JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ミニバン


    2025年モデルのホンダオデッセイのレビュー動画に対する海外の反応です。






    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・将来のパワートレインについては、V6エンジンを維持したままでハイブリッド化して欲しいな。必要に応じて4WDになる電動リアアクスルを追加してくれればいい。




    ・実はこのオデッセイの見た目が気に入っているんだ。いかにもミニバンって感じだし。自分はコストコの駐車場で他人にどう見られるかより、論理と家族の快適さを重視する人間だって事をアピールしたいからね。
     ↑日本のミニバンは見た目が素晴らしい。改造も盛んで、最近のトレンドは巨大なグリルだ。ここアメリカでもああいうのが欲しいね。
     ↑祖父母がいるアジア系の人は皆、この意見に同意するだろう。




    ・自分はSUVよりもミニバンを好む少数派のうちの1人だ。




    ・ミニバンは過小評価されすぎている。
     ↑ハイスクール時代と大学時代、両親の2003年式オデッセイを借りて生活していたんだが、その時は自分は世界一の負け犬だと感じていたよ。6人の友達を好きな場所に送り迎えできるという事実になぜか気付いていなかったんだ。自分がどれほど恵まれていたのか理解していなかったんだ。




    ・自分にとって、このようなクルマはほとんどの高級ブランドのクルマよりも多くの贅沢を提供してくれる。どんな荷物でも積めるし、キャンプ旅行では車中泊もできるし、信頼性も高いし、座席の選択肢も豊富だし。どんな状況にでも対応できるほど準備万端である事以上に贅沢なことってあるか?




    ・今はオデッセイに乗っているが、近いうちに妻を説得してこのオデッセイを下取りに出し、また新しいオデッセイを買うつもりだ。そうするとオデッセイは3台目になるね。唯一望むのは燃費がもう少し良ければ、という事だけど、運転体験は最高だしとても快適なんだ。




    ・オデッセイは無理して何者かになろうとしていないし、トヨタシエナのようにエクステリアを過剰に装飾したりしていないので、自分にはいいクルマであるように見える。




    ・我が家では2026年式のオデッセイスポーツを買ったよ。2015年式のV6エンジン搭載のアコードEX-Lも持っているんだが、アコードよりも運転が楽しいと感じる時がある。アコードより速いわけではないのは分かっているけど、車体がはるかに大きいにも関わらず、加速が力強いので体感的には速く感じるんだ。同じ世代のJ35エンジン搭載車に乗っている人は、気筒休止システムのキャンセラーを取り付けるのをお忘れなく。自分はオデッセイとアコードの両方に取り付けたよ。




    ・ほとんどの家庭にとって実際に必要なのはミニバンなのに、誰もがSUVを欲しいと思っている。




    ・ミニバンを買う上で考慮すべき点の1つは、実売価格と在庫状況だ。近所のホンダディーラーにはオデッセイの在庫は30台ほどあり、定価を大幅に下回る価格で簡単に購入できる。一方、トヨタディーラーにはシエナの在庫は全くなく、入荷予定の車両も全て売約済みになっている。販売価格は定価を上回っているし、価格を吊り上げるためのムダなオプションが満載だ。実際の実売価格は、同等グレードのオデッセイとシエナでは10,000ドル程度の差があるだろう。




    ・全方位カメラとApple CarPlay対応のディスプレイオーディオだけが、実際にプラスに働く「テクノロジー」だ。それ以外は全て不要だよ。




    ・オデッセイの購入をためらっている理由は、エクステリアのデザインと燃費の悪さだ。でもシートアレンジの自由度の高さは気に入っているよ。




    ・MTの設定があったMAZDA5(マツダプレマシーの海外での名前)が懐かしいよ。オデッセイよりずっと小さいクルマだったが信じられないほど扱いやすく、5歳の子供1人とチャイルドシートに座る子供1人がいた我が家にとってはニーズにぴったりのクルマだった。




    ・10年くらい前から、高級車メーカーがミニバン市場に参入していないのが信じられないと言い続けている。どれほどクールなクルマになるか想像してみて欲しい。メルセデスやベントレーのようなメーカーがミニバンを手掛けて、快適でクールなクルマにしようと努力したらどうなるだろうか?




    ・2024年モデルのオデッセイに乗ってる。普通に乗っても街乗りの燃費は12.7km/Lくらいだよ。シエナはうるさいしパワー不足だったし、不快な振動が気になったから見送ったんだ。それに、オデッセイのインテリアはシエナよりも3段階ほど上のレベルだ。我々にとっての一番のメリットは、10フィートのキャンピングトレーラーをスムーズにけん引でき、長距離の登り坂でも安心して運転でき、その状態でも8.5km/L以上の燃費を維持できる事だ。



    アメリカのニュース専門CATV局のCNBCによる、「なぜクライスラーは"ミニバンが復活する"と言っているのか」という動画に対する海外の反応です。

    日本とは事情が異なり、アメリカにおいてミニバンは"クール"という概念の対極にあったようです。少し前なら、若者が自ら進んでミニバンに乗るという事はありえない、くらいの感覚でした。でも最近は、いろいろな理由によりミニバンが復権しているようでして…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・"SUV疲れ"が現実のものになっているんだな。ミニバンの販売台数は急増しているが、でもクライスラーパシフィカに限って見るとそうでもない。




    ・ミニバンは、4人以上を乗せて移動するのに最適な乗り物であることに変わりはない。座席配置にも不満点はないし、荷物を積むスペースもたっぷりある。乗り降りも楽だしね。
     ↑本当にそう思う。個人で所有するクルマとして、ミニバン以上に優れたものはないと思うな。
     ↑ダイムラークライスラー時代は良質なミニバンを作っていたが、ステランティスになってからはそうは言えないんだよなぁ。




    ・ついでにステーションワゴンも復活させよう!




    ・自分は、3列シートSUVを購入する90%の人はミニバンで事足りると思ってる。車高が低いから子供や高齢者、体の不自由な人でも乗り降りが楽だしね。スライドドア付きなら、駐車場で子供が隣のクルマにドアをぶつける心配もない。基本的に車輪が付いた箱みたいな構造だから、室内空間も広々としている。ミニバンが3列シートSUVほど売れていない唯一の理由は、見た目のせいだと思うよ。AWDを求める人もいるが、年間で5%くらいしか必要な期間がない事を考えると、AWDは過大評価されていると思う。
     ↑冬にスキーに行くのにAWDかチェーンが必要な場所がある。チェーンは不便過ぎるのが難点だ。
     ↑AWDの設定があるミニバンもあるよ。カナダやアメリカ北部の州に住んでいる人にとってはとても便利なものだ。




    ・自分は昔からミニバンが大好きだ。視界が広く、家族を乗せたり仕事道具を運んだりするのにとても便利だ。最新型のミニバンに乗ってみたいな。




    ・自分はミニバンが大好きだ。あれはロードトリップに最適だよ。




    ・ミニバンの次はセダンとハッチバックを復活させてくれ。どこを見てもピックアップトラックとSUVばっかりで、もううんざりしているんだ。




    ・クライスラーのミニバンは大好きだけど、品質の悪さは本当に嫌だ。彼らはもっと良いものを作れるはずだし、そうするべきだ。




    ・スライドドアと折り畳みシート。そう。まさに一人用キャンピングカーだ。




    ・自動車メーカーは市場を理解していない。必要のないものばかりを延々と宣伝して、それを高級車と称している。




    ・ミニバンは自作キャンピングカーのベースに最適だよ。




    ・自分は長い間3列シートのSUVに乗っていたが、ロードトリップに行くときにミニバンをレンタルしてみたらすっかり気に入ってしまったよ。本当に実用的で素晴らしいクルマだよね。




    ・ミニバンは買い物に行くのに最適だ。スライドドアだから荷物の積み下ろしがとても簡単で、乗り降りも楽だ。多くのSUVよりも燃費はずっといい。それに、誰も盗もうとしないしな!




    ・ミニバンは本当に理にかなっているクルマだと思う。まさにクルマ版のスイスアーミーナイフだ。AWDとヒッチメンバー付きのものを選べばなおさらだ。




    ・クライスラーはミニバン復活の兆しに気付き、努力を重ね、そして…バンパーを変更した。まさにクライスラーらしいやり方だね。

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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    トヨタの北米専売ミニバンの、2023年式シエナに対する海外の反応です。たまに日本でも乗っている人を見かけますね。いかにもアメリカらしい、とてもゆったりして大柄なミニバンです。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・これは自分の初めてのミニバンなんだ。トヨタは素晴らしい仕事をしたね。




    ・へえー、見た目はほとんどSUVって感じがするね。正直なところ、驚くほどユニークだ。




    ・トヨタは生産のスピードをもっと上げる必要がある。自分が電話したディーラーはどこも5,000ドルのプレミア価格の上乗せを要求してきたし、納車まで3ヶ月待ちって言ってたんだ。




    ・このシエナが本当に欲しい。でも残念なことに、現在はどのディーラーもメーカー希望小売価格にプレミア価格を上乗せしているし、XLEプラスパッケージみたいに選択できないグレードもある。この問題を解決して欲しいな。




    ・セコイアと同じくらい広くて、ハイランダーと同じくらい効率的で、そして値段はヴェンザ並み。これはとんでもないバーゲンだ!




    ・ベトナムでもこんな素晴らしいクルマが買えるといいな。




    ・シエナはクラス最高のクルマだ。やっぱりトヨタは素晴らしい。ただ、ルームランプは黄色い光の電球じゃなくて、白色LEDにして欲しいな。




    ・シエナにもプラグインハイブリッドが設定されるといいのにな。自分は今シエナに乗ってる。とても快適なクルマだよ。




    ・本当はこのシエナが欲しかったけど、2列目シートを取り外せないから残念だけど購入は見送ったよ。唯一の選択肢はホンダオデッセイだった。




    ・シエナの商用車バージョンを作って欲しいな。リアシートや内装を外したカーゴバン仕様だ。




    ・40,000ドル以上という価格設定は、ほとんどの人が買える範囲を超えてしまっている。




    ・速やかにシエナを増産してほしい。売ってるのを見つけるのは不可能だ。




    ・PHEV版を設定して、どのグレードでも8人乗りを選べるようにして、チャイルドシートを付けやすいシートにして、スライドドアの開口部を広げて欲しい。まずはヨーロッパでも販売しよう!




    ・自分はミニバンを買うことはないけど、これは素晴らしいクルマだね。




    ・レクサスのミニバンをアメリカにも持ってきてくれ…




    ・自分は23歳の独身男性だけど、どうしてこの動画を全部観ちゃったんだろう。




    ・プラグインハイブリッドはないのか。残念だなぁ。




    ・今すぐ注文したとして、新モデルのシエナに乗れるのは4年後くらいか?




    ・トヨタはまず、ディーラーが好き勝手にプレミア価格を上乗せするのをどうにかするべきだ。トヨタのクルマは好きだけど、ブランドについてはそうとは言えない。




    ・買えないクルマを宣伝したってしょうがないだろう。

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    トヨタエスティマの紹介動画に対する海外の反応です。これは郵便配達車両として使われていたようですね。あちらでは配達時の乗降性を考慮し、右ハンドル車を使うらしいです…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これ郵便配達車両なの?
     ↑(投稿者)これは初度登録から25年が経過した昨年に輸入されたクルマです。オーナーは郵便配達員で、地方での配達車両としてこれを使っていました。
     ↑おそらく最速の、そして最も快適な郵便配達車だ。V6はかなり速いぞ。
     ↑田舎の方ではかなりよく見かけるね。うちの地域の郵便局にも右ハンドルの三菱デリカがあるよ。
     ↑Facebookのマーケットプレイスでは、かつてアメリカ郵便公社の地方向け配達車両として使われていたJDMミニバンがたくさん売られているよ。
     ↑輸入車の郵便配達車はアメリカ全土で見かける。正確な理由は分からないけど、右ハンドルだとクルマから降りる必要がないから便利だという事は確かだ。古い日本車は信頼性も抜群だしね。




    ・1MZ-FEか。素晴らしいエンジンだ。これには後付けのスーパーチャージャーがあったけど、見つけるのはかなり難しいだろうなぁ。




    ・うちの父親は2.4リッター4気筒エンジン搭載のエスティマに乗っているよ。2001年に新車で買って、今でも乗り続けているんだ。走行距離は500,000kmを超えているが、今でも走りは新車同様だ。




    ・ここオーストラリアではこのエスティマはかなり人気がある。しょっちゅう見かけるよ。少なくとも6台くらいは路上駐車されているのを見かけるね。こいつは本当に素晴らしいクルマで、どこまでも走り続けるんだ。




    ・自分は冬用のクルマとして2018年式のトヨタシエナを持っているけど、機会があればぜひともこのエスティマを手に入れてみたいな。




    ・右ハンドル車はクルマから降りずに郵便物をポストに投函できるため、アメリカの郵便配達員にとって理想的だ。それにクルマから降りる必要があっても、運転席は車道側ではなく歩道に面しているから安全面でも安心なんだ。




    ・このエスティマと古いハイエースはハードに使えるんだよ。




    ・兄弟、このクルマはマジでヤバいな。郵便配達車としてアメリカに持ち込まれたなんて信じられない。




    ・郵便配達車として使われていたにしてはめちゃくちゃクリーンだなぁ。




    ・子供の頃、このエスティマが大好きだったよ。




    ・これ1台欲しいな。エスティマが大好きなんだ。




    ・こういうのがずっと欲しいと思ってたんだ!自分は日本国内限定の、いわゆるマイナーなトヨタ車は大好きなんだ。アメリカでは販売されなかったようなクルマだ。ミニバンも大好きだから、お金があったらこのエスティマとアルファードは絶対にコレクションに加えたいね。このエスティマは、カムリをミニバンにしてアルテッツァのテールランプを付けたみたいだ。最高かよ!




    ・これは自分の憧れのバンだ。




    ・これ欲しい。どこで買えるんだ?あと、このクルマのけん引能力はどのくらい?マジで一目惚れしてしまった。




    ・中東ではトヨタプレビアとして販売されていたよ。もちろん左ハンドルだ。




    ・こういうのがあるから自分はJDMカーが大好きなんだ!




    ・これ欲しいなぁ。このクルマは最高だ。




    ・自分が住んでいる国では、エスティマはアルファードやヴェルファイアよりも下の、セミラグジュアリーMPVとして認識されているよ。これはとても信頼性の高いクルマなんだ。




    ・ここオーストラリアではタラーゴという名前で販売されていたね。




    ・自分が子供だった頃は、裕福な家庭の子供たちはエスティマで学校に送られてきていたね。もっと裕福な家の子供はアルファードで学校に来ていたよ。

    北米で販売されるトヨタのミニバン「シエナ」に対する海外の反応です。2.5リッター4気筒のハイブリッドで、FFと4WDの設定があります。保温冷庫は日本人としては特段珍しい装備ではありませんが、上位グレードでは掃除機が搭載されているというのは面白いですね。これも日本に持ってきたら、それなりに人気が出そうな気が…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・これは基本的にミニバン版のプリウスだと言えるだろう。燃費と信頼性の面ではプリウスに匹敵するものはない。クライスラーもハイブリッドを開発しているけど、AWDを搭載していないため競争にはならないだろう。
     ↑あと信頼性もだな。クライスラーはそこでも勝負できない。
     ↑クライスラーパシフィカを下取りに出して2026年モデルのトヨタシエナリミテッドを買ったよ。クライスラーは信頼性以外は気に入ってたんだけどね…




    ・このモデルのシエナに2021年から乗っているよ。ニューヨーク州北部の冬でも、このクルマはスピードを緩めることはない。いいスノータイヤを履いていれば20cmの積雪でも普通に走れるよ。ファミリーカーとしては素晴らしいクルマだ。




    ・これは史上最高のクルマだと言えるかもしれない。広さ、快適さ、テクノロジー、燃費、満タン時の航続可能距離、信頼性、全てが優れている。シエナに匹敵するクルマはないな。自分は2025年モデルのポルシェカイエンGTSも持っているが、普段はシエナに乗っているよ。




    ・トヨタシエナを一週間レンタルしてみたが、とても満足したよ。7人フル乗車で荷物を積んでも燃費は15km/L以上なんだ。3列シートのSUVよりもシエナの方を選ぶよ。




    ・トヨタシエナは最高のミニバンだ!




    ・3年前に中古の2004年式トヨタシエナを買った。国立公園やディズニーランド、大都市などへのたくさんの旅行で活躍してくれているよ。ここ太平洋北西部では最高のクルマだな。今でも元気に走り続けてくれている。メンテナンスは惜しみなく自分で行っているよ。今年はプリウスを買ってみようと思ったんだけど、もし新しいシエナを買えるチャンスがあったら絶対に買いたいと思う。




    ・もしできるなら、リフトアップキットを付けてBF Goodrich KO3を履かせたシエナに乗ってみたいな。キャンプに行くのに良さそうだ。




    ・我が家でもつい最近トヨタシエナを買ったよ。冗談抜きで、これは我々が今までに購入した中で最高のクルマだ。




    ・2021年式のシエナを所有している。素晴らしいバンだよ。この前にはダッジグランドキャラバンに乗っていたが、こっちに乗り換えてパワー不足を感じる事はなかったね。AWDのおかげで発進時には力強い加速ができるし、4気筒エンジンとバッテリー・モーターのおかげでパワー不足を感じた事は一度もない。AWDのせいなのか、脇道から本線に入る時の加速に少し違和感を感じることがある。トルクステアみたいな感じだけど、ハンドルが引っかかるような事はないな。




    ・素晴らしくて正確なテストだったよ。ありがとう。自分はオデッセイに乗っていて、ホンダが4WDのオデッセイを出してくれる事をずっと願っていた。そこまで期待はしていないけど、でも採算が取れるだけの台数は売れると思うんだ。自分はトヨタを選ぶこともできるし、検討したこともあるけど、とにかく本当にホンダが好きなんだ。




    ・素晴らしいビデオだった。ちょうどシエナの購入を検討していた所だったんだ。




    ・このシエナのトラクションコントロールは、自分の2009年式のFFのプリウスよりも格段に改善されているね。プリウスのはブレーキをかけるだけでなく、スロットルもカットしてしまうというお粗末な制御なんだ。だからスノータイヤを履いていても、ちょっとでもスリップするとクルマが動かなくなってしまうんだ。




    ・スポーツモード搭載のミニバンか。気に入った。




    ・このシエナは実用的で素晴らしいMPVだと思う。フロントのデザインは好きじゃないけど、インテリアは素晴らしいね。




    ・このシエナでの旅行中に子供たちが掃除機キットを見つけたら、旅行中ずっとお互いの顔やママやパパの後ろ髪を吸い続けることになるだろうな。でもそのアイディアはナイスだと思う!我が家のキャンピングカーにもこういう小さい掃除機を載せておこうかな。

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