【海外の反応】昔のダイハツミラは小さいけど快適な軽自動車だった！

2026年02月15日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

海外ではダイハツクオーレの名前で販売されていた、L500系のダイハツミラに対する海外の反応です。これはパキスタンの車系YouTuberの動画ですね。ミラと言えばTR-XXアヴァンツァートが注目されますが、素のグレードもなかなかいいクルマでした。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・かつて家族用のセカンドカーとしてダイハツクオーレを所有していたよ。あのクルマに乗るのは素晴らしい経験だった。イスラマバードからラホールまで高速道路を走った事もあったけど、パフォーマンスは素晴らしかった。トータルでの燃費は18km/Lで、エアコンは長距離ドライブでは快適だったけど街乗りではまあまあだった。ドライビングは素晴らしく、予備パーツの調達も簡単だったし、ほとんど全てのメカニックはこのクルマに対する知識を持っていたね。

・パキスタンの低価格車について人々に知ってもらうという素晴らしい仕事だね。これからも頑張って欲しい。次はカルタスVXRiのレビューが見たいな。

・このダイハツクオーレの再販価値とパーツの入手性は、競合のヒュンダイサントロ（800cc～1,000ccクラスのコンパクトカー）よりも優れている。そしてこのクルマの一番いい所は、その小さなサイズと車内の快適性だ。

・自分も同じクルマを持ってる。同じ年式のネイビーのダイハツクオーレだ。もう一台、2017年式のルノーサンデロ1.6も持っているけど、ダイハツの方が気に入ってるね。

・こいつは全体的にいいクルマだよ。とても気に入ってる。

・ようやくDaihatsuの発音の仕方がわかったよ。

・エコノミーセグメントのレビューはとても大事だ。なぜならほとんどの人々はこのセグメントのクルマしか買うことができないからだ。そういう人たちのためにとても役立つよ。低価格車に関する情報が充実するねぇ。

・これはスズキメヘラン（2代目アルトの現地生産モデル）よりも200％優れている。

・このダイハツクオーレのATの中古価格ってどのくらい？2007年あたりのモデルが欲しいんだ。

・これは当時としては最高の小型車だった。

・自分は2007年式のダイハツクオーレに乗ってる。燃費があまり良くないんだ。パーツは安く、簡単に手に入るけど、燃費だけが問題だなぁ。

・クオーレを新車で買ってしばらく乗ってたよ。褒めるポイントは結構多かったな。まずケンウッド製のカセットプレーヤーはとても高品質だった。それからエアベントは合計4つあり、スズキメヘランよりも2つ多い。それに前席のスペースは十分だし、メーターやダッシュボードの質感も良かった。ドアやシート、ステアリングなんかも、安価なスズキより優れていたね。クオーレの後はアルトに乗り換えた。クオーレは850ccでアルトは1,000ccだったけど、自分はアルトが今一つ楽しめなかった。クオーレが恋しくなったよ。というわけで、自分はメヘランやアルトよりもクオーレの方が大好きだ。

・クオーレは2003年と2004年のモデルにAT車の設定があったね。自分も2004年式のATを持ってた。メヘランやアルトと比較すると素晴らしいクルマだよ。

・スズキアルト1000とダイハツクオーレは、全体的に見るとどちらが優れているんだろう？

・これは優れた小型のエコノミーカーだった。6年ほど乗ったよ。車体のサイズが良かったね。燃費も良くて、姑息道路では16～17km/Lで走れたよ。

・このダイハツクオーレのエンジンは100,000kmを超えるとオイルを消費するようになる。そうなるとオーバーホールしても直らないんだ。

・安いクルマをCNG仕様にしても大丈夫かな。クルマをCNG仕様にするメリットとデメリットって何だろう。
　↑CNGは経済的にはメリットが大きいけど、長期的に見るとエンジンがダメになってしまうようだ。

・このクルマは、箱型のスズキメヘランと比較するとより曲線的で見栄えがよかった。またハンドリングも良好だったね。自分が乗ってたクオーレにはパワステは付いてなかったけど、まるでパワステ付きみたいな感覚だった。燃費がそこまで良くないって事には同意するけど、競合よりもパワーがあったように感じたな。でも長く乗ってるとクラッチを替えなきゃないし、エンジンルームが狭いから、少し大がかりな修理になるとエンジンを降ろす必要があった。でも全体的には素晴らしいクルマだよ。小さくて安いハッチバックを探している人とか、初めてのクルマを探している人におすすめだね。

・アルミホイール付きのクオーレの推奨タイヤサイズって12インチなの？

・このクオーレのATのギアは何段なんだろう。

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU Mira Gino 5DOOR (2000) メイプルレッドマイカメタリック【HS460RE】ミニカー

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) ブラックM【HS423BK】ミニカー

★特価★365日毎日発送OK★LV-N283a／ダイハツミラウォークスルーバンカスタム仕様（茶）／1/64スケール／トミカリミテッドヴィンテージ／トミーテック／送料込み（※普通郵便）

【送料無料】ホビー　模型車　車　レーシングカースパークモデルダイハツヴァンミラspark model sj042 daihatsu mira walk through van 1990 143

【中古】食玩トレーディングフィギュア 9.秋本麗子＆ミニパト(ダイハツ・ミラ) 「こちら葛飾区亀有公園前派出所こち亀ギャラリー」

マイクロエース 1/32オーナーズクラブ 68 ダイハツミラ 24

タグ：: #海外の反応; #JDM; #ダイハツ; #ミラ; #L500系; #クオーレ; #軽自動車

【海外の反応】ダイハツミラTR-XXという軽自動車を紹介するよ！

2026年01月11日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

1994年式ダイハツミラアヴァンツアートTR-XXのレビューに対する海外の反応です。すっかり高価になってしまって…

・ミラアヴァンツァートTR-XXの紹介をするよ！
・ラリークロスにでも使われてたのかな。フロントのデファレンシャルが溶接されている。
・エンジンルームには、えらく小さいインタークーラーと可愛いインテークがあるね。こういうのを見るのは面白いね。他の軽自動車は大抵3気筒12バルブだけど、こいつは4気筒16バルブなんだ。
・9,000rpmまで回る。ブーストかかるととっても楽しいよ。
・63馬力らしいけど、もっと出てる気がするな。シャシダイで計測しようと思ったけど、パワーが低すぎて測れなかったよ。でも速いよ。Kei-CarのGtiだね！
・こんな小さいクルマなのにトルクステアがあるのは面白い。音もレーシーでいいね。
・人を轢かないように気を付けないと。たぶんこっちも死ぬよね。
・これは夢のようなホットハッチだな。昔のゴルフGtiみたいだね。走りが楽しい小さいクルマだ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・毎日の運転で軽自動車について学んだことは、1：駐車がとても簡単2：25年以上経過していても燃費が良い車だということ。私は日本でカプチーノ(そう、ABCトリオのうちの1台ね)に乗っているが、この車は25年前のターボエンジンを搭載しているのに、60km/h前後で運転していると、燃費が20km/L程度になるんだ。運転はどの速度域でも楽しいよ。このクルマは良く曲がるし、加速もいいし、制限速度内でフルスロットルにできるよ！

・こういう軽自動車を見るのは好きだね。小さいターボシステムからのブローオフサウンドは最高だ！未知の素材でできているスーパーカーよりもこっちがいい。

・私が持ってる97年式ミアータ(マツダロードスター)よりも早く上がるパワーウインドウが好き。

・ターボサウンド最高だね！運転するのがとても楽しそうだよ。

・おいおい、軽自動車は本当に魅力的だな。こういうFFホットハッチをサーキットに持って行ってみたいよ。理想的ではないかもだけど、とても楽しそうだ。

・「軽自動車が好きじゃないなら、クルマ好きとはいえないな」いい言葉だぜメーン！

・僕の初めてのクルマを取り上げてくれてありがとう！ハイスクールの時に買って、運転の仕方を学んだっけ。大学3年生まで乗ってたよ。いいクルマだから、ForzaとかTest Driveとかのゲームに収録されればいいのにな。90年代のオルタナ系をBGMにして、このクルマで海岸沿いを走るととても楽しいんだよね。

・動画主はどの軽自動車がいちばん好きなんだろう？

　↑(動画主)ホンダアクティかな。暖かくてファジーな感じがするんだ。

・確かに、ミラはグランツーリスモに出てたよね。現実世界でゲームに出てたクルマを見られるのは楽しいね。

・私はカナダで育ち、ローパワーのイギリス車で運転を覚えました。あなたが「たった」60馬力少々のクルマに魅了されていることに興味をそそられます。私が運転を覚えたオースチン1100は48馬力でした。あと20頭ばかりの馬がいたら、あれはロケットだったでしょうね。こういった小さな日本車は本当に宝石のようです。エンジンは良いし、時速160キロを超えて周囲を怖がらせることもありませんしね。

・あのターボサウンドは爽やかな飲み物を飲み終えた後みたいだ。

・PS2でアウトモデリスタをプレイしたとき、このクルマと恋に落ちました。輸入するのが待ちきれません。

・自分もこのミラと同じものを持っていて、少々いじって遊んでたよ。タービンを大きいものにして、180馬力出るようにした。あとはサスキットを替えて、タイヤとホイールを幅の広いやつにしたりね。

・エンジン音がホンダのK20エンジンに似ているね。

・私もミラ(ヨーロッパではクオーレ)に14年乗っているけど、今後もずっと所有していきたいね。これは良いクルマだよ。

・超小型のインタークーラーとパイピングが大好き！

　↑(動画主)ボンネットの中身はミニチュアみたいだよ。

・自分は年寄りだから、ここアメリカでダイハツがシャレードとロッキーを売っていたのを覚えているよ。

・誰かこれにスズキのハヤブサのエンジンをぶち込まないかな。

・私に軽自動車を見せるのはやめてくれ！欲しくなっちゃうだろ！

・軽自動車を紹介してくれたグランツーリスモに感謝したい。

・マレーシアでは、このクルマはPerodua Kancilと呼ばれているよ。

・グランツーリスモのテーマ曲が聞こえてきた。

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) ツートーンレッド/ブラック【HS423RE】ミニカー

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) ブラックM【HS423BK】ミニカー

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU Mira Gino 5DOOR (2000) メイプルレッドマイカメタリック【HS460RE】ミニカー

【送料無料】ホビー　模型車　車　レーシングカースパークモデルダイハツヴァンミラspark model sj042 daihatsu mira walk through van 1990 143

トミーテック (TOMYTEC) トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64 LV-N276a ダイハツミラウォークスルーバン白完成品

【中古】食玩トレーディングフィギュア 9.秋本麗子＆ミニパト(ダイハツ・ミラ) 「こちら葛飾区亀有公園前派出所こち亀ギャラリー」

★特価★365日毎日発送OK★LV-N283a／ダイハツミラウォークスルーバンカスタム仕様（茶）／1/64スケール／トミカリミテッドヴィンテージ／トミーテック／送料込み（※普通郵便）

マイクロエース 1/32オーナーズクラブ 68 ダイハツミラ 24

タグ：: #JDM; #ダイハツ; #ミラ; #TR-XX; #YouTube

【海外の反応】軽自動車もドリフトできるのか！

2025年11月24日

カテゴリ:
日本車

※※※過去記事を再掲します※※※

JDM文化を紹介しているnoriyaro氏が、軽自動車のドリフトを紹介していました。パワー不足でケツが振れないため、輪切りにしたPVCのパイプをリアタイヤにはめて、摩擦係数を落としてドリフトをしています。とっても楽しそう。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・クルマを紹介しているときに、彼が100系クレスタのドリ車を華麗にスルーしているのが気に入った。

　↑これは軽自動車のPVCドリフトの紹介の動画で、誰もクレスタを気にしているヒマなんかないんだ。

・このドリフトは、超多忙な一日を過ごした後にソファでくつろぐのと同じくらいチルな感じだ。

・これくらいのスピードなら、一番安全な形のドリフトかもね。

　↑見た感じめっちゃたのしそうだよね。でも競技としてのハイスピードなドリフトと比べるとちょっとな。

・これがもっとポピュラーになることを切に願う！ドリ車を手放さざるを得なくなった人にはうってつけだ！それに、ここイギリスでは騒音規制がとても厳しいからね。これが良い代替案になる可能性があるよ。

　↑その通り！イギリスにはFFのハッチバックはいっぱいあるしね。フィアットパンダあたりで試してみたら最高だと思うな。

　↑駐車場で、マクドナルドのトレーをリアタイヤの下に敷いてドリフトしたことはあるかい？

・今まで見た中で最遅のドリフトだけど、クレイジーなくらい楽しそうだ。タイヤを替える必要もないし、とてつもなく安上がりだよね。

　↑それにクルマの消耗もなさそうだ。エンジンをブン回すわけでもないし、クラッチも蹴らないし乱暴なギアチェンジも必要ない。ただいつものスピードで静かに滑るだけだからね。ウチで眠ってるスバルフィオーリ（スバルレックスの輸出名）を起こしてナンバー取ろうかな。

・基本的にフルサイズのラジコンのドリフトだな。

　↑それだ！ABSタイヤな！懐かしいなぁ。

　↑同じこと考えた。

　↑俺はランボルギーニを持ってるけど、いつもうちの床を滑らせているから安上がりだぞ。

・これはアホみたいだけど害のない楽しみだ！気に入った！

・ようやく俺でも買えるドリ車が…

・なんか、フォーミュラEのバーンナウトを見ているような気分だな…

・これは傑作だ！自分も前に、後輪の下にトレーを敷いてドリフトするのを試したことがあるよ。奇妙な感覚が楽しかった。

・これなら図書館でドリフトしても大丈夫だな。

・これはめちゃくちゃ面白いな！日本以外ではそうそうない事を見るのは楽しいよ！これ、ヨーロッパの90年代のハッチバックでも同じことできるかな…

・ここアメリカでも、こういう低予算のお楽しみが必要だ！こういうのはぜひともやるべきだよ。掛かるコストと得られる楽しさの比率がすごい！

・ドリフト中に窓から手を出して隣のクルマを押して、スピンさせられるかどうかが気になる。

　↑9割がた可能だと思う。

・ようやく自分でもコスト的に可能なドリフトが発見された！

・これは小さい頃にラジコンでやった事のスケールアップ版だなぁ。

・JDMシーンはアメリカよりも楽しそうだから大好きだ。

・これはちょっとしたもんだな。自分でも予算的に可能な遊びだ。今乗ってるVWゴルフでもできそう。

・ローパワーの後輪駆動車で同じことをしても楽しそうだね。

・これを観て日本の事がもっと好きになった！

・こういうのは特に好きってわけではないけど、日本で起こっている事を見るのはとても興味深い。

・日本人は楽しみ方をよく知ってるね！

・まじかよ！俺もやってみたい！とてもクールじゃないか！

【旧番】トミカ008 スズキアルト初回特別仕様 (ホワイト)

First43 1/43 スズキアルト 2012 メタリックブラウン【F43-109】ミニカー

TLヴィンテージ NEO スズキアルト Cタイプリミテッド 1984 ダークブルー

Hobby JAPAN 1/64 スズキアルトワークス (HA36S) スチールシルバーメタリック

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) ツートーンレッド/ブラック【HS423RE】ミニカー

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) ブラックM【HS423BK】ミニカー

ハイストーリー 1/43 DAIHATSU Mira Gino 5DOOR (2000) メイプルレッドマイカメタリック【HS460RE】ミニカー

Hi-Story 1/43 ダイハツミラターボ TR-XX (1985) ホワイトHi-Story 1/43 DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX (1985) White

TLヴィンテージ NEO ダイハツミラウォークスルーバンホワイト

TLヴィンテージダイハツミラウォークスルーバンカスタム仕様ブラウン

スズキアルト　エコ ECO－S [中古] 保証期間あり 3ヶ月 AT

スズキアルト F [中古] AT

スズキアルト F [中古] 保証期間あり 1ヶ月 AT

ダイハツミラバン A [中古] MT

ミラバン TL（ダイハツ）【中古】中古車軽自動車ホワイト白色 2WD ガソリン

ダイハツミラバン TAスペシャル [中古] MT

ダイハツミラバン TX [中古] 保証期間あり 1ヶ月 MT

ダイハツミラバン TX [中古] 保証期間あり 12ヶ月 AT

タグ：: #海外の反応; #JDM; #軽自動車; #ドリフト; #ダイハツ; #ミラ

【海外の反応】この日本の軽自動車は郵便配達にぴったりだ！

2025年10月06日

カテゴリ:
ダイハツ

ダイハツミラウォークスルーバンに対する海外の反応です。これはミラジーノのフロントエンドに換装されていますね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マンガに出てくる食料品店の配達用バンってこんな感じだよな。

　↑それだ。

　↑彼らはどこからインスピレーションを得たんだろう。

・フロントは昔のミニクーパーみたいだ。全体的に見て、これは素晴らしいバンだと思う。

・このクルマを赤く塗ったらポストマンパットが乗っていた郵便配達バンみたいになるね。

・これを小さなフードトラックに改造したいな。横の開口部が最高だ。

・何馬力あるかなんて関係ない。こういう軽自動車はどれも宝石だ。

　↑軽いから64馬力あれは十分だ。

　↑きっとパワーウエイトレシオが異常に高いんだろうな。

・1990年代の日本の製造業はワイルドだった。これは今でも魅力的に見えるクルマだね。

・ポストマンパットの世界からそのまま出てきたみたいだ。

・誰かこれをミニスクールバスに改造しないかな。

・ちょっと小さすぎるかもしれないが、こういうクルマを移動式タトゥースタジオにしたらどうだろう。サイドにネオンのロゴとかを付けたりしてさ。そして東海岸から西海岸までクルージングして、みんなにナイスなタトゥーを掘るんだ。なぜかはよく分からないけど、すごくクールだと思う。

・3本スポークのホイールが今でも流行ってたらよかったのにな。これは超ナイスだ。

・これは自分にとってまさに完璧なクルマだ。

・最近ここら辺で走ってる郵便配達バンによく似てる！その古いバージョンって感じだな。

・このバンはクールだ！それにクレイジーなほどの実用性もある！しかし自分にとって最もクールなJDMデリバリーバンは日産エスカルゴだな。

・このクルマにはかなりのポテンシャルがあるぞ。

・とても小さくて可愛いけど、車内はかなり広いな！

LV-N283a／ダイハツミラウォークスルーバンカスタム仕様（茶）／1/64スケール／トミカリミテッドヴィンテージ／トミーテック

トミーテック (TOMYTEC) トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64 LV-N276a ダイハツミラウォークスルーバン白完成品

ジオコレ64 ＃カースナ18a パン屋ダイハツミラウォークスルーバン付属

ミラウォークスルーバン（ダイハツ）【中古】中古車軽自動車ブルー青色 2WD ガソリン

ミラウォークスルーバン（ダイハツ）【中古】中古車軽自動車レッド赤色 4WD ガソリン

【中古】ポストマンパット — オリジナル・サウンドトラック

【中古】ポストマンパット〔1〕 [VHS]

【中古】ポストマンパット〔2〕 [VHS]

【中古】(非常に良い)ポストマンパット〔3〕 [VHS]

タグ：: #海外の反応; #JDM; #ダイハツ; #ミラ; #ウォークスルーバン; #軽自動車

【海外の反応】ダイハツミラアヴァンツァートTR-XXのレストアが完了したよ！

2025年09月15日

カテゴリ:
ダイハツ

※※※過去記事を再掲します※※※

以前紹介したダイハツミラアヴァンツァートTR-XXの続きで、無事に車検取れて公道デビューしたよ！という動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この動画のシリーズは全部観たよ。素晴らしい仕事をしたな兄弟。なんでこんなに再生数が少ないのか理解できないよ。内容は専門的だし、編集もしっかりしている。もっと注目されるべきだ。

・このシリーズ全部観たよ！細部へのこだわりがとても気に入った。GJ！

・仕事の重大な締め切りに追われていたはずなんだが、シリーズ全体を一気に観てしまった。罪悪感のある喜びを感じたよ。これはガレージメカニック向けの連ドラみたいなもんだ。完成してよかったね！

・全部観た！とても素晴らしかったよ。難しい問題を解決する所に英国魂を見た。

・マレーシアからこんにちは。全部観たけどとても有益だった。ここにはL200系ミラのOEM車のプロドゥアカンシルというクルマがある。自分もそれに乗ってるんだ。自分も頑張って維持しようと思ってるよ。

・公道復帰できてよかったな。タービンはどうだろう？ちゃんとオイルが回ってるといいけど。こういうクルマには、針の動きを見るためだけにブーストメーターを付けたくなるね。

・素晴らしいレスキュー＆レストアだった！これは運転がとても楽しそうだ。派手過ぎず、とてもセンスの良いクルマだね。

・素晴らしいプロジェクトシリーズだったぞ兄弟。こういう前のオーナーが放置していたレアなクルマが二度目の人生を与えられるのは素晴らしいことだ。

・こういう小さいクルマのDIYビデオが大好きなんだ。とても上手にまとめられていて、説明も分かりやすかった。

・出力なんか関係ないよ。このエンジンは小さいけどサウンドは元気いっぱいだ。とてもクールなクルマだと思う。再び公道を走れるようにするために素晴らしい仕事をしたね。

・このクルマを再び路上に戻したのはブラボーだ！普通の人なら、諦めて廃車にしてしまうところだ。

・こういう動画がもっと観たい！自分も昔はスズキアルトに乗ってたよ。軽自動車は過小評価されている。

・こういう軽自動車はいいねえ。これにダイハツYRVのターボエンジンをスワップしたらとても楽しそうだ。

・とても気に入った！今すぐにでもこのダイハツミラが欲しいよ。自分のスイフトスポーツが巨大に見えるね。

・この動画を観ていると本当にイギリスが懐かしくなるな。自分は軍にいた時、レイケンヒース空軍基地に3年間駐在していたんだ。週末にツイスティな田舎道を疾走するのがとても楽しかった。ここアメリカではそういう道路は無いからねぇ。

・自分はダイハツミラクラシックを持ってる。こいつもそろそろ路上に復帰させなきゃな。君の動画は全部観たよ。とても素晴らしかった。

・この排気量と回転数はバイクのエンジンみたいだね。

・これはとても小さいクルマみたいだな。自分が持ってる1977年式フォードフィエスタみたいだ。こういう小さいクルマの走りっぷりが大好きなんだ。
　↑これはそのフォードフィエスタよりももっと小さいよ。全長は1フィートくらい短いかも。
　　↑そんなに小さいなら、きっと運転するのが本当に楽しいに違いない。

・自分も同じモデルのダイハツクオーレを持ってる。こっちのはベースグレードだけどね。楽しいクルマだよ。

・君の身長はどのくらい？車内の広さはどうなんだろう。自分は背が高い方だから、こういう小さいクルマに乗るとなるとスペースが心配でね。
　↑（投稿者）自分は190cmくらいあるけど、身長はあまり問題ではないな。足が大きい人はペダルさばきに苦労するかも。ブーツではなくスニーカーを履いていれば大丈夫だよ。