【海外の反応】30年以上前の日産の高級車は時代を先取りしていた！

2026年08月06日

カテゴリ:
日産

1992年式の日産プレジデントの紹介動画に対する海外の反応です。ステアリングコラム下に付いているエアコン吹き出し口、あちらでは「Ball Cooler」とか呼ぶんですね。キ●タマクーラーか…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自動車メーカーはBall Coolerを復活させる必要がある。

　↑彼らはこれがどれほど重要なのか理解していないね。

　↑彼らはタマ無しだから、復活させるだけの度胸がないんだ。

　↑レクサスRZにはBall Heaterが付いてたよ。

・昔のクルマって本当に個性的だったね。

・これにはYakuzaのボスも大喜びだな。

・1992年式なのに、ほとんどの新型車よりも多くの機能が備わっている！

・1992年！？マジかよ。このクルマは時代をはるかに先取りしていたんだな。

・そう。股間クーラーは自動車工学の頂点なんだ。

　↑短パンを履いてるとより効果的なんだよね。

・当時の日産は激アツだった。

・製造から30年以上経つのに、電子機器はちゃんと動いているんだな。

　↑当時は、テクノロジーは長持ちするように作られていたんだ。

　↑あのアンテナには驚かされる。昔乗ってた1989年式アキュラレジェンドのアンテナは7年かそこらで壊れちゃったんだ。

・基本的にはインフィニティQ45をスープアップしたようなクルマなんだな。素晴らしいね。

・この動画を観るまでこういうクルマが存在することすら知らなかった。ただただ驚嘆しているよ。

・当時のテクノロジーは実に素晴らしいものだったんだな。

・90年代に作られた日本製のクルマが今でも数多く走っているのには理由がある。それらはリース期間の間だけでなく、一生使えるように作られていたからだ。

・こんなに古いクルマにこれほど優れた機能が搭載されているなんて知らなかったよ。現代のクルマの機能の多くは、実はそれほど新しいものではないという事に気付かされた。

・このクルマにはマッサージ機能付きシートやソフトクローズドアが備わっている。1990年代としては驚異的な装備で、時代をはるかに先取りしていた。

・全てが今でもちゃんと機能しているという事実よ。

　↑日本製の電子機器は最高だよ。うちの1988年製のソニーのテレビとビデオデッキは今でも動いているよ。

タグ：: #海外の反応; #JDM; #日産; #プレジデント

【海外の反応】昔の日産プレジデントはYakuzaモービルだ！

2026年02月02日

カテゴリ:
日産

1986年式の日産プレジデントに対する海外の反応です。渋い…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・日産Yakuzaモービルだ。まさに栄光のマシンだ。

　↑トランクの中にはゴルフクラブではなく死体が入ってるとか。

・このクルマは本当に素晴らしい！堂々としたジャパニーズアメリカンらしさが詰まった、まさに圧巻のパッケージだ！保守的なボディラインとは裏腹に、このエンジニアリングは新車当時には申し分のないレベルだったんだろうな。こういうクルマをレビューできるなんて本当に幸運だよ。

・このクルマは…アメリカ、日本、ドイツ、そしてソビエトのクルマを混ぜたもののように思える。

　↑確かに！GAZのVolgaやZILを彷彿とさせる雰囲気があるね。

　↑ロシア製のセダンみたいな威圧的な雰囲気があるなぁ。

・当時の日本、特にバブル経済期にはゴルフが爆発的な人気を博し、ビジネス文化の中心になり、富の象徴にもなった。ゴルフ場開発には数百万ドルが投資され、会員権は非常に価値のある投資になった。そして大企業は接待にゴルフを利用したんだ。

・ってことは、インフィニティQ45がこの遺物の後を継いだのか。不思議だなぁ。

・祖母が乗っていたダットサンマキシマと同じドアチャイムだ。あの音は大好きだった。

　↑ライトをつけっぱなしにしたり、シートベルトを締め忘れた時に鳴ってくれるのは問題ないんだけど、100km/h以上でインターステートハイウェイを何時間も走り続ける時にはうんざりするぞ。

・フロントはキャデラック、リアはメルセデス。いいねぇ。

・このクルマはすごいな！間違いなく重要人物を乗せているように見える。

・キャデラックフリートウッドみたいなフロントの見た目がとても気に入った。

・横から見ると1960年代のシボレーインパラみたいだ。

・こいつはクールだな！

・あのトランクは外交官6人分くらいのスペースがあるぞ。

・今度は三菱ディグニティと三菱デボネアをレビューしてみよう！

・まるで秘密のアメリカの60年代のモデルカーみたいだ。

・日本の高級車がアメリカの高級車に似せようとしていたこの時代が大好きだ。まるでキャデラックにメルセデスのテールライトを付けたような感じだ。インテリアのボタンの多さも気に入ったよ。このクルマは1986年のバブル期の日本においては素晴らしいものだったんだろうな。

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【海外の反応】日本のVIPカーをぜひとも所有してみたい！

2025年10月17日

カテゴリ:
日産

VIPカスタムされた日産プレジデントに対する海外の反応です。VIP方面はあまり詳しくないのですが、素人目に見てもかなり手間とお金が掛かっているのがわかります…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・兄弟、このクルマはNeed For Speed Undergroundよりもアンダーグラウンドだ。

　↑Tokyo Xtreme Racer（首都高バトルの海外でのタイトル名）って感じだね。

・「このインテリアは総額15,000ドルだ」と言ってるけど、雨が降ってるのにドアを開けっぱなしにしてるよ。

・実はこのクルマがすごく気に入っている。当時の時代背景にぴったり合っているよ。唯一変えたいのはホイールだけだね。

・おいおいドアを閉めてくれよ！このインテリアは15,000ドルかかってるんだろ！

・このクルマは日本に残るべきだったよ。自分はアメリカやイギリスに輸出されたこの手のクルマがどうなるかを見てきた。おそらくこれはサビてバラバラになって放置されることになる。そうなるまで時間はかからないだろう。

・日産プレジデントはいいぞ。東京にいる親友が持ってるんだ。彼のプレジデントは窓がブラックアウトしてあって、エアサスが組まれている。VIPスタイルのカスタムだね。このクルマで気に入らないのはボディキットだけだ。何を目指そうとしているのかよく分からないよ。

・このボディキットは、もう少しサイズを調整すれば本当に素晴らしくてユニークなものになると思う。でも、このままでも後ろから見ると興味深いし素晴らしいよ。

・日産プレジデントは自分の永遠の憧れのクルマの1台だ。いつか所有したいと思ってる。

・セインツロウの雰囲気があるね。

・ぜひともこのクルマを所有したい！

・正直これはヤバいぞ。昔懐かしのクロームのTISかレクサーニのホイールが必要だ。

・VIP GTスタイルか。これは自分のタイプではないけどリスペクトしているよ。

・このクルマは悪魔的に見える。

・カスタムされたベントレーにしか見えない。

・これはインフィニティQ45に搭載されていたのと同じVH45DE型エンジンか。

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【海外の反応】1995年式の日産プレジデントは最高に90'sな高級セダンだ！

2025年06月01日

カテゴリ:
日産

※※※過去記事を再掲します※※※

1995年式の日産プレジデントに対する海外の反応です。最近こういうVIPカーは全く見なくなりました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは、愛国心が強すぎてメルセデスSクラスを買えないYakuzaのボスが乗るクルマだな。
　↑いや、Yakuzaの親分は1980年代のトヨタセンチュリーに乗ってるんじゃない？
　↑実際は、このクルマはYakuzaのものではなかった。多くのアジア諸国は、外国の要人をもてなす貴賓車として使用していたよ。当時はボルボと同じくらい公用車として人気があったんだ。
　↑Yakuzaはトヨタセルシオや日産シーマにも乗っていたんじゃないか？

・インフィニティQ45のインテリアがフラッシュバックしたよ。車内はまるで墓のように静かで、乗り心地はプディングのようにソフトだった。1990年代の日産には品格があったな。
　↑1990年代の日本車のインテリアは最高だよ。2003～2005年のインフィニティM45（初代日産フーガの北米版）まではそのDNAが受け継がれていた。当時の同価格帯のクルマよりもずっと優れていたね。
　↑インフィニティQ45はずっと好きだった。とてもイケてるクルマだったよ。

・1990年代のJDMカーが本当に大好きだ。それらには言葉にできない何かがあるんだ。

・エンジンルームがスーパークリーンだ。

・自分はこういう日本の豪華客船みたいなクルマが大好きだ。1986年式のトヨタクレシーダと、レクサスLS430を持ってるよ。次は素晴らしいウールのインテリアを備えたセンチュリーを買う予定だ。
　↑なかなか味わい深いクルマだな。
　↑ウールはマジで最高。
　↑ウールが重要ということはよくわかる。自分は1997年式のトヨタクラウンロイヤルサルーンGを持っているんだが、こいつのインテリアもウール製だ。ワンダフルだよ。

・初代インフィニティQ45は本当に素晴らしいクルマだった。このサイズなのに痛快なドライブが楽しめるんだ。メーターのフォントも好きだったなぁ。

・1990年代のクルマにはデカいサンルーフが必ず付いているんだな。

・この日産プレジデントの純正ホイールを調べてみた。当時の日産は、ベントレーの雰囲気を追求していたんだな。こいつに今の日産の純正ホイールを履かせると、リンカーンタウンカーっぽくなると思う。

・全ての高級車は、90年代の日本の高級車のようにあって欲しかった。
　↑うーん、でもそれは我々庶民にとっては良すぎる。
　↑トヨタセンチュリーは、2000年代半ばのものであっても「視覚的やかましさ」やキッチュなスタイルなどというものはなく、まるで1970年代のPimp mobileみたいな雰囲気だったな。

・このプレジデントの見た目が気に入ったよ。1990年代のクルマにしちゃ最高だね。この時代のJDMラグジュアリーセダンには何か特別なものがある。だから自分もJZS161アリストを輸入して乗ってるんだ。とても気に入っているよ。

・昔の日産は細部まで気を配っていたというレビュアーの意見が気に入った。全くもってその通りだ。日産がルノーから解放されて、その一部でもいいから戻ってくることを願っているよ。

・どうして自動車メーカーはグッドルッキングなクルマを作ることをやめてしまったんだろう。こいつは超ハンサムだね。真のクラシックだ。

・これはYakuzaの上位クラスの人たちに人気がありそうなクルマだな。おそらく今でもそうだろうな。絶対にぶつけたくないクルマだ。

・自分もこの日産プレジデントを持ってるよ。最近はだんだん認知されるようになってきたから嬉しいね。

・おおー。日本のリンカーンタウンカーだ。
　↑ちょっと欲しい。

・うちの父親は、これと同じ色の1996年式のインフィニティQ45に乗ってる。1998年からずっと乗ってるんだ。フルノーマルで、全ての装備がきちんと機能しているよ。走行距離は368,000kmくらいだ。パワーもサウンドも素晴らしく、快適でハンドリングもいいよ。うちの父親は乗り換えを考えているみたいだから、カリフォルニア州サクラメントの近くでこのクルマが欲しい人がいたらメッセージを送ってくれ。

・このクルマはインテリアもエクステリアも素晴らしい。自分にとってはトヨタセンチュリーよりもずっと魅力的だよ。

・このクルマはまるでAIによって生成されたようだけど、カッコいいし90'sの日産の雰囲気がある。

・自分はこういうJDMの日産のｓ絵段が大好きで、2001年式のシーマを持ってる。これはプレジデントと近い関係にあるクルマだよ。

・現在の同等クラスのクルマと比べると、デザインがとてもシンプルだ。そこが気に入ったよ。現在のラグジュアリーカーは、自慢できることが多すぎるように思える。このクルマのデザインは、トヨタセンチュリーに通じるものがあるように思えるね。ボスのさらに上のボスのためのクルマだ。見せびらかすものはないが、こいつに何ができるかはみんなが知っている。

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【海外の反応】1995年式の日産プレジデントは最高に90'sな高級セダンだ！

2023年08月31日

カテゴリ:
日産

1995年式の日産プレジデントに対する海外の反応です。最近こういうVIPカーは全く見なくなりました…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このクルマは、愛国心が強すぎてメルセデスSクラスを買えないYakuzaのボスが乗るクルマだな。
　↑いや、Yakuzaの親分は1980年代のトヨタセンチュリーに乗ってるんじゃない？
　↑実際は、このクルマはYakuzaのものではなかった。多くのアジア諸国は、外国の要人をもてなす貴賓車として使用していたよ。当時はボルボと同じくらい公用車として人気があったんだ。
　↑Yakuzaはトヨタセルシオや日産シーマにも乗っていたんじゃないか？

・インフィニティQ45のインテリアがフラッシュバックしたよ。車内はまるで墓のように静かで、乗り心地はプディングのようにソフトだった。1990年代の日産には品格があったな。
　↑1990年代の日本車のインテリアは最高だよ。2003～2005年のインフィニティM45（初代日産フーガの北米版）まではそのDNAが受け継がれていた。当時の同価格帯のクルマよりもずっと優れていたね。
　↑インフィニティQ45はずっと好きだった。とてもイケてるクルマだったよ。

・1990年代のJDMカーが本当に大好きだ。それらには言葉にできない何かがあるんだ。

・エンジンルームがスーパークリーンだ。

・自分はこういう日本の豪華客船みたいなクルマが大好きだ。1986年式のトヨタクレシーダと、レクサスLS430を持ってるよ。次は素晴らしいウールのインテリアを備えたセンチュリーを買う予定だ。
　↑なかなか味わい深いクルマだな。
　↑ウールはマジで最高。
　↑ウールが重要ということはよくわかる。自分は1997年式のトヨタクラウンロイヤルサルーンGを持っているんだが、こいつのインテリアもウール製だ。ワンダフルだよ。

・初代インフィニティQ45は本当に素晴らしいクルマだった。このサイズなのに痛快なドライブが楽しめるんだ。メーターのフォントも好きだったなぁ。

・1990年代のクルマにはデカいサンルーフが必ず付いているんだな。

・この日産プレジデントの純正ホイールを調べてみた。当時の日産は、ベントレーの雰囲気を追求していたんだな。こいつに今の日産の純正ホイールを履かせると、リンカーンタウンカーっぽくなると思う。

・全ての高級車は、90年代の日本の高級車のようにあって欲しかった。
　↑うーん、でもそれは我々庶民にとっては良すぎる。
　↑トヨタセンチュリーは、2000年代半ばのものであっても「視覚的やかましさ」やキッチュなスタイルなどというものはなく、まるで1970年代のPimp mobileみたいな雰囲気だったな。

・このプレジデントの見た目が気に入ったよ。1990年代のクルマにしちゃ最高だね。この時代のJDMラグジュアリーセダンには何か特別なものがある。だから自分もJZS161アリストを輸入して乗ってるんだ。とても気に入っているよ。

・昔の日産は細部まで気を配っていたというレビュアーの意見が気に入った。全くもってその通りだ。日産がルノーから解放されて、その一部でもいいから戻ってくることを願っているよ。

・どうして自動車メーカーはグッドルッキングなクルマを作ることをやめてしまったんだろう。こいつは超ハンサムだね。真のクラシックだ。

・これはYakuzaの上位クラスの人たちに人気がありそうなクルマだな。おそらく今でもそうだろうな。絶対にぶつけたくないクルマだ。

・自分もこの日産プレジデントを持ってるよ。最近はだんだん認知されるようになってきたから嬉しいね。

・おおー。日本のリンカーンタウンカーだ。
　↑ちょっと欲しい。

・うちの父親は、これと同じ色の1996年式のインフィニティQ45に乗ってる。1998年からずっと乗ってるんだ。フルノーマルで、全ての装備がきちんと機能しているよ。走行距離は368,000kmくらいだ。パワーもサウンドも素晴らしく、快適でハンドリングもいいよ。うちの父親は乗り換えを考えているみたいだから、カリフォルニア州サクラメントの近くでこのクルマが欲しい人がいたらメッセージを送ってくれ。

・このクルマはインテリアもエクステリアも素晴らしい。自分にとってはトヨタセンチュリーよりもずっと魅力的だよ。

・このクルマはまるでAIによって生成されたようだけど、カッコいいし90'sの日産の雰囲気がある。

・自分はこういうJDMの日産のｓ絵段が大好きで、2001年式のシーマを持ってる。これはプレジデントと近い関係にあるクルマだよ。

・現在の同等クラスのクルマと比べると、デザインがとてもシンプルだ。そこが気に入ったよ。現在のラグジュアリーカーは、自慢できることが多すぎるように思える。このクルマのデザインは、トヨタセンチュリーに通じるものがあるように思えるね。ボスのさらに上のボスのためのクルマだ。見せびらかすものはないが、こいつに何ができるかはみんなが知っている。