【海外の反応】日米ミニバン対決！優れているのはどっちだ？

2026年01月14日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダオデッセイとクライスラーパシフィカの比較動画に対する海外の反応です。このオデッセイは北米専売モデルですね。これ日本で売らないかな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・最近、義父のオデッセイエリートに乗って太平洋岸北西部4,800kmのドライブをしてきた。インフォテインメントシステムのスクリーンが小さく、燃費は悪かったけどそれ以外は特に文句はないな。車体は実際よりもずっとコンパクトに感じられるし、必要な時には法定速度まで加速できる。その時のサウンドはなかなか良かったよ。車内はとても快適で静かで、信じられないほと広々としていた。そのドライブ中、最低地上高の低さと4WDでない事が問題になったのはたったの2回だけだった。どちらの場合も、3分ほど余分に歩く必要があっただけだったよ。定価が50,000ドルという事を考えると、家族でドライブするのにこれ以上のクルマは考えられないね。

・親が2023年式のクライスラーパシフィカリミテッドSに乗ってる。とても気に入っているみたいだよ。母親は特に、カメラがたくさん付いていて駐車しやすい所と、シートを倒せばたくさんの荷物が積めるという所が気に入っているようだ。

・自分は古いホンダオデッセイに乗っているがとても気に入っているよ。とてもイージーに乗れるし便利だからね。

・パシフィカのハイブリッドに1年ほど乗ってる。今のところはとても快適に乗ってるよ。ロードトリップを含めた平均燃費は25.5km/Lだ。ただ、シートの出来は今一つなんだよな。

・トヨタシエナは本当に素晴らしいミニバンだけど、納車待ちの時間が長すぎて簡単には買えない。オデッセイとパシフィカはどちらもディーラーに在庫があるからすぐ買える。これは奥さんが双子を妊娠していると分かった時にとても重要になってくるぞ。

・これらの比較にはドラッグレースが必要だ。

　↑J35エンジン搭載のオデッセイがぶっちぎりで勝つだろうね。

・2024年通年では、クライスラーパシフィカが107,356台を販売してミニバンのトップセラーになった。オデッセイは80,293台、シエナは73,982台だった。

　↑なぜそうなったかと言うと安いから。最近はみんなお金に困ってるんだ。

・旧型のトヨタシエナのV6エンジン+6速MTは素晴らしい組み合わせだった。

・オデッセイは運転するのが楽しいし信頼性も高い。エアコンが弱いのとロードノイズの問題は解決して欲しいな。

・オデッセイのもう一つの大きな利点は、標準で8人乗り仕様だという事だ。友人や親戚のために追加のシートがあるのは大きなメリットだ。

・もしトヨタシエナにPHEVが追加されたら、それが自分が次に買うバンになるだろう。

・パシフィカは2021年から変更が加えられていないが、価格は急落している。AWD、全方位カメラなどが付き、保証も付いて30,000ドル以下で手に入れられる。あるいは35,000ドルくらいで中古のオデッセイを買うという選択肢もある。インフォテインメントシステムの画面は小さく、全方位カメラもAWDもなく、見た目は奇抜だけど信頼性とエンジンは優れている。シエナは価格が下がらないから新車を買った方がいいと思うけど、それだと50,000ドルもする。これは難しい選択だ。

・できるだけ長く所有したいと思っているならホンダを選ぶべきだけど、5～8年ごとに最新技術や最高のものを求めて乗り換えるならパシフィカだね。どちらを買ってもおそらく問題はないと思うけど、長期的な目標が何かによっては変わってくる。

・うちの職場にはPHEV仕様のパシフィカが多く配備されているよ。でもそれらはいつも故障していて、よく「故障中なので充電しないで下さい」っていう通達が回ってくるんだ。

・ヨーロッパにもこれらのミニバンがあればいいのに。

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【海外の反応】90'sのマツダMPVはSUVみたいなミニバンだった！

2026年01月08日

カテゴリ:
マツダ

1996年式のマツダMPVのレビュー動画に対する海外の反応です。懐かしいな…どういうわけか、この前のモデルのMPVは当時のヒップホップシーンで人気がありましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1992年式のマツダMPVに乗ってた事がある。とても気に入っていたよ。このクルマがスライドドアを採用していない事を批判するレビューを見たことがある。スライドドアの方が駐車場で便利だって批評していたんだ。でも自分は全く納得できなかった。いくらスライドドアを採用したからって、隣に停めてあるクルマにドアパンチを食らったらどうしようもないしな。

・うちの叔父さんが1990年式のマツダMPVを新車で買って乗ってた。アメリカ製のミニバンと比べるとずっと洗練されていて静かだと感じたよ。自分はミニバンが大好きだ。当時は誰もがミニバンに乗ってたね。懐かしいな。なんたってミニバンは本当に万能だもんな。

　↑うちの叔父は2WDバージョンに乗ってたよ。車内は広く、乗り心地も良かったなぁ。

　↑こういうクルマが今でも作られていたらいいのに。

・これは自分がこれまでに見た中で最もミニバンっぽいSUVだ。

・マツダはこのクルマをミニバン風のスタイルとスライドドアを備えたSUVとして復活させるべきだよ。マツダなら信頼性が高く、運転するのが楽しいクルマに仕上げてくれるだろう。

・もしこのMPVが今発売されたら、ミニバンではなくクロスオーバーと呼ばれるだろう。そして何百万台も売れるだろうな。マツダは他のほとんどのメーカーよりも早く勝利の方程式を編み出していたのに、MPVを再設計することになった時にはより乗用車らしいスタイリングとスライドドアを備えた、完全なミニバンに進化させた。これは面白いね。

・このバンの事をすっかり忘れてた！

・当時としては本当に素晴らしいクルマだったよ。インテリアが気に入ってた。

・我が家では1993年式のマツダMPVを所有していたよ。いつも頼りになるクルマで、一度も故障したことはなかった。走行距離が250,000kmになったあたりで、古いマツダ車が好きだという人に売ったんだ。彼はマツダB2300に乗っていたんだが、そのクルマのサビを修理する間の足が欲しかったんだそうだ。

・自分が子供だった1980年代後半、マツダMPVがそこら中で走ってたのを覚えているよ。

・自分が初めて買ったクルマは1994年式のマツダMPVだった。16歳の時だったな。あれはとても気に入っていたよ。

・このクルマはマジで大好きだ。

・事故に遭ったマツダMPVの鈑金修理をしたことがあるけど、このクルマはマジでナイスだった。

・1989～1991年式のマツダMPVでは、4気筒エンジン搭載モデルでは5速MTが選べたんだ。

・我が家では1992年式のを所有していたよ。セルフレベリング式サスペンションを搭載したクールなクルマだった。

・これについて覚えているのは、90年代のヒップホップアーティストの間でなぜか人気があったという事だけだ。ウータンクランのメンバーのほとんどが、90年代のある時点でMPVに乗っていたんだ。

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【海外の反応】トヨタのミニバンはSUVやトラックよりも便利だ！

2025年12月04日

カテゴリ:
トヨタ

2015年式のトヨタシエナに対する海外の反応です。何となくエスティマくらいのサイズかなーと思ってたんですが、実車は想像よりも二回りくらい大きかったです…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・今SUVに乗っている人は、小さくて使い勝手の悪いミニバンに乗っているようなものだ。現在のSUVは無意味だよ。ミニバン並みの広さとピックアップトラック並みの使い勝手を謳っておきながら、実際には何もけん引できないし燃費も悪い。何一つ良いところがない。少なくともミニバンは、その本質をきちんと理解しているし、実用性も備えている。多くの点でピックアップトラックよりもはるかに便利だ。

・1999年からずっとシエナを愛用しているよ。中央のシートを外して3列目を倒すと、2代目シエナは4フィート×8フィートの合板を平積みできるんだ。最近のピックアップトラックではそういう事はまず無理だね。

・トヨタシエナは文字通りほとんどの人のニーズに合致するクルマだけど、みんなはシエナに乗るのを拒否し、SUVを買うんだ。ドライブフィールなどを気にしない場合、唯一の欠点は燃費だね。でも最新モデルのハイブリッドはその点を補ってくれている。

・トヨタシエナは時代をはるかに先取りしたクルマだった。2012年式のリミテッドには、V6エンジン、AWD、デュアルDVDプレーヤー、サンルーフ、ワイヤレスヘッドセット、カーナビ、リクライニングキャプテンシートが備わっていたんだ。

　↑そうそう。うちの子供たちは、自分達がどれだけ恵まれているか全然わかっていないんだ。

・自分はステーションワゴン好きだけど、ミニバンには長年抵抗があった。でも今では3人の子供がいて、家をリフォームしたり家族旅行をしたりするからすっかりミニバンのファンだよ。トラックが欲しいという人は、実際はバンで事足りるんだ。4×8フィートのドライウォールや合板なんかは簡単に運べる。

・うちの母親がこのシエナに乗ってるけど、本当に素晴らしいんだ。3列目シートを倒して2列目シートを外せば、ほとんど何でも積むことができる。昔アンティーク家具を運んだ時は、このバンで全て運ぶ事ができた。小回りも利くし、遮音性は高いし、V6エンジンは頑丈だ。この世代のシエナなら間違いないね。これまでに我が家で買った中では最高のクルマだよ。

・1998年式のトヨタシエナに1年半ほど乗ってた。走行距離400,000kmのを買い、480,000km少々で売却したよ。乗っている間に交換した部品はスパークプラグとイグニッションコイルだけだった。シエナは戦車みたいに頑丈なクルマだね。1MZ、3MZのエンジンは防弾仕様と言ってもいいくらいだ。全く壊れないんだ。スパークプラグとイグニッションコイルを交換しなきゃなかった時でさえ、調子よく走ってたんだ。

・トヨタシエナは3台持ってる。2015年式は普段使い用で、他の2台はレース用だ。2008年式のは515,000kmだけど、オートクロスに4回出場したよ。ボロボロだけどまだ走ってるよ！

　↑2008年式のシエナは良かったなぁ。3.5リッターV6は最高で、まさに「止められないし止まらない」って感じだったよ。

・自分のシエナはリフトアップしてあって、ライトデューティーのA/Tタイヤを履かせてある。後部にベッドを載せれば、究極のキャンピングビークルの完成だ！

・うちの奥さんの普段使いのクルマがまさにこれだ。色も年式も同じだよ。長距離旅行には欠かせないクルマだね。とても快適だし、運転も楽なんだ。

・2014年式シエナに乗ってる。とても気に入っているよ。信頼性は抜群で、子供3人と犬1匹が楽に乗れるんだ。2008年式のトヨタハイランダーも持っているが、それと比べると車内空間はずっと広いね。6ATは120km/hクルージングに最適なように設定されていて、本当に軽快に走れるんだ。とても素晴らしいクルマだよ。

・我が家の2020年式トヨタシエナの走行距離は220,000kmを超えている。アメリカ大陸横断旅行やニューヨークまでの旅行に何度も乗って行っているけど、故障は一度もないね。このバンは壊れないんだ。ミニバンを嫌うやつは地獄に堕ちればいい。こいつは人を乗せるだけじゃなく、荷物を満載して運ぶ事もできるんだ。何でもこなせるクルマだよ。

・うちの母親は弟が大学に行く時のために、2018年式のシエナをまだ所有している。走行距離は144,000kmで、パワーリフトゲートの不具合と、トランスミッションの配線をネズミが齧ったことくらいしか問題は起きていないな。うちの母親は1週間くらい街中を1速で走り回ってたよ。それでもこのクルマは壊れなかった。

・走行距離600,000km超の2012年式シエナを手放した。まだ快調に走ってたけどね。全く手のかからないクルマだったなぁ。

・小規模ビジネスを営んでいる人にとって、これらのミニバンは驚くほど便利だよ。役に立たない格好だけのSUVは買いたくないね。

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タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #トヨタ; #シエナ; #ミニバン

【海外の反応】90年代後半のトヨタ車って最強じゃない？

2025年10月17日

カテゴリ:
トヨタ

アメリカのクセ強めクルマ系YouTuberのスコッティ・キルマー氏による、トヨタシエナのレビュー動画に対する海外の反応です。この個体の走行距離は約480,000kmとのこと。年式は明言されていないようですが、この初代モデルは1997年～2001年まで生産されていました。やっぱりこの辺りのクルマは壊れないんですねぇ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2016年に父親が亡くなった時、2006年式のトヨタシエナを相続した。当時の走行距離はたったの48,000kmだったが、今の走行距離はまだ96,000kmだ。このままだと、シエナよりも先に自分が死んでしまうような気がする。

・2004年式のトヨタシエナに乗ってる。走行距離は500,000kmを超えているが、走りは相変わらずスムーズで快適だ。実用性も抜群だよ。

・我が家には2012年モデルのトヨタシエナがある。このクルマの一番の魅力は、どんなSUVよりも広い荷室スペースがあって、大柄な大人6人が快適に座れることだ。エンジンとトランスミッションの組み合わせも最高だね。3.5リッターV6エンジンは2速と3速では力強い加速をしてくれる。140km/hでの巡行は楽勝だし、小型トレーラーもけん引できるんだ。4×8の合板と12フィートの木材も余裕で積むことができた。本当に素晴らしいクルマだよ。

・2008年式のトヨタシエナに乗ってる。あと数日で走行距離が400,000kmを突破しそうなんだ。このクルマは大好きだ。全然かっこよくないけど、信頼性が高くて実用的で快適だ。それに運転していて楽しいよ。

・これを見たら古いトヨタ車が買いたくなったけど、自分には必要ないから買えない。古い4ランナー、セコイア、それにレクサスLS430を持っているが、これらは絶対に壊れないんだ。

・6年前にペンシルベニア州で走行距離160,000kmの2010年式トヨタカローラSを7,900ドルで買った。このクルマには全く文句がないね。燃費は15.7km/Lだ。スムーズだし静かだよ。スコッティにはお礼を言わなきゃな。彼の動画を観なければ、カローラを買おうと思う事はなかったと思う。

・我が家でもこの世代のシエナを所有していたことがある。とても気に入っていたよ。トラブルはたった1度しかなかった。休暇でドライブに出かけた時、テールゲートのハンドルを掴んだら折れてしまって開けられなくなったんだ。家族の人数分の旅行の荷物をサイドドアから降ろす羽目になったよ。

・先日、2006年式で走行距離320,000kmのトヨタシエナを初代オーナーから譲り受けた。一度も交換されていなかったタイミングベルトと補機ベルトを交換したよ。それとひび割れが広がりつつあったフロントガラスも交換したね。このクルマの走りは素晴らしい。オイルが減ることはなく、エンジンはすぐに始動するし、エアコンもちゃんと効く。試乗中、ハイウェイを降りて赤信号で止まった時、アイドリングがスムーズかつ静かだったのには感心したね。あまりにも静かだったからエンストしたのかなと思ったけど、タコメーターを見たらエンジンは動いていたんだ。このシエナはとても気に入っている。エンジンは3.3リッターのが載っているんだ。あと数十万キロは走ってくれる事を期待しているよ。

・わかる！このクルマは素晴らしいよ！自分は2008年式のトヨタシエナを持っていて、走行距離は453,000kmを超えているんだ。今までに乗った中で最高のクルマだよ。

・数か月前に走行距離454,000kmの2000年式トヨタシエナを買った。いろいろとこのクルマについての話は聞いていたから、まるで新車を買ったような気分だよ。
　↑シエナはとにかくガソリンを大量に消費する。あと、タイベルはちゃんと交換しておいた方がいいぞ。
　↑エンジン内のガスケットやシール類、ゴムの部品は経年劣化しやすいから注意した方がいい。25年という時間は相当なものだ。劣化具合を確かめるには軽く押してみるといいよ。

・自分はトヨタのシンプルさと信頼性が大好きだ。

・走行距離わずか62,700kmの2000年式トヨタシエナを手に入れた！一生乗り続けられるクルマだよね。

・これは1998年頃の旧モデルかな。サイズアップする前のモデルだ。実用的でコンパクトなサイズで、インテリアがレザーのものもあった。90年代はトヨタの全盛期だったな。

・古いホンダ車とトヨタ車が好きになったよ。

・1999年式のトヨタシエナを800ドルで買ってきた。今までに所有した中で最高のクルマだよ。自分はもう一生トヨタ派だ。作りはしっかりしているし、メンテナンスの頻度は少なく、信頼性も抜群だ。ありがとうスコッティ！