【海外の反応】日本から軽トラを個人輸入したけど質問ある？

2025年12月14日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※※

軽トラックの個人輸入に関する動画に対する海外の反応です。ホンダアクティを輸入して、港まで取りに行ってきたよーという動画でした。この投稿者さんはとても丁寧にコメントに返事をしていました。律儀…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ぜひ書類手続きについても教えて欲しいな。マジで今、軽トラを輸入しようと思ってるんだ。

・とても楽しい経験だね！自分も日本から軽トラックを輸入しようとしているんだ。君のアクティは何年式？それと、輸入手続きで何かびっくりした事とかはある？
　↑(投稿者)これは1994年式のアクティタウンだよ。輸入手続きの簡単さにびっくりしたね。全ての書類が揃ったら、輸送伝票と身分証のチェックだけで港から出す事ができた。他の人からは苦労した話を多く聴いていたけど、これは本当にスムーズに進んだね。

・自分も軽トラを輸入するところだ！自分が買ったハイゼットは数日前にプエルトリコを出発して、フロリダのジャクソンビルのあたりにいるよ。入港予定のバージニア州までは1週間ほどかかるね。3ヶ月の待ち時間ももうすぐ終わる。小さな軽トラを持ち帰るための往復18時間の計画を立ててたよ。ここ3ヶ月間、軽トラのための工具や消耗品を山のように買い集めたんだ。動画を投稿してくれてありがとう。自分も君と同じようにスムーズに手続きが進むよう願ってるよ。

・軽トラックを輸入した場合、高速バスとかで港まで行って、軽トラに乗って帰ってくることはできるのかな？それともトレーラーで運んだ方がいい？
　↑(投稿者)ナンバープレートを取らないと公道を走れないからなぁ。

・港に入るために、運輸労働者識別資格カードは必要になるのかな？来月、自分が輸入したクルマが港に届くんだ。
　↑(動画主)自分が手続きをしたフリーポートでは不要だったよ。でも港によるかもしれないから、確認した方がいいかも。

・軽トラックを港から出すのに、何かの費用を払う必要はあるの？
　↑(投稿者)全ての税金と手数料を払うと、輸入業者から輸送伝票が届く。港で必要になるのはその伝票と身分証だけだったよ。念のため関係のある書類は全て持って行ったけど、必要なのはそれだけだったな。

・軽トラが港に着いたらセラーから連絡が来るの？それとも港から連絡が来る？
　↑(投稿者)輸送業者から到着通知が届くよ。

・ナイスなビデオだった！この軽トラックの値段はどのくらいだった？
　↑(投稿者)オークションで1,500ドルだったよ。

・スーパークールだ！自分も1993年式のハイゼットを買った。近いうちにロングビーチ港に届くんだ。ちなみに、軽トラが港に届いたその日に取りに行ったの？
　↑（投稿者）いいね！自分もハイゼットと迷ってアクティにしたんだ。取りに行ったのは届いてから7日目だったよ。着荷から10日以内に取りに行けば料金がかからなかったんだ。

・書類手続きはどんな感じだった？自分も軽トラを輸入しようと思ってるんだ。どんなサイトを使ったの？
　↑（投稿者）この軽トラを見つけたのはジャパンカーダイレクトという所だった。輸入の書類手続きにはEasy ISFってのを使ったよ。

・自分はCarFromJapanから初めての軽トラを買おうと思ってる。ヒューストンに住んでいるんだろうけど、どうやって登録すればいいかわからないんだ。ここで公道を走れるかな。あと、オススメの動画があったら教えて欲しい！
　↑（投稿者）書類が全て揃っていれば問題ないと思う。アメリカに到着したら、安全検査と車体番号の検査が必要になるよ。全ての書類が揃ったら登録してナンバーを取れる。自分もこれが初めてだったから、たくさん調べてたくさん質問したよ。もし予算に余裕があるなら、既にその州で登録されているものを買った方がいいかな。時間とストレスを大幅に節約できる。自分の輸入プロセスと軽トラックの登録についての動画を上げるから楽しみにしててね！

・運輸労働者識別資格カードは必要だった？それとも所有権を証明できる書類があれば港から出すことができるの？あと自走で帰ってこれた？それともトレーラーが必要？
　↑（投稿者）自分の場合は運輸労働者識別資格カードは不要だった。IDと輸送伝票だけでOKだったよ。あとこの軽トラを持ち帰るために、U-HAULからトレーラーを借りたんだ。合法的に乗るにはナンバーが必要だからね。

・港での手続きを支援してくれるようなブローカーは頼んだ？
　↑（投稿者）Easy ISFというのを使ったよ。

・クルマの製造月ってどうやって確認すればいいんだ？
　↑（投稿者）ブローカー曰く、製造から25年以上経過してさえいれば特に問題ないみたいだ。

・港での手続きは事前に予約する必要があるの？
　↑（投稿者）自分の場合は必要なかった。クルマがそこに着いていて、陸揚げされたことがわかれば引き取ることができるよ。

・やっぱりそのまま乗って帰ってくるわけにはいかないか。
　↑（投稿者）輸入したばかりで登録してないからね。

・全部でいくらぐらい掛かったの？
　↑（投稿者）トータルで5,000ドルくらいだ。輸入に関する動画を作っているからサブスクライブしてくれ。

・港で書類のコピーを提出するとき、身分証明書は運転免許証でも大丈夫だった？それともパスポートとかの方がいいのかな。
　↑（投稿者）自分の場合は運転免許証で大丈夫だったよ。

・ナイス！動画を投稿してくれてありがとう！もう少しで自分が買った軽トラがジャクソンビルの港に着くんだ。U-HAULのトレーラーをレンタルする予定だよ。

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【海外の反応】ホンダシビックといえばやっぱりこのモデルだろ！

2025年12月13日

カテゴリ:
ホンダ

※※※過去記事を再掲します※※

走り屋御用達のEGシビックは、あちらでもかなり人気があるようです。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・1990年代のホンダは時代を超越しているね。

・状態のいいのが見つかるといいな。大抵はかなり改造されているか、酷使されてくたびれているかだからな。

・ホンダはマニュアルのシビックを2台、レビューのために貸してくれたのか。ターボもCVTもなしだ。時代を感じるなぁ。

・EGシビックは優れた小型車だったよ。手頃な価格で信頼性も高かったし。こういうクルマがまた売られればいいのにな。今じゃSUVばっかりだもんな。

・これがいちばんかっこいいシビックだと思う！

・当時はホンダの黄金時代だったよなぁ…

・3:39でクラシックなホンダのエンジンスタート音が聞ける！

・EGシビックは自分の一番のお気に入りなんだ。ホンダがこのシビックに似たモデルを出してくれないかなぁ。

・このシビックならガムテープデスマッチか、DVDプレイヤーを積んだトラックのハイジャックができるな。

・現行のシビックよりもこっちの方がかっこいいな。

・当時、友達がこのシビックを新車で買ってたのを覚えてるよ。速さ、乗り心地のよさ、運転の楽しさにびっくりしたよ。間違いなく払った分の価値はあるね。

・アイコニックなクルマだ。おじさんが紫色のハッチバックに乗ってて、友達の母親はフェリオに乗ってたよ。いつ見てもかっこいいクルマだと思ってた。

・昔、1992年式のシビックフェリオのDXグレードのATに乗ってたよ。自分で買った初めてのクルマだった。遅かったけど、ハイウェイでの燃費は常に40mpg=約17km/lを超えてたな。とても信頼できるクルマでもあった。すばらしい思い出だよ。

・改造されていないミントコンディションのEGシビックを見つけられるのはこの動画だけだ。

・大学生の時、1993年式のシビッククーペに乗ってた。2006年に手放した時は400,000kmを超えていたけど、それでもまだ力強く走ってたよ。たぶん今でもどこかを走ってるんじゃないかな。

・この小さなスプリットテールゲートが好きだな。とてもユニークな機能だ。

・1992年から1995年はホンダのピークだったね。EGシビックのハッチバックは美しいしタイムレスだ。昔、1995年式のシビッククーペに乗ってた。手放さなきゃよかったな…

・ハッチバックのVXグレードはかっこいいし、何より燃費が55mpg＝約23.4km/lとかなり良い。もしこれが今発売されたら、通勤用としてすぐさま買うよ。

☆★管理人からお知らせ★☆

最近管理人が推しているユニット"RiRiUM"のメンバーのうまちゃんからメッセージを頂きました！のでご紹介します！！！

皆さんこんにちは！

結成2年目のボーカルユニット『RiRiUM』(りりうむ)のうまちゃんと申します。
今回記事にしていただけて本当に光栄です！

早速ですが、私たちの紹介をさせてください。
(皆、切実に曲を聴いてくれー！！！)

ー『RiRiUM』とはー

Rikka、りんぽぽ、うまちゃん
の3人で構成される、歌う"なんでも集団"。

結成間もない頃から独自のアナログな営業方法にこだわり、ラジオ出演、ワンマンイベント開催など異例のスピード感で活動を展開。
モデル、アナウンサー、バリキャリOL…それぞれの多様な経歴を生かし、歌だけでなくフリートークやオリジナルグッズの制作、インディーゲームクリエイターとのコラボ企画など、「マルチエンタメ」スタイルで力強い一歩を踏み出した。

極めて芸人気質な女達だが、歌声は本格派。

・繊細で美しい高音ハモリパートのRikka
・パワフルかつ表現力のあるメインボーカルのりんぽぽ
・温かいLowで2人を支える低音ハモリパートのうまちゃん

三重奏のコーラスワークは、壮大な広がりを見せる。

ー作曲家$.odÅ(そーだ)氏とのタッグー

RiRiUMは、全ての楽曲制作を作曲家$.odÅ氏率いる制作団体"project AMBIVALENCE"に一任している。

ヘヴィメタルやパンクロックの系譜を感じる氏の激しいギターサウンドは、意外にも、美しく透明感のあるRiRiUMのボーカルと絶妙なハーモニーを奏でる。

私たちにしかできない、ファンタジックで、生命力溢れる表現…

結成2年目、完全自治運営ながら、リリースシングルは5曲、ストリーミング再生数は累計3万回を突破した。

この音色を、想いを、もっと多くの人に届けたい。

そして、歌い続けたい。ー

---------------

「続ける」には、切実に皆さんの応援が必要です。
そして私たちは、「続ける」に値する唯一無二の作品を、絶え間なく生み出していると自負しています。

SNSのフォロー、ライブへの参加…
何より、楽曲を沢山、沢山聴いていただけると嬉しいです！

【直近のライブ情報】
対バン『アニソン/ボカロ魂！Vol.69』
2025-12-18(木) @下北沢BREATH
　Open 18:00 Start 18:30〜20:45
↑私達は18:30〜19:00のトップバッターです！
(途中入退席自由)
ticket🎫：2,900円＋１Drink🥤
※当日は上記合わせて3,500円表記となってます。
※現地チケットについてはRiRiUMかメンバーにDM等でご予約の連絡をいただければと思います。
※当日現金清算＆自由席です。
※前方着席＆後方スタンディングとなります。

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💐仕事で来られない人、遠方の方、
アーカイブ視聴できる配信チケットございます！
専用のリンクが送られてきてから2週間、何度でも！好きな時に！
LIVEが見られます🥰🥰🥰

ツイキャス配信ticket🎫：2,900円
※購入時は必ず『メッセージ(自由入力)』欄に、「RiRiUM」とご記載ください

↓配信チケット購入はこちらから💕

https://premier.twitcasting.tv/c:breath335/shopcart/406381

【リリース楽曲一覧】
https://youtube.com/playlist?list=PLRVMcpNk2fvM-mPhrAWjV4-vLYysiJOQ0&si=MvVriGUL4Uc7E-ji
⬆️2026年3月には新曲も収録したアルバムをリリース予定です！

【各種SNSアカウント】
Instagram ➡️@ri_ri_um
X ➡️ @Ri_Ri_UM

以上、RiRiUMのうまちゃんからのメッセージでした！管理人は田舎住まいなのでライブには行かれませんが、ツイキャスで参加します。楽しみすぎる！！！行ける方はぜひ現地へ！！！

タグ：: #海外の反応; #JDM; #USDM; #ホンダ; #シビック; #EG

【海外の反応】350ドルで買ってきた80'sの日本車をレストアするぞ！

2025年12月12日

カテゴリ:
ホンダ

1988年式のホンダレジェンドのレストア動画に対する海外の反応です。北米ではホンダの上級ブランド「アキュラ」から販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・この消費文化の中において、多くの人が80年代や90年代のクルマはまだ健在だという事を知らない。そういう人たちは、クルマは新車じゃなければ価値がないと思っているんだ。

・高価なクルマや希少なクルマだけがレストアを必要とするのではなく、時間と労力さえかければ安価なクルマでも再び美しく見えるようになるという証拠だ。

・この年代の箱みたいな形の日本のセダンには、何かセクシーな所があると思う。古いアコードやレジェンドが今でも現役で活躍しているのを見るのは決して飽きない。

・ピカピカにレストアされた古いホンダを見ると心が落ち着くよ。

・これは素晴らしい変身だ。自分は1986年式のレジェンドを持っていて、同じようにレストア作業を進めている所だ。素晴らしい出来栄えだね！

・1990年式の5MTのアキュラレジェンドに乗ってたことがある。素晴らしいクルマだったよ。品質は信じられないほど高かった。速くて、運転するのが本当に楽しかった。

・素晴らしい仕事だ！このクルマは宝物みたいなものだ。ジャンクヤードに捨てられるべきじゃない。古いJDMカーがオリジナルの仕様にレストアされるのを見るのは、自分にとっては最高の体験だよ。

・自分は数年前に1992年式のレジェンドを400ドルで買った。燃料ポンプとインジェクターはこの動画と同じ手順で交換したよ。おかげで調子は最高になった。そのレジェンドは1,800ドルで売れたんだ！

・昔乗ってた1990年式のレジェンドは、自分が今までに所有した中で最高のクルマだった。車内は広々としていて、速くて運転するのが楽しく、ほとんど手のかからないクルマだったよ。

・フロアにサビが全くないなんて驚きだ。本当に作りが良かったんだなぁ。

・1999年に1988年式のアキュラレジェンドを900ドルで買って乗ってたよ。シャンパンゴールドで5MTで、コンディションは非常に良かった。そのクルマが自分がアキュラとホンダに興味を持つきっかけになったんだ。

・このクルマはその名の通り伝説だね。

・うわー懐かしいな。2002年に16歳になった時、初めて手に入れたクルマがこの色の1990年式アキュラレジェンドだったよ。このクルマには特別な思い入れがあるんだ。このクルマを救ってくれてありがとう！

・彼のレストア動画は本当に大好きだ。うちの家族は自分が古いクルマにお金をかけているのをからかって、新しいクルマを買えばいいのにって言うんだ。自分は新しいクルマなんか欲しくない。古いクルマが好きなんだ。

・このクルマはこれだけの努力をする価値がある。素晴らしい出来栄えだね。ビューティフルなクルマだ。

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【海外の反応】初代ホンダフィットは史上最高のスモールカーだ！

2025年12月10日

カテゴリ:
ホンダ

ホンダフィットの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。海外ではホンダジャズの名前で販売されている所もありましたね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダのエンジニアはイケアの駐車場で人々がクルマに荷物を積み込む様子を観察していたって聞いた事がある。それであの魔法のリアシートを開発したんだな。すごいね！自分もこのフィットに乗ってたことがあって、この1台で引っ越しを済ませたこともある。個人売買で冷蔵庫を売ったら、購入者がフィットに乗ってうちに来て、冷蔵庫を積んで帰ったって事もあったな。

・これは今までに所有した中で最高のクルマだ。とても気に入っていたよ。問題点はルーフとボンネットの塗装の劣化、トランクに水が入る事、CVTの振動くらいかな。リアシートを倒すと、SUVなんか目じゃないくらいに広くなる。家具や冷蔵庫など、あらゆるものを運んだよ。

・1.5リッター＋MTのVTiグレードに乗ってた。本当に素晴らしいクルマだったよ。サビと塗装の退色はひどかったけど、メカニカルな部分は完璧だった。マジックシートのおかげで、ファミリーセダンよりも実用的なクルマだったな。

・2020年に、うちの父親に2005年式のホンダフィットをサプライズでプレゼントしたんだ。走行距離はたったの99,000kmだ。父親は最初は気に入らなかったみたいで、小さすぎるとか何とか文句を言ってた。それから時が経ち、今ではすっかり気に入って乗ってるんだ。時間が経てばいろいろと変わるもんだねぇ。

・自分もこのフィットに乗ってる。ちょうどオーディオのデッキの取り付けが終わったところだ。インテリアがガラッと一新された感じがするね。リアシートをフラットに折りたたむのに、ヘッドレストを外す必要はないよ。フロントシートを少し前にスライドさせればいい。

・このホンダフィットは史上最高のスモールカーだよ。

・自分はずっと、このフィットをおばあちゃんが乗るクルマだと思ってた。でも実際に運転してみたら本当に驚いたよ。急に欲しくなった。

・ホンダがオーストラリアでフィットを販売しなくなったのは残念だ。

・CVTについてだけど、バッテリーの下にはプレフィルターがあるという事を知らない人は結構多い。もし振動の問題がある場合、CVTフルードと一緒に交換するといいかもしれないね。

・2003年式の1.5リッターのホンダフィットに乗ってる。走行距離は255,000kmだ。市街地での燃費は18.8km/Lくらいだよ。このクルマには新車から乗っていて、新車当時からハイオクガソリンを入れているんだ。

・中古でこのホンダフィットを買うなら、ロッカーパネルの株、サイドメンバー、トランクの底を確認しておいた方がいい。自分が乗ってた2008年式のフィットでは、車体下部と後部にサビが発生していたよ。おそらく前のオーナーが軽微な衝突事故の痕を修理せずに放置していて、サビが内側にも入り込み、その状態で冬季の塩を撒いた道路を走ったことでサビが広がったんだろう。こうなってから修理しようとするとかなりお金がかかるんだよなぁ。

・1年ちょっと前に2004年式のGD3型ホンダフィットをかったんだが、よくあるトランスミッションの振動に悩まされていたんだ。色々調べたら、XADO EX120というCVTフルード用の添加剤を見つけた。それでCVTフルードをホンダ純正のものに交換し、XADOの添加剤を入れたら見事に効果があったんだ。

・1.5リッターのフィットに乗ってる。本当に素晴らしいクルマで、信頼性も高く、車内スペースも広く、運転していて楽しい。長距離ドライブにも乗っていくけど、けっこう速いと感じるね。

・数年前に、仕事用のクルマとしてこのフィットを持っていたよ。リアシートを畳むと、容量200Lのプラスチックのドラム缶が4本も積めたんだ。

・2代目のホンダフィットSiを買ったばかりだ。今のところ交換したのはタイヤ4本とバッテリーくらいだね。ボディワークは15年前のクルマとしては良好だ。下回りはジェット洗浄したよ。表面にサビはあるけど、かなりしっかりしているね。ラノガードという防錆処理をしておいた。このクルマを買った理由は、これまで乗ってたVWパサートの修理額が高すぎたからだ。このホンダフィットには満足しているよ。

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【海外の反応】新型ホンダプレリュードのデザインはビューティフルだ！

2025年12月10日

カテゴリ:
ホンダ

2026年モデルの新型ホンダプレリュードに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ホンダの会議で誰かが「スポーツカーっぽい見た目のCVT、ハイブリッド、前輪駆動のエコノミーカー」という発言をした時、他の人達はノートパソコンなどを投げつける代わりに「いいアイディアだ！ギアボックスのシフトチェンジもシミュレーションしよう！」とでも言ったのかな。

　↑まあでもクロスオーバーにされるよりはマシだよ。

　↑スペック的にはシビックハイブリッドや現行プリウスと大差ないんだよな。

　↑シビックSiを2ドアにしてバッテリーを搭載し、All Newプレリュードと名付けた。大成功！

・ホンダのユーザーインターフェースは最高だね。画面は大きすぎないし、多すぎることもない。操作系は全て物理ボタンやノブで、必要な場所に配置されている。全てが直感的で、それでいてスッキリとしていてグッドルッキングだ。本当に素晴らしいね。

・このクルマのクリーンなルックスには驚いたよ。無駄な装飾は一切なく、ビューティフルなラインとプロポーションのみがある。本当にビューティフルなクルマだ。

・多くの自動車メーカーが大型で退屈なSUVに固執する世の中で、これは新鮮な変化だと思う。内外装ともにビューティフルなクルマだ。インテリアは使いやすそうだし高級感がある。ホンダ車だから、信頼性と設計の良さには期待も持てるしね。試乗するのが楽しみだ。

・こういうクルマがまだ作られていて本当に嬉しいよ。見た目も素晴らしい。街でSUVばかり見るのはもううんざりだ。

・久しぶりに心から感動したクルマだ。クーペを装ったセダンやクロスオーバーではない。エレガントでスポーティーなルックスで、まさに目指す性能をしっかりと発揮していると思う。欧州車に慣れている人なら、パワーは十分だと思う。

・いいかみんな、これはスポーツカーではなくスポーティーカーだ。スポーツカーはパワーとパフォーマンスを備えているが、スポーティーカーはデザインと楽しさが身上なんだ。大型SUVや重量級のEVセダンがあふれるこの時代に、大手自動車メーカーが小型2ドアのスポーティークーペを作っているという事実はまさに奇跡だ。これはタイプRキラーではないし、そうなるはずもない。ホンダはこう言っている。「90年代に愛した、あのスローで楽しく、低リスクで、洗練されたデザインのエコのボックスを覚えていますか？30年後、また新しいエコノボックスが誕生しました」ってな。ピックアップトラックやボート並みのサイズのEVという業界のトレンドに逆らって、こういうクルマを出したホンダを称賛するべきだよ。唯一のリスクは価格だね。適切な価格設定をすれば、何十年も見落としていた若いドライバーという市場セグメントを再び活性化できると思う。もし値付けが高すぎると、失敗するだけでなく他メーカーが挑戦することを思いとどまらせてしまう事になる。うまくいく事を祈っているよ。

・エレガントでスポーティー、そして軽快なデザイン。ドイツの巨大なクルマ達へのアンチテーゼとしては実に歓迎すべきクルマだ。

・ホンダはこの新型プレリュードを作った事を称賛されるべきだ。自分はシビックハイブリッドを所有しているが、仕事柄よくレンタカーを利用する。正直言って、物理ボタンがあるかどうかで運転体験は大きく変わるんだ。レンタカーを借りた時、タッチスクリーン操作ばかりで操作方法が意味不明だと本当に嫌になるんだ。

・市場に新しい風を吹き込んだね。デザインは素晴らしいし、ホンダの中には物理ボタンを使ったインテリアのあり方を理解している人がいたようだ。よくやったホンダ！

・エクステリアもインテリアも本当にナイスだ！よく使うボタンやダイヤルがそのまま残っているのは嬉しいな。最近よく見かけるような、ファンキーで奇抜なエクステリアデザインを持つクルマは避けているんだ。このプレリュードはタイムレスなデザインだから、古臭く見えることはないだろうな。

・シビックタイプRのMTとエンジンを継承して欲しいなぁ。

・日本のスポーツカーは、寸法と重量の具合が絶妙なんだ。ほとんどのドイツ製スポーツカーよりも車幅が狭くて軽量だから、峠道も安心して走れる。ブレーキを踏まずにコーナーに飛び込むことだってできるんだ。マツダロードスターみたいにね。

・ホンダプレリュードが復活したこと、そして相変わらずクールな見た目のクーペであることは嬉しいね。

・200馬力しかないの？昔乗ってた1993年式のプレリュードは160馬力だったよ。32年で40馬力しかアップしないのか？マジかよ。まあでもこいつは機敏なクルマだろうし、何よりプレリュードが復活した事が嬉しいよ。きっと楽しいクルマなんだろうな。