【海外の反応】レクサス版のランクルはとにかくゴージャスだ！

2024年08月19日

カテゴリ:
レクサス
トヨタ

レクサス版のランクルともいえる、LX600に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタよ、ターボをやめてV8を復活させてくれ。

　↑このV6ターボハイブリッドは20,000km走らないうちに壊れたって話もあったよな。

　↑アメリカのEPAとCAFE基準のせいだ。

　↑V8を潰したのは政府だ。

・レクサスLX600プレミアムを持ってる。買ってから1年半ほど経つが、まだ慣らしが終わっていないような感じだね。これを新車で買う人は、お金に余裕があってランドクルーザーの伝統を望んでいるような人だろうな。このクルマは独自のクラスにあって、それを理解できるかどうかはその人次第だ。

・レクサスGX（プラドのレクサス版）に乗っていたが、走行距離が500,000kmになる手前でいくつかの問題が発生し始めた。それで2023年式のレクサスLX600 F-Sportsを買ったんだ。40,000kmほど走ったがとても気に入っているよ。V8からの乗り換えだったから少し心配していたけど、今の所V6ターボを楽しんでる。

・このクルマがオフロードを走るようになるのは今から10年後だろうな。正直、信頼性を考えるとぜひとも欲しいクルマではあるが、100,000ドルのクルマを買う余裕はない。自分は今乗ってるアバロンに乗り続けるよ。誰も欲しがらないような老人向けのクルマだけど、維持費はほぼタダみたいなもんだからね。

・LX600のF-Sportsに乗ってる。とても気に入っているよ。これを買って1年以上経つけど、周りで同じクルマを見かけることはないな。以前は旧モデルのLX570に乗っていたんだが、それと比べるとハンドリングも走りもはるかに優れている。ずっと速いんだ。最近、6人乗って荷物も載せてアトランタからワシントンDCまで旅行したけど、全く問題はなかったよ。ちょっとタイトだったけど大した事ではないな。全体的に、このクルマは本当に気に入っている。

・自分はSUV好きではなかったけど、これはただすごいとしか言いようがない。LX600はマジでグッドルッキングだ。

・ラグジュアリー版ランドクルーザーの試乗状況の素晴らしい分析だった。何にせよこのクルマはとにかくゴージャスだな。

・後ろにいるレクサスLS400が気になって仕方なかった。

・いつものようにファンタスティックなレビュー動画だった。もし自分がこのLX600を手に入れたとしても、こんなクルマをオフロードには持っていけないなぁ。

・今の所、このLX600はアメリカでもよく売れている。そして、インテリアの修正と機能を追加するためのリフレッシュが予定されている。それが実現すれば、真の高級フラッグシップとなるだろう。

・レクサスLX600 F-Sportsを手に入れたよ。これは今までに自分に起こった出来事の中で最高のことだった。人生で初めて買った新車でもあるんだ。これはマジで最高だよ。

・今はLX470に乗っているんだが、そろそろアップグレードしようと思ってる。しかし、今の新車市場は非常に混乱しているからなぁ。このLX600は、彼の言う通りでスーツを着た300系ランドクルーザーみたいだな。とりあえず200系ランドクルーザーを探した方が良さそうだ。

　↑いいか、絶対にそのLX470を手放すんじゃない。絶対にだ。そいつのパワートレインはパーフェクトだ。

・このLX600なら何の問題も抱えることなく世界中どこにでも行けそうだ。これは他のラグジュアリー風味のSUVとは違い、きちんと仕事のできるクルマだよ。トヨタ／レクサスよ永遠に！

・自分は2023年式のレクサスGXに乗り続けるよ。V6ツインターボよりは自然吸気のV8の方がいいな。

・古いランドクルーザーの価格を押し上げた要因は、その耐久性によるものだった。このLX600には最高級のマテリアルが用いられているのは明らかだけど、10年後でもこのターボエンジンが持ちこたえられるのか、ボンネットの下のスペースが不足している事が、修理にどれだけ影響するかを確認する必要がある。それらが明らかになるまでは、人々は信頼性が実証済みのV8エンジン搭載モデルを望むだろうな。

・かつて2005年式のLX470に乗っていたことがある。12年落ちでも中身はしっかりしていて、異音などは一切なかったな。今は2014年式のLX570を持ってる。もう10年になるが、未だに新車のように感じるよ。おそらくLX以外のSUVを買う事はないね。2017年式のLX570も持っていて、これも悪くはないが2014年式の方が好きだな。

・暑い日に2UZエンジンを始動した時の轟音が好きなんだ。

・自分がBMWやメルセデスではなくレクサスを選んだ主な理由は、自然吸気+ハイブリッドだった。今、彼らは複雑な問題を抱えているから、次のクルマはよく考えた方が良さそうだな。

・こういう動画を作るのはやめてくれ！おかげでレクサスGXを買っちゃっただろ！（ちなみにすげえ気に入った）

・これはランドローバーが故障した時にけん引するためのクルマだな。

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【海外の反応】ランドクルーザーはSUVのベストバイ！

2024年08月17日

カテゴリ:
トヨタ

※※※過去記事を再掲します※※※

200系のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。

300系が受注停止となったこともあり、中古市場がえらいことになっているトヨタランドクルーザーは海外でも当然大人気です。この200系まではアメリカでも販売されていましたね。

アメリカにはSUVのラインナップがたくさんあるので埋もれがちですが、厳しい環境の国においては、ランドクルーザーは高く評価されています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・要するに、ランドクルーザーはランドローバーのあるべき姿って事だ。ランドローバーは全然そうじゃないけど。
　↑100%同意する。過小評価されたコメントだ。
　↑オーストラリアのヤツに言わせれば、砂漠を半分横断したいならランドローバー、砂漠を横断したいなら日産パトロール、砂漠を横断して帰ってきたいならランドクルーザーだとさ。
　↑2011年式のランドローバーに乗っているが、これには同意できる。

・このランドクルーザーは、何かを成し遂げた親戚のおじさんが乗ってるクルマだ。彼はクリスマスには遅れて来るけど最高にうまいビールを持ってきて、それから子供たちに50ドルずつお小遣いをくれて、そしていつも笑顔なんだ。
　↑妙に具体的だけど、信じられないくらい正確だ。
　↑派手ではないけど寛大で、クールだけど控えめ。ロレックスは持ってないけどオメガを何本か持ってるようなおじさんだね。
　↑みんなしてうちのおじさんの説明をしている…
　↑自分はまさにそのおじさんだ。同じ色のランクルに乗ってるよ！

・トヨタ4ランナー（ハイラックスサーフに相当）のオーナーとして、このランドクルーザーは唯一うらやましく思うクルマだ。

・"ランドクルーザーはベストバイSUVだけど、誰も気にかけない"ってか。だから自分はランクルが好きなんだよ。
　↑北米では特にその通り。知ってる人だけが気にするんだ。
　↑アメリカ以外では、ランドクルーザーはお金持ちが乗るクルマと考えられているよ。
　↑でも、レクサス版のLXを買うと途端に人々が気にし始める。

・ランクルは中東のオフィシャルビークルみたいなもんだ。カタールに10年以上住んでいるけど、会社に着くまでに少なくとも3台は見かける。
　↑カタールの人たちはランクル好きだよね。他にもGMCやシボレー、キャデラックのSUVがゴロゴロいてびっくりしたよ。
　↑UAEでは至る所に白のランドクルーザーがいるね。
　↑これはシティフレンドリーなクルマであると同時に、砂漠の走行も得意なクルマだ。
　↑中東から数か月前に戻ってきたけど、これはその通りだ。彼らは、ランドクルーザーが全てにおいて最高のクルマだと強く信じている。
　↑砂漠においては最も賢明なクルマだね。

・アフリカの軍の司令官もよく乗ってるね。
　↑バルカン半島の警察のえらい人もだ。

・コンゴやシエラレオネに住んでいた時、トヨタのランドクルーザーはよく見かけたよ。政治家、アメリカ大使館、国連がよく使うクルマだ。率直に言うと、"道路"がただの踏み固められた道である国においては、ランクルが一番の高級車なんだ。

・多様なコミュニティが謙虚なランドクルーザーを高く評価しているのを目にするのは本当に楽しいね。フランスからインドネシアまで、世界中のどの国も両手を広げてランドクルーザーを歓迎している。200系ランクルがここアメリカでライバルより売れていないのは事実だけど、地球全体に広がっているのは確かだ。

・"レンジローバーやメルセデスGクラスが欲しいけど、セレブだと思われたくない"って人が乗るクルマだね。
　↑ランドクルーザーとVWフェートンは、ステルスラグジュアリーカーだね。
　↑ちゃんと動くレンジローバーが欲しい人向けだ。

・ランクルが価値を保つ理由は、①トヨタ製②SUVだからだと思う。
　↑②の理由を「本物の4WD」に替えた方がいいな。

・自分は100系のランドクルーザーに乗っているが、とても気に入ってるよ。どんな用途にでも使っているけど全くトラブルはないね。学校の草刈りの仕事をしているんだけど、その仕事に毎日使ってるし、あとハンティングにもこれで出かける。何の問題もないね。もう37万km近いけど、今でも新車みたいに走るよ。

・キャンピングトレーラーを持つオーストラリアの団塊の世代が良く乗ってるね。

・やっと待ちに待ったランドクルーザーのレビューだ！自分はプアマンズランドクルーザーとでも言うべき2014年式のトヨタ4ランナーに乗ってる。こいつは戦車みたいなクルマだ。

・オーストラリアでは、このランクルに1VD型のV8ディーゼルツインターボが搭載されているよ。ガソリンエンジンより燃費が良くなるし、ドライビングもナイスだ。

・ランドクルーザーが大好きだよ。このクルマはオフロード車の頂点だ。自分は60系のランクルを持ってる。何年もオフロードで酷使し続けてきたけど、こいつは今でもビーストだよ。

・実燃費は6.4km/Lくらいなのか。予想よりはいいな。うちの親が乗ってた100系ランクルは3.8km/Lだったからな。

・ランクルは危険な場所で力を発揮してくれる。

・ランドクルーザーは実際に購入できるSUVのうちでは最もタフなクルマなのに、見た目がソフトだというのは興味深い。

・自分はいつも、このランドクルーザーにターボを2つくっつけてみたいと思ってた。
　↑アメリカ以外でなら、V8ディーゼルのツインターボが買えたんだけどね。

・イラクにいた時。このランドクルーザーに乗ってたよ。何も気にせずにどこにでも行けるクルマだった。そしてエアコンが最高によく効くんだ。よくランクルの中でエアコンをつけて昼寝してたよ。自分の部屋のエアコンよりもよく冷えてたからね。

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【海外の反応】トヨタランドクルーザーは戦車並みに頑丈なクルマだ！

2024年08月14日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタの200系ランドクルーザーの衝突試験の動画に対する海外の反応です。これは必要な事だと理解していますが、もったいない…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分も2022年式の200系ランドクルーザーを持ってる。これには14個のエアバッグが搭載されているんだ。我々の家族のために安全なクルマを提供してくれたトヨタに感謝するよ。

・クルマがテストをうまくパスしているのを見ると信じられないほど満足できる。

・ランドクルーザーは傑作だ！本当にビーストだよ。こいつはロードキングだな！ジープよりも素晴らしいよ。

・クルマ泥棒が車両前部にいる時、この自動ブレーキが逃走に影響を与えるかどうかが心配だ。

・自分の憧れのクルマは子供のころからずっとランドクルーザーだった。いつか手に入れられたらいいなと思ってる。これは本当に有能なオフローダーだ！

・ランドクルーザーはいつの時代でも地上最高のSUVだ。信頼性、耐久性、パフォーマンスを備えているというのがキモだな。

・これらのクラッシュしたランドクルーザーはその後どうするんだろう？何台くらいクラッシュさせたんだ？

・これはマジで戦車並みだ。

・これは重要な仕事である事は理解しているけど、スウィートなランドクルーザー達が壊されるのを見るのはつらいな。

　↑わかる。これは心が傷つくね。

　↑こういう犠牲も必要だからなぁ。

　↑あの壊れたやつでいいから1台欲しいな…

・装甲を追加したランドクルーザーに乗ったことがある。ランクルは驚くべきSUVだよ。

・ぶつかった後でも何ともないように見えるね。

・しかし、急制動時のノーズダイブがすごいな。

・古いモデルよりも小さいけど、耐久性が向上しているんだな。

・トヨタランドクルーザーは野獣のように強い！

・もしランドクルーザーにぶつかってやろうと思っているなら、考え直した方がいい。下手すると死んでしまう。このクルマは我々か考えているよりもずっと強い。破片や部品が飛び散っていない所を見ると、正面衝突は大歓迎ってとこだろうな。

・ラダーフレームのおかげで、壁に正面からぶつかっても前輪が後退していないのが分かるね。

・ラダーフレームってそんなに強いの？

・ランドクルーザーは1955年から現在に至るまで、ペルシャ湾岸一帯で最もポピュラーなクルマだ。

・衝突した後でも、直せば普通に走れそうだな。

・"パパ、今何かにぶつかった？"

　"そうだな坊や。パパには踏切が見えなかったんだ"

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【海外の反応】トヨタ70系ランドクルーザーのショート版は超クールだ！

2024年08月09日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタ70系ランドクルーザーの3ドア版に対する海外の反応です。これはぜひとも日本でも販売して欲しいものですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・アメリカではこういう素晴らしいトヨタ車だ手に入らないなんて悲しい事だ。我々はアメリカ製のジャンクに乗るしかない。

・ナンセンスな要素がなく、非常にシンプルだ。最高だね。

・このクルマは永遠に長持ちするはずだ。

・ぜひともこのランクルが欲しい！

・こいつはクールだなぁ。

・これを買うのが自分の夢だけど、夢のままで終わりそうだ。

・なんてビューティフルなんだ。コロンビアでも手に入るといいな。

・これこそオリジナルだ。世界レベルのオフロード車だ。

・メキシコでも手に入るといいのに。

・自分はセネガルで石工をしているが、このクルマがとても気に入った。しかし、自分みたいな村人がこんなクルマを買えるんだろうか。

・シンプルでベーシックな所が気に入ったよ。すぐ壊れてしまうような電気のガラクタは何もない。

・これはいつオーストラリアに入ってくるんだ？

・いかにも男らしいクルマが見られてよかったよ。

・トヨタは70系ランドクルーザーをヨーロッパでも販売するべきだよ。

・これにはMTの設定はあるのかな？そうでなければ自分の用途には合わないな。

・このランクルを手に入れた人にはおめでとうと言いたいが、ただただうらやましい。

・台湾でも買えるようになるといいな。

・こいつは素晴らしい。値段分の価値のあるクルマだ。

・残念ながら、アメリカでこのランドクルーザーを目にする事は決してないだろう。

・しかし、小型SUVとしては50,000ドルというのはやたら高いな。

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【海外の反応】レクサス版のランクルプラドは戦車のようにタフなクルマだ！

2024年07月29日

カテゴリ:
トヨタ

2006年式のレクサスGX470に対する海外の反応です。これは120系ランドクルーザープラドをベースに、4.7リッターのV8を搭載したクルマでした。

販売されていた当時は"おじいが乗るやつ"というイメージを持たれていたそうですが、中古が出回るようになるとオフロードで乗り回す人が出てきて、その能力の高さが知られるようになったようで…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2003年式のGX470を持ってる。走行距離365,000kmのを中古で買ったんだ。タイミングベルト、ウォーターポンプを交換し、いろいろとメンテナンスを行ったよ。あれから2年経って、今の走行距離は432,000kmになった。バージニア州からフロリダ州までの旅行を何度もしたし、ビーチもドライブした。雨天でも走りに全く問題はないね。燃費はあまり良くないけど、それは些細な問題だよ。

　↑まるで戦車だ！

　↑信頼性の高いV8が搭載されているからメンテのコストは低いし、価格や保険料も高くはないからその分をガソリン代に回せばいいんだな。

・自分は2005年モデルに乗ってる。新車当時から乗ってる近所の人から譲ってもらったんだ。147,000kmのをたったの7,000ドルで買った。これはマジで盗んできたも同然の値段だよね。

　↑それはドロボー同然だ！

　↑売りたい場合はぜひ知らせてくれ。

・走行距離220,000kmの2009年式のに乗ってる。とても気に入っているよ。ジムに行くのにも乗っていくし、2,700kmのロードトリップにも乗っていく。ボートをけん引したり、アイダホ州南部でオフロードクライミングもした。レクサスGX470は素晴らしい「ファミリートラックスター」だよ。晴れた日でも積雪1フィートの日でも、このクルマはラグジュアリーに対処してくれる。

・2006年式のGX470を買ったよ。来週納車される予定なんだ。このビューティーに乗るのが待ちきれないよ。

・ブラックのボディにタンカラーの内装の2007年式のを持ってる。一度も問題が起きたことはないね。走行距離は160,000kmでガレージ保管してる。タイミングベルトの交換を頼んだ時、クルマ屋さんのオーナーと整備士にこのクルマを売ってくれってせがまれたよ。彼らは、自分のGX470は今までに見たものの中で一番キレイだと言っていた。どっちが手に入れるかを議論していたよ。そして彼らが提示した額には驚いた。まさかまだ20,000ドルの価値があるとは思っていなかったからね。これはとてもいい事だと思う。

・2008年式のを持ってる。走行距離は288,000kmだけど、走りは今でも新車並みだ。素晴らしいSUVだね。このクルマを買った事にはとても満足しているよ。

・数か月前に走行距離382,000kmの2004年式GX470を4,200ドルで手に入れたよ。とても気に入ってる。以前は完璧にメンテナンスされていたようだ。フロントのサスペンションをリビルトして、リアのスプリングを交換したよ。モダンな快適さとオフロード性能を得るために、ゆっくりカスタムしているんだ。

　↑とてもいい取り引きだったようだな。その年式と距離数だと、自分が住んでいる地域では少なくとも7,500ドルはする。

・うちの母親は2004年式のGX470に乗っていたが、5年前に譲ってもらったんだ。ワンオーナーで修復歴なしで、ガレージ保管のモールクローラー（管理人注：ショッピングモールでのお買い物にしか使わないようなクルマのこと）だった。今はサスペンションを交換してリフトアップしてある。走行距離は288,000kmになったよ。

・2004年式のGX470を買ったよ。ブラックのボディにグレーの内装だ。走行距離はたったの102,000kmで、ナビは付いてなかったけどインテリアの状態は良好だった。下回りには少しサビがあったね。サビを落としてホイールを交換し、Android Auto対応のデッキとバックモニタ―を付けた。ハイウェイで110km/hくらいになると振動が出るけど、それ以外は問題ないね。3箇所のクルマ屋さんで見てもらったんだけど、未だに振動が収まらないんだよなぁ。

・2005年式のGX470スポーツに乗ってる。KDSS付きなんだ。シルバーのボディにブラックウッド内装で、ヘッドライトとテールランプはスモーク仕様だ。BF GoodrichのオフロードタイヤとTRDのホイールが付いているよ。今の所リフトアップの必要性はないね。KDSSのおかげで走破性はかなり高いんだ。去年、走行距離264,000kmのを12,000ドルで手に入れたんだが、もう5回ロードトリップに行ってきたよ。このクルマを手放すつもりはないね。

・2007年式のGX470に乗ってる。自分にとっては新しいクルマだね。とても気に入っているよ。347,000kmの中古を買ったんだが、今の所はとても楽しめている。バイクや水上スキーを載せたトレーラをけん引しているんだ。

・2年前に2007年式のを買った。走行距離は272,000kmだったが、それから32,000kmほど走ったけど、メンテナンスと修理にかかった額は1,200ドルで済んでいる。正直、このクルマのエンジンは自分が持ってるシビックと同じくらい頑丈か、それ以上かもしれないね。まさに防弾仕様だ。愛を与えるとしっかりお返しをしてくれるクルマだよ。

・走行距離330,000kmの2003年式GX470に乗ってる。問題はほとんどなかったな。あったとすればエアサスくらいか。4年ほど前にコイルスプリングに交換したよ。自分は毎日このクルマに乗っていて、時にはロードトリップや山にも行ったりする。非常に信頼性が高いね。このクルマを手放す予定は今の所ない。燃費は良くないけど、ガソリンを使いたくない時は燃費のいいセカンドカーに乗ってるよ。今でも全ての電子機器は動いているし、ステレオのサウンドは今までに乗ったどのクルマよりも優れている。欠点はBluetoothやAUXがないことだね。

・2004年式のに乗って3年になる。走行距離は368,000kmだけど、いろいろとアップグレードしているから完璧だよ。カリフォルニアのフェニックス・オートモーティブ製の10インチのテスラ風スクリーンを付けてあるんだ。これは自分がやった事の中で一番良かった。一気にモダンになったよ。

・2008年式のGX470を持ってる。エキマニの廃棄漏れとエアサスが今の所の問題だな。それと、このクルマはガスガズラーだ。走りは夢のようなんんだけどもね。

・自分にとってGX470は最高のSUVの1台だ。今ではレンジローバースポーツは4,000ドルで買えるけど、GX470は9,000ドルはする。ちょっと高価だけど、いつか所有したいと思っているよ。

・我が家にもこのGX470がある。走りはまるで大きな猫のようだ。パワフルさと俊敏さを備えているんだ。

・どうしてこのクルマの価格はレンタカー上がりのトヨタ4ランナーと同じくらいなんだ？

・走行距離377,000kmの2007年式GX470を手に入れたよ。タイミングベルトの交換をしなきゃな。