【海外の反応】トヨタFJ40ランドクルーザーは最強にクールだ！

2026年01月19日

カテゴリ:
トヨタ

FJ40型のトヨタランドクルーザーに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1990年からFJ40ランドクルーザーを所有しているよ。このクルマは絶対に手放すつもりはない。自分が死んだあとも、息子たちが旅を続けてくれるだろう。このクルマで北米西部からカナディアンロッキーまで、あらゆる場所を駆け巡ってきたんだ。

　↑きっと孫の代まで受け継がれるよ。

・祖父は今でもこのランドクルーザーに乗ってる。ここパラグアイの農場で使っているんだ。走行距離は推定150万kmだ。とても信頼できるクルマだよ。

・これはとてもクールだと思う。アウトバックに行くならランドローバーに乗れ、アウトバックから帰ってきたいならランドクルーザーに乗れってオーストラリアではよく言われているよね。

　↑自分はランドローバーの熱心なオーナーだが、残念ながらそれは正しい。

・最近はこういうクルマは作られなくなったな。あ、70系ランドクルーザーがあったか。

・自分は1977年式のアメリカ仕様のFJ40型ランドクルーザーを持ってる。これの他にも新しいトヨタ車を持っているが、これはかけがえのない1台だ。ナチュラルで荒々しく、シンプルで信頼性が高くて頑丈だ。最高だよ。

・品質、耐久性、信頼性において、トヨタに勝るクルマは他にはない。こおのクルマは、世界7大陸全てで何十年にも渡って使われてきた。どんな基準に照らしてみても信じられないほど素晴らしいクルマだ。

・スピードメーターの時速55マイルの所に赤い色が入っているのは、当時のアメリカの制限速度が55マイルだったからだ。

　↑今どき55マイルで走ってたら死ぬぞ。

・これはビューティフルなクルマだ。象徴的な存在でもある。オーストラリア全土で使われていたよ。

・ニュージーランドで大人気のクルマだ。農場ではまだたくさん走っている。トヨタの愛好家にも根強い人気があるんだ。

・オーストラリアでBJ40型に乗ってたよ。長年所有していたんだ。デフロック付きで、ほとんど人が行ったことがないような場所に何度も連れて行ってくれた。あのクルマが大好きだったから、売ってしまった事を今でも後悔しているよ。とても信頼性が高く、一度もがっかりさせられた事はなかった。それは余計な機能が付いていなくて、とてもベーシックな仕様だったからだと思う。今のモダンなクルマと違って、故障の心配がほとんどないのはいい事だと思うよ。

・FJ40は飾り物ではなく、装備品の一つとして作られた。だからこそこのクルマは素晴らしいし、みんなに愛されているんだ。外装のボルトやヒンジ、そしてあらゆる機能はすべて意図があって設計されているんだ。シンプルさとメンテナンスのしやすさ、それがこのクルマがレジェンドたる所以だ。

・アイルランドでの子供時代の思い出がよみがえってきた。父親が1979年式のランドクルーザーを持ってたんだ。ディーゼルエンジン搭載のBJ40型で、これと同じベージュみたいな色だった。当時はよく牛を載せたトレーラーをけん引していたけど、このクルマは壊れることがなかったな。でもアイルランドの湿気の多い気候のせいで、最終的にはサビてダメになってしまった。エンジンはまだ元気に動いていたけど、90年代後半には売却され、おそらくスクラップになってしまった。

・うちの父親は1982年式のFJ40ランドクルーザーを持ってる。走行距離は80,000kmで、塗装はオリジナルのままだ。100%純正状態だよ。排ガス規制に対応するための触媒も付いている。本当にビューティフルなクルマだ。

・1972年式のFJ40]ランドクルーザーを持ってる。とても気に入っているよ。70km/hってのは理想の速度だね。ハイウェイを走るのは本当に恐ろしいんだ！

・シンプルさこそ最高！

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【海外の反応】クラシックなランドクルーザーはどれを買えばいいんだ？

2025年12月30日

カテゴリ:
トヨタ

ランドクルーザーの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。個人的には80系ランクルか90系プラドが欲しいです…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分にとっては90系プラドが最高だな。1997年に新車で3.4リッターV6搭載のプラドを買い、オーストラリアの過酷な道を走らせてきた。4.5tの重さのトレーラーをけん引した事があるけど、故障は一切なかった。自分をがっかりさせるような事は全くなかったよ。エンジンはオリジナルのままで、走行距離はちょうど760,000kmに達した所だ。

・もう全部1台ずつ欲しい！

・60系、80系、100系のランドクルーザーに乗ってた事がある。60系と80系は標高約4,000mのトレイルでも大活躍してくれた。今は80系しか手元に残っていないんだ。こいつには18年ほど前にTRDのスーパーチャージャーを付けたんだ。おかげで標高が高い地域での問題は解決することができた。走行距離は380,000km近いけど、これ以上ないほど満足しているよ。

・今は100系ランドクルーザーに乗ってる。とても気に入っているよ。

・100系ランドクルーザーってあまり評価されていないよな。あのV8の2UZエンジンはまさに魔法みたいなんだ。シンプルで、おそらくトヨタがこれまでに製造した中で最も信頼性の高いエンジンの1つだと思う。

・200系ランドクルーザーに乗っているが、おそらく一生乗り続けることになると思う。このクルマには値段以上の価値がある。

・今60系ランドクルーザーをレストアしてもらっている最中だ。スウェーデン仕様の救急車として使われていたモデルで、テールゲートが観音開きでハイルーフなんだ。今はノルウェーのレストアショップに預けてある。あのクルマはとても気に入っているよ。

・70系プラドに乗ってる。ペイントは今でも完璧な状態で、ダッシュボードにはひび割れなどもなく、ボディのサビもない。これは17,000ポンドで買ったんだ。個人的には、70系プラドと80系ランドクルーザーが最強だと思う。

・もう一度90系プラドに乗りたいなぁ。

・その70系プラドは超ナイスだな！自分はFJクルーザーに乗っているんだが、ステアリングをウッド製のものに替えてみようかなと思ってるよ。

・120系プラドに乗ってるんだが、こいつを下取りに出して80系ランドクルーザーに乗り換えようかな…

・オーストラリアで販売されていた105型も検討に値すると思うよ。基本的には80系ランドクルーザーのシャーシに100系のボディを載せたもので、左ハンドル市場でも販売されていたはずだ。自分も105型に乗ってる。1HD-Tをスワップしたらとても乗りやすくなったんだ。このクルマはマジで大好きだ。

・80系ランドクルーザーに乗ってる。エンジンも駆動系も頑丈だし、戦車のように走れるトリプルデフロックも付いている。これに勝るものはないね。

・この動画のおかげで、自分が持ってるHJ60型とHJZ71型がさらに好きになったよ。

・パキスタンで95型プラドに乗ってる。このクルマには一度もがっかりさせられた事がない。とても気に入っているよ。

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【海外の反応】なぜアメリカでは70系ランクルが手に入らないんだ!?

2025年12月26日

カテゴリ:
トヨタ

「なぜ70系ランドクルーザーはアメリカで禁止されているのか」という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・簡単に言えば、アメリカ市場はヨーロッパや日本のクルマを求めていない。なぜなら、そういったクルマはアメ車を粗悪で高価なだけのクルマに見せてしまうからだ。

　↑そりゃアメ車はその通りだな。

　↑いや、アメリカ人はこういうクルマを望んでいる。タチの悪いアメリカの自動車メーカーが望んでいないんだ。

　↑まさにその通り。アメリカの自動車メーカーは、良質な輸入車を禁止する法案を可決させるために懸命なロビー活動を行ってきた。アメリカの自動車メーカーが作るクルマはどれもこれもゴミみたいなもんだからな。

・アウトバックに行きたいならランドローバーに乗れ、アウトバックに行って戻ってきたいならランドクルーザーに乗れ、ってやつね。

　↑どこにも行きたくないならレンジローバーに乗れ、なんちゃって。

　↑20年前、ジンバブエにいた時にランドローバーとハイラックスを所有していた事がある。片方はトラブル続きだったが、もう片方は50万キロも走った。その間に必要だった修理は、トランスファーケースのオイルシールの交換だけだったよ。どっちがどっちかは言わなくても分かるよな。

・「勝てないなら禁止してしまえ」ってのがアメリカ流だからなぁ。

　↑まさにその通りだ。アメリカの自動車メーカーは、人々がJEEPや他のブランドのクルマではなく、ランドクルーザーを買うという事をちゃんと分かっているんだ。

・4.5リッターV8ディーゼル搭載の70系ランドクルーザーに乗ってる。自分としては、もしこのクルマがアメリカ市場に持ち込まれたら、フォードF-150の売り上げは間違いなく急落すると思う。

　↑自分はアメリカに住んでいるが、はっきり言わせてもらう。急落させてしまおう。日本車の技術力、信頼性、耐久性が優れているのは、我々のせいではないからな。

・南アフリカでは、この70系ランクルの事をランドローバー救援車両と呼んでいるよ。

　↑ランドローバーディフェンダーとV6のランドクルーザーを所有している。どっちも素晴らしいクルマだけど、ディフェンダーはこの1年で5回以上も修理に出した。費用は5,800ドル以上かかったよ。今もエンジンの点検のためにクルマ屋さんに預けてある。ディフェンダーの調子がいい時は、埃っぽい田舎道をツーリングするのは最高なんだけどね。でも最近は、戻ってこれなくなるかもしれないと心配で、あまり遠出はしていないんだ…

・オーストラリアでV8ディーゼル搭載の70系ランドクルーザーに乗ってるよ。とてもベーシックなクルマで手入れは簡単だし、スマートなテクノロジーが原因で問題が発生することはない。とても気に入っているよ。

・すぐにでも70ランクルが買いたい。今すぐ北米市場に持ってきてくれ！

・オーストラリアの鉱山で働いているが、非常に過酷な環境の中でこのランドクルーザーに乗ってる。このクルマのすごい性能については当たり前のものだと思ってたよ。

・南米でこの70系ランドクルーザーを買って、そのまま運転してアメリカに帰ってきたらいいさ。その距離をオーストラリアの尺度で換算すると、ちょっとその先まで行ってきたってくらいだよ。エンジンが温まったかなくらいのもんだ。それがこのクルマの作られた目的さ。

・2日前にジンバブエから帰ってきたんだが、ジンバブエでは至る所でこの70系ランドクルーザーを見かけてたよ。とても羨ましかった。すごく欲しい。

・ドバイで2025年式の70系ランドクルーザーに乗ってる。4.0リッターV6の1GR-FE型エンジンを搭載しているんだ。このクルマは毎日の足だよ。素晴らしいクルマだね。歴代ランドクルーザーの中では最高だと思う。戦車のように頑丈だし、運転するのがとても楽しいんだ。

・ここオーストラリアではランドクルーザーの再販価値が非常に高い。ディーラーは新車価格以上の下取り価格を提示することもあるんだ。

・自分はオーストラリア在住で、V8搭載の70系ランクルを買ったばかりだ。すごく気に入っているよ。原点回帰って感じがするところが特に好きだね。

・今年の初めにサウジアラビアに行ってきたんだが、至る所で70系ランドクルーザーを見かけたよ。

・素晴らしい動画だった。このクルマがここアメリカで手に入らないなんて本当に信じられない。全ての農家が欲しがるクルマだよ。これは防弾仕様並みに頑丈だからな。手に入らないのが本当に残念だ。

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【海外の反応】ランドクルーザーが作られている日本の工場を見てみよう！

2025年12月26日

カテゴリ:
トヨタ

ランドクルーザーの生産拠点であるトヨタの吉原工場の動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ランドクルーザーが90,000AUDもするのも納得だな。文字通り手作業で作られているんだから！

　↑自分も同じことを書こうと思ってた。なぜこんなにランドクルーザーが高価なのかよくわかったよ。

・誰もが自分の仕事や作り出す製品にこれほど誇りを持ていたら、世界はもっと素晴らしいものになるだろうな。

・この工場が思いのほかオールドスクールな感じなのには驚いたよ。ちょっと新鮮だな。

・日本人は本当にすごい！自分の仕事にプライドを持っているんだなぁ。

・自分が乗っているクルマが一から組み立てられていく様子を見るのは興味深いね。思ってたよりもずっと手作業の割合が多いんだなぁ。

・70系ランドクルーザーは自分の憧れのクルマだ。

・トヨタは無敵のブランドだ。いつかランドクルーザーを所有するのが夢なんだ。

・一見シンプルなクルマなのに、なぜ70系ランドクルーザーはこんなに高価なのかと思う人は多いはずだ。でもこの動画の通り、トヨタでは多くの従業員が手作業で作っていて、他の自動車メーカーと比べて並外れた品質管理措置を講じている。だから他社のクルマよりも長持ちするクルマができるんだ。

・だから自分はいつもMade in Japanのクルマを買うんだ。本当に素晴らしいよ。

・アメリカにも70系ランドクルーザーが必要だ！

・ここコロンビアではこの70系ランドクルーザーをよく見かける。これらは非常に高品質だし壊れないクルマなんだ。

・だからこのランドクルーザーは非常に人気があるんだな。

・自分は34年前の70系ランドクルーザーに乗っているが、これは最高のクルマだ。とても気に入っているよ。このクルマは絶対に手放さないぞ。

・ああ、ここは俺の夢が作られる場所か。

・Made in Japanのものはいつだって最高品質だもんな。

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【海外の反応】100系トヨタランドクルーザーは最強の4×4だ！

2025年12月22日

カテゴリ:
トヨタ

100系のトヨタランドクルーザーのASMR動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これこそ本物のクルマだ。他のクルマとはわけが違う。

・このランドクルーザーはマジモンの戦車だよ。どこにでも行けて何でもできる素晴らしいSUVだ。

・最近のクルマみたいに巨大なタッチスクリーンがないから気が散らなくていいね。

・伝説級のクルマだよ。もうこういうクルマは作られないんだろうな。

・これぞ信頼性の代名詞だ。

・トヨタよ、頼むからこういうクルマをまた作ってくれ。頑丈で品質が良く、信頼できるクルマを作ってほしい。

・これは素晴らしいよ。まるでここコロンビアの地形に合わせて特別に作られたようなクルマだ。

・間違いなく史上最高の4×4だね。

・この個体は手入れが行き届いているね。あのシートを見てみなよ。インテリアもだ。

・こいつはまだまだフレッシュだ。あと20年は問題なく乗れるね。

・1998年式なのにこんなに豪華だとは思わなかった。

・これぞランドクルーザーだ。長く使えるように作られている。

・今すぐこのクルマが欲しい。

・過去10年間に作られたどのクルマよりも優れているよ。

・トヨタには、このような信頼性の高いクルマの製造を再考する時期が来ていると思う。

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