね。




・この新型ランドクルーザーには心底驚かされた。全てが気に入ったよ。見た目も大好きだ。リアシートを倒すとどんな感じになるんだろう。合板を積んだり、スピーカーやギターを積むスペースはあるのかな。




・自分は四角いデザインのクルマはあまり好きじゃないけど、このランクルのルックスは気に入ったよ。自分のささやかな憧れのクルマはジープのグランドチェロキーだけど、もしかしたらこの新型ランクルがその座を奪うかもしれない。




・この新しいランドクルーザーのデザインは気に入っているけど、せめてV6を用意して欲しかったなぁ。
　↑V6を搭載したGRバージョンが出るのを期待しよう。
　↑我々オーストラリア人は、ヤンキー共が手に入れられないものを初めて得ることができた。ここでは、ツインターボV6ディーゼルを搭載した300系ランドクルーザーが手に入る。気分が良いな。




・このスペックは4気筒エンジンにしては素晴らしいけど、V6とV8のオプションが必要だ。クルマ自体は大好きなんだけどね…




・クラシックな2ドアの新型ランドクルーザーを見てみたいと思っているけど、これはまだ自分の夢の中だけみたいだな。




・とてもエキサイトした！ナイスなビデオだったよ。唯一残念なのは、分割式のテールゲートが装備されなかったという事だな。




・これは場外ホームラン級だな！ビューティフルだし、オールドスクールな感じと新しいテクノロジーが上手く組み合わされているよ！気に入った！




・需要に見合った供給があることを願っているよ。どんなに素晴らしいクルマでも、手に入らなければ意味がない。キャッシュを用意しても欲しいクルマが買えないなんて想像もしていなかったけど、それは我々が実際に経験したことだ。






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トヨタの新型ランドクルーザー250に対する海外の反応です。特にアメリカでは300系が販売されなかったため（レクサス版ランクルのLX600は販売されている）、かなり注目されているようですね。

















・スコッティキルマー（アメリカのクセ強め車系Youtuber）が、「4気筒ターボは各部の摩耗が早い」と言っているのが聞こえてくるようだ。
　↑彼なら言いそうだ。
　↑過給圧がかかるとエンジンコンポーネントにストレスがかかり、寿命が短くなるからな。
　↑でもこれはトヨタだぞ。自分はスコッティではなくトヨタに賭けるよ。




・Wow、FJクルーザーの美学をランドクルーザーに反映させるのは大胆なチョイスだ！よくやった！




・これはカッコいいな。まるでFJクルーザーの後継みたいだ。トヨタとホンダはハイブリッド車の技術に精通していることは知っているけど、このiForce MAXがどうなるか気になるから数年待って買うことにするよ。
　↑確かにそうだけど、トヨタは既に複数の車両にこのパワートレインを搭載している。ということは、トヨタはその信頼性にはそれなりに自信があるって事だ。




・このベースモデルが気に入った。役に立たない3列目シートではなく、広大な荷室エリアがあるのもいいね。丸目仕様も素晴らしい。何よりこいつは間違いのないMade in Japanだ。4気筒エンジンについてはよく分からないが、EVよりはいいだろう。




・シンプルで武骨で、クラシカルで力強い。ノスタルジーもたっぷりだ。こいつは真の勝者だな。




・FJクルーザーが成長したらこうなるって感じだ。これは4ランナー（ハイラックスサーフに相当する北米専売のSUV）と競合するのかな？
　↑マジでそうなりそうだ。4ランナーの方が若干安いかな？でも自分にお金があって、1958エディションが洗練されていて、この価格帯のクルマを探しているなら間違いなくナイスな選択肢だ。




・このパワートレインは興味深い。信頼性がいつものトヨタらしいものであることを願っているよ。




・これは実にグッドルッキングだな。ハイブリッドではないバージョンを提供してくれたらいいな。モーターとバッテリーなしの4気筒ターボか6気筒NAとかね。願わくば、4.6リッターのV8を搭載して欲しいな。




・驚くべきことに、このランドクルーザーは以前のものよりもずっと良く見える。




・この新型ランドクルーザーは、レクサスGX（プラドのレクサス版）よりも断然いい。これが実用的なSUVのあるべき姿だよ。この動画で紹介されている全てのバージョンと色が気に入った。
　↑でも買う気になれる？55,000～65,000ドルだってよ。
　↑完全に同意する。トヨタは場外ホームランをぶっ放した。
　↑この1958エディションはとてもカッコいいね。




・物理ボタンとスイッチが気に入った！1台と言わず何台か欲しい！




・どうしてみんなはまず最初に「フルサイズのランドクルーザーは無くなった」から始めるんだろう。レクサスLX600があるじゃないか。あれはここアメリカでよく売れたよ。これで大小両方のランクルが揃ったね。




・これがMade in Japanってのが嬉しいね。




・保守的でも革新的でもない、中庸なエクステリアが頼もしいね。




・元ランドクルーザーオーナーとしては、トヨタが実績のある防弾並みに頑丈なV8を捨てて、ターボ4気筒ハイブリッドを採用するのはとても残念に思う。近頃の自動車業界には狂気が蔓延しているようだ。




・ランドクルーザーが55,000ドルというと素晴らしいように聞こえるけど、実質的には布張りシートで4気筒エンジンの4ランナーみたいなものだろう。それを考えると、法外な値段だと思うね。




・他のトヨタ車みたいに、フレームが錆びたり折れたりしなきゃいいな。




・こいつは300系ランドクルーザーよりもビューティフルだ。みんなは賛同してくれないだろうけど…




・これはフォードブロンコの競合になるだろうなぁ。




・新型ランドクルーザー250は、昔のランドクルーザーのように振舞おうとしているように思える。先代の200系ランドクルーザーのような過剰なラグジュアリー感はもうない。これは、アメリカ人が考える本当のランドクルーザーは巨大な300系ではなく、このランドクルーザー250であるという事を意味しているんだと思う。






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先日、新しいトヨタランドクルーザー250が発表されました。それに合わせて、70系ランドクルーザーの再々販売もアナウンスされています。今回はアップデートされた70系ランクルに対する海外の反応を紹介します。


















・2.8リッターのディーゼルは、フリートユーザーに人気が出そうだね。鉱山とか、遠隔地の建設現場とか。構内の制限速度が低い所でなら活躍しそうだ。
　↑鉱山では、できればMT車の方がありがたい。4気筒はATだけになるんでしょう？自分も鉱山の地下で車両整備の仕事をしているから、こいつは興味深いと思って見てるよ。
　↑2.8リッターディーゼルに6MTの設定があれば良かったのに。




・昔ながらの70系ランドクルーザーのスタイリングがそっくりそのままだね。あのファンキーなウインカーもそうだ。気に入った！




・デザインのシンプルさが気に入った。最小限の修正で抑えたのもいいね。相変わらず、時の試練に耐えてくれそうな見た目だね。高価すぎなければいいけれど…




・独立したウインカー、円形LEDヘッドライト、シンプルなメッシュグリル、ブラックアウトされたバンパーなど、実用的なスタイリングが気に入ったよ。




・トヨタが70系ランクルをフェイスリフトしただなんて信じられない。マジでカッコいい！しかし、インテリアも少しはアップデートできたはずだ。




・ちょっと妙な方向からこのクルマが気に入った。6気筒を搭載していたかつての70系からインスピレーションを得たのだろうけど、しっかりモダナイズされているね。社外パーツメーカーがこのクルマで何をするのか、そしてそこからクールなカスタムが生まれるのがとても楽しみだよ。




・「AliExpressで買ったLEDヘッドライトを付けたみたい」だって。自分も同じことを考えていたよ。70系のチープなコピー品であるマヒンドラ（インドの自動車メーカー）をさらにコピーしたみたいだ。
　↑それと、この4気筒が収まっているエンジンベイはもう少しスッキリさせてくれてもよかった。メカニックとしては悪夢の用だ。




・80年代みたいなエアコンの操作系がそのままなのが面白いね。個人的に、V8ディーゼル+ATが無いのは残念だと思う。




・みんながこの意見を受け入れてくれるかどうかは分からないけど、これを言ってもいい時期だと思う。確かに昔ながらの大きなV8は自分も大好きだが、でも2.8リッターディーゼルもちゃんとしたユニットだよ。燃費がどれくらい改善されるのか気になるな。それに、ATの設定は都会のドライバーの需要も開拓できると思う。




・フロントエンドについてはこのレビュアーと同意見だ。どうやらトヨタは、古いフロントエンドのスタイルへのオマージュで失敗したみたいだな。ヘッドライトは前のままで良かったんだ。必要なのはLEDかHIDのバルブだけだ。




・自分はこの70系ランドクルーザーが気に入ったよ。これを買えるだけの余裕があったらいいな。こういうシンプルなクルマは大好きだ。




・このクルマは鉱山関係や農家、それからちょっと変わった運送業者に大人気になるだろうな。




・2.8リッターディーゼルより、4.0リッターガソリンの1GR-FEの方がいいな。あれはアホみたいに頑丈なエンジンだし、クソみたいなDPFも気にしなくていい。




・インテリアは90年代からそのままって感じだな。




・2.8リッターディーゼルの1GDエンジンを搭載したクルマに乗っているが、これは本当に良いエンジンだよ。200馬力というのは、かなりマージンを見ている数字だね。




・直列6気筒を搭載していないなら興味ないや。




・ベーシックで頑丈なクルマだということは理解しているが、この価格帯ならもう少しダッシュボードをアップデートしてもよかったな。アルカンターラを使えとまでは言わないが、デザインをもう少し工夫した方が良かった。




・2.8リッターディーゼルにMTをスワップする人がすぐに出てくるだろうね。




・ちぇっ。こいつをアメリカでも売ってくれたらいいのに。




・どうしてアメリカでは70系ランドクルーザーが入手できないんだろう。新型のランドクルーザー250よりもこっちの方がより優れているよ。






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