JDM速報 海外の反応

海外の車スレやユーザーレビューなどをまとめています。国産車や日本の自動車文化、JDMメインです。

    海外の車スレや自動車レビュー、JDMやUSDMなネタを紹介しています。

    タグ:ホンダ

    現行型のホンダフィットに対する海外の反応です。海外ではホンダジャズの名前で販売されています。海外、というか特にイギリスでは、これはお年寄りが乗るクルマとして認識されているようです。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓





    ・自分は南アフリカに住んでいて、2003年式のホンダフィットを持ってる。走行距離は460,000kmだ。今でも現役で走ってるよ。これはまるで防弾仕様並みに頑丈なクルマだね。同じクルマに10年以上乗り続けたい人にとっては最適だよ。




    ・面白い事に、ここイギリスではホンダフィットはお年寄りが乗るクルマだけど、アジアでは若者が初めて買うクルマであり、カスタムのベースでもある。




    ・以前のモデルのフィットに乗ってたよ。安くて広くて作りがしっかりしているクルマだったから買ったんだ。特に小さい子がいる家庭にとっては使い勝手のいいクルマだね。




    ・このフィットを代車として1週間ほど借りて乗ったよ。まるで大きなクルマに乗っているような感覚の素晴らしい小型車だった。正直に言って、サイズダウンしてこのフィットに乗り換えるのは全く悪くない話だね。燃費もかなり良かったよ。素晴らしいクルマだけど、サンルーフがあればいいんだがなぁ。




    ・自分は66歳で、2006年式のフィットをセカンドカーとして持っている。2019年式のBMW X1も持っているが、気が付くとBMWではなくフィットの方ばかりに乗っているよ。年式が古いにも関わらず、ガタつきやきしみ音もなく、まるで新しいクルマのような感じがするね。そして維持費も保険も安いんだ。




    ・最近、自分が乗っているシビックをメンテナンスに出した時、代車として新車のこのフィットを借りたんだ。インフォテインメントシステムは現行シビックのものよりも優れているね。Apple CarPlayがとてもうまく機能していたよ。走りも非常にスムーズで運転しやすかった。このインフォテインメントシステムを自分のシビックに載せたいよ。




    ・母親が持っている2006年式のホンダフィットを借りて乗っているが、とても素晴らしいクルマだね。トラブルを起こすことはなく、非常に信頼性が高い。とても気に入ったよ。




    ・正直な所、自分はこのフィットのエクステリアが気に入っているよ。まるで巨大なグリルを備えた攻撃的な現在のクルマに対する解毒剤みたいだ。




    ・最近このフィットを買ったよ。自分の初めてのクルマなんだ。このビデオは購入に際してとても参考になったよ。とても乗りやすいし快適なクルマだね。それが自分を老けさせるなら、それはそれで構わないかなと思ってる。




    ・このフィットは完全に日本市場向けにデザインされたもののようだ。とても実用的でキュートで、そして風変りだ。




    ・ホンダフィットはまさに「お年寄り向け」のイメージを体現した。
     ↑本当にそうだな。前のモデルはそれを振り払おうとしていたけど、現行モデルは戻ってきちゃったよ。
     ↑国ごとに認識が異なるのは面白いな。北米では、ホンダフィットは若者向けのクルマだと考えられているよ。




    ・「これはホンダ車だ。壊れる事はない。」その通り!




    ・去年の6月にEXグレードを買ったよ。このクルマにはとても満足している。燃費がかなり良いんだ。先進安全機能は感度をMAXにしているとちょっと煩わしく思うこともあるけど、設定を下げたりオフにすることもできる。カーナビも申し分ないね。リアカメラは便利だけど、使わなくてもいいくらいに視認性が優れているよ。




    ・自分は南アフリカに住んでいて2007年式のホンダフィットに乗ってる。今でも調子は良いしとても実用的に使えているよ。大きな問題が起きたことはないね。ホンダは長持ちするように作られていると自信を持って言えるよ。しかし残念な事に、このモデルのフィットはここでは販売されないんだ。代わりにWR-Vってのが販売されているよ。




    ・このフィットは実物を見るととてもキュートだ。個人的には、このヘッドライトは前のモデルのよりも見栄えがいいと思う。




    ・自分はこのクルマが大好きだ。というか、日本車全般が大好きだ。見た目が他のクルマと違うところがいいね。最もビューティフルだというわけではないが、風変りな所が気に入っているよ。




    ・正直に言うと、2代目のフィットが一番グッドルッキングだったと思うな。素晴らしいマニュアルギアボックスのおかげで運転も楽しかった。




    ・このフィットはホンダの場外ホームランだ。おそらく次に買うクルマはこれになる。




    ・フィットはホンダにとって欠かせないモデルであるため、新しいモデルを作るたびに研究開発に多額の投資が行われる。自分に言わせるとこれは素晴らしいスーパーミニだよ。




    ・2008年式のフィットに新車から乗っているが、今日に至るまで故障したことはない。小さいけどとても素晴らしいクルマだよ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    年季の入った、というか、だいぶ長い間放置されていたようなホンダアクティをオフロード仕様に改造する動画に対する海外の反応です。

    最近、管理人が住んでいる地域でもこういう軽トラをよく見るようになりました。仕事車として大工さんや水道屋さんなどの職人さんが乗っているのを見ると、とてもかっこいいなって思います。












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ファンタスティックなプロジェクトだな!自分もこういうのに取り組んでみたい。この動画主の10%分の自信とスキルがあればなぁ。




    ・レジェンド級の仕上がりだ!とても立派になったね。いい具合のリフトアップでスタンスも完璧だよ。




    ・この軽トラが完成するまでどれくらいかかったんだろう。ビューティフルな仕上がりだ。ちなみに、リアサスペンションのリフトアップについて何かアドバイスはある?3インチ上げたいんだけど、いい方法あるかな。




    ・素晴らしい出来栄えだ!この小さなトラックが変身していく様子は見ていてとても楽しかったよ!




    ・素晴らしい!これは自分が年を取ってからやりたいことだ。クラシックなクルマを復活させたいんだ。




    ・この動画に触発されて軽トラが欲しくなった!このプロジェクトで使用したパーツのリストと入手先を載せてもらえるとありがたい。




    ・このホンダアクティのルックスが気に入ったよ。すごい変身ぶりだ。しかし、車重800kgで45馬力ってのはちょっと厳しいな。少なくとも70馬力くらいは欲しいね。




    ・この小さなトラックは、クルマの世界におけるアリみたいなものだ。見た目以上にたくさんの事ができる。




    ・素晴らしい仕事だ!一緒に写ってるのは息子さんかな?とても行儀がいいね。うちの息子も同じくらいの年齢だけど、うちの子ならトラックと一緒に父親もペイントするだろうな。




    ・なんてビューティフルなんだ。ブラジルにこのクルマがないのが残念だよ。




    ・気に入った!スポーツカーではなく、働くクルマがレストアされるのを見るのは素晴らしいね。




    ・こいつはプロフェッショナルの仕事だ。




    ・高圧洗浄機で洗うだけでもだいぶ見た目がよくなった!




    ・実際の作業風景を見てみたいなぁ。




    ・この動画主がアップする動画は、自分がクルマの修理に取り組む大きなモチベーションになった。




    ・素晴らしい!荷台が傷まないように、ベッドライナーを追加するといいよ。




    ・こいつはとても小さいピックアップトラックだけど、こういうのは細々した仕事に役立つんだ。動画主はこのトラックに第二の人生を与えたね。ホンダのエンジンは信頼性が高い事で有名だし、このトラックはシンプルに愛らしい!




    ・この動画を観たら、どんなことでも実現可能だと思えてきた。




    ・これはスマッシュヒットだせブラザー!まず色が気に入った。ホイールやタイヤ、LEDライトバーも素晴らしいね。そして、息子さんが父親の足跡をたどるのを見られて嬉しいよ。




    ・見事なトラックだ!自分にもこういうレストアができる能力と時間があればいいのにな。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    ホンダのミッドシップ軽スポーツ「S660」に対する海外の反応です。これで通勤したら楽しいだろうなぁ…












    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・なぜヨーロッパで軽カーに乗れないんだろう。こっちの街並みや狭い道路ではとても役立つと思う。それに、軽カーの燃費の良さやエコフレンドリーさは、CO2排出量に対するEUの目標と完全に一致している。もし軽カーが手に入ったら、自分は毎日乗るのにな。
     ↑おそらく安全性と関連があると思う。安全規制のせいで、ヨーロッパの小型車は厳しくなっている。たぶん初期型のスマートが今出たとしたら、きっと販売できないだろうな。
     ↑軽自動車はイギリスで売られるべきだと信じている。理に適っているよ。
     ↑すべては安全性の基準によるものだろうな。きっとここでは見ることはないだろう。個人的に輸入することはできるかもしれないけどね。それに、日本のメーカーもきっと海外での販売に関心がないんじゃないかな。




    ・エクステリア、インテリア共に素晴らしいデザインだと言わざるを得ない。ぜひとも毎日の足として所有したいものだ。




    ・日本の軽自動車が大好きだ。特にこういうスポーティーなやつ。




    ・クルマのデザインは完璧だ。アフターマーケットのチューナーがこいつをどうイジるか見てみたいな。




    ・権威による決定よりも、最善の解決策を優先するホンダのアプローチが大好きだ。悲しいことに、そのような事は一般的にはまず行われない。そのせいでエンジニアである自分も困っているんだ。何も知らないのにマネージャーになる人間が多すぎるんだよ。




    ・このクルマを所有できたら楽しそうだ。どうして日本国外で売ってくれないんだろうな。エンジンとターボのサウンドが気に入った。きっとこのクルマのワンメイクレースとかがあるんだろうなぁ。




    ・MTの設定があってよかった。これから発表される新しいスポーツカーでもMTの選択肢が無くならないことを本当に願っているよ。自分自身でギアチェンジをするという経験を失いたくないんだ。




    ・とても楽しそうなクルマだね。小型の"ウェアラブル"なクルマが大好きだ。NAのこういう軽スポーツがもっとあったらいいのにな。しかし素晴らしいクルマだよ。




    ・3気筒にしてはファンタスティックな音がしてるな!ターボの音も最高だよ!




    ・S660が発表されて以来好きだったよ。ホンダはこいつにもう少し大きいエンジンを載せてヨーロッパでも売るべきだ。S660を輸入することはできるけど、税金のせいで高くつくんだ。




    ・S660がとても欲しくなったけど、トランクがないのは残念だ。広い荷室はいらないけど、バックパックや小さなスーツケースくらいは積めたらよかった。




    ・全世界でこのS660を体験できないのは残念だよ。機会があれば是非とも欲しいなぁ。




    ・この動画に出くわすまで、この軽自動車のクオリティを知らなかったよ。ここシンガポールで買おうとするととてつもなく高くつく。何台か輸入されてたけど、それだけだった。




    ・ナイスなレビューだ!このリトルホンダは素晴らしいな。左ハンドルで、300馬力くらいあったらもっと素晴らしいんだけどな。




    ・この小さいクルマのスタイリングがマジで気に入った。きっと誰かが、こいつのエンジンをもっとデカいのにスワップしようと画策しているだろうな。




    ・日本に住んでいると、ミアータ(ロードスターの海外での名前)やコペン、S2000をオープンにして走ってる人をよく見かける。でも、S660に乗っているドライバーが一番楽しそうに見えるよ。マゾヒスティックな意味で。




    ・カナダでも買えたらいいのになぁ。




    ・本当に良いレビューだった!ヨーロッパでも買えるようになるといいな。




    ・ずーっと昔、まだ若かった頃に軽自動車を持ってた。スズキSC100ウィズキッド(初代SS20型セルボ)だよ。あれもリアエンジンの後輪駆動だったけど、4人乗りで実用的だった。イギリスのスズキのディーラーで買ったんだけど、驚くほど安く買えたよ。2年乗って売ったら、買った値段よりも高く売れた。特に速くはなかったけど、運転は楽しかったな。マイナーなクルマで誰も知らなかったから、多くの注目と関心を集めていたよ。




    ・素晴らしいルックスのクルマだ!ぜひともS660のUSバージョンを見たいもんだ。
     ↑本当にな!
     ↑25年経たないとこいつには乗れない。残念だよ。





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    ※※※過去記事を再掲します※※※




    国内ではかなりの人気を誇るホンダのN-BOX。海外の方々からは、どのように見られているのでしょう?











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・ホンダがこのN-BOXをアメリカにも持ってきてくれるといいのに。今は初代サイオンxB(初代bBの北米仕様)に乗ってる。小さいクルマが好きなんだ。
     ↑マイクロカーとかコンパクトカーっていいよね。
     ↑我々が手に入れられるもので一番近いものは、スマートやフィアットくらいか。




    ・よく考え抜かれてうまく設計されたクルマだ。これが日本国外で販売されないのは残念だな。渋滞の解消に一役買ってくれそうなんだけど。




    ・このクルマは機能的で完璧なシティカーとして設計されている。




    ・とてもビューティフルでクオリティの高いクルマだね。こういうのに乗ってみたいな。




    ・さすがホンダだ。ホンダ車に失望することは決してないもんな。




    ・このN-BOXがメキシコシティにも来てくれるといいな。とても機能的だし美しい。




    ・気に入ったよ。今乗ってるシビックスポーツツーリングが前後から押し潰されたみたいに見えるな。自分のクルマよりもたくさんの機能が付いているようだ。都会で生活することになったら、こういうクルマに乗ってみたいな。




    ・軽カーの優れた機能とイノベーションにはいつも驚かされるよ。小さいクルマなのにすごいね。自分の国にも、日本と同じメンタリティがあったらいいのに。残念ながら、ここでは誰もが大きいクルマを好むんだ。小さいクルマに乗ることは敗者であること、貧乏であることを意味するからね。




    ・理想的なクルマだ。実用性とモダンさが最大限に組み合わされている。




    ・ブラジルで販売されないのが残念だ。素晴らしいクルマなのに…




    ・この軽自動車がメキシコに来てくれますように。




    ・可愛い!ぜひアメリカで走ってるところを見てみたい。でも、車輪付きのオーブントースターに見えるのは自分だけかな?




    ・このクルマは、人類に対する日本が成し遂げた功績の一つと言っていい。日本とホンダに感謝するよ。




    ・このステキなクルマをブラジルに持ってきてみませんか?
     ↑インドにも!




    ・ビューティフルで機能的で、実用的かつランニングコストがかからない。こういう軽自動車がアメリカで新車で買えるようになるといいのにな。




    ・非常識なくらい頭上空間に余裕がある。こんなに背の高いクルマはそうそう見ないね。




    ・チャンスがあればこいつに乗ってみたい。でも、ヨーロッパに輸入して公道を走る許可を得るにはかなりの費用がかかるだろうな。とにかくルックスが素晴らしいクルマだ。




    ・日本の箱みたいな形のクルマが大好きだよ。日産キューブやサイオンxBとか最高なんだけど、もう製造されていないんだよな。




    ・非常に実用的なインテリアだ。頭上空間のおかげで、より広く見える。シートを倒した時の荷室の広さも素晴らしい。自分はここで快適に眠れそうだよ。




    ・細部まで考え抜かれた素晴らしいインテリアだ。幅が広ければぜひとも欲しいけど、自分にはちょっと狭いかなぁ。




    ・小さいのにナイスなヤツだな!こいつに1,200ccくらいのターボを載せたやつがアメリカで乗れたら最高なんだがな。




    ・だから自分は日本と日本のクルマが好きなんだ。自分にとっては、日本車は世界で最高だと思う。彼らが唯一苦手なのはディーゼルエンジンだけど、それは誰も気にしないさ。
     ↑ハイラックスには素晴らしいディーゼルエンジンが載ってるだろう。パワーはそこそこだけど、とても長持ちするよ。
     ↑いすゞが信頼性の高いディーゼルエンジンを製造しているのを忘れるなよ。




    ・この手のクルマはブラジルにぴったりだと思う。うん。ブラジル向きだな。




    ・ホンダはこのN-BOXをフィリピンで売るべきだよ!絶対に大ヒットするって!
     ↑お手入れ簡単で取り回しラクラク、最高だな。日本よ、どうかこれを世界中で売ってくれ。




    ・完璧なクルマだ!自分はフランス在住なんだけど、ぜひこのクルマをここで乗りたい。




    ・もし自分がリッチだったら、このクルマを秒速でインポートするのにな。




    ・すべてのホンダ車はレジェンド(=伝説)だな。




    ・ちょっといじったらオフロード走れるようになったりしない?




    ・キュートで機能的だ。とても気に入ったよ。




    ・あああああ、マジで可愛い!こんな言葉はクルマを褒める時に使った事ないのに、どうしてだ!?




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    ※※※過去記事を再掲します※※※



    ホンダアクティをオフロードで乗り回している動画に対する海外の反応です。一緒に写っているスズキキャリイがとてもかわいい。

    そして律儀にコメントに答えている動画主がとても素敵です。











    ↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓






    ・この動画が気に入った。自分はかなり長い間、軽トラックに注目してきた。汎用性が高い小さなトラックの活躍ぶりにとても感銘を受けたよ。
     ↑(動画主)観てくれてありがとう!もし軽トラックが欲しいなら、可能であれば試乗してみた方がいい。全ての軽トラックは独自の機能を備えていて、ドライブフィールも車種によって全く異なるからね。




    ・日本の軽トラのタフさや機能性を十二分に見せつける素晴らしい動画だ。この動画は軽トラへのゲートウェイドラッグみたいなもんだな。2インチアップしたアクティはマジでカッコいいよ。
     ↑(動画主)ありがとう!2インチのリフトアップは、こういう用途に最適なんだ。この小さなトラックはいつでも自分を笑顔にしてくれて、楽しいだけではなく便利だった。今までに乗ったクルマの中で、間違いなく最高のものだったね。




    ・彼らは軽トラを楽しんでるよ。いいなぁ。




    ・素晴らしい動画だった。今すぐホンダアクティが欲しい!




    ・軽トラの購入を考えているよ。荷台がダンプになっているPTO付のものがいいな。ハイ/ロー切り替えとデフロックは必須だ。エアコンはなくてもいいかな。軽トラはキャブと荷台の付いたUTV(バギーみたいなやつ)よりはるかに安上がりなんだ。この構成のUTVは3万ドルもするけど、同じ構成の軽トラならエアコン付きで2.4万ドルで済むんだ。
     ↑(動画主)その通りだね。UTVの価格はとても狂っている。軽トラックの方が合理的だよ。このアクティは30年くらい前のものだけど、全てがちゃんと機能しているよ。新車でも中古でも、きっといいものが見つかると思う。デフロックは大事だね。我々もオフロードでいつも使うんだ。




    ・スウィートなトラックだ!雪の中を走るアクティはいいね。アイスフィッシングが好きだから、こいつは夢のトラックだよ。




    ・スズキキャリイのリアデフを溶接しちゃった方がいいかもね。うちの父親はライトエースのリアデフを溶接してた。かなり走破性が上がったようだよ。しかし軽トラはいいな。自分も一台探すかもしれない。
     ↑(動画主)キャリイのリアデフの溶接は検討していたけど、適合するアクチュエーター付きのロッカーが見つかったんだ。交換してみたらとてもうまく機能したよ。




    ・1970年代、まだ13~14歳くらいの頃にこういう軽トラックで運転を覚えたよ。父親が三菱の軽トラにのってたんだ。
     ↑(動画主)それは素晴らしい!うちの10歳になる子供もこの軽トラで運転を学んでいるよ。




    ・こういう軽トラックの部品を見つけるのに苦労したことはある?
     ↑(動画主)パーツの入手性はとても良好で、特に問題は無かった。アメリカには中古部品を扱う業者がいるし、一般的なパーツを輸入している業者もいる。ebayも役に立ったね。日本にタイミングベルトのキットを注文したら、1週間くらいで届いたよ。




    ・こいつは自分の12フィートのトレーラーに乗っかるに違いない!すぐにでも買って、長期の旅行に持っていきたいね。
     ↑(動画主)絶対乗ると思う!




    ・このチャンネルが大好きだよ。この軽トラックの年式を教えてもらえるかな?ぜひとも購入したいと思ってるんだ。
     ↑(動画主)このアクティは1991年式だよ。アタックっていうモデルで、リアデフロックとウルトラローギアが付いている。これには本当に満足してるよ。SDXというグレードのも乗った事があって、5速は快適だったけどやっぱりデフロックが必要なんだ。




    ・このアクティのホイールとタイヤのスペックが知りたいな。真剣に軽トラの購入を考えていているんだけど、現代の道路事情にふさわしいアップグレードをしなきゃなと思ってて。
     ↑タイヤは13インチのForceum M/Tで、ホイールは1990年代初頭のシビックの13インチの鉄チンだよ。この組み合わせならオフセットは適切で、スペーサーを噛まさなくてもいい。でも1.5~2インチのリフトアップは必要だね。オフロードを走らないなら純正12インチでもいいけど、13インチにするとまともなタイヤを選べる。スズキキャリイの場合は、GEOメトロかスズキスイフト(カルタスの海外での販売名)を参考にするといいよ。




    ・軽トラックの信頼性ってどうなんだろう。あと3か月で15歳になるから、その時に買おうと思ってる。でも、修理に余計なお金を使いたくないんだ。
     ↑(動画主)このアクティはオン/オフどちらでも信頼性が非常に高い。でも、これは前オーナーがどうやって維持していたか次第なんだ。軽トラのほとんどは作業車として使われていて、整備記録が残っている事はほとんどない。部品は輸入だからどうしても高くなってしまうんだよな。軽トラは本当によくできた素晴らしいクルマだけど、唯一のクルマとして乗るならトヨタの4×4ピックアップとかの方がいいな。ニーズに合うか、ちゃんと確認してから買った方がいいよ。




    ・こういう軽トラックは、ここフィリピンで急増している。給水、建設、さらには乗用車としても使われているんだ。非常に耐久性があって便利であることが証明されているよ。
     ↑(動画主)いつかフィリピンにも行ってみたいな。軽トラはいいよね。このアクティも手に入れてからトラブル知らずだよ。




    ・とても印象的なクルマだ。自分はイギリスに住んでいるんだけど、軽トラックについては見聞きしたことがなかったよ。
     ↑軽トラックはとても便利で楽しくて、世界中のマーケットで販売されるべきだと思ってるよ。アメリカでは製造から25年経過していれば輸入できる。イギリスの方の法律は分からないけど、そっちでも輸入している人がいたはずだ。間違いなく最高のマシンだよ。




    ・軽トラはハイウェイを走ることができるのかな?今グアムにいて、ホンダの軽バンに乗ってるんだ。こいつをワシントンD.C.に送ろうと思ってるんだよね。こいつは運転するのがとても楽しいんだ
     ↑(動画主)バンも素晴らしいね!ワシントンで正式にナンバーを取得することができるし、ハイウェイも走れるよ。実際、今日も仕事に行くのにこれから100kmほど走るんだ。その道のりのほとんどは80~100km/hで走るハイウェイだよ。




    ・デカいタイヤとリフトアップのおかげでより一層クールに見えるね。
     ↑(動画主)ありがとう!ノーマル車高だとわだちや岩で腹下を擦っちゃうから、これは絶対にした方がいいアップグレードだよ。




    ・こういうミニトラックを手に入れようとしていた時にこの動画に出くわした。嫁にもこの動画を見せたよ。弟はホンダとスバルの軽トラックを持っているんだ。もし手に入ったら、動画主と一緒にカスタムできれば最高だろうなあ。
     ↑(動画主)ナイス!可能なら、デフロック付きのものを探したほうがいいよ。ポートランドのモーターサイクルウェアハウスって所で、ダイハツハイゼットクライマーが手頃な値段で売られてた。頑張って探してね。そして分からない事があったらなんでも聞いてね!




    ・デフロックなしのを買っても大丈夫かな?フロリダで乗ろうと思ってるんだけど…
     ↑(動画主)使い方次第だよ。4WDなら素晴らしいトラクションで行きたい所のほとんどに連れてってくれるけど、片輪が浮くようなシチュエーションではデフロックがあると本当に便利だ。デフロックの有無に関わらず、軽トラックは本当に楽しいよ。きれいなやつならデフロックなしでも欲しいくらいだしね。他に分からないことがあったらなんでも聞いてね!




    ・軽トラックをアメリカに持ち込むにあたって、関税とか税金とかはどのくらいかかるの?
     ↑(動画主)日本からの送料と港湾使用料にプラスして1,000~1,500ドルかかったと思ったな。港の中で誰かに運んでもらうにもお金がかかる。それか、年払いして自分で運ぶようなのもあったはずだ。日本で誰を経由するかにもよるけど、大抵は書類が先に届いて、クルマ自体は1~3か月後にやってくる。主要港の近くに住んでいるならこの情報は役に立つと思う。軽トラは本当に便利で楽しいから、待つだけの価値はあるよ!




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