1996年式のホンダアコードワゴンに対する海外の反応です。懐かしいですね。すっかり見なくなりました。ボコボコなのもまたUSDM感があって味がありますね。

















・どういうわけか、90年代のホンダアコードに乗りたくなった。




・おいおい、こいつは懐かしいな。うちの母親も1993年式のアコードワゴンに乗ってたんだ。ATだったけど、ドライビングが楽しいクルマだったよ。また忠実なクルマでもあった。インターステートハイウェイで事故に遭って廃車になるまで。424,000kmも走ったんだ。あのアコードワゴンで運転を覚えたんだよな。あれは素晴らしいクルマだった。懐かしいなぁ。




・義理の兄が300ドルでこのアコードワゴンを友達から買ったんだ。ちょっとした問題で3年ほど放置されていたらしい。彼はそれを直して、320,000kmも走ってるボロなのにKonigの17インチのホイールまで付けてた。あれはナイスなワゴンだったぜ。




・情熱を傾ける事ができて、運転が楽しいと感じられるクルマは全てエンスージアストカーだ。
　↑よく言った。
　↑たとえステーションワゴンでもそうだよな。
　↑だから自分は1993年式のビュイックセンチュリーに夢中なんだ。




・初めてのクルマは1993年式の4ドアのシビックだった。MTだったからそれは楽しいクルマだったよ。効率的な通勤用のクルマなのに、レッドゾーンまで引っ張ったりコーナーを攻めたりするのが楽しかった。あれには驚かされたよ。やっぱりMTはパーフェクトだ。




・ハイスクールの卒業記念に、うちの父親がこのアコードワゴンをくれたんだ。彼は新車のシビックを買ったから、そのお下がりだったんだけどね。このクルマは学ぶことの多い最高のボロだった！リアシートを畳んでツインのマットレスを放り込んでおけば、キャンプに行けるし童貞喪失もできる。懐かしいなぁ…




・この古いアコードに乗るのは大好きだ。他にもいろんなコミューターに乗った事はあるけど、アコードの方が多くのフィードバックを得られるし、ハンドリングははるかに優れている。制限速度でもドライブが楽しめるんだ。




・暖かい日の、90年代のホンダ車の車内の匂いが大好き。




・このメーターのデザインのおかげで、まるでNSXを運転しているような気分になれる。気に入ったよ。




・この動画を初めて観たのは1年くらい前で、観た直後に496,000kmのアコードワゴンを買っちゃったよ。今まで乗った中で最高のクルマだった。クソほど楽しくて、MT車の乗り方を教えてくれたよ。走行距離はもう540,000kmを超えたけど、今でもこいつに乗るのが大好きだ。もしできるなら、このアコードワゴンには乗ってみた方がいいよ！




・自分の意見では、最もクールで最も成功したアコードは1986～1993年のモデルだ。




・初めて乗ったのは1996年のアコードのセダンだった。エンジンはとても回りたがるし、何をしても受け入れてくれるクルマだった。峠道では速かったなぁ。このクルマの楽しさを他人に説明しようとしたけど、なかなか分かってもらえないんだよね。このビデオは100%正確だよ。




・古き良き90'sのホンダだ。




・自分も同じ色のアコードワゴンを持ってる！1994年式のLXだよ。残念ながらATだけどね。でもギアレシオのおかげで、毎日の足としてはとても楽しいクルマになっている。驚くほどすばしっこいクルマだよ。このアコードは大好きだ！




・自分はホンダが特別好きってわけではないが、気が付いたらうちの庭にこのアコードワゴンがいそうだ。




・90年代のアコードは運転するのがとても楽しいよね。1994年式のアコードセダンを持ってる。とっても楽しいクルマだよ。




・この動画には完全に同意する。ホンダは90年代に素晴らしいクルマを作っていたよ。




・これは自分の初めてのクルマだ。去年、たった200,000kmのを手に入れたんだ。シビックSiを買ったんだけど、このアコードが好きすぎて今でもまだ置いてあるよ。




・同世代のレガシィツーリングワゴンも同じだよ。2.2リッターと5MTの組み合わせは特段速くはないけど、十分にドライビングを楽しむことができる。それに、他のスバル車と違って、2.2リッターのはヘッドガスケットが吹っ飛ばないしね。




・自分はこの一つ前の1989年式のアコードLXiを持ってた。エンジンは本当に回りたがってたし、実にいい音をさせてたんだ。パワステポンプを外したり、点火時期を早めたりして乗ってた。とにかくタイヤの減るクルマだったよ。


エブロ 1/43 ホンダ アコード #15 PIAA アコード VTEC JTCC 1996 Kurosawa TakuyaEbbro 1:43 Honda Accord #15 PIAA ACCORD VTEC JTCC 1996 Kurosawa Takuya

ハイストーリー Hi-Story 1/43 ホンダ アコード ワゴン SiR スポイラー 2000 プレミアムホワイトパール CL2 Honda Accord Wagon SiR Sportier

ハイストーリー Hi-Story 1/43 ホンダ アコード エアロデッキ シルバー / ガンメタル 1985 HONDA Accord AERO DECK CA

ハイストーリー Hi-Story 1/43 ホンダ アコード エアロデッキ レッド / ガンメタル 1985 HONDA Accord AERO DECK CA

Hi-Story 1/43 ホンダ アコード ユーロ R インディゴブルーパール 2000 トランクスポイラー装備　外箱なし

Hi-Story 1/43 ホンダ アコード ユーロ R ミラノレッド (トランクスポイラー装備)

ダイキャストチーム 1/64 ホンダ アコード 2005 左ハンドル仕様 ゴールド【LL-035-180】 ミニカー

ダイキャストチーム 1/64 ホンダ アコード 2005 左ハンドル仕様 シルバー【LL-035-178】 ミニカー

ダイキャストチーム 1/64 ホンダ アコード 2005 左ハンドル仕様 ブラック【LL-035-179】 ミニカー

ダイキャストチーム 1/64 ホンダ アコード 2005 左ハンドル仕様 ホワイト【LL-035-177】 ミニカー

Inno Models 1/64 ホンダ アコード Euro-R (CL7) #1 マカオGP CTMカップ 2012 ジェロニモ・バダラコInno Models 1:64 Honda Accord Euro-R (CL7) #1 Macau GP CTM Cup 2012 Jeronimo Badaraco

Inno Models 1/64 ホンダ アコード ユーロR CL7 #25 マカオ WTCC 2006 ジョヴァナルディInno Models 1:64 Honda Accord Euro-R (CL7) #25 Macau WTCC 2006 Giovanardi

Inno Models 1/64 ホンダ アコード ユーロR CL7 #15 マカオ WTCC 2006 ジェームス・トンプソンInno Models 1:64 Honda Accord Euro-R (CL7) #15 Macau WTCC 2008 James Thompson

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1991年式のEF型ホンダシビックに対する海外の反応です。日本では内装後半ひん剥いて環状線を走ってそうなイメージが強いですが　、こういういかにもUSDMなベーシック仕様もステキ…！

















・自分は18歳で、初めてのクルマとしてこのEF型シビックを買ったんだ。売ってくれた人にエアコンが付いているか聞いたら、「2：70だ」と言ってた。どんな意味なのか聞いたら、"左右2つの窓を開けて70マイル（112km/h）出すんだ"だってさ。
　↑エアコンは後付けもできるぞ。部品代はそんなにかからないけど、手間がけっこうかかる。1日掛かりの作業になるね。でもタイベル交換よりは安いよ！
　↑自分は40歳なんだが、まさにこの年式、この色のシビックが初めてのクルマだった。草刈りで稼いだお金で買ったんだ。自分も年を取ったなぁ…とにかくこれはめちゃくちゃいいクルマだ。




・自分は子供時代をこのシビックのリアシートで過ごした。うちの母親はシングルマザーで苦労してたんだ。これはマジで信頼できるクルマだったな。




・このシビックは、フォードエスコートmk1、モーリスマイナー、1970年代のダットサンを乗り継ぐという苦行を終えた後、初めて乗った現代的なクルマだった。フューエルインジェクションとまともなブレーキがついたクルマに乗ったのはこれが初めてだったんだ。こいつはまさに神の啓示とでも言うべきものだった。




・ノーマル状態の古いシビックなんて、最近はほとんど見かけなくなったね。
　↑これを買った人はみんなカスタマイズするもんな。
　↑そうそう。みんな改造するからね。古いピックアップトラックを6インチリフトアップして、18～20インチのホイールを履かせるのと同じだよ。




・昔、ベースモデルの1991年式のシビックを持ってたよ。あれは気に入ってたなぁ。エアコンは単なるオプションではなくて、ディーラー装着オプションだったんだ。自分が乗ってたシビックに付いていた唯一のオプションはそれだった。後から助手席側のサイドミラーや、センターコンソールを自分で取り付けたよ。当時はそういったものすらオプションだったからね。




・親友が1990年に新車でこのシビックを買ってたよ。本当に素晴らしいクルマで、小さいクルマなのに車内には十分なスペースがあった。燃費も良かったな。運転するのが本当に楽しいクルマだったよ。今ではほとんど全てがライサー（Rice+Racer＝Ricer 日本車を派手に改造したもの）になっちゃってる。残念だね。




・父親が1991年式のシビックを持ってた。このダブルウィッシュボーン式サスペンションのおかげで、コーナリング性能がとても良かったよ。




・これは興味深いレビューだな。自分も4速MTの1989年式のシビックを持ってたんだ。あれは19歳のガキにとっては非常に楽しい乗り物だった。




・このクルマの車内の広さは驚くべきものだ。友達は、90kg以上ある野郎4人と荷物をこのシビックに載せて、4時間かけてナッシュビルまで行ったらしい。




・このシビックのSiグレードを持ってた。90年代初頭にしか入手できなかったメタリックグリーンだったよ。今までに乗った中で最高のクルマの1台だったな。当時のホンダは、払った金額以上のものを手に入れた気にさせてくれたよ。今は2015年式のミニクーパーSに乗ってる。あの時のシビックみたいに、リアウインドウが開くようになってたらよかったんだけどな…




・EF型のシビックハッチバックは、ホンダ版のフォックスボディマスタングみたいなもんだな。




・これ持ってたよ！大好きだった。職場まで80kmの通勤に使ってたんだ。もし見つけたらまた乗りたいと思う。パワステもエアコンも付いてなかったけど、このシビックには何かがあったんだ。




・このシビックにVTECのステッカーを貼れば、ランボにだって勝てる。




・1990年式のシビックSiを持ってる。燃費向上のために、インジェクション仕様のD15に載せ替えたんだ。車体はしっかりしていて、色あせた赤いペイント以外はまともな状態だよ。エンジンはとてもスムーズだ。EF型は得にお気に入りで、そのうちすぐに"クラシック"の部類に入るだろうと思って買ったんだ。ドライビングはゴーカート感覚だし、ボンネットの先端がちゃんと見える。本当に気に入ってるよ！




・これは自分の初めてのクルマだった。1990年式の4速MTだったよ。とても懐かしいな。このシビックは大好きだったよ。ハイウェイでは簡単に17km/Lを出せた。ベースモデルを買って、オプションのエアコンを付けたっけな。1,200ドル追加することになったけど、湿度の高いワシントンDCでは価値のある装備だった。




・とてもナイスだ！前に乗ってたシビックが懐かしいよ。ブルーの1991年式のDXグレードだった。正直、今までに乗った中で最高のクルマと言っても過言ではなかった。売るべきじゃなかったな…




・軍隊にいる間、このシビックを2台乗り継いだよ。うち1台は、輸入したB16エンジンを載せてたな。本当に素晴らしいクルマで、今でも恋しく思ってる。製造品質や仕上げが最高だった。




・このシビックのオーストラリア仕様は、パワーウインドウとパワステ、センターコンソール、デジタル時計が標準装備だった。でもグレードはGLひとつだけだったんだ。D15B4のツインキャブを搭載していて、5MTで97馬力そこそこだった。追加できるオプションはエアコン、マッドフラップ、ウイング、それくらいのものだったな。自分もこのシビックを持ってる。色はタヒチグリーンパールだよ。




・このシビックはほぼミントコンディションだな！パネルひとつとワイパーを交換すれば、見た目はほとんどリフレッシュできる。とてもキレイだ！




・こういうクルマが懐かしい！ホンダ車のいいところは、好きなだけ長く乗れるって事だ。


イグニッション 1/18 ホンダ シビック (EF9) SiR レッド ignition 1:18 Honda CIVIC (EF9) SiR Red

ティーケーカンパニー 1/18 Honda CIVIC (EF9) SiR White/Red IG3507

トリプル9 1/18 ホンダ シビック EF9 JTC 全日本ツーリングカー選手権 PIAA 1991 #15 Sato/GotoTriple 9 1:18 Honda Civic EF9 JTC PIAA 1991 #15 Sato/Goto

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si（EF3）リオレッド【PM4358R】 ミニカー

MARK43 1/43 ホンダ シビック Si (EF3) With 無限 CF-48 ホイール ゴシックグレーメタリック【PM4358SGM】 ミニカー

マーク43 1/43 ホンダ シビック Si EF3 DOHC with 無限 CF-48 ホイール ホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC Si EF3 DOHC with MUGEN CF-48 Wheel White

マーク43 1/43 ホンダ シビック Si EF3 ブラックMARK43 1:43 Honda CIVIC Si EF3 Black

MARK43 1/43 ホンダ シビック VTEC EF9 SiR 2 ホワイトMARK43 1:43 Honda CIVIC VTEC EF9 SiR II White

Honda Civic Ef9 #14 2Nd Div 3 Jtc Rd4 Sendai Hi Land 1991 A Nakaya N Hattori ライトブルー/ Spark 1/43 ミニカー

Honda Civic Ef3 Jtc #15 1989 H Okada K Sato/ Spark 1/43 ミニカー

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1995年式、EG型のホンダシビックに対する海外の反応です。日本ではEG型と言っていますが、このハッチバックのタイプは北米では「EH型」なんだそうで。

1,500ccエンジン搭載のCX、VX、DXのエコノミーグレードはEH2型、1､600ccエンジン搭載のスポーツグレードのSiはEH3型だそうです。

















・90年代前半～半ばまでの日本のコンパクトカーはマジで最高だ。魔法でも掛かっているみたいだよ。小さくて手頃な価格で、信頼性も高く、スタイルはスッキリとしていて、うまく設計されている。大抵はただ乗るだけでも楽しいから、改造して速くする必要はないね。
　↑まさにこれらの理由で、自分はこのシビックが大好きなんだ。
　↑2016年式のフォードフィエスタSTに乗ってるんだが、前に乗ってた1998年式のST202セリカの方が乗っててワクワクするし得るものが多かった。昔のクルマの方がキャラが濃かったよな。
　↑このシビックのDXに乗ってる。最高で120km/hくらいしか出ないけど、マジで気に入ってるよ！




・このシビックに乗っている者として、とても印象深い動画だった。運転するのは至福のひとときだね。このクルマは腹の立つ所が全くないから、腹を立てることはできないな。ホンダが今までに作った中で最高のクルマの1台だ。これほどに純粋な歓びを具現化したクルマは他にないね。




・このシビックに乗っているなら、お金のために無理して働くことはない。修理代がとても安いんだ。過去に2回ほど故障したことがあるけど、修理代は合計で17ドルくらいだったよ。21年間乗ってて、走行距離は936,000kmだ。




・ ﾄﾖﾀ：プリウスの燃費はすごいよ！
　ﾎﾝﾀﾞ：オホン。我々は20年前のエコカーでそれを上回っている。
　↑20～25年前のトヨタのエコカーですらプリウスより燃費がいい。理由はこのシビックと同じだ。軽くて、安全装備が無くて、機能も少ない。小さいエンジンと5速MTの組み合わせだけだ。




・無邪気な感じの90年代のホンダ車が大好き。
　↑みんなそうだよ。
　↑分かる！




・このシビックでシャコタンになっていないのがほとんど見つからない。これは奇妙だ。
　↑あと細いタイヤを履いたやつも見つからない。
　↑俺のシビックはノーマル車高だぞ。
　↑そういうドノーマルのシビックが欲しいなぁ。




・1995年式のシビックはこんなにシンプルなデザインでも十分クールなのに、どうして2017年式のシビックタイプRは3本出しマフラー、フェイクのエアベント、エッジだらけの複雑なデザインになってしまったんだ？




・このシビックは所有したことがないのに、この動画を観ていたら懐かしく思えてきた。本当にビューティフルなハッチバックだ。




・まさにこの色のシビックが自分の初めてのクルマだった。この動画は自分の感情にとても刺さる。たくさんの思い出があるよ。




・90年代初頭、大学生だったときにこのシビックに乗る機会があったよ。あれからいろいろとクールなクルマに乗ってきたけど、このリトルホンダは自分のお気に入りのクルマだ。エンジン、クラッチ、シフト操作、全てがパーフェクトだった。速くはなかったけど、機敏で楽しいクルマだったな。




・最近、1994年式シビックハッチバックのDXを買ったよ。試乗して一発で恋に落ちたんだ。自分はこのシビックに乗るまで運転が嫌いだったんだよね。この動画は、自分がシビックに乗って感じた事を全て描写している。




・1992年式のシビックVXに新車当時から毎日乗ってるよ。806,400km走ったけど、まだ見た目はちゃんとしていてサビもないし、走りも相変わらず素晴らしいよ。
　↑ホンダで7年間働いたことがある。480,000kmくらい走るのはザラにあったな。でも800,000kmを超えるのはレアだった。2番目、3番目のオーナーはあんまりメンテナンスをしないからね。とはいえ、思ってるほど少なくはないよ。その時の中古車部門のマネージャーは、960,000km越えの1988年式のシビックに乗ってた。エンジンとトランスミッションは最初からついていたもののままだったよ。




・初めてのクルマは1995年式のシビックハッチバックCXだった。今までで最も気に入ったクルマの1台だ。VTECもタコメーターもなかったけど、エアコンは付いてた。4人乗って190km/h出したこともあったよ。




・素晴らしいエピソードだった。我々の中で90'sが永遠に生き続けられるといいな。




・2年前にシビックVXを手放した。あれはエアコン付きだったな。唯一の欠点は、O2センサーが少々高かった事だった。こいつには、BシリーズのVTECエンジンが簡単にスワップできるんだよね。




・当時これに乗った時の事を覚えてる。速さと軽さに驚いたよ。まるで夢のようだった。いつになったら燃料計の針が動くのかわからないくらい燃費が良かったね。




・自分が80年代後半～90年代前半のクルマしか買わない理由を全て説明してくれた。そういうクルマは自分にとって完璧なものに感じるんだ。新しいクルマに付いてくる余分なものはいらないよ。古いアメ車も好きだったけど、実際に所有してみたら方針が替わっちゃったよ。




・自分はこの世代のシビックが大好きだ。改造して台無しにされてなければ、美しくシンプルで非常に信頼できるクルマだった。今じゃもうクラシックカーだね。




・自分はクーペを持ってたよ。ずっと欲しいと思ってたクルマに何台か乗ったけど、このシビックほど感傷に浸れるクルマは無かったな。それとこいつはパーツも安いんだ。ラジエーターがダメになって交換したことがあるけど、新品で確か28ドルとかだったぞ。




・あれはVXグレードの純正アルミだな。


LCD Models 1/18 ミニカー ダイキャストモデル 1993年モデル ホンダ HONDA CIVIC SIR II EG6 VTEC 1993 ブラック 1/18scale 整備リフト キーホルダー付き

LCD Models 1/18 ミニカー ダイキャストモデル 1993年モデル ホンダ HONDA CIVIC SIR II EG6 VTEC 1993 イエロー 1/18scale 整備リフト キーホルダー付き

TARMAC 1/18 ホンダ シビック EG6 SIR 2 1993 ホワイト 250台限定 Tarmac 1:18 Honda Civic EG6 SIR II 1993 white Limited Edition 250 pcs

ワンモデル 1/18 ホンダ シビック フェリオ EG9 ダックウィング 1992年 シルバーOnemodel 1:18 Honda Civic Ferio EG9 Duck Wing Year 1992 "Silver

ワンモデル 1/18 ホンダ シビック フェリオ EG9 ダックウィング 1992年 イエローOnemodel 1:18 Honda Civic Ferio EG9 Duck Wing Year 1992 " Yellow

ワンモデル 1/18 ホンダ シビックフェリオ EG9 GTウイング 1992年 ホワイトOnemodel 1:18 Honda Civic Ferio EG9 GT Wing Year 1992 "White"

イグニッション 1/18 ホンダ シビック (EG6) レッド ignition 1:18 Honda CIVIC (EG6) Red

TARMAC WORKS 1/18 ホンダ シビック EG6 スプーン イエローTarmac Works 1/18 Honda Civic EG6 Spoon Yellow

ミニカー 1/18 ホンダ シビック ソリド SOLIDO 1/18 HONDA CIVIC (EG6) SIR II WORKS 1991 PEARL BLUE BLACK 1810406

HONDA CIVIC (EG6) 無限パワー レーシング 1992 ホワイト レッド/ SOLIDO 1/18 ミニカー

ターマック 1/43 ホンダ シビック EG9 #100 JTCC 1995 土屋 504台限定Tarmac 1:43 Honda Civic EG9 No 100 JTCC 1995 Tsuchiya Limited Edition 504 pcs

ターマック 1/43 ホンダ シビック EG9 #95 マカオ ギア レース 1996 504台限定Tarmac 1:43 Honda Civic EG9 No 95 Macau Guia Race 1996 Limited Edition 504 pcs

LCDモデルズ 1/43 ホンダ シビック SiR 2 EG6 VTEC 1993 レッド 開閉LCD Models 1:43 Honda Civic SiR II EG6 VTEC 1993 red

LCD Models 1/64 ホンダ シビック SiR 2 (EG6) ブルー 開閉 LCD Models 1:64 Honda CIVIC SiR II (EG6) Blue

LCD Models 1/64 ホンダ シビック SiR 2 (EG6) ブラック 開閉 LCD Models 1:64 Honda CIVIC SiR II (EG6) Black

LCD Models 1/64 ホンダ シビック SiR 2 (EG6) ホワイト 開閉 LCD Models 1:64 Honda CIVIC SiR II (EG6) White

LCD Models 1/64 ホンダ シビック SiR 2 (EG6) イ​​エロー 開閉 LCD Models 1:64 Honda CIVIC SiR II (EG6) Yellow

LCD Models 1/64 ホンダ シビック SiR 2 (EG6) レッド 開閉 LCD Models 1:64 Honda CIVIC SiR II (EG6) red

TARMAC Works 1/64 ホンダ シビック EG6 #15 SEアジア ツーリングカー チャンピオンシップ 1994TARMAC Works 1:64 Honda Civic EG6 #15 - SE Asia Touring Car Championship 1994

BM CREATIONS 1/64 ホンダ シビック EG6 カストロール 1993 ナショナル サルーンカーカップ #77 RHD(HKTC25限定）【64B0478】 ミニカー

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