これまた懐かしの、1992年式のE24型日産キャラバンに対する海外の反応です。ディーゼルターボ＆4WDのモデルで、アメリカに輸出されたそうです。

















・海外ではニッサンUrvanの名前で、2000年から2016年まで販売されていた。




・いいね！内装のキズは残念だけど、2列目、3列目の座り心地は良さそうだ。




・ビューティフルなワゴンだな。これが所有できたらハッピーだ。




・リアアンダーミラーは社外品として入手できるのかな。車庫入れの練習をする時、これが付いていたらクールだ。




・キャラバン、ハイエース、デリカ、バネット、L300（デリカの海外での名前）、ボンゴ、ブローニィ、こういったバンは世界中で一般的なバンだった。でも残念ながら、北米ではこれらの素晴らしいクルマを日本から輸入できなかった。




・アメリカに住んでるんだけど、このキャラバンを持ってたよ。マジでクールなバンだった！
　↑このバンの部品の入手は難しいのかな？今入手を検討中なんだ。
　↑部品の調達は大変だった。1年間乗ってたけど、その半分は修理だったな。部品と整備士を見つけるのは大変だった。結局それを売って、もう少し楽なハイエースを買ったよ。
　↑わかる！俺もクラウンでえらい目にあった。今乗ってるホンダビートはとても簡単だよ。




・自分はE24型の日産キャラバンがとても気に入ってる。今でも所有していることを誇りに思ってるよ。




・こいつは現存する中で一番クールなクルマかもしれない！
　↑（動画主）近いけど、一番クールではないかな。でもキャラバン"HOMY"の名前のとおりだよ。




・小さい頃、このキャラバンはドリームカーだった。




・4WDだけどデフロック無しなの？これはオフロードバンではないけど、三菱デリカスターワゴンと比較すると明らかに大きな欠点だ:(
　↑リアにLSDが付いていて、パートタイム4WDで、とても頑丈なタイミングギア式のTD27型エンジンを搭載している。4D56型エンジンを搭載したデリカも良いクルマだけど、こっちの方が耐久性は高そうだよ。




・荷物を積んだらウイリーするかな？




・1990年代、マツダと日産（アメリカ人はNeisaaahnって発音するよな）はどちらが最も高さのあるAT用シフトノブを作れるか競っていた。日産が勝ったようだ。




・グッドコンディションなバンだね。




・うちにはこのバンの別のバリエーションのがある。日産ホーミーっていうんだけどホイールベースが短くて、同じディーゼルターボが載っていて後輪駆動なんだ。




・警察のバン状態のガジェットモービルを彷彿とさせる。（管理人注："ガジェット警部"か"Inspector Gadget"で検索されたし。）




・この古いキャラバンを買いたいよ。クールだ。




・自分はロシアに住んでる。似たような日産キャラバンを持ってるよ。1993年式だけど、コンディションはあんまり良くないね。
　↑これはどれくらいスピード出せるの？
　↑150km/hまでは出した。十分速いよ。




・これの左ハンドル版を入手できるかな？
　↑ヨーロッパでは左ハンドル版が販売されていた。日産アーバンと呼ばれていたよ。




・とてもクールだ！こういうクルマに乗るのを禁止するなんて、アメリカはなんて愚かなんだろう。
　↑モノポリーだね。




・どうしてアメリカに新型の日産エルグランドとかを持ってこれないんだ？税金が高いから？どうして古いクルマしか輸入できないんだ？例えば、新車のキャラバンをロシアに持ち込むと2万ドル位の税金がかかると聞いた事がある。5～7年経った後だといいらしいけど。
　↑アメリカはある種の保護主義に傾倒している。良いJDMカーが買えないことで消費者は損をするけど、国内の自動車産業は得をする。
　↑正に上のコメントのとおりだ。自動車メーカーと新車マーケットのビジネスを保つための、自由市場の人為的な操作だよ。これはムカつくね。カナダにも似たような法律があるけど、あっちは15年ルールだ。ここアメリカは25年ルール。非常に愚かな法律だよ。





小さい頃、ハイエーススーパーカスタムよりよりキャラバンコーチロイヤルの方が豪華に見えていました…

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