【海外の反応】トヨタプリウスPHVは節約家に最適なハイブリッドカーだ！

2025年12月12日

カテゴリ:
トヨタ

トヨタプリウスのプラグインハイブリッドに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・トヨタはクソだ。スマホをクルマのキーとして使うためにはサブスクに加入しなきゃないなんて。

・節約家はこのクルマを買うことはないんじゃないかな。自分もこのモデルを探していたけど、ディーラーはかなりの額のプレミアの上乗せを吹っかけてくるんだ。

・これは44,000ドルもする。レクサスESのハイブリッドも同じくらいの金額だぞ。どうしてこれが節約家向けなんだ？

・税金とか登録諸費用を含めると、乗り出し価格は50,000ドルくらい？マジかよ。

　↑これはハイブリッドじゃなくてプラグインハイブリッドだから高いんだ。

・プリウスは、ハイスクール時代にブスだとか変人だとか言われていじめられていた、サンドバッグみたいな女の子のような存在だ。成長してゴージャスなファッションモデルになり、皆を驚かせ、いじめていた人たちを見返したんだ。プリウスがかつて自動車業界最大のサンドバッグだった時代の事を覚えている人はいる？このクルマは、自動車業界における「成功した弱者」の代名詞と言えるだろう。

・このプリウスをベースにしたレクサスCTの新型が出たらいいのになぁ。

・自分のプリウスPHVにはオプションでソーラーパネルルーフを付けてある。夏の間、オフィスに9時間いると少なくとも1,000w（約6.4km）分を充電できるんだ。

・プリウスはかつて、ロンドンのUberのドライバーに最も人気があるクルマだった。でもこのモデルが登場して以来、新型プリウスのUberは見たことがない。なぜだろう。

　↑トヨタはこのプリウスをよりクールに見せるため、車内空間を犠牲にしたからなぁ。

・レクサスLC500hの生産が終了した今、このプリウスは最もビューティフルなハイブリッド車になった。なんてクレイジーな世界なんだ。

・うちの奥さんはプリウスプラグインハイブリッドのXSEに乗ってる。彼女はそのプリウスがとても気に入っているようだけど、あまりコスパがいいとは言えないな。ここオハイオ州はガソリンが今でもかなり安いんだ。だから、プリウスは経済的に合理的な選択だ！と言い切るのはちょっと難しいんだよね。

・このプリウスは競合車種と比べても遜色はない。刷新されたエクステリアは間違いなく素晴らしいよ。ただ、インテリアと荷室スペースには若干の改善が必要だな。

・かつてプリウスは0-100km/h加速タイムが12秒だったんだ。時代は変わったなぁ。

・0-100km/h加速タイムが6.5秒というのは全く悪くないね。追い越し加速には十分すぎるくらいだ。

・このプリウスPHVを真剣に検討していたんだが、ディーラーは定価で販売してくれなかった。定価以上に払いたくはないから、他の店を探すことにするよ。

・カムリにもプラグインハイブリッドが追加されたらいいのにな。

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【海外の反応】EV買うくらいならトヨタプリウスPHVを買え！

2025年11月20日

カテゴリ:
トヨタ

現行型のトヨタプリウスPHVに対する海外の反応です。あちらではプラグインハイブリッドは「プライム」の名前で販売されています。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・2023年式のプリウスAWDリミテッドに乗ってる。燃費は常に19~21km/Lだね。余分にお金を払ってプラグインハイブリッドを買うという考えはなかったよ。今一つメリットが見いだせなくてな。我が家ではハイランダーのハイブリッドを2台、プリウスを2台所有している。トヨタには非常に満足しているよ。この新しいプリウスも大好きだ。

・プリウスのデザインがこんなにナイスになったなんて未だに信じられない。

・現在市販されているエコノミーカーの中では最もグッドルッキングなクルマの1台だと思う。エクステリアデザインは非常にシンプルかつクリーンだ。

・グッドルッキングな上、とても速くて安い。プリウスPHVは自分が欲しいと思う電動車に一番近い存在だ。

・もし今乗ってるシボレーボルトが廃車になったら、次はプリウスのPHVを買いたいな。

・より洗練されたスタイリングにこだわったのは良かったと思う。プリウスは、他のハイブリッドやPHEVのセダンやクロスオーバーと差別化し、その存在意義を明確に示す何かが必要だった。価格と燃費を最優先に考えるなら、トヨタにはカローラのハイブリッドがある。もっと広いスペースが必要なら、トヨタにはリアシートや荷室がもっと広いハイブリッドやPHEVがある。背の高い乗客をリアシートに乗せるならRAV4やカムリのハイブリッドを選ぶのが実用的だ。背の低い人や、たまにしかリアシートを使わない人ならプリウスで十分だ。このプリウスは、室内空間、外観、快適性、そしてハッチバックの優れた実用性において、カローラハイブリッドよりも優れた、納得のいくアップグレードだ。

・プリウスPHVが3週間前に納車された。ガソリン満タンで納車され、240kmほどのドライブに行ってきたが、それ以外は一切ガソリンを消費していないよ。今のところは気に入っているね。我が家にはまだ240vの充電器がないから120vで充電するんだけど、フル充電するのは9時間くらいかかるんだ。不満といえばそのくらいかな。

・うちの国でもこのプリウスが販売されるといいな。今のところ、トヨタの最新ハイブリッドシステムを搭載したクルマはカローラクロスだけなんだ。でも自分はクロスオーバーじゃなくセダンが欲しいんだよ。ここではまだ発売されていないが、次に日本に旅行に行った時はレンタルして乗ってみようと思う。これは超かっこいいよ。史上最高にクールなハイブリッドカーだ。

・プリウスは再びクールなクルマになった。2代目と3代目は好きだったんだけど、4代目はちょっと派手すぎて自分の好みに合わなかったんだ。この現行モデルは落ち着いた感じでナイスだよ。

リアシートのヘッドレストを外したら後方視界は良くなるの？後ろが見えにくいという話を聞いた事があるんだ。

・このプリウスならぜひ乗りたい。

・エコモードにして市街地をスムーズに走れれば、航続距離は90kmくらいいけるぞ

・ミネソタ州の豪雪地帯で乗る場合、こんなに車高が低いとプラスチック部品が壊れてしまいそうだ。

・雪が降る地域に住んでいる人は気候に合わせてAWDを選ぶといい。お宅の私道に停まっているスバルの代わりになるぞ。

・2024年式のプリウスプライムSEを買ったんだが、最低グレードだからナビが付いていない。これは本当に残念だ。しかもナビやリモートスタートなどの機能が全部月額のサブスク制だというのはマジでヤバいと思う。

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【海外の反応】トヨタプリウスPHEVはスポーツセダンと言っても過言ではない！

2025年09月16日

カテゴリ:
トヨタ

2025年式のトヨタプリウスPHVに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・プリウスは素晴らしいクルマだよ。自分は2012年式のプリウスV（プリウスαの北米での名前）に乗っているんだが、走行距離は104万kmを超えている。信頼性は折り紙付きだ。今でも現役だよ。このクルマは以前、タクシードライバーをしていた頃から乗っているんだ。

・自分がこんな事を言うなんて信じられないけど、トヨタが魅力的なプリウスを作ったことを心から賞賛したい。これまでのモデルではこんな事は言えない。この現行モデルはグッドルッキングだ。

・2005年あたりだと、プリウスに19インチのホイールが純正装着されるなんて誰も信じないだろうな。超クールだ。

・駐車場で現行プリウスを見かけたが、その美しさに驚いた。以前のプリウスみたいにダサいと思ってたんだ。これは素晴らしいよ！通勤用に1台欲しいね。

・2024年式のプリウスPHVに乗ってる。自宅にレベル2の充電器があるから、2,000マイル（約3,200km）走るのに必要なガソリンは8ガロン（約30ℓ）くらいだ。プリウスはこれまでに4台乗り継いだが、この世代が断然最高だね。

・このクルマの静かさと見た目の良さには本当に感動したよ。

・以前のプリウスよりもずっとグッドルッキングになったよね。10kWのバッテリーは、このプリウスPHVにはちょうどいい容量だと思う。確かに車重は重くなるけど、充電時間はそれほど長くはない。

・2021年式の日産タイタンSVを下取りに出して、2024年式のプリウスLEを買った。後悔は全くしていないね！このクルマはとても気に入っているよ。ガソリン代が節約できたことだけでも嬉しいね。

・今までにプリウスを欲しいなんて思ったことはなかったが、これはすごいな。

・今日このプリウスを手に入れた！見た目もフィーリングも最高だ！

・唯一の不満は、ステアリングに遮られてダッシュボードディスプレイがほとんど見えない事だ。ディスプレイに表示された情報を見るためには頭を常に動かさなければならない。これは耐えられないな。

・プリウスに対してグッドルッキングという言葉を使う日が来るなんて。信じられない。

・この世代のプリウスは、これまでにプリウスに乗っていなかった新しい顧客層を獲得できると思う。

・このクルマにリアワイパーを装備しなかったのは失敗だった。空力性能は置いておくとして、湿った雪は吹き飛ばされたり滑り落ちたりはしないからね。ここ北東部では、リアガラスが雪で覆われているクルマをよく見かける。トヨタはこれを改善するべきだ。

・自分が持ってるプリウスと同じ色だ。自分は2023年モデルのAWDリミテッドに乗ってる。すごく気に入ってるんだけど、リース料が毎月620ドルというのが残念だ。2023年はこのプリウスが発表された年で、どのディーラーも値上げして販売していたからね。2027年の関税の状況とリース料金次第では、リース終了後に買い取るかも。

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【海外の反応】結局EV、PHEV、ハイブリッドで一番いいのはどれなんだ？

2025年07月29日

カテゴリ:
日本車

2025年にはEV、プラグインハイブリッド、ハイブリッドのどれを買うべきか？という動画に対する海外の反応です。クルマの使い方次第…ですよねぇ。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・一番の解決策は、次世代のバッテリー技術が出るまでEVにリースで乗ることだ。支払額ははるかに少なくなる。全固体電池が登場したらEVを買えばいいよ。

　↑自分はそうするつもりだ。今後5～7年間はリースでEVに乗る。そのころにはハイブリッド車の燃費は驚くほどよくなっているだろうし、EVの台数も増えているはずだ。

・去年の3月に2024年式のプリウスPHVを手に入れた。プリウスはこれで3台目だよ。前に乗ってたプリウスにはとても満足していた。どれも平均燃費は25km/L近かったんだ。このプリウスを契約した時、ディーラーは12年落ちのテスラに10,000ドルの下取り額を提示してくれた。バッテリーの交換費用を考えると、こんな額を提示してくれるなんて考えられないね。

・EV推進派はオイル交換が面倒だと言っているけど、長距離の走行に備えて何時間もかけて充電するのは面倒と考えていないのは面白い。

　↑旅行中に充電するために順番待ちをする可能性だってあるしな。

・三菱アウトランダーPHEVに乗ってる。すっかりこのクルマに夢中だよ。本当に素晴らしいね。毎日の通勤はEVの航続距離で収まってる。自宅の240V電源から充電しているよ。これはまさに夢が実現したようだ！

・中古でテスラモデル3ロングレンジを買ったよ。今のところはこれが一番お買い得だと思う。35,000ドルくらいで。6年間の保証が付いた素晴らしいクルマが手に入るんだ。

　↑自分もモデル3の中古の購入を検討しているよ。新車で買うのに比べたらかなりお買い得なんだ。1～2年落ちで27,000ドルというのはとても魅力的だね。

・自分はイギリス在住で、当初はディーゼル車に乗っていた。それからプラグインハイブリッド、EVと乗り換えたんだ。最終的には、航続距離の長いEVよりもプラグインハイブリッドの方が我々のライフスタイルに合っていると分かったから、またプラグインハイブリッドに戻ることにしたよ。この8年間、古いEVをセカンドカーとして乗り続けている。これが壊れるまで乗り続けようと思ってるよ。

・去年、うちの妻とまさにこの種の議論をしたよ。自分はフルEVが欲しかったけど、妻は長距離を走る機会が多いし、娘が300kmくらい離れたところにある大学に通う可能性があったから、充電については不安があった。それで結局はトヨタRAV4のPHVを買ったんだ。所有して1年くらいになるが、節約にはかなり貢献してくれているよ。妻の通勤距離は120kmで、これに週末の遠出などを合わせると、走行距離は1年で64,000kmを超えているんだ。。フルEVモードとハイブリッドモードを合わせた燃費は平均で26km/Lだ。かなりの節約になっているのは間違いないね。トヨタ車だから先鋭的なテクノロジーが搭載されているわけではないが、4人家族にとっては信頼できるクルマだ。これはぜひ検討してもらいたいクルマだね。

・2010年式の3代目プリウスを買ったよ。これは自分にとって初めてのハイブリッド車なんだ。走行距離400,000kmのが3,000ドルだった。駆動用バッテリーは368,000kmの時に交換済みだ。全体的に見て最高の選択肢だね。価値はかなり下がっているけど、丁寧に扱われてきたクルマだし、高額な修理も既に済んでいるしね。

・自分の使い方はPHEVにぴったりハマってるんだ。アウトランダーPHEVに乗っているが、夏場にエアコンをつけてもEVモードで70kmは走れる。通勤は市街地の短距離走行で、たまには長距離も走る。うちには20kWhのソーラー発電システムと、最初の7kWhが無料の急速充電器があるんだ。

・個人的にはプリウスをお勧めしたいね。自分のプリウスは14年落ちだけど、オリジナルの駆動用バッテリーはまだ現役だ。信頼性はとても高いね。エンジン関係の小さなトラブルはあったけど、自分で修理することができた。ハイブリッドシステムの方は一切トラブルがなかったね。

・自宅で充電できるならプラグインハイブリッドが一番の選択肢かな。公共の充電ステーションに頼らず、いかなる状況でもクルマを使うことができる。

・シンプルなハイブリッド車こそ最良の選択肢だ。特にトヨタプリウスだね。駆動用バッテリーの重量は30kg少々で、オーブントースター程度のサイズだ。しかも燃費は20km/L以上。信頼性が高く、効率も抜群で、実績も豊富だ。自分はプリウスに10年以上乗っているが、問題は全く起きていないよ。

・ここカリフォルニア州の電気代はとても高いから、EVに乗ってもさほど節約にはならない。同クラスのハイブリッド車と大して変わらないくらいじゃないかな。

・正直に言うと、自分は日本車以外は買わない。トヨタとホンダが選択肢だね。でも日産は、ゴーンが去ってからは良くなってきている。PHEVに関してはトヨタが優位にあると思うな。三菱は見た目がいいからか、ここオーストラリアでは人気があるんだ。

・効率性、安全性、コスパに優れたフルEVのSUVを探しているなら、トヨタbz4Xは確実な選択肢だね。航続距離、快適性、それとテクノロジーの完璧なバランスを実現しているんだ。