【海外の反応】いすゞミューウィザードは遅いけどクールなSUVだった！

2025年08月10日

カテゴリ:
いすゞ

※※※過去記事を再掲します※※※

1991年式のいすゞロデオに対する海外の反応です。日本ではミューの5ドア版として、ミューウィザードの名前で売られていました。当時はSUVではなくクロカンブームで、ハイラックスサーフやテラノなんかが結構走ってましたよね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この頑丈そうなスタイリングは今でもかっこいい。古いけど魅力的だ。子供の頃、そこらを走ってるのを見かけた覚えがある。初めて乗ったSUVもこれだったな。

・自分はいすゞロデオが大好きだ！これでよくオフロードを走ったりキャンプに行ったりするよ。過酷な環境をものともしないクルマだよ。

・ロデオいいよなぁ。30年以上経つなんて信じられない。

・最初から3.2リッターのV6を載せてくれてたらよかったのに。

・小さい頃、家にいすゞロデオがあったよ。とても懐かしい気分になった。

・自分が大学生の時、このクルマがどれだけ欲しかったことか！当時、ロデオとトルーパーはそこら中にあったけど、買えるだけの余裕ができた時にはすっかり姿を消してしまっていたよ。

・スーパークールなSUVだ！デビューから最初の数年間は、深刻なパワー不足に苦しんでいて残念だったな。

・自分の母親が1995年に新車で買ったよ。やがてそれを引き継いだけど、どこも壊れてなくて正常に動いていた。素晴らしい、そして驚くべきSUVだよ！もし今中古を見つけたら、それは絶対に買う価値がある。

・当時このクルマが大好きだった。もし今、キレイな個体があれば欲しいなぁ。

・マジでかっこいいクルマだ。とにかくオフロード性能の高いクルマだったよ。とても気に入っていたクルマで、もし追突されて廃車になっていなければまだ所有していたと思う。所有している間は本当に楽しかったよ。

・ドイツでは、このクルマはオペルフロンテラとして発売されていた。自分は1995年から所有していて、今でも毎日乗ってるよ。このクラシックなデザインが大好きなんだ。フォグランプが付いたブルバーも付いている。今のクルマと違ってインテリアには余裕があって(エアバッグがないからな！)、適切なオフロード性能もある。今のSUVはそういう設計はされていないよな。それにこのクルマの構造は比較的単純だから、修理するのも楽だよ。

・92年式のロデオを持ってる。こいつはいいよ。自分の宝物で、エンジンは3.1リッターのV6なんだ。エアインテークのフタを開けてK&Nのエアクリを入れて、マフラーはマグナフローに取り換えたよ。いい音するよ。

・ロデオは今でも見劣りしないけど、パワーが足りないよ。

・これはSUVのワールドカーだよ。ホンダはこのクルマをパスポートという名前で北米市場に出していて、ヨーロッパ市場ではオペルかボクスホールのブランドで売られていた。オーストラリアとニュージーランドでは、ホールデンから出ていたよね。

・94年式のロデオに乗ってる。5速MTでいろいろオプションが付いているけど、オプションは今の所機能していない。でも毎日ちゃんとエンジンはかかるし、少なくともオフロードではｑいい走りをするよ。

・このロデオが出た時、クルマを運転できる年齢だったらよかったのに！アホみたいに遅いけどとてもカッコいい！

・これはとても良いオールドスクールなクルマだ。自分はこのロデオを700ドルで手に入れた。とても楽しいね！それに頑丈だ。

・いすゞが大好き！でも、もう乗用車をつくらないのは残念だ。

・ゼロヨンでのトップスピードが108km/hだって？Oh…

・いすゞはどこに行ってしまったんだ？彼らは1990年代、価値あるクルマを作っていたんだが。

・シリンダーのスラップ音が聞こえるな。

・このクルマは、国債の利息が蓄積するようなスピードで加速するんだな。

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【海外の反応】いすゞミューはハンサムで楽しいSUVだった！

2025年01月05日

カテゴリ:
いすゞ

※※※過去記事を再掲します※※※

北米では「アミーゴ」の名前で販売されていた、いすゞミューに対する海外の反応です。前はそれなりに走ってるのを見かけましたが、最近とんと見なくなりました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は常々このクルマがグッドルッキングだと思っていた。今でもこのプロポーションはカッコいいよ。

・このアミーゴは雪の中で最高のパフォーマンスを見せてくれた。昔乗ってたんだ。懐かしいなぁ。

・90年代のクルマはどれもレジェンド級だ。
　↑本当ね。この世代のクルマはスポーティーかつクールに作られていた。退屈なクルマの代名詞であるカローラでさえタフに作られていたよ。
　↑80年代のクルマもそうだ。

・今でも十分かっこいいな！これなら今販売されたとしても売れるよ。

・自動車メーカーが過去に立ち帰って、このアミーゴやサイドキック（初代スズキエスクード）みたいなクルマを作ってくれたらいいのになぁ。

・うちには2.2リッター4気筒5MTのいすゞアミーゴがある。うちの嫁の足グルマなんだ。リアシートに乗り込むのがとても大変だけど、乗ってみると意外なほどの広さがある。小さいけど素晴らしいSUVだよ。

・自分はハイスクール時代、ずっとこのクルマが欲しいと思ってたんだ。こいつは小さいけどクールだよ。

・いすゞが夜逃げするようにアメリカからいなくなってしまったのは奇妙だ。当時、いすゞのロデオやアミーゴはそこら中を走っていたのに。でもいつしか見なくなってしまったなぁ。

・自分はずっとアミーゴの形が好きだった。だからビークロスも好きなんだろうな。

・0-100km/h加速が8秒か。30年以上前の小さなV6を搭載したSUVにしては、なかなかまともな数字だ。

・これはイギリスではボクスホールフロンテラとして販売されていたよ。当時最も評価の高いSUVというわけではなかったが、当時としては非常にプロポーションの良いクルマだった。

・ナイスなクルマだ。でも、サビが原因でほとんどが廃車にされたのは残念だな。

・もしもいすゞがこいつをまだ売っていたら、喜んで新車を買うよ。

・小さいがハンサムで楽しいクルマだった。自分はいつも、アミーゴはラングラーっぽいと思ってたよ。スズキサムライ（ジムニーの北米での名前）とラングラーの中間って感じだね。

・このクルマは今でも十分カッコいいね。今現在、こういうクルマはラングラーしか選択肢がないってのは残念だね。

・このクルマを廃車から救う人がいないのは残念だ。こいつはマジでカッコいいのに、悲しいことに買えるものが全然見つからないよ。

・とてもなじみ深いクルマだ。イギリスではボクスホールフロンテラの名前で販売されていたんだ。ヨーロッパの他の地域ではオペルフロンテラだったね。

・こういうコンバーチブルのSUVがもっとあればいいんだけどなぁ。

・いすゞの品質がもっと良ければ、このクルマは素晴らしいSUVだったかもしれない。

・80年代のいすゞはレジェンド級だった。でもこの時代はGMの影響が強かったからか、品質に関してはデトロイト製のガラクタよりも劣っていたように思う。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #いすゞ; #ミュー; #アミーゴ

【海外の反応】いすゞミューウィザードは遅いけどクールだった！（再掲）

2023年10月28日

カテゴリ:
いすゞ

※※※過去記事を再掲します※※※

1991年式のいすゞロデオに対する海外の反応です。日本ではミューの5ドア版として、ミューウィザードの名前で売られていました。当時はSUVではなくクロカンブームで、ハイラックスサーフやテラノなんかが結構走ってましたよね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この頑丈そうなスタイリングは今でもかっこいい。古いけど魅力的だ。子供の頃、そこらを走ってるのを見かけた覚えがある。初めて乗ったSUVもこれだったな。

・自分はいすゞロデオが大好きだ！これでよくオフロードを走ったりキャンプに行ったりするよ。過酷な環境をものともしないクルマだよ。

・ロデオいいよなぁ。30年以上経つなんて信じられない。

・最初から3.2リッターのV6を載せてくれてたらよかったのに。

・小さい頃、家にいすゞロデオがあったよ。とても懐かしい気分になった。

・自分が大学生の時、このクルマがどれだけ欲しかったことか！当時、ロデオとトルーパーはそこら中にあったけど、買えるだけの余裕ができた時にはすっかり姿を消してしまっていたよ。

・スーパークールなSUVだ！デビューから最初の数年間は、深刻なパワー不足に苦しんでいて残念だったな。

・自分の母親が1995年に新車で買ったよ。やがてそれを引き継いだけど、どこも壊れてなくて正常に動いていた。素晴らしい、そして驚くべきSUVだよ！もし今中古を見つけたら、それは絶対に買う価値がある。

・当時このクルマが大好きだった。もし今、キレイな個体があれば欲しいなぁ。

・マジでかっこいいクルマだ。とにかくオフロード性能の高いクルマだったよ。とても気に入っていたクルマで、もし追突されて廃車になっていなければまだ所有していたと思う。所有している間は本当に楽しかったよ。

・ドイツでは、このクルマはオペルフロンテラとして発売されていた。自分は1995年から所有していて、今でも毎日乗ってるよ。このクラシックなデザインが大好きなんだ。フォグランプが付いたブルバーも付いている。今のクルマと違ってインテリアには余裕があって(エアバッグがないからな！)、適切なオフロード性能もある。今のSUVはそういう設計はされていないよな。それにこのクルマの構造は比較的単純だから、修理するのも楽だよ。

・92年式のロデオを持ってる。こいつはいいよ。自分の宝物で、エンジンは3.1リッターのV6なんだ。エアインテークのフタを開けてK&Nのエアクリを入れて、マフラーはマグナフローに取り換えたよ。いい音するよ。

・ロデオは今でも見劣りしないけど、パワーが足りないよ。

・これはSUVのワールドカーだよ。ホンダはこのクルマをパスポートという名前で北米市場に出していて、ヨーロッパ市場ではオペルかボクスホールのブランドで売られていた。オーストラリアとニュージーランドでは、ホールデンから出ていたよね。

・94年式のロデオに乗ってる。5速MTでいろいろオプションが付いているけど、オプションは今の所機能していない。でも毎日ちゃんとエンジンはかかるし、少なくともオフロードではｑいい走りをするよ。

・このロデオが出た時、クルマを運転できる年齢だったらよかったのに！アホみたいに遅いけどとてもカッコいい！

・これはとても良いオールドスクールなクルマだ。自分はこのロデオを700ドルで手に入れた。とても楽しいね！それに頑丈だ。

・いすゞが大好き！でも、もう乗用車をつくらないのは残念だ。

・ゼロヨンでのトップスピードが108km/hだって？Oh…

・いすゞはどこに行ってしまったんだ？彼らは1990年代、価値あるクルマを作っていたんだが。

・シリンダーのスラップ音が聞こえるな。

・このクルマは、国債の利息が蓄積するようなスピードで加速するんだな。

日本でも同じで、昔はビッグホーンにミュー、ウィザードなどよく見かけたものですが、最近は全く見なくなりましたね。

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【海外の反応】1998年式のいすゞミューはハンサムで楽しいSUVだった！

2023年05月12日

カテゴリ:
いすゞ

北米では「アミーゴ」の名前で販売されていた、いすゞミューに対する海外の反応です。前はそれなりに走ってるのを見かけましたが、最近とんと見なくなりました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は常々このクルマがグッドルッキングだと思っていた。今でもこのプロポーションはカッコいいよ。

・このアミーゴは雪の中で最高のパフォーマンスを見せてくれた。昔乗ってたんだ。懐かしいなぁ。

・90年代のクルマはどれもレジェンド級だ。
　↑本当ね。この世代のクルマはスポーティーかつクールに作られていた。退屈なクルマの代名詞であるカローラでさえタフに作られていたよ。
　↑80年代のクルマもそうだ。

・今でも十分かっこいいな！これなら今販売されたとしても売れるよ。

・自動車メーカーが過去に立ち帰って、このアミーゴやサイドキック（初代スズキエスクード）みたいなクルマを作ってくれたらいいのになぁ。

・うちには2.2リッター4気筒5MTのいすゞアミーゴがある。うちの嫁の足グルマなんだ。リアシートに乗り込むのがとても大変だけど、乗ってみると意外なほどの広さがある。小さいけど素晴らしいSUVだよ。

・自分はハイスクール時代、ずっとこのクルマが欲しいと思ってたんだ。こいつは小さいけどクールだよ。

・いすゞが夜逃げするようにアメリカからいなくなってしまったのは奇妙だ。当時、いすゞのロデオやアミーゴはそこら中を走っていたのに。でもいつしか見なくなってしまったなぁ。

・自分はずっとアミーゴの形が好きだった。だからビークロスも好きなんだろうな。

・0-100km/h加速が8秒か。30年以上前の小さなV6を搭載したSUVにしては、なかなかまともな数字だ。

・これはイギリスではボクスホールフロンテラとして販売されていたよ。当時最も評価の高いSUVというわけではなかったが、当時としては非常にプロポーションの良いクルマだった。

・ナイスなクルマだ。でも、サビが原因でほとんどが廃車にされたのは残念だな。

・もしもいすゞがこいつをまだ売っていたら、喜んで新車を買うよ。

・小さいがハンサムで楽しいクルマだった。自分はいつも、アミーゴはラングラーっぽいと思ってたよ。スズキサムライ（ジムニーの北米での名前）とラングラーの中間って感じだね。

・このクルマは今でも十分カッコいいね。今現在、こういうクルマはラングラーしか選択肢がないってのは残念だね。

・このクルマを廃車から救う人がいないのは残念だ。こいつはマジでカッコいいのに、悲しいことに買えるものが全然見つからないよ。

・とてもなじみ深いクルマだ。イギリスではボクスホールフロンテラの名前で販売されていたんだ。ヨーロッパの他の地域ではオペルフロンテラだったね。

・こういうコンバーチブルのSUVがもっとあればいいんだけどなぁ。

・いすゞの品質がもっと良ければ、このクルマは素晴らしいSUVだったかもしれない。

・80年代のいすゞはレジェンド級だった。でもこの時代はGMの影響が強かったからか、品質に関してはデトロイト製のガラクタよりも劣っていたように思う。

ミューメタルトップ XSブライト（いすゞ）【中古】中古車 SUV・クロカングレー 4WD 軽油

ミュータイプX（いすゞ）【中古】中古車 SUV・クロカンホワイト白色 4WD 軽油

タミヤ　ミニ四駆シリーズ No.16　1/32 いすゞミュー【19016】

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #いすゞ; #ミュー; #アミーゴ

【海外の反応】いすゞロデオは遅いけどカッコいい！

2022年04月25日

カテゴリ:
いすゞ

日本ではミューの5ドア版として、ミューウィザードの名前で売られていました。当時はSUVではなくクロカンブームで、ハイラックスサーフやテラノなんかが結構走ってましたよね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この頑丈そうなスタイリングは今でもかっこいい。古いけど魅力的だ。子供の頃、そこらを走ってるのを見かけた覚えがある。初めて乗ったSUVもこれだったな。

・自分はいすゞロデオが大好きだ！これでよくオフロードを走ったりキャンプに行ったりするよ。過酷な環境をものともしないクルマだよ。

・ロデオいいよなぁ。30年以上経つなんて信じられない。

・最初から3.2リッターのV6を載せてくれてたらよかったのに。

・小さい頃、家にいすゞロデオがあったよ。とても懐かしい気分になった。

・自分が大学生の時、このクルマがどれだけ欲しかったことか！当時、ロデオとトルーパーはそこら中にあったけど、買えるだけの余裕ができた時にはすかｋり姿を消してしまっていたよ。

・スーパークールなSUVだ！デビューから最初の数年間は、深刻なパワー不足に苦しんでいて残念だったな。

・自分の母親が1995年に新車で買ったよ。やがてそれを引き継いだけど、どこも壊れてなくて正常に動いていた。素晴らしい、そして驚くべきSUVだよ！もし今中古を見つけたら、それは絶対に買う価値がある。

・当時このクルマが大好きだった。もし今、キレイな個体があれば欲しいなぁ。

・マジでかっこいいクルマだ。とにかくオフロード性能の高いクルマだったよ。とても気に入っていたクルマで、もし追突されて廃車になっていなければまだ所有していたと思う。所有している間は本当に楽しかったよ。

・ドイツでは、このクルマはオペルフロンテラとして発売されていた。自分は1995年から所有していて、今でも毎日乗ってるよ。このクラシックなデザインが大好きなんだ。フォグランプが付いたブルバーも付いている。今のクルマと違ってインテリアには余裕があって(エアバッグがないからな！)、適切なオフロード性能もある。今のSUVはそういう設計はされていないよな。それにこのクルマの構造は比較的単純だから、修理するのも楽だよ。

・92年式のロデオを持ってる。こいつはいいよ。自分の宝物で、エンジンは3.1リッターのV6なんだ。エアインテークのフタを開けてK&Nのエアクリを入れて、マフラーはマグナフローに取り換えたよ。いい音するよ。

・ロデオは今でも見劣りしないけど、パワーが足りないよ。

・これはSUVのワールドカーだよ。ホンダはこのクルマをパスポートという名前で北米市場に出していて、ヨーロッパ市場ではオペルかボクスホールのブランドで売られていた。オーストラリアとニュージーランドでは、ホールデンから出ていたよね。

・94年式のロデオに乗ってる。5速MTでいろいろオプションが付いているけど、オプションは今の所機能していない。でも毎日ちゃんとエンジンはかかるし、少なくともオフロードではｑいい走りをするよ。

・このロデオが出た時、クルマを運転できる年齢だったらよかったのに！アホみたいに遅いけどとてもカッコいい！

・これはとても良いオールドスクールなクルマだ。自分はこのロデオを700ドルで手に入れた。とても楽しいね！それに頑丈だ。

・いすゞが大好き！でも、もう乗用車をつくらないのは残念だ。

・ゼロヨンでのトップスピードが108km/hだって？Oh…

・いすゞはどこに行ってしまったんだ？彼らは1990年代、価値あるクルマを作っていたんだが。

・シリンダーのスラップ音が聞こえるな。

・このクルマは、国債の利息が蓄積するようなスピードで加速するんだな。

日本でも同じで、昔はビッグホーンにミュー、ウィザードなどよく見かけたものですが、最近は全く見なくなりましたね。