【海外の反応】日産フェアレディZはシンプルで信頼性の高いスポーツカーだ！

2026年01月21日

カテゴリ:
日産

RZ34型の日産フェアレディZの中古車バイヤーズガイド的な動画に対する海外の反応です。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このフェアレディZを所有して2年になる。毎日乗っているがとても気に入っているよ。シンプルで、複雑な部分がないんだ。不満は一切ない。製造品質や信頼性にも問題はないよ。

・クロスオーバーだけでなくスポーツカーを今でも製造している自動車メーカーには敬意を表したい。

・このクルマが失敗したのは、世界中、特にアメリカで、ディーラーが貪欲にプレミア価格を上乗せして販売したからだ。

・このZはマジでかっこいいと思う。

・このフェアレディZに2年ほど乗ってる。とても気に入っているよ。自分が見つけた欠点は、トランクが1回押すだけでは開かず、2～3回押さなきゃないという事だ。それとバックカメラの画質は笑っちゃうくらい古い。それでも役目は果たしているけどね。エキゾーストノートは控えめだけど音は良い。純正タイヤはひどいな。このクルマを買ったらミシュランパイロットスポーツ4Sに交換するべきだ。とはいえパフォーマンスは素晴らしい。運転していて最高に楽しいよ。2年経つが何の問題もない。どこに行っても注目を集めるしね。素晴らしいクルマだよ。

・これ欲しいなぁ。過去にZ32型の300ZXを2台所有してたことがある。それと240Zもずっと欲しいと思ってた。

・日産が生き残る事を願っているよ。堅実なエンジニアリングの会社だけど、長年に渡ってひどい経営陣によって率いられてきた。

・走行距離14,000kmの2024年式のフェアレディZを買ったよ！本当に最高だ！

・370Zに搭載されていたBoseのサウンドシステムも、ちょっとイジってやらないとあまり良くはなかった。インフォテインメントシステムの画面の奥底にある設定を変えてやると、全くもって雲泥の差って感じだったんだ。実際には驚くほど素晴らしいサウンドシステムなんだが、その設定を変更するまではそうとは言えなかった。

・インテリアの電動化が進むほど故障の可能性も高まる。自分はシートの調整がほぼ手動式なのが気に入っているよ。

・比較的シンプルで魅力的、そしてパワフルなクルマだ。古いプラットフォームをベースに作られているから、誰にとってもコスト削減になっている。昔のクルマは楽しかった。新しいクルマも楽しいけど、個人的には古いクルマの方があらゆる面で優れていると思う。変化と進歩への執着はクソだ。全てが手に負えなくなるだけだよ。

・道路上で1台しか見たことがないけど、本当に素晴らしいクルマだと思う。リアエンドの見た目が気に入ったよ。

・自分はシドニー在住だけど、この日産フェアレディZはまだ見たことがない。

・中古の2024年式フェアレディZのパフォーマンスを買ったよ。これは本当に価値のあるクルマだ。サスペンションを改造してやると走りが素晴らしくなるんだ。

・シンプルで複雑さがない。そしてツインターボV6を搭載している。このフェアレディZが大好きだ。

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET ホワイト完成品ミニカー IG3381

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET オレンジメタリック完成品ミニカー IG3382

イグニッションモデル 1/18 トップシークレット日産フェアレディZ RZ34 ブルーメタリックignition model 1:18 TOP SECRET Nissan Fairlady Z RZ34 Blue Metallic

イグニッションモデル 1/18 トップシークレット日産フェアレディZ RZ34 ignition model 1:18 TOP SECRET Nissan Fairlady Z RZ34

NISSAN フェアレディZ (RZ34) PANDEM クーペ 2022 イエローブラック/ TrueScale 1/18 TOP SPEEDミニカー

アオシマ 1/24 楽プラスナップカー No.06-PW RZ34 フェアレディZ NISMO 2024 プリズムホワイト【68397】プラモデル

アオシマ 1/24 楽プラスナップカー No.06-NG RZ34 フェアレディZ NISMO 2024 NISMOステルスグレー【68380】プラモデル

アオシマ 1/32 楽プラスナップキット No.17CU-IY ニッサン RZ34 フェアレディZ カスタムホイール(イカズチイエロー)【00049】プラモデル

アオシマ 1/32 楽プラスナップキット No.17CU-CR ニッサン RZ34 フェアレディZ カスタムホイール (カーマインレッド)【00063】プラモデル

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【海外の反応】日産フェアレディZ NISMOにMTが追加されるぞ！

2026年01月16日

カテゴリ:
日産

2026年モデルの日産フェアレディZ NISMOに対する海外の反応です。日本でも、2026年夏に予定されているマイナーチェンジでMTが追加されるようですね。よかった…！

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・え、待って。ついにMTが追加されるの！？興味が湧いてきた！

・このクルマにレカロシートとMTを追加した日産にはA＋の評価を付けてあげたい。

・これは10～15年後に人々が「素晴らしいクルマだったのに誰も買わなかった」と称賛するクルマの一つになるだろう。

・NISMO仕様のZは本当に素晴らしい。これは素晴らしいクルマだ。

・MTのNISMO Zなら楽しくなりそうだ。

・MTのスープラを買おうと思ってたよ。これこそ自分が本当に待ち望んでいたものだ。

・後ろにバカでかいウイングが付いていて後方視界が遮られるくらいじゃないとNISMO仕様とは言えないよ！という冗談はさておき、6MTが復活したのは嬉しいね。

・6MTを搭載したNISMO Zか。こいつはゲームチェンジャーだ。

・ありがとう日産！

・このホイールが気に入った。

・ボンネットのエアベントはなかなかいいタッチだな。それほどエキゾチックとは言えないが、間違いなく美観を高めている。

・日産がボンネットダンパーを採用しなかったのは、パッケージング上の理由なんだと思う。取り付けるのに良さげな場所が見当たらないよ。

・こいつはマジでグッドルッキングだ。日産はよく頑張った。

・ようやくこのクルマを検討することができるようになった。

・これは超ナイスなピュアスポーツカーだ。

楽プラスナップカー 1/24 RZ34 フェアレディZ NISMO 2024 NISMOステルスグレー【06-NG】 (プラモデル)

楽プラスナップカー 1/24 RZ34 フェアレディZ NISMO 2024 プリズムホワイト【06-PW】 (プラモデル)

NISMO ニスモステッカーセット 99992-RN237 トラスト企画 (660191073

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イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET ホワイト完成品ミニカー IG3381

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET オレンジメタリック完成品ミニカー IG3382

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 トップシークレットゴールド完成品ミニカー IG3380

イグニッションモデル 1/18 トップシークレット日産フェアレディZ RZ34 ブルーメタリックignition model 1:18 TOP SECRET Nissan Fairlady Z RZ34 Blue Metallic

NISSAN フェアレディZ (RZ34) PANDEM クーペ 2023 ブルー/ TrueScale 1/18 TOP SPEEDミニカー

タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.363 ニッサンフェアレディZ (RZ34) スケールモデル 24363

アオシマ 1/32 楽プラスナップキット No.17CU-IY ニッサン RZ34 フェアレディZ カスタムホイール(イカズチイエロー)【00049】プラモデル

ザ☆スナップキット 1/32 ニッサン RZ34 フェアレディZ(セイランブルー) 【No.17-B】 (プラモデル)

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【海外の反応】40年前の日産フェアレディZはサウンドが最高だ！

2026年01月15日

カテゴリ:
日産

1983年式のS130型日産フェアレディZに対する海外の反応です。北米ではダットサン280ZXの名前で販売されていました。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・このエキゾーストノートはスウィートだ。

・素晴らしいレビューだった。自分も1979年式のZを持っていたから、この世代とハイライトと魅力をしっかり捉えているという事が分かったよ。確かに当時の低パフォーマンス不況の犠牲になったとはいえ、それでも同時代のほとんどのクルマよりははるかに速かった。カスタムメイドのエキゾーストも完璧だ。直列6気筒エンジンは他に類を見ない「歌声」を奏でるんだ。ちなみに、1979年式はMTでクルーズコントロールを搭載した初期のクルマの1台だったんだ。

・1980年にハイスクールを卒業し、1984年に大学を卒業した自分にとって、これは青春時代のクルマだ。大好きだよ。

・ダットサン/日産は1970～1980年代に、アメリカの消費者に優れた品質と信頼できる選択肢を提供してくれた。自分は1978年式の2by2の280ZXに乗ってたよ。運転するのがとても楽しいクルマだった。

・1982年式のダットサン280ZXを新車で買って、2016年まで乗ってたよ。走行距離は400,000kmを超えていたんだ。本当に素晴らしいクルマだった！

・これはRX-7と並ぶお気に入りのクルマだった。1980年代には240Zと280ZXを所有してたんだ。どちらも処分せず残しておけばよかったよ。

・見た目も音も、道路を走るときの爽快感は抜群だ。古いクルマ特融の、あらゆる衝撃、音、軋み、唸り声は、そのクルマの魅力と個性をさらに高めている。

・ハイスクールにいた頃、このクルマがすごく欲しかったんだ。当時、このクルマは絶対に手に入れたい1台だった。

・昔、我が家のファミリーカーが1976年式の280ZXだった。しかも2by2じゃなかったから、自分と弟は荷室に座ってたんだ。あれはあれで最高だったよ。

・この280ZXは初期のZシリーズほど機敏ではなかったが、非常に信頼性が高かった。自分は1981年式の280ZXに10年以上乗ってたよ。走行距離がちょうど200,000マイル（約320,000km）に達した時、それを見るためにわざわざクルマを道路脇に停めたんだ。

・自分の初めてのクルマがこれだった。1983年式のダットサン280ZXだったよ。500ドルで手に入れたんだ。裏庭の木の下に放置されていたのを引き取ってきて、苔と樹液をこすり落とし、エンジンの調整と缶スプレーペイントをしてようやく走れるようになった。このクルマが大好きだったよ。このおかげでクルマ好きになり、5速MTにこだわるようになったんだ。自分が住んでいるのはミネソタだから、クルマの下回りは完全にボロボロになってしまっていた。いつかお金に余裕ができたら、またダットサンに乗りたいと思ってるよ。

・よく調整された直列6気筒エンジンならではの素晴らしいサウンドだ！

・経済的なスポーツカーの象徴ともいえる、実にゴージャスな日本車だ。240～280シリーズはずっと前から好きだったよ。

・自分もこれに乗ってたよ！1983年に新車で買ったんだが、パワーアンテナが1年で壊れて、2年も経たないうちにサビてきてしまったんだ。でもあのクルマは大好きだった！

・これまでに聞いた中で最高の直6サウンドだ！こんな音のエキゾーストがあるんならラジオなんかいらないな！

1/25 ダットサン280ZXターボ Tバールーフ

ignition_model 1/18 Nissan Fairlady Z (S130) White (IG3524) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

ignition_model 1/18 Nissan Fairlady Z (S130) Red (IG3519) 通販プレゼントギフトモデルカーミニカー完成品模型

ignition model(イグニッションモデル) NISSAN FAIRLADY Z(S130)(1/18) IG3518

オートアート 1/18 日産フェアレディ Z S130 西部警察スーパー Z ブラックゴールデン開閉AUTOart 1:18 Nissan Fairlady Z S130 Seibu-Keisatsu Super Z black golden

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【海外の反応】日産フェアレディZの新車が値下がりしているぞ！

2025年12月31日

カテゴリ:
日産

RZ34型の日産フェアレディZに対する海外の反応です。北米では、発売開始直後はディーラーがプレミア価格を上乗せしていたようですが、最近は逆に割引価格で販売するようになったようですね。

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・ディーラーはこのクルマとその評判を完全に台無しにしてしまった。15,000～20,000ドルのプレミアを乗せて売ってたからな。

　↑このクルマの値段が40,000ドル台だと噂されていた頃、あーまた日本製スポーツカーの時代が来たんだなぁと思った。でもディーラーは70,000ドルで売ろうとしてたんだ。本当にがっかりしたよ。

・定価から9,000ドル引きで売っているディーラーを見つけて、その次の日に買いに行ったよ。

　↑自分も同じだ。走行距離1,500kmのフェアレディZパフォーマンスが13,000ドル引きで買えた。みんなこのクルマを酷評しているけど、そういうのは所有したことも運転したこともない人たちだね。

・先週、2024年モデルのフェアレディZ Nismoの新車を手に入れたよ。定価は71,000ドルだが、58,790ドルで買うことができた。普段使いしているけど、本当に気に入っているよ。

・もしクルマを2台置けるスペースがあったり、厳しい冬が来なかったら、見た目のためだけにこのクルマを買いたい。

・ここオーストラリアではアメリカンマッスルカーの選択肢が少ないからフェアレディZに乗ってる。素晴らしいスポーツカーで日常使いにも最適だ。乗ってもう2年になるね。パワフルだし乗り心地は素晴らしいし、必要な装備はすべて揃っている。燃費も悪くないし見た目も素晴らしい。それに10年間の保証も付いているしね。スープラは15,000AUDほど高かったし、マスタングは消耗品や保険料がはるかに高かった。Zは街乗りするにも素晴らしいから迷わず選んだよ。唯一の不満は、エキゾーストノートが控えめな事だね。

・先週の金曜日に、定価から10,000ドル安くなっているのを見つけて買ったよ。MT車で、パフォーマンスは抜群だ。この価格でこれなら素晴らしいと思うね。

・自分はロサンゼルスに住んでいるから、ラッキーな事に本当にクールなクルマをたくさん見ることができる。でもこのフェアレディZは発売以来1～2台しか見ていない。実物は本当にクールなんだよな。

・このクルマは写真で見るより実物の方がはるかにカッコいい。

・クーペはたくさんあるけど、このクルマはなかなか見かけないというのは認めざるを得ないな。特別レアなクルマではないんだけど。あまり売れていないという事は明らかだな。

・3週間前にこのフェアレディZを手に入れたよ。今のところはとても気に入っている。このクルマはかなり個性があるね。

・自分は1975年式のダットサン280Zを日常使いしている。新型Zは発売当初から気に入っていたから、価格が下がっていると聞いて本当に嬉しいよ。日産のZカーの伝統がこのように衰退していくのは残念だ。販売台数が伸びて存続することを願っているよ。

・定価より10,000ドル安く買えるなら、このクルマは自分にとって有力な候補になるな。自分はエキゾチックカーの本場でもあるマイアミに住んでいるんだが、このZは発売以来まだ2台しか見たことがないんだ。

・2024年式のNismo仕様のフェアレディZをコミコミ53,000ドルで手に入れたよ。定価は69,000ドルだった。このクルマは1年半ほど放置されていたからバッテリー交換を頼んだよ。素晴らしいクルマだけど、70,000ドルの価値があるとは思えないね。

・このフェアレディは、人々の要望を汲んでデザインされたと言っても過言ではないだろうな。みんなが求めているのはシンプルで派手さのない、昔ながらの新車だ。確かにこれは高価なクルマだけど、インフレ率を考慮すればそうでもない。新型Zのベースグレードは35,000ドルだ。それほど高くはないな。最上級グレードでも69,000ドルほどだ。市場の他のクルマと比べたらかなりリーズナブルだよ。

・こいつにタルガトップの設定があったら最高なんだがなぁ。

NISSAN フェアレディZ (RZ34) PANDEM クーペ 2023 ブルー/ TrueScale 1/18 TOP SPEEDミニカー

イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET ホワイト完成品ミニカー IG3381

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イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 トップシークレットゴールド完成品ミニカー IG3380

イグニッションモデル 1/18 トップシークレット日産フェアレディZ RZ34 ブルーメタリックignition model 1:18 TOP SECRET Nissan Fairlady Z RZ34 Blue Metallic

NISSAN フェアレディZ (RZ34) PANDEM クーペ 2022 イエローブラック/ TrueScale 1/18 TOP SPEEDミニカー

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【海外の反応】日産フェアレディZはオールドスクールな雰囲気が素晴らしい！

2025年12月22日

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日産

2024年式のRZ34型日産フェアレディZに対する海外の反応です。あくまで管理人の肌感覚なのですが、このZは品薄で手に入らない期間が長すぎた＆北米のディーラーではプレミア価格を上乗せして販売していたせいで、当初のみんなの関心が薄れてしまったように思えます…

↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓

・自分は昔のダットサン240Z時代からZのカタチが大好きだった。記念碑的な変更ではなく、単にモダナイズされただけでよかったと思ってるよ。

・先月、2025年モデルの日産フェアレディZを買った。自分は日産の技術者だから割引価格でお得に買えたんだ。初めてのZカーなんだけど、今のところはとても楽しめているよ！

・日産フェアレディZパフォーマンスに乗ってる。とても気に入っているよ。これまでに280ZX、300ZXターボ、そして370Zニスモに乗ったことがある。

・3週間前に中古で2024年式のフェアレディZパフォーマンスを買った。とても気に入っているよ。十分なパワーがあって、快適で、みんなの注目を集めるクルマだね。

・このZの見た目は本当に素晴らしいね。

・自分にとっては、300ZXが史上最高にビューティフルなスポーツカーだった。この新型Zも悪くはないけど、あの長方形のフロントグリルがなぁ…ヘリテージエディションの方がずっといいね。価格が45,000ドル以下に抑えられていたら、このクルマは爆発的に売れたと思う。

・40,000ドルなら買いたい！

・数週間前にフェアレディZヘリテージエディションを買った。慣らし運転をちょうど終えた所だ。まだアクセル全開にしていないけど、このクルマにはかなりパワーがあるようだな。4,000rpm以上は回していないけど、それでもとても速くて驚いたよ。

・フォグランプを削除するのは最近のトレンドのようだが、このZはフォグランプがなくてもグッドルッキングだ。デザインが超クリーンだ。

・3か月前に6速MTの2024年式フェアレディZパフォーマンスを買ったよ。毎日愛着が増しているね。これは完全に新型と旧型の融合という感じだ。インフォテインメントシステムのスクリーンは全く安っぽくない。後付け感はないね。サイドブレーキは手動式だし、衝突安全ブレーキなどのドライバーエイドは全てオフにできる。音量とエアコンはノブで操作するタイプだ。2006年式のインフィニティG35クーペから乗り換えたんだが、これは大成功だった。

・とてもグッドルッキングなクルマだね。こういうのはやはりMTに限る。

・このクルマにはオールドスクールな雰囲気があり、グッドルッキングで、誰もが求める以上の性能を備え、価格も法外ではなく、BMWやスープラほど気取っていない所が気に入っている。

・このクルマのサイドとリアエンドは気に入っているけど、このフロント周りはあまり好きじゃないんだよなぁ。

・ナイスなクルマだよね。この新型Zにはもっと馬力が欲しいと思っていたんだけど、保証付きだという事を考えたらまあこんなもんかな。

・価格設定がもっとリーズナブルだったら、Zはさらにいいクルマになったと思う。数年後くらいに、週末のオモチャとして中古車を買うかも。

イグニッションモデル 1/18 トップシークレット日産フェアレディZ RZ34 ブルーメタリックignition model 1:18 TOP SECRET Nissan Fairlady Z RZ34 Blue Metallic

NISSAN フェアレディZ (RZ34) PANDEM クーペ 2023 ブルー/ TrueScale 1/18 TOP SPEEDミニカー

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イグニッションモデル 1/18 ニッサンフェアレディZ RZ34 TOP SECRET オレンジメタリック完成品ミニカー IG3382

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