【海外の反応】マツダFD RX-7はどのクルマよりも美しい！

2025年05月15日

カテゴリ:
マツダ

FD3S型のマツダアンフィニRX-7に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・90年代はJDMのピークだった。NA1のNSXにJZA80スープラ、FD3S RX-7、DC2インテグラ、SW20 MR2…リストはまだまだ続く。

　↑三菱3000GT（GTOの海外での名前）もだ。

　↑NAとNBのミアータ（ロードスターの海外での名前）も忘れないで！

　↑三菱エクリプスも入れなきゃ。

・この世代のRX-7は、これまでで最もビューティフルなクルマの1台だ。

・RX-7をレビューしてくれてありがとう。我々はこのタイムレスなクラシックを維持する必要がある。今まで見た中で断トツでビューティフルなクルマだよ。

・この動画でフィーリングについて話していたが、それこそがEVがどれだけ速くなろうとも自分が乗ってるV8のチャレンジャーに勝てない理由だ。エキゾーストサウンドというものは、どんなに速いEVよりも素晴らしい。

・1982年式のRX-7のGSLと1991年式のRX7のGTUに乗ってた事がある。メンテナンスと排ガス検査についてはこの動画で述べていた通りだけど、自分はそれらのクルマがとても気に入ってた。あの素晴らしい高回転サウンドを聞くためにまたロータリーを買っても良いね。

・これは当時、憧れのクルマだった。あれから何年も経つけど、このクルマは相変わらずビューティフルなままだ。

・90年代のマツダRX-7は自分のお気に入りの1つだから、RX-7に関するコンテンツは何でも大歓迎だ。おそらく90年代のクルマの中で最も美しい。そして最も驚異的な走りをしてくれる。

・RX-7の動画はどれだけ観ても飽きないね。

・これを観ていると、6年間乗ってた1988年式のFC RX-7が懐かしくなるね。あのクルマが恋しいよ。いい加減大人になろうと思って日産のセダンに買い替えたんだが、その時の走行距離は131,000kmだった。下取りに出した時はエアコンが壊れていたけど、問題はそれくらいだったね。手放さずに取っておけばよかったと思ってるよ。

・1995年に2年落ちの中古で買ったRX-7に乗ってたよ。所有していたのはたったの1年だった。そしてその間は数か月ほどクルマ屋さんに預けてたよ。でも友達と自分は今でもそのRX-7について話すことがある。短い間にたくさんの思い出ができたよ。

・素晴らしいクルマだ。マツダはブランドどして過小評価されているよ。

・永遠に所有するクルマを1台選ぶとしたら。自分はこのRX-7だね。これまでに生産されたクルマの中で最もバランスのいいクルマだと思う。

・黄金時代のクルマだね。

・今でもまだ1979年式のRX-7に乗って楽しんでるよ。

・このクルマのサウンドは大好きだ！確かにロータリーのメンテナンスは大変だけど、満足のいく音だ。

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【海外の反応】マツダCX-90は便利に使えるファミリー向けSUVだ！

2025年05月12日

カテゴリ:
マツダ

マツダのCX-90に対する海外の反応です。日本で販売されるCX-80の幅を広げたバージョンで、基本的には同じクルマといえます。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・先週末、それまで乗っていた過走行の2013年式オデッセイからCX-90 PHEVに乗り換えた。とてもビューティフルだしインテリアは印象的だ。さらにテクノロジーは2013年式のバンに比べると大きく進歩している。我が家ではこのマツダがとても気に入っているよ。初めてのマツダ車だからとてもエキサイトしているんだ。

・数週間前にベースグレードのCX-90を買ったよ。とても気に入っているね。自分は独り者だけど、荷物を運ぶための広大なスペースが大好きなんだ。

・CX-90の最大のセールスポイントは安全性だ。IIHS（米国道路安全保険協会）ではこれを最も安全なクルマの1つとしてランク付けしている。トヨタ、ホンダ、フォード、GMの同クラスのクルマよりも上位なんだ。

・自分は以前CX-5に乗っていたけど、子供2人を乗せるには小さすぎた。それで3列シートのSUVをいろいろ試乗して確かめてみたんだ。トヨタグランドハイランダー、ホンダパイロット、VWアトラスまで絞り込んで、結局はVWアトラスに決めたよ。他の2台よりも小さいけど、はるかに安価だし、同クラスの他のクルマと比べると3列シートは大人でも普通に乗ることができる。そしてチャイルドシートを保持したまま2列目シートをチルトさせて3列目にアクセスできるんだ。

・ミニバンなんて誰も欲しがらないけど、実はミニバンこそが家族にとって最高のクルマなんだよね。

・2022年式のCX-5の2.5ターボに乗ってたけど、2人目の子供が生まれたのを機に2024年式のCX-90 PHEVに乗り換えたよ。

・我が家は5人家族で、最近このSUVの購入を検討しているよ。2台ほど試乗してきた。自分は身長が190cmくらいあるが、3列目、2列目、もちろん前席にも快適に座ることができた。ただ、ハイブリッドにするか、それとも純ガソリン車にするかで迷っているんだ。

・オーストラリアではCX-60、70、80、90全てが販売されているが、そのいずれにも3.3リッターディーゼルの選択肢がある。トルク、パワー、経済性の間での最良の妥協点だね。マツダはスロットルレスポンスと乗り心地の問題を解決したから、このクルマはいいチョイスだよ。

・CX-90はBMW X3、メルセデスGLC、アウディA5などの超高価なドイツ製小型SUVよりも優れているね。

・このインフォテインメントディスプレイはナイスだな。超オシャレだしビューティフルだ！

・自分はCX-90ではなくハイブリッドのトヨタグランドハイランダーを選んだよ。個人的には、これがスペース、実用性、パワーの点で最良の選択肢だった。ミニバンには行かなかったね。

・俺は絶対にこの直列6気筒がいい。

・カナダでCX-70のOPHEVに乗ってる。ガレージにレベル2の充電器を設置してあって、このクルマを1時間でフル充電することができるんだ。付属のコードには頼る必要はないね。あれだと12時間かかる。素晴らしいクルマだけど、いくつかの癖はあるよ。納車されて以来アプリとうまく連動してくれないんだ。

・インフォテインメントシステムを操作するロータリー式ダイヤルが気に入った！これなら運転中でも安全に操作できるね。

・このクルマはラグジュアリーカーとしては不具合や技術的問題が多すぎるよ。他のマツダ車と比べるとデザインが少しぎこちない気がするけど、でもこれは好みの問題だな。全体的に見ると、不具合さえ解消されれば堅実な選択肢のように思えるね。

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【海外の反応】マツダRX-8は信じられないほど楽しいスポーツカーだった！

2025年05月01日

カテゴリ:
マツダ

2004年式のマツダRX-8に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これは自分のドリームカーだったがついに手に入れた。2006年式のブラックを買ったよ。

・4速ATのモデルにはパドルシフトが付いていたね。

・自分にとってはパワー不足だなぁ。

・こいつは信じられないほど楽しいスポーツカーだ。

・「6速MTはレア」って言ってたけど、冗談だよな？自分はこのナイスなRX-8が新車で販売されていた時にマツダディーラーで働いていたけど、ATを選ぶお客さんはほとんどいなかったぞ。

・自分はRX-8はRX-7の後継ではなく、RXシリーズのうちの1台の単なるスポーツカーだと理解している。

・自分のだけかもしれないけど、エンジンからのノッキング音がひどいんだ。それと、エンジン始動直後に回転数を上げない方がいい。ロータリーエンジンはしっかり暖気する必要があるんだ。

・見た目はいいんだけど、エンジンの問題が多すぎるよ。

・RX-8を日常使いしている。確かにめちゃくちゃ速いわけではないが、かといって遅いというわけでもないぞ。

・以前にRX-8に乗ってたことがある。今までに所有した中で最も楽しいクルマの1台だった。燃費はかなり悪かったし、オイル消費もあったけどそれはロータリーエンジンでは当然のことだ。吸排気のチューニングを行っていたから、0-100km/h加速タイムは5秒台前半くらいだった。世界最高というわけではないが、コーナーを攻めるのはとても楽しかったよ。楽しい思い出を追体験するために、状態のいい中古を買うのも悪くないなと思ってる。

・今手掛けているS14シルビアが完成したら次はこれを手に入れるよ。

・確かにこのクルマは嫌われているけど、こいつをディスる人の80%は実際に所有したことがないと思う。そしてRX-8のオーナーには、自分のクルマを悪く言う人は絶対にいないと確信しているよ。

・これはインプレッサに次ぐ第2位のドリームカーだ。

・これをディスる人が多いのは知っているが、実際、これはクルマ好きのためのものだ。クルマの世話をするのが好きな人のためのものなんだ。否定的な事をいう怠け者のためのクルマではないんだ。

・自分は優柔不断だから、RX-8と日産350Zのどちらを買うかずっと迷ってる。どっちがいいんだろう…

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【海外の反応】マツダCX-50は最高にグッドルッキングなSUVだ！

2025年04月27日

カテゴリ:
マツダ

※※※過去記事を再掲します※※※

マツダの北米専売SUV「CX-50」に対する海外の反応です。これは基本的にCX-5の幅を広げたようなSUVです。搭載されるエンジンは2.5リッター4気筒ガソリンで、NAは190PS、ターボは254PSを発揮します。全長×全幅×全高は4,720mm×1,920mm×1,605mm、ホイールベースは2,815mmと大柄ですが、これはなかなかに魅力的…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダがフォードから離れたのは史上最良の決断だった。
　↑マジで同意する。
　↑人類における最良の選択だったな。

・なんて素晴らしい見た目のクルマなんだ！スタイリングは実に滑らかで、こいつに乗って冒険に出かけたくなるね！ディーラーで実車を見るのが楽しみだ。

・これはホームラン級だな！現在のマーケットに最適なクルマだ。

・アメリカ以外の国でこのCX-50が手に入らないのは残念だ。今日CX-60の実車を初めて見たよ。たとえそれが素晴らしいクルマでも、明らかにこのCX-50とはターゲットが異なる。マツダのこのデザインが気に入ったよ。

・素晴らしいスタイリングだね。モダンで力強く、それでいて洗練されたミニマリストって感じだ。他のラインナップも楽しみだな。

・CX-5が自分の憧れのクルマだと思ってた。こいつが登場するまでは。

・マツダは、すべてのクルマに明確で一貫したエレガントなデザイン言語を採用してきた。このCX-50のルックスは非常に洗練されているね。同クラスの最新のレクサスよりもスタイリッシュだ。

・このCX-50のハイブリッド版がいつか発売されるのを楽しみにしているよ。RAV4ハイブリッドのもっと静かで洗練されたバージョンみたいなのになればいいな。

・新車のCX-5を買ったばかりだけど、このクルマは素晴らしいね。もしかしたらうちにもう1台マツダ車が必要になるかも…

・このCX-50はかっこいいな。今乗ってる2015年式のCX-5に代わるものをマツダが作ってくれるのをずっと待ってたんだ。

・ぜひこれをオーストラリアでも販売してくれ！きっと飛ぶように売れるよ！

・上手な樹脂パーツの使い方の良い例だ。とてもカッコいいよ。マツダはよくやった。

・武骨な雰囲気を持ちながらもスタイリッシュ。実にナイスだ。

・ぜひこのCX-50が欲しい。本当にグッドルッキングなクルマだ。南アフリカにも持ってきてくれ。

・CX-50の発表は、ホンダインテグラSの発表よりもエキサイティングだった。

・マツダは最も成功したブランドだな。

・自分はあまりクロスオーバー系には興味が無かったけど、こいつは良さそうだ。

・とてもナイスな見た目だ。18km/Lくらい走れるハイブリッド版が追加されれば良いんだけどな。

・さすがマツダだ。いつもナイスなクルマを届けてくれるね。

・カッコいいクルマではあるが、CX-5とはキャラが違うクルマだ。CX-5はスポーツ性、実用性、品格の絶妙なバランスを保っている。このCX-50はもっとアウトドア寄りだ。RAV4や4ランナー（トヨタのハイラックスサーフに相当するSUV）、フォレスターの領域にあるクルマだよ。

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【海外の反応】マツダアテンザのデザインは素晴らしかった！

2025年04月25日

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マツダ

海外ではマツダ6の名前で販売されていた、2016年式のマツダアテンザに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・マツダはもっと認められてもいいと思う。カムリなんかに乗っている人を見ると、もっと素晴らしいクルマがあるのになって思うんだ。カムリが嫌いだというわけじゃないんだけど、つまらないよ。自分にとって、このアテンザに匹敵すると思うクルマはアコードくらいかな。スバルのように味気ないものにならず、マツダがメインストリームになれることを願っているよ。

・これは非常識なほどに素晴らしい。インフォテインメントシステムもよく考えられて作られたように見える。マツダはもっと評価されるべきだ。

・マツダは、クルマに楽しさとスポーツ性を求める労働者階級にとっては最高の自動車メーカーだ。

・自分はずっとホンダ車に乗ってた。忠実なファンだったんだ。でも心を開いてよくよく考えてみたら、このクラスで最高のクルマはマツダアテンザなんじゃないかって思ったんだ。これは素晴らしいよ！走りはまるで高価な高級スポーツセダンみたいなんだ。とても気に入っているよ。

・このインテリアは素晴らしいな。

・これはほぼ最高のクルマだと言える。あとはV6エンジンがあればなお良いんだがな。

・このアテンザに乗ってる。素晴らしいクルマだよ。走行距離は170,000kmになった。問題といえばホイールの塗装が剥がれたくらいかな。でもそれはマツダが直してくれたよ。Boseのスピーカーにノイズが乗るようになったけど、それも直した。他にやった事と言えば、ブレーキとタイヤとスパークプラグを交換したくらいかな。今でも走りとフィーリングは新車同然だよ！

・このクルマの中古価格がだいぶ下がってきていて嬉しいよ。上級グレードでもかなり手頃な値段で買えるんだ。

・自分もこのアテンザを買ったよ。色はグレーだ。このクルマの全てが気に入っているよ。ちょっとしたキックが必要な時はスポーツモードが役に立つね。燃費がもう少し伸びてくれたらいいんだけど、まだこのクルマに慣れていないからかもしれない。本当に素晴らしいクルマだよ。

・このアテンザを買うか、それともアコードにするか迷ってる。自分には子供がいないし、友達も多いわけじゃない。だからなぜファミリーセダンが欲しいのか分からない。でも欲しいんだ…

・2019年にこのアテンザのワゴンの6MTのを中古で買ったよ。走行距離64,000kmのが9,000ドルだった。今までで最高の買い物だったよ。

・先週この2016年式のアテンザを買ったよ。走行距離は96,000kmだ。とても気にっているよ。

・このアテンザの見た目が好きなんだ。別に速いクルマではないが気にしないよ。マツダは本当にいい仕事をしたね。

・アコードスポーツを検討していたけど、この動画を観たら完全に気が変わった。

・LEDグリルイルミネーションについては言及されなかったな。あれは繊細でビューティフルだ。