【インド人の反応】スズキスイフトはインドで一番売れたクルマ！

2024年08月29日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

Autocar Indiaによるスズキスイフトの紹介動画に対する、現地の人々の反応です。このモデルは、インドの合弁メーカー「マルチスズキ」から2021年より販売され、価格は日本円で84万～123万円程度との事です。トランスミッションにAGSが選べるのが国内仕様との大きな違いです。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・スイフトに搭載されるKシリーズのエンジンはチューニングが簡単で、より多くのパワーとトルクで優れたハンドリングをさらに引き立てることができる。

・VWポロとヒュンダイi10の方がパワフルなのは認める。どちらもターボが付いているからね。でもNAエンジンを搭載したスイフトは燃費が素晴らしいよ！

・評価すべきことの一つは、マルチスズキが4気筒エンジンを採用する数少ないメーカーだという事だ。

・マルチスズキのエンジンは、このセグメントにおいて最高かつ最も洗練されている。この価格帯においては、クルマの出来も非常に優れているね。唯一遅れているのは安全面だ。彼らがそれに取り組めば、マーケット全体を席捲できる可能性がある。
　↑彼らは既にマーケットを席捲しているぞ。
　↑車種別の販売台数ランキングTOP10のうち、7台がマルチスズキなんだが…

・スズキはあらゆる面でインドの状況に精通しているな。

・AGSは、混雑している道でもなかなかいいフィーリングだよ。買う価値はあるね。

・このシートは新設計？とても快適そうだね。

・もしスイフトがVW並みの製造品質を備えていたらすぐに買うのに。

・めちゃくちゃ速いわけではないけど、運転するのは楽しい。これはクルマ好きにとって大切なことだね。

・VWもマルチスズキのようにラインナップをアップデートしてくれればいいのにな。マルチスズキをバカにする人もいるけど、インドの人向けに様々な価格帯のクルマを提供してくれるメーカーは他にあるか？

・スイフトはかつて、インドで最も売れたクルマだった。

・マルチスズキは、もっといい製造品質・ターボ・ラグジュアリーな内装を備えたGTグレードを設定するべきだ。
　↑中東諸国で販売されているようなやつね。
　↑ここにそんなマーケットはあるか？

・スイフトはインドの全てのハッチバックの父だ。

・製造品質を除けば、このメーカーについて悪く言うべきことは何も見当たらない。

・要約：この1.2リッターのデュアルジェットエンジンは、タタの1.2リッターターボよりも速い。スイフトの名前のとおりだね。

・マルチスズキのインテリアと製造品質がより魅力的であることを願っているよ。これはアマチュアドライバーにとって楽しそうなクルマみたいだね。

・スイフトスポーツに関する情報はある？インドに来るといいな。

・最近はタタが勢力を伸ばしてきているから、マルチスズキはマジで努力する必要がある。

・かつてのディーゼルエンジン搭載のスイフトには根強いファンが付いていた。ガソリンで置き換えることはできないよ。

・スイフトはかつてのオーラを失ってしまったようだ。スズキに改善を期待したい。

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【インド人の反応】スズキアルトは最高のベーシックカー！

2024年08月26日

カテゴリ:
スズキ

※※※過去記事を再掲します※※※

こいのぼりアルト…？みたいですが、こちらはインドの合弁メーカー「マルチスズキ」から販売される800ccエンジンを搭載した「アルト800」です。

新型のアルトK10が発表されましたが、このモデルは現地のベーシックカーとして親しまれているようです。車高の高さが良い味出してますね。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・アルトはとても可愛い。このセグメントでは最高だと思うな。自分もアルトを持っていて、洗車したり長距離ドライブに行ったりするときは誇りに思うよ。

・このアルトは好きだな。前のモデルもいいクルマだった。でも、後席のパワーウインドウくらいは付けて欲しかったな。

・理想の低価格車だ。気に入ったよ。

・これのCNGバージョンってあるのかな？

・このアルトの出来は素晴らしい。それにとてもリーズナブルだ。

・これは古いアルトよりかっこいいな。

・免許取り立ての人にちょうどいいクルマだね。

・前のモデルと比べると、フロントエンドのデザインとインテリアが変更されたようだね。製造品質はどうなんだろう。

・インテリアは前のモデルと比べるとだいぶ良くなったようだ。

・自分も去年アルトを買った。こいつは買うべきクルマだね。

・自分はこのクラスならアルトが一番好き。でも、上位グレードでは全席パワーウインドウを標準装備にして欲しかった…

・パーソナルユースならアルトが一番だね。

・これにはフォグランプの設定はある？
　↑ないな。

・アルト800は自分にとってドリームカーだ。

・ずっと乗り続けるには最高のクルマだ。

・このアルトはとても良さそうだな。今はスズキバレーノに乗っているんだけど、これに買い替えようかな。
　↑いや、これよりバレーノの方がいい。

・たった800ccのクルマなのにエアコン付き!?

・ネパールでは、このアルトがタクシーとして使われているよ。

・助手席エアバッグの上にリアビューモニターを付けたアホは誰だ？

・このアルトめっちゃ欲しい。

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【インド人の反応】旧型ジムニーをEVにしてみた！

2024年02月16日

カテゴリ:
スズキ

AutoCar Indiaの、EVにコンバートされたジムニーのレビューに対する海外の反応です。

これはスズキの現地での合弁会社"マルチスズキ"から"ジプシー"として販売されていたもので、一般市民だけでなく軍隊からも愛されていたクルマでした。

もともとの1.3リッター4気筒から、55hp/120Nmを発揮するモーターに積み替えてあり、バッテリー容量は18kWhのリチウムイオンとの事。そしてモーターの正逆切替のスイッチが付いているので、その気になれば5速でバックすることも可能だとか…

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・このクルマは"Gyps－E"と呼ばれるべきだ。

・こういう古いクルマがレビューされ、より多くの視聴者に知られるようになるのは嬉しい事だね。いいぞ！

・"お気に入りのオフローダーに乗っていて、苦労しているエンジンの音が聞こえない状態を想像してみてください"だって。エンジン音は多くの事を物語るから、それが聞こえないのは悪夢だ。

・このEV仕様のジプシーのオフロード性能は、オリジナル版のガソリンエンジン搭載のジムニーよりもはるかに上だと思う。

　↑その通りだね。そして、これほどのオフロード性能を備えたEVは他にない。

・新車のジムニーを買ったばかりだから、あと15年経ったらこれをやってみようかな。

・彼らはマルチ800（スズキアルトがベースの現地仕様車。お手頃価格で人気がある。）をベースに、手頃なEVを作ることができるだろうか。

・古いジプシーに現行ジムニーのエンジンを載せるのはどう？

・考えてみると、EVジプシーは実際の所とても理にかなっている。オフロードでは、従来のエンジンだとトルクを得るためにかなりの勢いが必要になるけど、EVなら瞬時に最大トルクが発生する。ただ、バッテリーに負荷がかかるけどね。

・これはすごい！ジプシーは大好きだよ。

・賢者が現れた…！

・これはナイスだ！

・ジプシーをEVにするなんて、魂のないボディビルダーみたいなものだ。

・テセウスの船って感じがするなぁ。

・これに80万ルピー（約144万円））もかかるの！？かなり普及しない限り安くはならなさそうだ…

・このジプシーはリフトアップした方がいいね。クラシックなサスペンションだと、長い時間乗っていると腰が死ぬぞ。

・80万ルピー！？この価格なら他にもいろいろ選択肢がある。こりゃダメだ。

・世界的なクラシックカーのEVコンバージョンのレベルを考慮すると、これは非常にベーシックなものだ。もっと大容量のバッテリーやパワフルなモーターなんかを搭載したものもあるしね。車種によっては改造用のキットが用意されていたりもする。我々の工科大学の才能を考えると、より良い製品が開発できると確信しているよ。

・超静かなオフロード走行だ。でもこのジプシーはかなりガタガタしているね。オールドスクールな設計の、ベーシックで頑丈なクルマだもんな。現行のジムニーをEV化したらどうなるんだろう。

・いやー、これはダメだ。

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【インド人の反応】インド仕様のスズキワゴンRは実用的で手頃なクルマだ！

2023年06月22日

カテゴリ:
スズキ

日本仕様とはちょっと違う、インド仕様のスズキワゴンRに対するインド人の反応を紹介します。

当然の事ながら向こうには軽規格なんてものはありませんので、エンジンは1,000ccと1,200ccが設定されています。CNG仕様も選べるようですね。トランスミッションはMTかAGSという、なかなかに割り切ったもの。なんと言うか、MA34S型のワゴンRソリオがそのまま進化したらこうなるんだろうな、という感じですね。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・これは徹底的に実用性を追求する人のための、徹底的に賢いクルマだ。人が乗り降りするのに十分な高さがある。それに広大なカーゴスペースを備えている。それだけで買う価値があるね。ハデな飾りの事は忘れて、実用性のみを追求しよう。2人乗りでたくさんの荷物を運ぶ場合、これ以上のクルマはないよ。

・ダッシュボード、膝前の空間、テールランプ、そしてパフォーマンスが向上した！見た目はミニSUVって感じだね。このワゴンRは最高だ。

・もし買うなら、1,200ccガソリンのMTのトップグレードを買うべきだ。決してガッカリすることはない。それなら活発に走れる。背の高いデザインに広々としたキャビン、タッチスクリーンのインフォテインメントシステムを含む様々なお役立ち機能が手に入る。デュアルエアバッグとABS、EBDも標準装備だしね。

・1999年の発売以来、ワゴンRは最高のクルマだよ。ヒュンダイサントロやi10と同じ機能を持つわけではないが、こっちはより背が高く幅も広い。自分は2011年モデルのワゴンRを持ってる。運転はとても楽しいよ。これはまさにミドルクラス向けのクルマって感じで、価格も手頃だった。新型ワゴンRとかモデルチェンジとかって聞くと、ディーゼル版を期待しちゃうなぁ。

・こういう小型車は大好きだ。乗ってて気持ちいいし経済的だよ！

・マルチスズキは、適切な価格の設定によって競争に買ったんだ。これは値段の割には素晴らしいクルマだよ。初めてクルマを買う人にもおすすめできる。優れたサービスネットワークとメンテナンスの手間がかからないことは、購入者にとってはプラスだ。

・アルミホイールを履かせれば、このクルマのルックスはまた違ったものになるだろうに。マルチスズキは一度試してみるべきだ。

・路上でこのワゴンRとすれ違うたびに、これに乗っている人は非常に賢い人か、若しくは退職した人だと思っている。

・インドでは、クルマを買うという事は依然として現実的なことではなく願望的なことだ。でもこのクルマは売れるだろうし、マルチスズキは正しいビジネスを行っている。クルマが軽いからといって安全ではないとは限らないよな。高速道路を使う人が増えて、インドの道路から穴が無くなれば、安全なクルマの需要が高まると思う。マルチスズキがより安全なクルマを提供してくれることを願っているよ。

・とても賢明で実用的なクルマで、仕事をやり遂げるために作られている。このクルマはやるべき事を完璧にこなしてくれるよ。

・イグニスとワゴンRはどっちがいいんだろう…

・インド製の安っぽいBMW i3って感じだな。ただし環境性能は少し劣る…

・正面から見るとイグニスっぽいね。

・このワゴンRは買わなくても、Uberで予約すれば乗せてもらえるよ。

・実用性がさらに進化したようだ。

・ヒュンダイサントロを買った人はすぐ後悔しただろうな。

・これはスズキスイフトよりも良さそうだ。

・あのヘッドレストは気に入らないなぁ。

・発売する前から古いと思ってた。

・そうは言ってもこいつはワゴンRだ。洗濯機みたいな大量生産の製品だよ。優れていて実用的とはいえ、それでも大量生産の製品だ。

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【インド人の反応】ついにスズキジムニーの5ドアが出たぞ！②

2023年01月13日

カテゴリ:
スズキ

インドのニューデリーで開催されたオートエキスポ2023において、とうとうジムニーの5ドア版が発表されました。Autocar Indiaにてレポート動画がUPされていましたので、現地の人々の反応を紹介します。

↓↓↓以下、インド人の反応↓↓↓

・ついに、伝説的なマルチスズキの信頼性を備えたSUVが…

・ようやくジムニーの5ドアバージョンが出たか！とてもエキサイトしてるよ！なんたって開発に2年もかかってたしな。

・ジムニーは誰にも止められない！

・こいつはすごいな。Autocarの詳細なレビューを楽しみにしてるよ！

・とうとう伝説のジムニーがインドに登場！早く価格設定が知りたいな。

・スズキの素晴らしい作品だ！

・これは間違いなくインドで大ヒットするだろうな。

・自分は3ドアの方が欲しいなぁ。3ドアのジムニーはアイコニックだからね。

・とうとうインドで最も待ち望まれていた伝説的なクルマが！エクスクルーシブな機能がたくさんついているし、何と言ってもマルチスズキの信頼性は非常に高いんだ。

・一番大切な事は安全性がどれだけ優れているかだ。グローバルNCAPクラッシュテストを実施する必要がある。

・こいつが発売されたら、きっとみんなメルセデスGクラス風に改造するんだろうな。

・小さいほうが欲しいなぁ…

・トルクは134Nm？たったそれだけ！？

・このクルマのルックスは非常に魅力的だ！

・こりゃあセールスチャートが燃え上がるな。

・ようやく我々はマルチスズキのまともで頑丈なSUVを手に入れることができた。レビューも素晴らしかったよ。

・最近のクルマの価格を見ていると、ジムニーでも高すぎるように感じる。ベースグレードの価格を80万ルピー（約130万円）くらいに抑えられれば素晴らしいんだが。

・こんなデカいクルマに1.5リッターのK15型エンジンを搭載して、ちゃんと不整地を走れるのか疑問だなぁ。

・ようやく買えるようになったか…

・ついに長すぎる待ち時間が終わった。

・これはマヒンドラタール（マヒンドラが製造する、ジープラングラーに激似のSUV）よりも優れていると思う。スズキのサービスとスズキのエンジンを備えているからね。

・こいつはマヒンドラタールに大打撃を与えるだろうな。

・17インチのA/Tタイヤにアップグレードするだけでルックスは優勝だな。

・マルチスズキ製のGクラスだ。

・ディーゼルなしのマルチスズキなんてありえない！（かつては現地仕様のスズキスイフトにもディーゼルが設定されていた。管理人注）

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