2004年式のスバルバハターボに対する海外の反応です。ご覧の通り、レガシィランカスターの荷室部分を荷台にしてしまったピックアップトラックです。エンジンは当初はシングルカムNAのEJ25でしたが、2004年からはDOHCターボも追加されました。

こういうコンセプトのクルマはそうそうないので、海外ではカルト的な人気を博しています。

















・フォードマーベリックやヒュンダイサンタクルーズと共に、スバルがバハの新型を引っ提げてリングに上がる姿を見られたらクールだろうな。
　↑自分も同じことを何年も言い続けてきた。カモン！スバル！君ならできる！
　↑マーベリックは作りがあんまりよくないよな。




・このスバルバハは時代を先取りしていたクルマだった。スバルが復活させてくれることを願っているよ。
　↑現行のアウトバックのプラットフォームを数インチ伸ばせばいけると思う！
　↑もし復活させたら、きっとホットケーキみたく飛ぶように売れるぞ。
　↑今は小型トラックが復活しつつあるから、ワンチャンあるかもしれない。




・このクルマを見るといつもエキサイティングな気分になる。頻繁に見かけるクルマではないけど、見かけるやつは大抵キレイで大事にされているよね。




・イエロー&グレーの2トーンの1994年式NAのを手に入れたよ。自分のお気に入りの色だ。手直しは最低限で済んだから安く上がった。他にもインプレッサとトライベッカ（フォレスターよりも大きいスバルのSUV）を持っているけど、こいつは群を抜いてユニークなスバル車だね。
　↑まるでスバルディーラーみたい。
　↑自分が住んでいる地域ではスバル車はあまり人気が無くて、結構安く手に入れることができたんだ。




・何年も前だけど、このバハの5MTのを修理したことがある。走行300,000km超で、ターボがイカれたやつがあったんだ。素晴らしくて、とても役に立つクルマだよ。できるなら1台欲しいけど、NAのバハでもレアだ。ターボのバハはもっとレアで、5MTでターボのバハは超絶激レアだ。




・バハのターボは、中古車市場では信じられないほどの高値で取り引きされている。スバルは北米市場において、このUTE（ユート：乗用車ベースのトラックの愛称。オーストラリアでよく使われる言葉。Utilityの略。）の人気を生かして復活させるべきだ。絶対売れるよ。
　↑NAのバハを買って、アウトバックに搭載されていた3.0リッターのエンジンをスワップするのはどうだろう。JDM仕様のEZ30は1,500ドル未満で手に入るよ。同じくらいのパワーでもトルクはより大きく、信頼性も優れている。スポーツシフトは使えないけど…




・レアな5MTのバハのターボを手に入れたよ！運転がとても楽しいね！いつでもサムズアップしたい気分だ！
　↑そいつは超クールだ。自分も同じ仕様のバハが欲しいなぁ。




・ずっと前からこいつはクールなクルマ、というかトラックだと思ってたよ。デビューはもうそんなに昔のことなのか…




・このクルマが流行らなかったのは残念だけど、今はメーカーが過去のレトロな名前とそれに合わせたスタイリングのクルマをリリースするという傾向があるから、もしかするとこいつもBratとかの名前で復活して、ワイルドなヴィンテージカラーで販売される可能性があるかもしれない。ディーラーがプレミア価格を上乗せしたりしなければ売れるだろうな。




・2006年式でATのバハスポーツを持ってる。そろそろ280,000kmになるけど、今でも元気に走ってるよ。




・できる事なら、アセント（トライベッカの後継の中型SUV）をベースにしてバハ・ウィルダネスを作って欲しいなぁ。




・スバルが新型バハか新型ブラットを作れば儲かるだろうになぁ。今はどのメーカーも小型ピックアップトラックを作ってるし。




・今は小型ピックアップトラックの需要が高まっている。フォードは注文に追い付けなくなった。RAM、トヨタ、GMは近い将来にリリースする予定らしいね。




・スバルのアメリカにおける黄金時代だ。今のスバルはSTiを廃止してしまって、生産するほぼ全てのクルマにはCVTが搭載されている。もうこの星から消えたいよ。
　↑そうだよな。自分はバハを含む多くのスバル車に乗ってきたが、CVT搭載車は乗ったことがない。これから乗るつもりもないよ。



・イギリスでもこのバハを手に入れることができたら良かったのに。




・シボレートラッカー（スズキエスクードのOEM）とエルカミーノが合体したような見た目だな。




・すぐ近所にターボのバハが放置されている。汚れていて、塗装も褪せてきている。とても悲しそうに見えるよ…




・これは楽しいスバル車だった。今のトヨタ化したスバル車は高いし退屈だよ。唯一の希望は新型クロストレックくらいか。残念な事だ。




・自分が乗ってる2004年式のアウトバックH6にそっくりだ。




・少なくともこいつは、フォードマーベリックみたいに無理してトラックっぽく見せようとしていない。低いボンネットは視界の確保に役立つからいいね。


ハイストーリー 1/43 スバル レガシィ ランカスター 6 (2001) プレミアムホワイトパール・マイカHi-Story 1:43 SUBARU LEGACY Lancaster 6 (2001)

ハイストーリー 1/43 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B Eチューン ll 2001 プレミアムシルバー・メタリック Hi-Story SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B E-tunell

ハイストーリー 1/43 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B Eチューン ll 2001 カッパーオレンジマイカ Hi-Story SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B E-tunell

ハイストーリー 1/43 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B Eチューン ll 2001 ブラックトパーズ・マイカ Hi-Story SUBARU LEGACY TOURING WAGON GT-B E-tunell

ハイストーリー 1/43 スバル レガシー B4 RSK (2001) ピュアホワイトHi-Story 1:43 SUBARU LEGACY B4 RSK (2001)

ハイストーリー 1/43 スバル レガシー B4 RSK (2001) ノーティックブルー・マイカHi-Story 1:43 SUBARU LEGACY B4 RSK (2001)

ハイストーリー 1/43 スバル レガシー B4 RSK (2001) プレミアムシルバー・メタリックHi-Story 1:43 SUBARU LEGACY B4 RSK (2001)

タグ ：

#海外の反応

#JDM

#USDM

#スバル

#バハ

#ピックアップトラック