北米ではプロテージュの名前で販売されていた、1990年式のマツダファミリアに対する海外の反応です。これも今では見なくなりました。グランツーリスモに収録されていたような…

















・0-100km/h加速が7.8秒だって？1990年にしては、というか、ハイパフォーマンスカーでもないのにこのタイムはとても速い。1990年式のミアータ（NA型ロードスター）よりも速いんじゃない？
　↑それどころか現代のお手頃セダンにも勝っている。俺の2014年式カローラSは9秒そこそこなのに…
　↑0-100km/h加速7.8秒というのは、ミアータが2001年に達成した数字だよ。このちっこい1990年式プロテージュはやたら速いぞ。
　↑BPエンジンはマツダ製の最高のエンジンのうちの1つだ。




・こんな古いクルマなのに加速がすごいな！2021年式のエラントラよりも速いぞ！マツダはいつも、小型車をとても上手に作ってきた。そしてみんなはこのプロテージュがどれだけいいクルマだったかを忘れてしまっている。今ではトヨタに夢中になっているコンシューマーレポート誌でさえ当時はマツダが気に入っていて、3代目プロテージュを最高評価の小型車にしていたよ。




・このモデルは、マツダが今日まで引き継いでいる伝統である、競合よりも目を引くデザインをクルマに与えることの始まりを示している。特にこのプロテージュのハッチバックが気に入ったよ。これは今でも十分かっこいい。




・自分もこのプロテージュLXを持ってた。2002年に開催されたオークションで250ドルだったんだ。クルマはめちゃくちゃ調子が良かった。燃費は良いし、エアコンはしっかり冷えるしね。それに5人フル乗車してキャンプ用品を積んでも快適に移動できるんだ。




・クルマがシンプルで、信頼性があって、手頃だった時代は過ぎ去ってしまった。




・驚くべき小型車だ。室内は広く、快適で、経済的で、信頼性が高く、高品質で、価格は合理的で、ハンドリングは素晴らしく、そして非常に速い！自分が住んでいる所では、まだ何台か見かけるね。




・この1990年式マツダプロテージュはナイスなサブコンパクトカーだった。小さいけどしっかりしたクルマだったね。0-100km/h加速が7.8秒というのは当時のこのカテゴリーにおいては究極的に速い。参考までに、昔乗ってた1990年式のプリムスサンダンスは11.5秒だった。これは遅いわけではなく、当時の典型的なタイムだよ。




・プロテージュの5MTは、競合ほどのパワーがなくても運転するのがとても楽しかった。自分は昔、プロテージュ2000ESの5MTを持ってて、それはもう毎日キ〇〇イのように乗り回してたよ。それでも、立ち往生したり故障したりすることはなかったね。




・うちの父親はこれを新車で買ってた。2009年には760,000kmも走ってたね。たぶんクラッチは4～5回交換したと思うけど、それでもこいつは今までで一番素晴らしいクルマだった。このクルマは父親が慈善団体に寄付したけど、その時でも完璧に動いていたよ。




・この動画に出てくるプロテージュは鉄チン+キャップだけど、オプションの14インチのアルミを装備するともっとカッコよくなるよ。確かCar and Driver誌だったと思うけど、このプロテージュの横顔とダッシュボードは当時のメルセデスEクラスに似てるって当時書いてた。改めて見るとそのとおりだな。




・90年代前半に、友達がレンタカーでこのプロテージュを借りた時に運転させてもらったよ。それまではVWや80年代のフォード車に乗ってたから、このクルマのドライブフィールの良さには驚いたよ！それ以来、マツダには親近感を抱くようになったんだ。




・おいおい、こいつはスラロームコースのキングじゃないか！小さいクルマなのに素晴らしい！




・自分が昔持ってたマーキュリートレーサーはこのファミリアのOEM車だったんだ。だからとても快適で速かった。今でも手放したことを後悔しているし、寂しく思ってるよ。ステキな小型車だった。




・80年代後半から90年代のカーデザインは時代を超越しているね。自分はこういうの大好きだ。




・こいつのリトラクタブルヘッドライトを備えたリフトバックバージョンはクラシックだ。
　↑リトラクタブルヘッドライトが付いているクルマは全部クラシックだよ。




・とても素晴らしいFF車だった。すごく安かったしね。速いしハンドリングも良かったな。冬はタイヤのせいでうまく走れなかったけど、新しいBFグッドリッチを入れたら解決したよ。こいつでロードトリップに出かけるのは最高だった。マツダ車なのに、こいつはサビに悩まされることはなかった。でも次のモデルのプロテージュはすぐに錆びてしまって、早々にスバルに乗り換えたんだ。




・父親がこの1990年式プロテージュを新車で買ってたよ。とても気に入ってたな。インターステートハイウェイを使って通勤しているんだけど、こいつは17.0km/Lも走ったんだって。5MTの元気いっぱいな小さいクルマだったな。長年にわたって信頼できるクルマだった。




・自分は当時、1992年式のプロテージュDXを新車で買ったよ。これまでに乗った中で一番信頼性が高く、また最も効率的なデザインのクルマだった。このサイズの割にはとても車内空間が広かったよ。




・2000年代初頭に、これをターボ化しようとしている人たちがいたっけなぁ。




・今までに乗った中で最高のクルマの1台だ。1994年式のプロテージュSEを持ってたんだ。5MTでパワーサンルーフとスポイラーが付いてた。でもツインカムのにしておけばよかったなぁ。





ファミリアSワゴン RS（マツダ）【中古】 中古車 ステーションワゴン ブルー 青色 2WD ガソリン


ファミリア （マツダ）【中古】 中古車 セダン ブラック 黒色 2WD ガソリン


【送料無料】模型車 モデルカー ハシェットコレクションマツダファミリアhachette 124 domestic famous car collection vol106 mazda familia gt r 1992 as

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#マツダ

#ファミリア

#プロテージュ