1993年式のJZX90型トヨタマークⅡツアラーVに対する海外の反応です。価格が高騰して久しいですね…

















・今なお人々の心を魅了する伝説級のクルマだ。




・こういうクルマはどこで見つけられるんだ？鳥肌が立つくらいの美しさだ。




・素晴らしいね。伝説の90系だ。




・塗装の状態が本当に素晴らしい！




・ああ、このボディとエンジンを作ったエンジニアを再集結させて、また同じようなクルマを作ることができたらいいのに…




・非常に良いコンディションだね。自分は90年代の日本車が大好きなんだ。こういう状態のマークⅡなら、状態に見合った金額を払う事は躊躇わないよ。




・これは自分の一番好きな日本車だ！これを所有したり、運転したりしたことがある人なら誰でも理解できるはずだ。




・自分は1995年式のマークⅡを持ってる。すっかり惚れ込んでるよ。世界にこれ以上美しいものはないね。




・トヨタは昔、こういうクールなクルマを作ってたんだよな。




・自分はイラクに住んでいて、この90系マークⅡを所有している。素晴らしいし非常に美しいクルマだよ。この贅沢なクルマを作ってくれた日本のエンジニアに感謝したい。




・昔と違って、今では品質と信頼性を重視してクルマを作る人なんかいないだろうな。本当に残念だ。




・このクルマは日本の自動車産業におけるレジェンドだよ。




・このビデオを見てたらヨダレが出てきた。20年前って何年前だっけ…




・ツインターボ！これは本当に素晴らしい。




・シックなクルマだね。これはアツい！




・新車も同然のコンディションだな。




・90年代にタイムスリップしたみたいだ。




・このマークⅡは我々よりも長生きするんだろうな。




・このマークⅡはめちゃくちゃ信頼性が高いんだ。




・こういうクルマが欲しい。シンプルなのがいいね。



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1991年式の80系トヨタマークⅡに対する海外の反応です。1JZ-GEいいな…

















・こんなクルマもあったなぁ。これは素晴らしいクルマだよ。もし今このマークⅡが新車で出ていたら、自分は間違いなく買うだろう。




・2.4リッターディーゼルの2L-TE型エンジンを搭載したマークⅡには乗ったことがあるよ。素晴らしいクルマだった。




・ナイスな見た目のクルマだね。アメリカにおいては、この年にクレシーダ（マークⅡセダンの北米仕様）の販売が終わったんだよな。




・昔このマークⅡに乗ってたよ。素晴らしいクルマだった！




・エンジンがすごい！




・これはタイムカプセルにでも入ってたみたいだ。




・古いのに新しいクルマだ！




・自分はトヨタが大好きだ。このマークⅡはビューティフルだな。




・2002年あたりにGX81マークⅡに乗ってたよ。ツインターボの1G-GTE搭載で、ちょっとしたロケットだったな。




・これは超クールだ。




・ビューティフルな日本のセダンだね。




・日本ではマークⅡという名前だったのか。我々の国ではクレシーダという名前だったよ。細部が異なるみたいだな。




・自分も同じクルマを持ってたけど、ディーゼルエンジン搭載のモデルだった。




・もしお金に余裕があったら、こういうのを見つけたらすぐに買うのに。




・右ハンドルってのが問題だなぁ。




・このクルマのパーツはどうやって調達すればいいんだろう…




・さすがトヨタだ。このクルマには欠点がほとんどない。




・自分もこのマークⅡを持ってるけど、たいぶ古いよね。




・今は2007年式のIS250 AWDに乗ってるけど、このマークⅡが欲しい。IS250を下取りに出してもいいくらいだ。




・昔トヨタチェイサーに乗ってた。あれはいいクルマだったなぁ。




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・みんなを不安にさせたくないから言っておくが、このマークⅡを買う人全員がドンガラにしてドリ車にするわけではない。最近JZX90を輸入したんだが、マフラー、インタクーラー、ホイールをアップグレードするけど、それ以外は公道を走れる状態にしておこうと思っている。信頼性が高く、道路に優しく、運転が楽しいクルマにしたいんだ。




・90系はマークⅡ三兄弟シリーズの中では自分の一番のお気に入りだ。特に気に入っているのはデジタルメーターだね。うちの父親が載っていたGX90にもデジタルメーターが付いていたんだ。ここバングラデシュにはこのクルマがたくさん走ってる。1G-FEが搭載されているものはほとんどがLPG仕様に改造されているよ。もちろん1JZや2JZへの載せ替えも人気がある。




・あのレースのシートカバーが気に入ったよ。このクルマがきちんと手入れされたもののように見える。おそらく、このマークⅡの前オーナーはお年寄りだったんだろうな。しかし、これを買った人は残念だ。もう少しお金を積んで1JZ搭載のモデルを買うべきだった。この年代のVVT-iが付いていない1JZや2JZは今や非常に高価なんだ。




・自分はチェイサーの方が好きだな。日本製のBMW 5シリーズって感じがする。




・このリアエンドが大好きだ！




・この手のクルマは日本では珍しくなっているのかな？これらは安くて信頼性のあるクルマを必要としている第三世界の国々に輸出されているようだけど。
　↑ミャンマーで1994年式のマークⅡに乗ってるよ。
　↑ここジャマイカにもたくさんあるぞ。




・適度に手入れされたキレイなクルマがドンガラにされてドリ車にされるのはちょっと悲しいな。どうしてUSDM車でドリフトしないのか、自分にはわからないよ。
　↑こんなに良いクルマがドリ車になるのは本当に残念だ。




・自分はJZX81がカッコいいと思うな。角ばったデザインがギャングスタっぽくていい。




・遠くから見ると、1997年～2001年のトヨタカムリによく似ているね。




・基本的にこのクルマはドリ車にされてしまうから、そうなる前に1台欲しいもんだ。
　↑ぜひ買って、ノーマルのままで乗ってくれ。
　↑自分もこれが欲しい。いいホイールを入れて、週末用のクルマとして所有したいな。ちょっと車高を落として、爆音じゃなくいい音がするマフラーを入れたいね。そしてエアロなんかは付けず、キレイなまま保ちたいんだ。




・史上最も静かなエンジンだ！これはオイル交換の必要が無いんじゃないか？アイドリング時はほぼ無音みたいだ。




・これのレストア動画をぜひ観てみたいな。




・このクルマが気に入った！




・これは絶対LS（コルベットに搭載されているV8エンジン）をスワップするんだろうな。




・GX90とJZX90の違いって何だろう？




・きっと誰かがこれに2JZ-GTEを詰め込むんだろうな。
　↑頼むからやめてくれ。
　↑きっと既にやっている人がいるだろうな。




・このクルマはイラクで人気があるんだ。ここでは右ハンドル車が禁止されているから、左ハンドル仕様にコンバートされているよ。今でも乗っている人はけっこういる。90年代のクルマだけど、走りはバターのようにスムーズなんだ。
　↑ダッシュボードはどうするんだ？左ハンドルにするためにどのクルマからパーツを持ってくるの？
　↑ダッシュボードは中国から輸入されたものを使うんだ。ちゃんと動作はするけど、いくつか不満な点はあるね。トップギアに入らないとか、電気的な問題があるんだよね。




・誰かに破壊される前に買わなきゃ。




・このGX90用の燃料フィルターが欲しいんだけど、どこで手に入れればいいんだろう。自分もこれに乗ってるんだけど、走行中にエンジンが止まっちゃうんだ。




・このクルマはいくらぐらいするんだろう。





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