【海外の反応】新型スバルフォレスターウィルダネスには絶対にターボが必要だ！

2026年01月20日

カテゴリ:
スバル

2026年モデルのスバルフォレスターウィルダネスに対する海外の反応です。日本でもこのウィルダネスを出したらかなり売れると思うんですが…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ターボを復活させてくれ。

・エアコンの操作系はスクリーンに統合するんじゃなくて独立させて欲しい。

・見た目はクールだと思うけど、標準モデルの方がより魅力的だと思う。

・このフォレスターウィルダネスは、ホーマーシンプソンみたいな新しいアウトバックよりもはるかに優れている。

・ノーズは標準モデルのフォードエクスプローラーみたいな外観よりも優れていると思うな。

・スバルへ。このクルマに2.4リッターターボを搭載してください。そしたら買います。

・ビューティフルなクルマだなぁ。

・2022年式のフォレスターウィルダネスに乗ってたことがある。とても性能が良かったしお買い得だった。欠点は遅い事だけだった。自分はスバル車を3台乗り継ぐくらいのファンだったけど、あれには全く楽しさがなかったんだ。スバルは顧客を失望させたように思えた。フォレスターは気に入ってたけど、ちょっと変化が欲しかったからピックアップトラックに乗り換えたよ。またスバルに戻るつもりはあるけど、エンジンの大幅なアップグレードが必要だね。

・2017年式のフォレスター2.0XTターボが忘れらない…

・オフロード性能が向上したハイブリッドパワートレインをぜひ見てみたいな。リアデフロックが付いていれば理想的だ。

・180馬力でCVTなんて退屈だ。ターボ付きのXTグレードがぜひとも必要だ。

・エアコンの操作系がスクリーンに統合されているのは本当に不便だ。

・ほとんどのスバル車の運転スピードを考えると、平均的なスバル車のオーナーにとっては180馬力で十分だろうと思う。

　↑自分が住んでいる州ではスバル車のオーナーの多くはカタツムリ並みのスピードで走ってる。逆に危険なくらいだ。

・ウィルダネスなのにターボ無しだって！？

・水平対向6気筒+6速MTを復活させるべきだ。

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【海外の反応】スバルフォレスターHVはほぼパーフェクトなSUVだ！

2026年01月15日

カテゴリ:
スバル

新型スバルフォレスターハイブリッドに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このハイブリッドモデルは95%くらい正解だった。あの忌々しい巨大なインフォテインメントスクリーンさえなければ、そしてスペアタイヤが搭載されていれば、98.5%まで到達できたはずだ。スバルには頑張ってほしい！

・「これはクルマが必要だけど欲しくない人のためのクルマだ」ってのは名言だな。

　↑自分も長い間同じ事を考えてきたよ。スバルは、クルマの事を考える時間がない人にとっては素晴らしい選択肢だ。

　↑でも他のクロスオーバーとは違う性能を備えている。クルマ好き向けではないかもしれないが、ウォルマートではなく、実際にどこかに行きたい人向けのクルマだ。

・スバル車の最も過小評価されている特徴の一つは視界だ。彼は「いい意味で古いクルマみたい」と言っていたが、初めてフォレスターに乗ってみるまで、その意味が全く分からなかった。乗ってみたらすぐに理解できたよ。フォレスターの窓からの視界は、自分が乗ってる1994年式シビックと同じくらいだ。

・2025年式のフォレスタースポーツに10か月ほど乗ったが、同年式のフォレスターハイブリッドの最上級グレードに乗り換えたよ。インフォテインメントシステムの反応の遅さが本当に嫌だったし、スポーツって言っておきながらとても遅かったんだ。フォレスターハイブリッドの唯一の欠点はインフォテインメントシステムだけど、それ以外は本当に気に入っているよ！

・満タンでの航続可能距離が930kmというのはかなり長いね。

・Made in japanってのは注目すべきポイントだぞ！

・素晴らしいレビューだった。フォレスターの視界の良さはずっと前から気に入っていたよ。スバルが学校の送迎に特化するのではなく、富士重工のDNAを少し残してくれたのは嬉しいね。

・クルマ好きが大衆向けのクロスオーバーを求めていないのは分かっている。でも、このクルマを本当に愛する人はたくさんいるんだ。いとこが10年落ちのCR-Vを下取りに出してこのフォレスターを買ったんだ。新しいスクリーンとクルマにとてもエキサイトしているよ。

・2026年モデルのアウトバックみたいなボタンやノブがあればいいのにな。巨大なインフォテインメントスクリーンと操作系はこのクルマの大きな欠点だ。

・カナダやガチの雪国、除雪が入らないようなエリアではスバルに限る。それ以外の場所ではCR-Vハイブリッド。

・このクルマがちょっと気に入った。

・フロントエンドがフォードエクスプローラーみたいだなぁ。

・最高のクルマだ！パーフェクト！…ひどいシートと不具合だらけの巨大なセンタースクリーンは無視しよう。

・ここパシフィックノースではスバル車がとても人気だが、携帯電話の電波が届かない森林管理道路を走るのは非常に一般的な事だ。スペアタイヤ非搭載というのは、この市場にとって問題だ。

・2018年式のレガシィから2025年式のフォレスターハイブリッドに乗り換えた。この選択には満足しているよ。欠点やインフォテインメントシステムの不備は承知しているけど、製造品質と信頼性、良好な燃費、荷室の広さ、最低地上高、追加機能、そしてスムーズで静かな乗り心地が、それらの欠点を補ってくれていると思う。

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【海外の反応】新型スバルフォレスターHVのオフロード性能を検証してみた！

2025年12月19日

カテゴリ:
スバル

新型スバルフォレスターハイブリッドのオフロードテストの動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ハイブリッド版はAWDシステムに関して妥協点があるようだ。新型スバルフォレスターウィルダネスはこれよりもいい結果が出るだろうな。だから、軽いトレイルや悪天候を走る程度のAWDシステムが必要ならハイブリッドを、それ以上の用途で使いたいならウィルダネスを買うべきだな。

・サムネの鉄チンホイールだけでクリックしてしまった。

・フォレスターハイブリッドは頂上まで到達できなかったけど、このタイヤはしっかりと仕事をしてくれていたね。この動画は、オフロード走行においてタイヤがいかに重要かを示している。

・「メーカーの意図通り」に留まらず、時間を割いてタイヤを替えてテストしてくれたことに感謝したい！ホイールとタイヤの交換は誰もが簡単に行えるアップグレードだから、このやり方ははるかに現実的だ。このフォレスターハイブリッドの限界が解消されるわけではないという事を知ることができてよかったよ。ありがとう！

・自分はオーストラリア在住で、新型フォレスターハイブリッドを注文したばかりだ。納車はまだ先だね。オフロードのトレイルはよく走るんだが、これまでのスバル車で20度の坂を登るなんてのは想像もできなかった。クルマの限界を見つけてくれて本当に嬉しいよ。これ以上の性能は期待していなかったから本当に満足しているよ。

・旧プラットフォームの2025年式フォレスターウィルダネスを選んで本当に良かったよ。新型フォレスターハイブリッドのオフロード性能が少し低いという事に言及している動画は他にもあったね。タイヤの問題だけではない事を確かめるために、わざわざA/Tタイヤを装着してテストしてくれた事に感謝したい。

・トレイル対応のAWDではないけど、20度以上の乾いた滑りやすい土の坂道をここまで走れるのは素晴らしいと思う。俺も欲しくなったよ。

・このクルマの燃費は14.8km/Lなのか。すごいな。

・ウィルダネスは非ハイブリッドで重たい駆動用バッテリーが搭載されていないから、それもあってオフロード性能が高いんだろうな。

・ハイブリッド車は標準のガソリンバージョンほどオフロード性能が高くないんだなぁ。

・今度は2026年式のスバルアウトバックウィルダネスがこのコースに挑戦するのを見てみたいね。

・フォレスターのハイブリッドを買うか、それともガソリンバージョンのプレミアムを買うかで迷ってたんだ。最終的にプレミアムを選んだけど、どうやらそれで良かったみたいだな。

・スバルアウトバックに乗っているんだが、ひどい吹雪の時は過保護なドライバーエイドを全てオフにしなければ我が家の私道を登れないんだ。雪道での走行性能を向上させるオプションが、かえって状況を悪化させているんだ。時にはタイヤを空転させてでも四輪にパワーを伝える必要があるんだが、このクルマではそれができない。悪天候には最適なクルマだけど、ガチな用途には向いていないね。

・ノーマルのセットアップでも本当に素晴らしいね。ここまで行けるとは思ってなかったよ。軽いトレイルなら十分だ。本格的なヒルクライムならFJクルーザーなんかが必要になるだろうけどね。しかし、フォレスターにターボの設定がないのは本当に残念だ。ボディのスタイリングは大好きだし、ツートンカラーも素晴らしい。でもあの遅さはどうしても納得できない。結局はアウトバックXTを選ぶことになりそうだ。

・フォレスターウィルダネスはフォレスターの最もハードなオフロードバージョンだ。ハイブリッドは少し控えめに設定されているように感じたよ。まあ、そうしないとウィルダネスの存在意義がなくなっちゃうもんな。

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【海外の反応】新型スバルフォレスターはトヨタRAV4よりも広いぞ！

2025年10月07日

カテゴリ:
スバル

2025年モデルのスバルフォレスターに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・なんか混乱するな。アウトバックはスバルのステーションワゴンとして知られていて、フォレスターはスバルのSUVとして知られていた。でもアウトバックはSUVになってしまった。

・この動画では前席の頭上空間について触れられていなかったな。このフォレスターはクラス最高レベルで余裕があるんだ。

・ダッシュボードに地図を表示できるのはクールだな。新型アウトバックのインフォテインメントシステムもこれと同じだったらいいな。

・パワーがあまりないのは残念だった。ハイブリッドだし、もうちょっとパワーがあるのを期待してたんだが。

・このフォレスターの燃費は、あまり無理せず走って18.1km/Lくらいだった。条件次第では満タンで1,000km走れるかもね。

・2006年式のフルノーマルのフォレスターXTに乗ってるが、こいつの0-100km/h加速タイムは6.0秒だ。どうしてスバルは速い新型フォレスターを作らないんだろう。

・納車で1年待たされることのないRAV4って所か。

・フロントのスバルのエンブレムを外したらフォードのクルマと間違いそうだ。

・日本の自動車メーカーは、迫り来る中国車の波に全く気付いていないのだろうか。価格ではなく競争力を高める必要がある。そうしなければ10年以内に壊滅的な打撃を受けてしまうぞ。

・これはBYDシーライオン6よりも優れているのか？

　↑インテリアの機能性、スピード、燃費の点ではBYDの方が優れているけど、スバルはドライブフィール、オフロード性能、製造品質が優れている。BYDはディーラーを閉めちゃったから、サービスについては何とも言えないな。

・実車を見てみるともっと良く見えるよ。まあ超グッドルッキングってわけじゃないけどね。

・RAV4よりも足元のスペースは広いのかな。自分の身長は195cmで、RAV4はシートの位置が前すぎるんだ。目いっぱい後ろに下げても足りなくてね。スバル車は全体的に車内が広いけど、どうなんだろう。

　↑自分は198cmで同じ問題を抱えている。RAV4はダメだったけど、フォレスターは完璧だったよ。

・スペアタイヤが装備されていない事は、田舎に住む人たちにとってはディールブレイカーだと思う。

・どうしてスバルはこんなにもパワー不足なクルマを作るんだろう。理解できないよ。

・ハイブリッドじゃオフロードの坂道は登れないだろうなぁ。

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【海外の反応】新型スバルフォレスターにはターボが必要だ！

2025年09月30日

カテゴリ:
スバル

新型スバルフォレスターに対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・新型車にスペアタイヤがないのは、新型フラッグシップスマートフォンに充電器が付属しないのと同じような事だ。10年後にはステアリングホイールが別売りになったりしてな。

　↑バッテリーを車体下に配置すればよかったのにな。

　↑このフォレスターはハイブリッドにはスペアタイヤが付属しないけど、ガソリンモデルには付属する。新型RAV4はハイブリッドでもスペアタイヤが付いてくるよ。

・XTグレード（かつてフォレスターに設定されていたターボ搭載グレード）がなければ売れないよ。

　↑スバルは進むべき道を見失ったようだ。

・自分なら純ガソリンバージョンを選ぶかな。テクノロジーが少なく、スペースが広く、そしてスペアタイヤが付いている。信頼性も高いしね。

・みんなしてウインカーの球がハロゲンだって事について文句を言っているけど、何が問題なんだ？自分には全く分からないよ。完璧に機能しているし、ずっと使える。交換も簡単で安価だ。それにLEDとは異なり、ハロゲン球はじわっと付いたり消えたりするから目にも優しいよ。

・自分はスバルファンで、かつてレガシィとアウトバックに乗ってた事がある。今はBRZに乗っている。そういう自分にとっては、現在のスバルはブランド価値を守り続ける事を放棄し、市場に「きちんとした」クルマを提供できていないように思える。本当に残念だ。

・ハロゲン球が使われているウインカーは良いと思うんだけどなぁ。

・ウインカーについてだけど、ハロゲン球が切れたら球だけを交換すればいい。でもLEDの場合だと球だけ交換するというわけにはいかない。セット全体を交換しなければならないんだ。LEDは確かに長持ちするけど、欠陥が全くないわけではない。

・ハイブリッドのAWDは純ガソリン車よりも劣ると聞いて本当にがっかりしたよ。ハイブリッドの方を買うつもりだったけど、やめることにした。

・あと必要なのは値下げだな。

・自分は5年間フォレスターに乗っている。今のところ何も問題は起きていない。来年あたりにこの新型フォレスターの購入を検討しているよ。中国車の信頼性にはまだ疑問があるからね。

・今でも街乗り用として2017年式のフォレスターXTを所有している。スバルは大好きだ。

・フォレスターにターボの設定がないなんて信じないぞ。

・このフォレスターのインフォテインメントシステムの画面はラグいんだよなぁ。反応がかなり遅いんだ。

・スバル車はかつて何台か所有したことがある。当初は大好きだったんだけど、だんだんと嫌いになってきた。新型が出てもいつも同じエンジンと同じCVTを搭載しているからね。だから他のクルマを探すことにしたよ。

・280馬力くらいまでチューンアップした2009年式のMTのフォレスターに乗ってた。子供も乗せられる素晴らしいオールラウンドカーだったよ。今は完全に方向性を見失ってしまったようだ。これじゃありきたりなSUVだよ。スポーティーなワゴンに戻る必要がある。

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