【海外の反応】新型ホンダプレリュードのルックスはセクシーだ！

2026年04月20日

カテゴリ:
ホンダ

2026年モデルの新型ホンダプレリュードのレビュー動画に対する海外の反応です。いいクルマだとは思いますが、高いよなぁ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・これが42,000ドルというのはジョークか？

　↑ジョークじゃない。インフレは現実だ。それに、日本で製造されてアメリカに輸入される全てのクルマに15%もの高関税が課される。アメリカの新車の平均購入価格が50,000ドルを超える日が来るとは思わなかったよ。信じられない。

　↑プレリュードはサンルーフが標準装備だったことで知られていたのに、ホンダはサンルーフをやめてしまった。

・ホンダは完全に失敗したと思う。もっとパワーアップするか、値下げをするか、どちらかの措置が必要だ。高価で非力なプレリュードなんて完全に失敗だよ。

・この価格設定は失敗だったと思う。

・サンルーフはないし、マフラーの先端も見えない。こりゃダメだ。

・おい正直に言ってくれ。ホンダからいくら貰ってるんだ？

・このクルマが0-100km/h加速でプリウスに負けるなんて信じられない。

・42,000ドルもするクルマなのに、パワーシート機能がないのは残念だ。

・このクルマは30,000ドル以下じゃなきゃいけない。

・200馬力のクルマで14インチのブレーキローター、それにコンチネンタルエクストリームコンタクトのタイヤを履かせるなんて、スケッチャーズのスニーカーを履いているのにロレックスの時計をしているようなもんだ。

・見た目はビューティフルでクールだと思うけど、パフォーマンスが低くて値段が高いのが残念だ。チューニングベースか？

・このクルマが気に入った。見た目はかなり良いけど、値段がちょっと高いかな…

・6速MTと機械式ハンドブレーキが付かない限りは販売禁止だ。

・スポーティーなープリウスという感じだな。プレリュードはチャンスを逃してしまったように思える。

・とても気に入った。レビューも素晴らしかったよ。でも競合車種に比べると少々高すぎるように感じるね。

・このプレリュードの見た目はセクシーだ！

Top Speed 1/18 ミニカーレジンプロポーションモデル 2025年モデルホンダプレリュード Honda Prelude Moonlit White Pearl RHD 右ハンドル仕様

LS-COLLECTIBLES 1/18 ホンダプレリュード 1997 ライトパープルメタリック 250台限定LS-COLLECTIBLES 1:18 HONDA PRELUDE 1997 light-purple-metallic Limited Edition 250 pcs

LS-COLLECTIBLES 1/18 ホンダプレリュード 1997 レッドLS-COLLECTIBLES 1:18 HONDA PRELUDE 1997 Red

LS-COLLECTIBLES 1/18 ホンダプレリュード 1997 ブルーLS-COLLECTIBLES 1:18 HONDA PRELUDE 1997 Met Blue

LS-COLLECTIBLES 1/18 ホンダプレリュード 1997 ダークグリーンLS-COLLECTIBLES 1:18 HONDA PRELUDE 1997 Dk Green

1/43 ホンダプレリュード 2025 レッド【HJ431010R】 (ミニカー)

ホビージャパン 1/43 ホンダプレリュード 2025 ホワイト/ブラックルーフ【HJ432010WB】ミニカー

ホビージャパン 1/43 ホンダプレリュード 2025 ブラック【HJ431010BK】ミニカー

トミカ No.10 ホンダプレリュード | おもちゃ男の子ミニカー 3歳

タカラトミー(TAKARA TOMY) トミカ No.10 ホンダプレリュード(初回版) ミニカーおもちゃ 3歳以上

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #プレリュード

【海外の反応】ホンダCT125ハンターカブをぜひ我が国でも売ってくれ！

2026年04月19日

カテゴリ:
バイク
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

ホンダのCT125ハンターカブに対する海外の反応です。ツーリングに使えたり、トレイルを走れる実力を備えつつも普段使いできるバイクとして人気のある車種です。中身はカブなので、経済性・耐久性は折り紙つきです。海外にも、昔からのファンが大勢いるようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1980年代初頭にCT90ハンターカブを持ってたよ。行きたい所にはどこにでも行けるバイクだった。副変速機付きだったから、斜面をクローリングしたり沼地から脱出したりするのが容易だった。シンプルさと燃費の良さ、それから頑丈さが気に入ってたよ。マジで手放さなきゃよかった…

・CT110ハンターカブは長い間、オーストラリアの郵便局の主戦力だった。中古でもまともな金額で買えるんだ。低いギア比、そこそこなサスペンション、サドルバッグも吊るせる大きなキャリアを備えていて、悪路やトレイルを走るのに最適だった。

・若い頃に乗ってたCT70を思い出すねぇ。懐かしさだけでこのCT125ハンターカブを買っちゃうかも。CT70はおそらく今までに所有した中で一番信頼性が高いバイクだった。防弾並みの頑丈さだったよ。これがとても気に入ったから、ぜひともアメリカでも販売して欲しいな。

・この小さなバイクのルックスが気に入ったよ。車体のデカさを気にせず、楽しい一日が過ごせそうだ。多少のラフな道に出くわしても、そのエリアの探索を止めるものは何もない。ただ笑顔になるだけだ。

・初めて乗ったバイクが1969年式のCT90だったから、素晴らしい思い出がよみがえったよ。あれに搭載されていた副変速機がないのは残念だな。あのローレンジのおかげで、CT90は究極の「機械式ロバ」だった。いずれにせよ、ハンターカブがまた販売されるのはいいことだ。

・これはファンタスティックだ。以前、マレーシアでカブ110のコピーバイクを借りて乗った事があって、それ以来小さなバイクが大好きになったんだ。安くて頑丈で乗りやすく、2人乗りもしやすい。125ccのオフロードバージョンはさらに素晴らしいだろうな。硬い地面に戻るために、苦労してバイクを押したり引いたりする必要はなさそうだ。前にBMWのR1200GSアドベンチャーに乗っていて、2年で45,000kmくらい走ってた。素晴らしいバイクだったけど、デカくて高価で重くて、維持にも結構お金がかかったんだ。小型の高品質のバイクこそ答えだね。ありがとうホンダ！

・このハンターカブこそホンダが125ccプラットフォームで最初に作るべきバイクだった。いいものを最後にとっておいたのか。何にせよ気に入った。

・素晴らしい！昔90ccと110ccのハンターカブを持ってたんだ。驚くほど有能で楽しいバイクだったよ。もしアメリカで販売されたら、自分は色違いで2台買うね。あと小さなガソリン携行缶も欲しいな。走行距離を伸ばすために非常に重要なアクセサリーだ。

・ハンターカブは昔アメリカで非常に人気があったから、現代的にアップデートされたこのモデルがヒットしない理由はないね。自分は若い頃、C70パスポート（C70スーパーカブの北米での名前）にハマってた。オンロード向けだったけど、だいたいのオフロードは問題なく走ることができたよ。この新しいハンターカブは、燃費以外では自分が持ってたカブ70に勝っているようだな。

・このハンターカブは、自分の好きな川やトレイルのライディングに最適なようだ。アメリカに来たら絶対買うよ。

・素晴らしくグッドルッキングなバイクだ。ギア比次第ではオフロードで最高のパフォーマンスを発揮してくれるだろうな。80年代に販売されていたCT90ハンターカブもオフロード性能が最高だった。

・かつてオーストラリアで販売されていたCT110ハンターカブは郵便配達バイクとしてよく知られていて、伝説的なステータスを持っていた。で、退役した郵便ハンターカブの中古が出回ると、農家の間で非常に人気が出たんだ。この125ccのハンターカブは値段もまともだし、とてもよく売れるだろうな。

・昔のCT90とCT110ハンターカブみたいな副変速機が付いてるといいんだけどな。素晴らしいオフロード性能が手に入るんだが。そして、オーストラリアでもぜひ販売して欲しい。

・ホンダのカブが大好きだ。自分はライダーって言えるほどではないけど、カブは夢中になれるバイクなんだ。

・初めて乗ったバイクが1969年式のCT90ハンターカブだった。これは完璧な近代化改修って感じだね。気に入ったよ。

・もしアメリカで販売されるなら、明日にでも買いに行くのだが。

・これは小さいながらも実にグッドルッキングなスクランブラーだ。スーパーカブとモンキーは既にここでも販売されていて注目を集めているよ。欲しいなとは思うけど、本当に惹かれるのはグロムだね。今乗ってるPCXはまだまだ走れるけど、もしこのCT125ハンターカブがアメリカに上陸したら、乗り換えを真剣に検討する必要があるだろうな。これは買ったら即オフロードに持っていきたいタイプのバイクだ。

・こいつはすごい！アメリカでも販売してくれて、そして初代ハンターカブのように大成功を収めるのを願っているよ。

・これはいいね。探検に最適のバイクだ。普段使いとしては、今持ってるBMWのGSよりもこっちの方が良さそうだな。

・ホンダは昔のCT90ハンターカブみたいなローレンジを復活させてくれるといいのにな。そいつこそ真の勝者だ。

スカイネット 1/12 完成品バイク Honda CT125 ハンターカブマットアーマードシルバーメタリック（ZM153228）

SKYNET 1/12 完成品バイク Honda CT125 ハンターカブグローイングレッド

【送料無料】　スカイネット 1/12 完成品バイク Honda CT125 ハンターカブターメリックイエロー

スカイネット 1/12 完成品バイク Honda CT125 ハンターカブパールオーガニックグリーン

国産 1年保証付送料無料日本製 HONDA ハンターカブ CT125 センターバスケットセンターキャリア大容量積載外装オフロード林道フロントキャリアバイク用品ツーリングワールドウォーク WW製あす楽対応

ハンターカブ CT125 用 JA55 JA65 センターキャリアブラックベトナムキャリアバスケットかごオートバイバイク用品ベトナムキャリアツーリングソロツーリングキャンプツーリングバイクツーリング通

ホンダハンターカブ CT125 マフラーオールブラック CT13/ All Black Edition For HONDA CT125 Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works）JA55 JA65

【最新モデル対応】ハンターカブバイクマフラー CT125 8BJ-JA65 2BJ-JA55 2020年～ブレイドステンレスブラックカラーマフラーカスタムホンダ Realspeed リアルスピードドライカーボン製ヒートガード付きバイク用品バイク用バイクパーツカスタムパーツ

ホンダハンターカブ CT125用ヘッドライトガード CT14 /Steel Headlight cover For Honda CT125 Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works) JA55 JA65

R-SPACE ウインドシールドスモークハンターカブ CT125 (JA55,JA65) HONDA SMOKE バイクスクリーン風よけ

CT71 ホンダハンターカブ CT125エンジンガード/クラッシュバー V2Crash Bars (Special model with POM Rod (V.2) for Honda CT125 Year (2020～2023) Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works）改良版/JA55 JA65 どちらもOK

TWR 製ハンターカブ CT125 用ローダウンシートカスタムビンテージシートブラックカスタムパーツローシート足つき HONDA カスタムシートカブシート外装シートシート本体バイク用品シートカバーバイクシートカブシートカスタム

メンテナンスクロス付！日本製送料無料ホンダ CT125 ハンターカブ専用大型ナックルガード純正色塗装 JA55 JA65 パールオーガニックグリーングローイングレッドマットフレスコブラウン風防防寒雨よけ

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #ハンターカブ; #CT125; #バイク

【海外の反応】40年以上前のホンダスーパーカブをレストアしてカスタムしてみた！

2026年04月19日

カテゴリ:
バイク
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1980年式のボロボロのホンダスーパーカブを修復し、カスタムする動画に対する海外の反応です。置く場所の問題が解決できれば、管理人も1台欲しいですねえ…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・スーパーカブのアニメを見た後でここに来たのは自分が1番目だろうな。

・すごい仕事だ！ナットやボルトに至るまで、どの部品がどこに付くのかを覚えているのは驚くべき事だ。

・信じられない仕上がりだ！最初はとても悲惨な状態だったのに、完全に生き返った！ただただ素晴らしい！

・この動画を見たらまたカブに乗りたくなったよ。とても忍耐強く、骨の折れる仕事をやってのけたな。しかし、全てのパーツを付ける場所をどうやって記憶しているんだ。

・おい兄弟、この仕事は驚くべきもの以外の何物でもない。クラシックを救ったな！

・サンドブラストも使わず、全てを手作業で完成させたなんて素晴らしい！フランスから敬意を表するよ。

・ナイスジョブだぜGuys！これはぜひ続けて欲しい！この消費主義の世界の中で、古くて良いものが生き返るのを見るのが大好きなんだ。

・ファンタスティックな仕上がりだ！自分はこのカブでバイクの免許の試験を受けたんだ。レッグシールドがなかったのはちょっと残念だったな。

・これは自分が見た中で最高のレストア動画かもしれない。近道をせず、苦労してそれをやり遂げたんだ。結果が全てを物語っているよ。ゼロから初めて素晴らしいものを作り上げたね。

・限られた工具でこれほど素晴らしい仕事ができるなんてすごい！最初から最後まで、全部を楽しみながら観させてもらったよ。熟練のプロが良い仕事をするのを見るのは素晴らしいね！

・ごく一般的な工具だけでここまで仕上げたのは驚きだ。

・すごい！動画主の努力と忍耐力に敬意を表するよ。素晴らしい時間を過ごさせてもらった。

・分解して掃除するのは誰でもできるけど、組み立ててまた動くようにするとなるとそうもいかない。とても感銘を受けたよ。

・これは愛の結晶と言っても過言ではないね。ここまで仕上げるとなると、中古でカブを1台買えるくらいのお金がかかったに違いない。何かが過去の栄光を取り戻すのを見るのは本当に素晴らしいね。

・自分は69歳になったけど、今でもモペッドやスクーターの仕事に情熱を注いでいるよ。素晴らしいビデオだった！

・動画主は優れたメカニックのようだ。バイクはまるで新車みたいだ！

・世界は動画主のような本物のメカニックを必要としている。ただ部品を交換するだけではなく、ちゃんとした直し方を知っているメカニックだ。

・おお！とても信じられない仕上がりだ！こういう古いもののレストア動画は大好きだよ。

・古いホンダが生き返るのを見られるのはとてもクールだ！動画主の仕事はエキスパートの域を超えている！

・全バラにしてからまた組み立てるなんてすごい！よくやった！

KTC SK39120XODEM 9.5sq. 91点工具セットオリーブドラブ SKX0213ODEM BR390 採用工具京都機械工具エヒメマシンオリジナル商品

KTC 9.5sq. ライダーズメンテナンスツールセット 14点バイク工具セット MCK3140 工具京都機械工具

SIGNET シグネット 3/8DR 両開きメカニックツールセット 800S-346DO 工具セット

SIGNET 800S-B002 9点組バイク整整備用工具セットバイクツールセットシンプル 800S-B002 シグネット作業場工具

SIGNET シグネット 21点組バイク整備用工具セットツールロール入 800S-B001

STAHLWILLE PB SWISS TOOLS KNIPEX SIGNET 工具セット 9197-0160JP 9.5SQ 69PC オリジナルプレミアムツールセット海外工具 4ブランド代表工具セットラチェットソケットスパナドライバープライヤー EXTRA25

ホンダスーパーカブー世界を駆けるロングセラーの軌跡 [ 小林謙一 ]

【送料無料】HONDAスーパーカブパーフェクトメンテエンジン編

R-SPACE トップケースキャリアブラックホンダスーパーカブ110 クロスカブアールスペース HONDA 黒リアリヤキャリア荷台

ホンダスーパーカブ C125 クロムマフラー CA00Full exhaust system for Honda C125 2018～ Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works）JA48 JA58 JA71

ホンダスーパーカブ JA59 JA44 JA42 AA09 AA07 JA61専用ステンレスインナーラックアウトスタンディングオリジナルミニバスケットカゴインナーバスケットカスタムパーツ外装 A-75

東京堂トウキョウドウベトナムキャリアスーパーカブ50 スーパーカブ70 スーパーカブ90 リトルカブプレスカブ HONDA ホンダセンターキャリア外装

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #スーパーカブ; #バイク; #旧車

【海外の反応】ホンダCR-Xデルソルは夢に見るくらい楽しいクルマだった！

2026年04月18日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

1995年式のホンダCR-Xデルソルに対する海外の反応です。電動トランストップを備えたオシャレな2シーターでしたが、SiRグレードでは170PS、16.0kg･mを発揮するB16A型を搭載していました。やっぱりVTECつよい。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・もしこのクルマが本当にミッドシップだったら、どれほど伝説的になっていたんだろうな。
　↑ホンダ製のMR2ってことか？まあ後輪駆動だったら最高だな。
　↑YouTubeにはそれをやった人の動画があるぞ。
　↑そいつは実質的にアルファロメオ4Cだな。ミッドシップ化は決して悪い事ではないぞ。

・1年前にデルソルを買ったんだが、横に突っ込まれて廃車になってしまった。でも自分はデルソルが大好きだったから、1週間後にまた別のデルソルを買ったんだ。本当にこのクルマが大好きなんだよ。

・CR-Xデルソルは本当に素晴らしいクルマだと思う。
　↑自分もそう思う。この小さなクルマが大好きだ。
　↑自分はデルソルは2台乗ったことがある。その意見には同意できるよ。そのうちやらなきゃないことが片付いたら、3台目を買おうと思ってる。

・1995年にホンダの営業をしていたよ。このCR-Xデルソルは当時、飛ぶように売れていた。18歳くらいの女の子に売ったのを覚えてるよ。あの時はエアコンが1,200ドルのオプションだった。多連奏CDチェンジャーは500ドルの高価なオプションだったな。フロアマットは150ドルだった。クルマ自体のベース価格は14,000ドルだったけど、乗り出し価格は17,000ドルくらいだったね。

・小さい頃からデルソルが大好きだ。どういうわけか、スタイリングに惹かれるんだよね。特に電動リアウインドウはとてもクールに見えると思ってたよ。

・自分はこのクルマが大好きだ。シートとコックピットの感じが大好きだ。ルーフを上げたり下げたり、それからリアウインドウを上げたり下げたりすると、さまざまな用途に仕様できる。ホンダのエンジンが刺激的で経済的だった時代のクルマだね。MRではないけど、かなりスポーティーでフラットな走りができる。厳密にはスポーツカーではないけど、庶民にとってはかなり楽しいクルマだよ。

・ノーマル状態の90'sのホンダ車なんて超レアだな。

・ルーフがトランクに収納できるって所が気に入った。自分のMX-5（ロードスターの海外での名前）もこうだったらいいのに。

・サンバグリーンパールのCR-XデルソルSiが欲しい！そいつで90'sレトロワールドをクルージングしてくる。二度と戻ってこないからな。

・1993年に新車で買って、今でも毎日の足として乗ってるよ。走行距離は217,000マイル（347,200km）になった。交換したパーツはECU、マフラー、触媒、点火系、ラジエーター、フロントのハブベアリングと、あとは消耗品関係だね。本当にこのクルマが気に入ってるんだ。

・90年代にこれを持ってたよ。本当に素晴らしいクルマだった。CR-Xも持ってたけど、デルソルのノベルティ的な要素が好きだったなぁ。

・1997年式のデルソルが大好きだった。初めて乗ったクルマで、問題なく110,000km乗ることができたよ。雨の後や洗車した後には少し雨漏りしていたけど、そこまで大きな問題ではなかった。たくさんの思い出があるクルマだよ。メータークラスターのデジタル時計が特にお気に入りだった。

・18歳の時にデルソルのVTEC搭載モデルを買ったよ。こいつはVTECのB16Aを搭載しているのに128,000kmしか走ってなかった。なかなかレアなのを手に入れられたよ。

・ひどく改造されていないデルソルを見られるのは嬉しいな。

・懐かしいな。90年代に兄のデルソルSiの面倒を1年くらい見ていたことがある。運転するのが大変なクルマだったな。そんなに早くなかったし、ハンドリングもそこそこだった。でも、説明するのが難しいけど、どういうわけか本当に楽しく感じるクルマだった。たぶんよく回るエンジンと、感触の良いシフターのおかげかな。電動リアウインドウはお気に入りだったよ。良い時代だったなぁ。

・90年代前半のホンダ車は本当に素晴らしかった。どのモデルも素晴らしかったよ。

・うちの母親が1995年式のデルソルを持ってる。小さいながらも素晴らしいクルマだよ。新車当時から乗ってて、走行距離はもう420,000kmを超えてる。それでも大規模な修理は必要とせず、問題なく走ってるよ。交換したのはタイヤ、ブレーキ、マフラー、ベルト、ホース類くらいの一般的なものばかりだ。ホンダは本当に頑丈なクルマを作ってた！

・6年間こいつに毎日の足として乗ってた。楽しいクルマだったなぁ。

・アメリカに住んでいた時デルソルに乗ってた。素晴らしかったよ。このクルマが本当に気に入っていて、こいつでよく遠出をしたんだ。洗車場以外ではルーフからの雨漏りはしなかったな。ドイツに戻った時、心の隙間を埋めるためにロータスエリーゼを買う必要があった。このクルマはまさに、ときどき思い出すひと夏の恋みたいなものだ。

・大学にいる間、1995年式のデルソルに乗ってたよ。運転するのがとても楽しかった。今でも夢に見るくらいだよ。

ニューモデル速報第118弾 CR-Xデルソルのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

オットーモービル 1/18 ホンダシビックデルソルスプーン 1996 イエロー 1500台限定Otto Mobile 1:18 Honda Civic del Sol Spoon 1996 yellow Limited 1500 pcs

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 キャプティバブルー・パールHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992)

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 サンバグリーン・パールHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992)

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 レッドHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992) RED

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 ボーグシルバー・メタリックHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992) RED

ハイストーリー 1/43 ホンダ CR-X デルソル SiR 1992 フリントブラック・メタリックHi-Story 1:43 Honda CR-X delsol SiR (1992)

トリプル9 1/43 プレミアムホンダ CR-X デルソル 1992 レッドTriple9 1:43 Premium Honda CR-X Delsol 1992 red

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #CR-X; #デルソル; #VTEC

【海外の反応】初代ホンダインサイトの燃費は驚異的だった！

2026年04月17日

カテゴリ:
ホンダ

初代ホンダインサイトに対する海外の反応です。これは当時、市販車最高の35km/Lの燃費を誇っていましたね。これはカーショーで展示されていたクルマのようで、車高が下げられているようです。下げたら以外とカッコいいな…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは、初代トヨタプリウスに対するホンダのアンサーのようなものだ。

・まさか車高を下げるとこんなにクールに見えるとは思わなかった。

・これは非常にユニークなクルマだ。間違いなくクラシックカーになるだろう。

・2週間くらい前、カリフォルニアからテキサスに向かう途中、インターステートハイウェイ40号線を走っている時、熱狂的なインサイトのファンの一段に出くわしたんだ。5~6台くらいのインサイトが固まって走ってた。確かニューメキシコ州あたりだったと思う。こんなに熱狂的なファンを見て誇らしい気持ちになったんだ。そのうち1台は小さなボートを積んだトレーラーをけん引していたよ。まるでみんなでどこかにキャンプに行くような感じだった。どこに向かっていたかは分からないけど、仲間たちと人生を楽しんでいるように見えたな、

・こいつのMT車は激アツだ。

・改造されたシビックみたいだなぁ。

・理由はわからないけど、スピードを上げたら車体後部が持ち上がりそうだと思ってたよ。

・ホンダのK型エンジンをスワップしたインサイトを見たことがある。あれはマジで速かった。

・あれは素晴らしいクルマだった。うちの母親もこのインサイトに乗ってたよ。

・自分が住んでいる町には、いつも同じ所にこのインサイトが停まってる。おそらくオーナーの職場なんだろうと思う。見かけるだびに興味をそそられるんだ。この燃費を実現するために施された様々な効率化の対策を調べると、さらにこのクルマに対して興味が湧いてくる。確かにこれは町を駆け抜けるロケットではないし、馬力モンスターでもないけれど、自分にとってはこのインサイトのようなクルマの方がずっと魅力的なんだ、

・このインサイトは大好きだけど、自分はたぶん乗らないかなぁ…

・自分はずっとこのクルマが欲しいと思ってた。

・自動車メーカーがハイブリッド車をあんなダサいデザインにしなければ、もっと人気が出ていたはずだと思った。確かに燃費を高めるための工夫は凝らされていたけど、普通のシビックやカローラの追うな非ためのハイブリッド車があればもっと興味お持ったんだけど。

・これがずっと欲しかった。自分が最後に好きになったホンダ車だ。

・このクルマを所有するのは本当に大変だよ。ほとんど全てのパーツが専用設計で、日本から輸入すると高額になる。冷却効率が良すぎて、ハイウェイを走っている時にヒーターが効かなくなるというおかしな挙動を示す事もあるんだ。でも友達は走行距離480,000km以上の中古のインサイトを買って乗っていて、今の走行距離は720,000kmくらいになっているけど、走りはミシンのように正確なんだ。