500ドルのエスティマでギャンブラー500ラリーをやってみた！という動画に対する海外の反応です。
ギャンブラー500とは、500ドル以下の安価なクルマでオフロードを走るというアドベンチャー的イベントで、もともとはオレゴン州で「OG500」として始まったものがアメリカ中に広まったようですね。
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このエスティマのルーフラックは100％不可欠だ。ずっと何も載せてなかったけど…
↑それによって、このエスティマがオフロードバンであることがわかる。
↑数分間は展望台として役に立ってた！
↑見た目が全てさ。
↑基本的に全てのスバル車のルーフラックにも同じことが言えるね。
・アメリカ全土の最もアホなレースに参加するシリーズを作るべきだ。
・プレビア（エスティマの北米での名前）か。自分はこのAWDプラットフォームのミニバンが大好きだったよ。10年間で3台乗り継いだ。うち1台はエンジンが壊れても載せ替えて乗ってたよ。冬が厳しいウィスコンシン州中西部に住んでいるんだが、このAWDプラットフォームは全ての競合車種の先を行っていたね。そして夏の暑さの中では、頭上のエアコン吹き出し口は後部座席に載る人にとって非常に快適なものだった。
・こういうポンコツがこのような課題に立ち向かっているのを見ると、これらはリビルドされる価値があると感じるよ。プレビアを楽しい小さなオフローダーへカスタムするシリーズが見てみたいな。
↑実際のところ、プレビアは素晴らしいオフロード車になると思う。バランスが良いし信頼性も高いからね。リフトアップして、良いサスとタイヤを与えれば、荒野を走り回ることができる。
・プレビアは大好きだよ。昔、AWDでスーパーチャージャー付きのプレビアSEに乗ってたんだ。よく人々に、自分はポルシェ911に匹敵するミニバンに乗っているって話してたんだ。ミッドエンジン、AWD、過給機付きだなんて最高だね！
↑正直、ミニバンにしてはルックスも良いと思う。この形はけっこう好きだな。
↑プレビアはワルなクルマだよ。自分もこれに似たのを持ってて、改造してキャンプ用にしたんだ、NAで後輪駆動で、若干ボロいけどね。これは驚くほどのスペースを備えた快適なクルマなんだ。サスペンションを替えてやればそれなりのオフロード性能も確保できる。ただ、整備性は悪夢としか言いようがないな。特にヘッドガスケットが抜けた時なんか最悪だよ。
・プレビアはマジでワルなクルマなんだ。4台乗り継いだよ。3台が2WDで、1台が4WDだった。All-Tracモデルはどんな所も走れるんだ。Jeepが苦労するような雪道でも走ることができる。
・自分もプレビアに乗ってたよ。フル装備のやつで、キャンピングカー代わりにしてたんだ。
・素晴らしいオフロードの経験だ。あのバンが生き残っただなんて信じられない！
・このプレビアには相応しい愛を与えて欲しいな。2代目の"金ドブ車"にしてもいいかも。
・あのプレビアは自分の初めてのクルマだったよ。お下がりで貰ったんだ。素晴らしいクルマだったよ。この動画も素晴らしかった。もっとプレビアでふざけ倒してくれ！
・このプレビアは大好きだよ。デザインは昔の人が考えた未来って感じだね。
・昔、1992年式のプレビアDXに乗ってた。5MTのRWDだったよ。砂でスタックした時は、All-Tracだったら良かったのにって思ったね。でもMTは素晴らしかったなぁ。
・いいね！イーストレイクとパウリナは自分も大好きだ。2005年式のジープリバティで同じ道を走ってる。自分もギャンブラー500に挑戦してみようかな。
・プレビアはワイルドなクルマだよ。ミッドエンジンでスーパーチャージャーやサンルーフの設定もあった。日本にはワイルででクールなバンがたくさんあるけど、プレビアはその中でもユニークな存在だ。
・そのプレビアを酷使した後は、そいつを修復して特別なクルマにするべきだ。プレビアはよく頑張ったよ。
・これはマニアックだな。オフロード向けではないクルマでオフロードを走る動画をもっと観てみたい。
・我が家には1991年式のプレビアがあった。あれは600,000kmまで持ったよ。冷蔵庫と回転式シートはこれまでで最もクールなものだった。究極のロードトリップカーだったね。
・これはいいね。自分もプレビアを持ってたけど、ハイスクール時代の友人に売ったんだ。そいつはオフロードで酷使してた。巨大な岩のせいで下回りに修理に値しないダメージを負うまでは順調に走ってたよ。
・おい兄弟、俺が小さい頃の家のクルマもプレビアだったぞ。RWDだったから、雪の中で立ち往生した時はトラクションを与えるためにトランクで飛び跳ねてたのを覚えてるよ。
・トヨタプレビアは、今までに作られた中で最高のミニバンだと思う。4WD＆スーパーチャージャーのもあったしね。冬用の足として欲しいなぁ。
