「プリウスのイラつく所3か所」というショート動画に対する海外の反応です。30系プリウスの
・バックブザー
・後方視界の悪さ
・チープなプラスチックのインテリア
が嫌だと言ってますが…
↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓
・このトヨタのチープなインテリアは少なくとも50年は持つだろう。
↑あのプラスチックはとてつもなく丈夫だからな。
↑24km/Lくらいで走れるなら間違いなく買う。
・タクシー用のクルマの中でも最高の1台だ。修理は簡単だし部品も安価でとても経済的なんだ。
・このチープなプラスチックのインテリアは、少なくとも日光によるひび割れに強い。それに他のクルマも似たようなものだ。だからこれは問題にはならないよ。
↑2012年式プリウスを新車で買ってずっと乗っているんだが、プラスチック部品の耐久性の高さには本当に驚いているよ。高級感は全くないが、見た目は全く古びていない。一体どうやってこんな風にプラスチックを長持ちさせているのかが不思議だ。
・Dr.Priusってアプリを使えば、バックブザーをオフにすることができるよ。
↑3代目のモデルではトラクションコントロールをオフにすることもできる。これは雪道や凍結路面で非常に役に立つんだ。トヨタがダッシュボード上でトラクションコントロールを切れるようにしなかった理由が分からないよ。
・正直な所、このプリウスは非常に耐久性が高く、何も壊れない。この3代目モデルに関しては、おそらくこれまでに生産されたクルマの中でも最も信頼性が高いと言えるだろう。
・安いクルマに対する「チープなプラスチック」という批判にはいつも戸惑う。プリウスは実際安かったし、ホンダシビックやインサイトなどといった同価格帯の他のクルマも同様に安っぽいプラスチックが使われていた。もしもっと良い素材を使っていたらもっと高価になって、今度は高すぎると文句を言われるだろう。
・Dr.PriusのアプリとOBD2ドングルさえあれば、バックブザーは2クリックで解決できる。後方視界は他のクルマよりも優れているよ。下部のガラスのおかげで視界が広がるからね。インテリアのプラスチックは新車当時から変わっていない。自分は18年前のプリウスに乗ってるんだ。トラブルは一切ない。必要なのは定期的なメンテナンスだけだ。
・シフトレバーは操作しても元の位置に戻るから、バックブザーの音は実際に役に立っている。リバースに入っているのを忘れてしまうのを防いでくれるからね。
・少なくともこのクルマは信頼性が高い。
・チープなインテリアこそこのクルマの魅力だ。経済的で燃費が良いことこそがこのクルマの目的なんだ。
・クルマがちゃんと走る限り、チープなプラスチックは自分の懸念事項の中では最も小さなものだ。
・2018年式のプリウスに乗ってる。燃費は24.2km/Lだ。バックブザーやその他諸々は全く問題ないな。
・OK、でもこのプリウスは100万マイルも持つんだ。
・チープなプラスチックねぇ。じゃあプレミアムなプラスチックってあるのか？
・自分は今でもこのプリウスが気に入っているよ。このクルマは初心者ドライバーにもぴったりだね。
